福特锐际的致命缺点和质量_福特锐际有哪些缺点

1.被低估的美系SUV，福特锐际2.0T配8AT，17.92万凭啥不火？

2.才去给爱车锐际做了首保，发帖分享分享

3.45岁大叔选锐际怎么样？

4.买锐际我特别后悔，中配嘉享型锐际，说说我的选车过程，安全性高

5.福特锐际叫好不叫座，你们这些坏人还要等它降价吗？

6.颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？

7.福特锐际车怎么样

福特锐际的上市可以说让沉寂多年的福特品牌有焕然新生的感觉。凭借同级最强的动力以及合理的定价，一下子吸引了众多消费者的目光。虽然消费者对锐际的性价比以及产品力非常满意，但是如果用车成本过高的话，相信大部分消费者仍然是望而却步。下面我们就全面的分析一下锐际车型的优缺点以及购车后的使用成本如何。

我们本次拿锐际性价比最高的入门版四驱悦享版车型来作为参考车型。

锐际能够在短时间内获得如此高的关注度，与其出色的产品力是分不开的。毕竟现在的消费者越来越挑剔，如果没有两项绝活的话，是很难打动他们的。首先，我们来分析一下锐际车型的优点：

第一个优势当然就是动力系统，福特锐际本次全系搭载了248马力的2.0T发动机，均匹配了8AT变速箱，动力性方面在同级车型中非常有优势，并且四驱系统也是标配，对消费者来说非常有吸引力。

其次，针对国人的偏好，锐际对内饰进行了全新设计。12.3英寸的中控屏幕是北美版没有的，并且整个中控区域也进行重新设计，配合全液晶仪表、旋钮式换挡，使内饰非常有科技感。

而锐际能够获得如此高的关注度，与其超高的性价比是分不开的。不仅动力出色，配置水平也非常高，入门版的配置与同级竞品车型的中高配差不多，非常有优势。同时合理的定价也更突出了锐际的性价比。

虽然锐际的综合产品力、性价比都很高，但是制约其成功的因素也不少。

首选就是整车的质量稳定性有待验证。由于翼虎上市后，质量问题很多，特别是热销的13-15年，质量问题更是频频出现，所以给消费者带来了很大的负面影响。虽然后期有所改善，但是消费者的印象却很难抹除。所以锐际的质量我们还要看第一批消费者的用车报告。

其次就是锐际的用车成本也是消费者比较关心的。由于上一代车型翼虎的综合油耗较高，虽然后期推出了1.5T车型，燃油的经济性仍然不佳，加上较高的维修保养费用，使翼虎的使用成本让消费者望而却步。所以使用成本也是锐际的消费者最为关心的。

下面我们就来看一下全新锐际的使用成本表现如何。

首选来看一下车辆的保养配件价格以及维修周期表

（表格中配件的价格集自当地4s店，如价格有出入，以保养当地4s店为准）

锐际的首保时间是5000公里，首保材料以及工时费全部免费。从65000公里保养费用来看，锐际基础保养的价格还是比较合理，但是35000以及55000公里大保养费用较高。不过相比较日系车5000公里一次保养的间隔，福特锐际的保养里程间隔是比较长的。

保险费用也是车主养车费用里的大头儿。而锐际每年的保险费用大约在7600元左右，当然，这也与您驾车时出险次数有关。

燃油费用也是消费这最为关心的。从工信部油耗我们可以看出，锐际的油耗相比翼虎有了1L/100km的降低，所以根据翼虎2.0T车型10.5L的油耗表现来看，锐际的综合油耗表现在9.5L/100km左右。按一年两万公里计算，锐际每公里燃油费用大约在0.65元左右。

通过上面的费用列表，我们算得福特锐际每年的使用费用为21918元，平均到每个月则是1826元，每公里的平均费用则是1.09元，对于一台合资紧凑级SUV车型来说，处于中游水平，也是消费者能够负担的起的。

当然，消费者也非常关心车辆的保修政策。

锐际的保修政策为3年10万公里，三包的有效期在2年或5万公里。

由于是全新的车型，锐际的二手车保值率我们还无法计算，但是从翼虎的保值率以及福特车型的整体保值率来看，锐际的车型保值率也比较堪忧，有比较在意保值率的消费者购车前要考察清楚。

