2022款途观l380四驱豪华版_大众途观l380四驱豪华版7座2020款

1.途岳和探岳哪个好？

2.别克昂科旗和大众途昂大比拼！谁才是7座SUV的“课代表”？

3.跨级别推荐！25万预算途岳/途观L/探岳/T-ROC探歌如何选？

4.谁在买车系列十一： 什么人会放弃探岳转而购买探岳X

5.30万预算，本田冠道、丰田汉兰达、大众途观L谁更合适？

6.大众途昂报价多少？目前值得入手吗？

7.30万级中型SUV：汉兰达/途观L/锐界，哪款是居家实用的好帮手？

8.手握25万，丰田汉兰达、大众途观L，你会选哪个品牌？

《我有车》原创行情报道：据乘联会数据显示，2020年1月上汽大众累计销售新车11.3万辆，同比下跌40.5%，其中朗逸、途观L、帕萨特等明星车型均出现了两位数的跌幅。然而作为新晋主力车型，上市仅一年的途岳凭借着坚实的产品力让其销量数据颇有看点，同比上涨22%至1.5万辆，这在一定程度上也印证了用户对于它的喜爱程度。

途岳作为上汽大众的全新紧凑型SUV，它的到来取代了老款途观丝绸之路版，成为了家族紧凑型SUV的主力担当。该车基于大众MQB平台打造，外观用近似途昂的硬朗风格。那么现在终端市场行情如何，买哪款最划算呢？

▲?途岳北京地区4S店行情：

近日《我有车》实地走访北京地区上汽大众4S店后得知，目前2020款途岳全系现金优惠3万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠。车辆上牌允许自己办理，不过仍有强制服务费2000元，好在没有“装饰包”。

同时在疫情期间，上汽大众对各4S店经销商进行了“无忧日常管理”，包含员工健康和期行踪筛查、每日健康监测、员工防护保障和经营场所清洗与消毒等措施，大家进店购车不必担心。此外，官方还推出了云下订服务，预先缴纳300元定金即可抵扣一定购车金费用（视不同车型情况而定）；老客户置换最高可享1.2万元补贴，而且一线医务人员还可享免费车内消毒、免费基础保养、免费更换空调滤芯、特别补贴等政策。

▲?途岳是怎样的一款大众SUV？

途岳外观与途昂就像是一个模子里刻出来的，只是略小一号，整体给人方方正正的感觉，这样的设计有其两面性，对于喜欢途昂的刚正造型但预算有限的用户，选择途岳不失为一个好选择，但喜欢独特、个性造型的用户可能就不太能接受了。不过该车的灯光配置毫不吝啬，全系标配LED大灯，对于夜间行车能提供不少帮助。

车身侧面少不了大众标志性的双腰线设计，这也能体现出优秀的冲压工艺。整车三围4453x1841x1632mm，轴距2680mm，再加上后排双USB接口、后排出风口以及全景天窗等配置，进一步提升了乘坐舒适性。此外途岳的后备厢基础容积455升（四驱版374升），放倒后排座椅可拓展至1543升（四驱版1462升），放下滑雪板和行李箱完全没问题。

途岳内饰同样用了大众一贯的设计风格，虽不算惊艳但胜在非常耐看，并且做工用料的水平也比较出色。中低配车型配备了6.5英寸中控屏，中高配车型则标配8英寸屏幕，且全系支持CarPlay及CarLife手机映射功能。此外，该车全系只有280TSI两驱旗舰版和330TSI四驱旗舰版配备了Beats音响系统。

动力方面，上汽大众途岳提供了280TSI、330TSI两种动力组合，其中280TSI搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩250牛-米，匹配7速干式DSG双离合变速箱；330TSI则为2.0T发动机，最大功率186马力（137kW），峰值扭矩320牛-米，匹配7速DSG湿式双离合变速箱。全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，且330TSI车型还带4Motion智能四驱系统，加上20°左右的接近角和离去角，可以应对轻度越野环境。

▲?车主眼中的途岳

途岳车主最满意车辆大气时尚的外观设计，2680mm轴距可以给到后排相对出色的腿部空间，而且1.4T和2.0T动力表现可以满足日常城市通勤，百公里真实油耗只有7.8升、8.7升左右。不过车主觉得新车的异味较大，整体悬架减震也偏硬。

▲?途岳买哪款划算？

2020款途岳有9款车型在售，且均为国六排放标准，不过目前北京地区没有280TSI两驱R-Line、280TSI两驱豪华版PLUS以及330TSI四驱旗舰版车源分配，那么余下的6款车型哪款最值得买呢？

推荐车型：280TSI两驱豪华版

280TSI两驱风尚版是上汽大众途岳车系的入门车型，LED大灯、自动驻车、发动机启停、后驻车雷达等都是全系标配，不过该版本配置实在有点太低了，不能满足日常用车，因此不推荐购买。

而售价18.88万元的280TSI两驱豪华版比两驱舒适版贵了6000元，除了轮圈尺寸提升1英寸以外，还多出了倒车影像、经济/舒适驾驶模式、前排座椅加热、8英寸中控屏及车联网等舒适性配置，日常用车基本上够用了，因此1.4T动力更推荐280TSI两驱豪华版。

推荐车型：330TSI四驱豪华版

280TSI两驱旗舰版是1.4T的顶配车型，比2.0T动力的330TSI四驱豪华版只便宜了4000元，虽然多出了不少华而不实的舒适和安全性配置，但动力方面的差异却是后期无法弥补的，更何况330TSI四驱豪华版匹配的7速湿式DSG双离合变速箱更耐用，而且还有4Motion智能四驱系统和方向盘换挡拨片，因此330TSI四驱豪华版更划算。

而330TSI四驱豪华版PLUS是2020款途岳的新增车型，比330TSI四驱豪华版多了一个主驾驶座电动调节功能，价格只贵了1000元，还是比较划算的，但经过与4S店销售沟通得知，该版本基本没有现车，更多只是个“噱头”，想买这款车只能下定订单，订车周期2个月左右，因此最终仍推荐330TSI四驱豪华版。

