广汽本田汽车价格及图片_广汽本田汽车价格

1.要买紧凑车的看过来 这三款新车都是实力派

2.续航480km、14.98万，东风本田全新纯电SUV你买吗？

3.日系车发力！国产新一代本田飞度，马自达3\CX-30压燃引擎版详解

4.20万级刚需家用车 东风本田CR-V 广汽本田皓影如何选择

5.广汽本田雅阁混动价格

6.三款新车齐发布 广汽本田按下SUV矩阵加速键

7.广汽本田皓影行情调查！目前最大优惠是？值不值得入手？

本田车很多，关于十万左右的本田车，我推荐以下两款，希望对你有用。

1、飞度

这款两厢车非常适合代步用，我对比过他比嘉年华两厢空间大，动力足，达到131匹，关键还省油啊，5.5-5.7L油耗。外观也非常时尚适合年轻人，内饰简单潮流，方向盘是真皮包装提高了整车档次。

多媒体中控台按键虽然设计的中规中矩，但是易上手好操作。前后排座椅舒适度虽然一般，但是内部空间在两厢车里算大的。

同级别车里他的优势挺明显的。当然缺点是噪音大，优惠力度小，适合个人代步用。

2、凌派

车内空间很大，虽然1.0T三缸发动机被人吐槽，但是总体配置不错，十万左右性价比还是挺高的，适合三口之家家庭用车。

新的1.0T三缸发动机比老款1.8L稳定性高，车身抖动减少很多。内饰装修很符合本田特色，所以还蛮受大家喜欢。

要买紧凑车的看过来 这三款新车都是实力派

10万左右的本田车个人推荐哥瑞。价位8-12万之间。外型非常的好看，尤其是前脸和大灯，给人很清爽干练的感觉，一切似乎都恰到好处的，増一点减一点就会减小些许魅力一样。

哥瑞的造型非常流畅，很有一种范儿，整体上与本田其他的车型有些相似，尤其车身两边的腰线的设计看着非常的舒服，给人视觉很柔和的感觉，烘托出哥瑞整体的流畅感和质感。可以说单就外观来说，哥瑞还是非常抢眼的。

哥瑞的内饰比较中规中矩，倾向于实用性，未来的新哥瑞会更加倾向于绿色环保的理念。在动力方面，其发动机最大功率大概在131马力这个动力可以说是比较大的了。在同价位的车型中，这个马力还是比较可以的。

总体来说，十万左右的价格入手哥瑞还是不错的，可以作为代步车，或周末出行购物，再就是一家人一起出行游玩，推荐购买。

续航480km、14.98万，东风本田全新纯电SUV你买吗？

紧凑型车是很多家庭的首选车型，它很好兼顾了价格、性能、配置等多方面需要，紧凑车市场也是国内车市份额最大的细分市场，我们熟悉的丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车型，都来自这个细分市场。因为份额较大，紧凑车市场也是车企的必争之地。近期，国内市场又有多款新紧凑车出现，这其中，广汽本田型格HATCHBACK、比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和起亚新款K3是人气很高的车型，今天这期节目，咱们就来聊聊这三款车。

广汽本田型格HATCHBACK

型格是广汽本田的全新运动紧凑车，虽然它只是中国车市的新人，但依靠广汽本田之前积累下的良好口碑和不错产品力，它在上市之后获得了不少年轻消费者的青睐。交强险数据显示，型格2022年总销量为79658辆，在去年12月，它的月交强险数已经冲到9947辆，距离月交强险数破万辆仅有一步之遥。

作为一款定位偏运动的车型，型格当然不能仅提供三厢版，整体风格更运动的型格HATCHBACK车型已经在2月1日开启预售，根据以往惯例，其价格不会与三厢版车型有太大差异。

因为和三厢版车型仅仅是车身结构的不同，型格HATCHBACK的车头设计与三厢版型格基本相同，用扁平化设计前脸，狭长的大灯组与中央格栅相连，前包围内部用黑色的横向饰条，发动机舱盖上方还有隆起筋线。前脸下方用三段式进气口造型，两边线条突出，整体运动性很强。

车身侧面方面，型格HATCHBACK用溜背风格的车顶设计，车头比例较长，车尾线条快速收紧，车顶弧形与轿跑车非常接近。腰线平直的贯穿车身，前后侧翼子板微宽出车体，车门下方还有上提的线条，整体感觉非常干练。因为用掀背式设计，车尾更短小，后悬相比三厢版车型减少135mm。