小编也从当地福特4s店进行过咨询，目前锐际并没有价格方面的让利，但是目前购车能够提供3年6次的免基础保养，在用车费用上有所节省。所以综合来看，锐际的产品力不错，性价比也非常高，虽然在产品质量方面有待考证，但是用车成本还是能够让大部分消费者所接受。

分析完锐际的日常使用成本后，您是否会选择锐际呢？欢迎在评论区留言，我们一起来讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被低估的美系SUV，福特锐际2.0T配8AT，17.92万凭啥不火？

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/?红旗HS5

B/?吉利星越

C/?别克昂科威

D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，如，里刚从4S提完车开出去，我只是设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，大图看之家的即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

露个脸！

1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，s://club.autohome.cn/bbs/thread/2b5261d5308d7633/88764847-1.html?有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

才去给爱车锐际做了首保，发帖分享分享

福特锐际叫好不叫座，不是实力差。从综合实力来看，福特锐际呈现出的动态部分体验，绝对比静态部分体验更有优势。从外观来看，福特锐系锐际的造型较为经典，车头的大嘴式进气格栅上用了水波纹式的金属镀铬条，这个创意饱受好评。车灯下方的保险杠和日间行车灯用了多折线设计，增强了前脸的视觉冲击力。如果非要论美中不足的地方，最大的原因可能是因为福特锐际的外观造型显小，不占便宜。

从车身数据方面来看，福特锐际的长宽高为4585毫米，1882毫米，1688毫米，轴距为2710毫米，与竞品车型本田CRV相比，在长度方面少了40毫米，如果仔细对比，大家就会发现福特锐际在轴距方面比CRV领先49毫米。内部空间方面福特锐际也不是特别紧凑，身高1米75的驾驶者坐在后排，头部仍有一拳以上空余，膝部空间至少10厘米左右。福特锐际可以说是一款被人低估的中型SUV，在空间方面的劣势并没有那么明显。

内饰造型方面，福特锐际出现了脱胎换骨般的改变，与传统的美系车相比，福特锐界在内饰造型方面明显更为奢华。车内的中控台使用了时下最受欢迎的环抱一体式座舱设计，中控台上竖立着一块12.3英寸的触控式大屏，还带GPS导航系统，实时路况信息显示，车联网，OTA远程在线升级，语音识别控制系统的功能。与同级别车型本田CRV相比，增加了7项基础 方面的配置，价格保持不变。

车内带有可开启的全景天窗，尺寸为1120毫米×710毫米，比本田CRV820×730毫米的车窗尺寸更大。为了增强运动性能，福特锐际还在车顶设置了行李架，车头带主动进气格栅。三辐式多功能方向盘用皮质包裹，支持上下前后四向调节，6.5英寸的液晶仪表盘显示行车信息，操控起来较为便利。座椅配置方面，福特锐际全系标配仿皮座椅，比本田CRV低配车型的织物座椅更有性价比，福特锐际还带前排腰部支撑和座椅高低调节的功能，美中不足的是缺少后排座椅靠背调节的功能。

在动力方面，福特锐际搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速箱，最大马力248匹，峰值扭矩393牛米。在动力参数上，远胜本田CRV低配车型1.5T发动机的配置。油耗方面可能略有不足，7.3L的工信部油耗肯定比不上日系车经济省油，但在动力方面对比也可以理解了，2.0T发动机动力强悍，油耗注定不会太低。

综合对比，福特锐际在同级别中型SUV中性价比还是比较低的，它改善了上一代车型福特翼虎后排坐垫过短的缺点，尽可能实现了机械空间最小化，乘员空间最大化的配置。17.98万到21.88万的价格优惠幅度较为明显，真正了解福特锐际的配置，动力和空间后，你才会明白，福特锐际是一款被低估的好车。

45岁大叔选锐际怎么样？

提车至今跑了4800多公里了，今天趁着有空，就去做了首保。首保的时候一直在休息室呆着，也没拍照，倒是在展厅里面看到了才上市的探险者，超级霸气的一款车。扯远了扯远了，回来在路上停下拍了点照片，还是来把作业交了。