最后对比280TSI两驱豪华版和330TSI四驱豪华版，两者差价2万元，后者虽然升级了2.0T发动机、7速湿式DSG双离合变速箱、4Motion四驱系统，换挡拨片等配置，但考虑到购买途岳的用户大多以城市日常通勤为主，且如果对动力需求不大，1.4T发动机完全可以满足日常使用，因此2020款途岳最值得购买的是280TSI两驱豪华版！

▲?280TSI两驱豪华版北上广、成都地区落地价格

2020款上汽大众途岳280TSI两驱豪华版在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为15.88万、16.08万、16.68万和16.38万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及强制服务费2000元，最终落地价分别为18.03万、18.34万、19.01万和18.68万元。

《我有车》总结：上汽大众途岳虽然没有在某个方面特别突出，但是其内外饰设计、配置、空间、动力等方面都有着相当均衡的表现，属于一台完全不会买错的SUV。不过需要注意的是，很多车主都反映新车刚买回异味较大，建议大家买车后针对车内污染及时处理。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途岳和探岳哪个好？

途昂首付百分50多少月供多少

2100元。途昂的价格在33万首付百分50多少月供2100元。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUVTeramont，其正式定名为途昂。是上汽大众旗下旗舰全尺寸7座SUV。

本人打算一辆大众途昂x，请问首付和月供分别是大概多少？

本人看上了大众途昂x，年薪十五万，我爱人年薪10万，想了解一下我俩一起还的话，前期准备多少钱？月供多少？压力大不大？本人看上了大众途昂（查成交价|车型详解）x，年薪十五万，我爱人年薪10万，想了解一下我俩一起还的话，前期准备多少钱？月供多少？压力大不大？ 这款车官方指导价是大概30-50万，如果买最低配的话就是30万左右，那么前期就需要大概18万，以你们的经济能力还两年就行，每个月还5000就行，算下来也不会有什么压力的，放心买吧。 别买你养不起。一年费用5到6万。油基本12个以上。买个途观L或者探岳。符合你。一年费用3万多 三五十万对于你这样的家庭应该不是问题，如果没有孩子的话还车贷应该也不会有压力的。按买三十万的算，首付18万车就可以到手了，还两年月供就是5000，还三年月供就是3500多，你俩一起月薪就两万多了，可以负担的起的，不要担心。 @2019

月供4400元左右，入手大众途昂X，车主：月供需要自己还！

大家好，我是2020款 大众途昂X 改款 330TSI 两驱豪华版的车主，我是9月1日入手的这款车。当时买这款车主要原因还是因为爱面子，毕竟大学刚毕业没有几年，所以和大学同学联系的也都比较频繁，平常没事的时候大家也都会一起聚会吃饭。看到他们都有自己的车了，自己心里也着急，就入手了这款车，主要是这款车看着非常的大气，开出去面子还是很足的，正好我的一个修车朋友也说这款车口碑不错，可以入手，所以我才选择了这款车。目前我的工作是在我爸的工地上做个监理，我爸一月给我8000元的工资，当时这款车的裸车价是25.39万，我爸妈的意见是最多给我付百分之四十的首付，分期三年，月供需要我自己偿还，当时大概交了13万左右的首付，月供是4400元左右。

到目前为止，这款车我也开了有2个多月了，总的来说质量还行。外观方面，还是非常的大气的，我入手的是黑色的，看着非常的沉稳。内饰方面，大众的内饰不都是这样，不讲究豪华，注重实用，也没有什么豪华感，不过座椅的用料确实挺舒服的。空间方面，肯定是很宽敞的，毕竟车身有那么大，后排载满人的时候也没感觉到拥挤，膝盖绝对不会碰到前排。前排的空间也是非常的宽敞，视野非常的开阔。动力方面，虽然块头有那么大，但是起步还是可以的，并没有太肉，平常超车也是一点问题都没有。不过还是有一些不太好的地方的，就是这个座椅竟然不能加热，一点豪华体验感都没有。还有就是这个油耗有点高，在市区开的话目前在13个油左右，一月光油费就够让人受的。

总的来说这款车的到来确实给我带来了很大的面子，和朋友聚会的时候他们都会问我这款车多少钱，都想上去开开试试。还有就是没事的时候可以开着这款车出去转转，最起码心情会好很多，以前自己在工地上上班，基本上一休息就躺在宿舍睡觉了。月供方面，目前对我来说虽然有点压力，但是还能够负担的了。毕竟我爸一月给我开的工资还挺多的，还有就是我平常也不怎么花钱，主要是工地上也没什么花大钱的地方！

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20款途昂x银行抵押贷能贷多少

车辆估值的70%至80%左右。

车辆的银行额度取决于个人信用状况、借款期限、首付比例、车辆估值等，不同银行和不同地区的具体情况也会有所不同。银行会车辆估值的70%至80%左右。

银行抵押是指将不动产或动产作为抵押物，向银行或金融机构申请的一种方式。

大众途昂2023款380豪华版首付20万,分期三年,每月多少？

看你选的哪一个版本

如果是两驱豪华版的分期三年算下来月供2500元左右

如果是两驱尊崇豪华版的分期三年算下来月供2800元左右

如果是四驱豪华版的分期三年算下来月供2700元左右

如果是四驱豪华版的分期三年算下来月供3900元左右

具体多少钱还得看具体车型

买一辆大众途昂。裸车价格不不含税。是281810元，180000万，这辆车做下来一共要多少钱？

粗略给你算算，利率不说，期限也不说，还真是不好算啊。定三年，银行基准利率。购置税大概25000，上牌费用及车船税给你算1500，交强险7座1100。保险QJ全险没跑了，商业保费9000左右。暂且算4S不收取金融服务费，那么总价算上利息约为33万5左右。首付加上税费保险需要准备16万以上。

别克昂科旗和大众途昂大比拼！谁才是7座SUV的“课代表”？

探岳是准中型SUV，途岳是紧凑型SUV，二者尺寸级别不同，价格不同。哪个更好，取决于你的钱包。我重点说说它们的价格和空间差异吧。

这是途岳↓

这是探岳↓

途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，可见后者比前者大了一圈。从长相就能看出，途岳显得紧凑，而探岳显得壮实。

