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1.预算40万左右！保值率最高4款豪华SUV推荐，你的车入榜没？

2.豪车要买纯进口！对比雷克萨斯RX、林肯航海家、捷豹F-PACE

3.汽车之家报价2014雷克萨斯油电混合越野

4.一年使用车主心得分享，雷克萨斯UX260h是否真值得买？

5.3年保值率最高的4款中型车，选择它们，你卖车时不会后悔

6.在中大型豪华SUV中，RX300靠什么脱颖而出？

7.雷克萨斯推新七座SUV，又是加价王？丰评4月21日之家车市重点新闻

新款?雷克萨斯LX570实车，是中东版本的改款车型，定位于全尺寸的豪华SUV，新款外观上在前脸的中网格栅设计有所变化。

外观方面：外观依旧是非常豪华又大气的设计风格，前脸中网格栅内部设计变化很强，用很有立体感的黑色条状式格栅造型彰显了很强的霸气感，下包围用很犀利的空气套件设计。侧面用规整又舒展的窗线造型，硬朗的车身线条设计非常大气，用很运动简洁的轮毂设计。尾部的造型非常高大硬朗，用很硬朗的精致尾灯设计。

内饰方面：内饰中控依旧非常大气豪华，中控用T型的布局，三辐的方向盘带有木纹的装饰，中控宽屏的造型很有科技感，车内空间的表现也是很宽敞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算40万左右！保值率最高4款豪华SUV推荐，你的车入榜没？

雷克萨斯最炫酷轿跑SUV亮相， 霸气不输宝马X6？

搭载家族最强4.0T引擎

雷克萨斯作为丰田家族高端品牌，把这个日系二线品牌做到了极致，加价销售成为大家谈论雷克萨斯汽车最多的话题。不过最近有网友问了一款雷克萨斯跨界轿跑SUV，经过我们调研发现，这款个性十足的SUV就是雷克萨斯LF-1。

外观方面：雷克萨斯LF-1前脸进气格栅用最新纺锤式家族设计，搭配两侧夸张的LED大灯设计，犀利的大嘴给人更加凶猛，且辨识度更高。尺寸方面：5014mm1986mm1605mm，轴距：24mm，新车或在2021正式上市，上市后主要竞争宝马X6M、奥迪Q8、保时捷卡宴。

车身侧面：腰线极为动感流畅，搭配隐藏式门把手设计，悬浮式车顶，整体给人更加运动时尚。

尾部方面：线条棱角分明勾勒出更饱满的轮廓。搭配时下最流行的贯穿式LED尾灯设计、夸张的运动后杠造型以及分段式尾翼设计，处处彰显个性与运动。

内饰方面：通过效果图我们可以发现新车大量未来科技汽车工艺技术，环抱式布局，搭配大量硬皮跟软皮相结合材质，档次豪华感明显提升。

后排两个完全独立座椅更加高端大气，此外，搭载的三个液晶屏和全透式天窗，豪华科技感不输宾利添越。

动力方面：雷克萨斯LF1普通版将搭载3.5L V6发动机，最大输出马力：430匹，顶配版本搭载4.0 V8双涡轮增压发动机，最大输出马力：670匹。动力堪称家族最强配置。

最后总结：雷克萨斯虽然是二线豪车，但是旗下高端车型比如雷克萨斯LS销量都比较惨淡，销量最好的反而是一款前驱ES轿车。这次的跨界高端SUV推出，更多是冲刺高端市场。大家觉得呢？

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豪车要买纯进口！对比雷克萨斯RX、林肯航海家、捷豹F-PACE

我常说，买车时保值率是比较重要的一个维度。其数值取决于车的性能、可靠性和维护售后等因素，一定程度上代表了日后用车成本。另外，还有个更大的优势，那便是如果你日后想换车的话，保值率高的车还能让你钱包回一波血。

最近有蜗友在问：40万预算，有哪些可靠性极佳的豪华SUV推荐？可靠性这玩意儿，你还真就可以参考下保值率高的车型。根据中国汽车流通协会公布的三年保值率数据，我今天来分析几款40万级的高保值率SUV，你可以从中选择一款。

第一名.雷克萨斯RX

三年保值率：76.31%

指导价：40.50-80.10万

雷克萨斯=保值，估计得说了八百回了吧！在豪华SUV中，入门版的RX身价已到40万出头，这售价真不怎么亲民，毕竟这样的售价许多消费者更愿意选择宝马X3、奥迪Q5。所以，买?雷克萨斯RX而不选择BBA的，一般都是比较看重汽车品质的人，大家都知道丰田在汽车耐用性上的研究可以说是行业领先的，雷克萨斯作为它的高端品牌也把这一优势发挥得淋漓尽致。