我是在春节之前去定的车，工作也挺多年了，和媳妇也谈了好几年恋爱了，原本定的就是今年春节后大年之前去她家上门谈结婚的事情，所以就决定提前把车买了，去谈的时候也能给媳妇家涨点脸嘛。选车还是仔细考虑了挺长时间，面子、质量、性能、配置、空间、价格等等方方面面都有考虑，最后买的是锐际，车型选择的顶配四驱ST?LINE。样子确实ok，比较时尚，车子空间很大，尤其是后排和后备箱，以后就算一家人用，也不会显得空间不够用，爸妈坐后面宽敞点还能舒服些。另外车子动力也挺满意的，2.0T的发动机比较有劲，我脾气急，太肉的车还真开不来。配置也丰富，该有的都有了，和这个级别其他高配车型保持同样的水准，但是锐际这车价格很给力，顶配ST?Line版本才21.88万，比其他家的车型都要便宜不少。福特也是个大牌子，面子上也完全足够，所以最终就确定了这一款。?当时因为才上市，而且要到春节了，销售也说春节之前提不到车，只能节后才提。不过春节期间有等车红包，金额还不低，一想觉得也划算，而且春节期间我们也不怎么用车，时间也刚刚好。谁想到今年遇上这么个肺炎，一直到3月底才提到车，时间虽然长，但是福特很厚道，红包一直累计，最后直接抵扣了8000多块。五一节的时候也开着锐际去了媳妇家商量婚事，现在也定下来了，准备在国庆节趁着大家都有时间就办婚礼。

这车的外形的确好看，黑色的中网以及前后的运动包围让车的运动感更强，也更加的时尚了。

从侧面看更加能看出车的运动气息，配上这个多辐式的轮圈，运动气息简直可以说是满园春色关不住，运动气息出墙来啊。

饱满圆润的LED大灯，颜值高亮度高自动化程度高，典型的“三高”……

侧面造型也不错

尾部的车灯和前面的大灯形成了首尾呼应之势，和前大灯一样，辨识度非常的高，一看就知道是锐际，哪怕没有后面这个巨大的英文名，也能一看就看出来。凸出的后包围让整车的层次感显得特别的强，再加上后排的双排气管，再一次让运动性得以彰显出来。

漂亮的灯带后尾灯

整体造型不错

后视镜的视野还挺好，而且这车还有并线，在开车并线的时候如果旁边有车的话，镜子上就会亮灯

下面还有照地灯

舒适非常到位，后排的空间宽敞，还有后排的出风口，作为家用车也是非常合适的，以后就算有了孩子，这个后排也完全满足需求

前排座椅还是电动调节的，而且主驾驶还有腰部支撑调节

车门上的按键手感还挺好，感觉很扎实，车窗都是一键升降的，用起来也特别方便。

带有氛围灯的拉手，唯一缺点就是无法更换颜色

车内最吸引人的就是这个超大的屏幕，显示的清晰度非常高，而且还有一个很好用的语音控制功能，我一个人开车的时候，就特别喜欢用这个语音系统找歌来听

一键启动是肯定有的

空调出风口，感觉很精致，不过后排的出风口感觉就有点简陋了

空调操作面板，调温度和风量是旋钮，另外也可以直接语音操作

空调面板下面超大的储物格，里面有无线充电和USB接口

这车的音响是BO品牌的，音质我觉得还可以

自适应巡航控制，这个配置在高速上超级好用

车道保持，还有转向灯拨杆

大灯是自动的，雨刮也是自动的

第一篇作业就这样，用车时间不长，动力油耗操控这些暂时就不说了，免得误导了各位车友

买锐际我特别后悔，中配嘉享型锐际，说说我的选车过程，安全性高

12月19日，长安福特全新SUV产品——锐际正式上市。锐际是福特中国2.0战略下的首款车型，海外版本叫Escape，是福特在北美地区非常畅销的一款SUV，国产后命名为“锐际”。新车定位比翼虎高一些，此次上市共推出3款车型。

福特锐际外形设计灵感来自于水滴，经典的八边形进气格栅，用了纯黑与镀铬相间的星穹式设计，精致夺目，同时细节处又彰显质感。

锐际的侧面线条展极富张力，曲面设计营造出灵动的光影效果，充分展现了水滴动态美学的精髓。车身尺寸方面，锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。普通版和ST-LINE两种风格会分别匹配18英寸和19英寸轮圈。

车尾着重突出立体效果，且层次分明。凹陷的牌照区和突出的后保险杠，配合粗壮的双出排气，很有肌肉感和力量感。

锐际的内饰用了福特最新家族式设计，大量软性材质的使用提升了车辆的档次，电子旋钮式的换挡设计也符合当下的潮流。座椅用环保皮件，撞色设计，看上去 时尚 且富有个性。中高配车型中控屏与液晶仪表盘均为12.3英寸，在不同驾驶模式下，仪表盘背景色和UI设计会有所变化，中控屏搭载了福特的SYNC+智行信息 系统，支持语音识别，内含海量生活 资讯。安全配置方面，全系均标配7安全气囊，包括膝部气囊，中高配车型还配有车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车等配置，顶配车型还安装了ACC全速自适应巡航。

