三菱蓝瑟汽车报价多少_三菱蓝瑟汽车报价

1.三菱EVO 帮我看看这款车属于第几代EVO，还有三菱蓝瑟EX,蓝瑟翼神，蓝瑟EVO到底有什么区别呀！！！肯定给分

2.三菱蓝瑟的车子报价多少啊 ？有谁知道

3.三菱蓝瑟怎么样

4.三菱蓝瑟ex

5.三菱蓝瑟二手车质量怎么样

东南菱帅

厂商价格 11.98万 车体结构 三厢 燃油类型 汽油

生产时间 2003 在产状态 停产 车身颜色

尺寸/重量/容积

车身长度 4430mm 车身宽度 1700mm 车身高度 1410mm

轴 距 2500 mm 前轮距 1500 mm 后轮距 0 mm

整车重量 1130 油箱容积 0.00 L 后备箱容积 0 mm

标准座位数 0人座

发动机参数

标准排量 1597mL 标准引擎 SOHC16V多点顺序电喷 变速器 5速手动变速箱

汽 缸 数 气 门 数 16 个 平均油耗 4.60 L/百公里

最大功率 74/6000 KW/rpm 最大扭矩 140/5000 N·m/rpm 最高时速 187 公里/h

燃油系统 电子燃油喷射式 排放标准 加速时间 12.36 s（0-100km/h）

悬挂/转向/轮胎

驱动方式 引擎前置,前驱 制动方式 / 转向助力

前悬挂方式 后悬挂方式 轮胎规格 /

通过性

最小转弯半径 0.00 m 最小离地间隙 最大爬坡度 0.00 度

接近角 0.00 度 离去角 0.00 度

造型轮圈饰盖、绒布包裹座椅、电动后窗帘

蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX详细参数查看配置>>基本配置 | 尺寸 | 发动机 | 悬挂转向 | 通过性蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX基本配置

厂商价格 45.50万 车体结构 三厢 燃油类型 93#以上汽油

生产时间 2006 在产状态 在产 车身颜色

蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX尺寸/重量/容积

车身长度 4490mm 车身宽度 1770mm 车身高度 1450mm

轴 距 2625 mm 前轮距 1515 mm 后轮距 1515 mm

整车重量 1380 kg 油箱容积 55.00 L 后备箱容积 0 L

标准座位数 5人座

蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX发动机参数

标准排量 1997cc 标准引擎 2.0T 280马力 L4 变速器 6挡手动

汽 缸 数 4 个 气 门 数 16 个 平均油耗 10.00 L/百公里

最大功率 206 KW/rpm 最大扭矩 355 N·m/rpm 最高时速 250 公里/h

燃油系统 排放标准 欧IV 加速时间 6.10 s（0-100km/h）

蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX悬挂/转向/轮胎

驱动方式 引擎前置,四驱 制动方式 碟/碟 转向助力 机械液压助力

前悬挂方式 麦弗逊式独立悬架 后悬挂方式 多连杆独立悬架 轮胎规格 235/45 R17 / 235/45 R17

蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX通过性

最小转弯半径 0.00 m 最小离地间隙 140 mm 最大爬坡度 0.00 度

接近角 0.00 度 离去角 0.00 度

蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX详细配置查看参数>>车身外部 | 内部舒适 | 行车功能 | 驾驶安全蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX车身外部配置

轮毂

铝合金轮毂

车窗

电动车窗

车灯

后雾灯

前雾灯

其他

同色后视镜

感应雨刷

后视镜电动调节

车身装饰

同色防擦条

运动版包围

天窗

蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX内部舒适配置

座椅

真皮座椅

运动座椅

空调系统

手动空调

方向盘

真皮方向盘

方向盘上下调节

车内储物

前后杯架

其他

遮阳板化妆镜

左脚休息踏板

影音系统

蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX行车功能配置

仪表

驻车雷达

驾驶辅助

蓝瑟Lancer-蓝瑟Lancer EVO IX驾驶安全配置

主动安全配置

ABS防抱死

制动力分配(EBD/CBC等)

