哈弗汽车车友会_哈弗车友会是官方app吗

1.蔚来前副总裁赵昱辉加盟长城，担任长城销售公司用户中心总经理

2.众志成城抗疫情，汽车业高效驰援 贡献积极力量

3.20款哈弗H6铂金冠军，谈谈6000公里使用心得

4.有些人为什么宁愿买上百万的SUV，也不买越野车，原因是什么？

5.哈弗智家怎样解绑车辆

6.双离合和AT哪个更好？

7.“哈狗邦”这个名字配不上哈弗大狗，老侃给你想几个更好的

8.哈弗H4是用什么变速箱

不知不觉我这辆荣威RX5已经陪伴我有两年了，依稀记得刚准备买它的时候，大家都说那是什么车，不如买哈弗H6，路上开的多，你这个车没有几个人开。确实，提荣威RX5回家的时候，它刚刚上市不久，而且那会儿汽车企业还不会像现在斥巨资搞各种营销活动。

荣威RX5

我称呼我的荣威RX5为大白，大白的从来没有让我失望过，分体式灯组设计的前脸，协调且修长的侧身，没有更多锋利的线条，整体车身圆润饱满，尤其是它性感的背影，我对它很好，每周洗一次车，在停车场离好远就能看到我这辆自带光芒的大白。

荣威RX5

我提车的时候，车子还不像最近几年智能集成化这么明显，内饰中规中矩且实用性极高，中控都是软质的材料很有质感，我提车的时候4s店赠送了一个真皮把套，直接果断让师傅给缝上，把我的车又提升了一个档次。自己后来又装扮了这样的仿真皮的座套，很好打理，也很高档。在这里也分享给各位小伙伴，不要一味执着的追求真皮座椅等等，买回家之后自己稍微用心装扮一下，车内气氛好，开起来更舒心。

荣威RX5

还有这个可以让我看星星的超大天窗，我不是那样浪漫的人，不会真的开着大白带老婆晚上找个郊区看星星，我们一家三口出去草原旅行的时候打开这个大天窗真的感觉很棒。

哈弗H6

对比一下你会发现，哈弗H6款式比较多，但是各个款式车型之间差异化不大，给我选车的时候带来了困扰，我想要的大天窗没有，我想要的其他功能又有，很纠结，而且分为两种标的4s店，买车的时候又很不喜欢走来走去。

荣威RX5

截至到目前的大白已经陪伴我行驶了2.6万公里路程，中间不能说完美，毕竟功能多的国产车还是会有或多或少的问题，总体表现良好，油耗在9个左右，我也希望越开越省油，不过这样的数据是可以接受的，现在的大白升级改款之后更加时尚智能，推荐各位可以选择带互联的版本，感受现在的高科技。

蔚来前副总裁赵昱辉加盟长城，担任长城销售公司用户中心总经理

我是11年12月提的2.0手动精英版，当时只有都市版和精英版都是手动挡的，现在已经开了有8年了，跑了快14万公里了，开始两年小毛病挺多的，现在开开反而顺利了，只是油耗高点，大约8-9毛一公里，周边的朋友开轿车的他们也都7毛以上的，说开日本车5毛一公里的，都是在撒谎。H6别的没什么称赞的，油漆的确不错，比朋友同一年买的斯柯达亮多了，都是黑色的，越擦越亮。正常保养再开个10万公里绝对没有问题，H6比一般车能拉，每年可以省2-3千运费，真正的物有所值。

