长城哈弗汽车h6配件_哈弗h6汽车配件大全

1.哈弗H6侧气囊为何没有弹开？回顾&深度解读

太平洋汽车网哈弗h6变速器控制模块在变速箱壳体上面。哈弗h6变速器控制模块在变速箱壳体上面。哈弗h6变速器控制模块主要负责根据发动机的转速，来控制变速器的挡位让发动机处于比较经济的模式运行。

哈弗h6变速器控制模块在变速箱壳体上面。

哈弗h6变速器控制模块在变速箱壳体上面。哈弗h6变速器控制模块主要负责根据发动机的转速，来控制变速器的挡位让发动机处于比较经济的模式运行。变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。下面是变速器的相关内容：

1、检查所有前进挡及倒车挡。如每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障；

2、检查是否能正常入挡。如发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声，又或是挂上后很难推回空挡等，说明变速器换挡困难，在熄火后可用手握住变速杆，如很松垮能任意摆动，可能是定位失效造成的；

3、如在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，需要专业人员查看齿轮啮合状况。如发现变速器漏油，则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。

哈弗H6侧气囊为何没有弹开？回顾&深度解读

盖世汽车整理了一组有意思的数据：国人在选购汽车时，每100人中有45位选择了SUV车型；而在选择SUV车型时，每100人中有将近9位选择了哈弗品牌；在选择哈弗的车主中，有超过半数的人选择了哈弗H6车型。

这组简单的数据背后蕴藏了中国SUV市场里独有的一种现象，即哈弗H6已经累计81个月位列月度SUV车型销量排行榜TOP?1位置。尽管在受到疫情重创的2月，根据盖世汽车整理的数据显示，哈弗H6依然遥遥领先，位列榜首。

俗话说，打江山容易守江山难。面对合资品牌的步步逼近，以及自主品牌之间的你追我赶，哈弗H6为何能够长期捍卫其市场地位？这背后有何力量支撑？我们先来用数据说话。

哈弗H6，堪称“日不落SUV车型”

就全球而言，哈弗是继Jeep、路虎之后第三个完全生产SUV的独立汽车品牌，也是中国第一个SUV品牌。根据盖世汽车整理的数据显示，哈弗品牌中的哈弗H6车型销量贡献率高达50.22%，上市8年来市场保有量超过了300万辆，被坊间誉为“国民神车”。而作为销量担当，“哈弗H6运动版”为哈弗H6成为一代“神车”奠定了基础。

根据盖世汽车整理的具体数据显示，在SUV市场红利之下，哈弗H6车型的年度销量曾一度攀爬至58万辆（月均销量4.8万辆）。在哈弗H6的销量历史里，其月度销量曾高达过9万辆。这一成绩是无比辉煌的，也是其他车型无法企及的。

不过，当下的SUV市场红利逐渐减弱，2018年、2019年随着乘用车大市场的态势下滑，SUV市场也出现了不同程度的下跌。此外，面对合资品牌和自主品牌之间的双重竞争压力，?哈弗H6仍然获得累计81个月销量第一的成绩，且该车型的“搜索热度”依旧很高，同样位列同级别车型中第一位置。

对此现象应做何分析？盖世汽车注意到，强大的市场基础和用户口碑是其主要原因。还记得在2017年哈弗SUV品牌盛典上，哈弗车主向厂家献礼，460位车主成功创造“最大规模哈弗汽车巡游”吉尼斯世界纪录。这样的用户满意度在业内是少之又少的。

提及用户满意度，还有一件事情值得特别指出，即在中国汽车质量协会发布中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果中，哈弗H6连续五年获得10-15万A级SUV用户满意度第一名，成为消费者满意度最高的品牌。据悉，CACSI奖项被称为中国汽车质量界的最高奖，测评指标体系按5个维度构建，包括总体满意度评价、性能设计评价、质量可靠性评价、售后服务评价和销售服务评价。

尤其在疫情期间，为了确保用户在线下门店能够安心购车，哈弗要求每一家经销店在营业期间都要做好防疫准备和措施，在确保消费者安全看车、安心购车这方面，用“严防死守”形容一点也不为过。据悉，当下哈弗所有经销店严格遵循一客一消毒原则。对此举，央视，重庆、天津等卫视也纷纷报道了哈弗各地经销商复工的情况，哈弗在经销商安全防疫方面的举措也得到了社会和消费者的好评。

此外，灵活的市场应对策略也是哈弗H6赢得市场青睐的“杀手锏”。以哈弗H6运动版为例，无论是淡季时的降价促销政策，还是在电商平台推出的“一口价”活动，以及低首付超值月供等金融方案，哈弗H6运动版在8万级别的SUV市场中，最能洞察到用户所需。