被动安全配置

驾驶座安全气囊

副驾驶安全气囊

车身防护

车辆防盗

电子防盗

车内中控锁

三菱EVO 帮我看看这款车属于第几代EVO，还有三菱蓝瑟EX,蓝瑟翼神，蓝瑟EVO到底有什么区别呀！！！肯定给分

楼主，本身你这个问题就带点问题。翼神有2类，都是仿EVO来的。一类是国产。也就是东南产。排量为1.8或者2.0.称为东南三菱蓝瑟翼神。另一种是进口的2.4EX。前者价格在9.48万-17.36万 后者在21.80-49.80万 东南生产三菱翼神。这个发动机和变速箱都是原装的。有1.8MT和2.0cvt 这个，看楼主预算了。如果是我的话。喜欢MT。可惜2.0没有MT只有CVT。2.0L 的原厂带尾翼。那个尾翼其实很配车。自己去改的话。一要花钱。二还不能换太夸张的。否则会被抓。三，我们一般大都是装饰，真的用得上是在速度达到100公里以上了。另外那个角度调校也不是一般的店能整的出的。买个2.0L旗舰版的 CVT 妥妥的。外观改装的话。预算在2万内。包括包围，轮毂，刹车。尾翼。够了。 另外，EVO10代是蓝瑟原装赛车的叫法，进到国产改了一些东西后才叫的翼神。外形是一样的，发动机与变速箱等主要部件都原装的。排量不一样，翼神分1.8与2.0，原装的是2.4的。主要是原装与进口的区别，内地几乎很少见到原装蓝瑟，香港和台湾也都很少 外型一样，内室不同。

三菱蓝瑟的车子报价多少啊 ？有谁知道

Evolution X EVO的第十代，大嘴，引擎盖散热孔和BBS轮毂可以证明。300匹2.0T的机器，四轮驱动，50W左右的售价他和STI都是深受广大改车一族的喜爱。

Lancer EX，可以理解为EVO的民用版本，2.0和2.4 2个排量，用CVT变速箱更偏向经济舒适方面，跟EVO外形有些相似而已，骨子里已经不是一个东西了没什么可比性，售价25W左右。

Lancer EX又被东南国产后，再抽条了，起了个名叫蓝瑟翼神售价变成10-16左右，不过发动机和CVT变速箱用的还是原装进口，使得翼神再同级别车中有了一席竞争之地。

三菱蓝瑟怎么样

2010款 蓝瑟 1.6L MT SEI舒适型 手动 4.6L 8.58-9.08万

2010款 蓝瑟 1.6L MT SEI舒适运动型 手动 4.6L 8.98-9.58万

2010款 蓝瑟 1.6L MT EXI豪华型 手动 4.6L 9.48-9.88万

2010款 蓝瑟 1.6L MT EXI豪华运动型 手动 4.6L 9.98-10.98万

2010款 蓝瑟 1.6L AT SEI舒适运动型 手自一体 5.7L 9.98-10.58万

2010款 蓝瑟 1.6L AT EXT豪华型 手自一体 5.7L 10.48-11.08万 2007款 蓝瑟 手动运动版 手动 10.38-10.78万

2007款 蓝瑟 自动运动版 自动 11.48-11.78万

2006款 蓝瑟 1.6L MT SEi舒适型 手动 4.6L 7.98-8.78万

2006款 蓝瑟 1.6L MT EXi豪华型 手动 4.6L 8.98-9.68万

2006款 蓝瑟 1.6L AT SEi舒适型 手自一体 5.7L 9.48-9.78万 2006款 蓝瑟 1.6L AT EXi豪华型 手自一体 5.7L 10.48-10.88万

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">三菱蓝瑟ex

今年下半年，三菱汽车将大力开拓中国市场，多款进口车型将被引进，既有轿车-新一代蓝瑟、还有跑车Eclipse以及性能车款EVO十代。三菱商事（上海）有限公司汽车事业部总经理饭田健治在接受采访时表示，新一代蓝瑟轿车将于11月份被进口引进，新车将会搭载2.0L发动机，外观比较动感时尚，具体价格还在商议中。