2011年12月提车，老款H6'2.0的汽油手动版，现在4.2万公里。我是武汉最早的一批H6车主，哈弗H6的口碑就是我们那一批用户传下来的。那个时候武汉有个“武汉哈弗车友会”名气很大，经常组织活动……本人平时用车比较少，主要是自驾游。这些年，开哈弗H6去过很多地方，认识了很多朋友。2012年国庆武汉-江西婺源-景德镇-返回武汉；2013年七月武汉-神农架大九湖-返回武汉；2014年有事未出去玩；2015年七月和朋友开哈弗H62.4自动挡，武汉-湖南岳阳-贵州铜仁-云南昆明-大理-香格里拉-进入西藏-盐井-芒康-左贡-八宿-波密-林芝-拉萨-青海-返回武汉；2016年七月大西北环线，武汉-西安-兰州-张掖-嘉峪关-敦煌-茶卡盐湖-青海湖-平凉-壶口瀑布-兵马俑-西安-返回武汉；2017年七月武汉-安徽黄山-宏村-返回武汉；2018年七月，武汉-湖南长沙-广西桂林-百色-云南红河-昆明-贵州贵阳-铜仁-湖南凤凰-湖北荆州-返回武汉……总体来说这车性价比还可以，性能平庸但稳定（本人对车的要求不高），保养费用低，不怎么给主人找麻烦，综合油耗10个左右（跑长途8.5个），就是提速不行，超车不给力，其它没有什么大毛病（这些年基本就是保养才去4S）。去年火花塞因为漏油，不能正常工作，在去鄂州的高速庙岭附近发抖，像拖拉机一样，发动机报警了（发动机是大名鼎鼎的三菱4G63阉割版，如果是当年三菱红头，性能可以秒杀现在世面上所有2.0T发动机），我以为车子要完蛋了，只能开到40码，再快就抖得厉害，我在最近的出口下高速后和4S联系，师傅估计火花塞问题，因为4个火花塞有的不工作，不平衡，说可以慢慢开去4S，我在这种状况下，走县道，30到40码开了60公里左右，终于到达武汉源华藏龙岛4S修理。师傅检查后说发动机油封老化漏油引起的。换了火花塞，油封，线圈等就好了，跑起来还是力量满满的，花费1200元左右，真是神车了。到目前为止，我的H6还没有把我丢在路上（这些年自驾游路上碰到不少抛锚等拖车的车），心里只有感激……

没想到，帖子阅读量这么大，有些人表示怀疑，这里一并做个说明。有人说这多年怎么才跑4万公里，还说去了那么多地方?认为是假的……作为一个长城普通用户，这些都是真实的事情，没有必要给长城做广告，实事求是，真的假不了，假的也真不了。我要是不是自驾游，可能现在只有2万公里左右，平时每月200公里都没有（在武汉很多车友都知道或认识……），去的那些地方你们怀疑的可以自己加一下算算（除了西藏自驾游开的朋友的车），不要乱喷；什么没有15万的车不能去四川，贵州?现在国产车质量越来越好，外形设计也是越来越个性化，看看长城的F系列，魏系列和吉利领克，而现在的H6改款后，销量还是那么大，配2.0T发动机，七档双离合，而价格10万多，这样的性价比哪里找?目前 汽车 用户投诉最多的基本都是宝马，奔驰（最近奔驰女坐引擎盖哭着维权，全国都出名了……）奥迪，大众，本田（发动机漏机油）等等合资车，我身边用大众的朋友提起大众就摇头，小毛病多，维修保养费用高。当然目前宝马，大众等外国品牌在发动机性能，变速箱调校上面确实有优势，但价格不菲啊，几十万买回来，又不能保值增值，还要当祖宗护着（如你钱多也无所谓），车不能操，要着干嘛呢?最后和国产车一样还不是报废的命运（中国无老爷车文化，不符合排放标准，法拉利也报废）……

我算是最早的一批H6精英版车主，2011.12.28提车，出厂编号1万出头，现在还在卖命。今年第八个年头15.8万里程，现在的感觉是弃之可惜，鞠躬尽瘁了。

质量

也许是第一批车，各方面都不是很成熟，零件质量参差不齐。拿到车就换了二个点火线圈。去年第七年，各方面老化问题大爆发。目前为止已经跟换水箱总成，前减震一套，雨刮总成，点火线圈四个，机脚垫一个，发动机缸盖一个。各种小毛病，易损件未统计。还有就是装配工艺，最初的水平可以有问题，现在应该都解决了。发动机排气管支架螺丝没拧紧，导致低速加油有异响，4S店搞了半年没检查出来，后来才无意发现。这种异响问题经常困扰行车过程。