车身尺寸方面，型格HATCHBACK长宽高分别为4563mm、1802mm、1415（1420）mm，轴距为2735mm；从实际乘坐感受来看，型格HATCHBACK算不上空间很大的车型，但满足绝大多数国人需求不是问题。只要不是身高超过1米85的乘客，在后排落座，头部和腿部空间都会有余量。作为一款运动车型，型格HATCHBACK的座椅很低，有一种坐在地上开车的感觉，更低的重心，会对提升驾驶感受有帮助。

从日常实用性的角度考虑，小编认为掀背车型相比传统三厢车更实用，掀背设计不仅从后备箱取放物品更方便，放倒第二排座椅之后，还可以获得更大的可利用空间，搬运大件行李更方便。

内饰设计方面，型格HATCHBACK与三厢版车型相同，整体设计非常简洁，中控台和空调区域保留了大量实体按键，驾乘过程中盲操作不是问题。10.2英寸多功能仪表盘+9英寸触控智能互联屏系统也进一步提升了内饰的科技感。它还配备Honda CONNECT3.0智导互联系统，可以实现语音控制、手机远程控制、车家互联、等功能，并具备OTA升级功能。Honda SENSING智能驾驶系统也在型格HATCHBACK上出现，高配车型还提供12扬声器BOSE音响。和那些新势力的电动车相比，型格HATCHBACK的内饰可能会让人感觉科技感不强，但常用功能的设置非常合理，操作很顺手。

小编近期对型格HATCHBACK混动版车型进行了简单的试驾，它搭载第四代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，这套混动系统以电动驱动为主，仅在高速时使用发动机。相比小排量涡轮增压发动机，电动机的最大优势就是初段扭矩输出强劲，动力瞬间就到，起步畅快，没有任何的拖泥带水。三厢版型格混动车型的破百成绩在7.1s以内，型格HATCHBACK不会比它差，作为一款家用车，这个加速性已经完全够用。如果非要找出缺点，那恐怕就是在高速状态下加速，不如大排量车型更强劲，但考虑到国内高速公路限速是120km/h，型格HATCHBACK混动版的动力完全够用。

在驾驶感受方面，本田的表现一直不错，型格HATCHBACK的方向盘指向性很好，转向手感线性，回馈力适中，没有任何的虚位，整体表现很扎实，即便是在高速并线时，它也很沉稳。因为增加了电驱系统，车辆的重量相比燃油版车型有所增加，让人感觉它的厚重感更强，也提升了行驶质感。悬架设计还是偏向舒适性，滤振性不错，但没有放弃支撑性，快速并线时，车身没有多余的晃动，快速过弯时，侧倾也在合理、可控的范围内。

从产品特点来看，型格HATCHBACK是一款带有一定运动元素的家用车；混动系统的加入，让车辆在动力性和燃油经济性方面都表现不错，均衡的底盘调校也可以兼顾舒适性和操控性的需求；同时，广汽本田良好的口碑积累也会成为型格HATCHBACK的加分项。相比三厢版车型，型格HATCHBACK的运动元素更多，这是年轻消费者喜欢的。

起亚新款K3

2月13日，起亚新款K3正式上市，官方售价11.29~14.39万元，共提供6款车型。在新车上市的同时，悦达起亚还送出官方大礼包，车辆综合优惠价格低至8.99万元起，进入自主品牌紧凑车的价格区间。

从官方公布的消息来看，悦达起亚为新款K3送出的大礼包还是很有诚意的，包括支付500元订金抵5000元购车款，赠送商业险/交强险，购车最高24期0息，2600元精品礼包，免费车漆修复、2500元置换津贴、5年/6次基础保养等。

虽然从整体销量来看，起亚最近两年在中国市场的表现不是非常出色，但它在车主中的口碑不错，这一点从品牌保值率就可以看出。中国汽车流通协会公布的数据显示，起亚的三年保值率超过60%，优于大众、别克等品牌。