当然，诸如粉丝效应、用户口碑、市场策略、品牌形象、搜索热度以及疫情期间4s店复工消毒及线上购车优惠政策等此类的软实力而言，产品实力才是其硬核武器，也能在真正意义上诠释“性价比”。

哈弗H6运动版，大空间/高性价比

关于哈弗H6运动版车型，其用户画像主要是30岁左右的成熟男性，有家庭责任心、喜欢越野，且主要集中在三四线城市的中产家庭。此类消费者在选购汽车的首要诉求莫过于车辆空间够大、性价比优势足够高。

哈弗H6运动版参数

哈弗H6运动版作为一款紧凑型SUV，在大空间这方面，相较于同级别车而言胜出一筹，能够基本满足车主对“大块头”的所有想象。其行李厢容积能达到808L-2010L（后排座椅放倒），这对于热爱越野的人而言，放帐篷、炊具，甚至偶尔拉点货，毫无压力。

考虑到多数地区提前实施国六排放标准，也为了让消费者放心购买到国六车，哈弗H6运动版对排放升级做到了提早布局。哈弗H6运动版搭载的是GW4G15F高效节能发动机，是EG系列首款满足国六排放的发动机项目，于2019年SOP上市。

据悉，按照生态环境部联合国家质监总局发布《轻型车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB?18352.6—2016）标准要求，2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合标准国六a阶段要求。

而在变速器方面，哈弗H6运动版用的是7DCT湿式双离合变速器，是国内自主研发的首款量产七挡湿式双离合变速器，曾获得“世界十佳变速器”荣誉。据了解，这款7DCT湿式变速器，是由行业顶级变速器专家哈德·亨宁先生（曾就职于奔驰）带领30多名行业顶级专家、历时四年打造而成，其配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头进行合作。

此外，哈弗H6运动版还配备了博世最新ESP、电子驻车制动系统、自动驻车功能、防撞雷达及倒车影像、双温区自动空调、4安全气囊等。这些丰富的配置，为该车的性价比优势加分不少。而在智能网联方面，无论是音乐、电台还是语音交互等，厂家所提供的1年免费流量也是很大的诱惑。

关于性价比，除了上述的超值配置之外，哈弗H6运动版的线上优惠政策让“性价比”优势做到了近乎极致。据悉，哈弗携手天猫等平台推出“一口价”系列活动。用户可享受24100元的限时购车优惠，综合优惠高达34100元，以89900元入手哈弗H6运动版自动精英型。同时还有首付4495元、48期月供2245元的超值金融方案；而在汽车之家、苏宁以及易车哈弗旗舰店等平台，购买哈弗H6运动版可享受“好车折上折”等玩法多样、优惠多多的购车活动，至高钜惠可达到30000元，并且只需支付9.9元定金，既可额外享受1000元限时购车优惠。

总而言之，从哈弗H6运动版的产品力、技术研发、服务满意度等方面来看，该款车型对“神车”哈弗H6的品质可靠性、性价比优势做到了最好诠释，也为其在未来的市场中能够永葆长青做了背书。

总结：?相比“爆款”产品，“王牌”产品更值得推崇

中国汽车市场的汽车产品迭代速度太快，改款的、全新的、纪念版的、限量版的……层出不穷，倘若哪个品牌在新品推出上慢了半拍，“市场销量”会第一时间做出反应。于是，人们在众多的新产品中，开始追求“爆款”，因为只有成为第一名才会被人记住。

事与愿违的是，“爆款”注定只停留在“爆”的那一瞬间，此后大多也就业绩平平了。所以，不妨暂时告别下“爆款”心理，来抄下哈弗的作业，做出真正的“王牌”产品！不夸张地讲，“哈弗”是长城汽车的王牌，而哈弗H6则称得上是“王牌中的王牌”。对照王牌产品“哈弗H6运动版”，来分析下王牌产品应该具备哪些特性：

第一、品牌够响亮，妇孺皆能朗朗上口；第二、产品实力得过硬，而检验产品实力的最佳途径是看保有量，因为经得起市场考验的必定是好产品；第三、价格亲民，拒绝曲高和寡，拒绝技术浪费，造普通老百姓用得起的车才是亲民车；第四、服务接地气。第五、相比竞品，销量遥遥领先；第六、在业内有长期专属自己的市场地位。第七、拥有长盛不衰的DNA……

总而言之，“王牌”产品相比“爆款”产品而言，走的每一步都更扎实，也更具有持续性。这也是拥有“王牌”特性的哈弗H6，之所以在国内的征程已走过八个春秋，且这么多年位列榜首的硬核所在。当下，哈弗正在布局全球化战略，不出意外，王牌效应还将延续，国民经典SUV哈弗H6运动版必将助推哈弗H6进击全球市场。届时，哈弗H6晋级为“全球神车”指日可待。

