奔驰eqa260纯电suv_奔驰eqa

1.新能源的竞争，沃尔沃C40对比奔驰EQA，谁会更胜一筹？

2.新款奔驰EQA最新谍照 或将于2023年亮相

3.奔驰EQA的养车成本需要多少呢？

4.奔驰全新纯电紧凑型车最新谍照 或将于2024年正式亮相

5.奔驰新能源汽车哪几款

6.奔驰国产EQA现身街头，搭双电机，续航达537公里，预计售33万起

易车讯?4月25日，北京奔驰EQA 260正式上市，售价32.18万元。相比EQA 300，EQA 260换装了单电机驱动系统，CLTC续航里程619km，进一步降低了售价门槛。

据悉，北京奔驰EQA 260在造型方面相比EQA 300略有小幅调整，主要集中在前保险杠及底部镀铬装饰条处造型部分的变化。此外，包括极具新能源车型特征的前脸贯穿式LED灯带、车尾贯穿式尾灯都得到了保留，并配备有运动化包围。

来到内饰部分，10.25英寸双联屏搭配有64色氛围灯，同时配备有MBUX智能人机交互系统，具备语音识别、导航等功能并配备有高德定制导航。

动力部分，新车搭载单电机驱动系统，最大功率140kW，峰值扭矩380N·m。配备73.5kWh电池组，CLTC续航里程619km。直流快充模式下，45分钟内可充至70%。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，奔驰EQ系列日均热度排名第33名。如需更多数据，请到易车App查看。

新能源的竞争，沃尔沃C40对比奔驰EQA，谁会更胜一筹？

有些人认为这辆车便是“卖个标”，有些人在意这辆车是“油改电”，在试架以前，我亦不可以不相同地并对带了一丝成见。但它是不是真像市井所说“空有身躯”，它安全驾驶体会怎样，是不是确实非常值得下手？这种疑惑仍待解释。借由此次试架，笔者对这台纯电SUV进行了全面的感受，以前心里的疑惑，也有了答案。

大家试架的是EQA260，归属于新增加的版本，对比先发的EQA3004MATIC，它不但在能源上稍逊一些，并且外观设计上也更传统。

因为源自自汽柴油版的GLA，因此2款车系在总体轮廊如出一辙。自然，在一些小细节上，我们还是发现了许多不一样的地方。

例如在前脸部，EQA使用了封闭式的格栅板，内部结构是黑色的喷漆材料，配搭粗大的三叉星辉汽车标志，气质感较强。但与GLA不一样的是，EQA使用了围绕车前的LED灯带，官方网称作“时空之环”。总体来说，这台EQA260的进气格栅十分圆润、圆滑，凸显出浓浓的家庭用气场。而它高配版EQA3004MATIC，则有着AMG设计风格的包围，外观设计上更神气十足一些。

大家把眼光瞄向车体侧边可发觉，清晰的线条和前窗设计方案、紧密苗条的车体姿势，柔和的曲线，上映了一场高雅的“侧脸杀”。

后尾的设计方案就是我觉得EQA最好看的地方，特别是围绕式的后尾灯，照亮后好像给这辆车注入了生命。

对比外型，EQA的车内饰令人激动不已。双10.25英尺led拼接屏构成的“大视界互动屏”和用心眩光空调风口、仪表台里的真皮层腕托、电脑手写板……任何这种原素汇聚在一起，令人好像置身来自未来的驾驶室。

此外，精美的双缝合线加工工艺、巴黎钉纹装饰设计功能键等层次感车内饰突显归属于新一代的精巧感受；而浆叶造型设计的装饰板、金属材料管形造型设计的不锈钢门拉手和中间扶手箱装饰设计，则突显一些个性化洒脱。就我本人的审美观来讲，这套车内饰在平级称之为最美丽，没有之一。

也有新款奔驰引以为豪的MBUX智能化人机交互系统，都是有效途径上达到顾客的日常需要，在导航栏、气温、语音识别技术、车内温度操纵等几领域，都可以用“嘴”解决。

对于中国顾客较为在乎的后排座室内空间，这台EQA可以这么说沿袭了GLA在车身尺寸和汽车轴距里的优点，2,729mm的轮距在信息上不足有撞击力，但通过评测，个子175得人坐到后排座还可以翘个二郎腿，如果放到别的一部分奢华紧凑SUV汽车上，这也是想都不敢想的事。

