长安福特领裕_长安福特领裕多少钱

1.为什么说领裕根本卖不出？领裕福特是真正的福特吗

2.座椅升级，配动套件，新款江铃福特领裕为何颓势难改？

3.试驾福特领裕：二胎家用属性优势明显，整车仍有提升空间

4.江铃福特是国产车吗；江铃福特领裕是纯国产吗

虽然领裕挂着福特的车标，但它的三大件可不是福特汽车自己的技术。

其发动机是江铃自主研发的2.0T，变速箱则是上汽的6速湿式双离合，型号为DCT360，跟17款宝骏560是同款，故障率比较高，2020年还上了央视315晚会，一台变速箱毁了所有。

资料拓展：

和领界一样，领裕还是江铃福特挂羊头卖狗肉的套路，三大件东拼西凑，而且还都是国产车淘汰下来的技术，毫无诚意可言，不光是和合资品牌的CR-V、昂科旗等SUV比起来毫无技术优势可言，就算是和长安UNI-K、WEY摩卡等同级别自主品牌SUV车型比起来，也没有任何产品优势。

江铃福特领裕这车说白了就是卖空间卖配置，而三大件技术差强人意！并且福特的车标“不硬”，而且还是出自江铃福特，让很多消费者“望而却步”，销量惨淡也是意料之中的事情，而江铃福特的敷衍也终究是换来了市场的冷漠。

为什么说领裕根本卖不出？领裕福特是真正的福特吗

前不久，我们的同事评价了星途全新中大型SUV星途揽月(传送门)，这是一款名字很有诗意的优秀车。事实上，这让我想起了江铃福特於陵，它并没有上市太久。&ldquoLead&rdquo也是一个寓意美好的名字。同时也是一款

揭露福特领裕优缺点

前不久，我们的同事评价了星途全新中大型SUV星途揽月(传送门)，这是一款名字很有诗意的优秀车。事实上，这让我想起了江铃福特於陵，它并没有上市太久。

& ldquoLead & rdquo也是一个寓意美好的名字。同时也是一款中大型SUV，和兰悦一样。显然，市场上他们之间会有一些内讧。这个模型怎么样？让我们来看看。

江铃福特在乘用车市场的桩基

江铃福特的品牌一直基本专注于商用车市场，但最近两年开始涉足乘用车市场，其中龙头车帮助江铃福特敲开了市场的大门，而《於陵》一书的作者确信这将有助于江铃福特在市场上站稳脚跟，打下坚实的基础。

为什么呢？第一个任务是於陵是江铃和福特为中国市场开发的车型，换句话说& ldquo中国特供& rdquo；其次，於陵6款中大型国产SUV的定位精准击中了中国二胎家庭迫切的用车需求；最后，优秀的综合现象和20万左右的价格非常吸引人。

& ldquo在澳大利亚人眼里；中式& rdquo

福特在中国有一个设计中心。当然，毫无疑问，这款车& hellip& hellip其实是澳大利亚设计中心负责的。既然是为中国市场造车，为什么不用福特中国设计中心？结果澳大利亚人没有深入研究中国消费者的喜好(估计美国人会做中国人喜欢的事)，就设计了於陵的造型。

总的来说，於陵的外观是根据中国市场的情况设计的。只不过福特没有从文化内涵的角度去了解中国市场，而是从表面上总结猜测中国人喜欢什么，明显逊色，不过好在整体看起来还行。

自动驾驶汽车的内部风格

我告诉你，入门只要18万，挡住 方向盘 上的车标，蒙住你的眼睛，把你扔进车里，这样你就可以凭自己的体感来判断和猜测车子了。我想相信你的大脑一定被哈弗、长安、荣威等国产品牌占据了。，而且你很难猜到那是福特。

在内部设计和功能体验方面，於陵诚意满满，拥有自主车的风格，这将是市场上强大的竞争优势。除此之外，优秀空现象也会是另一个优势。

Margin 空房间很好用，6个座位全部启用空房间不会很憋屈，甚至还有一定的后备箱空房间，第三排放下就能形成一个很大的后备箱，也是支持比例缩小的那种，会是很好的卖点。

& ldquo混合& rdquo动力难得。

富有& ldquo混合& rdquo它不是动力和电力的 混合动力 ，而是福特EcoBoost发动机和SAIC 6速双离合的混合动力，这是以前从未见过的。唯一能想到的是，程凯星上的日产发动机还配备了SAIC 6速双离合。