油耗

基本上都在重庆市区跑，高速路占总里程不超过15%，平均油耗在10.2。油耗不稳定，跟机油和汽油还有缸内积碳有关。最高跑出过13.8的油耗。去年进行缸内清洗以后，现在维持在9.7左右。不是各种黑子说的那么大的油耗。

操控

整体操控感在国产车里面算中等偏上，油门档位配合好以后，老三菱发动机还是来劲，后面出的1.5发动机就不能比了。

总体评价

当年花这点钱买的车总体说了还是值得。个人最大的诟病不是油耗，而是早期的装配工艺和橡胶件的质量。从来没把我丢在路上，但是异响和小毛病折磨死人。后面的各种H6应该质量上要好得多。

对于国产车，我们要以平和的心态看待，给予宽容的空间让他发展。有问题能改就好，多看待进步，少把哪些成年烂账拿出来说事。

如今也准备换车啦，一直在H9和CRV混动中徘徊。但是每天上下班时开着我的老H6，还是有点舍不得。

14年4月份 提车12万4千8 运动版1.5t两驱手动精英 银灰色，提到手开在路上第一感觉就是回头率，拉风。 那是我第一台车，年轻的我甚至都不知道油耗是什么概念，只记得大概一周加一次油，后来和朋友讨论惊讶得发现我的油耗是他们的二倍（爆炸

众志成城抗疫情，汽车业高效驰援 贡献积极力量

小侦探了解到，近日，蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉已于3月底入职长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。

赵昱辉加盟长城后，将主要负责舆情监测、网红KOL发展、论坛组织以及车友会运营等工作，向长城汽车销售副总裁李瑞峰直接汇报。赵昱辉所在部门属于长城汽车销售公司平台业务，现有长城旗下哈弗、欧拉、炮、WEY四大品牌都将从中受益。

2017年3月起，赵昱辉担任蔚来用户中心副总裁，负责NIO?House的拓展工作。在他的带领下，蔚来NIO?House为用户提供了不同以往的购车体验。2017年，蔚来首家NIO?House在北京东长安街1号东方广场开业，相比于4S店，更像是一个车主生活空间。

自2019年以来，蔚来汽车就推出了一系列举措，包括裁员、调整业务架构等。与此同时，蔚来汽车也开始接连出现高管离职的消息，包括联合创始人郑显聪、软件发展副总裁庄莉、CFO谢东莹等。

2019年，蔚来共交付新车20565辆，领跑中国造车新势力销量排行榜。2020年，提高毛利率是蔚来核心目标之一。无论是裁员还是业务调整，这些做法的目的主要是降低成本、提高运营能力。期待蔚来在新的业务架构调整后带来更亮眼的成绩单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20款哈弗H6铂金冠军，谈谈6000公里使用心得

在抗击疫情的阻击战中，各大车企的爱心驰援纷至沓来，捐款、捐物甚至还有很多车主、用户纷纷开启了募捐，争分夺秒、更在与时间赛跑，只为与祖国、与社会与广大奋战在一线抗击疫情的医护人员，众志成城、共度时艰，坚决打赢新型冠状病毒感染肺炎疫情防控阻击战！

据不完全统计，截至1月28日晚，汽车行业相关企业的捐献总额已超过7亿元。截至当前，仍然有不少汽车企业纷纷伸出大爱和援手，履行着自身的企业社会责任。更多企业捐赠情况，可以参见昨日（驰援武汉疫情防控，车企持续在行动！）、前日（支援武汉抗击肺炎疫情?车企在行动！）的推送。

（来源于网络，统计数据截至1月28日）

兵器装备集团

为打赢疫情防控阻击战捐赠3500万元

坚决打赢新型冠状病毒感染肺炎疫情防控阻击战，兵器装备集团不仅通过组织加班加点生产供应疫情防控物资、配合地方政府做好防控贡献积极力量，还通过捐赠现金物资等方式主动出击，忠实履行中央企业的使命和责任。