所以，贯彻了丰田出色的产品质量和超高的耐用性是雷克萨斯保值率高的原因之一。其二是它作为纯进口车，保有量和二手市场在售车型相对较少，所以物以稀为贵。

当然，也还有它的产品力。雷克萨斯RX是同级别中的一股清流，前中网的“纺锤体”设计，让人们记住独一无二的雷克萨斯。内饰质感优秀，匠人做工几乎无可挑剔。它搭载2.0T+6AT的动力总成，虽然常常被吐槽不足，但毕竟面前消费群体中年男人居多，整体表现平顺有余，正适合喜欢佛系驾驶的他们。况且，正因为平顺，它的三大件可靠性非常高。只是基本无优惠，还常会出现加价等车的情况，实属不该。但开三年后还能以差不多7.6折的价格出售，你就知足了吧！

第二名，奔驰GLC

三年保值率：67.00%

指导价：39.48-58.78万元

奔驰GLC在国内一直是极其热销的豪华SUV，9月销量接近1.6万辆，中型SUV排名第一。

它的保值率高，首先要得益于它的品牌附加值。奔驰的三叉星徽大标真的可以虏获国人心，这是尊贵身份的象征。再配合沉稳大气的外观，开出去商务谈判事半功倍了，所以事业有成的中年男人普遍都喜欢。

作为豪华品牌，奔驰在内饰方面的造诣一直是受肯定的。用料方面厚道，全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏为车内增添科技感，车内配置很丰富，容易打动车内乘员。动力方面，奔驰GLC搭载高、低功率两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，分别对应GLC?260?L和GLC?300?L，全系还标配了全时四驱系统。

花40万，GLC基本可以满足你对一台车的所有需求。所以这样一台综合实力很均衡的车，保值率高不足为奇。

第三名.宝马X3

三年保值率：66.25%

指导价：38.98-47.98万

宝马X3的三年保值率和奔驰GLC旗鼓相当，两款车都是精英们常常纠结的。GLC主打的是纯“豪”，X3则更能满足消费者对于豪华车型的“机械梦”。它全系标配2.0T+8AT，动力反应出色，充满驾驶乐趣。此外，底盘稳，悬挂调校在运动和舒适之间取得完美平衡，再配合全时四驱系统，无论何种路况都有一种镇定自如，游刃有余的感觉。

不过，宝马X3的外观和内饰氛围就不及奔驰GLC那般出差，但保证了豪华质感的同时又有运动氛围，虽然普通了些却经久耐看。驾乘舒适性不及奔驰的极致，座椅偏硬，音响效果一般。有舍有得，花40多万圆个蓝天白云的梦，还能开上一台有操控、好玩的SUV，同时兼顾商务家用，对于一些有“大男孩”性格的中产精英人士，还是爱到不行的。

第四名.红旗HS7

三年保值率：61.72%

指导价：27.58-45.98万元

很难得的是我们的国产豪华品牌上榜了。可能有蜗友会好奇，红旗HS7不是去年才上市的吗？怎么就有三年保值率了？所以它的三年保值率应该是根据相关数据测算得出的，不能完全代表市面行情。

虽然红旗的销量和名气都不及BBA和雷家，但随着国人对自主品牌的认同感越来越强，红旗作为目前国产的唯一豪华品牌也越来越深得人心。况且它的实力也不见得落后于其它豪华品牌。红旗HS7是红旗的首款中大型SUV车型，动力系统就足以秒杀同价位SUV了。对于大排量有需求的用户，它匹配了一台3.0T?V6发动机，337马力/445牛米的扭矩，提速的全过程都有充沛的扭矩支撑。如果你没有6缸需情结，价格更实惠的2.0T版本，252马力的动力表现也不差，配备上选个中配旗享版基本就够用了。

看看这标志性的家族直瀑式进气格栅，引擎盖上的镶嵌式红旗立标，我说它是50万内最有气场的SUV你不反对吧？

以目前的形势发展来看，红旗逆袭之路走得很顺畅，至少今年的前八个月销量破10万辆了，也成增速最强的自主品牌。所以，后续红旗车型越来越受认可，保值率高也不足为奇。

写在最后

以上四款均为40万级别的豪华SUV车型，其实这个排行榜是一个高端中大型SUV榜单，第四名为大众途昂，第五名才是红旗HS7，而往后的名次分别是：三菱帕杰罗、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5、福特探险者（进口）以及林肯航海家，具体的保值率，大家可以看看下方榜单：

你是否认可呢？如果是你花40万买车，你会优先考虑保值率问题吗？留言探讨下呗！

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汽车之家报价2014雷克萨斯油电混合越野

在国内豪华SUV市场，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L是当之无愧的“三大巨头”。三者中任何一款车，如今月均销量都在万辆以上，其他对手，面对BBA这三款车型，距离最近的也都在半程以后。

