福特在任时间_福特新款汽车时间表

1.福特插电式混动版Escape推迟上市

2.福特U611和U625分别是什么车型

面临更加严苛的欧盟二氧化碳排放新制，Focus?RS的推出陷入难产，令工程团队只得「砍掉重练」，发表时程也势必延宕！

●放弃原轻油电动力计画

●预期借用Kuga油电基础

●推测仍以400hp为目标

四代Focus在推出ST车型后，总令人期待性能顶规RS的到来，然而面临欧盟即将上路的碳排放新制，迫使原厂工程团队必须放原开发计画并从头来过，也使得新Focus?RS的问世更加遥遥无期。

担当车系性能顶规，新一代Focus?RS的开发动向令人关注。原厂本来计画于今年年间正式发表品牌新钢炮，并为其沿用前代的2.3升涡轮四缸引擎，同时搭配轻油电系统作为辅助，然而面对欧盟碳排放新制上路在即，这样的动力设定恐怕仍无法符合规范标准。

根据欧盟推出的汽车二氧化碳排放新制，要求各车厂在欧盟市场出售的车款，平均碳排放量须达95g/km，意即有高碳排放车款成交的同时，也需要卖出相应数量的节能车款来降低平均值，否则车厂将被处以高额罚款，而新制则规划自今年起阶段性上路，并于2021年正式实施。

然而，欧盟市场2018年间的挂牌新车二氧化碳平均排放为120.4g/km，要在短时间内降至95g/km的新标准并不容易，更甭说后续的「2025年81g/km」、「2030年59g/km」的标竿，让许多车厂颇为头大，但也因而更积极投入电能动力的开发作业。

「想达成欧盟的排放新制并不容易，」有未具名的原厂高层稍早接受外媒采访时如此表示：「我们发现单靠轻油电辅助仍不足以达成新制目标，而我们的工程团队正想解决这问题。」不过，外媒认为原厂真正面临的挑战，反倒是如何在合理的开发成本内，打造出符合规范的高性能动力系统。

有报导认为，原厂可能转而利用一般油电动力架构来寻求解套，并推测Focus?RS不排除借用新一代油电Kuga的动力架构，将2.5升涡轮引擎调校出300hp的输出表现，再搭配100hp的电动马达驱动后轮，整合出具备四轮驱动和400hp综效输出的PHEV油电系统！

然而，新动力系统的开发绝对不是一蹴可及，因此Focus?RS想在今年登场的原有规划，几乎已是难如登天，部份海外报导则认为2022或2023年应当会是较有机会的发表时间点，不过不论确切时间为何，都免不了再面对好一段时间的等待期了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特插电式混动版Escape推迟上市

生产车型不同、成立时间不同、合资企业不同、发展方向不同、销量不同、品质不同。

1、生产车型不同：长安福特主要生产轿车和SUV，其中包括福克斯、蒙迪欧、锐界、嘉年华、翼虎、翼搏和福睿斯等车型，而江铃福特则主要生产全顺客车和福特撼路者，还有领界、领裕、途睿欧等车型。

2、成立时间不同：长安福特成立于2001年4月，但正式投产是在2003年，而江铃福特早在1995年就已经成立了，所以江铃汽车的发展历程要比长安汽车更长。

3、合资企业不同：长安福特是由长安汽车与福特汽车合资创立的，其中重庆长安汽车股份有限公司持股50%，福特亚太汽车控股有限公司持股35%，福特汽车(中国)持股15%，而江铃福特则是江铃汽车和福特汽车之间的战略合作伙伴关系，福特汽车通过购买B股的方式占据20%的股权。

4、发展方向不同：长安福特的发展重心主要集中在普通家用车上，因此普通消费者更容易购买到长安福特旗下的车型，例如福克斯、金牛座、蒙迪欧、锐际和翼虎等，而江铃福特则更注重轻客领域，旗下产品的销量甚至比长安福特还高。