动力方面，福特锐际搭载了第四代2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率182Kw(248Ps)，最大扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。根据官方给出的数据，0-100km/h仅需7.5秒。悬架为前麦弗逊后多连杆式双独立悬架，同时还搭载有AWD可分离智能四驱系统，能够精准四驱扭矩分配，快速响应底盘系统路况反馈，稳定车身，提升燃油经济性。

总结：锐际官方指导价18.98-21.88万元，入门级车型配置已经不错，涵盖了主流的 科技 和舒适性配置；中配车型增加了全LED大灯和一些比较实用的主动安全系统，20.48万的价格，对比同级车型，性价比也是相当的高了。而21.88万的顶配车型则增加了全速自适应巡航，如果不差钱的话，选择顶配当然更好了。总之，福特这次面对中国市场，的确是拿出了相当的诚意，在众多合资品牌SUV里，锐际的确值得去看一看。

大家好，我是车旅生活阿军AJun。福特锐际算是福特的翻身之作，紧凑型SUV，售价18.98万——21.88万，外观 时尚 圆润，内饰及配色本土化设计，符合国人的口味。

乘坐空间中规中矩，动力搭载2.0T+8AT+四驱,动力充沛，并配有多种驾驶模式。安全配置及主被动驾驶配置丰富，加上美系扎实的底盘和调校，相比同类合资车型，这款车的性价比还是可以，没有明显的短板。

45岁的年纪作为一家之主，上有老下有下，老人乘坐舒适，小孩乘坐宽敞。后备箱容积也够大，后排座椅支持4 6比例放倒，放倒后容积更大，适合居家使用，值得推荐购买。

希望我的回答能给你提供一些帮助，祝你享受愉快的车旅生活！

向往远方，回归自然，享受车轮上的生活，我是车旅生活阿军AJun，欢迎大家评论转发关注，谢谢！

福特锐际定位是一款紧凑型SUV，这款车可以说是福特为挽救市场销量推出的一款重要车型，全新的外观设计 时尚 大气，老少通吃，即使是45岁的大叔也可以轻松驾驭，内饰焕然一新，更具有 科技 感，搭载同级别领先的动力，延续了福特优良的操控基因，同时还配备有四驱系统，长途旅行有着很强的脱困能力，实力相当不错。

外观方面福特锐际外形设计 时尚 动感，车身用流线型设计，凸显出强烈的运动气息，前脸点阵式镀铬中网档次感很强，运动版车型配备了更加犀利的波浪型中网，车身侧面比例协调匀称，腰线凹凸有致，很有肌肉感，尾部敦实饱满，双边单出镀铬排气尽显活力，精致的尾灯点亮效果非常不错，提升了整车辨识度，就外观而言锐际的设计还是非常大胆。内饰上豪华感以及 科技 感营造的比较到位，中控台用上浅下深的配色，辅以缝线以及翻毛皮材质相互呼应，凸显出一定的档次和质感。大面积悬浮式液晶屏画质清晰流畅，支持百度语音以及在线导航功能，搭配旋钮式的换挡机构很高， 科技 感以及实用性都得到了提升。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力248匹，峰值扭矩393牛米，匹配一台8挡自动变速箱，实测百公里加速时间7.31秒左右，动力匹配丝毫顺畅，换挡逻辑清晰，油门响应灵敏，变速箱与发动机匹配相当默契，轻踩油门便有不错的驾驶感，深踩油门推背感强烈，舍得给油动力不会令人失望。底盘调教了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，得益于福特大师级的底盘调教，扎实的底盘质感带来强烈的稳重感，方向盘指向精准，快速过弯车身侧倾抑制得很到位，过颠簸路面底盘韧性十足，轮胎与地面贴服性很高，不会有过多的弹跳，舒适性以及操控性都比较出色。

总结：空间方面福特锐际轴距达到了2710mm，后排空间达到了同级别主流水准，满座也不会显得拥挤。总得来说锐际这款车无论是动力以及操控性在同级别里都很有优势，配置方面也是非常丰富，性价比非常高。