从本质上看，起亚新款K3是一款中期改款车型，相比老款车型，它在外观内饰方面进行了调整，用全新虎啸式中网，两侧狭长的LED大灯与前格栅用一体式设计，拉宽了视觉宽度，下方为三段式进气口。车尾用贯穿式尾灯，后包围还有高亮黑装饰。车身尺寸方面，新款K3长宽高分别为4666mm、1780mm、1450mm，轴距2700mm。内饰设计方面，新款K3中控台为对称式设计，中控台显示屏用悬浮式设计，三幅式多功能方向盘也是传统家族式设计。

动力方面，新款K3提供1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱的组合。1.5L车型最大功率84.5千瓦、最大扭矩143.9牛米，1.4T车型为103千瓦、211牛米。底盘结构依然为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。在配置相当的情况下，1.4T车型价格比1.5L车型贵8000元，小编建议入手1.4T车型，因为它的动力更好、油耗也更低。

新款起亚K3共提供三款1.5L车型和三款1.4T车型，入门级车型配置水平不低，头部气囊、自动空调、LED大灯、倒车影像等都是标配，满足日常的基本需求不是问题。基于安全性、实用性的角度考虑，小编推荐13.09万元的1.5L尊贵版和13.89万元的1.4T尊贵版，这两款车在主动安全配置方面表现不错，标配并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、DOW开门预警、前/后驻车雷达、倒车车侧预警、自适应巡航、自适应远近光LED大灯。顶配的1.4T尊贵奢享版还有方向盘加热、前排座椅加热/通风等配置。

起亚新款K3是一款主打实用性的家用车，或许在性能方面，它没有特别抢眼的地方，但这款车在空间、动力、可靠性等方面，都能满足目标客户需求且还有不错的保值率；新款K3价格门槛已经下探到自主品牌车型区间，更是进一步提升了竞争力。如果打算买辆皮实耐用的代步车，起亚K3是个挺好的选择。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版

比亚迪是2022年中国车市车企销量冠军，插电混动车型价格门槛下探带来了销量大幅提升。2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方价格区间9.98~14.58万元，共提供5款车型，包括两款55KM车型和三款120KM车型。

秦PLUS DM-i 2023冠军版相比老款车型在外观方面没有改变，内饰也只是它进行了小的调整，增加暖阳棕色，座椅还加入了打孔工艺，液晶仪表盘升级为8.8英寸悬浮式设计。动力方面，它用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦、最大扭矩135扭矩，电动机最大功率根据纯电续航里程不同有所差异，55KM车型最大功率132千瓦，120KM车型为145千瓦，底盘为前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架设计。

价格门槛低至10万元以内、实现与同级别燃油车同价格，这是秦PLUS DM-i 2023冠军版的最大卖点，在油价处于高位的情况下，有越来越多的消费者开始关注使用成本，插电混动车型结合了纯电动车的低使用成本和燃油车的便利性，是它越来越受宠的原因。

此次上市的秦PLUS DM-i 2023冠军版共有5款车型提供，如果对主动安全配置要求不是很高，只是日常在城市中使用，入门级车型55KM领先型就基本可以满足需求，如果是经常长途自驾游的朋友，建议入手14.58万元的120KM卓越型。

写在最后

今天介绍的这三款紧凑车是近期关注度很高的新车，型格HATCHBACK是一款偏向运动定位的本田，在满足基本需求的同时，还可以满足部分年轻人的个性化需求；起亚新款K3是一个经济实惠的家用车，价格不贵、配置较高，还有不错的保值率，非常适合家庭日常代步；秦PLUS DM-i依靠插电混动系统的加入，在动力性和燃油经济性方面都有很好的表现，且价格仅仅是与同级别传统燃油车相当。

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日系车发力！国产新一代本田飞度，马自达3\CX-30压燃引擎版详解

纵观合资品牌纯电动SUV市场，几大主流车企丰田、大众、日产、福特，它们都还没有真正得到世人所认可的纯电动SUV走出来。而作为最早一批进入国内并进行合资生产车企的本田，其实也已经早早地就在纯电动SUV领域规划好了布局。

我们都知道，本田在国内是有两家合资车企的，一家是于1998年7月1日正式成立的广汽本田，另一家则是于2003年7月16日正式成立的东风本田。两家车企诞生至今时间都不短，广汽本田的成立时间还比东风本田更早5年，可见其前瞻布局。