5、销量不同：江铃福特生产的Transit在中高端轻客市场一直保持领先地位，虽然国内有很多厂商推出了各种B型房车，但相比大通V80底盘和东风玉峰底盘，Transit以其充沛的动力和可靠的性能独树一帜，长安福特的销量近年来受到中美关系的影响，但江铃福特的销量却不受影响。

6、品质不同：江铃福特的roadshaker是一款硬派越野车，同时也是一款城市SUV，锐界则注重驾驶舒适性，所以内饰和舒适性会更好，由于作为硬派越野车，车身品质要求更高。

福特U611和U625分别是什么车型

1，福特插电式混动版Escape推迟上市

盖世汽车据外媒报道，在上千辆类似车型因充电起火风险而被召回后，福特计划将插电式混动跨界车Escape的上市推迟至明年。

福特2020款?Escape（来源：福特）

福特发言人Mike?Levine表示：“我们把Escape的生产计划推迟到了明年，同时调查Kuga在欧洲的情况，目前美国还没有开始销售这款车。”目前欧洲已有7辆Kuga发生着火，引发福特召回了20,500辆Kuga。而Escape与这款车型共用许多零部件，包括电池和电机。

Escape最初预计于今年春天投产，但受疫情影响工厂停工两月，福特也将该车生产延迟到了今年夏天。现在，福特又将其推迟到了2021年。

福特推迟Escape上市之际，美国对小型跨界车的需求正值低迷。今年第三季度美国新车销量同比下跌23%，年初迄今，美国累计新车销量同比下滑32%。福特美国首席营销官在10月2日的采访中表示，由于某些车型库存不足，该公司存在一些供货问题。

关于Kuga车型，另一位福特发言人Jay?Ward在10月13日表示，福特欧洲公司正努力修复Kuga插混车的电池散热问题，这可能需要数月时间来解决。Ward表示，福特允许欧洲消费者继续驾驶插电式Kuga，但要求他们不要将汽车连接充电器。Kuga可以在不充电的情况下在传统混动模式下行驶。该公司还延长相关车辆的保修期，发放了500欧元的汽油卡，以补偿消费者在燃料上的花费。

欧洲电动车报告（European?Electric?Car?Report）的汽车分析师Matthias?Schmidt当日表示，此次召回可能使福特达不到欧盟对汽车排放法规的要求。对此，Ward表示：“今年，我们会努力满足二氧化碳排放标准，未来也是。”

插电式混动车是福特计划斥资115亿美元转型电气化计划的一个重要部分。今年晚些时候，该公司将开始在墨西哥生产电动Mustang?Mach-E。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

2，特斯拉扩充中国公关团队?招聘范围覆盖十大城市

盖世汽车据报道，随着中国这个全球最大的汽车市场逐渐成为特斯拉越来越重要的收入来源，再加上特斯拉正准备推出国产版Model?Y，该公司正在中国扩大公关团队，招募新员工。

据悉，特斯拉当前正在中国一些大城市以及小型中心城市（包括石家庄、海口等）招募公关和处理政府关系的员工。特斯拉的招聘广告并未具体说明招募的新员工数量，但招聘范围覆盖十个城市。

特斯拉的公共和政府关系团队将负责在区域市场建立和维护特斯拉的正面企业形象，并与媒体、政府机构和行业组织建立联系。该团队其他职责还包括为特斯拉中国高管安排媒体露面、进行政策研究以及与地方政府联络。

Model?Y（来源：特斯拉）

特斯拉在中国扩充公关团队与美国的媒体战略形成了鲜明对比。最近有报道指出，特斯拉在很大程度上解散了其美国媒体关系团队，此举遭到了电动汽车领域两极分化的反应。到目前为止，特斯拉项目的一些更新主要由首席执行官埃隆·马斯克提供，马斯克经常在推特上发布相关信息。