把EQA驶上道路，最大的的体会是尽情与轻柔。这台EQA260配备了外置的单电机，至大功率140kW，峰值扭矩385Nm。配置了73.5kWh锂电池组，CLTC里程数619km，直流快充方式下，45min内可充至70%。

对比双电机版本的EQA3004MATIC，EQA260的推动力要减弱了一些，破百从7.7秒降至了8.6秒，可是续航力长了一些，CLTC里程数从537km提高到619km，显而易见，前面更重视功能，后面一种更重视性价比高。

EQA260全车安全驾驶体会或是偏重于舒服的校准，驱动力很畅顺，回应也基本上实现了“随踩随走”，从起点逐渐开始，你脚掌里的任何一个微小姿势，都会被传送到轮子上；而当你去一脚“二档起步”时，电机也不会有一切挫顿和迟缓，最大扭矩转速马上就得到了释放出来，进而让人一种较为淋漓尽致的驾车感受。

此外，EQA260带来了4种性能模式，指的是环保节能、舒服、健身运动及其人性化，汽车方向盘两边也装有“拔片”，但是作用由换档变成了动能回收的档位调整。在笔者来看，舒适模式的EQA260特别适合穿行在城市当中，开关欢快但不蹿车。节能模式尽管虽然能省些电，但城区开起来较为懒散，彻底没必要。运动模式稍显绷紧，合适快速通道或是快速行驶，8.6秒的加快大约相当于现阶段主要的1.5T柴油发动机，但显著加快更线形更丝滑。

73.5kWh的充电电池，619km的最多续航力，数据信息看起来还比较好看，自然，这也是根据官方网12.7kWh/100km能耗开出去的，具体实际上会有一些折扣优惠，笔者的行驶设计风格较为随便，不太重视能耗，因此在17.5kWh/100km上下，如温柔点，14个也没什么问题。

实际上那样算下来得话，大约可以开一个500km上下，要不是每天开长途，这一续航力完全可以淡定从容地应对一周的上下班时间交通出行路途。

对于汽车底盘层次感，EQA260使用了前麦弗逊式独立悬挂，及其后多多连杆独立悬挂，硬件配置上超过了流行的水平，悬挂系统较软，因此乘驾体会较为家居，运动风格略微缺乏一些。

事实地讲，这台EQA并不是一台“冲销量”的车系，它或许只有被极少数人所有着。但这并非代表着它一无是处，对于“只卖个标”的观点，也是空穴来风。从试架的感受来了解，EQA所呈现的一些特性特别适合城市出行的用车情景要求，笔者乃至感觉，它比汽柴油版的GLA更适合上下班时间代步出行。

新款奔驰EQA最新谍照 或将于2023年亮相

当下的汽车市场中，新能源已经慢慢的变为了一个市场的主流，曾经被看不起的各大新能源厂商，不仅仅自身实力在变硬，也慢慢的将新能源拉像一个新的高度，从而引导更多的品牌开始走这条路线。所以在经过几年新能源化的发展之后，现在已经能与传统燃油汽车掰掰手腕了，而在这个大环境下，就算奔驰跟沃尔沃等豪华品牌，也是免不了要迎合整个市场的。

沃尔沃作为国内二线豪华品牌的一员，在同级别品牌中，旗下的车型对于消费者也是非常具有诱惑力的，毕竟消费者购买一款车型，对于安全感这方面看的是尤为重要的，那么作为一款以安全著称的品牌，自然是不用多说的。而且随着新能产业的发展，沃尔沃也是随着推出了沃尔沃C40这款新能源车型，整车气质依旧是独属于北欧稳重且典雅设计风范，还是相当不错的。

