长安福特汽车保险杠_长安福特汽车保险杠价格

1.我想买福特蒙迪欧，我这的4S店推销员说蒙迪欧和沃尔沃S80一个底盘，是真的么？

2.与奥迪Q7同级售价却不到40万 福特探险者7座SUV中的黑马

3.虽然冷门但实力不输热销车！3台“大块头”SUV马上上新

4.合资车和纯进口车有什么区别

5.福特翼搏后备箱开不了怎么解决

6.长安福特翼虎是什么发动机

7.中大型SUV之争，福特探险者PK大众揽境，懂车的人都选它

福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）是福特旗下最畅销的一款紧凑型轿车，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象赢得了很多用户的喜爱。 长安CS35 是 长安汽车 自主研发的第一款SUV，整体造型显得运动、干练，时尚又具有科技感。

福克斯和长安 CS35 哪个好 哪 款车 更值得入手

1、外观部分

福克斯用了跨界风格的包围，其中包括新样式的前保险杠，增加了黑色轮眉和侧裙以及银色护板。长安CS35整车外观造型挺拔有力，线条流畅、犀利、干净利落。前脸造型极具冲击力，前格栅大气中蕴含着精致；前大灯用刀削式设计风格。

2、内饰方面

福克斯内饰部分与普通版福克斯车型相同，整体设计风格能够看出明显的福特家族气息。中控台上用了大面积软性材质包裹，触感柔软，并在细节之处点缀了银色装饰条。长安CS35的内饰整体用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计，不仅丰富了造型层次，同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等，还体现了科技、时尚的气息。

3、动力部分

福克斯搭载1.5T直列三缸发动机，最大功率降低至174马力，峰值扭矩为243牛?米。长安CS35搭载全新一代Blue Core高效H系列1.6L发动机，最大输出功率125马力，最大扭矩为160N?m。

小结： 由此可见对于要求高的，用于商务用车的可以考虑福克斯，耐用动力强。如果用于居家或者普通上班代步，舒适好操控些的可以选择长安CS35。（图/文/摄： 张凤雪）

我想买福特蒙迪欧，我这的4S店推销员说蒙迪欧和沃尔沃S80一个底盘，是真的么？

有。

在2014年3月修订的《消费者权益保护法》赋予了消费者受到欺诈时的赔偿从“退一赔一”增加到“退一赔三”。在实际消费者维权的过程中，也帮助了不少消费者成功维权，但是面对商家来说，也会有不少具有争议的情况发生。

近日，备受关注的湖南省衡阳市首例对汽车销售行业存在消费欺诈作出“退一赔三”的判决迎来戏剧性反转，省高院依法改判，驳回原告廖某“退一赔三”申请，同时需原告退还已支付的52万余元钱款。

一审二审“退一赔三”

提车时，廖某在进行检查后，签署了《新车交车确认单》，确认了车辆“外观完好无损”。

在两个多月后，汽车行驶了1.5万公里，廖某在一家汽车美容中心进行车辆清洗护理时，该美容中心技术员告知廖某，该车前保险杠有明显的油漆修补痕迹。在与动力快车联系后，双方对前保险杠有明显油漆修补痕迹无异。

在常宁市消费者委员会和工商局将双方进行协商处理未果后，2015年5月，廖某将动力快车作为被告，以销售瑕疵车辆并且未告知消费者，构成消费欺诈为理由，向常宁市人民法院提出了“退一赔三”诉讼请求。诉讼中，常宁市人民法院追加天禧公司为被告。

常宁市人民法院经过审理后，判决认定天禧公司将事故车辆当新车卖给消费者，存在欺诈行为，依据新《消法》有关规定，一审判决天禧公司退还廖某购车款131900元，并以三倍购车款395700元赔偿廖某损失。天禧公司不服一审判决，提起上诉，二审法院驳回上诉，维持原判。