这套不同的& ldquo混合& ldquo这个系统有一个鲜明的特点，那就是回家。整体调整趋于平稳，说明起步加速时不急不慢，动力不是突然跳出，而是从3000转慢慢释放。

Powershift感觉有点懒，油门踏板降档慢，乘坐舒适性不错，但有时候会让人焦虑。面对这种传播，我们应该始终保持佛教体系。

于的动力和底盘都是可圈可点的。基本上是基于家用车的舒适性。当然方向太轻，底盘支撑不足也是正常的。你会有得有失。还是要弥补的，就是整车的隔音也很好，这么大的车高速风噪也不是特别吵。

最后总结

福特於陵优势和劣势明显，其中优势包括档次感强，性价比高，空之间的易用性和舒适性好，这些基本都是中大型家用SUV用户的痛点。缺点是方向太轻，动力比较佛性，底盘反应慢，开够SARS太爽。这些对于家用车来说都不是很大的缺点。当然，於陵很有希望帮助江铃福特在市场上站稳脚跟。

余凌最终在市场上面对的对手将是兰悦这样的国产中大型SUV，价格肯定会高一点，但20万元还是可以接受的。况且也是福特，所以相信最后交出的销售成绩也不会差。目前於陵只有三款车型可供选择，还没有四驱版本。江铃福特应该很快弥补。

揭露日常生活中不易察觉的汽车三大保养细节

首先，应仔细清洁仪表板。

车内很重要的一个部分就是每个驾驶员基本都会直接面对的汽车仪表盘，它的清洁度也会影响到乘客对车内环境整体效果的视觉感知。由于结构复杂，转角多，清洗各种开关和仪表相当困难。

稍微注意一下汽车用品的仪表盘，就会发现只有破布和海绵才能清洗的地方很少，这些地方需要& ldquo特殊工具& rdquo在这种情况下，我自己设计了它& ldquo特殊工具& rdquo理想的做法是，用各种不同粗细的木屑或尺片，将一块田修成斜三角形、矩形或尖形等不同样式的头部，然后用干净的抹布包裹起来，清理沟渠和山脊，这样既提高了清理效果，又不会对被清理的地方造成损伤。

第二，洗地毯要靠技巧

汽车里最容易弄脏的是地毯。如果用带刷头的吸尘器做好吸尘工作，可以让脏地毯看起来不那么脏。对于较脏的地毯，只能使用专用洗涤剂。大部分都是先做以上两个除尘任务再用清洁剂，然后喷适量的清洁剂，刷干净，最后用干净的抹布擦掉多余的清洁剂。

这样可以让洗过的地毯像以前一样干净柔软。最需要注意的是，地毯并不一定要完全浸入水中擦洗，一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘合，另一方面会使地毯长时间不彻底干燥，影响使用效果，导致车内湿度大。

第三，有办法保持刹车。

制动系统的检测重点是制动液的量，以确认其是否达到储罐的基线。当制动液与之前的试验相比大幅缩短时，失效的可能性非常高。密切注意制动管路的泄漏。手动挡车上装有离合器，也是为了注意液量。如果液量缩短，达到空气，就不能刹车。因此，在制动系统的维护中最需要注意的就是制动液。如果液体量不足，空空气进入，制动器将变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试踩踏板，检查间歇点，修复接触不良或准确点偏差。

曝光日常生活中不易察觉的汽车三大保养细节。制动系统的检测重点是制动液的量，并确保其是否达到储罐的基线。当制动液与之前的试验相比大幅缩短时，失效的可能性非常高。看看之后你得到了什么！ 揭露福特领裕优缺点 揭露日常生活中不易察觉的汽车三大保养细节 @2019

座椅升级，配动套件，新款江铃福特领裕为何颓势难改？

於陵是江铃福特推出的一款中大型SUV。这款车刚上市的时候，因为价格低廉，吸引了很多消费者的目光。然而，即使於陵的起步价只有10多万元，大多数消费者仍然不买账，甚至有很多网友表示这车卖不出去。那么，你到底为什么说於陵根本卖不出去呢？

首先是品牌问题。福特品牌在中国的发展一直不是很好。近年来，品牌影响力急剧下降。连主流的长安福特都担心销量。更何况於陵的车来自“养子”江铃福特。此外，於陵在市场上的口碑也不好。很多人说是贴了标签的江铃，让消费者更难买单。