我1月19号已提车ST白，目前行驶4000公里。油耗已稳定到9.5，总体感觉非常不错 外观造型 时尚 ，操纵一流，超车爽爆，可以说是SUV的小钢炮，全车紧绷扎实，抓地性能优秀！不足就是扶手箱质感太差，后备箱略小，装配工艺有待提高，缝隙偏大！车辆数据：最高车速219公里，离去角27，接近角22，最小离地间隙170毫米，最大爬坡度》40%。是一辆值得拥有的好车！

选车与年龄无关，自己喜欢的才是最好的。不要因为锐际的外形很年轻，就觉得不合适自己的年龄。

福特锐际作为福特翼虎的换代车型，担任着拯救长安福特在华颓势的重要责任，一经上市可谓是诚意满满，全系标配 2.0T发动机和8AT变速箱 ，在同级别里实属罕见！ 可是上市近大半年的时间，福特锐际销量迟迟不见起色，难道是中国人不懂车吗？下面来说说锐际的主要优缺点。

福特锐际销量走势图

福特锐际：配置高，用料足，但厂家营销一般

长安福特的公关部门向来都是很佛系，翼虎的断轴被网友骂了一年又一年，到现在都还有人担心断轴，长安福特的公关部门就跟不存在一样。然而奔驰的断轴，速腾的断轴可以说在网上几乎没人知道，所以大众速腾照样卖的好，奔驰也是持续热销。

福特锐际，起售价17.98万元，四驱车型起售价18.98万元，全系都是2.0T发动机，最大 马力248匹，百公里加速7.3秒 。 此外福特底盘韧而不硬，具有良好的操控和驾乘舒适性，整车操控表现如它的外形一般，灵活机动。

内饰用料很足 ，全系标配12.3寸大屏幕，车联网，OTA升级，皮质座椅，全方位7个安全气囊（比奥迪Q5L还多了膝部气囊），超高强钢车身设计、全景天窗、自动空调、定速巡航等等，最低配都是18寸轮辋， 中控台大面积皮质包裹，比同级别车型更显档次感。

福特锐际：外形不符合中国人审美，内部空间偏小，配置不合理

福特锐际虽然用料很足，但却不是很讨好中国人的用车习惯。 比如说全系只有顶配才有副驾电动座椅调节、ACC自适应巡航等一些大家喜闻乐见的配置，并且全系没有真皮座椅。 而且较重的车身也导致福特锐际的刹车性能不理想，百公里刹停距离达到了41米，属于较差成绩。

全方位7安全气囊

我想如果锐际学习大众途观和本田CRV，把膝部气囊取消了，车门搞成焊接车门，搞个2.0T低功率发动机，再把四驱系统只放在顶配，这样省出来的成本，换成真皮座椅，副驾驶电动调节，ACC自适应巡航等配置上，再顺便把轴距拉长到2.8米，我想锐际肯定大卖。

高强度笼式车身，近50%车身结构用高强度钢车体材质，其中A柱到C柱之间更使用了强度高达1700Mpa的冷淬马氏体钢，发生碰撞时可大幅提高安全系数。

福特锐际本身车只有4.5米长，相比竞争对手大众途观L，本田曜影都要短20cm，内部空间自然不及竞争对手，再加上它的外形偏圆润，不显大，不是国人喜欢的大气外形，导致锐际根本没有吸引别人进一步了解的欲望，这也许就是它卖不好的原因吧。

57岁，12款新福克斯两箱开了八年了，锐际一出来就关注起的。

这款车还是可以的。25岁到50岁之间都可以开

长安福特锐际SUV现在是热门车，价位十多位。动力2.0T,马力强劲，工信部油耗7.6，相当省，外观大气，日常家用城区郊游皆可，商务就有点勉强。个人意见，仅供参考。

还不错，性价比蛮高的，但是预算允许的话，推荐汉兰达。

挺好啊，既有传统优势的驾控和动力系统，空间有补齐短板至少不怎么输同级，又是福特翻身之作

福特锐际叫好不叫座，你们这些坏人还要等它降价吗？

提起买锐际我特别后悔，大家都知道，有人问中配嘉享型锐际，说说我的选车过程，安全性高，另外，还有人想问人生中的第二辆车我选了爱车福特锐际！，你知道这是怎么回事？其实我买锐际其实非常偶然,中配锐际交作业,说说驾驶感受，下面就一起来看看中配嘉享型锐际，说说我的选车过程，安全性高，希望能够帮助到大家！