衡阳市中级人民法院作出二审判决后，天禧公司虽然准备继续通过法律途径寻求再审，但仍向廖某支付了52万余元赔偿款。

终审案件大反转 或成案例参考

2016年6月，天禧公司向湖南省高级人民法院申请再审。省高院经审查后，认定该案认定事实和适用法律均存在错误，决定依法再审。

湖南高院认为，根据查明的事实，由于天禧公司当时没有廖某订购车型的现货，遂从其他福特授权经销商处购进一辆再出售给廖某。同时根据天禧公司提出的证据显示，该车辆于2015年2月14日从长安福特在邵阳授权经销公司购入，动力快车公司于2015年2月15日从天禧公司提车，并于次日将车辆交付廖某。处于其实际控制下的时间不足一天，作为销售主体的天禧公司难以完成油漆修复作业。

案涉车辆的瑕疵属于肉眼可以识别的外观形态，根据长安福特汽车销售有限公司出具的调查报告，证明汽车前保险杠油漆修补痕迹可以经肉眼发现，同时车辆已经行驶1.5万多公里。但廖某对车辆外观等进行检查后确认“车辆外观完好无损”。

因此，现有证据不能认定天禧公司存在取虚或者其他不正当手段欺骗、误导消费者的行为。鉴于车辆售出未超过六个月，天禧公司对案涉车辆的油漆修补发生在车辆售出之后负有举证责任，对此，天禧公司提出的证据不能证明，构成交付车辆瑕疵的违约责任，因违约给廖某造成的直接损失，天禧公司应当赔偿。遂作出前述判决。

最终，湖南省高级人民法院认做出判决，撤销衡阳市中级人民法院和常宁市人民法院此前的判决，驳回廖某“三倍赔付”诉讼请求。

“此案作为新消法发布后首例消费者“退一赔三”请求被驳回的案例，在今后的法律判决中将作为重要参考”，相关律师如此介绍道。

与奥迪Q7同级售价却不到40万 福特探险者7座SUV中的黑马

首先解释一下，沃尔沃和马自达都是福特控股，为旗下子公司，在技术合作领域当然会比较密切。

致胜和沃尔沃S80并不是一个底盘，而是出自同一平台（EUCD平台），比如马自达3、福克斯、S40都是出自C1平台！平台和底盘在含义上还是有区别的。出自同一平台的产品，底盘当然具有很相近的技术参数和技术特点。

新蒙迪激光焊接和硼钢车身 精湛的德国工艺不仅使第三代福特蒙迪欧拥有一流的主动安全性能，同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点，尤为集中的体现在了第三代福特蒙迪欧的车身制造方面。 第三代福特蒙迪欧 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，第三代福特蒙迪欧在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。 区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。 第三代福特蒙迪欧 第三代福特蒙迪欧通过用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 第三代福特蒙迪欧 在材质上，第三代福特蒙迪欧车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车。第三代福特蒙迪欧的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 第三代福特蒙迪欧 因此，无论是在工艺上，还是在材质上，第三代福特蒙迪欧都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使第三代福特蒙迪欧的优越操控性能得到充分发挥。

虽然冷门但实力不输热销车！3台“大块头”SUV马上上新

从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者共推出了五代车型，该车在北美地区消费者心中地位不低，全球超800万辆的销量足以证明它的优秀。探险者在2013年引入国内市场销售，消费者接触最多的探险者也就是第五代车型。但是因为其进口身份，涉及关税，售价相对高一些，造成了探险者销量在国内没有走起量。

今年6月份，第六代探险者上市，由于进行了国产，新车在价格方面有大幅下降，售价仅为30.98万-39.98万元。全新第六代探险者以本土化的方式亮相在中国消费者眼前，目的就是要在销量上有所突破，并延续“探险者”的品牌基因。在9月份，全新探险者的销量达到了3544台，环比增长了39.3%，也占据了福特家族产品线比较大的一个份额。