自今年1月开始量产国产版Model?3以来，特斯拉在今年前八个月已经交付了69,514辆国产Model?3，这使得该公司成为中国领先的电动汽车制造商。比亚迪位居第二，同期仅交付4万辆电动汽车。对于特斯拉来说，这是一个令人印象深刻的成就，尤其是考虑到上海超级工厂直到最近才开始采取两班制。

特斯拉中国营收约占该公司总收入的四分之一，随着特斯拉推出国产版Model?Y，预计这一比例还将上升。国产Model?Y计划在2021年初开始大规模交付，特斯拉上海超级工厂也将开始向澳大利亚、新加坡和新西兰等其他地区出口汽车。（来源：盖世汽车?占亚娥）

3，中国第一汽车集团有限公司召回部分国产马自达6阿特兹汽车

日前，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的部分国产马自达6阿特兹汽车，共16792辆。

本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。?

中国第一汽车集团有限公司将委托一汽马自达汽车销售有限公司通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的低压燃油泵芯，以消除安全隐患。?

中国第一汽车集团有限公司将委托一汽马自达汽车销售有限公司通过挂号信、短信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可致电服务热线：400-666-8080（座机拨打）、0431-8599-1000（手机拨打），获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn、关注微信公众号(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。?（来源：质检总局网站）

4，大众汽车（中国）销售有限公司扩大召回部分进口途威系列汽车

日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月30日起，召回2016年10月4日至2018年12月13日期间生产的部分2017-2019年款进口途威系列汽车，共计383辆。

本次召回范围内的部分车辆，由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），还可能使用了不恰当的接合剂，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓，以消除安全隐患。?

本次召回属于2020年5月22日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口途威系列汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于不恰当的接合剂，存在导致车顶扰流板脱落的安全隐患。?

应急处置措施：车辆召回维修前，用户可先自行检查车顶扰流板，如果已经出现松动请即刻前往进口大众授权经销商进行处理。?

大众汽车（中国）销售有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司客户热线：400-188-0888，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。?（来源：质检总局网站）

5，大众“ID.5”谍照首次流出?目测已做好量产准备

盖世汽车据外媒报道，大众对最近推出的ID.4寄予厚望。在这家德国车企看来，ID.4这款纯电动跨界车将成为丰田RAV4和本田CR-V等主流车型的直接竞争对手，大众相信，这款车有潜力成为畅销车型。为了满足更广泛客户群体的需求，在发布了ID.4之后，大众已经开始在研究另一种车身风格。

“ID.5”谍照（来源：Motor1）

日前互联网上流出了大众最新车型的谍照，这是一款基于ID.4的轿跑风格跨界车，这款车的具体名字目前尚无法确定，有可能是ID.5，也有可能是ID.4?Coupe或是ID.4?GTX等。但是无论名字叫什么，这款全新的纯电动SUV已经在纽柏林赛道上开始行驶了。

让人感到有些奇怪的是，大众对车头部分进行了伪装，使其看上去有点像欧宝的Grandland?X。但是由于大众已经发布了ID.4，因此外界已经看到了车头的最终设计，预计新车型的变化将会主要集中在车尾部分。

这款疑似ID.5的汽车拥有倾斜的车顶线条和更加突出的后窗。车辆尾部设计似乎有些小的修改，最显著的特点是全新的固定扰流板与集成在其中的第三个刹车灯。

不用多说，这款轿跑风格跨界车将会与ID.4使用完全相同的技术平台，这意味着在发布时，该车将搭载单电机动力系统，功率为201马力（150千瓦），扭矩为228磅英尺（309牛米）。晚些时候，大众也有可能发布该车的双电机版本，可提供302马力（225千瓦）的动力。（来源：盖世汽车?星云）

6，特斯拉下调Model?S美国售价?并将生产7座版Model?Y

盖世汽车据外媒报道，10月14日，埃隆·马斯克（Elon?Musk）在Twitter上表示，特斯拉将进一步下调Model?S长续航版在美国的售价，调整后的售价为69,420美元。