其次是产品力的问题。虽然江铃福特打着福特的logo，车内使用了很多福特的技术，但是了解车的朋友都知道，於陵的三大件性能并不好，其中发动机来自老款福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，变速箱也是比较落后的6DCT变速箱。不仅车辆动力弱，换挡时还容易出现抖动、顿挫、异响等问题。

作为一款大型SUV，福特於陵实际上并没有全系配备四驱系统。要知道，很多人买SUV都是为了四驱。大家想要四驱不是为了越野，而是为了增加车辆的行驶稳定性，在冬天的雪道上可以更加舒适。福特於陵显然有点“在这方面舒服。见而不用”走吧。

最后是车辆设计的问题。不少网友指出，该车前脸像别克 昂科威 旗号，内饰有点奔驰的影子。但无论是外观的运动性，还是内饰的科技气息，都比不上同价位的国产车。这种设计在品牌优势不明显的情况下比较不利，很难给用户带来新鲜感。

于福特是真福特吗？

就看消费者怎么理解了“真正的福特”从模型上看，於陵上挂的确实是福特的标志。江铃花了大价钱从福特手里买下了商标权，而於陵的车虽然技术老旧，但确实是福特的，所以从表面上看，於陵确实是真正的福特车。

但如果我们深入观察，福特於陵对中国来说是一个特殊的车型。虽然车辆的设计各方面都能更好的满足国人的需求，但是车辆的整体质量比不上福特的全球车型，产品力甚至比不上一些自主品牌车型。所以很多人觉得江铃福特不是真正的福特，这车还不如福特的“灵魂”。

但事实上，无论人们怎么想，汽车的诞生都会有它的受众。於陵销量虽然不高，但平均每个月也能卖出一两千辆。我们不能把要求强加在10万元以上价位的合资车上。只要我们把它看作是一个负担得起的七座SUV，於陵其实是值得考虑的。

@2019

试驾福特领裕：二胎家用属性优势明显，整车仍有提升空间

中大型SUV如今已经变得炙手可热，国产自主品牌和海外品牌纷纷在该市场中投入了多款车型。该类产品既可以满足家用需求又可以商务接待，宽敞而舒适的座舱以及散发的强大气场是中大型SUV用户最为看重的部分。在该领域中，别克昂科旗和大众途昂等产品都有着极高的关注度，不过其中也不乏边缘化的产品，而我们今天要介绍的江铃福特领裕便颇具代表性。

近期，2023款江铃福特领裕正式上市，新车共推出7款配置，售价区间17.38~22.18万元。作为年度改款，新车主要针对座椅舒适度以及设计细节进行调整，整车变化不大，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

新款江铃福特领裕整车基本维持了现款车型的造型设计，其中新车前脸部分运用福特势能美学设计，扁平化的中网内部以蜂窝状饰板作为填充，每一孔洞底部还设置点阵式的镀铬装饰条，配合上用浮标效果设计的品牌标识，给人的感觉颇为精致。此外该车的前大灯组为分体式设计，比较偏向于国内消费者的喜好，灯光方面支持自动头灯，自适应远近光等。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4905×1930×1755 mm，轴距2865mm。新车的车侧线条较为简洁，腰线为贯穿式设计，一定程度上提升了车侧的横向视觉宽度。前后翼子板处匹配宽大的黑色轮眉，同时底部轮圈用双五辐式设计，尺寸为20英寸。

江铃福特领裕的尾部造型较为敦实，尾灯组为贯穿式设计，光源的组合形式在点亮之后具有不错的辨识度。底部后包围处用双色设计，银色护板边缘处还具备双边共双出的排气。值得注意的是，新车有望增加运动套件，车身增添橙色饰条装饰，并且提供三种格栅样式可供选择。

内饰设计

江铃福特领裕内饰部分用双拼配色，细节处融入翻毛皮材质，并且用皮革打孔工艺，看上去还算精致。车内中控台上匹配双12.3英寸的连体式屏幕，车机搭载腾讯TAI 4.0汽车智能系统，内部整合QQ音乐，微信读书，腾讯体育，喜马拉雅等第三方APP，性比较不错。主驾驶正前方的造型略显老气，不过该车的一大特点是方向盘上具有微信专属按键，唤醒微信后能够一键收发信息，同时还有微信语音通话提醒。