截至目前，兵器装备集团总部及成员单位，通过国资委捐款2000万元。与此同时，兵器装备集团下属长安汽车、驻鄂企业，捐赠1500万元（含捐赠物资价值100万元）。

1月26日，兵装集团党组召开会议；1月29日，兵装集团疫情防控应急指挥小组召开会议，向全行业发出号召：一方有难、八方支援。要扛起军工央企责任担当，配合地方政府做好疫情防控工作，尽最大努力为打赢战“疫”提供人财物等支撑。

丰田捐助1,000万元

用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情

1月29日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与丰田汽车（中国）投资有限公司携手一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1,000万元，用于购买医疗用品，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

对于此次疫情，丰田汽车公司社长丰田章男表示：“首先对于感染新型冠状病毒肺炎而不幸离世者表示沉痛哀悼。同时向正在和病毒做斗争的患者表示诚挚的问候。此外，向正日夜奋战在对抗新型冠状病毒肺炎最前线的医护工作者以及其他政府公务人员表示最崇高的敬意。丰田作为一家植根中国的企业，在中国有许多合作伙伴。虽然我可能无法真正体会大家的心情，但愿尽绵薄之力以表心意。“

丰田将继续密切关注疫情变化，和所有与病毒作斗争的人员共同努力，全力支持疫情防控工作。

日产及其在华合资公司

捐赠500万元和10万副口罩

支援湖北疫情防护

1月29日，日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司及日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）捐赠500万元人民币和10万副口罩，用以支援湖北省针对新型冠状病毒肺炎患者的救治工作。

日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei?YAMAZAKI）表示：“我们密切关注此次疫情给中国带来的影响，武汉市及其所属的湖北省，均是日产汽车在中国的重要根据地。通过此次捐赠，我们希望能够积极履行企业社会公民的责任，贡献自己的一份力量，与武汉及全中国人民共同度过此次难关。”

现代汽车集团

捐赠1500万元人民币驰援武汉

新型冠状病毒肺炎的发展态势严峻，牵动着万千人的心。为了助力这场没有硝烟的疫情防控战，早日赢得胜利，现代汽车集团决定捐赠价值500万元（人民币）的医疗物资，并捐赠1,000万元（人民币）的现金。

鉴于目前武汉严重缺少医用物资，现代汽车集团将提供价值500万元人民币的实际物资，主要是针对武汉现场医疗人员最紧缺的防护服、口罩及护目镜，及严重疫区群众急需的个人防护用物资等。考虑到中国国内物资不足的情况，现代汽车集团将从韩国采购物资，并以最快的方式加以运送，来解决疫情前线的燃眉之急。同时，现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北省红十字会捐赠现金1,000万元人民币，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

现代汽车集团自进入中国市场后，与中国人民同甘共苦，在四川地震、天津港爆炸、江苏省龙卷风等各种灾难发生时，现代汽车集团每次都第一时间积极响应并火速支援，捐赠最亟需的物资，与中国人民一起共渡难关。

此次疫情当前，现代汽车集团将更加坚定的与中国人民站在一起共克时艰。与此同时，现代汽车集团还将持续关注武汉疫情发展，全面支持疫情防控，与中国人民齐心协力，一起打赢这场疫情防控的攻坚战！

蔚来用户信托

设立抗击疫情500万专项基金

疫情发展之快，超乎每个人的想象，热心的蔚来各车友会已纷纷开始募捐，为社会、为用户伸出了援手。

面对这次新型冠状病毒肺炎，蔚来用户信托有责任做些事情。1月28日，用户信托理事会以紧急电话会议的形式，讨论了如何应对这场疫情以及如何对蔚来车主提供最切实帮助、如何公益募捐等系列问题。用户信托理事会决定，筹集500万元专项资金用于抗击疫情，具体使用方向如下：

1.?抗肺炎用户关怀专项基金。蔚来用户信托将提供300万元人民币用于新型冠状病毒肺炎疫情期间的车主关怀。

2.?蔚来用户抗肺炎公益基金。蔚来用户信托出资200万人民币捐助蔚来车友会的公益行动：

（1）代表全体用户直接捐助100万元抗击疫情。由信托理事联系武汉车友会讨论并决定捐助对象；

（2）提供100万元配合车友公益捐助行动。包括现金1:1配捐以及承担50%物资费用两种方式。

特别时期，我们更需要结伴而行。无论你在回家的路上，还是在封城的家中；无论你在医院接受治疗，还是在忙碌地参与抗击行动；无论你是隔离在家惴惴不安，还是流离在路上彷徨无助，请说出你的需求，蔚来用户信托会尽力帮助到你。