图为广州本田汽车有限公司厂址

图为东风本田汽车有限公司成立大会

在新能源SUV领域，国内的两家本田也都是不甘人后。当大众、丰田都还没有涉及纯电动SUV量产的时候，广汽本田与东风本田便先后推出了广汽本田理念VE-1和东风本田思铭X-MV，虽然两款车的定位都是小型SUV，但早在2019年的时候理念VE-1和思铭X-NV的续航里程就都是能达到401km的，所以整体表现已然是不俗。

广汽本田理念VE-1

东风本田X-NV

如今，广汽本田理念VE-1+在2021款新车型上已经拥有高达470km的续航表现，而东风本田这边则是在近期举行的广州车展上正式上市了家族的第二款纯电动SUV车型M-NV。作为一款在外观、智能化程度以及续航等方面都有多重进化的纯电SUV，新车共推出2款配置车型，售价区间为14.98-15.98万元。

随着这款新车的到来，东风Honda的新能源产品矩阵也得以进一步壮大。而此时我们也就不禁想问大家：对于这台续航480km、售价14.98万起的本田纯电动SUV，你会选择去进行购买吗？东风本田对其所喊出的合资电动市场新标杆又真的能实现吗？带着这些问题，我们来快速将知识点进行梳理一番。

外观颜值如何？在合资纯电SUV市场算能“打”吗？

有人说?东风本田M-NV的外观像缤智，但要我说，即便是人家平台相同那长相差距也还是蛮大的。首先，东风本田M-NV的前脸是封闭式设计，再加上运用了许多的镀铬元素在其中，所以官方也是将其称之为“双燕翼式”设计。

对于这套设计，好看与否我们先不做评论，但如果只单独来看大灯的话，我觉得本田的羽翼式大灯还是挺好看的，科技感挺强。

紧接着是车尾，M-NV整个车尾的设计相比缤智变化也是巨大的。首先车尾用了上扬式线条设计，整体给人感觉层次感很强而且有一股俯冲式的运动感。其次新车所用的贯穿式尾灯也属于时下流行的设计元素，加上内部做了镂空设计，因此整个尾部的立体感更强，为整车风阻系数也做了一定的贡献。

最后再看合资品牌所推出的这些纯电SUV。上汽通用别克微蓝7其实就是昂科拉GX、广汽丰田C-HR?EV也是在C-HR的原型上改造，领界EV则由江铃福特所生产，品牌力方面是缺陷。至于南北大众的光荷4?X与ID.4?CROZZ，两款车都没有真正的量产，所以自然也不能算是最直接竞争对手。

因此，从东风本田M-NV这台车整体外观的“养眼”程度来看，我觉得其是有实力挑战并战胜上述对手的，属于很能“打”车型。

内饰焕然一新，挑战任何对手都不“虚”

如果说东风本田在第一款纯电动SUV车型X-NV的内饰是来“虚”的，那对待第二款车型M-NV可就一点都不“虚”，而且堪称焕然一新了。

具体来看，M-NV的中控台用了非对称式设计，这与它努力营造的科技感与驾驶氛围高度贴合。此外，车内的银色装点饰条也是恰到好处，用料也是大量的环保材质往上堆砌，属于高阶主流水准。

功能上，无线充电、多个USB充电孔、良好且丰富的储物空间这些在M-NV上都没有缺席，所以可以说，在内饰实用性与设计层面上我觉得东风本田M-NV挑战任何对手都是不“虚”的，值得一试。

动力满足日常所需一切要求，续航可达480km

既然是买纯电SUV，那肯定就不能忽略它的动力系统。在M-NV车型上，东风本田为它装配了一台永磁同步电机，系统最大功率163马力，最大扭矩280牛·米。得益于电动车的特性，所以它的扭矩输出也是十分可观。

电池则来自于宁德时代，用三元锂电池，这种电池的优势是密度比较大、充电效率高，而官方也表示新车续航可达480km，快充从30%电量充满至80%也仅需30分钟，慢充则为9小时充满电。总体来说，M-NV的电池我觉得处于一个中上等的水平，没有什么槽点也没有什么优点，再结合它不到15万的售价，我觉得性价比挺强。

驾驶感受还是普通的本田燃油车吗？

最后我们来聊聊它的驾驶感受。首先油门踏板和动力输出属于那种很柔和的类型，开上手之后你也会发现，它其实在刻意营造那种城市驾驶的顺滑感。因此整体我感觉它非常适合开着日常代步、买菜通勤，要真碰上什么市区堵车它也比较容易跟车，这点是我认为本田做得不错的地方。