那在现如今豪华品牌的销量并不算特别出色，尤其是在现如今新能源发展的趋势下，更显得有些无力，而作为一线豪华品牌之一的奔驰，在当下也是将新能源技术积极地融合到旗下的车型之中，依托着比较前沿的发展技术，打造了比较多的新能源车型，而奔驰EQA就是其中一款比较不错的车型。当然，奔驰新能源的诞生，也丰富了奔驰旗下的车型库，也让消费者有了更多选择的方向。

沃尔沃C40作为一款新能源车型，在外观造型上则是会有变动的。相比较与传统燃油车型来说，C40遵循了新能源的设计方案，将包裹式的进气格栅代替瀑状格栅，引擎盖上线条依旧是比较凸起，看起来相当具有肌肉感。两侧的前照灯没有太大变化，设计风格依旧是延续了下来。下方熏黑的进气口，辅以两侧熏黑雾灯包围，则增添了车型一定的运动细胞

而奔驰EQA作为一款时尚的车型，整体设计感是比较豪华的，而且奔驰独特的先锋美学也让本款车型增添了更为出色的设计理念。前脸依旧是用了EQ家族标准化的设计。“暗夜星翼”式的封闭进气格栅提升了车型一定的豪华细胞，而两侧灯组与其相融合，一体化的设计更能带来一眼动情的独家设计理念。侧面车身则是较为美观的，类似轿跑SUV的车身设计感相当时尚，而且其运动感也是非常充足的。当然，虽然作为一款紧凑型SUV但这不妨碍其拥有4440/1873/1591mm的优秀车身参数，而且其2702mm的轴距，也让整车在视觉上的表现相当修长。当然相较于沃尔沃C40车身参数来说，4463/1834/1619(1624)mm的车身参数与2729mm的轴距，则是由优于沃尔沃C40的，这也让奔驰EQA的车身看起来比较修长时尚的。

尾部的设计是比较有特色的，在延续经典的设计下，将运动气息表现了出来。宽大的扰流板相当气派，高位刹车灯镶嵌其上，下方造型独特的序列式尾灯也是沃尔沃SUV常用的设计，点亮时灯语效果是不错的，下方辨识灯带修长，整个后包围也是比较扎实。而奔驰EQA的尾部造型则是比较简洁的，整体还是比较中庸的设计理念，不过EQ专属的“时空之环”贯穿灯带则是比较亮眼的，由此提升了整体的视觉表现感。

其实这样来看，沃尔沃在外观的造型是很美观的，其独有得北欧气质则是收到很多消费者的喜欢。但是在车身参数这方面，奔驰EQA则是优于沃尔沃C40的，所以在空间方面，奔驰EQA可能是更占优势的。在内饰方面，沃尔沃下足了功夫，延续经典程度是比较鲜明的特点了，而沃尔沃C40在延续经典的同时，将内饰方面进行了提升。方向盘圆润，握感上舒适度不错，搭载的多功能按键则方便了驾驶员日常行驶。阿比斯库极光背饰板用了半透明设计，从而让驾驶舱内自然舒适光芒与现代氛围完美结合，从而带来更为舒心的驾驶体验。

当然相较于外观内饰来说，更多的消费者对于沃尔沃的科技感则是更感兴趣的。沃尔沃C40内置原生谷歌安卓系统，而通过智能语音、华为应用市场、时刻互联等常用的软件，从而带来高科技感的驾驶座舱。当然4个摄像头提供的全景视野，也是沃尔沃带来更稳定安全感的基础，而且配合CAT道车车侧预警、BLIS盲点信息系统、车道保持、预防碰撞、保护性车身结构等，才能够带来时刻放心的安全驾驶感受。

相较于沃尔沃C40的舒适、居家、温馨的气质来说，奔驰EQA则是尽显豪华气质，毕竟奔驰也是一直走在了豪华品牌的前列，旗下的车型在气场方面也是处于遥遥领先状态。整个圆润的方向盘是比较美观的，而悬浮式的双10.25英寸显示屏相当大气，内部信息展示非常完全。而64色氛围灯，内置10种主题场景设计，配备了EQ独享星云流光配饰加持，更增强了一定的气氛。