威马汽车宣布捐助400万元物资

全力支援湖北省黄冈市防疫工作

面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻态势，威马汽车作为初创企业，在力所能及的情况下，鼓励内部员工及各方合作伙伴响应号召减少出行，支持政府疾控工作的同时，更于1月29日宣布向湖北省黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。

日前，威马汽车紧急采购的首批N95医用防护口罩已火速发往黄冈，为缓解当地医疗物资紧缺贡献绵薄之力！

湖北省黄冈市是此次疫情防控的重要区域之一，目前累计报告新型冠状病毒感染的肺炎病例数量仅次于武汉市。这座集革命老区、山区于一身的历史名城，现正处于抗击新冠肺炎疫情的关键时刻。作为湖北省和黄冈市的亲密合作伙伴，威马汽车一直密切关注当地的疫情防控动态，秉承产业报国的初心与使命，心怀对黄冈人民的深切情谊，紧急驰援湖北省黄冈市！

奇瑞控股集团

捐赠1000万元驰援疫情防控

目前，新型冠状病毒肺炎疫情还在肆虐当中，1月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。

此次奇瑞控股集团捐赠的1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区，其中，利用奇瑞海外网络资源采购的医用口罩、防护服、护目镜等目前国内极为紧缺的医疗物资将于近日空运国内，以满足疫情地区医护人员及民众防护急需；专用救护车辆等将用于支援疫情较重地区的病人救护。

值得一提的是，奇瑞控股旗下的瑞弗特种车辆有限公司，在接到支援疫区的任务后，于大年初一紧急布署恢复加班，生产用于病人救护专用的负压救护车辆，目前仍在加班加点生产，20台负压救护车将于近期运抵相关疫情地区。

比亚迪捐款1000万元人民币驰援武汉

疫情如破竹之势发展，各地医务人员奔赴武汉等疫情重症区，社会各界也伸出了援助之手。2020年1月28日，比亚迪股份有限公司决定：通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。

据了解，此次捐赠资金主要用于为湖北省采购防疫物资，支持湖北省开展疫情防控工作，帮扶在疫情防控一线的医护人员，以及用于疫区学校的防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。

在灾难面前，比亚迪并不是第一次作为“爱心捐赠者”的身份出现在大众视野中。2008年，汶川地震期间捐赠1000万，是当时汽车业最大笔的地震捐助;2010年青海地震，比亚迪在第一时间向灾区捐赠2000万元人民币、1000套棉被以及1000件棉衣，用于灾区的抗震救灾工作，支援灾区民众度过难关，重建家园.........

长城汽车捐赠500万元支持疫情防控

近日，新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控正处于关键时期。为助力早日战胜疫情，长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

同时，公司已向全球各工厂、研发机构和旗下经销商、供应商，下达紧急动员通知，要求各单位因地制宜，根据各地实际情况，全力做好新型冠状病毒防护工作，为尽早战胜疫情贡献力量。

此外，长城汽车及旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四大品牌，还将持续密切关注疫情发展，根据社会需要继续予以必要的援助和支持！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有些人为什么宁愿买上百万的SUV，也不买越野车，原因是什么？