（来源：马斯克Twitter截图）

马斯克在推文中表示：“战役已经结束！预言将会应验。今晚Model?S的价格改为69,420美元！”这是Model?S本周内的第二次降价。10月13日，该车型在美国的售价下跌4%，至71,990美元。10月14日收盘时，特斯拉股价上涨3.3%，至461.30美元。当天，特斯拉还宣布Model?S在中国的售价也下降3%，在此之前该公司已经在中国下调了Model?3的起售价。

分析师称，Model?S本次降价很可能是对电动汽车初创企业Lucid?Motors的回应。此前，Lucid宣布其高端电动轿车Air的起售价为69,900美元，并且可以享受美国政府7,500美元的电动汽车税收抵免，而特斯拉的车辆已经不再享有这一优惠。

此外，马斯克还宣布了关于7座版Model?Y的生产时间和最新信息。Model?Y于今年3月开始在美国交付，马斯克在今年6月曾表示，预计特斯拉将在今年第四季度某个时候开始交付该车型的7座版。

（来源：马斯克Twitter截图）

马斯克在Twitter上表示：“7座版将从下个月开始生产，并在12月初开始首批交付。”7座版Model?Y将增设第三排座椅，但是目前还不清楚第三排座椅会是什么样子。特斯拉此前发布的尺寸更大的Model?X中也有第三排座椅，但是Model?Y的内部空间比Model?X要小。

如果按照马斯克给出的时间生产，那么不久之后就可在道路上看到7座版Model?Y。但是一般情况下，马斯克的时间预测都会过于乐观。不过，考虑到Model?Y的实际交付时间比他预期要早，所以7座版Model?Y的生产时间或许真的有可能与他预期的一样。（来源：盖世汽车?星云）

7，Lucid公布基础版Air续航与价格?与Model?S正面刚

盖世汽车据外媒报道，Lucid?Motors宣布，其Lucid?Air电动汽车的零售起始价为77,400美元。这意味着，扣除7,500美元的美国联邦税率补贴之后，这款续航可达406英里（约653公里）、功率达480马力的电动汽车的售价为69,900美元。

Lucid?Air（来源：Lucid?Motors?)

Lucid?Air将成为首款与特斯拉Model?S直接竞争的电动汽车，而且在很多方面，Air还超越了Model?S。与Model?S相比，Air的驾乘空间和载物空间更大，内饰也更加豪华。

在充电速度方面，Air也超越了Model?S，而且还超越了特斯拉当前充电速度最快的Model?3和Model?Y。然而，要想享受这样的充电速度，车主需要找到300?kW以上的直流快充充电站，只有满足这样的功率，Air的924伏电池组才能达到最快的充电速度。

此外，目前购买Lucid?Air的车主，还能享受Electrify?America提供的3年免费充电服务，当前Electrify?America正在全美范围内建设其超高速充电站网络。

在续航方面，Air也超过了长续航Plus版Model?S，前者的EPA续航为406英里（约653公里），而后者为402英里（约646公里）。Model?S在性能方面算是扳回了一城，Model?S的功率达到了534马力（398?KW），而入门版Lucid?Air为480马力（358?KW）。Lucid并未公布入门版Air的零百加速成绩，但是不出意外的话，它肯定无法与长续航Plus版Model?S的3.7秒相提并论。

但是需要注意的是，Lucid的优势可能并不会维持太长时间，因为特斯拉一直在不断提升其产品。在入门版Air正式开售的时候，特斯拉有可能已经在Model?S上用上了其最新的电芯，而新电芯很可能将提升车辆的续航与性能。

目前入门版Air已经开始接受预订，订金低至300美元。感兴趣的消费者可以在Lucid?Motors的官网预订，或者前往已经开始营业的两家零售店预订。（来源：盖世汽车?星云）