这两款车我都在4S店体验过实车，平心而论，这俩车的乘坐空间在各自级别里都算是一流水平。本人177cm，前排调到我个人的驾驶坐姿之后（我的习惯有点儿接近38的坐姿），途岳的后排依然能有15-20cm的腿部空间，头部空间也比较充裕。

当然，要论绝对空间自然是探岳更大了，毕竟高了一个级别。它的后排腿部空间和轴距2871mm的迈腾有一拼了，而且座椅的横向宽度也比途岳略好些。不过，这两款车的中央凸起都很高，后排中间不适合长时间坐人，这是除了途昂以外所有大众SUV的通病

至于后排座椅本身的舒适性，途岳就不太行了。坐垫短、材质硬、靠背角度不够舒缓外加头枕前扣，是典型大众车的风格。而探岳的后座，在靠背角度、坐垫长度和柔软度方面则堪称大众家族的一股清流，头枕的前扣效果也没有途岳那么明显。全系标配后排座椅前后、靠背调节，既有舒适性又有空间灵活性。

受制于车身尺寸，途岳的后备箱进深小于同级别轿车，宽度却和尺寸更大的探岳相当，高度更是达到850mm，比探岳还高110mm。不过看得出来，途岳的后备箱地板明显是被刻意做低了一些——后备箱开口比地板略高，后座放倒后也不能与地板齐平。

探岳的后备箱优势则正好相反，高度和宽度中规中矩，但是常规进深可以达到900mm。如果把后座调到最靠前的位置，进深可以扩展到1100mm。而且后备箱地板高度与开口、放倒的后排座椅都是齐平的。

动力方面，途岳提供280（1.4T）和330（2.0T低功）两种动力，280均为前驱，330均为四驱；探岳在此基础上多了380（2.0T高功）版本，其中280均为前驱，330有前驱也有四驱，380只有四驱。从北京的数据来看，探岳比途岳的优惠多几千块，拉近了两款车的终端差价——探岳和途岳的330车型价格高度重叠。探岳330的裸车价格17万+至23万+，途岳330则为18-20万。从性价比角度，我认为途岳不买330，探岳不买280。因为途岳只有280中低配车型的价格优势才比较明显（优惠后裸车14-16万+），而且1.4T带紧凑型SUV还够用。但是这个动力对于探岳来说，就略显小马拉大车了。另外，途岳330和探岳330价格相近，买大不买小，显然是探岳性价比更高，何况两驱和四驱都可以选择（途岳330就只能四驱了）。

但是也有网友指出，探岳280配备的是DQ381湿式双离合，而途岳280配备的是DQ200干式双离合，前者对于长时间低速走走停停基本不用担心变速箱散热问题。如果把这个事实考虑进去，那么对于经常免不了堵车的消费者来说，途岳就全系都不太适合了。

PS：南北大众最近几年接二连三推SUV车型，产品线和名称让很多人一头雾水。简单科普一下，上汽大众的SUV都是途字辈，从低到高依次是途铠（小型）、途岳（紧凑型）、途观L（中型）、途昂（中大型）；一汽大众的SUV是探字辈，从低到高依次是探影（小型）、探歌（紧凑型）、探岳（中型）。不过值得一提的是，一汽大众的探戈和上汽大众的途观L，是靠加长才达到括号里的级别的。它们各自的欧版原型车分别属于小型SUV和紧凑型SUV。

跨级别推荐！25万预算途岳/途观L/探岳/T-ROC探歌如何选？

汉兰达和途昂这两台车可以说是7座SUV的“课代表”一个是热门到提车要加价，一个是同级别尺寸最大。

昂科威和他们比明显有点力不从心了，所以派出别克的旗舰SUV-昂科旗。

随着紧凑型SUV市场的逐步饱和，中大型SUV市场又成了各大车企的必争之地，特别是国家放开二胎政策后，越来越多的家庭会考虑买一辆更大的7座车型。

只不过，在当下汽车市场中，不少7座车型受限车身尺寸，让第三排变得形同鸡肋。

为此，我们专门挑选了两款7座车型中的“大块头”，售价同样是35.99万元的2020款?380TSI四驱豪华版途昂对比2020款?28T?四驱尊贵旗舰型昂科旗，看看这两款车型到底谁更适合国内消费者们入手。

从整体造型设计上来看，途昂的造型设计方方正正，无论是车头还是车灯看起来都非常的规整，矩形的镀铬进气格栅中网很好的连接了两个前车灯，看起来非常连贯。

内饰上，途昂的设计风格以外观保持一致，车内各项的操作面板及功能一目了然。

相对来说，昂科旗在外观设计上以圆润为主，扁平化的日间行车灯设计用LED光源，并与下方的车灯进行了分体式的设计，看起来层次感分明。

内饰上，昂科旗的设计风格上更具科技感，偏向于驾驶方向的中控台设计让驾驶员开起来更加方便。

车身尺寸方面，虽然两款车型均为中大型SUV，但途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，显然更胜一筹。

不过，除了轴距之外，两款车型各方面的尺寸差距均在60mm之内，并不算大。

配置上，此次选取的两款车型均搭载了膝部气囊、胎压监测、前/后驻车雷达、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、多功能真皮方向盘、触控液晶屏、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能。

对比来看，昂科旗要多了并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全系统、后桥限滑差速器、感应后备厢、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘加热、HUD抬头数显、内置行车记录仪、主动降噪、道路救援呼叫、车联网、OTA升级等配置。

途昂则多了自动驻车、全液晶仪表盘、LED车前雾灯、全车多层隔音玻璃、可加热玻璃水、雪地驾驶模式切换等配置。

动力系统方面，此次选取的车型中，途昂搭载的是型号为EA888-CUG的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为8.8L。

昂科旗搭载的是型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，发动机特有Tripower可变气门管理技术，与发动机匹配的是9速自动变速箱，工信部百公里综合油耗为8.1L。

另外，途昂还有搭载2.0T低功率版、2.5TV6发动机的车型，其马力分别为186马力和299马力，且除2.0T低功率版外，其余车型均匹配4motion四驱系统。

底盘悬架方面，两款车型均用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架，驻车制动类型上也同样用了电子驻车。

