丰田锐志报价2019款参数配置_丰田锐志报价2019款参数

2024-10-07 19:07:16

1.为什么说懂车的买锐志

2.盘点被一汽丰田停产的4款好车，每一款都是公认的经典！

3.丰田锐志为什么停售

4.锐志和凯美瑞怎么选哪个更值得入手

5.锐志是什么时候停产的锐志的历史了解一下

6.丰田锐志是什么变速箱

丰田锐志报价2019款参数配置_丰田锐志报价2019款参数

今天是2020年2月3日，来到锐志论坛也一年多了，最近能明显感觉到，论坛里不如之前热闹，改装贴子也少了很多。一直以来的心愿就是能写一个帖子，回报大家，希望金属哥关照[太阳]?2019年1月31日?家里给买了人生的第一辆车。是抵账车，2007丰田锐志2.5V。12万?因为还是学生，也没有太多钱，只能依靠零花钱，断断续续进行一些改装。锐志这个车，真的让我对丰田有了不一样的认识，实用、省油、舒适等等，我相信我的下一辆车一定还是丰田。话不多说，下面看图。

最喜欢的锐志改装案例

取自论坛

一年前，它来到我身边

淳朴的样子，惹人爱。

全车漆

喷漆过程

10年的车，车漆已经部分氧化，车到手的第一件事就是做全车漆，3000元

喷漆过后

效果还不错，感觉比之前新很多。

后面又在网上看到了锐志包围，选择了这款，很多人都在用，装上以后都说不错。

随手一拍

真的很喜欢锐志的姿态

锐志的方向盘是真的很大，而且握起来太圆润，于是在淘宝定制改装了方向盘，黑桃木，加真皮，手感真的不错。强烈推荐，也不贵，1000多点。档把也换成黑桃木了。

出发之前

第一次自驾游，去内蒙，结果前面包围蹭坏了。

更换前?

由于去内蒙，前保险杠坏了，于是在网上淘了一款类似于宝马的前保险杠，主要是用的人不多，比较个性。而且还不贵。加喷漆运费全部下来2000左右。

更换好包围以后。还不错，就是中网不好看。后面......

大灯贴熏黑膜，更换中网。

现在的模样

时间飞快，一年的时间过去了，其实想改的地方还特别多，后面继续努力。毕竟还年轻，今年才20，有幸遇到锐志，让我的青春有了色彩。这条路上无数的夜晚都是论坛里的你们陪伴我。真心感谢，希望我的分享你们能够喜欢。来日方长

为什么说懂车的买锐志

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。丰田锐志和大众途观都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：

车系

- 丰田锐志

- 大众途观

基本信息对比性能对比个人观点

根据丰田锐志在价格范围、燃油经济性和舒适度方面的优势，以及大众途观在动力和空间方面的优势，我个人更推荐丰田锐志。丰田锐志不仅外观时尚动感，内饰豪华舒适，而且提供了良好的动力和较低的燃油消耗，适合日常城市代步和长途旅行。同时，丰田锐志具备全面的安全配置，给驾车者提供了可靠的安全保障。

盘点被一汽丰田停产的4款好车，每一款都是公认的经典！

为什么说懂车的买锐志

坚信很多人都读过他们——“开不烂的丰田汽车”，锐志不但性价比高，并且有着颜值爆表外型及其大功率的后驱车，当初在我国的交易量能够算是十分受欢迎了。

许多司机买锐志便是用于改装的，就像是如今的思域或者上百万超级跑车日产GTR，具备较大的改装发展潜力，大排量3.0自吸柴油发动机的后驱车辗压着豪华车新手入门车系，所以说选车的买锐志。可是这辆车非常少能够看到了，终究遭受了停工，就这样没有了一款好车确实有点儿遗憾。

对于怎么会停工，只需缘故也是取决于市场销售过度萧条，2017年1-8月，锐志车系的累积销售量仅为5,300辆，7月份单月销也是跌去低谷，仅卖出139辆。在那样一个每天驾车上下班时间并提倡绿色环保的时代，提着大排量的自吸式也有后轮驱动，产生感受并没有非常大。对比市面上流行B级车没什么竞争能力，坚信生产厂家也没有什么原因耗费大量钱财和精力去适用一款不会受到销售市场喜爱的车系，取代它的的是丰田亚洲龙。