8,沃尔沃汽车自动驾驶软件研发子公司任命新CEO?11月1日生效

盖世汽车据外媒报道，当地时间10月14日，沃尔沃汽车（Volvo?Cars）宣布，任命?dg?rd?Andersson为其自动驾驶软件研发公司Zenseact的首席执行官。其实，?dg?rd?Andersson是接替Dennis?Nobelius担任首席执行官一职，因为Dennis?Nobelius成为了极星（Polestar）的新任首席运营官。

（来源：沃尔沃汽车）

目前，?dg?rd?Andersson担任沃尔沃汽车的首席数字官一职，该任命将于11月1日生效。Zenseact是沃尔沃汽车与维宁尔（Veoneer）的合资公司分拆之后新成立了一家全资子公司。该公司将专注于研发自动驾驶和主动安全软件，目前约有600名员工，在瑞典哥德堡和中国上海都设有办事处。

dg?rd?Andersson（来源：沃尔沃汽车）

在担任首席数字官一职之前，?dg?rd?Andersson在沃尔沃汽车公司负责软件开发工作，包括研发自动驾驶软件，这一背景也使得她成为Zenseact公司CEO的完美人选。

Zenseact首批交付的产品将是用于沃尔沃汽车下一代模块化可扩展架构SPA?2的技术，其中包括高速公路无监督自动驾驶功能——Highway?Pilot。

除了任命?dg?rd?Andersson之外，沃尔沃汽车还改变了Zenseact公司的董事会成员，任命了首席执行官H?kan?Samuelsson为董事会新主席。这两项任命都突显出沃尔沃汽车对于安全自动驾驶技术发展的重视。

鉴于?dg?rd?Andersson要担任Zenseact公司的首席执行官，Henrik?Green将接任其担任沃尔沃汽车的临时首席数字官。此外，Henrik?Green还是沃尔沃汽车的首席技术官以及产品创造业务领域（由沃尔沃汽车研发、数字化、设计、战略与业务所有权部门组成）的负责人。现在，沃尔沃汽车仍在招聘人员接替?dg?rd?Andersson担任首席数字官。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

9，大众Traton：对纳威司达收购要约即将到期

盖世汽车据外媒报道，10月14日，大众卡车部门Traton表示，如果纳威司达到10月16日还未接受其提出的最新收购报价，即每股43美元，届时该公司的收购要约将到期。

（来源：大众）

此消息一出，纳威司达股价下跌21.3%，至每股35美元，为一个多月以来的最低点。

上个月，Traton将收购报价从1月提出的每股35美元提高至每股43美元，但纳威司达仍然拒绝了该报价，认为Traton严重低估了该公司的价值。纳威司达董事会表示，在财务和法律顾问的协助下，他们经过慎重考虑一致认为，?Traton的最新报价严重低估了公司的价值和合并后巨大的协同效应，但补充称，Traton认识到潜在合并价值的最佳方式是进行尽职调查，并“与该公司进行进一步的协同谈判”。

10月14日，Traton向纳威司达董事会致信回应：“我们在尽职调查之后得出了结论，我们提出的每股43美元的价格完全符合贵公司的价值。”

为了分担研发低排放技术的成本，卡车制造商也面临着整合的压力。此前，Traton一直在努力超过纳威司达最大股东Carl?Icahn的持股率。据Refinitiv?Eikon?Data的数据，截至6月30日，Icahn在纳威司达持股16.8%，略高于Traton母公司大众16.7%的持股（截至9月10日）；Icahn、MHR?基金管理公司和加百利基金（Gabelli?Funds）共同持有纳威司达40%的股份。

今年1月，大众曾向纳威斯达提出以每股35美元收购后者股份，以提高其在该公司的持股比例（2016年大众买入16.6%的股份），但最终未能获得该公司的多数股权。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

10，福特汽车召回部分进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车

日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。从2020年10月14日起，召回部分进口林肯MKX、MKZ和进口林肯飞行家汽车。

（一）召回2015年5月26日至2017年12月21日生产的部分2016-2018年款进口林肯MKX汽车，共计29900台；以及2014年6月11日至2017年7月19日生产的部分2014-2017年款进口林肯MKZ汽车，共计22922台。?