再说几句

通过对比，昂科旗和途昂可以说各有千秋，在不考虑外观内饰等带有主观因素的方面，途昂胜在车身尺寸和拥有更多动力可选，昂科旗胜在配置和较为经济的油耗。

总得来说，昂科旗和途昂都是7座车型中不错的备选项，至于最终选择哪一款车型，还得看消费者自身的不同需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁在买车系列十一： 什么人会放弃探岳转而购买探岳X

提及大众品牌SUV车型，似乎除了途锐和途观，也想不出其他选项了，然而，随着近年来SUV车型的受欢迎度呈翻倍式增长，作为“最懂国人的品牌”，大众汽车便迎合了国内消费者对于空间的喜好，于是便有了后来的多款SUV车型，不仅在外观上深受当下年轻人喜爱，它们的价格更是非常亲民，我们先选择了大众途岳/大众途观L/大众探岳/大众T-ROC探歌，25万预算该如何选择？我们为你一一解读，该如何选择一看便知！

大众?-?途岳?-?2020款?330TSI?四驱豪华版?国VI

配置丰富、搭载四驱系统！

外观设计?途岳的外观风格厚重霸气，大量平直线条的运用，令整车造型充满着阳刚。黄金分割设计思路的用，使车身更加匀称，突起的轮眉为车身增添了力量感。但相比于前脸，途岳的尾部线条并没有那么硬朗，偏圆润的轮廓和充满层次感的线条更符合国人的审美，该款车型车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。

内饰亮点?内饰方面，途岳的做工用料保持了大众品牌的一贯水准，黑/棕拼色设计形成了强烈的视觉冲击。这样一来，途岳的内饰就与稍显沉稳的外观形成了对比，就好似年轻消费群体沉稳的外表之下，也要有一颗悸动的心，中控区域配备了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足。

空间感受?空间表现，身高180cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳两指，后排座椅头部空间四指，后排座椅腿部空间两拳整，常规状态下，途岳的行李厢容积为455L，将后排座椅放倒后，行李厢容积可以提升至1543L，此时行李厢内部空间十分平整，若偶尔用它进行购物或搬家，装些大件行李毫无压力。

大众?-?途观L?-?2019款?330TSI?自动两驱风尚版?国VI

外观沉稳大气、超大乘坐空间

外观设计?大众途观L的前脸用分层式设计，造型立体感十足，大量横向线条的运用，增加了前脸的视觉宽度。车侧的线条和途岳有些类似，同样也是硬朗的风格。车尾造型与车头相呼应，尾灯内部的三角形设计很独特，辨识度很高，整体外观设计相比较途岳还是有很大区别，途观L贯彻家用、舒适设计理念。

内饰亮点?大众途观L的内饰用家族式设计，在做工、用料方面都达到了同级领先的水平，在内饰布局方面，多功能方向盘握感出色，按键功能划分清晰、合理，配备了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，操作流畅，系统功能丰富，能够满足日常使用的大多数需求，途观L用经典的双炮筒仪表盘，中央的行车电脑显示屏功能丰富。

空间感受?空间部分，途观L仍然是同级别的优异水平，我们先来看看前排的乘坐和驾驶空间。身高179cm的体验者调整好座椅后测得头部空间为一拳，头部空间令人满意。同时，方向盘支持手动上下+前后调节，驾驶员腿部能够获得较为舒服的位置。中央扶手箱盖板支持前后+上下调节，驾驶员右胳膊肘可以很舒服地靠在上面，同一体验者来到后排，调整好坐姿后测得头部空间为四指，腿部空间为两拳多，腿部空间的优势十分明显。且后排座椅坐垫的长度也值得肯定，对于大腿的支撑很充足。后排左右两个座位坐垫有内凹处理，使得两侧的乘客身体有种包裹感，中间的乘客会稍许有些难受。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在注重轻量化结构的途观L，也让我们在驾驶过程中，深切地体会到了这点。而整体偏向舒适性底盘调校的这台中型SUV，也迎合了上汽大众对途观L的家用车设定，途观L的刹车效果明显，但不至于给人以太过敏锐的不适感，整体能够在保证舒适的前提下，给人以足够的信心，综合产品力十足。

大众?-?探岳?-?2019款?330TSI?两驱舒适型?国VI

从内到外追求个性化！

外观设计?探岳的外观设计充分地向我们展示了一汽大众品牌强调的活泼、灵动路线。合理的前、后悬布局令探岳的车身比例十分协调，车侧多处用的折线设计进一步增强了立体感。同时，尾部的排气装饰与银色下护板整合得很出色，车身尺寸长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。综合产品力十足。

内饰亮点?内饰则用了极易上手的操作和高品质的做工用料向来是大众家族的传统，黑色的整体色调搭配红色缝线，透露着年轻人喜欢的运动气息，中控台真皮软包，并配备了真皮多功能方向盘，中控区域用了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，相比较途观L更多体现了易用性。

空间感受?空间表现，体验者身高177cm，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时的头部空间约为一拳，相同体验者来到后排，保持前排座椅位置不变，此时头部空间约为两指，腿部空间两拳以上。实际乘坐空间还是很充裕的，探岳车内也设计了相对比较丰富的储物空间，中控台下方的储物格比较宽大，并且底部进行了防滑处理；挡把外侧设计了卡槽，可以临时放置停车卡、高速卡等，不易丢失；中央扶手箱底部同样进行了防滑处理，内饰用料十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成在探岳的变现略微迟缓，油门踏板虽然调校的依然比较慵懒，但起步时已经不会给人过于乏力的错觉，当然，只要你敢于深踩油门，这台发动机的动力输出绝不会让你失望，调整到运动模式，整台车驾驶起来变得更加紧致，转向稍重，动力对油门的响应速度也有明显提升，在山路行驶时，让驾驶员对动力的调整变得更加得心应手。配合灵敏的油门调校，让你能享受到驾驶的与快感，但对于日常驾驶来说，个人更喜欢运动模式配合D挡，既有了灵敏的油门响应，又不会让生活过于冲动。