新蓝瑟

另据三菱汽车销售店销售人员介绍，新蓝瑟将于11月份到店，有2.0L和2.4L两个排量车型，现已开始接受客户预订，预计售价在20-30万元之间，新车有8个颜色可供客户选择。

新蓝瑟与现款蓝瑟

新一代蓝瑟车身尺寸增大-动力提升

全新一代蓝瑟在车身尺寸方面大幅“增肥”，长、宽、高都比老款有增加，同时轴距也由2500mm增加到2635mm，相应的前后轮距也大幅增大，而轮胎尺寸加宽到了205/60 R16。而在动力方面，新一代蓝瑟搭载代号为4B11的2.0升MIVEC铝合金直列四缸引擎，而目前在售蓝瑟则搭载是4G18 1.6L引擎，如果能够同步引进发动机的话，蓝瑟的动力将获大幅提升。

新蓝瑟与现款蓝瑟

新一代蓝瑟外观更加运动、时尚

全新一代蓝瑟前脸更加动感，比现售的蓝瑟运动版更具侵略性，大嘴造型符合目前的流行趋势。

由于车身尺寸的改变，新一代蓝瑟整个车身弧线也有所变化，更趋向于轿跑车的流线造型，车身侧面高腰线从前大灯延伸到车尾，营造了一种向前冲的错觉。

新一代蓝瑟的车尾上翘，两块式后尾灯相比老款变化较大，由原来的扇面形变成了两端尖锐的造型。

新蓝瑟与现款蓝瑟内饰

新一代蓝瑟内饰配置增添科技感、内部空间增大

在内饰方面，新一代蓝瑟的配置已经向“大哥”-戈蓝看齐，7寸中央显示屏、多功能显示仪表、方向盘换档拨片等配置都成标配，同时仪表台的设计风格也变化较大，从原来的偏向于驾驶员设计变成了现在对称式设计，看起来更加和谐舒适。

由于车身尺寸及轴距的增加，使新一代蓝瑟将获得更大车内空间，无论是横向空间还是乘员的腿部空间都获得不小的提升。

综合来看，新一代蓝瑟的改变是非常多，使新车看起来要比老款动感、运动的多，对于年轻人有一定的吸引力，尤其是其酷似EVO十代的外观。相信上市后会有相当具有竞争力，当然还要看具体的价格，11月份就将揭晓！

三菱蓝瑟二手车质量怎么样

三菱蓝瑟EX与蓝瑟翼神的区别在哪里？

EX是进口车20万+EX被国产化后叫做翼神，前脸有变化，配置质量缩水，当然价格也低很多，但是EX最好别买因为翼神的出现这车2手车很不值钱，而且卖2手很难出手，保值和维修都比较有成问题。

如果你要改装就买2.0MT，淘宝上很多翼神包围的件，买回来后找一家好的修配厂喷漆安装，是容易改的只要你钱到位，建议喷原厂漆色差小些，别图省钱喷漆和包围件不好改完很山寨。

三菱LANCEREX与三菱LancerEvolutionX有什么不同，为什么价格差那么多

外观：LANCEREVOLUTION更具锐利度；LANCEREX走亲民路线

虽然同样采用了梯形大嘴前脸，但EVOLUTION的梯形是直接用菱形钢丝网格组成的平面，远看会以为那是透明的，目的很简单，营造一种运动的神韵，并为其TURBO散热器提供更直接的气流导向；而再来观察一下EX的设计，中网用上了标榜运动的蜂窝状塑质格栅，同样不失运动的元素，只是可以看出它的散热器明显尺寸要比EVOLUTION的小一号。此外，三菱logo在EX车上与防撞杠一体的设计也有别与EVOLUTION的贴标，感觉更稳当。

大灯的设计轮廓在两车是完全一致的，都采用了透明灯罩及砍刀状不规则设计，与发动机舱盖的线条过度自然。不过，EVOLUTION透镜大灯眼加氙气大灯源，凸显了一种锋芒，提示对方会车时得格外留意这不平凡的对头车。这比起EX普通凹镜反光式大灯要神气不少。同样为圆形设计的雾灯，在EVOLUTION上有镀铬装饰，而EX车上面的则只有塑料材质与格栅同色设计。此外，发动机该的设计在两车中可谓相去甚远，EVOLUTION上特留的三个散热孔注定是为发动机涡轮工作而生，杀气腾腾，在EX上则是密闭的平板。