运动模式下，整体的主观动力输出感受还是挺猛的，符合本田造车的调性。当然，动能回收功能所带来的拖拽感也还是有的，强回收模式下会更明显，这点大家知晓便可，也是所有电动车的共性。

转向方面，这台M-NV比一般的本田燃油车都要更沉一些，主要是高速上开的时候能明显感觉到更强的沉稳感。而来到市区低速路段之后这种感觉就逐渐弱化了，日常倒车什么的电动助力转向的轻重也恰到好处，所以也无需担心。

小结：本田是一家在中国拥有众多车迷以及车主的汽车品牌，作为曾经F1赛场上的霸主，本田赛事基因也已经牢牢地印刻在了许多车迷们的心中。所以，当如今的本田推出一些新能源车型之时，其实国人对他们的做法也并不是一昧地去抵制的。相反，因为它是本田，所以也使得很多的人愿意去相信他们的新车。

就像这次的新车东风本田M-NV，我相信它在拥有一个合理价格、不错产品力以及良好售后体系前提下，未来能够卖得很好。毕竟，新能源汽车是趋势，而本田显然想做那个引领者。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级刚需家用车 东风本田CR-V 广汽本田皓影如何选择

近期，又有几款重磅车型登上工信部最新一期的新车申报目录，这意味着这几款备受市场关注的新车已进入国产上市倒计时。以下，我们将对这几款车型进行解读。

新一代本田飞度

第三代本田飞度（GK5）在被10万级SUV包围的情况下，凭借着出色的品质和性价比给几乎被蚕食一空的A0级小车留住了最后的生存空间。在2019年的东京车展，这款经典小车迎来了第四代车型，广汽本田也将跟进国产第四代飞度。

本田飞度的成功得益于其在价格、空间以及性能方面的平衡。10万元，就可以买到一台操控不错、空间够用、经济耐用的小车，还附赠强大的改装潜力。既能日常买菜代步，也能落赛道跑圈。如此全能的车型怎能叫人不爱。并不是所有消费者都喜欢SUV，飞度可以带来不同于SUV的另一种用车感受。

外形方面，全新第四代飞度在设计上比老款显得更为时尚和可爱。其在风格上没有过分强调时下流行的运动感，而是更像一台居家小车。日规第四代飞度根据配置的高低有五种外形风格：BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR、LUXE。这五种风格样式在中网、轮圈、车顶配色等多方面都有差异。其中，CROSSTAR则可以看作是跨界版。作为飞度的老对手，丰田新一代Yaris雅力士也有Cross跨界版。

从工信部申报照片上看，广汽本田国产新一代飞度有引进CROSSTAR版跨界车型。中规车型在外形细节部分或将和日规版车型稍有差异，具体细节如何需要等新车正式上市之后才能揭晓。

内饰部分，新一代飞度的内饰设计非常的简洁且赋有科技感、高配车型用了液晶仪表盘+中控触屏的配置。中控操作和空调都可以通过实体按键和旋钮完成操作，人机工程出色。整个车内内饰质感不错，没有A0级小车的廉价感。总的来说，这套内饰的设计非常讨喜。国产版中规飞度在内饰细节和配置上可能会和海外版车型稍有不同。

车身尺寸方面，根据工信部申报信息显示，广汽本田国产新一代飞度车身三围分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。Crosstar版车型的车身长宽高和普通版有所差异，分别为4090/1725/1567mm，轴距则同为2530mm。在车内空间方面，新一代飞度会比老款车型有进步。

动力部分，日规新一代本田飞度配备有1.3L自然吸气发动机和i-MMD混动版两种动力总成的配置。国产中规车型则配备1.5L自然吸气四缸引擎，最大功率输出131马力（和老款国产飞度相同），匹配CVT变速器，满足国六排放标准。

在主动安全配置方面，日规新一代飞度标配有Honda SENSING安全超感系统，国产新一代飞度预计会在中高配车型配备。

售价方面，目前广汽本田国产飞度GK5在指导价为7.38-10.28万元。上汽大众Polo Plus指导价为9.99-12.39万元。以此推测，国产新一代飞度的售价或将会有所上浮，预计在8-11万元区间。