大众?-?T-ROC探歌?-?2020款?280TSI?DSG四驱豪华型

外观炫酷，搭载全时四驱系统！

外观设计?大众T-ROC探歌的前脸保留了海外版车型的设计，而轴距在海外版的基础上进行了加长，这样能够带来更大的后排空间。车尾则用溜背式造型，后保险杠镶嵌的银色饰条，增添了几分动感，长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比较途岳而言更显圆润，外观设计运动感十足。

内饰亮点?大众T-ROC探歌的内饰用了经典的对称式风格，虽然表面多由硬质材料覆盖，但视觉效果还是不错，配备了10.3英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富，相比于传统仪表盘科技感更强，大众T-ROC探歌配备了8英寸中控屏，保留了两个实体旋钮以增强操作便利性，同时，这套系统支持CarPlay和CarLife。

空间感受?体验者身高175cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳两指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间则超过了三拳，常规状态下大众T-ROC探歌的行李厢容积为401L，车身造型决定了它的空间比文中其他三款车稍小，但满足日常使用也是绝对没有问题的，综合产品力十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，匹配7挡双离合变速箱，配备了全时四驱系统，油门和刹车依旧是熟悉的油门轻快，轻点就走。刹车则前端设置了部分虚位，对于初识这台车的驾驶者显得特别友好，但熟悉之后会觉得明显大力制动来的稍晚，转向系统非常平易近人，毫不费力就能方向挥动起来。

总结

今天推荐的四款车，有着诸多的相似之处，例如动力总成、内饰的家族式设计，但在外观及车内配置等多方面的细节上，还是略有差别。若你喜欢沉稳一点的风格，那么建议你选择途岳和途观L，二者不仅拥有沉稳大气的外观，在空间和配置上，都属于同级别中的佼佼者。当然，若你渴望更加个性化的选择，探岳和T-ROC探歌将更加适合你，以上就是有关于25万预算大众品牌SUV车型的推荐，在这里祝大家早日将心仪的车型开回家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万预算，本田冠道、丰田汉兰达、大众途观L谁更合适？

近日，一汽-大众新车探岳X在天津工厂下线，这是一汽-大众品牌首款轿跑SUV车型，同时探岳X的官图也在媒体上发布。目前为止，一汽-大众探岳已经涵盖三种类型：探岳、探岳GTE和探岳X，涵盖普通版、新能源版和COUPE运动版本。

探岳X基于探岳打造，在外观造型上延续了探岳的设计语言，最大的变化是溜背的造型，营造了COUPE造型，运动气息确实更强烈，动力方面也是延续了探岳的动力总成配置，探岳X搭载高低功率版本2.0T发动机，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350N.m，低功率版最大功率137kW，最大扭矩320N.m，匹配7速双离合变速箱，另外还会有四驱版本。

回到文章的题目中，探岳和探岳X的关系就像途昂和途昂X，从平台、发动机、变速箱、底盘来看都是一样的，区别点在于外观的造型设计不同。那么谁会放弃探岳而选择探岳X呢？

回答这个问题先要从轿跑SUV说起。运动SUV的历史早已有之，但轿跑SUV的“始作俑者”是宝马X6，第一个将SUV的C柱变短，尾部设计成溜背造型。宝马在SUV运动化之路上也走得更成熟更完善，奇数系列如X3和X5主打大众主流市场，偶数序列被称为“SAC”，意为Sport?Activity?Coupe，如X4和X6瞄准小众人群。

以X3和X4为例，虽然是同平台打造，但外观造型已经有了明显的区别，在运动属性上区别点也更大。

全新X4的车长4763mm，比X3多出46mm；车身宽度比X3多出35mm，达到1926mm；车身高度比X3降低了57mm。更低更宽符合运动属性。另外X4前轮距1620mm、后轮距1666mm，后者比上一代车型加宽了34mm，前窄后宽的也是运动属性。在内饰配置上X4比X3颜色搭配和材质丰富性更多样。

宝马目前的策略是主打大众市场的车型国产，而轿跑SUV则依然是进口形式，轿跑SUV价格高处一大截。同样是2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，国产宝马X3的售价是38.98-47.98万元，宝马X3的轿跑版本宝马X4进口版的售价是45.58-58.59万元。

无独有偶，奔驰也是如此，奔驰GLC?COUPE版本也是进口，指导价45.28-59.88万元，同样是2.0T和9挡手自一体变速箱，国产的奔驰GLC指导价是39.28-58.78万元。

奔驰和宝马的思路一样，轿跑SUV小众，那就彻底往高端去，通过外观设计、运动调教拉高车型定位，与原车型脱钩，带来的结果就是额外研发、成本增加、定价也水涨船高。销量有X3和GLC稳住盘子，X4和GLC?COUPE可以满足年轻人、小众化群体的需求，给与更特别、更运动、更新潮、更个性的产品。

与奔驰和宝马不同，大众的策略则是反其道而行之。途昂的指导价是29.99-50.59万元，途昂X的指导价是28.99-43.99万元。虽然途昂X在空间上不及途昂，但途昂X在价格优势上更划算，这给了普通消费者新的选择。以具体的车型对比会更加明白，途昂2020款?380TSI?四驱豪华版对比途昂X?2020款?380TSI?四驱尊崇豪华版，前者的指导价比后者贵了正好一万元。

两者的动力都是2.0T?220马力、350N·m，变速箱都是7挡双离合，前置四驱、全时四驱、麦弗逊的前悬、多连杆的后悬，轴距也都是2980，只是在外观尺寸和空间上途昂占优，长宽高为5039/1989/1773mm，途昂X是4905/1989/1719mm。

另外由于途昂2020款?380TSI?四驱豪华版是7座车型，途昂的行李箱容积是是286L，不如途昂X的509L的行李箱容积大，但途昂可扩展到2415L，这是极限1719L途昂X比不了的。

