奔腾汽车gps_奔腾汽车报价及图片大全价格表

1.奔腾T77解析，搭载1.5T动力169PS，10.58万起售价

2.第三代奔腾B70购车手册：推荐乐享型 标配丰富/性价比高

3.强强对决，奔腾T55 VS欧尚X7PLUS，谁更值得入手

4.奔腾x40导航在什么位置

奔腾b50汽车导航修理的话可以保修期内到4s店维修。如果不提倡在保修期内到专业的地方维修，费用就需要低一些。车载导航具有GPS全球定位系统的功能，可以让你在开车的同时随时随地知道自己的准确位置。汽车导航的功能，如自动语音导航、最佳路线搜索等。

奔腾b50简介

一汽奔腾B50是一款紧凑型B级车或中高级定位A级车或中级车，将搭载1.6L和2.0L两种发动机。整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。

奔腾T77解析，搭载1.5T动力169PS，10.58万起售价

外观方面，?奔腾T99整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4800*1915*1685mm，结合2870mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

奔腾T99的顶配版配有GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，奔腾T99顶配版搭载2.0T?224马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中大型SUV，奔腾T99凭借着性价比高,配置丰富,舒适性不错等优点，以4.54的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代奔腾B70购车手册：推荐乐享型 标配丰富/性价比高

今天为大家带来的是新款?奔腾T77，官方指导售价为10.58至13.88万元，定位为紧凑型SUV，全系匹配1.5T涡轮增压发动机，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计年轻动感，极其个性化，车头部分用六边形进气格栅，配以点阵式镀铬元素进行填充，并用内凹设计，看上去立体感十足，两侧如刀片一般的大灯组紧贴进气格栅，增强了车头的整体性，同时为车头带来了很好的视觉冲击力，车身侧面用悬浮式车顶设计，为车身带来了很好的视觉观感，贯穿全车的腰线，搭配双色设计的外后视镜，使车身拥有了良好的光影感，双五辐式轮毂使整车姿态看上去更为沉稳厚实，尾灯组用分体式设计，中间有一条黑色饰带进行贯穿，营造了贯穿式设计的即时感，此外该车用隐藏式排气布局。

内饰方面，整体设计较为年轻活力，营造了轻松的行车氛围，连体屏的用，使整车拥有了较强的科技感，两块大尺寸显示屏集成了车内多数实用性功能，车内物理按键极为精简，看上去精致感十足，三辐式多功能方向盘用平底设计，并加入了银色镀铬元素，车内多处细节加入了银色镀铬元素，提升了车内的整体质感。

空间方面，全车尺寸4525/1845/1615MM，轴距为2700MM，车内空间表现较为不错，日常行车时不会有太大局促感，前排座椅运动风格较为强烈，同时配以**元素装饰元素进行点缀，后排底部的凸起不太明显，比较适合三人乘坐，全车座椅设计，符合人体学，乘坐时较为舒适，后备箱开口适中，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后可以获得一个较大的储物空间。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、远程启动功能、驾驶位无钥匙进入、GPS导航系统、导航路况信息显示等功能。

动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169PS，峰值扭矩258牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，日常行车时颠簸体感较为明显，但较重的车身重量一定程度上弥补了这一缺陷，综合油耗百公里6.8L。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，内饰档次感优秀，座椅舒适性良好，加速强劲，为乘坐体验带来了舒适的体验，缺点在于悬架减震不太舒适，内饰异味较大，起步较肉，高速行驶时伴随着风噪和胎噪问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

强强对决，奔腾T55 VS欧尚X7PLUS，谁更值得入手

北京时间11月28日，一汽奔腾官方正式宣布了第三代?奔腾B70的官方指导价。新车推6款车型，售价区间为9.99-13.99万元。值得注意的是，全新车型对外形进行了全面升级并匹配了掀背尾门，使其运动感更加提升。那么，第三代奔腾B70到底哪款更值得推荐呢？

先来回顾外观内饰，新车在外形设计上延续了T77、T99的设计元素，车头使用了大尺寸六边形进气格栅并配备点阵式亮银色镀铬装饰。另外，新车轴距达到2米8，并配备了掀背尾门，也为车辆本身增加了卖点。

内饰方面，第三代奔腾B70用了更为突出驾驶、科技的设计理念。新车内置三块大屏，其中全液晶仪表、12.3英寸中控屏为一体式设计，并针对空调操作面板单独设计了一块大屏。

新车用电子挡把，并使用钢琴烤漆、金属镀铬装饰，突出了现代科技感的同时也保证了不俗的档次感。空间方面，新车也使用了时下流行的下沉式储物格。

动力方面，第三代奔腾B70搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力169Ps，最大扭矩258Nm。