根据配置不同，该车的车内座椅分别用织物，仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。该车的车内座椅进行了全面升级，其中前排座椅内部填充物厚实，乘坐时有着一定的陷入感，不过整体的包裹性不强。

江铃福特领裕提供6座和7座两种版本，而且7座版具有2+3+2和2+2+3两种布局，后者相比前者价格多出0.2万元。第2排座椅匹配独立扶手，最大调节角度为145度，大多数乘客都能找到适合自己的坐姿，不过第3排的实用性相对一般。

动力系统

江铃福特领裕动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩360牛米。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

新款江铃福特领裕本次主要针对内饰方面进行升级，经过调整之后的座椅更加舒适，也更适合商务出行。新车本次共推出4个版本共计7款配置车型，售价区间17.38~22.18万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款EcoBoost 225精领型6座

推荐指数：★

配置点评：配置不完善?

指导价格17.38万元，全系唯一6座版，功能方面仅具备后驻车雷达，驾驶模式切换，自动驻车，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘换挡，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，后排座椅比例放倒，高德地图，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，大灯高度可调，后雨刷，手动空调，后座风口等，基础功能并不完善。

2023款EcoBoost 225铂领型7座

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能更加完善，性价比较高?

指导价格18.98~19.18万元，功能方面增加前驻车雷达，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，蓝牙钥匙，仿皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，自动头灯，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，后座独立空调，温度分区控制，车载空气净化器，负离子发生器，车内PM2.5过滤装置等，基础功能配置表现更加完善，性价比相对较高。

2023款EcoBoost 225尊领型7座

推荐指数：★★

配置点评：功能增加?

指导价格19.89~20.03万元，增加车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，主动刹车，前方碰撞预警，360度全景影像，全速自适应巡航，方向盘加热，12.3英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，前排座椅加热/通风，后排座椅加热，自适应远近光，车内单色环境氛围灯等功能，配置有所提升。

2023款EcoBoost 225尊领型PLUS 7座

推荐指数：★

配置点评：功能全面，价格偏高?

指导价格21.98~22.18万元，全系顶配，具备L2级智能驾驶系统，同时多出感应后备厢，真皮方向盘，驾驶位电动座椅记忆，AR实景导航，64色车内环境氛围灯，内后视镜自动防眩目等功能。配置表现完善，不过售价偏高，性价比相对一般。

车叔总结

总的来说，江铃福特领裕本身的产品力并不弱，内外颜值在线，配置丰富，而且相比竞品车型，其售价也更有诚意。对于预算有限而且需要大空间和多座椅数的车主来说，该款车型还是具有一定吸引力，其中2+2+3式7座布局的实用性很高。

车叔认为，领裕确实值得一看，可惜受制于孱弱品牌影响力的影响，它的市场表现让人不忍直视，其中该车2022年的全年累计销量仅为8663台，实力与销量完全不成正比。这也从侧面反映出，国内消费者所认可的福特是长安福特，而并非江铃福特。最后车叔对于该车的评价是：实力不错，牌子稀烂，后期二手车残值率低，因此不值得入手。?

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江铃福特是国产车吗；江铃福特领裕是纯国产吗

江铃福特品牌定位“三代同堂 家用舒享SUV”的中大型新车——福特领裕，官方指导价16.98-21.98万元，今年上半年一经推出就以大空间、高配置和极具性价比的售价吸引了众多消费者关注。

5月25日，福特领裕的媒体试驾活动来到西南地区，波帆说车小编专程前往成都对这款新车进行了试驾体验，和福特领裕的一日初体验后，聊聊对这款车的客观看法。

福特领裕这款车最大的特色是其“精准”的定位。江铃福特通过对中国汽车消费市场变化和家庭结构演变的研究，发现中国三代同堂、多人口家庭逐渐增多，更多消费者希望寻求适合多人口家庭的用车，因此主打大“6”座的福特领裕应运而生。它是一款为三代同堂家庭而生的产品，其“款待挚爱”的品牌主张则体现在江铃福特经销商的每一处服务体系和新车的设计理念上。