买锐际我特别后悔

1、中配嘉享型锐际，说说我的选车过程，安全性高

外观霸气，而不失矫健的。

运动感十足，很美观。福特锐际真实口碑。

大，这是我最直观的感受。

近距离观察尾箱设计很简单，没有很浮夸。

侧方外看着很舒服，圆润度够了，很饱满。锐积小毛病太多。

精致的尾灯为什么evos没人买。

精致的尾灯

中配的车标大众探戈和福特领睿选哪款好。

底盘，银色的那些是铝合金材质的，用料相当好

侧面车身线条

后排隐私玻璃锐际千万别买。

两个漂亮的大灯，都是LED的，亮度相当可以，而且还是自动的

大气的中网，细看之下还会让你觉得精致

小小的雾灯，这个设计还是很好看的福特锐际降价5万是真的吗。

内饰我选的黑黄双色的，座椅是皮革，后排空间还是很舒服，座椅舒适性也挺好，坐垫比较高，坐上去的时候小腿很放松

车内还有个巨大无天窗，一直从前排到后排的头顶

我买锐际其实非常偶然,中配锐际交作业,说说驾驶感受

前排座椅都是电动调节的，舒适性我觉得还不错

车内的用料很好，连小小的车窗按键都很精致，周围还是钢琴烤漆面板，而且按键的手感非常好锐际缺点很多。

一键启动的按钮，上面有个小指示灯，绿色的时候就可以点火了买锐际蓝色有后悔的吗。

大灯开关，有自动

从朋友那儿拿的汽车玩偶，我也是听了他的建议才开始玩的，说在这儿能学到不少用车知识

2、人生中的第二辆车我选了爱车福特锐际！

年我入手了人生中的**辆车?别克英朗，车龄5年，里程跑了快8万公里，说多不多说少不少。车子没什么问题，除了动力差了一点之外，对于一辆家用轿车来说它还是能够满足的，这我有一说一。疫情过后我有了想买一辆SUV的想法，听说这是很多轿车车主的心声，呵呵，是不是有点奇怪？！这几年SUV车型非常多，可以说国内的SUV经历了一个大大的红利期，卖得很火爆，所以这个愿望在我心里也越扎越深。我对第二辆车的要求其实不高，带涡轮、排量2.0、能带四驱**，皮实耐用操控就行。老实说合资SUV似乎就那么几家，20万以内能说得出的基本上就是那几款，这其中就不止一个人为我推荐过途岳。途岳我去看过，1.4T**是小马拉大车，动力初段刻意调校得很灵敏，但是中后段明显乏力。2.0T车型在后起码也要起，这倒不是关键，主要内饰有点寒酸，偏塑料感，仪表和中控台还是那么“大众”，这都可以忍。**问了两家没有现车，需要等上一段时间，而且其他没什么，赠送的1W装潢礼包实用性并不大。汽车城里最不缺的就是车行，园区里全部都是卖车的店，刚一出大众的店旁边就是一家福特4S店，心想来了就看看吧，反正也要多对比。锐际全系都是2.0T，动力没什么问题，中控大屏幕是亮点，智能化比途岳好用，空间宽，裸车19万不到就能上四驱，难道不香？

订车提车的过程就不一一细说了，锐际已经成了我的囊中之物。现在坐等铁牌下来，临牌用着就是爽。

锐际的底盘同级别**拿得出手，提车的时候上过升降机，能看到底盘非常平整，悬架关键部位用的是铝合金件，确实厚道。锐际驾驶起来底盘平稳轻盈，这些个不无关系！

尾灯有熏黑的效果，简单大气。

锐际的内饰和途岳是完全不同的风格，途岳的家族化传统太明显了，在现在显得有点不合时宜，锐际就要时尚得多，液晶仪表和悬浮式中控大屏高了不止一个档次。锐际发动机漏油通病吗。

方向盘很容易上手，有握感。三幅式，这是最经典的设计。

我买的这个配置主驾驶位有电动调节的

车门边上有标准胎压，前后胎是一样的，这个好记。

引擎盖开关，得够深的。福特锐际车上的按键图解。

相比途岳的中控屏，我还是喜欢锐际的。尺寸大只是表面，它的功能多而且直观，车机运行流畅，还有识别，这一块大众真的要像福特学学，不能这样固执！锐际隐的黑科技功能。

锐际的动力如果是10分的满分，我可以给到9.5分，发动机参数，?m，跑起来相当给力。途岳的升档转速偏低，很快就会挂上**位，这和锐际的调校风格不同，锐际的升档转速会偏高一些，但是档位之衔接紧密，不太明显的冲击感恰到好处，反而有点激烈驾驶的竞速感。一个像是平稳的家用车，一个则是激进的活跃分子！锐际有哪些通病。