可并非都会选择追随大流，就像笔者一位朋友，对国产之后的豪华品牌不屑一顾，始终坚持“车讲品质，就得看进口”的理念。比如最近，他就动了心思，准备添置一辆豪华SUV，预算在40万元左右，当然，前提是进口车。

好吧，作为死党，近两天我义无反顾陪他逛了圈车市，体验了几款平时关注度并不怎么高的豪华中型SUV。下面就为大家分享有关雷克萨斯RX、林肯航海家和捷豹F-PACE这三款车的探店及试驾体验。

（*三款车的基本信息如上表）

雷克萨斯RX：期待越大，失望就越大

我们第一站就是直奔雷克萨斯4S店而去的，原因很简单，因为雷车的品牌摆在那里，基本上除了BBA首先就会想到它。但结果却是，期待越大，失望就越大。

朋友本来是冲着官方指导价39.8万元的2020款RX300两驱精英版车型去的，可到店之后才得知，这款车已经停产，如今在售的是2020款改款车型（销售顾问称之为2021款），价格比之前贵了7000元，增加了HUD抬头显示和手机数字钥匙两项配置，但其它方面没有任何变化。

我们在大致看了店里的展车之后（展车为RX300中配车型），发现这车除了造型设计和空间表现不错之外，配置和用料上真是不咋的——从配置单上看，朋友想要的入门版车型，简陋到连座椅都是织物材质，就更别提时下流行的驾驶以及其他智能化装备了。随后，朋友提出试试车，销售顾问表示试驾车是2020款的，性能方面没啥变化。

没想到，试驾之后，朋友对这款车更是失望不已。

RX300的动力总成，就是汉兰达那台代号8AR-FTS的2.0T发动机和爱信6AT变速箱，发动机最大马力231匹，最大扭矩350Nm，动力参数在如今2.0T阵营里面已经很一般了。

实际表现和账面给人的感觉一样——开起来也只能用慢吞吞来形容，即便是你用到运动模式，除了发动机转速升高带来的听觉刺激，推背感的变化实在是有限。就更别提那台老迈的爱信6AT，在这辆40万元身价的豪华中型SUV上，显得是那么突兀的存在——要知道，同级车已经普遍是8AT了。实际驾驶中，这台变速箱的表现，也只能用平庸来形容，换挡顿挫不明显，但缺乏驾驶乐趣。

不过，RX300也并非一无是处，车内隔音效果就不错，加上纯平的后排地板，以及偏软的座椅，整体舒适导向比较明确。

连销售顾问自己都表示，RX300这款车，动力确实不是长项，但胜在舒适，而且便宜。据说，RX车系的销量，大多靠RX300在支撑。因为配备3.5升V6混动系统的车型，价格足足高出了20万元。

本以为会是最有品质感的一款车，就这样令朋友抱憾而去。

林肯航海家：配置高，设计偏中庸

今年以来，这是我第二次进林肯的4S店，上一次是冒险家预售期间，当时笔者就判断，冒险家会成为林肯的销量支柱，如今预言已成真。

销售顾问表示，航海家去年2月才引入国内市场，去年销量还不错，但近段时间传出即将国产的消息，很多人都选择持币待购，销量也就大不如前。但他也表示，航海家如今其实正是入手的好时机，一来还是进口车身份，品质没的说，二来优惠力度也更大，以朋友想了解的2.0T四驱版为例，现金优惠5万元，卖价也就刚40万出头，至于顶配的2.7T车型，优惠更是达到7万元。

对于航海家偏中庸的内外造型设计，朋友不算特来电，但在详细了解它的车内空间、用料和配置之后，发现这款车其实相当厚道。

在空间方面，航海家跟前面看的雷克萨斯RX基本处于一个水平，后排除了不能前后调节，靠背同样可以调节角度，中间地台也接近纯平，加上偏舒适设定的座椅，乘坐感上佳。

最令人感叹的是配置，除了比雷车少一个气囊，航海家可以说完全碾压RX300！比如说时下流行的L2级智能驾驶功能，航海家全有；又比如说豪华车彰显品质的多项配置，包括方向盘/后视镜/驾驶座/后备厢电动记忆功能、全景天窗、通风座椅、全车隔音玻璃+后排隐私玻璃、锐威13喇叭音响、主动降噪、手机无线充电、7色氛围灯等都有，就更不用说真皮坐椅、车联网等常见配置了。

同样是40万，这差别也太大了。

于是，这也为之后的试驾体验增加了好感。航海家这款2.0T发动机，动力比早前的国五版本有明显降低，最大马力甚至不如雷克萨斯RX300，但扭矩高，加上8AT变速箱的加持，整体驾驶感受比雷车要好，一是提速更快，二是平顺性也更好。但更让我们满意的是这款车的静音性表现，车内实在是太安静了——看来，全车隔音玻璃、主动降噪技术以及其他隔音措施的用，为航海家着实加分不少。

