现代汽车4s店地址查询_现代汽车4s店

越来越多的汽车进入家庭，买车已经成为许多人的头等大事。众所周知，买车后的维修费用是花钱最多的地方。如果你已经是车主，你知道你每年花多少钱保养你的车吗？以下是一些中高档汽车的保养费用列表。

迈腾作为一汽-大众的第一辆b级轿车，无疑吸引不少消费者的注意力。德国大众搭载的最新一代1.8TSI发动机，加上更先进的Tiptronic 6速手动变速器，极大地吸引了享受驾驶乐趣的消费者的注意力。但是保养费用也相当惊人

1 .迈腾的前两次保养周期是7500公里，然后是每10000公里。这延长了保养周期并节省了时间。

2、迈腾火花塞需要在15000公里处更换，然后每20000公里更换一次。其他品牌的汽车通常在30000公里处更换，这意味着更换周期缩短。

3、由于我们石油产品的质量问题，迈腾需要在每次维护期间添加汽油添加剂。价格是98元4。迈腾用正时链条型，不需要更换。

丰田汽车无愧于日本汽车老板的头衔，它也不可避免地成为日系最赚钱的公司，丰田凯美瑞的维修价格仅低于迈腾，排名第二，但这并没有影响汽车的销售业绩，凯美瑞14000辆/月的销售业绩充分证明了这一点。

但消费者无法理解的是，凯美瑞火花塞的价格是最贵的，不是最先进的发动机，但材料成本火花塞加上工时成本总计超过1600元，在正常使用条件下需要每50000公里更换一次。

君越融合了当代最先进的技术，用了世界上最先进的发动机技术，配备了现代造型、豪华设备和安全中性的设计。它为当今竞争激烈的中高档汽车市场的高科技人文关怀树立了标杆。

本次评估中，上海通用别克君越成为同级车中最便宜的保养费用，总里程10万公里保养费用约为12000公里，尤其是火花塞，这是同级别中最低的价格。但平均油耗也在12.5左右，尤其是在今天油价日益上涨的情况下，这个胃口那么大的还是有点夸张了。

汽车有必要做大保养吗

说到汽车的大保养，其实有很多车主都被误导了，认为车辆行驶到6～8万km的时候，除了机油三滤以外，像其它的刹车油、方向机油、变速箱油、防冻液、火花塞、正时皮带等等就都要换一遍，甚至连节气门、喷油嘴包括燃烧室积碳这些都要去清洗。但这个所谓的汽车大保养并不严谨，都是一些4S店或者大型的修理厂为了多赚钱，才会把这些养护类项目整合在一起，去要求你全部都做的。

但是这个真的没有必要，因为没有那个汽车的厂家，会在使用手册里面要求做大保养，朋友们只要平时定期的换换机油机滤，并且用质量好一点的正品机油，其它的就没必要担心，也没必要凑在一起更换或者清洗了，做这个大保养，都是按照厂家建议的更换周期，在通过检查以后决定到底要不要换，比如这个刹车油和方向机油，咱们可以在6年8万公里的时候检查一下，如果含水量太高或者太脏了的情况下才需要更换。

变速箱油如果是自动挡的，不管你是AT、CVT还是湿式双离合，那就在8万公里左右换一次，用这个重力换油和循环机的方式都行，但记得一定要同时更换油滤。那手动挡的变速箱油如果你是普通家用轿车，就可以在10万公里以上再更换，皮卡或者货车就最好在8万公里之前换掉。

防冻液如果是原车的没有换过，那就在6年8万公里左右检查更换，不是特别脏的话，也可以适当延长使用一段时间，特别是像本田、现代等一些车型，很多原车都是用的长效防冻液，厂家建议10年20万公里才需要考虑更换，属于长效防冻液，所以更不用换的太早。

火花塞由于每个车型用的材质不一样，需要分开来讲，普通镍合金的火花塞，建议朋友们在6万公里的时候检查更换，如果是铱铂金材质的，那就可以在8万～10万公里再去更换。

正时皮带则一般都是10万公里左右，再去检查更换，没有任何问题，使用正时链条的可以直接忽略，没有出现异响就不需要更换。

还有其它的，像什么轮胎、刹车片、刹车盘、发电机皮带等等这些，都不需要去定期更换，平时用车的时候，注意检查就可以，只要没有出现老化开裂或者磨损严重的情况，就不着急去更换。

至于清洗发动机节气门、三元催化等等这些，更没有必要去做，除非汽车出现怠速抖稳、启动困难的故障时才需要考虑清洗，因为这些都是维修方法，并不是养护类的项目，频繁的清洗反而会有不好的影响。

所以汽车根本没必要，去定期的做什么所谓的大保养，都是这个4S店或者大型修理厂的套路。