为什么说懂车的人不买路虎

奇瑞捷豹路虎创立于2012年，在推出之初，依靠路虎的牌子力拉拢了很多的消费者，后边发售的发现神行车系也是一度热销，而现如今，奇瑞汽车路虎的交易量能够说成一落千丈，在网上乃至很多人说买这辆车的人也不选车，那麼为什么说选车的人不买路虎？

1、品牌影响力难题

尽管路虎知名品牌以前在中国经历非常光辉的一点历史时间，可是由于时间的变化，现如今的品牌影响力早就不如从前，也逐渐沦落了二线豪华车品牌，在“奇瑞汽车”的带动下也是吓退了很多总体目标客户，因而路虎知名品牌也变得越来越难遭受消费者的亲睐。

2、产品品质难题

产品质量问题最开始出现在2015年的3.15事情，路虎流星被央视报道出流星存有变速箱异响，提名曝出以后的销售量就开始有下降状况了，接着，2016年因变速器难题被招回，2018年又因汽车发动机难题招回。正由于发生了这么多的常见故障，造成消费者对奇瑞汽车路虎集团旗下车系品质失去自信心，这也是奇瑞汽车路虎销售量下跌的缘故。

3、营销推广难题

在数次招回以后失去很多顾客，为了更好地拯救路虎的销售量，用了降价的营销方法，而且降价的力度也非常大，就拿奇瑞汽车路虎路虎揽胜极光而言，发售之初，起价格在44.八万元，在经历了短短五个月以后，就降价五万元上下。

尽管降价针对还没有购车的客户而言是一件很友善的事儿，可是针对买新车的消费者而言可就不一样了，由于前后左右买车人选购的价钱差距很大，在一定水平上就损伤了消费者的权益，造成消费者不会再信任，而汽车交易市场上也出现了“七折虎”的宣传口号。

路虎是啥级别的车？

尽管路虎近些年的竞争力慢慢下降，可是在我们心里能开的起路虎的人全是家世很好的，终究路虎知名品牌最初学的发觉健身运动起步费也必须3五万元，而像揽胜运动版这类旗舰级车系的落地价也是达到上百万。

在现在的网络时代里很多人也许会被互联网吸引住眼睛，非常容易误以为几十万的车全是烂车，但现实生活中买起几十万车辆的人依然只占极少数，路虎的价钱针对绝大多数一般个人用户而言全是难以企及的，因此很显而易见路虎归属于级别非常高的车系，开这种牌子的车外出或是非常有档次的。为什么说懂车的买锐志为什么说懂车的人不买路虎 @2019

丰田锐志为什么停售

作为国内最受欢迎的汽车品牌之一，丰田曾打造了很多有实力也有口碑的好车，比如汉兰达、RAV4、凯美瑞、卡罗拉等等，它们都是各自细分市场的热门车型，销量长盛不衰。与此同时，丰田也有很多好车渐渐离我们而去，下面就来盘点被一汽丰田已经停产的4款好车，它们每一款都是公认的经典！

首先要说的就是丰田，丰田因豪华与舒适而闻名，在国内曾是家喻户晓的豪车，在丰田最辉煌的时候，风头甚至盖过了奥迪A6、宝马5系等豪华品牌车型。然而从2009年的第十三代车型开始，丰田便渐渐衰落，从此一蹶不振，2019年仅卖出10378台。就在今年的4月28日晚，伴随着最后一辆第14代下线，丰田正式在国内停产，从此国内再无丰田。

第二款是丰田锐志，锐志于2005年正式进入国内，与同一年国产的丰田共用生产线和底盘。凭借着大排量自吸、后驱以及无限的改装潜力，外加上较为亲民的价格，锐志很快就受到了普通消费者和玩车爱好者的热捧，并被冠以“大后超”的美誉。随着排放政策越来越严格，搭载大排量发动机的锐志逐渐受到了市场的排挤，在国内变得寸步难行，最终于2017年宣布退出中国市场。随后在2019年年底，锐志又宣布在全球范围内停产，51年的经典从此落幕。

第三款是普拉多，普拉多作为丰田最引以为傲的车型之一，它有着稳定可靠的品质、强大的通过性以及硬朗的外观造型，堪称硬派越野车中的佼佼者，也是让无数人痴迷的神车。作为一款大排量车型，普拉多同样也面临排放政策和油耗政策的双重压力，国产的4.0L和2.7L已经相继停产，一汽丰田普拉多目前只剩下3.5L车型，并且也将于今年6月份正式停产，以后想要买普拉多就只能通过平行进口渠道了。