今年年初买了房子，资金压力有点大，因为家里有一台轿车12款迈腾，想着弄个SUV，方便平时钓鱼和自驾出去浪。因为事先也没做太多的功课，就知道H6已经占据SUV销量第一很久了，想着大多数人的选择应该也没错。 今年元月10日提的车，坐标西安，当时倾向于2.0铂金豪华款顶配，因为和冠军相比只差了7000块，配置多全液晶仪表、并线辅助和车道偏离预警，当时4S店里现车只有20款铂金冠军2.0T的，车子是12月25号出厂的，提的时候公里数8KM，不想墨迹，当天就提了，验车提车后就遇到疫情，在单位停了50多天也没怎么开，三月份回来以后办房子手续跑得比较多。5月28号里程跑到4300去做的首保。首保后去了趟川西小环线。一路上高速、国道、砂石路、烂泥路基本都跑了，交个作业供广大车友交流。 改装方面没怎么大搞，因为新车嘛，一些不满意的地方后期再搞。目前加装了电尾门（不带一脚踢的），底盘装甲，前后保险杠，车侧踏板和一些内饰。 现在对于一些使用方面的心得做个简要说明，文笔一般，照相水平有限，各位看官老爷见谅哈。 1、外观：20款小6的车头和车身我很喜欢，大屁股一般。 2、内饰：倾向于驾驶员的中控还是挺不错的，用料也不错，尤其车门感觉挺厚的，关起来还得用点力 3、中控系统：360环视还挺不错，因为2.0的车机系统被阉割了，也是最被车友诟病的一点。对我而言凑合够用了，平时用一下导航，听歌也基本是U盘。 4、操控：车子开起来在标准和经济模式下略显笨重，毕竟1.7吨重了，运动模式还不错。转向感觉也不轻，调到舒适之后能轻一些。 5、油耗：每个人开车的习惯不同，我个人是偏向柔和的那种。平时上班在外地，高速跑得比较多。首保前高速上9个左右，市区10个左右。首保后表显已经到7个了，实际应该在9个左右(因为没细算，只是大概）。 6、动力：试驾的时候我开的1.5T的感觉动力一般，参考了许多车友的感觉2.0的油耗比1.5也没有高太多，属于接受范围之内，索性直接选2.0的了。 7、座椅：讲真的座椅有点硬，开久了挺累的，而且副驾驶还是手动调节的。 8、空间：因为平时自己永远是个开车的，后排的话空间中规中矩吧，就是后备箱有点稍小。 不满意的地方：1、跑高速风噪胎噪略大，隔音一般，速度到100以上以后要把音乐调到14以上才能压住。2、个人感觉H6应该顶配也上个分时4驱，和F7一样，哪怕价格稍微再高一点。

加装车侧踏板和前后保险

提车时候8KM。

大鹏展翅

家门前的车位上

出去穷游，假装车顶行李箱

喷底盘装甲后

川西小环线甲居藏寨前

喷底盘装甲之前

底盘装甲

川西小环线翻越折多山

内饰座椅

大鹏展翅

网红一禅小和尚

加了两个座椅旁储物格

后座

自己某宝买的后出风口装饰

3D网红神烦狗和哈士奇头枕

自己装的拉手装饰

侧面

副驾驶后挂钩，某宝买的，买的黑色的，发来屎**的。。。。

副驾驶车门拉手和音响装饰（没贴好）

后备箱

车尾，中国梦反光贴纸和哈弗车友会会标。

车位

哈弗车友会车标，30582

中国梦。。

中控

天窗控制区和眼镜盒装饰。

目前里程

侧面

侧面踏板和迎宾条

正面

AB柱银色装饰

车门拉手

后侧面

后保护

前保护

自己贴的碳纤维后视镜，不太好看。。。。

迎宾踏板

45度角

车钥匙，弄了个红色的壳

哈弗智家怎样解绑车辆

很多人买三把锁的大G，带大梁的越野车，却天天在城市里开着瞎逛悠，有人感觉这是暴殄天物，但其实这些人只是醉翁之意不在酒。就像男爷们儿买甲壳虫宝马MINI，你以为真的是为了卡哇伊吗，还不是为了人家MINI的车友会，你懂的。

买纯正的越野车却从来不去越野的人有很多，他们大多都是喜欢越野车的外观，喜欢坐在越野车上那种高高在上的感觉。而且买越野车最起码可以装作越野爱好者，毕竟能够成为越野爱好者的人都不差钱。真正越野发烧友其实非常少，大部分越野车主都是门外汉，伪装者。如果单单论越野能力20万的哈弗H9越野能力也很强，性价比超高，但真正买他的人非常少，主要是因为哈弗H9价格太便宜，买它体会不出高贵的身份。