本次召回范围内的车辆由于材料的原因，前制动软管在车辆悬架及转向运动下长期处于拉伸、弯曲或扭转状态，引起前制动软管内部编织层局部开裂，最终可能导致前制动软管外层破裂。前制动软管破裂会导致制动液逐渐泄漏，制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。?

福特汽车（中国）有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改善编织层材料后的前制动软管，以消除安全隐患。?

（二）召回2019年8月22日至2019年9月13日生产的部分2020年款进口林肯飞行家汽车，共计6台。?

本次召回范围内的车辆由于座椅供应商制造原因，导致前排座椅侧气囊模块的紧固件没有拧紧到正确的力矩。侧气囊模块未能充分固定可能会影响侧气囊的展开轨迹，导致侧气囊无法或延时展开至正确位置，从而增加乘员在车辆碰撞中的受伤风险，存在安全隐患。?

福特汽车（中国）有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查前排座椅侧气囊模块紧固件的扭矩情况，如果发现紧固件缺失或松动需要安装缺失的紧固件和按标准扭矩拧紧，以消除安全隐患。?

福特汽车（中国）有限公司将以挂号信方式通知相关车主召回事宜，林肯授权经销商也会主动联系相关用户安排免费排查和维修。用户可致电福特汽车（中国）有限公司林肯客户服务热线：400-988-6789，了解此次召回的详细信息。也可登录网站dpac.samr.gov.cn，www.recall.org.cn，关注微信公众号?(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。?（来源：质检总局网站）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特U625是福特探险者。

全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。

福特探险者在2013年3月28日作为进口车引入中国市场售卖，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。

U611是林肯。国产项目目前已经经过省发改委核准，未来林肯在中国国产?款全新车型代号为U611，定位?排SUV，动力上搭载3.0T发动机匹配10速自动变速箱，并同步国产插电式混动车型，该车或将于2019年正式发布。

通过此次省发改委批复文件来看，林肯国产项目已经正式通过，这款全新车型将?台SUV产品，根据描述，新车将提供?排座椅设计，搭载3.0 GTDI?3.0 GTDI PHEV发动机，并匹配最新?10速自动变速箱。

参考定位中型SUV现款福特锐界，其最大排量也仅为2.7T，所以我们推测这款仅搭载3.0T发动机?林肯车型?尺寸将不会?于中大型SUV。其极有可能定位于林肯Nautilus?林肯领航员之间。结合此前长安福特将在杭州工厂投产全新中大型SUV消息，我们预计这款林肯SUV将与长安福特全新SUV为姊妹车型，根据规划林肯U611?年产量仅为3万台/年。

扩展资料：

福特U625探险者国内发展史：

福特探险者第五代于2013年3月28日正式上市，以进口的方式在国内售卖，新车推出尊尚型和尊享型两款车型，售价区间为48.98-53.98万元。据悉福特探险者与沃尔沃XC90同平台，定位较锐界更高，是一款全尺寸SUV车型。

引进国内的探险者推出的是3.5L V6 Duratec自然吸气发动机，具备双独立可变正时气阀，其最大功率为216kW(294PS)/6500rpm、峰值扭矩346Nm/4100rpm，引进国内后动力调校可能会略有区别，但区别不会很大。另外还有一款2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，也就是在蒙迪欧、锐界都车型都具备的那款2.0T发动机，但不会引进国内。

此外还有一款3.5L V6 EcoBoost涡轮增压发动机，是北美版探险者的旗舰动力，但很抱歉也同样不会引进国内。福特探险者使用双独立式凸轮轴可变正时（Ti-VCT）技术，将进气的凸轮轴和排气的凸轮轴分隔开来，能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。与发动机搭配的，是一款SelectShift六速自动变速器。

第六代探险者正式由长安福特引进国内生产，于2020年6月16日正式上市，包括六座/七座版本在内，新车共推出5款车型，售价区间为30.98万-39.98万元。