虽然尺寸和空间上途昂X不及途昂，但针对所对比的两款车而言，途昂X有很多让人心动的地方，?比如：

1.途昂X是20英寸的轮毂（途昂是19英寸）

2.途昂X全车都有安全带未系提醒（途昂只是前排）

3.途昂X有疲劳驾驶提示（途昂没有）

4.途昂X有五种驾驶模式（途昂四种）

5.途昂X有悬架软硬调节（途昂没有）

6.途昂X有感应后备箱功能（途昂没有）

7.途昂X有收集无线充电功能（途昂没有）

8.途昂X驾驶位有电动座椅记忆（途昂没有）

9.途昂支持原厂互联和映射（途昂不支持）

10.途昂X有转向灯（途昂未配备）

11.途昂X车内氛围灯是十色（途昂是单色）

12.途昂X外后视镜多了记忆、自动防炫目功能

目前途昂2020款?380TSI?四驱豪华版终端价格是31万元，途昂X?2020款?380TSI?四驱尊崇豪华版终端价30.5万元，便宜差不多五千元，除了空间不及，还多了这12项配置。对于不在意空间的人群而言，途昂X除了溜背的造型设计，确实更划算，也更运动。

推此即彼，想要买轿跑SUV，但宝马和奔驰确实太贵了，大众给出的产品更诱人，放弃探岳选择探岳X的人群我们也知道是谁了，本身就不太在意空间的年轻人，价格差不多甚至更低，但有更运动的属性，或许还有更好的配置，为什么不选择探岳X呢？

文/崔建伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途昂报价多少？目前值得入手吗？

在限购城市，摇号买车已经成为大家一个离不开的话题了，如果你有幸摇中号，买车就可能从一家人的事变成全家人的事了，那选择一款什么样的车型才能让全家人都满意呢？咖哥觉得肯定要选一辆口碑好、空间大、用着省心的车才行。

而对于30万预算消费者来说，目前可以买到的车型还是很多的，比如宝马3系、奔驰C级这样的豪华品牌中级轿车，但如果你买车更多的是考虑实用性，满足整个家庭日常通勤、出游等多方面的需求。那么咖哥觉得中型SUV绝对是更好的选择，其拥有更大更灵活的车内空间以及更好的通过性。今天咖哥就给大家挑选出目前热度和口碑都还不错的三款车型，分别是：广汽本田冠道、广汽丰田汉兰达、上汽大众途观L，接下来我们就来详细分析下这几款车型谁更值得买？

第一款：广汽本田冠道

推荐车型：2020款370TURBO四驱尊享版

官方指导售价：29.28万元

推荐理由：

冠道这款车型是在2016年北京车展首发，它是本田为中国市场专门打造的车型，经过4年的发展，在今年3月底迎来中期改款车型。新款车型外观层面改变的比老款更显精致一些。虽然走量车型是1.5T版本，但30万预算直接可以上2.0T版本，这个动力水平不用多说，百公里加速已经是在8秒以内，更凭借着"大五座"空间上的优势，势必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。

车型简介：

新款冠道外观基于"Build up SPORTS LIMO"理念开发，全新的进气格栅层次感更加鲜明，更加粗壮的镀铬饰条进一步提升了前脸气势。前大灯组除了低配车型为卤素光源外，其余车型依旧用了全LED光源。同时灯组上沿与镀铬饰条相连接，打造出更强的整体感。

侧面整体线条与老款车型保持一致，前后突起的翼子板，配合上溜背造型，看起来流畅且富有力量感。而蓝车色以及三款双色涂装车身的加入，也给了消费者更多选择。车身尺寸上长宽高分别为4858/1942/1670（1675四驱版）mm，轴距为2820mm。此外，还换装了全新样式的轮圈，2.0T车型用十五辐切削双色轮圈。

尾灯组结构进行了优化，与尾部贯穿镀铬装饰条相互融合，内部用LED光源，视觉效果更加出色，全系车型还换装了双边共四出式排气布局。

内饰整体布局并没有经过太大的调整，主要升级还是在配置方面，不过在氛围上更加精致，不但提供黑色、棕色、白色三种内饰配色，还增加了内饰氛围灯，豪华感提升明显。同时全系标配的8英寸中控大屏也支持角度调整，避免了反光现象，屏幕内部升级了Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，其功能和UI设计都得到了优化。

中控台下方还新增了手机无线充电区域。全系车型用真皮材质座椅，并用新款设计，添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理。此外，370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统等人性化配置。

动力方面，新款冠道依旧搭载1.5T发动机（240TURBO）和2.0T发动机（370TURBO）两种动力，其中2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370N·m，并满足国六排放标准。传动系统，2.0T车型匹配了9速手自一体变速箱，底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

第二款：广汽丰田汉兰达

推荐车型：2018款2.0T四驱豪华版7座 国VI

官方指导售价：29.98万元

推荐理由：

提到汉兰达这款车型，可以说是丰田的一款明星车型，诞生以来同级别基本无对手，大尺寸大空间大七座，再加上良好的市场口碑以及耐用性，使得汉兰达在市场上优惠一直不大，二手车的保值率也是相当高，而2.0T+6AT的动力组合对于这么大一款车来说表现的依然比较充沛。虽然这款车型也即将迎来换代车型，但现款汉兰达最大的优点依然还是"全面"二字了，大气的外观、宽敞的空间、良好的乘坐舒适性以及均衡的动力表现，都是咖哥推荐大家购买的理由。

车型简介：

2018款汉兰达经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。近光灯用了LED光源并带有透镜（智尊版和骑士版专属），其余均为卤素光源，而远光灯全为卤素光源。

车身侧面腰线用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果修长。车身尺寸上长宽高分别为：4890/1925/（1720两驱版、1715四驱版）mm，轴距为2790mm。

相比于前脸部分，尾部造型只是在细节部分稍作调整，具体来只是尾灯配色稍有变化，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色，刹车灯也使用了LED光源。

相比于前脸部分，2018款车型在尾部只是在细节部分稍作调整，具体来只是在尾灯配色稍有变化，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色，刹车灯也使用了LED光源。下方用了隐藏式排气布局，排气口位于后保险杠下方，并用了单边单出的布局。

内饰造型同样是中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感，但实用性整体来说还是很强的。仪表盘还是用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计。方向盘依旧是大家熟悉的那个造型，用真皮包裹。

高配车型中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏，内置了高德导航系统，其它中低配车型屏幕尺寸为6.1英寸。高配车型空调为三温区设计，旋钮与按键操作搭配更为直观。此外，两驱豪华版以上车型全部配备了全景天窗。

