新能源汽车成投资新宠_新能源汽车的投资机会

万顺叫车：看好市场，挖掘新增长

新能源汽车产业的快速发展引起了社会各界的高度关注。不少企业跨界进入新能源汽车领域，为前景广阔的新能源汽车赛道再添一把火。

万顺作为网约车行业主流平台之一，持续看好新能源汽车市场前景，积极响应落实网约车合规的政策号召，利用平台优势庞大的用户基础和超过13000家线下实体店等诸多优势助力新能源汽车产业发展。

企业纷纷跨界新能源汽车 拓展新的盈利方式

“现在不投资新能源就像20年前不买房子一样。”经济学家任泽平的讲话从侧面反映了当前新能源赛道的火热程度。

看似无关紧要的药企九安医疗和海辰药业按捺不住跨界野心，搭上了新能源市场的快车。事实上，企业跨界进军新能源汽车市场的情况并不少见。相对热门的是智能手机、互联网、家电三大领域的巨头。涉足新能源汽车领域主要有三种途径。一是自主造车，比如小米、格力；二是与传统车企合作，如阿里巴巴、百度等。三是协助车企造好车，比如华为、美的。

为何众多企业纷纷跨界进军新能源汽车市场?

一方面是由于企业本身面临成长危机。智能手机市场饱和导致销量下滑、互联网平台经济流量红利消失、家电行业增长持续低迷……为了提高企业可持续发展能力，企业需要拓宽业务线，创造未来利润增长点，转型势在必行。

另一方面，受益于政策支持和行业繁荣的双向驱动，新能源汽车市场发展迅速，成为投资领域的“新宠”，吸引各界关注。各大企业争相进入市场，意在抢占市场机遇，分享行业发展红利。中国汽车工业协会数据显示，2022年上半年，我国汽车销量达到1205.7万辆，其中新能源汽车销量260万辆，同比增长1.2倍，市场占有率21.6%。 2022年，我国新能源汽车销量达到550万辆，新能源前景依然广阔。

万顺叫车看好市场，持续发力新能源车销售业务

网约车行业一直是新能源汽车的典型应用场景。在新能源汽车的发展道路上，网约车行业起到了强大的助推作用。网约车平台万顺持续看好新能源汽车行业，积极响应推动网约车合规的政策号召，利用平台庞大的用户基础和超过13000家的优势线下实体店助力新能源汽车产业发展。

万顺海交通过线下实体店销售新能源汽车，并精选比亚迪秦EV、东风风行S50EV、吉利帝豪EV? Pro等一批符合网约车行业标准的高性价比、高性能车辆、荣威Ei5等多款车型方便驾驶者换装新能源汽车。同时，不断探索，与合作伙伴合作实施新能源汽车定制、销售、应用一体化战略，产生针对网约车市场的运营模式。据保守统计，万顺的司机和联合创始人每年可能有10万辆新能源汽车的购买需求。预计6年内燃油车全部更换为新能源车，或将产生60万辆的销售数据。

为解决驾驶员后顾之忧，缓解驾驶员充电焦虑，万顺海众与东风东城汇众十堰分公司合作建设万顺汇众充电站，为驾驶员提供充电价格优惠和优先充电服务。逐步推进充电设施建设，做好基础后勤保障，让驾驶员充电更加便捷。

跨界新力量的频繁出现，势必将新能源汽车市场推向新的发展高度。未来，万顺海菱将持续开拓新能源汽车市场。在做好基础业务的同时，不断寻求突破，逐步稳固在新能源汽车行业的地位。

新能源汽车行业要变天？

新能源汽车在车市寒冬中扮演了“超级英雄”的角色，给车市提供源源不断的动力，随着科技的进步，新能源汽车迎来更加环保、更为安全的新能源——氢燃料电池。

如今新能源行业再一次引爆安全危机，氢燃料电池似乎来得不是时候！这时肯定会有人问：氢燃料是否真的能保证电池的质量，保证汽车的安全？这股氢燃料电池车送来的“东波”，能否给新能源汽车的技术路线带来改善？

从目前新能源汽车的发展态势来看，混合动力和纯电动却并不代表新能源汽车的全部，相比于电能，可再生的氢能源能实现真正意义上的“零排放”，在科技的帮助下，更能让充电变得更加简单、安全，这就很好地给新能源汽车提供了真正意义上的技术改善方向。

虽然，现在或许还不知道什么时候氢燃料电池汽车何时能像传统燃油车一样实现大规模应用。但是电动车的“自燃事件”带来的信任危机尚未解除，氢燃料电池车可能是接下来快速推广应用的一个阶段。

不过，氢云链认为，氢燃料电池汽车的前景问题应该交给时间，因为时间会证明一切，未来多种新能源技术路线长期共存的可能性非常大，氢燃料电池车有望成为车市新宠，相信纯电动车、插电混动车、氢燃料电池车也将会是新能源汽车行业的三巨头。

据氢云链统计，截至2018年底，中国有41家整车厂开发出了56款燃料电池汽车车型并覆盖25家燃料电池系统公司，在运营加氢站17座，在建加氢站45座，仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金就超过850亿元。

涉氢车企单位包括上汽集团、长城汽车、东风汽车、福田汽车、宇通客车、中通客车等，上汽集团在氢燃料电池领域布局较早，2016年推出了荣威950燃料电池乘用车，也是一款完成公告、销售和上牌的燃料电池乘用车。长城汽车首辆基于专属平台的燃料电池车型计划于2020年进行展示，并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队，吉利汽车则将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。