霸气稳重外观，同价位能买到最大的车

第六代探险者是基于新CD6后驱平台打造而来，它和林肯飞行家一样，用了纵置平台，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，可以说有着豪华品牌的血统。

从外观上来看，作为福特家族的旗舰车型，探险者的车身线条充满着美式的肌肉感，非常霸气。新车前脸六边形前格栅与两侧大灯组相连，内部的横幅式镀铬饰条与菱形纹黑色中网搭配起来看上去大气十足，两侧的大灯组在造型上面相对比较低调一点，但全系都配备了LED灯源。

第六代福特探险者的车身侧面设计灵感来自豪华游艇的设计风格，隐藏式的A、B、D柱以及与车身同色的粗壮C柱，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。再加上最大可选21寸的超大镀铬轮圈，肌肉感与运动感满满。

车尾方面，整体造型立体方正，下部保险杠加入银色护板，双边单出的排气布局显得很有力量感。在三围尺寸上，探险者也是很有竞争力，长宽高分别达到5075/2004/1778mm，轴距更是达到3025mm。

科技简约内饰，内部空间轻松满足七人出行

在内饰设计上，全新探险者用T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸中控大屏，配合12.3英寸全液晶仪表，极具科技与简约。中控屏内置最新版本的SYNC+智行信息系统，支持CarPlay智行信息系统、手机互联、AI智能识别等功能。值得注意的是，中高配车型还配备了B&O音箱，最高可选全车14个扬声器，带来极致的音乐体验。

全新探险者有着超5米的车长、超2米的车宽以及超3米的轴距，可以说在同价位无人能及，这也让它带来了真正的三排六座/七座内部空间。同时，第二排座椅为对立座椅，这不仅方便了进出第三排座椅，还大大提升了内部的灵活性，进一步拓展了整车的储物空间。

搭载2020年度“沃德十佳发动机”

第六代探险者动力上搭载的是2020年度“沃德十佳发动机”之一的第四代2.3T?EcoBoost发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，与之匹配的是10挡手自一体变速器。同时，在中高配车型上还带有四驱系统，并且驾驶模式上有越野、雪地、运动等模式可选，能够应对绝大多数日常路面。

全新探险者标配L2级福特Co-Pilot?360智行驾驶系统，系统包含自动紧急刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头等功能。同时，全新探险者做到了50:50的前后轴平衡配重，进一步提升了整车的操控极限。

同级别最值得购买的车型

除以上优看得到的势外，最重要的是，全新探险者的售价为30.98万-39.98万元，一举击穿70万级别豪华SUV的阵营。

为何这么说？福特探险者定位中大型SUV，与它同级别的车型还有奥迪Q7或者宝马X5，但它们的售价都是奔着70万甚至更高，就算是凯迪拉克XT6，售价也在40-50万区间了。全新探险者你只需要花不到40万的价格，就能拥有不输以上几款车的动力、配置与空间。花更少的钱，得到相同甚至更高的品质，它难道不香吗？

文章最后

在过去的30年间，福特探险者已陆续推出5代车型，全球累计销量突破800万台，而每一次进化都在引领中大型SUV进入全新的竞争时代。全新第六代福特探险者，不仅丰富了长安福特SUV家族矩阵，也将再次以极具竞争力的价格优势满足消费者的多元用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资车和纯进口车有什么区别

都说“中国式买车”爱跟风，大家买车很喜欢执迷销量榜。确实啊，跟着大众去买车出错机率肯定会小很多。

不过，一般销量高的车型，它们主要都是在品牌和产品力之间找到了一个平衡点，所以价格相对没那么有性价比。如果你的预算不高，配置方面要求又更多，那么一些销量并不算出类拔萃的车型，则更适合你。