动力方面，2018款车型全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准。传动系统，继续匹配一台6速手自一体变速箱。底盘悬架结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合。

第三款：上汽大众途观L

推荐车型：2019款380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI

官方指导售价：28.28万元

推荐理由：

途观L七座版相比五座版本，配置加量却不加价，两款七座车型的售价之间相差不到3万元，R-Line版车型则比智动豪华版增加了更多的科技型配置，轮胎规格也进一步提升。经典耐看的大众家族式设计显然已经获得了绝大部分国人的认可与喜爱，这可能也是途观七座版最大的"客户"基础。动力上也用了和汉兰达参数相同的发动机，符合主流水平，但也并没有太大优势。结合途观L七座版目前终端3万多的优惠来看，还是一款值得推荐的车型。

车型简介：

途观L七座版根据现款380TSI车型打造，整体外观依旧为大众经典的造型设计，三条横向镀铬饰条把整个中网完美的包裹，两侧方正的矩形大灯也用了LED光源。

侧面线条凌厉动感，窗口周围围绕了一圈镀铬饰条，看上去更加精致，在车身尺寸上，途观L七座版根据不同版本不同会略有差异，普通版长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。

相比起车头，尾部的处理上更加注重立体感的营造，包括后门顶部的扰流板、倒梯形的牌照框区域和后保险杠的U型处理，并用了大众经典的横置LED尾灯。

内饰依然保持了大众家族化设计语言，运用横向直线线条，并用了偏向驾驶员一侧的布局设计，整体风格硬朗。三辐式多功能真皮方向盘造型同样令人熟悉，并配备了10.2英寸全液晶仪表盘。

途观L七座版还提供了8/9.2英寸的多媒体触控大屏，一定程度上提升了车内的科技感。屏幕搭载了MIB系统，同样提供了App-Connect功能，通过USB可实现连接Android、CarPlay等手机互联系统，屏幕下方依然用了大众的经典布局设计。

动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并带有全时四驱系统。官方百公里加速时间为7.7秒，百公里油耗为8.2L，底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

咖哥点评

通过以上对这三款车型的对比，我们不难发现，随着广汽本田冠道、途观L七座版这些综合实力不错的车型出现，过去汉兰达"一家独大"的格局势必会被打破，消费者在30万购车预算时，又多了一些更具性价比的车型。

分别来看，三款车型都各有自己的强项，新款冠道在动力、豪华感和科技感上会更胜一筹，但只有5座版可选，好在轴距是最长的一个，车内空间还是能够得到保障。而汉兰达虽然是2018款车型有些显老，但是在七座版本可选的配置上，更是冠道所取代不了的，毕竟七座车型在某些家庭中仍然是刚性需求，且汉兰达也是产品力最"均衡全面"的一款。最后，途观L七座版是这几款车型目前终端优惠最高的一个，如果你喜欢大众品牌，预算又不是很多，那么优惠完以后的途观L七座版也还是一个不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级中型SUV：汉兰达/途观L/锐界，哪款是居家实用的好帮手？

途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。

不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。

手握25万，丰田汉兰达、大众途观L，你会选哪个品牌？

车轮原创离春节还有不到一个月的时间了，不少朋友趁着春节前夕，都把买车提上了日程。开车回老家过年或是一家人走亲访友，都需要一款居家实用的好帮手，而中大型SUV外观气派、空间大，可以说是最好的选择。今天就为大家推荐三款7座SUV车型，有“老牌选手”汉兰达、全新改款的锐界以及带着“大众光环”的途观L，看看哪一款适合你？

我们以售价30万元左右的汉兰达2018款?2.0T?四驱豪华版?7座（售价：29.98万元）、锐界2020款?EcoBoost?245?四驱ST-Line?7座（售价：29.98万元）以及途观L?2019款?380TSI?自动四驱R-Line旗舰版7座（售价：31.18万元）三款车来对比看看。

外观方面：

汉兰达外观给人的第一感觉就是相当霸气，前脸用了倒梯形的大尺寸中网，多条粗壮的镀铬饰条，看上去很有质感。两侧与中网相连的大灯，点亮后炯炯有神。车身侧面，汉兰达接近4.9米的长度看起来着实非常大。车尾部分，汉兰达上窄下宽的造型，给人的印象十分稳重，整体尾部给人一种圆润饱满的感觉。

福特锐界用了与锐界ST相同的运动套件，黑色的蜂窝状进气格栅搭配造型犀利的前大灯组，让前脸更显运动和霸气。LED前雾灯用了分体式设计，与旁边的镀铬饰条形成獠牙的样式，十分有攻击力。车尾造型并没有车头造型那么激进，后风挡玻璃下方黑色饰板连接两侧LED尾灯，配合双边共两出的排气设计显得立体而动感。

途观L用了大众家族化的设计语言，中央大尺寸的矩形中网与两侧的大灯组相连，同时上下两条镀铬饰条延伸至了大灯组内部，让前脸多了几分精致感。车身侧面经过加长的途观L，比例依然协调。途观L车尾的线条非常简洁，勾勒出棱角分明的尾部造型。L型的尾灯组加上内部三角形的设计，点亮后辨识度极高。

车身尺寸：

从车身尺寸上来看，三款车均为中型SUV，汉兰达的长度最长，宽度汉兰达和锐界旗鼓相当，而车身高度和轴距上也是锐界更具优势。途观L在三者中车身尺寸最小。乘坐空间上还是锐界和汉兰达更具优势，更适合多人乘坐。

内饰设计:

汉兰达的内饰设计走的是成熟稳重的路线，相比另外两款要略显老气，但整体设计上层次感很强。仪表盘用了比较传统的机械式仪表加中央矩形小液晶屏的形式，中控屏的尺寸也不大为6.1英寸。车内用了大量软质材质包裹，质感十足。同时汉兰达的一些便利设计如中控台下的储物格十分的讨喜。

锐界ST-Line内饰设计与海外版车型一样，用了福特家族化设计语言，换装了12.8英寸的中控液晶屏，仪表盘用了同时用了机械+液晶屏的形式，显示信息丰富，旋钮式换挡机构，整体更年轻化、更显档次，同时科技感也更强了。