若干年后，“哈弗H6”或将与1938年诞生的甲壳虫、14年诞生的高尔夫一样，被人铭记。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年12月23日，长城汽车再次成为媒体与消费者的关注焦点，长城汽车旗下哈弗品牌第三代?H6完成了C-NCAP碰撞测试，期间进行侧面碰撞测试时，侧面头部气囊未弹开，引起行业内外的热议。

本次碰撞测试的车型为2021款?哈弗H6?1.5T自动Pro，官方指导价为12.29万元，属于是中高配车型。据参数表显示，该车型配有全车8个安全气囊，足可以保障车内成员的人身安全。当我们认可中国品牌的成绩时，C-NCAP的这一测试细节让很多人都难以接受。

在说明C-NCAP前，我们有必要翻出中保研对哈弗H6的碰撞成绩，成绩显示，哈弗H6的正面25%偏置碰撞与侧面碰撞均G（优），并且中保研测试的是第二代哈弗H6，此次C-NCAP的测试车辆是第三代车型，理应安全性上更胜一筹。多数人的概念中，C-NCAP的含金量越来越底，而中保研的测试标准和中立性是远高于C-NCAP的，那为什么C-NCAP的侧面碰撞会出现气囊未弹开的现象呢？

C-NCAP侧面碰撞测试是按照特定的角度以50km/h的速度完成碰撞，这种车速的设置是为了保障最低安全标准。当然，世事万变，也有可能出现更快速地撞击事故，因此，绝大多数车厂在设计安全结构时，制定的标准往往会高于行业标准，我们在参观各主机厂也能发现这一点，所以这次的确有些蹊跷，面对众多疑惑，我们可以从以下三个方面解读该。

一、C-NCAP有没有操作有误之嫌？

长城汽车哈弗品牌于12月24日晚间发布官方声明，经初步诊断，车辆在做碰撞测试时处于断电状态，在此状态下，气囊控制单元、碰撞传感器等以及车身控制器均不工作，才导致异常。

C-NCAP作为国内知名测试机构，每年的测试车辆达上百款，那么在测试前车辆是否通电这一环节不应该出现疏忽，但凡是严谨的机构都不能有这种低级错误。如果原因真像长城汽车所说，因为车辆未通电导致传感器不工作，那C-NCAP的声誉会断崖式下跌，我想这不是中国汽车技术研究中心想看到的结果。

二、长城汽车如何看待此次？

说实话，长城汽车的态度没有出乎我的意料，因为此前长城炮发生拖车钩时，长城汽车的态度得到了大家的认可，此次也不例外。长城汽车在第一时间发出公告，称高度重视该，并随时跟进的发展。最让我们感到大厂魄力的是，长城汽车接受全国有资质的检测机构随时抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，同时会直播整个测试过程。

这一举措相当于给已购用户和持币待购消费者吃了颗定心丸，敢于面向全国乃至全球消费者，证明自身实力的车企已经是前无古人，至于有没有后来者，就要看谁有这种底气了。在这里，我强烈建议各位，如果有相关机构想要验证第三代哈弗H6的安全性，大家千万不要错过直播，这给瓜要吃好了。

另一方面，我们也不能以主观经验来判断第三代哈弗H6绝对没有问题。上文提到了长城官方的初步判断是车辆未通电，而从产品角度来讲，当今车辆的电气化越来越发达，我们无法得知车辆在发生碰撞的一瞬间是否出现短路情况，因此也不能草率地下定结论，对此我们也希望长城汽车进一步给出检测结果。

三、气囊供应商是否合格？

气囊供应商引起的悲惨不在少数，首当其冲的就是高田气囊了，受高田气囊引发的召回和事故屡见不鲜。根据长城公布的信息，哈弗品牌的装配的安全气囊控制器主要供应商是天合，安全气囊的供应商则是奥托立夫。在过去十年间，装配天合安全气囊控制单元的车辆为1200万，该装置曾因为“罢工”大规模召回过，所以这个锅也很有可能是供应商要背了。

写在最后

哈弗H6作为国民SUV，总销量已经超过了300万辆，但凡出现了重大问题对企业来说会是重创，毕竟这是关乎成员生命的问题。而这一切如果只是因为某种利益原因凭空捏造，那我们一定要擦亮眼睛等待真相的水落石出。对于消费者来说，我们暂时不要盲目猜测，也不要轻信网络自媒体的一家之言，还是要等待官方的正式声明，为大家揭开层层迷雾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。