第四款是兰德酷路泽（陆地巡航舰），兰德酷路泽是普拉多的老大哥，它的越野性能和可靠性都极为出色，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话最初就是用来形容兰德酷路泽的。兰德酷路泽早在2003年就被一汽丰田以SKD的方式进行国产，可以说是一汽丰田旗下的一员老将，不过国产版兰德酷路泽已经在2016年停产，停产的原因主要有两点，一是价格太贵，卖不过平行进口车，二是油耗太高，难以达到油耗标准。

总结：、锐志、普拉多以及兰德酷路泽，这些都是丰田旗下的信仰车型，它们的停产对消费者来说无疑是遗憾和损失。但这事也不能怪一汽丰田，淘汰这些大排量、低利润车型本就是行业趋势使然，一汽丰田只不过是充当了刽子手的角色而已。你觉得这些车的停产跟一汽丰田有没有重要关系呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐志和凯美瑞怎么选哪个更值得入手

2017年9月28日，一汽丰田宣布公布丰田锐志停产。而伴随着第528188辆锐志的下线，也标示锐志告一段落在华长达12年的制造过程。现如今早已一年多的时间段过去，大家再转过头来看一下锐志怎么会停销停产，发觉这一切实际上在冥冥中早已终究了。

1、销售市场销量乏力

销量肯定是造成锐志停产的首要缘故，别以为锐志的用户评价一片看好，可是他们的销量却一直不咋地，归属于常见的叫好不叫座。做为B级车，锐志凭着后轮驱动V6的优点看起来在同档次销售市场很有个性，健身运动特性和改_潜力也备受车友们青睐，但也就是其手上的这类标识，也一定水平限定了其消_人群。除此之外，迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等汽车的兴起，也较大水平切分了锐志的消费人群，大伙儿会越来越多地考虑到性价和家庭用特性。生产厂家_有见到锐志逆风翻盘的机遇，只有停产。

2、优点变缺点

前置后驱合理布局和V6自吸汽车发动机能够说成锐志最引以为豪的优点，但是伴随着排出现行政策的越来越严苛，大马力自吸式逐渐混不开了，排量小的涡能增压机逐渐盛行，锐志那套V6自吸发动机逐渐突显耗油量高、驱动力回应不够等缺陷。而原来的后轮驱动合理布局制造成本高，造成锐志的市场价高过大部分平级其他车，在豪华车品牌都是在持续下挫价钱的今日，锐志的一点也不具备性价比高。自然，有些人想讲了，锐志能够顺应潮流，改涡轮增压，改前轮驱动，可那样你还是会买账吗？

3、生产厂家战略抛下

丰田锐志实际上是和黄冠同网站的，而这一服务平台实际上不管从可靠性、安全系数及其高新科技配备预埋，或是从新的部件规范配对等难题层面，早已全方位落伍，再再加上黄冠的殒落，我觉得丰田都没有再必需独立为锐志空出部位了，终究2021年发布的丰田亚洲龙还可以代替锐志的部位，因此停产针对它是较好的_果。回过头来，现阶段市_上的锐志早已是2013款的车系，这些年一直_有开展升级，想来早已为之后的停产埋下了悬念。

写在最终

2005年，一汽丰田将锐志引入中国生产和销售，此车的原型车是丰田的MarkX，主推的新亮点取决于标准配置V6汽车发动机和前置后驱合理布局，有着丰田“大后超”之名；

2010年9月，国内锐志与国际版丰田MarkX同时进行了更新换代，以前一度变成20-30万余元更为热销的时尚运动中级轿车；

2013年，锐志开展了中后期改款，但因为时尚运动中级轿车销售市场市场竞争激烈，锐志的动力装置、变速器等逐渐落伍，销量大幅度下降；

2016年11月，国际版MarkX车系完成了第二次中后期改款，但本次国内锐志没能再次与国外改款维持同一脚步，停产传言持续传来；

2017年9月，第528188辆锐志的下线，宣布了其在我国市场的宣布停产；

2019年1月11日，我在这写出本文。

百万购车补贴

锐志是什么时候停产的锐志的历史了解一下

这两个同属丰田品牌，并由国内两个合资工厂上产的车型，那一个更值得我们选择呢？从车型平台来看，锐志的级别要高于凯美瑞（查成交价 | 车型详解）。锐志是丰田基于平台打造的一款车，与偏重豪华和舒适不同，锐志更偏向运动和驾驶乐趣。