当然，科技感方面奔驰一直都没落下，MBUX智能人机交互系统，能通过内置的多种科技元件，感受一句“你好，奔驰”所带来的的全新体验，要注意的是，就算是方言亦或者是暗号，奔驰EQA也能准确理解意思，给你想要的操作。当然EQ优化后的导航也是一大看点，能够根据现如今的续航里程，规划出最适合的道路，还能将路途中的充电站等完美展现，从而在路途行驶更加放心。

沃尔沃C40在动力方面是用了两种动力输出形式，分别是用了永磁/同步电机类型，而且电机分布则是用了前置单电机的模式，用的是三元锂电池，能够带来550公里的续航里程。而高性能版本则也是用了永磁/同步电机，而电机布局则是用前置+后置的双电机模式，所以它的百公里加速度达到了4.7S，当然作为牺牲，续航里程则是只有530公里，但差别其实并不大。

奔驰EQA分为款型的不同，也是分为了两种输出形式。分别是用了永磁/同步电动机，而且用的是前置单电机的形式。电池也用了三元锂电池，用了液冷的冷却方式，这也让车型能够达到619公里的续航里程。另一款则是用了前感应/异步 后永磁/同步电机类型，而前置+后置的双电模式，能够带来更强劲的动力输出，从而带来百公里加速7.7S的成绩，当然作为动力上的牺牲，其续航则只有537公里。

总体来看，两款车型的设计则是各有其独特的理念，<a class="hidden

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奔驰EQA的养车成本需要多少呢？

易车讯 近日，有海外媒体曝光了新款奔驰EQA的最新谍照，该车有望于2023年正式亮相，预计将会针对外观和内饰设计进行小幅优化升级，动力系统应该与现款相似，不会有本质区别。

外观设计方面，新款奔驰EQA仅在部分细节方面有少量的伪装覆盖，预计前封闭式格栅的样式会有小幅修改，其余包括车身、轮圈、头灯和尾灯等处的设计看起来与现款相似，未来新车的内饰可能也会有所修改，或许会取消中控底部的触摸板设计。

动力系统方面，新款奔驰EQA未来国产后预计将会提供与现款相近的车型，其中EQA 260车型，功率140千瓦，扭矩385牛·米，CLTC纯电续航里程619公里；EQA 300车型，功率168千瓦，扭矩390牛·米，CLTC纯电续航里程537公里。

根据易车App“销量榜”显示的数据，奔驰EQA在新能源车中排名第21位。如需更多数据，请到易车App查看。

奔驰全新纯电紧凑型车最新谍照 或将于2024年正式亮相

奔驰EQa的一年养车成本大概会在1200元左右，平均一个月需要1000元左右。跟燃油版本的gla相比，能够节省700元左右，但是在电动汽车当中，奔驰EQa的养车成本并不是特别的省钱，虽然保养是免费的，但是这款车型的保险费用却并不是特别的低，而且新保险的价格也是比较贵的。一年的养车成本包括电费保险费用和保养费用，奔驰EQ a是一款纯电动的车型，官方售价在35万元左右，属于一款紧凑型的SUV，很多消费者认为新能源版本的车型要比燃油车型更加便宜一些，所以会选择这款车型，但是新能源车型的保险费用是一直在上涨的。

购买保险每年的费用会在9800元左右，而且奔驰EQ a的保险也一直都在上涨，额度也会上涨1500元左右，主要会增加到车损险这方面，三年的保险总费用在24,500元左右，平均一年的保险费用是8100元，比之前的保险费用要多出1200元左右。

纯电动车型也是需要进行保养的，奔驰EQ a这款车型进行基础保养是不会额外花钱的，在基础保养项目当中会包括车辆检查和更换空调滤清器。如果三年行驶了6万公里，在刚开始的三年只需要更换刹车油，价格大概在400元左右，平均一年的保养费用在130元左右。

奔驰EQ a的电号是每100公里16.3千瓦，如果一年需要行驶2万公里的话，平均一年的电费是3600元左右，每个月需要花费300元用来交电费，跟燃油版的车型相比，也是非常省钱的。虽然这款车型的保险费用并不是特别的低，但是保养免费，电费也是比较省钱的。