今天来盘点3款在各自细分市场上，产品力方面绝不输热销车型，价格却能低一些的车型，看看有没有你喜欢的。注意哦，都是即将要上的新车哦。满足“买新不买旧”的小心机。

1.长安新款CS95

可能很多人对长安CS95有些许陌生，毕竟月销百来台的战绩，在路上能见度肯定很低。可其实，CS95属于长安品牌的旗舰SUV，也是自主品牌最早推出的中大型SUV之一，2017年上市当时高配达到20多万，对于当时的国内消费者来说都算是国产车的“天花板”级别了。自然而然，它也卖得不太动。

不过，眼看新款即将到来，放在现在人们时下对国产车价格上越来越宽容的态度，它的产品力也会逐渐凸显出来。这是2019年之后CS95的新一次改款。外观方面，新款CS95风格大变，前脸配备了大尺寸点阵式进气格栅，配合方正的大灯组，多多少少有点福特探险者的味道。

车尾拔高了年轻氛围，LED灯带加入黑化的灯壳，下方为双边四出排气。

新车的车身尺寸做了调整，车高从1906mm变成了1805mm，车宽由1994mm缩减为1940mm，可能是为了应对狭窄道路情况的通过性。至于是否对车内空间有影响，我们待后续探店时测评下。不过，CS95全系7座的布局，可以满足有多座位需求的家庭。

新款CS95内饰上也将换上内嵌式双联屏，原来略显掉档的机械挡把改成电子挡杆，大面积Na皮面料包裹加持。

动力部分继续搭载长安的蓝鲸动力，为2.0T发动机，最大马力233Ps，峰值扭矩360Nm。

长安CS95上半年累计销量为3284辆，在国产中大型SUV也算还不错。本身它的定位并非是来走量的，更多是为了撑起长安家族的门面。新款车型有了全新面貌，蓝鲸动力也是口碑不错，只可惜没有混动，势必会显得竞争力不足。

2.福特中期改款探险者

既然前面说到新款CS95外观酷似探险者，那我们正好来看看即将中期改款的探险者。新车将在8月24日正式上市。都说长安福特这两年被国产车“内卷”得越来越有诚意，前有新款蒙迪欧，现在再加上改款探险者。

现款探险者2022上半年的销量为8132辆，在中大型SUV销量榜位列第7名。作为参考，理想ONE为60403辆；途昂为20783辆。差距也挺明显的。

那么新款探险者用了最新家族式风格，前脸为3D鳞甲造型，前后车灯都是时下流行的贯穿式设计。此外，新车保险杠上不再提供雾灯，前杠设计更加的运动化，全系标配车顶行李架。轮胎则提供最大275/45 R21的倍耐力轮胎。

新款探险者的车身长宽高为5063x2004x1778mm，轴距为3025mm。对比大众途昂优势强了不少（5052x1989x1773mm，轴距为2980mm）。为了提高内部空间的舒适性，新车使用了新样式第二排双独立座椅，头枕、座椅尺寸也进行了加宽加厚。

进入车内，新款使用了EVO同款最新福特内饰设计，27英寸大横屏延伸到副驾驶前方，内置SYNC+2.0系统，下方为贯穿式空调出风口和旋钮式换挡机构，门板上有氛围灯。在配置上，新车加入了很多科技功能。

动力方面继续搭载2.3T+10AT的组合，最大功率为276Ps，峰值扭矩为425Nm。零百加速7.6秒。总的来说，新款探险者属实该级别的“潜力股”，有媒体透露新车会在现款车型（30.98万-39.98万元）的售价上上调1-2万元。你愿意为了这些改变买单吗？

3.上汽奥迪Q6

上半年谈论热度最高的豪华中大型SUV当属国产宝马X5，一出场售价到了60.5万-77.5万元，部分版本还得加价买。显然需要有新车来制衡它。所以，上汽奥迪Q6将到，这是全新研发的车型，也是中国特供车型。它的预售价格为50万-65万元，比国产宝马X5便宜不少呢。

