09款东风思域_09年款思域

1.思域（东风·本田） 1.8LXI、EXI、VTI ，三者有什么区别？

2.09思域和08思域有什么区别？

3.09款思域油耗怎么样看的

4.09款本田思域怎么关车窗

5.09款思域是平行轴5at吗

您好，2010年上牌2009款本田思域

1.8排量自动舒适版6.6万公里

1、说一说这辆车

本田思域，俩字，好车，尤其这个老款思域1.8，动力也有冲劲十足，而且中控台设计的很纵深，给人安全感，在二手车市场，也是属于消费者乐意去寻找选购的车辆，基本上供小于求，比较抢手，比较热门，比较手大家认可。

那么老车，大家最在乎的已经不是他的造型，设计这些已经约定俗成的方面了，更在乎的是油耗，故障率，车况，价格，这是选购思域或者其他二手车比较关心的。

那么这个年限的思域，如果买车故障率方面，大家要着重去看看发动机抖动异响震动的问题，试车看看发动机的状态，是否维修等，另外看看转向系统，转向机是否漏油，当然其他的方面也应该全方位检查，只是这两方面出现的问题较多，变速箱等其他方面概率低一点，不是非得一定出问题，一车一况，实际看车，油耗会达到9个左右。

2、说一说价格

2010年上牌的1.8自动舒适，属于最低配的上一挡配置，那么这个也没有天窗，几乎配置等同于最低配，如果是白色，会容易卖一些，灰色黑色其次，红色稍微差一点。

1，车况，颜色，保险检车情况，手续情况，地区，您都未说明，估价会有差异

2，前提车况好无事故，手续全能过户

3，参考价格:52000到58000左右，个人就高不就低，经销商就低不就高，你懂的

09款思域自动舒适性配置还是比较低的，价格上来说5万-5.5万视车况有一定浮动。之所以定价这么低有一下几方面因素！

配置低，1.8自然吸气发动机相对目前主流1.5T燃油消耗大，动力输出小，五档自动变速箱也已经过时，安全配置上只有前气囊和ABS，牵引力控制和ESP都没有配备，车身稳定系统比较落后。

车内舒适性配置上，没有多功能方向盘，座椅为织物材质，电动天窗和，中控大屏也不具备，可以说配置上几乎低于目前紧凑级车型配置。即便如此基于本田做工和质量五万元还是可以考虑的！近期本田思域又爆出机油增加或多或少对二手市场产生一些负面因素，因此对于5万元价格区间还是比较合理的！

点评：

现在我来谈谈我自己小思，我的思域2010年3月购买，09款手动金典版，目前行驶了12万公里，跟了我风风雨雨，已经8年了，从未抛锚过，让我挺省心的，除了正常保养，磨损件更换（轮胎、刹车、电瓶、火花塞）其他从来没有换过。但偶尔有小刮小蹭，再正常不过得，那天领家人二手车市场看车，看上老板的一款09年自动挡飞度，行驶了8万公里，老板要价3万7，我们想再压点价，最后没有达成，我顺带让老板，把我的车估了一个价，老板给了一个4万5，让我心凉了好大一截，回来我查阅资

哎……还是留着自己一直开下去吧……说真的，这车真心不错，不但省油，而且动力刚刚的，高速能合3毛多一公里，在我们这县城开，200块能跑450公里。你说跟现在同级别车比较，有可比性吗？

思域（东风·本田） 1.8LXI、EXI、VTI ，三者有什么区别？

外观、配置。

1、09款思域外观主要以黑色和白色为主，简约大方；06款思域外观主要以红色、白色、绿色为主，外表极为鲜亮，区别在于外观不同。

2、09款思域配置1.8L发动机，配备了全LED大灯；06款思域配置1.6L发动机，没有全LED大灯，二者的区别在于配置不同。

09思域和08思域有什么区别？

拿09款的思域来说，EXI是5幅轮毂，LXI是7幅，VTI是10幅，这是最明显区别。EXI，LXI，都没有天窗，VTI有。EXI，LXI，都是1碟CD机，VTI是6碟。EXI，LXI，都没有换档拨片，VTI选择AT就有方向盘换档拨片。EXI，LXI，都没有真皮座椅，VTI就有。

EXI，LXI，都是手动调节空调，VTI有恒温空调。EXI，LXI，都没有全黑内饰，VTI有。EXI与08，07年的思域车头雾灯位置是一样的。EXI，VTI雾灯位置改到车头两边位置。

介绍

CIVIC是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。

无论是12年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。

09款思域油耗怎么样看的

1、从外型来说，09款的COUPE版思域的前护拦比09普版思域会更为动感，从09款COUPE版思域护拦看来整体的造型比普版09思领会更为流畅，并且前护栏的下通风口比普通版的思域会更为圆滑。