不同的店内氛围，更有“家”的感觉

首先想跟大家聊的不是车本身，而是江铃福特体验店的店内氛围。首次走进江铃福特的“Family Space”家空间体验店，感觉跟传统汽车4S店风格差异巨大，甚至有一种来到豪华品牌或国内高端造车新势力的4S店一般，宽敞的大厅、舒适的沙发、休闲的吧台、可口的零食，给人如同在家里一般松弛的心情，不论成人还是儿童都能轻松度过店内的体验时光。

江铃福特客户体验升级作为福特系列客户体验升级举措的第一步，目标就是让消费者切实感受到“挚诚安心、挚享款待、挚爱关怀”的焕新服务体验。如同家一般的店内氛围的改变，至少已经是成功留住家庭用户的第一步。

够大够实用，是二胎家用车的刚性指标

福特领裕作为一辆合资中大型SUV，提供5/6/7座可选，尺寸上的优势在同价位车型中优势明显。领裕的长宽高达到为4905*1930*1755mm，轴距达到2865mm。

横向对比来看，自主品牌中这个价位中大型7座SUV销量最好的传祺GS8，长宽轴距都不如领裕，虽然GS8的7座入门版指导价略低几千，但在品牌力上，挂福特标的领裕显然更胜一筹。而品牌力更强的合资品牌里，中大型7座SUV销量领先的丰田汉兰达，以及长安福特锐界PLUS等车型，长宽轴距也不如领裕，而且7座入门版价格比领裕贵了至少5万。光看价格对比，是不是就觉得领裕真香？

足够大的尺寸，理所当然的带来了足够大的车内空间。从福特领裕的外观设计可以看出，车辆方正大气，显得比较阳光硬朗但并不臃肿。超过4米9的车身长度和超过2米85的轴距，让领裕车内空间足够充沛。

二胎家用车，买6座还是7座的问题一直有不少争论，领裕的5/6/7座可选给了消费者更多自主的选择。但在这里，小编仍然力荐6座布局，对二胎加两个老人的6口之家无疑是更优的选择。

领裕的头等座舱式6座独立布局，是“真”座座皆舒适。前排两个所有车型都照顾得很好的座位暂且不谈，先聊聊领裕对后排4位“挚爱”的照顾。领裕拥有独立宽适二排空间、座椅设计及真皮材质、宽敞T型通道、以及“真”三排乘坐空间：整个地台非常平整，对第三排腿部舒展空间极其友好。

第二排的VIP独立座椅，带有电动调节、通风/加热功能、可调节独立扶手/航空头枕以及三区独立空调。而第三排座椅除了腿部空间舒适之外，座椅靠背角度可调大大提升了乘坐舒适感。

值得一提的是，车内设计了22处储物空间，并照顾到每一排的乘客，大幅增加日常实用性。包括为第二、第三排乘客还提供了独立杯架和USB/TYPE-C充电接口，每一个座位提供了独立空调出风口，关怀可谓是无微不至。

那么是否领裕对后排的照顾足够完美呢？当然不是，小编觉得值得优化的部分也不少。比如说偏硬的坐垫，再比如说第二排过于靠后的空调出风口位置。就物理学来讲，高位出风口能够更好的让冷气扩散，加速车内温度下降，作为南方人的小编是非常喜欢的。但领裕第二排空调出风口离座椅头部太近，如果座椅调得不够靠后的话会被冷气直接“爆头”，这就非常影响体验感了。如果第二排的高位空调出风口能够跟扶手交换个位置，小编觉得会更完美。

驾驶质感高于预期，智能配置添彩

在试驾之前，小编提前了解过福特领裕的三大件配置，新车搭载了EcoBoost 2.0T发动机+6速湿式双离合变速箱，以及前麦弗逊后多连杆独立悬架，全系两驱，用前置前驱的驱动方式。

福特的EcoBoost发动机技术以及底盘调校功力自不必多说，几乎任何一台福特的汽车都会给驾驶者带来足够的操控信心。领裕这台EcoBoost 2.0T发动机能够提供165kW最大功率和360N·m最大扭矩，整个试驾过程中不论是国道乡道还是高速路，这台车的动力储备都堪称优秀，从不让我们担心。底盘的厚重感，在弯道的支撑性也表现一贯的良好，偏硬的悬架调校，滤震后能很快恢复平稳，展现出十足的韧性。

在试驾前，唯一让小编产生担心的则是这台6速双离合变速箱了。低速抖动？换挡顿挫？这些双离合变速箱的日常故障标签似乎已成为小编心中的阴影。而本次试驾福特领裕，从开出4S店到一路堵上高速路的这二十分钟，让小编心中这些阴霾全部烟消云散。