产品本身来看，Q6是现售奥迪SUV中最大的，它的车身长宽高为5099x2014x1784mm，轴距为2980mm，四舍五入也可以理解为“豪华版途昂”。它和宝马X5比各具优势，值得一提的是，奥迪Q6是有6/7座布局，而X5是全系5座布局。

外观方面，Q6用了行政和运动两款造型风格，多边形家族式大嘴格栅。其中Design Face前脸中网用竖向矩阵式蜂窝状排列设计，车身大量镀铬装饰，看起来相对稳重；Sport Face前脸中网内部为横向Y字形装饰件，细节之处用熏黑处理，凸显运动氛围。

该车的设计灵感来自中国神话中的“麒麟”</strong

本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

福特翼搏后备箱开不了怎么解决

合资车与进口车在零件供应商、质量、核心技术等方面都有区别。

详细区别：

1、零部件的供应商

合资车，是指国外品牌在国内生产的成品。即使是made in China的产品，可是在设计、技术、生产线等方面都是应用了国外品牌的“招数”。

另外，就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上，纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的，质量当然是国际一流的。

2、质量工艺

在大部分人的观念中，进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商，使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的，质量把关流程也是全套的。因此，不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。

3、核心技术

发动机、底盘、变速箱等等组成了一辆车的核心部件和技术。很多人竟然认为，当前国内的合资车企就是拿零件来组装的。其实，这想法是片面的。

因为国内的合资车企生产都是步骤化的，冲压，焊装，涂装，总装等步骤环环相扣。部分多数合资车企在国内，也有自己的发动机、变速箱工厂等，引进的都是国外品牌技术，因此，核心技术也不会太差。

4、合资车的“中国特色”

众所周知，外国品牌在进入中国后，保险杠、日间行车灯、ESP等配置都会遭到无法避免的“减配”。但可以放心的是，即使是车辆减配了，车辆的安全性、操控性与乘坐感等还是可以保障的。因此，具有“中国特色”的合资车，并不比进口款的逊色太多。

扩展资料：

1、合资车：

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车的价格一定是贵的，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等。

但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。

也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

2、进口车：

平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案正在审批当中。同时国家工商总局明确表示，从2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。

一旦试点方案审批通过，相关措施获批，此前通过进口方式的非中规车，将获得合法身份。同时整个进口车价格将至少下降约15%甚至更多。

参考资料：

百度百科：平行进口车

百度百科：合资车

长安福特翼虎是什么发动机

可能是行李箱锁失效造成的。卸完备胎后，按住按钮，用膝盖自下而上托住后备箱约10cm。放开膝盖，后备箱就能打开了。福特翼搏是一款引入中国的全球车，全新福特翼搏对长安福特具有重要的战略意义。秉承拒绝平庸，成为潮流的设计理念。

福特家族六边形格栅和极具辨识度的大灯撑起了前脸，前保险杠两侧的三角形LED新灯也拓宽了视觉宽度。前保险杠保留梯形进气槽，整体视觉感偏向运动风格。1.5AT铂金翼新增电动天窗，开阔了驾驶视野，增强了车内通风透光性能，大幅提升了车内感受和舒适性空；EcoBoost125翼型和2.0 AT四驱翼型的 座椅 材料升级为上乘的环保仿真皮革，触感更加柔软，透气性和耐磨性极佳，同时符合当下绿色环保的潮流。有1.5L/1.0T/2.0L动力可选，最大功率分别为88kW(120PS)、92kW(125PS)、125kW(170PS)，峰值扭矩分别为150Nm、170Nm、202Nm。 传动系统 方面，1.5L车型匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱，1.0t。

中大型SUV之争，福特探险者PK大众揽境，懂车的人都选它

2019款福特翼虎是EcoBoost 180（1.5T）和EcoBoost 245（2.0T）两种发动机。

2019款福特翼虎在外观设计上基于前款车型进行了升级，入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠用了磁力灰喷涂工艺。中配车型在此基础上更换了全新的进气格栅，并搭载镀铬边框饰条。