稍加留意，我们会发现EVOLUTION的前轮拱上方比EX版本的多了一道圆弧型网状窗口，其不仅让EVOLUTION明显区别于EX，更是其运动装备的表现，一切都为了性能发挥而提供保证。EVOLUTION配备的12辐式细条状合金轮毂虽然没有BBS改装版本的7辐Y型轮毂那么富有冲击力，但相对于EX的十辐式粗条合金轮毂来说，其运动味儿已经占尽上风。同时，我们可以看到，EVOLUTION在尾部与EX区别最大的是那个有点夸张的定风扰流板，这也是延续上代产品良好口碑的杰作之一，让本已性感尾部更富张扬元素

●配置：EVO从外到内堪称完美；EX则力求在同级车中树立标杆

从配置我们可以看出两车的主导方向，EVOLUTION配备的轮胎尺寸为245/40R1893Y，为DONLUP邓禄普的产品，但没有采用前窄后宽的轮胎布置，稍有些许遗憾。而EX配备的是更偏向舒适的215/45R1889W轮胎，出品方则为日本YOKOHAMA横滨品牌。另外，不管是前轮还是后轮，EVOLUTION所采用的刹车盘都要比EX相对的要大，且EVOLUTION的刹车鲍鱼为更多活塞版本，以示区别，EVOLUTION上面的刹车鲍鱼也特意喷为红色，并打上了出品方brembo的logo，很是有一种宣扬的感觉，更凸显EVOLUTION的运动风。

LANCEREVOLUTION采用了直列4缸16气门2.0升MIVEC带中冷涡轮增压双顶置凸轮轴发动机，输出功率和扭矩分别达到了惊人的217KW/6500rpm和366N·m/3500rpm，这也是在日本国内对280PS限令放宽后，三菱所表现的支持动作。同时，为该动力总成匹配的是一台6前速TC-SST，据称该变速器的实际表现丝毫不逊于大众引以为豪的DSG双离合波箱，只是知名度稍稍有所落后。

LANCEREX的动力总成当然不能与EVOLUTION相提并论，但相对同级别排量车型相比，同样具备了不错的底气。其配备的排量为2.4升16气门直列4缸DOHCMIVEC发动机，在发动机转速为6000rpm时得到125kW的最大功率，而在4100rpm时则能提取最大226N·m的扭力。与其匹配的是一款INVECS-IIICVT无级带运动模式的6前速变速器，为此，同样有配备了方向盘的换挡拨片，不仅在CVT无级变速状态下达到相对平顺的加速效果，并且在燃油经济性方面有不错的表现。同时，配备的换挡拨片也提升了可玩性

我们再来窥探一下标榜运动的LANCEREVOLUTION底盘调校，其最大卖点是拥有了三菱独有的超级四轮控制系统，该系统可同时控制四个相互作用的独立系统：ACD、AYC、ASC、运动版ABS。相对文静的LANCEREX底盘调校也不赖，采用了麦弗逊式支柱前悬挂和多连杆式后悬挂系统，这使得该车可以在无法预知的路况下表现平稳。车身的所有关键部位也进行了加固和强化，使车辆在拐弯或颠簸不平的路面上行驶时能够保持稳定。

定位不一样，造成配置价格都不一样

三菱蓝瑟EVOEX翼神外形区别

你好,我直接点说吧,你理解的不是很正确,具体的情况,我分开几部分叙述一下吧:

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目前,在国外的Lancer?1.6已经停产,取而代之的是,同为前置前驱的Lancer?EX,

Lancer?Evolution?X?是三菱的旗舰车型,为了对抗斯巴鲁的WRX

三菱就推出了Lancer?Ralliart?