第三代奔腾B70?1.5T?手动驭智型

推荐指数：4.5颗星

作为入门级配置，1.5T手动驭智型提供了18英寸轮圈、主副驾驶安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、织物座椅、12.3英寸中控屏、全LED大灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、加热、自动空调、后排出风口等，颇为丰富。

第三代奔腾B70?1.5T?自动乐享型

推荐指数：5颗星

自动乐享型首先更换了自动变速箱，并提供了运动模式、其余配置则与手动驭智型保持高度一致。相比之下，自动乐享型在配置上已经可以说是颇为丰富。

第三代奔腾B70?1.5T自动悦享型

推荐指数：4.5颗星

自动悦享型增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、无钥匙进入、仿皮座椅、前排主驾驶电动调节、前排座椅加热、提供主驾驶座椅记忆、空调分区控制功能。

第三代奔腾B70?1.5T自动尊享型

推荐指数：4颗星

1.5T自动尊享型在配置上的表现就更为丰富。其首先将后悬架改为多连杆独立悬架，而且还提供了前后驻车雷达、可选装360°全景影像、自动头灯等功能，驾驶起来更为便利、安全。

另外，其还增加了一套车联网系统，并支持OTA升级。不仅如此，自动尊享型还提供车载GPS导航、路况显示，语音识别控制也增加了天窗、空调等模块。相比入门车型来说，自动尊享型让我们在日常驾驶中可以更为舒服、自然，车内的功能也更为全面。

第三代奔腾B70?1.5T自动智享型

推荐指数：3颗星

相比自动尊享型，自动智享型提供了并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航，满足了L2级别自动驾驶。另外，其还新增了自适应远近光、自动头灯、车内单色氛围灯、感应雨刷、车载空气净化器等功能。

第三代奔腾B70?1.5T自动驭享型

推荐指数：1颗星

作为全系顶配的驭享型，其在配置上则提供了更大气的19英寸轮圈，轮胎规格为225/45?R19，提供了手机无线充电功能、后排隐私玻璃，显得顶配车型更为豪华。

编辑点评：

从配置上来看，第三代奔腾B70的1.5T自动乐享型作为入门级车型，配置上就已经十分丰富，但有些遗憾的是其仅提供扭力梁式非独立悬架，并未标配多连杆后独悬，让其整体性价比打了一些折扣。抛开悬架，其入门即标配前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、全LED大灯的功能，还是颇为实在的。所以编辑更推荐大家直接选择1.5T自动乐享型。

值得注意的是，第三代奔腾B70搭载的这台最大马力169Ps，最大扭矩258Nm的1.5T涡轮增压发动机，相对来说可以说是新车的弱项。相比竞争对手吉利星瑞而言，其动力参数上相比有些羸弱。不过，更小排量的发动机在后期用车方面也能较为可观的控制成本，并不算是太过弱势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾x40导航在什么位置

为了提升车型的辨识度，自主品牌在为车辆命名时非常喜欢加入“Pro”或“PLUS”等标识，最终目的就是想通过差异化竞争实现市场份额的进一步提升，今天我便为大家带来的两款10万级SUV，奔腾T55和长安欧尚X7 PLUS的强强对比，看看这个价位区间内谁才更值得入手。

外观对比

两车均定位为紧凑级SUV，奔腾T55用了光影哲学3.0的最新家族元素设计，无论是辨识度还是个性化都有更好的表现，车头部分加入了大尺寸熏黑中网，内部添加了竖状点阵浮雕式结构，与两侧的泪眼拐角大灯共同组成一副优雅灵动的前脸。

长安欧尚X7 PLUS则更侧重家用并往年轻化的方向进行拓展，前脸用了一块与两侧大灯相融合的倒梯形格栅设计，内部则为复式双层格栅结构，彰显出精致与细腻感，前包围两侧则带有分体式LED灯组布局，并加入了红色饰条的运动化处理。

奔腾T55拥有4437*1850*1625mm的车身参数和2650mm的轴距表现，车身侧面用了前后分段的腰线设计，并在车门下方带有内凹化的型面处理，通过对光影照射的区分形成了更好的层次感。车尾的设计同样饱满，尾灯的造型与头灯形成呼应，纤细的LED尾灯组拥有更为立体的轮廓，灯组中间还加入了贯穿式的红色饰条点缀。