而且，就驾驶过程中的动态表现而言，其行驶质感比雷克萨斯RX也要突出，在舒适性和驾驶操控感上，两者结合得比较到位。

捷豹F-PACE：运动感强，价格诱人

对于捷豹F-PACE，朋友的印象更多还是大街上偶尔能碰到的瞬间视觉感受，用他自己的话来说，“看着还可以”。所以，本次进店看实车令他有些期待。

F-PACE的车宽达到1936mm，在三车中并列最高，而1666mm的车身高度却是最矮的一个，这就营造出一种扁平的视觉感，跟其运动化定位显得匹配。此外，就内饰设计而言，朋友觉得F-PACE不像航海家那么中庸，而且内饰随手可及的翻毛皮用料，也增添了不少好感。

更吸引人的，还是价格，销售顾问表示现金优惠十万起，确定要买，还可以再谈（据说实际售价有望奔着36万左右去）。

看起来，他是有些倾向于捷豹F-PACE了，于是，我们第三次出去试车。

不得不说，捷豹F-PACE真的是运动定位的一款中型SUV。一是动力配备，2.0T英杰力发动机最大输出250匹马力，更能在1300-4500转之间持续输出365牛米的峰值扭矩，ZF的8AT变速箱也盛名在外；二是底盘和车身，前双叉臂和后H型多连杆独立悬架的组合，加上铝合金材料的应用（包括悬架和车身骨架），造就了一副强壮轻健的身子骨；三是座椅，其硬度和侧向支撑度都相当符合一辆运动型SUV的调性。

值得一提的是，F-PACE还是三车中唯一基于纵置后驱平台打造的四驱SUV，加上悬架的运动化匹配，其操控性优势得以充分展现。

同时，F-PACE还是三款车中唯一提供四种驾驶模式（运动、标准、经济、雪地）的车型。而且，对于追求运动感的人来说，该车还能在变速箱处于S模式时，叠加运动驾驶模式，换来极致的提速性能。试驾时，我们特地感受了下，这种超强运动模式，发动机换挡转速稳定在3000转以上，推背感相当直接，其实际加速能力，应该能达到厂家宣称的零百加速7秒。

但捷豹F-PACE也有槽点。一是其运动化的定位，牺牲了一定的舒适性，比如车内隔音；其次是纵置后驱的布局，使得后排中央地台隆起较高，中间放不进脚，是三车中最不人性化的；第三，它的车身长度是三车中最短以及最矮的，使得空间相对狭窄，加之后排座椅靠背不能调节，长途的话舒适度稍欠。

最后说说?

三款车对比试驾下来，朋友犯了难。本来以为雷克萨斯RX会是一个好的选择，没想到动力、用料、配置等多方面都不满意；林肯航海家性能和舒适性兼顾比较到位，配置也高，但设计差点意思；至于捷豹F-PACE，开起来爽，但舒适性确实让他有点犯难。

看起来，40万元左右能入手的进口豪华中型SUV里面，即便是如雷克萨斯这样全靠进口车品质打天下的品牌，也并不能真正做到各方面品质都到位，所以，“进口车就一定好”的说法，也是相对而言罢了。

当然，如果你明确自己的需求，同价位的这几款进口SUV，在跟BBA之类主流车型的对比中，你还是能明显挖掘出其优点所在的，比如雷克萨斯的保值率、林肯丰富的配置，或是捷豹出色的操控性。

换做是你，40万买豪华中型SUV，你会怎么选呢？

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一年使用车主心得分享，雷克萨斯UX260h是否真值得买？

雷克萨斯NX

级 别：中型SUV

车身结构：SUV

发动机：2.0L 2.0T 2.5L

变 速 箱：无级 自动

颜 色：

更多颜色

指导价：31.80-59.90万

3年保值率最高的4款中型车，选择它们，你卖车时不会后悔

雷克萨斯?SUV家族中体积最轻巧的?UX，凭借其俊俏的外型与高质感内饰，成功掳获许多消费者的心，就像这回我们访的?UX260h?车主王**，就是因看上它的造型而一见钟情，在经过一年左右的使用下来更是对其省油、舒适性以及售后服务满意不已，现在就来听听看她怎么说。

喜爱成为注目焦点

本次受访的王**，可说是标准的年轻购车族群，当初从上一辆现代?i10?换到目前的?UX260h，可说是连跳好几级，而询问王**为何会购买雷克萨斯?UX?时，她毫不犹豫地回答：因为爱上它的外型！