1、从正面看来09款普版思域的后视镜比COUPE版思域更为长些，这样看来普版的思域比COUPE版的风阻会想对大些。

2、COUPE版思域前脸用的是网格面罩，相对于09款普版思域来说更有运动气息，但09款普版思域会想对于COUPE版思域稍有家用气息，跟国产的无多大区别。

3、从大灯看来两款车型的大灯比较相似，但细细看来09普版思域的前灯会比COUPE版思域更为修长。

1、数两车变化最大的可以说是尾灯的设计，普版的尾灯设计用08款的设计风格，09款的只在原设计的基础上把灯改为LED灯管，相对于尾灯而言COUPE版的设计稍微偏小些，另外才用的是灯泡试灯管，这样COUPE版的尾灯设计显出了逊色之处。

2、从Coupe版尾部保险杠看来，明显看出COUPE版的尾部要比普版的较为饱满，另外从远处看，普版的看起来略微笨重些。

1、从侧面看来，两车的车长应该说是差不多，设计师为保COUPE版的内部空间的宽敞程度，所以普版比COUPE版的车身只长一些，另外从轮毂的的大小看来，COUPE版的轮毂会比普版的稍大一个尺寸，普版应用的15寸的轮毂，COUPE版应用的是全铝合金轮毂，这样看来COUPE版在公路行驶时更为平稳。

COUPE版思域车内，将导航显示屏翻平后可以看见一个插入式CD机和数字音频卡的插槽。另外中控台上还配备了全新的USB音乐接口，你可以插入一个闪存卡来享受音乐。据了解COUPE版思域将会配备了一台1.8L

i-VTEC引擎，最大功率140hp，高速公路油耗6.5L/100km。

详情对比可以看这里

://news.cheshi/shenzhen/200809/74809.shtml

09款本田思域怎么关车窗

09 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）的真实油耗约为09思域每百公里7.5升。

09思域搭载1.8升自然吸气发动机，最大功率103kw，最大扭矩174 Nm，最大功率转速6,300 rpm，最大扭矩转速4,300 rpm。这台发动机配备了i-vtec技术，使用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速自动变速箱或5速手动变速箱。思域09的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用双横臂式独立悬架。

双横臂悬架我觉得就是双叉臂独立悬架的简化版本，这样的悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了两个横臂。 双横臂独立悬架能够提高车轮的贴地性能，贴地性能提高了抓地力那么就会提高，这样子车辆的操控性和舒适性也就会提高。 思域是 本田 旗下一架十分经典的紧凑型汽车，这一款车在国内的销量和口碑是十分不错的。 思域在国内受到了非常多年轻消费者的欢迎。 思域的外观设计也是非常好看的。 新款思域已经全方位进到了涡轮时代，新款思域使用的两款发动机基本都是涡轮增压的，新款思域的发动机一架是1.0升三缸涡轮增压，另一架是1.5升四缸涡轮增压。好了今天给大家介绍的内容就到这里了，不知道大家看了我的介绍都对09款思域真实油耗这个问题了解得怎么样了？希望这些介绍能够帮助到大家。希望咱们下次再会。

@2019

09款思域是平行轴5at吗

太平洋汽车网十代思域熄火后长按汽车的上锁按键就可以将汽车的车窗关闭，通过汽车的钥匙可以控制汽车车窗自动升降，这属于汽车上的一个隐藏功能。值得一提的是，十代思域只有顶配版的车型才具备遥控开关降窗的功能，其它版本的车型是不支持的。

十代思域熄火后长按汽车的上锁按键就可以将汽车的车窗关闭，通过汽车的钥匙可以控制汽车车窗自动升降，这属于汽车上的一个隐藏功能。

值得一提的是，十代思域只有顶配版的车型才具备遥控开关降窗的功能，其它版本的车型是不支持的。

作为本田汽车旗下的明星车型，这款车凭借着高颜值在紧凑型汽车市场占据着强大的地位，十代思域的外观相对于上一代车型有了翻天覆地的变化，运动外观对于年轻消费者是非常有诱惑力的。

在外观方面，这款车用的是家族式的设计，新车最大的变化就是使用了运动套件，汽车前脸粗壮的镀铬饰条被黑色的钢琴烤漆面板代替，贯穿式的饰板进一步凸显了这款车的运动气质。

从汽车的侧面来看，这款车用了溜背式的设计，这种设计方式更好的凸显了这款车的运动气质。

在动力方面，这款车搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。

09款思域是平行轴5AT，从结构上看，09款思域平行轴和MT的结构更加相似。MT变速箱的基本结构，就是两根平行轴(两轴为基础结构，另有三轴变速器，原理基本相同)，以及平行轴上的多个常啮合齿轮，然后通过带有花键的套筒输出。选择挡位的套筒，由换挡杆，带动变速箱内的拨叉来控制。08款的思域还不是平行轴，到09款思域将变速箱改为平行轴5AT，效率能达到百分之八十多，已经很厉害了。

拓展内容：

AT变速器较为复杂，其结构与MT大相径庭，没有套筒和拨叉等元件，也没有平行轴.上的啮合齿轮，其主要特点是使用行星齿轮机构来实现齿比的变换，并使用一系列的离合器来控制挡位。所以平行轴AT可以看做是从MT的基础上发展而来，在原来同步器结合套的位置装上了多片离合器，液压换挡取代了手动的换挡拨叉，离合器换成了液力变矩器。