马自达3昂克赛拉\马自达CX-30 2.0L

长安马自达新一代马自达3昂克赛拉已上市有大半年，全新马自达CX-30也即将在本月上市。这两款车型从外形、内饰设计到车身架构都是全新的，但唯独动力总成依旧用老款的1.5L和2.0L自然吸气发动机。而海外版马自达3以及CX-30则都已开始逐步配备马自达品牌最新的2.0L Skyactiv-X发动机。这一情况使得国产新一代马自达3昂克赛拉和CX-30被粉丝和消费者所诟病，极大了影响了品牌形象。

面对市场的质疑和粉丝们的情绪，马自达高层曾回应将会在今年内引入装配2.0L Skyactiv-X发动机。根据工信部最新申报信息，马自达高层的承诺得以实现。

除了全新的设计，新一代马自达3昂克赛拉和马自达CX-30身上最让粉丝和消费者所期待的就是用了马自达SPCCI火花塞点火控制压燃技术的全新2.0L Skyactiv-X发动机。这款全新发动机具备有16.3：1的压缩比，最大功率180马力，峰值扭矩224牛米。在匹配6速手动变速器的情况下，WLTP工况综合油耗百公里5.4L。而在匹配6速手自一体变速器并带四驱系统的情况下，其WTLP工况综合油耗百公里6.9L。同时马自达还为新一代Skyactiv-X发动机提供了一套24V微混系统，具备刹车动能回收功能。毫无疑问，马自达2.0L Skyactiv-X发动机的最大特色就是高效。而这种高效全部得益于马自达SPCCI火花塞点火控制压燃技术。

所谓SPCCI火花塞点火控制压燃技术，其实就是让发动机具备超高压缩比，实现燃油压燃和均质燃烧，从而达到更省油的目的。相比起HCCI纯压燃的工作方式，在现有技术下，马自达需要通过火花塞压燃点火。这套项技术的实现过程比较复杂，对于油品的品质要求比较高。所以，马自达将这款发动机引入国内会做什么样的针对性标定呢？另外，以国内的油品在长期使用过程中能保证这具发动机的可靠性和维持其性能的稳定性吗？这些都需要时间给出答案。

从申报信息看，配备2.0L Skyactiv-X发动机的长安马自达3昂克赛拉和马自达CX-30最大功率输出为132kW，峰值扭矩224牛米，百公里综合油耗分别为5.2L和5.5L。新发动机对于两款车型的油耗改善还是比较明显。但相比于此，售价的上涨可能更让人在意。

目前，马自达3昂克赛拉指导价为11.29-16.89万元；马自达CX-30预售价为12.99-17.69万元。搭载2.0L Skyactiv-X发动机这两款车型的价格一定会有至少一万元以上的上涨，这会使得两款车型比同级竞品有更高的售价。此外，如果面对前期购买老款发动机车型的消费者也是一大问题。对于马自达来说，这具新发动机对销量的提振可能有限，但却非常烫手。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田雅阁混动价格

本田是非常擅长双车战术的主机厂。旗下的兄弟车型有雅阁、INSPIRE，奥德赛、艾力绅，冠道、UR-V等。去年年底，广汽本田推出了紧凑级SUV皓影，皓影与CR-V将共同征战紧凑级SUV市场。两款车有哪些差别，谁才是20万级家用刚需，今天我们就来一起看一看。

东风本田CR-V在2004年率先进入中国市场。发展至今外观设计虽然谈不上前卫时尚，但足够的稳重。本田的镀铬风格和CR-V敦实的身形给人一种务实感。广汽本田皓影从命名上就可以感受到它的前卫感。虽然依旧是本田家族的风格，但更加立体的包围和更加时尚的头灯造型让它充满了年轻活力。

CR-V在光源方面提供卤素和LED光源。LED头灯用带透镜式设计，像瞪大了眼睛，比较有神。皓影头灯全系标配LED光源，造型上用仿矩阵式设计，灯组偏平，造型犀利。

CR-V的长宽高为4585/1855/1679（1689）mm，轴距为2660mm。车身侧面侧裙较高，视觉上车身更加高大，轮眉处黑色的塑料装饰板是比较传统的设计。皓影的长宽高为4634/1855/1679（1689）mm，轴距为2661（四驱2660）mm。尺寸方面与CR-V基本一致。车身侧面皓影测轮眉连接着一条黑色装饰板，且用钢琴烤漆材质，视觉上比较时尚。