造型说起来阳刚，但又有点小，可以说是力与美的结合，中性化的设计无论男生或女生开都很适合，而这辆车刚好也是夫妻俩人使用。而说到最满意这辆车的地方，王**表示是横贯整个车尾的一体式尾灯，尤其是夜间亮起灯后非常醒目，很容易在路上成为众人瞩目的焦点，因此第一次看到就爱上了，告诉自己一定要拥有它！

其实在购买?UX?的时候，王**也比较过同品牌的?NX，最后基于夫妻俩使用不需要太大的车，UX?轻巧的尺寸相对合适，而且开起来更轻盈，停车也更方便，对于两人世界来说再恰当不过。

开起来舒适又安全

除了引人入胜的外型，王**对于?UX?的内饰设计也非常满意，她表示使用界面简洁不复杂，看起来也很有科技感，能满足心理需求。而由于当初选择?UX260h?油电混合动力车型，看上的就是它的省油性，虽然平常没有实际量测油耗的习惯，但整体印象是相当省油的。由于这是第一次购买?Hybrid?车款，对于其性能表现也会有所期待，王**表示?UX260h?的加速过程很平顺，没有卡卡或顿挫的感觉，例如从纯电力转换到引擎发动介入时，都平稳得让她察觉不出来，甚至还会忘记有引擎的存在，整个运转质量非常出色，无论舒适性或精致感都超乎自己的预期。而这辆车平常除了做为上下班通勤外，日时也经常与老公到户外走走，所以一年下来里程已超过?2?万公里。王**表示，UX260h?的马力很足够，好几次爬坡走山路都轻松又顺畅地通过，完全没有不够力的情况发生，能有这样的性能表现同时也很省油，这样就让人很满意了。

在访组问及?LSS智动驾驶系统的使用心得时，王**表示由于每天上下班通勤距离颇长，所以?LSS?系统对她来说非常实用，几乎每天开车都会使用到。其中最喜爱的两项系统就是?DRCC?车距维持定速系统以及车道循迹系统，可以让她减少疲劳感，也不会因忙碌的交通感到紧张。另外，王**也很满意?UX260h?的座椅舒适性，有一次开车去台东玩，好几小时下来都不会腰酸背痛，舒适性令她非常满意，而且再一次感受到?Hybrid?动力的顺畅度，让沿途轻轻松松，觉得自己真是买对了车。

UX250?配备的?DRCC?车距维持定速系统及车道循迹系统，让王**觉得每天在长距离通勤途中可大大减轻紧张感。

=回厂就像回到家一样

在一年余、超过两万公里的使用之下，王**的?UX260h?已回厂保养过三次，针对售后服务她也有心得要说。王**说：每次回厂保养就像回到家一样舒适。之前就听闻雷克萨斯的售后服务业界一流，在正式成为车主后才真正体验到宾至如归的感觉。保养厂的接待人员十分亲切，而且有任何需求与问题都能确实得到解决，让王**非常满意；另外，如果因为工作繁忙而没有时间亲自跑一趟保养厂，也有到府取车的服务，这点让她觉得十分贴心。

还有另一件事让王**特别铭记在心，前阵子因为疫情而经常要戴上口罩，有一次回厂保养时就戴着口罩也戴上帽子，结果在厂内刚好遇到当时服务她的新车销售业务人员，对方马上就认出王**并主动上前关心，让她觉得相当感动，感觉对方是抱持交朋友的心态，而非单纯卖车的业务员，在在可以看出雷克萨斯无论在销售或售后的服务上总是把客人摆在第一位。

访谈大致告一段落，从王**的每个叙述中都可看出对爱车相当满意。她说：UX260h?就是一辆轻巧灵敏的车，开了一年多下来非常满意，而雷克萨斯的服务更是让人有宾至如归的感受，一点都没让我失望，真心觉得当初的选择是对的！

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在中大型豪华SUV中，RX300靠什么脱颖而出？

上篇文章咱们说了4款3年保值率最高的紧凑型SUV，相信大家都已经对那几款车的保值率情况有所了解，今天咱们就接着那篇文章的节奏，再来看看中型车市场里哪些车的3年保值率最高。我会着重挑选出3年保值率最高的4款车来加以分析，目的也是希望大家在买它们的时候心里面能够有个底，至少买回家也不会亏钱。下面咱们话不多说，一起来看看都有哪些车型。

第四名；丰田凯美瑞

3年保值率：71.21%

作为丰田轿车里的中型车担当，凯美瑞至今也已经走过了八代，在入华的这十四年多时间里，凯美瑞从佳美蜕变成了如今这番激进的模样。虽然对于很多大叔级的人来说，如今的第八代凯美瑞早已不是当年的样子，但骨子里的舒适还是让它成为最老少皆宜的中型车选项。