大部分带大梁，非承载式车身的车型价格都十分昂贵，除了国产车几个搅局者，专业点的车型最起码也要40万以上，像奔驰大G这种车落地都要200多万，所以越野车已经成为豪车的象征，他们当初买这款车主要是为了证明自己有钱，证明自己的身份，而不是为了真的跑进沙漠丛林去撒泼打滚。

丰田的普拉多在中国非常火爆，很多人都感觉这款车气派高档，开着它去越野绝对没有什么问题。但实际上路上跑的绝大多数普拉多都是2700，也就是2.7升自然吸气版本，这款车动力简直爆弱，零百加速13秒开外，要配置没配置，要外形其实也就一般般，可以说要啥没啥。但在中国卖得死贵，后期还特别保值。主要就是因为普拉多已经代表着越野车，开这款车的人就是有钱有地位的这种想法，在中国老百姓心中已经根深蒂固。所以买普拉多的人大部分都是为了个面子，真正开起来既不舒服，也没什么功能，油耗贼高还跑不快，就是图个体面。

而且不仅仅是SUV，在轿车领域也有同样的毛病。很多人都喜欢比较运动的轿车，最好和跑车一样，越拉风越好，但对动力要求其实非常小。说白了国人就想要一款外观看起来运动的车，实际开起来怎么样无所谓，甚至省钱省心最好。这就是凯美瑞雅阁卖得好的原因，这一代的凯美瑞造型多么犀利，但动力就是个弱鸡，但没办法人家依然卖成爆款，主要因为人家样子够运动，实际开起来还省油省心。一样的道理，为了图个面子。

奔驰大G拥有强大的越野能力，但大部分人买来都是在城市里开，他们的目的就是开给别人看。奔驰本来就具有非常强大的品牌号召力，越野车同样有很强大的号召力，再加上奔驰大G方方正正夸张的造型，使这款车不管走在哪里都是全城的焦点。你买个奔驰s，可能因为车身高度矮人家还看不到呢，但买个奔驰大G那就不一样了，身边前后左右都能看到你，都会仰慕你，这才是大多数奔驰G车主买车的目的。

总之一句话：买纯正越野车却从来不去越野的人醉翁之意不在酒，在乎于那高高在上的感觉！

双离合和AT哪个更好？

点开哈弗智家app，点击我的，点击“我的车辆”这一栏，在里面可以对自己的车进行解绑。

哈弗智家APP是带来长城哈弗用户便捷的APP，用户可根据开启哈弗官网，扫二维码下载。哈弗智家APP遮盖各车系专题讲座新闻资讯，用户可参加站内主题活动、车友会活动、话题讨论等，随时共享沟通交流汽车生活。

哈弗智家根据手机互联，能达到远程操作车子，胎温轮胎气压检验，剩余油里程查询，车子身心健康度确诊、车子出现异常提示消息推送的作用。

在其中包含车子实时监控系统汽车车门解锁闭，远程控制加热打开模块，打开背门，提早打开关掉中央空调，警笛亮灯远程控制找车等多种作用。

“哈狗邦”这个名字配不上哈弗大狗，老侃给你想几个更好的

双离合和AT各有优缺点，没有绝对的更好或更差之分，具体选择要根据不同的需求和个人喜好来决定。双离合变速箱可以实现快速换挡和平滑的加减速，对于日常城市驾驶和运动驾驶都有很好的性能表现，但价格较高，维护成本也较高。AT变速箱则更适合长途高速行驶，发动机转速稳定，节油省力，结构简单，故障率低，但换挡比较缓慢，对于运动驾驶和竞技驾驶来说限制较大。因此，如果你追求快速的换挡和运动驾驶，可以选择双离合变速箱；如果你更在意长途行驶的舒适和节油效果，AT变速箱更为适合。