CR-V车尾部折线平滑，高挑的L型尾灯很有识别度，双边共两出的排气用了传统的圆型设计。皓影尾部折线有力，尾灯用了熏黑设计像涂了浓重的眼影。转向灯熏黑隐藏在D柱上。排气用了双边共两出布局，并用了方形的设计。

CR-V内饰提供多种配色风格，对称式的中控布局不会很容易看腻。挡杆位于中控台上的设计和MPV很像，这为中央通道赢取了更多的储物空间。仪表盘的样式很有赛车“风味”。皓影的内饰与CR-V差别不大，中央储物区贴心的增加了推拉式挡板，但空间利用率相对CR-V小了一点。

CR-V低配用织物座椅，中高配用真皮座椅，中高配车型也支持前排座椅的电动调节。后排座椅可以4/6比例放倒进一步扩充行李厢容积。皓影低配用织物座椅，中配车型用皮革/织物混搭座椅，高配车型用真皮/仿皮混搭座椅，中高配车型同样支持前排座椅电动调节，后排座椅可以4/6比例放倒。

配置方面，皓影有着后来者优势，同样指导价格的情况下皓影的配置更胜一筹。

动力方面，CR-V和皓影均提供1.5T汽油发动机和2.0L自吸发动机+电机组成的混动系统。1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统提供6挡手动和CVT变速箱。混动系统综合最大功率215马力。

东风本田CR-V官方指导价格16.98万-27.68万，目前优惠1万-1.5万。广汽本田皓影官方指导价格16.98万-25.28万，目前优惠较小。

选购指南

燃油版CR-V和皓影差价在1万左右，CR-V相对于皓影主要少了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主动安全配置，如果对这些配置没有要求CR-V更值得考虑。混动车型，CR-V优惠高达1.5万，性价比同样高于皓影。相对于CR-V，皓影时尚的外观是一大卖点。

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三款新车齐发布 广汽本田按下SUV矩阵加速键

广州雅阁混动锐智版按照该车子的厂商指导价：23.68万元计算，全款落地大体需要在267，049元左右：

1、本田雅阁混动电池保修是10年，实际上三元锂电池寿命根本到不了10年，一般是6-8年时间；

2、首先从混动型汽车的工作原理说起。不同于传统燃油动力的汽车和纯电力汽车，混动型汽车的工作原理，主要是在起步以及低速行驶阶段，通过电机驱动的方式提供动力，达到节省燃油的目的，而在汽车高速行驶或者频繁变速的情况下，主要是以燃油发动机的方式提供动力。所以说，混动型汽车对整个电力系统的消耗不是很大，电池使用频率也不是很高，尤其是对经常跑高速的车友来说，混动型汽车经济优势完全发挥不出来；

3、其次从雅阁锐混动电池组质保来说。按照本田汽车提供的质保条款来看，雅阁锐混动型汽车提供10年或者20万公里的质保时间，但是对更重要的混动系统来说，却没有明确质保时间，恰恰是这个混动系统才是更容易出问题的，而且维修保养费用更高。

百万购车补贴

广汽本田皓影行情调查！目前最大优惠是？值不值得入手？

在全国一片春暖花开的氛围下，因肺炎疫情被压抑的消费需求也在逐步释放，因此很多汽车品牌也开始加快推出新车。

3月31日，广汽本田召开了一场线上新车发布会，一口气发布了三款重磅SUV——新款冠道、皓影锐·混动和2020款新缤智。

新款冠道共推出8款车型，市场指导价为22.00万-33.28万元，且全系满足“国六”排放标准，并可享受整车三年或十万公里保修政策；皓影锐·混动目前也已全面到店，开始交付用户；2020款新缤智共推出7款车型，市场指导价为12.78万-17.68万元。

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加量不加价?新款冠道热销在即

作为广汽本田的旗舰SUV车型，冠道创造性地开创了“大五座豪华SUV”的细分市场。此次新款冠道作为中期改款车型，在外观内饰细节和配置层面均有明显提升，产品形象也更为年轻化。

新款冠道新增了极具质感的蓝车色，同时也导入了级别首推的双色涂装车身（酷黑/蓝、酷黑/星月白），其中370TURBO至尊版双色将在广汽本田商城进行销售。

新车还配备了流光式LED转向灯、鹰翼式全LED前大灯、19寸全新设计的铝合金轮辋、亮黑雾灯饰件，并新增了双边四出排气管，强化了运动感和科技感，能更好地满足年轻消费群体的需求。