途观L的内饰用了大众的一贯风格，大面积的搪塑工艺，手感舒适。途观L用了时下流行的10.2英寸全液晶仪表盘，视觉效果震撼，科技感十足。同时，还配备了9.2英寸的中控液晶屏。此外，平底式三辐R-line方向盘，造型非常运动。

配置对比:

从配置表可以看出，这三款价格差异不大的车型，配置上的差异还是比较明显的。途观L的价格最高，配置也最丰富，考虑到终端优惠，其价格和另外两款相差不多甚至更低一些，配置上如360全景影像、并线、自动泊车、全液晶仪表等都有配备。

锐界在安全性配置上具有优势配备了膝部气囊、车道偏离预警、和车道保持功能。此外中控液晶屏尺寸达到了12.8英寸，更具科技感。而汉兰达是三款车型中配置相对较低的一款，实用性配置较少。

动力表现:

三款车均搭载2.0T涡轮增压发动机，汉兰达的最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配6挡自动变速箱；锐界最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8挡自动变速箱；而途观L最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配七挡双离合变速箱。可以看到锐界不管是最大功率还是峰值扭矩都要更具优势，是三者中动力最强的一款。

总结

途观L是三款车型中售价最高的一款，但是配置上也是最丰富的一款，而且考虑到终端优惠的话，途观L的性价比还是不错的。但是由于车身尺寸较小，车内的空间相比另外两款要更加局促，考虑到家用的话，不太适合人多时出行。而另外两款车型售价相同，汉兰达的配置相对较少，外观和内饰比较沉稳；锐界的配置要比汉兰达丰富不少，同时车身尺寸方面也具有优势，可以说是居家实用的好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前两天在后台收到一位粉丝的私信，说预算在25万左右，想买一款合资中型SUV，问有什么车型推荐吗？基于这个价位，我们都知道有非常多的车型可以选择，比如：追求空间大的有本田冠道、以及UR-V，舒适性好、静谧性好的有别克昂科威，但是这个价位的冠道、UR-V，你只能买到它的1.5T版本，动力表现非常一般，噪音方面也比较大；昂科威是美系品牌，在国内并不是很受欢迎，所以我推荐的是2018款丰田汉兰达、以及2020款?大众途观L，这两款SUV不仅空间大，而且还是主流的中型SUV，保值率非常的高。

2018款丰田汉兰达

都说18款丰田汉兰达的更新换代速度慢，但我想说依旧不影响它要加价提车；新车在外观设计上，仍然延续了家族式的设计语言，前脸用巨大的梯形中网进气格栅，并与两侧大灯融为一体，让整车看起来具有很强的越野风，这种设计国内消费者是非常喜欢的。

车身尺寸4890x1925x1720mm，轴距2790mm，提供有5座、7座车型，满足了多乘的需求，对于内部驾乘空间表现，第二排座椅的腿部伸缩、以及头部空间都很充裕，但是第三排座椅空间确实很小，不过应急的话还是非常不错的，毕竟有总比没有好。

内饰配置方面，最低配的精英版也是搭载有中控彩色液晶屏，标配用6.1英寸触控式液晶屏，高配车型的尊贵版、至尊版用10.0英寸触控式液晶屏；从豪华版及以上车型开始配备有：倒车影像、前/后倒车雷达、ACC自适应巡航、智能进入、无钥匙启动等实用性较强的配置。

动力方面，提供了前轮驱动、适时四驱的驱动方式，全系统一搭载2.0T?直列4缸?涡轮增压发动机；传动部分，匹配6AT变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，最大马力220匹；都说汉兰达是小马拉大车，那是因为有一部分车主对动力要求是比较高的，如果你只是日常代步、或家庭用车的话，动力绝对绰绰有余；6AT变速箱具有先天的平顺性，换挡非常的稳定、可靠。

2020款大众途观L

2020款大众途观L在外观设计上，有R-Line套件车型选择，新车彻底抛开了家族“套娃脸”的设计，中网进气格栅上的银色镀铬饰条，用横向贯穿的手法，与两侧大灯融为一体，整体造型非常的稳重、大方；值得注意的是，前大灯标配氙气光源，而汉兰达标配的是卤素光源，所以在灯光上要比汉兰达高一个档次。

长宽高尺寸：4712x1839x1673mm，轴距2791mm，在空间表现上，途观L虽然不是同级别中最宽敞的，但也是数一数二的了；与汉兰达一样提供有5座、7座版本供选，不过腿部伸缩、以及头部空间都要比汉兰达充裕，而且座椅的包裹性、舒适性也更好。

内饰配置方面，同样最低配风尚版也搭载有6.5英寸触控式液晶屏；而全景舒适版、智动豪华版用8.0英寸触控式液晶屏；R-Line旗舰版用9.2英寸触控式液晶屏；值得注意的是，语音控制、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、智能进入、无钥匙启动、定速巡航这些配置全系都有标配，而且仅从第二个配置全景舒适版就开始配有倒车影像了，不难看出配置要比汉兰达丰富很多。

动力方面，提供了前轮驱动、全时四驱的驱动方式，用1.4T?直列4缸?涡轮增压发动机，以及2.0T?直列4缸?涡轮增压发动机；传动部分，匹配7挡双离合变速箱；280TSI的1.4T车型最大功率150匹，最大扭矩250N.m；330TSI的低功版2.0T最大功率186匹，最大扭矩320N.m；380TSI的高功版2.0T最大功率220匹，最大扭矩350N.m；在动力上，1.4T我就不做推荐了，因为动力一般；日常代步和家用比较多的话，低功版的2.0T其实是已经足够的了，最关键的是很省油，百公里油耗低至6.6L，一公里不到4毛钱；但如果说想要更好的驾驶乐趣，建议选择高功版的2.0T比较好。

综合以上两款中型SUV，预算25万的话，只能买到丐版的丰田汉兰达；如果选择大众途观L，不仅配置更丰富，空间也更大，所以到底应该选丰田汉兰达，还是途观L呢？这个完全是看个人所需的，不过选择谁都没有错，毕竟它们都是非常适合家用的SUV，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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