产品端，你要说凯美瑞为何能有这么高的保值率，我觉得一是稳定的产品质量，二是丰田品牌在背后做背书，三就是凯美瑞均衡的产品力。最后再外加上凯美瑞终端价格十分坚挺，因此这台车的保值率自然而言也就不会低到哪去了。总体来说，主流的车型、主流的选择，买它是赚、卖它同样也是赚，这就是凯美瑞以及这类高保值车型所代表的产品调性。

第三名，奔驰C级

3年保值率：72.63%

奔驰C级的3年保值率达到了72.63%，放在同级别里已经是排名第三名的"选手"了，而之所以奔驰C级能够取得这么高的保值率成绩，一方面跟奔驰品牌强大的影响力有关，毕竟奔驰品牌本身代表的就是一种高。另一方面就是奔驰C级这车的保有量挺大的，同级销量能排到前四，再加上这车终端并没有什么大问题，所以它的二手车行情也是不错的，故此保值率就很高。

从产品本身来说的话，奔驰C级的外观我觉得挺养眼，毕竟奔驰标就加成许多。内饰的话也还算耐看，空间一般，座椅比较偏短，动力没什么，属于典型的勉强够用。所以要是让我给它来打分的话，可能也就一个7分吧。5分是品牌力，2分是产品力，至于保值率高，大体也就上面所说的那些原因。

第二名，雷克萨斯IS

3年保值率：73.75%

雷克萨斯IS是一款进口中型车，所以整车的品控相对国产后的一些车型还是更有保障的，这是造成它保值率高的原因之一。其次就是雷克萨斯IS比较小众，经销商朋友跟我介绍店里面都是卖10台ES才可以打包收到一台IS的，所以可见这车的车源也是比较紧张的，因此也就使得其成为了小众个性车，间接也就抬高了它的保值率情况。

最后产品力方面，雷克萨斯IS进口车的品控自然是无需多说了，国内很少有见到雷克萨斯车型需要大修，IS同样也不例外。动力上也是原装的2.0T发动机，8AT变速箱带来平顺可靠的驾驶感受与出色的油耗表现。最后在隔音静谧性方面IS的表现也是同级无出其右，因此这台车的综合产品力是经得起检验的，能匹配上其较高的三年保值率，也保证你在卖车的时候不会后悔。

第一名，本田雅阁

三年保值率：73.83%

最后一款车，也是中型车里3年保值率第一名的选手，就要归属于这台本田雅阁了。作为一款经历了十代车型更迭的车型，雅阁这两个字本身就是一块"金字招牌"。当你需要买一台中型车，如果你遇到的是本田雅阁，那相信我，不用犹豫直接买就可以。而这就是雅阁这款车所带给人的自信以及底气。如今在售的十代雅阁，虽然样子没以前正统了，却也开创了一个新的运动型中型车市场，所以它依然是很成功的一款车。

产品上，雅阁的保值率高除了十代车型历史的积累以外，也还跟这代车型出色的质量以及精致且厚道的用料做工有很大关系。要知道，如今的十代雅阁不管是隔音降噪水平还是动力加速性能、乘坐空间表现以及后期维护保养上，其都堪称是同级别第一的存在。再加上合理的售价以及汽油、混合动力车型的同步销售，这样一台车的存在简直就是无懈可击啊，因此你说雅阁不做中型车3年保值率第一名，谁能来做呢？所以，总结一句话就是，雅阁绝对是那个你买了不会亏的车型，且没有之一。

今天之所以要来跟中型车提保值率，其实客观来讲也还是因为有很多人是需要够一够才能勉强买台中型车，而中型车又普遍不便宜，所以当我们花20万来买这样一台车的时候当然也就会更加的谨慎了。另外，那些买雷克萨斯IS和奔驰C级的人虽然比一般人经济情况要更好一点，但这类车款一般也不会开很久，开个三五年也总归想换新车了，而如果出现这种情况，保值率高的再出手时肯定也就能多赚一些。虽然买豪华中型车的人可能不差钱，但谁又会跟钱过不去呢？所以，为了你卖车时不会后悔，还是重点关注这4款保值率高的B级车吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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雷克萨斯推新七座SUV，又是加价王？丰评4月21日之家车市重点新闻

日前，丰田在一份声明中表示，旗下雷克萨斯品牌2019年的全球销量增长10%，总数达到765,330辆。值得一提的是，雷克萨斯在中国的销量飙升25%达到20.2万辆，其中，ES及RX的出色市场表现对销量起到了积极地带动作用。有统计，雷克萨斯RX在华销量40465辆，进口豪华SUV销量第一名。

雷克萨斯RX定位于中大型豪华SUV，全系指导价39.80-79.90万元，拥有RX300车型和加长的RX?450hL车型。在笔者看来，RX300的售价区间在39.8-58.3万元，主要竞争对手为宝马X3、奔驰GLC，而加长版的雷克萨斯RX450hL?65万元的起售价与尺寸接近宝马X5、奥迪Q7等也行成竞争关系。今天，笔者先带大家来了解下RX系列的主销RX300车型，看看它是如何在X3、GLC等劲敌的包夹下取得一席之地的。