哈弗H4是用什么变速箱

声明：本文是只针对产品命名的建议，请勿借题发挥。

近日，长城旗下?哈弗大狗车友圈征名活动选出了“哈狗邦”这个名字。平心而论，从这个名字上看，长城的营销人员是花了不少心思的。哈代表长城旗下哈弗品牌，狗代表大狗车型，邦代表车友会。而且，用的是“邦”而不是“帮”，巧妙地避免了和“哈狗帮”重名。但是老侃想问一下，读音都一样，这还不叫重名？为啥要去蹭“哈狗帮”？

先说哈狗帮，哈狗帮是台湾饶舌歌手MC?HotDog的一张专辑名，后来也用哈狗帮来称呼MC?HotDog,?老侃高中的时候听过他的磁带（暴露年龄，呵呵）。但是我个人觉得哈狗帮的歌是一种小众颓废的台湾痞气，感兴趣的车友可以听一下他《男生女生呸》，高中时代觉得新鲜，和同桌一起用随身听听过，但是现在看来，那绝对不是啥正能量。哈弗大狗是轻穿越SUV，可以个性，可以潮，但绝对要超越这种小众的痞气。哈弗大狗应该有一种更为自信、大气、向上的痞气。

有的车友会说，哈狗邦这个名字是广大网友选出来的，既然大家喜欢就应该顺应名义，大胆地使用呀？老侃认为，说是投票选车辆命名，备选选项是厂家给的，公布的数据也是厂家给的。因此，厂家对产品命名有100%的把控权。我们先来看看厂家给的选项：

很显然，与其他选项相比，哈狗邦够潮，更能吸引广大车友的目光。但是真的就不能想点其他的名字吗？今天老侃针对车友会命名这块给长城营销人员点建议。?

车友会一定要用上“队”，“帮”，“队”，“会”...这些词吗？?家有XX系列：家有大狗、家有饿犬、家有恶犬、家有野狗等等。XX出没系列：大狗出没、恶狗出没、野狗出没等等。吾爱XX系列：吾爱吾犬、吾爱大狗等等。XX当道系列：大狗当道、恶犬当道、野狗当道等等。

车友会命名可不可以分地域、分车型命名？XX犬帮系列：直隶犬帮、长安犬帮、热河犬帮等等。XX护我系列：大狗护我、马犬护我、拉布拉多护我等等。手牵XX系列：手牵大狗、手牵恶犬等等。

车友会命名是否可以与车友会活动联系在一起？4S店组织当地店面哈弗大狗车友会，定期组织车友活动（烧烤、越野、用车课堂等等），依据车主参与程度，每年选举一次“当地分舵车主舵主”，当地车友会名称由舵主决定，使用时间1年。让车友会在命名上彻底放飞自我，车主爱怎么玩就怎么玩。

总之，关于哈弗大狗车友会，有太多的好名字可以用，“哈狗邦”这个名字老侃认为不咋地。

欢迎各位车友在评论区留言讨论，不同意我的观点尽管提出来。当然我也不会改，我会坚持自己，一杠到底。

我是老侃，以车会友，侃侃而谈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈佛用什么变速箱？肯定有很多车友会遇到这种类型的小型车问题，那么下面小编就简单给大家介绍一下，让大家了解一下哈弗H4用的是什么变速箱。以2020款哈弗H4为例。哈弗H4使用的变速箱有两种，一种是6速手动变速箱，一种是7速双离合变速箱。变速箱分为两类，一类是手动变速箱，一类是自动变速箱。双离合变速箱属于自动变速箱。手动挡的简称是mt，手动挡结构简单，发展时间长，技术成熟。毫不夸张的说，手动变速器是目前世界上最稳定的变速器。早期的手动变速箱大多在5档。现在随着科技的进步，越来越多的手动变速箱采用了6档。双离合变速箱统称为DCT。但是不同厂家对双离合变速箱的叫法不一样。例如，大众汽车的双离合器简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。相对来说，湿式双离合的使用寿命更长，后期使用更稳定。而干式双离合因为没有油阻，传动效率更高。6档和7档表示变速箱有多少个档位。理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡越平顺。但实际上主要还是看厂家对变速箱的调整(专业术语是换挡逻辑)。相信下面的介绍一定会对你有所帮助。