奔驰新能源汽车哪几款

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了奔驰全新纯电紧凑型车最新谍照，新车或将于2024年正式亮相，可以看做是A级轿车的纯电替代品，由于还没有正式名称，新车此前也被称为“全新奔驰EQA”。根据最新消息来看，奔驰未来可能会放弃“EQ”命名方式，因此新车或许会有一个全新的名字。

外观设计方面，奔驰全新纯电紧凑型车将会用奔驰的最新设计理念打造，拥有更具辨识度的整车设计，车身造型预计会用融合轿跑车的溜背元素，看起来更具运动感。内饰设计也会进一步提升科技感，预计会搭载MB.OS车机系统。

奔驰全新纯电紧凑型车预计会基于MMA平台打造，就像Vision EQXX概念车一样，预计量产车也会拥有更加出色的空气动力学设计，未来可能会推出单电机和双电机四驱车型，预计主力车型续航里程可能在500公里左右。

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奔驰国产EQA现身街头，搭双电机，续航达537公里，预计售33万起

奔驰新能源汽车有：奔驰EQA、奔驰EQB。

奔驰EQA：

EQA是基于燃油版GLA打造而来的电动紧凑型SUV。 外观上，奔驰EQA外观延续EQ家族的简约科幻的设计风格，前脸用封闭式设计，与EQC一脉相承。前脸和尾部都使用贯穿式的LED灯带，非常具有精致感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4463×1834×1624mm，轴距为2729mm。侧面造型呈现出轿跑运动风格，流畅自然。此外，新车还将配备一款贯穿式尾灯组，内部用了比较简洁的光源布局，拥有一定的科技感。

内饰方面，EQA与GLA设计风格相似，搭载了双10.25英寸显示屏以及最新一代MBUX智能人机交互系统。

动力方面，EQA搭载73.5千瓦时的电池，配备前后双电机，CLTC工况续航里程537公里， 45分钟内即可将电量由10%充至80%。

奔驰EQB。

奔驰EQB用了奔驰EQ家族的先锋豪华设计理念，前脸经典的“暗夜星翼”封闭格栅非常有辨识度，两侧的大灯炯炯有神。

车身尺寸方面，新车长宽高4684×1834×1706mm，轴距为2829mm，新车定位纯电动紧凑型SUV，提供七座布局可选。

车尾奔驰EQB设计略显圆润，取消排气管设计，贯穿LED尾灯时尚有个性，也有较高辨识度，“4MATC“字母小标识说明它是一款四驱车型。

内饰方面，EQB同样用了液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的联屏设计，并且搭配了三辐式多功能方向盘以及怀挡设计。

动力方面，EQB拥有前后双电机，EQB300最大功率225马力（165千瓦），峰值扭矩为390牛·米。同时，新车使用了容量为66.5千瓦时的电池组，CLTC工况下续航里程512公里。

奔驰EQA在外观方面也用了全新奔驰新能源车型家族化设计，前脸封闭式格栅用黑色涂装，看起来更加运动，LOGO两侧配有贯穿式双镀铬装饰条点缀，和倾斜式大灯组相连接，整体有一种展翅的感觉，包围处用了上下分体式格栅设计，两侧配有黑色装饰，车头不仅展示出年轻 时尚 的气息，同时很有未来感觉。

车身侧面展示出动感的线条，车顶为银色行李架，车窗边缘为镀铬装饰包裹，腰线伴随车身扬长而去，车体配有侧裙包裹，经典奔驰五星双色轮毂圈，展示出个性十足的气场。

奔驰EQA车身尺寸为4463*1834*1624mm，轴距为2729mm；动力方面，搭载前后双电机，配备三元锂蓄电池，前电机最大输出150千瓦，最大扭矩为355牛米，后电机最大功率输出70千瓦，最大扭矩为148千瓦，该车有四种不同驾驶模式，同时，还配备四驱系统。在快充状态下，百分之10到百分之80需要45分钟，可以看出，快充速度还是比较快的。

最后就是我们关心的车辆售价，参考EQC和GLC L的差价，该车预计售价在33万左右，该车将会在今年上市，而未来竞争的车型就也是国内高端新能源纯电车型以及特斯拉Model Y。