打窗后车里更加亮堂了。锐际投诉最多的问题。

即使是一家五口满载动力和空间都有余，这是很多车友都有的感受。

提车回来的时候顺便去帮爸妈托了点家具，后排座椅放倒之后秒变“大肚男”特能装。

由于是低配没有电尾，已经过了，可以自己去加装一套，不是很贵。现在英朗给媳妇开，我用的锐际，家里有两台车，代步和自驾全部拿下！~！！为什么说懂车的人才买锐际。

颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？

闲来无事，溜达到家附近长安福特展厅，不知是疫情还是原本冷清，待了大概20分钟，也只有我在展厅晃悠，销售都闲着，跟我聊说锐际被疫情害苦了，本来锐际去年12月中上市，长安福特定了个超给力价格，2.0T+8AT+四驱，售价18.98-21.88万，媒体一致好评，网友也赞叹福特这次良心发现，车好价廉，本以为经销商会借这款车过上好日子，可是人算不如天算。?

1月份锐际卖了1421辆，2月份卖了986辆，3月份过半，销售说目前看，形势和1月份差不多，锐际上市后积攒的人气和热浪，被疫情消耗得太多，本来锐际就是个新车名，是翼虎的替代车型，改名字后消费者生疏，买车时不一定想的起来，现在被冷却2-3个月后，锐际再想热起来就更难了。?

不过，以丰田RAV4、日产奇骏、大众探岳这些热门高销量紧凑型SUV在2月份的销量来看，也不过就是一两千辆，这么看，这么看锐际其实不算差，甚至高于途观、皓影、马自达CX-4等，当然这里面含有锐际12上市就积累的约3000辆订单的交付，所以，销售的担心不无道理，锐际的这种热度和好评度到底能持续多久。?

还是来说说这款车吧，锐际先期推出的高配版，无论在媒体眼里，还是消费者眼里，都是诚意十足的车，毕竟，这个级别与2.0T+8AT+四驱这些硬核配置相近的对手，售价都在22万以上，18.98万就能买到，相当于省了3万块呢，配置也真不低，7个气囊、全景天窗、无匙进入、电动座椅、12.3寸触控大屏等，加上福特品牌，够不够呢？找个参照系吧，现代途胜1.6T+双离合+四驱都要24万起呢。?

而且，买了锐际的话，随车带有3年6次免费保养，如果是老车主置换购买锐际，还送终身免费保养，这个优惠力度还是挺大的。但即使如此，按照4S销售的话说，长安福特都掏心窝子了，抛出去的都是香饵，钓上来的鱼儿还是太少，你看RAV4一上市，订单超过3万，皓影一上市订单过万，锐际这么给力的价格，一上市订单3000，扎心的感觉。?

当然，锐际和RAV4及皓影，迎合的消费群还是有点不同，锐际依然是优点出色，缺点明显的一款车，很多消费者重视的空间和实用问题，还是留下不小把柄，比如后排空间一般，尾箱空间有点小，驾驶视野不够敞亮，视野盲区较大，中央手枕显窄等，内厢掏空间的本领显然不够，油耗也相对偏高等，当然这些缺点对于喜欢动力，喜欢操控的买家来说，可能不算问题，只是大多数买家对动力和操控真不是太在意。?

如果大众把它家探岳、途岳高配的2.0T+7DSG+四驱，定到18万起（实际23万起），我想可能会卖疯了，说到底，还是福特自身在消费者心中的形象矮了点、信仰不够。这个信仰，不是短时间能建立起来的，大众的那一套福特也学不来，两田的其实可以学学，把口碑搞好，把服务搞好，才能和产品力形成合力。关键就是这些年，口碑出了问题，看过一个小范围的消费者调查报告，福特车主再次买福特的意愿远低于两田，原因可能多种多样，但结果就是不利于新车销售的。?