外观方面，雷克萨斯RX300运用全新的雷克萨斯家族化设计理念，纺锤式大嘴进气中网用点阵式构造，大灯造型更细长更具攻击性。值得一提的是，RX300的中高配配备了BladeScan?极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS系统，其抛弃了堆砌LED灯泡数量来提升照明精度的传统方式，从旋转的风扇叶片汲取灵感，巧妙利用高速旋转的镜片，实现了精确到0.1度的照度。不仅主动避免跟车及会车眩光，也有效扩大远光照射范围，更便于驾驶者识别路旁行人和交通标志。

车身尺寸方面，车型的长宽高为4,890mm、1,895mm、1,710mm，轴距达到2,790mm。侧面来看，雷克萨斯RX300视觉效果修长，流畅而富有张力，倾斜的熏黑C柱具有高辨识度。轮毂设计较之老款也变得更加时尚。

相比较为“凶狠”的前脸，RX300的尾部设计较为收敛。尾灯设计是尾部最大亮点，尾灯有多个“L”相叠，点亮效果不错。这种设计在ES和LS上也能见到。

内饰方面，RX300延续的是一贯的豪华儒雅风，在科技感“泛滥”的年代给人一种返璞归真的感觉。门板、中控台顶部、驾驶席与腿部接触的地方均运用了真皮包裹，触感极佳。

12.3英寸中控液晶触摸屏加入了百度CarLife手机互联、自然语音识别等功能。

动力方面，雷克萨斯RX300搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW，最大扭矩达到350nM，0到100公里/小时加速时间9.2秒。与发动机匹配的是一台配6速手自一体变速箱。

为保证车内舒适性，前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用双差臂式独立悬架，其中，F?SPORT版拥有适应式可调悬架系统AVS，在AVS加持下，车辆可以保持弯道稳定性能和动态性。

总的来说，雷克萨斯RX是一台综合实力颇高的车型。与此同时，消费者也无需太过纠结于它的价格，和同为豪华品牌第二军团的凯迪拉克、沃尔沃车型优惠幅度大相比，雷克萨斯价格坚挺反而印证它的可靠。与此同时，雷克萨斯汽油车型厂家在为中国消费者提供4年或10万公里保修服务的同时，4年或10万公里免费保养服务，囊括《用户手册》保养中规定的所有定期检查/更换项目，包括三滤、部分工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。

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丰评新闻目录：

一：新雷克萨斯七座SUV，又是加价王？或2022年亮相?雷克萨斯将推全新7座SUV

二：塑料真皮加橙色点缀，廉价中不失豪华个性?造型个性?福特Bronco?Sport内饰谍照

三：哈弗这次的设计语言。。。变化有点大?用全新设计语言?哈弗全新SUV谍照曝光

四：421马力的钢炮，在中国被拍到了，期待不？?曝全新A?45?S国内谍照

五：越改越精致越改越个性?依旧靓丽?法拉利新款Portofino路试谍照

看点一：新雷克萨斯七座SUV，又是加价王？或2022年亮相?雷克萨斯将推全新7座SUV

日前，有海外媒体报道雷克萨斯推出一款全新的SUV——LQ。该车定位或将介于RX和LX之间，并将提供7座可选。据悉，新车的设计灵感将来源于此前发布的LF1-1?Limitless概念车，并预计在2022年亮相。

回顾概念车来看，雷克萨斯LF-1?Limitless(参数|询价)定位于一款跨界SUV，其整体车身比例与英菲尼迪QX70等车型较为相似，溜背的车身线条非常动感。在继承雷克萨斯现有设计语言的基础上，新车还用了更加夸张的前后LED灯组设计，风格十分激进。

车内方面，LF-1?Limitless概念车的设计也充满了前卫感，驾驶员前方部分的中控台为环抱式设计，与新LS等车型有些类似，造型夸张的方向盘集成了大量按键，用于控制全液晶仪表盘和中央大尺寸中控屏等。此前报道称，这款概念车由位于加州的丰田CALTY设计中心操刀，它也预示着雷克萨斯下一代豪华跨界SUV的设计方向。

动力方面，该车或将与LS共享3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率422马力，峰值扭矩600牛·米，预计会提供后驱和四驱可选。

看点二：塑料真皮加橙色点缀，廉价中不失豪华个性?造型个性?福特Bronco?Sport内饰谍照

日前，我们从海外媒体获得一组福特Bronco

从内饰来看，福特Bronco?Sport虽然与福特Escape（国内为锐际）同平台打造，但细节设计却截然不同。新车用了黑色的整体配色，在中控台和门板区域有着橙色的装饰带。悬浮式中控屏被纵向排列的空调出风口夹在中央，控制区按键被放在更为向下的位置。此外新车还配备了旋钮式换挡机构和全液晶仪表盘。

