小米汽车预订_小米汽车预定量是多少

1.比亚迪、小米否认联合造车

2.比亚迪、小米辟谣双方合作造车 称系虚消息

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比亚迪、小米否认联合造车

想必对于小米造车这件事，大家一直保持着很高的关注度。但实质上大家的热情似乎被泼了一盆冷水。起因便是年中之际，小米商城发布了一张新品海报，配文称“造车，我们是认真的”，当时瞬间引发了网友们的热议，但之后官方迅速删除了微博，并且没过多久小米公关经理徐洁云出来辟谣纯属是营销效果。

但实质上是发布了一款1∶16的智能遥控车。并且配文称“年轻人的第一台车”，但我个人觉得应该是小朋友的第一辆玩具车。正当大家以为小米不会造车了，此次我们便从网上看到，小米造车真正的落实下去了，而此次或许不再是为了营销效果。

根据曝出的来看，小米即将发布与比亚迪联合出品的“年轻人的第一辆汽车”—青悦S1，从宣传图来看，该车84999元预订。并且该车为一辆敞篷电动车型。同时，小米官方也将同步小米蓝天，不过目前尚未得知该的具体细则，但根据宣传图来看，通过小米预定后到达指定比亚迪经销商店才能进行提车。

动力方面，该车将用三相感应电动机，最大车速可达210公里/时，并用后轮进行驱动，最大功率可达310千瓦，同时该动力系统用液冷技术。不过，目前官方并未对该车的实际参数进一步公开，所以很难确定该车是基于比亚迪哪款车型生产还是作为一款全新车型推出。同时，根据以往小米的营销方案来看，或许会在游戏中进行宣传。目前该消息尚未得到小米官方证实。邦老师也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪、小米辟谣双方合作造车 称系虚消息

12月15日，比亚迪、小米否认了“小米即将发布和比亚迪联合出品的年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”的传闻。

近日，网上有传言，“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’青悦S1，售价84999元”。

显示，该车辆是一辆敞篷车型，并标注“小米蓝天”，用户预定后须到达指定的比亚迪经销商店进行提车。

12月15日，小米与比亚迪双双否认了该传闻。小米品牌安全微博发文称：1.小米没有造车；2.?感谢各位的关注，希望大家不信谣不传谣。

随后，小米集团总办副主任徐洁云微博今天表示，“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是新闻。”

比亚迪也在其“比亚迪网络举报中心”微信公众号回应称，目前比亚迪针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。

这不是小米第一次被谣传要造车。

早在2014年，就有人猜测小米是否要进入汽车领域，更传闻小米纯电动汽车最快2015年即可实现量产。

雷军在当时做出了明确回应：“小米的核心业务是手机、电视和路由器，短期内不考虑汽车和房地产等领域。”

2015年，有媒体发现小米以“小米科技有限责任公司”作为申请人向国家知识产权局提交的名为“智能汽车行驶控制方法及装置”的发明专利申请。这表明，小米确实进行过或正在进行智能汽车相关的研究。

2017年，小米造车的传闻再起。当时小米官方回应称，“小米目前没有任何汽车制造的，也没有这样的打算，望周知。”

除了一直“被造车”，也一直否认造车，但小米在汽车领域的投资、合作却也步履不停。合作方面，2017年7月28日，小米与北汽集团签署了战略合作协议，据当时相关报道合作与智能驾驶有关。

2019年4月，一汽奔腾T77米粉定制版正式上市，该车是奔腾与小米战略合作后推出定制车型，基于普通版打造，最大的特点是集成了小爱同学语音助手，升级了智能互联功能。

2019年9月24日，小米发布了新手机小米9?Pro?5G，在发布会上小米表示这款手机将充当车钥匙，能够解锁汽车，支持的车型包括小鹏汽车P7。2020年4月，小米宣布正式与蔚来达成合作，小米手表将推出一款能够随时随地进行车控功能的蔚来App。

此外，雷军旗下的顺为资本是蔚来早期的投资者；2019年11月，小米集团成为小鹏汽车的战略投资者；小米与比亚迪也一直保持着合作关系，比亚迪为小米手机、小米充电器等进行代工，曾为小米9的生产贡献了巨大的产能。2020年6月，小米还参与了比亚迪半导体的投资。

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财经网汽车讯?网传小米和比亚迪联合出品的青悦S1属于虚消息。

12月15日，比亚迪网络举报中心发布消息称，为小米造售价8万多的车属虚消息，比亚迪并未与小米生产该款车型。

小米官方也正式回应称，相关系，小米没有任何造车，希望大家不信谣不传谣。

据了解，网上流出多组显示，该车辆是一辆敞篷车型，并标注“小米蓝天”，用户预定后须到达指定的比亚迪经销商店进行提车。还配文称，“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”。比亚迪方面针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。

比亚迪和小米的确有合作，但不是整车。12月11日，比亚迪电子和小米共同创立的联合实验室在比亚迪电子惠州园区正式落成。据了解，成立联合实验室，双方意在搭建技术开发平台，持续探索业内高精尖工艺技术，以满足终端消费者的外观及功能需求。

值得注意的是，比亚迪除造车外，在电子产品制造领域有着很深的造诣。但反过来，小米拥有着庞大的生态联盟，如小米之家，涉及智能家居、智能家电、穿戴用品、出行车载等领域产品。

整车制造领域，比亚迪联合小米造车的可能性为零。?作为在新能源汽车领域当红车企，比亚迪拥有着较为完整的汽车生产制造产业链，且具有相当的技术优势，而小米在这方面却缺少技术积累，双方也存在着不对等的平衡。

同时，小米集团公关部总经理徐洁云在社交平台发文澄清，“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是新闻。”

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