EcoBoost 245 四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均用熏黑处理，同时匹配全新造型的19寸黑色烤漆轮圈，顶配版本EcoBoost 245尊翼型增加了Vignale外观套件。

内部设计上，新车增加了10寸中控液晶显示屏，内嵌全新互联网汽车智能系统，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐、车队地图、加油支付、美食智能推荐等功能。2019款翼虎还优化了后排空间，改善了后排乘客的膝部空间。

动力方面，2019款福特翼虎将提供EcoBoost 180（1.5T）和EcoBoost 245（2.0T）两种发动机，最大功率分别为181马力和245马力。传动方面，匹配6速手自一体变速箱，同时2.0T车型将标配四驱。

扩展资料

优点：

1、乘坐空间大，很多小的储物格也是很人性化的。

2、动力挺好的，前段提速很不错，平时在市区开很方便，够力好用。

3、转向很准确，路感非常好。底盘也够高，崎岖路面通过性也表好。

缺点：

1、内饰比较一般粗糙不是很精美，没多大吸引人的，没有那种眼前一亮的感觉。

2、胎路噪有点大，隔音一般般。

3、没有炫彩多色的氛围灯。

百度百科-福特翼虎

中大型SUV市场近几年的发展可谓日行月异，不同厂商所推出的产品的卖点也可以说各不相同。福特探险者作为美国市场颇受欢迎的车型，时至今日已经更新至第六代，每一次换代都可以说引领市场风向。在此之前，探险者一直都以进口的方式引入中国，在价格方面对比同价位产品稍显劣势。这一次，长安福特将第六代车型带到中国生产，不难看出，在二胎时代，他们对这款车有着很高的期待。

当然，对这片市场虎视眈眈的可不仅仅只有福特一家，来自德国沃尔夫斯堡的大众同样也是虎视眈眈，为了抗衡探险者这位实力强劲的对手，他们在前不久的上海车展上正式推出全新中大型SUV-揽境。虽然目前还没有正式上市，但还是可以通过展车上的信息做一下简单对比。

外观：美式豪华对阵的是德系精致

尽管两款车的定位非常接近，但它们所呈现出来的设计理念却截然不同。首先是探险者，作为一款由美国福特设计中心主导的产品，其造型很好诠释出“霸气”一词的含义，前脸大尺寸六边形进气格栅尤为出众，不仅占据大部分面积，并且内部由多个熏黑菱形装饰拼接而成，运动感油然而生。

当然，如果你对于这套ST-LINE套件并不感冒，认为镀铬元素才是美系SUV的灵魂，你也可以选择另外一种外观套件。大灯造型较为规整，与中网相接，有助于提升视觉一体感，内部均为LED光源，双目式结构更能体现出灵动气息。

这一代探险者与比它定位更高的林肯飞行家共享平台，CD6纵置后驱的布局可以让探险者具备短前悬的特性，从而让发动机尽可能贴近车身中间的位置，如此一来，便可以将整车重心向后传递，从而实现最理想的50:50配重比，对于减少大车感，提升操控体验具有重要意义。

除了完美的比例造就协调的侧面视觉效果之外，探险者用双腰线来进一步突显层次感，标志性的倾斜C柱得以保留，悬浮式车顶的加入不仅与车身形成“撞色”，同时也赋予一定时尚感。轮胎方面，这台ST-LINE车型配备了21英寸熏黑多辐条轮毂，胎宽达到惊人的275mm。

车尾造型与上一代比较接近，“一刀切”的垂直尾门显得相当方正，两侧尾灯造型向左右两侧后翼子板延伸，内部呈C型设计，妥妥的美式风格。如果下方两个双出排气口孔径能够再大一些，那么气场营造将更加到位。