回顾外观来看，新车整体看上去更为小巧，同时保留了硬朗方正的气质，其用四门版的设计。新车前脸依旧延续了Bronco系列的硬派造型，用了贯穿式的前脸设计，前格栅中间还放置了一个“BRONCO”英文标识，搭配两侧圆形的大灯造型，是对Bronco经典车型设计的一种延续。

侧面造型较为简洁，用双色车身设计，车顶为黑色设计。车身还用了一条贯穿式腰线，可以使车身的视觉效果看起来更加修长。此外，在前保险杠、侧裙也均用了黑色作为搭配。

虽然新车尾部造型层次感并不鲜明，但不乏设计亮点。其中高位刹车灯设计看上去更为醒目。尾标同样用大LOGO造型，并在下方增加“sport”标识，借此表明身份。尾部下方保险杠用外延式设计，看上去更加硬朗。此外，后挡风玻璃可单独开启，方便拿取物品。

根据外媒的消息，新车有望搭载1.5T三缸/2.0T四缸发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱，并提供驾驶模式可选。关于新车的更多消息我们将持续关注并为您带来后续报道。

Sport内饰谍照。新车与福特Escape（国内为锐际）同平台打造，但整体设计更为个性。动力方面，新车有望搭载1.5T三缸/2.0T四缸发动机。

看点三：哈弗这次的设计语言。。。变化有点大?用全新设计语言?哈弗全新SUV谍照曝光

日前，有国内媒体曝光了一组哈弗全新车型的路试谍照。新车整体造型相比现款哈弗家族语言有较大的改变，视觉效果十分新颖。

外观方面，新车整体用较为方正的造型，相比于更偏向于城市SUV风格的现有F、H、M系列，粗犷的风格更加独树一帜。具体来看，新车前脸用了圆角矩形的前格栅设计，内部则加入横条式饰条进行点缀，配合两侧圆形大灯组，视觉效果突出。车身侧面来看，新车用较为平直的车顶线条，也让车内获得更好的头部空间。尾部方面，该车用了倒L型造型，灯腔内部则用三段式设计。

从此次曝光的谍照和此前曝光的设计图来看，可以确定的是这款新车型将用与哈弗现有车系完全不同的风格和设计思路。相信偏向越野化的外观设计，能为新车拓展更广阔的用户市场。

看点四：421马力的钢炮，在中国被拍到了，期待不？?曝全新A?45?S国内谍照

近日我们从互联网上获得了一组全新梅赛德斯-AMG?A?45?S?4MATIC（以下简称A?45?S）的谍照，新车或于年内正式进口中国市场，征战国内高性能紧凑车市场。

2019年7月的古德伍德速度节上，梅赛德斯-AMG正式发布了新一代AMG?A?45?S，作为新一代A级两厢版的高性能车型，新车夸张的外观元素令人印象深刻。从此次被拍摄到的谍照当中，我们也能看到新车延续了海外版的设计，拥有极为夸张的尾部性能套装。包括双边共四出排气、车顶固定式扰流板以及运动装饰件。

除此之外，像AMG熏黑轮圈、红色刹车卡钳也将成为新车的标配。而内部我们预计会提供全新的AMG方向盘、碳纤维装饰板和拼色运动座椅。

动力方面，新车将搭载全新的M139?2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统用8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达270km/h。新车提供6种驾驶模式可选，还配备了支持漂移模式的全新可变四驱系统以及AMG扭矩控制系统（扭矩可在前后轮与左右轮间自由分配），并可选装三段可调悬架。

看点五：越改越精致越改越个性?依旧靓丽?法拉利新款Portofino路试谍照

日前，有海外媒体曝光了一组法拉利新款Portofino的路试谍照。Portofino已经上市两年半了，推测改款后的车型在今年年底或2021年上半年亮相。

外观上看，整体变化不大，只有车头被厚重的伪装包裹着，证明改款车型对前保险杠做了小幅改动，而仔细看也不难发现车头灯和现款的Roma有着极高的相似度。

车身侧面和尾部并没有什么伪装，未来在改款车型上应该变动不大。另外一个有意思的地方，谍照上尾部上有个凹陷，或许这辆车在马路上已经经历过了“新车首撞”。

动力方面据外媒透露，法拉利会对Portofino的动力系统做一些改变，预计会是优化过的3.9升V8双涡轮增压发动机，功率从现在的591马力（441千瓦）增加到与Roma相同的612马力（456千瓦），传动系统会搭配新的8速双离合变速器取代现在的7速双离合变速器。新发动机还更换了全新的汽油滤清器，以保证整套动力系统满足日渐严苛的排放标准。

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