Lancer?EX?的出现,就是为取代属于旧款平台的Lancer1.6,

EX?纯属是平台升级而已,是由上而下的更新换代,

因为从EVO?X开始,是重新设计的整车平台,与以往的EVO完全不同,

所以,相对应的低端产品也会相继出现,

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在国内销售的进口Lancer?EX,自EX国产化,之后,中国版的EX?就停产了,

下面.是目前三菱在国内外的销售车型排列,分别:?高端?/?中端?/?低端

国内:?蓝瑟-翼豪?/?蓝瑟-翼神?/?蓝瑟1.6?

国外:?Lancer?Evolution?X/?Lancer?Ralliart/?Lancer?EX?

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进口Lancer?EX?和?国产?蓝瑟-翼神?的区别:

进口EX和翼神的外观在车头前杠,进口EX的前杠是圆的,翼神的前杆是下开口的,

进口EX和翼神在主件上是一致的,在性能上差不多,主要区别在配件的配置和装配工艺的差距,

进口EX只有2.0和2.4车型,全系4个型号,只有CVT自动档,3个型号配18寸轮胎,最低配的16寸轮胎

内饰方面,有些区别,翼神的内饰在质感上好一些,.而EX的内饰的塑料感颇重,

翼神内饰的主装饰条是仿碳纤维的,EX的是金属条,

翼神只有高配是多功能皮方向盘,低配是塑料,EX的方向盘,低配是仿皮的,其余的是真皮和多功能真皮,

在打开发动机盖能看见的是进气导引箱,翼神的是简化的,EX的比较复杂,

还有轮胎也不同,翼神的轮胎很垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,EX的轮胎抓地力会好一些,胎噪一般,

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EVO与翼神的区别:

这两车的主要区别在于EVO?X?的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.

而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,

翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,

底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.

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再者,EVO?X?是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,

配有三菱最新的"超级控制系统"?

整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,

只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,

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而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行

配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,

还有配件上的区别,.例如:卡钳/?轮胎/?方向盘/?四轮减震/?全段排汽/?等等...

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翼神和EVO?X的外观:

国产三菱蓝瑟ex什么时候上市?

不会国产的.搭载着三菱全新的2.0升双涡轮发动机.最高车速260公里.售价大概在30万左右.

国产三菱lancerEX报价

进口lancerEX

LancerEX2.0L舒适版指导价：21.80万

LancerEX2.0L时尚版指导价：24.40万

LancerEX2.0L时尚运动版指导价：25.60万

LancerEX2.4L豪华运动版指导价：28.50万

国产三菱蓝瑟：

蓝瑟炫动版1.6手动舒适指导价：8.48万

蓝瑟炫动版1.6自动舒适指导价：9.48万

蓝瑟炫动版1.6手动豪华指导价：9.48万

蓝瑟炫动版1.6自动豪华指导价：10.48万

蓝瑟运动版1.6手动舒适指导价：11.28万

蓝瑟运动版1.6自动豪华指导价：12.28万

蓝瑟1.6LMTSEi舒适型指导价：8.48万

蓝瑟1.6LATSEi舒适型指导价：9.48万

蓝瑟1.6LMTEXi豪华型指导价：9.48万

蓝瑟1.6LATEXi豪华型指导价：10.48万

三菱蓝瑟是国内生产投放的首款三菱品牌轿车，同时也是东南汽车和三菱汽车合作后的首发车型；蓝瑟不仅在动力上带来卓越的操控以及驾乘乐趣，而且具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间。

但是国内市场上的蓝瑟自06上市以来一直处于不温不火的状态，其后又直接被三菱的翼神车型所替代，销量上更极为惨淡；其次蓝瑟车型本身动力上并不是很充沛，变速箱匹配偏重于舒适性，与其定位于运动车型不符，而且蓝瑟作为运动型在这个级别中就处于一个小众位置。

三菱蓝瑟近五年平均保值率分别为60.30%、53.70%、47.70%、43.70%、38.90%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，蓝瑟只有在第一年是高于平均标准，因此属于保值较低的一款车型。

而影响其保值的因素除了与它本身惨淡的销量有关之外，另外车型质量的可靠性并不是很突出，部分城市地区的4s店网络覆盖率极低以及受其停产的因素有关；同时考虑后期车型在维修保养成本费用的问题，不推荐购买二手蓝瑟，07年的二手蓝瑟目前价格大概在1万元左右。