相比之下，大众揽境就是另一种画风，不同于探险者粗犷的美式造型，揽境主要专注于精致和稳重。前脸用标准的大众家族式设计，两段贯穿式装饰条与两侧日间行车灯相接，有助于拉伸横向视觉效果，内部运用了熏黑蜂窝进气格栅，用于提升运动感。

侧面造型线条比较流畅，分段式腰线使得车身更为简洁，轮廓造型依旧延续大众一直以来的圆润设计。稍有不足的是比起SUV，揽境看起来更像是一辆MPV。

车尾用时下流行的贯穿式尾灯，LED灯带点亮之后可以获得不错的车辆辨识度，下方接近保险杠区域加入内凹造型用于突显立体感，底部大面积色银色饰板丰富视觉层次感，两侧带有双边共双出排气。

内饰：风格迥异，任君选择

进入探险者车内，给人的感觉就是满满的美式豪华氛围，中控台覆盖一块大面积的软性材质，质感得到保障。门板区域以及中控台区域根据车型不同会有不同饰板装饰，ST-LINE为钢琴烤漆，而铂金版则为木纹装饰。

三幅式方向盘手感很出色，表面打孔真皮有效增加摩擦力，同时在三九点位置加入凹槽处理，手与方向盘的提盒贴合度很高，两侧带有多功能按键，分别控制车辆自适应巡航以及多媒体系统。如果硬是要挑一点不足的话，对我个人而言方向盘尺寸有些偏小，与它的硕大的车身造型有些格格不入，同时换挡拨片如果能换成金属材质那就再好不过了。

12.3英寸仪表盘界面清晰、色彩也比较丰富，驾驶员可以根据自身驾驶习惯来调节行车数据，六种模式对应六个主题，并不是单纯的颜色切换，各自都有对应的风格，这点值得称赞。

如今国内消费者已经被大屏宠爱惯了，如果车内没有大尺寸液晶屏，在印象分方面就要大打折扣。为此，长安福特为探险者定制了一块12.8英寸的竖置大屏，内置SYNC+智行信息系统，菜单逻辑清晰，应用页面呈卡片样式布置，行车时点按也不容易发生误触。

功能方面，集成了包括爱奇艺。美团、服务等功能，查找美食、景点完全不用掏出手机，直接在这块屏幕上完成，当然，你也可以通过语音助手来实现以上功能，支持连续对话、语义理解，用起来相当舒心，习惯之后甚至不需要自己动手操作。

大众的内饰相信不用看就知道结果了，得益于是全新推出的车型，揽境用大众家族最新中控设计，整体布局与高尔夫8比较接近。两块液晶屏看起来像是一体式设计，但其实是两块独立的屏幕，需要吐槽的是，液晶仪表盘周围的黑边太大，欠缺沉浸感，这种设计放在高尔夫8身上或许情有可原，毕竟成本受限，但揽境作为旗舰SUV，屏占比没有做高，实在说不过去。挡把操作台与中央扶手并不是连为一体，而是分离式，虽然这样做可以减少正副驾驶之间的距离感，但这样做会更像一款MPV。

空间：两款车难分胜负

探险者作为一款面向家庭使用的中大型SUV，车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距达到3025mm，并且非常人性化的提供6座和7座两种座椅布局，我们今天这台试驾车为2+2+2布局，同时得益于CD6平台的优势，车内空间相当充裕，如果不是离地间隙比较高，甚至给我一种商务MPV的既视感。

舒适性方面，前排座椅最明显的感觉就是支撑性比较到位，，并且能将你紧紧包裹住，但这种偏运动化的设定必然会牺牲一部分舒适性，所以柔软度欠佳。当然，这也可能是因为展车是ST-LINE运动版车型的关系。功能方面非常齐全，通风、加热、都一应俱全，并且主副驾待遇完全一样。

<img src="://img4.bitauto/image-630-w1/mapi/media/2021/05/06/05a6c50848d84c04b02594d

本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关