长安欧尚X7 PLUS则拥有4730*1870*1720mm的三围表现和2786mm的轴距，侧面的腰线在设计上并没有奔腾T55那般注重光影的搭配，而更多用了略带上扬的折角腰线搭配，车门下方配有一定的内凹型面，并同样加入了红色饰条进行点缀。车尾部分保持敦实的同时也加入了时尚的贯穿尾灯，灯组下方也加入了贯穿镀铬条装饰。

内饰对比

走进奔腾T55的车内，中控台除了提供充足的科技化氛围外，还利用过个层叠的元素搭配构建出更显层次感的台面造型，大面积的软性面料包覆，加上台面边角与门板处构建出来的强烈的环抱式氛围，都提升了车内的豪华质感，一块大联屏横贯台面，由7英寸的仪表区和12.3英寸的中控区域共同构成，屏幕内置有奔腾家族的最新智联系统，GPS和多媒体功能均有提供，同时车内还配有车联网和4G网络，支持OTA升级和更多个性化需求安装。

长安欧尚X7 PLUS同样用了舒展大气的环抱式中控台，用料上用了纹理优化后的搪塑工艺，高配版本还在下方的台面加入了哑光质感的砂感皮，使得整体质感有较大程度的提升，中控屏与仪表区相融合，形成类似联屏的布局，12.3英寸的中控屏内集成了OnStyle 3.0智能网联系统，通过模块化的功能分区让整体操作更易上手，在配置方面相比奔腾T55就缺乏一些乘以，尊贵版以下的车型均为内置GPS和车联网功能，在实用性上稍显不足。

空间对比

奔腾T55 2650mm的轴距在车内纵向表现上不占优势，后排的纵向空间表现略显紧凑，180cm的乘客在前排落座调好坐姿后，头顶能获得1拳左右的余量，此时进入后排，头顶同样能保持4指的充沛空间，但此时腿部空间仅剩1拳，后排两侧坐垫前端进行了加长，可为乘客提供更充裕的腿部支撑，中间位置并未配备头枕，略微影响了中间乘客的舒适度。

相比之下长安欧尚X7 PLUS拥有2786mm的轴距，能为其后排的乘坐空间提供更充裕的表现，同样180cm的乘客落座后排时，腿部空间余量可达2拳，头顶也有4指左右的空间，地板保持十分平整的布局，并且中间座位配有头枕搭配，及时满员出行时，后排乘客无论是腿部还是舒适度都有更好的表现。

动力对比

奔腾T55全系均搭载了124kW（169Ps）的1.5T+7DCT动力，拥有258N·m的扭矩输出，与之匹配的是一台7DCT变速箱，动力输出类型较为柔和，保持了不急不躁的感觉，相对充足的低扭能在城市道路中提供轻盈平顺的输出表现，悬架的调校在兼顾舒适性的同时也增加了不少韧劲儿，面对日常常见的颠簸和沟坎路段均能将大部分振动吸收化解。

长安欧尚X7 PLUS则提供了125kW（170Ps）的低功1.5T+6MT和138kW（188Ps）的高功1.5T+7DCT两款动力组合，以高功版本为例，动力的输出同样用偏向沉稳的调校，中前段的提速较为轻盈，在城市道路依然能有较为充沛的低扭表现，7DCT在换挡逻辑上相比奔腾T55略有迟疑，尤其是急加速状态下，变速箱的反应要慢上一拍。

总结

通过以上多个维度的对比，我们可以发现，奔腾T55在空间尺寸上相比长安欧尚X7 PLUS并不占优势，但其更加优雅的设计语言让它在一众车型中更为突出，同时在同价位的情况下，其配置水平都要高出一截，两车动力表现虽然相差不大，但变速箱的平顺性和逻辑性上，奔腾T55要更为积极，不知道你更喜欢哪款车型呢？

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奔腾x40导航在中控台中央，使用时导航直接打开，输入起点还有目的地，点击开始导航就可以了。

汽车导航有些原车有配备，没配备也可以后加装，导航具有GPS全球卫星定位系统功能。

车主只要把目的地输入汽车导航系统，系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线，并在车辆行驶过程中提醒驾驶员按照计算的路线行驶。

汽车导航在信号较弱的地方信号接收会点影响，因为GPS需要汽车导航系统在同步卫星的直接视线之内才能工作，所以隧道、桥梁、或是高层建筑物都会挡住这直接视线，使得导航系统无法工作。

汽车导航系统一般分为两大类：车辆跟踪系统和车辆导航系统，功能不同，一种是用于车辆的防盗，防盗的GPS跟踪系统就是要借助通信网络以及配套系统给GPS车载防盗仪，提供收取使用费用的解决方；一种则是用于车辆的自主导航。

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