拥堵的城市道路中低速缓行，在停停走走的过程中其实是对双离合变速箱考验最大的时候，低速抖动和换挡顿挫最容易在此刻出现，但，试驾领裕过程中这一切都没有发生。这套变速箱的平顺性和稳定性远远超出预期，可以算是本次试驾体验过程中一个惊喜。

但这套6速双离合变速箱并不值得完全赞扬，毕竟它是为了拉低整车售价不得不做出的选择。这套变速箱的优点是换挡速度快，在城市内平稳驾驶时能够带来不错的油耗。但这次高速路上小编曾有过一段激烈驾驶测试，还是暴露了它在动力传递上有一定延迟的问题。也许，这样的操控调教跟领裕整体风格是一致的，重点照顾好“挚爱”乘客们的乘坐舒适感，并不适合追求运动性喜欢暴力驾驶的司机。

另外，试驾过程中我们还发现另外一个槽点，怠速状态下引擎盖有轻微的抖动。打开引擎盖， 内部封闭非常规矩，但露出的发动机却抖动得相当明显。尽管是直列四缸的涡轮增压发动机，但抖动的幅度却有三缸机的既视感。好在这样的抖动并没有传递进入驾驶舱内，虽然乘坐时感受不到，但看着心里有点不舒服呀。

其实，当今的智能汽车时代，评价一款汽车的核心部件也许不仅仅是“三大件”，而是“四大件”，智能车机系统也是消费者最看重的配置之一。福特领裕在智能车机系统上，也做到了同级领先的配置标准。

领裕全系搭载腾讯TAI3.0汽车智能系统，拥有微信车载版等海量应用，高识别度&分区语音控制功能，腾讯全球首发AR实景地图导航等。更支持HiCar/Carlife等多种手机互联方式。试驾过程中，这套AR实景导航系统可以说是帮了我们大忙，在人生地不熟的成都，一点也不担心走错路。

友情提醒，车机的语音识别功能很智能，但使用AR实景导航前需要说出“打开腾讯地图”，直接通过语音打开导航或地图，是默认的高德地图，那样就无法使用AR实景导航了。

福特领裕还搭载多达20余项智能驾驶技术的福特Co-Pilot360?智行驾驶系统，全车拥有20余个传感器，搭载数枚高效能车载处理芯片，L2级自动驾驶能够轻松实现。

车内不仅仅有着科技感十足的双联屏内饰设计，其智能科技配置的齐全也让司机的驾驶更加安全和轻松，让每一位“挚爱”享受到更好的智能舒适空间。

写在最后

福特领裕的家族前脸、光轨式一体贯穿尾灯、美式简约腰线让其拥有不错的颜值；福特品牌一贯优秀的主被动安全配置保证了领裕的安全性；而福特领裕的发动机、变速箱享受终生质保的政策，更展现出江铃福特对产品的信心。

波帆说车小编认为，尽管福特领裕整车的做工品质上仍有提升空间，但其针对二胎家庭六口之家的精准定位将是对16-21万价格区间完美覆盖，能够用一个近乎自主品牌汽车的价格，享受合资品牌汽车的贴心服务和高智能化的驾乘体验，这个价位的中大型SUV除了福特领裕，还有谁？

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江铃福特是国产车吗 不是。江铃福特属于合资车。江铃汽车2010年起开始打造自身的乘用车品牌，推出驭胜系列SUV。从终端情况看，江铃乘用车经销商存在利用江铃福特的，为驭胜SUV收集客户等行为，这加剧了福特汽车方面的不满。

此外，撼路者和途睿欧沿用了江铃福特全顺的经销商渠道，不少撼路者车主对商用车标准的销售和售后服务抱怨较多。据称长安福特对此曾表达过不满，认为江铃福特售卖乘用车拖累了福特在华的品牌形象。

江铃福特领裕是纯国产吗

这不是一款国产车，这是一款合资车。福特 领裕 （ 查成交价 | 车型详解 ）是福特旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别为4905毫米，1930毫米，1755毫米，这款车的轴距达到了2865毫米。在动力方面，这款车使用了2.0升涡轮增压发动机。

这款发动机拥有224马力和360牛米的最大扭矩，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019