这些年，大家都习惯了欧美系新车上市定个高价，3个月后来个大降价，然后再纷纷出手的套路，也许，很多买家就有这样的思维，看上了锐际，坐等锐际降价呢。不过，据我们分析，2.0T+8AT+四驱的锐际大幅降价的可能性渺茫，因为后期锐际还有1.5T三缸版出来，作为锐际的主力和走量车型，如果高配降2-3万，那1.5T锐际难道卖13万不成，这也太惨了点，可能性不大。?

所以，那些为锐际叫好的客官，我相信你们是发自内心的，但千万别学马自达粉丝，“你买我推荐，我买我不买”，如果真是这样，那你们可是有点小坏啊，论性能，锐际真是一款好车，是SUV界的驾驶者之车，价格也不可能再有多少降幅了，所以要买赶快买，早买早享受，除非你承认你只是在键盘上说说而已。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特锐际车怎么样

颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？

长安福特公布了品牌的销量数据，累计卖出2.01万辆，同级增长30%左右，虽说涨幅不小，但却没有一款车型的月销量突破万台，可以说现在的福特早就没有了当年的豪气，即便一些车型的表现非常突出，但品牌影响力却拖了后腿，比如锐际这款紧凑型SUV，16万多就拥有248马力+8AT，绝对是同级最强了。

锐际已经上市一年，当时也被长安福特寄予厚望，但希望有多大，失望就有多大，锐际的累计销量为3.1万辆，而同级的本田CRV累计销量为18.1万辆，难道锐际各方面表现真的不如CRV吗？当然不是，首先动力方面就有压倒性优势，其次在配置上也比CRV更丰富，其实锐际的缺点也都显而易见。

外观方面，福特锐际走年轻运动路线，整个车身姿态就像是拉高了的两厢版福克斯，年轻人确实很喜欢这样的外观造型，但年龄稍大一些的消费者就无法接受了。锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，和CRV非常接近，但比较圆润的线条使得锐际实车看起来比较小气，这对很多以大为美的中国消费者来说也是不怎么友好的。

内饰方面，福特锐际的设计风格、用料以及科技感都要比CRV更出色，但其实这就是表面工程，因为锐际的后排空间明显不如CRV，而且座椅填充物硬、后排坐垫短都对整体的乘坐舒适性造成了负面影响，年轻人自己开还行，但如果家里有年龄大的人就有点不和谐了。

福特锐际的动力算是它的最大优势，2.0T发动机能迸发出248匹马力，峰值扭矩也达到了393牛·米，再加上8AT变速箱，绝对是同级最强的存在，对于一台家用SUV来说甚至有点动力过剩了，不过由于车辆凸显运动性，所以锐际的底盘调校很硬，再加上座椅也很硬，说好听点是驾驶乐趣，时间长了就是受罪，我这话说得可能有点难听，但理就是这个理。

锐际在10月份新增了三款车型，入门车型指导价也降到了16.98万，而且目前还有一定的优惠，16万多买一台248马力+8AT的合资紧凑型SUV确实挺有吸引力，但上面说到的缺点也不能忽视，毕竟买车是一个多方面权衡的事情。

福特锐际车挺不错的。

福特锐际是一款集SUV和轿车于一身的多功能车型。其车身设计线条流畅，外观时尚力量感十足。做工精致，内饰用优质材料打造，在细节上做到了尽善尽美，驾乘舒适度可圈可点。

动力系统方面，福特锐际配备了2.0T和2.7T两种发动机，动力强劲、油耗节约、加速平顺，足以应对日常开车所需。同时，福特锐际还配备有智能四驱系统，使其在复杂路况下依然表现出色。

福特锐际拥有丰富的配置，并且大多数配置都是标配，如自适应巡航、全景天窗、前后驻车雷达、电子驻车制动、车道偏离预警、自动泊车和8英寸中控屏幕等，足以满足消费者的各种需求。

福特锐际车的缺点

1、油耗较高：福特锐际车用了2.3升涡轮增压发动机，虽然动力强劲，但是油耗较高，不适合长时间高速行驶或者经常驾车出行的用户。

2、空间较小：福特锐际车的车厢空间整体较小，特别是后排乘客的腿部空间较为狭小，长时间乘坐可能会不太舒适。

3、价格较贵：福特锐际车拥有先进的科技配置和豪华的品质，但是价格也比一般家庭车型要高出很多，不适合所有用户购买。

4、噪音较大：福特锐际车的发动机噪音和路噪都比较大，特别是在高速行驶时，噪音会更加明显，影响驾驶的舒适性。

以上内容参考百度百科-福特锐际