锐志和凯美瑞哪个好哪款车更值得入手

1、动力

锐志和凯美瑞的发动机排量只相差0.1升，看上去差别并不明显。但是别忘了，锐志用的是v6，而凯美瑞用的则是普通的直列4缸发动机。这两种发动机型式从结构上看，v型的更好。锐志的发动机在震动方面要显著低于凯美瑞。6缸发动机的震动本身就要比四缸发动机更低。由于气缸数量的增多，在曲轴转过同样角度的时候发动机做工的次数更多，这可以更好的平衡震动。凯美瑞2.4单vvt-i技术只对进气门的正时进行了可变控制，而锐志2.5双vvt-i技术能够对进排气门同时进行可变控制。无论从调整的效果还是调整的精度来看，锐志的发动机都要比凯美瑞的更好。

2、驱动方式

从驱动方式看，两款车各有优劣。锐志用的是前纵置后驱，它具备所有后驱车的优势和劣势，而凯美瑞则是前横置发动机前驱，它具备前驱车的所有优势和劣势。前驱还是后驱本身并没有太多值得争议的地方，因为它符合不同定位需求的车型。

3、配置方面

锐志和凯美瑞在配置方面相似程度极高，如果将双方价格最为接近的两款车型的配置做一比较则会发现，二极燃爆式双安全气囊、氙气大灯、巡航控制等中高档轿车的主流装备两车均有提供。凯美瑞的长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米；锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显要比凯美瑞?小一圈?。但锐志2850毫米的轴距却要胜出凯美瑞2775毫米一筹。

小结： 凯美瑞和锐志的市场定位不难发现，凯美瑞定位商务、公务用车的特征比较明显，而锐志更强调其?前置后驱?的牵引方式布局，强调驾驶乐趣和运动特征，差异化明显。

（图/文/摄：李林伟）

@2019

丰田锐志是什么变速箱

锐志（查成交价 | 车型详解）可以说是很多人心目当中的神车。V6发动机，前置后驱的驱动形式，这都是“大后超”锐志的特点。今天这篇文章就来详细介绍一下锐志这款车型。

锐志是一汽丰田旗下的一款车型，已经停产停售了。锐志车型定位中型车。

锐志是2005年进入国内的，在中国一共服役了十二年，在这期间，锐志只更新换代了两次。

第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始，直到停产。

锐志于2017年9月正式停产。锐志在国内服役的12年时间里，一共生产了528188辆。

第二代车型与海外版丰田 Mark X是同步换代的。2013年的改款属于中期改款，只是改变了一下外观设计，使之看起来更加运动一些。

锐志在国内十二年的期间，一共有以下四种动力组合：

第一种：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。

第二种：搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。

第三种：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力1PS。

第四种：搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。

锐志还有一个赞誉叫做“大后超”。锐志之所以有这个赞誉，主要是因为在当时那个年代，国内的汽车行业还不算发达，更不要说什么性能车或是跑车了。

但是锐志凭借着借它的特点，并且只需要二十多万就能拥有，让很多想玩大排量汽车的年轻人实现了梦想，这才获得了“大后超”这一赞誉。 @2019

锐志（查成交价 | 车型详解）是什么变速箱？应该有很多小伙伴会遇到类似的问题。那么，下面我就给大家介绍一下锐志用的是什么变速箱的问题，希望对大家有所帮助。以2013年的锐志为例。它使用的变速箱是6速自动手动变速箱。自动手动变速器一般指手动模式的AT变速器。手动集成意味着该变速箱具有手动模式。如果没有手动模式，就叫自动变速箱。目前主流的自动变速器有四种类型，即液压自动变速器、双离合自动变速器、电控机械式自动变速器和机械式无级自动变速器。在民用汽车领域，AT变速箱被认为是综合实力最强的变速箱，其成本也相应最高。

AMT变速箱在民用车领域里几乎已经绝迹了。剩下的就是CVT变速箱和双离合变速箱。相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。其次是双离合变速箱。6挡表示这款变速箱一共有6个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多，换挡就越顺畅。不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校。锐志是一汽丰田旗下的一款车型，已经停产停售了。锐志的特点就是前置后驱加V6发动机。而这些只需要二十多万就能得到。

@2019