此外，新款冠道在配置上的提升也非常明显，新车增配了HDC陡坡缓降系统、SDA直行驾驶系统、手机无线充电、脚踢式电动尾门、自动折叠后视镜、自动大灯、Honda?CONNECT?2.0等多项实用配置。

总体而言，新款冠道在保持了舒适大空间的基础上，针对外观、内饰用料、科技配置等方面的升级幅度非常之大，这让冠道的标杆形象再次刷新。在价格与前代车型没有明显变化的前提下，新款冠道上市热销几乎已经是必然。

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兄弟SUV齐发力?全面覆盖市场

作为广汽本田的战略车型，皓影已于去年四季度上市，市场表现良好，上市首月即实现破万销量，目前累计销量破4万。

在此次发布会上，广汽本田宣布皓影锐·混动已经开启大规模投产，接下来将进入集中交付阶段。晧影锐·混动版本的上线将进一步推高皓影车型的整体销量，助力晧影成为广汽本田新的销量支柱车型。

2020款新缤智在本次发布会是压轴登场的角色，这跟它在广汽本田SUV家族中的“销量压舱石”地位非常搭配。新车全系标配了更大尺寸的17寸轮辋、LED日行灯及提升燃油经济性的发动机节能自动启停系统，将缤智的性价比优势进一步提升。

值得一提的是，2020款新缤智新推出了1.5L?CVT精英版这一全新配置级，售价仅为13.38万元，进一步拉低1.5L?CVT车型的入门价格，降低了购买门槛。

此次广汽本田三款SUV一同发布，充分说明了其对于今年SUV市场的增长信心。新款冠道、皓影锐·混动和2020款缤智在价格定位上呈阶梯状分布，满足了从10万到30万元预算消费人群的SUV用车场景，三车组团进军SUV市场，在各个细分市场都是绝对的C位。

目前，三款SUV组成了广汽本田小、中及中大型SUV完整的产品战略体系，也实现了从轿车为中心到以轿车、SUV两者并重的全新战略格局的转变，三款SUV的焕新升级，按下了广汽本田SUV矩阵“加速键”，也将开启广汽本田2020年新一轮强势产品周期。

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最后

4月1日，广汽本田正式合并了本田汽车（中国）有限公司，新增第四条整车生产线，将年总产能扩展到了77万辆。这样的大动作让我更加期待，按下SUV矩阵“加速键”的广汽本田会在2020年交出怎样的销量答卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年十一月底，广汽本田SUV皓影正式上市，定位紧凑型SUV，且提供1.5T和2.0L混动两种动力组合，售价16.98万元起，上市大半年之后，这款车型现在的行情怎么样呢？

广汽本田皓影的外观确实足够年轻化，前脸设计得非常紧凑，LED大灯和流水式的转向灯算是一大亮点，尾部的造型比较反正，线条肌肉感很强，尾灯设计比较细长，很有辨识度，下方则是双边共双出的排气布局。皓影的车身尺寸为4634/1855/1679或1689mm，轴距2661/2660mm。

广汽本田皓影内饰的设计语言和CR-V较为相似，中控液晶屏配备的是Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，仪表盘也用了7英寸的液晶显示，多功能方向盘造型比较普通，其他地方大都用了软质材料覆盖。后排空间表现属于正常，座椅支持4/6比例放倒。

皓影的1.5T?L4涡轮增压发动机动力总成最大功率193马力，峰值扭矩243牛米。2.0L混动车型综合最大功率215马力，其中燃油机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩为315牛米。再来看这款车型目前的优惠情况。

笔者走访了深圳市的几家本田4S店，给出的答复大都是：广汽本田皓影燃油版有少许优惠，在0.2~0.3万元之间，而皓影混动版都没有优惠，几乎都是原价销售。

以全系最入门的240?TURBO手动两驱精英版为例，厂商指导价为16.98万元，按照3000元优惠来算，再加上车船使用税420元、购置税1.46万元左右、交强险950元、商业险5400元左右、上牌费500元...所有费用加起来，最终落地大概需要18.8万元左右。

而全系最顶配皓影锐·混动?2.0L?两驱锐·幻夜版，厂商指导价为25.28万元，没有优惠，再加上车船使用税420元、购置税2.17万元左右、交强险950元、商业险7000元左右、上牌费500元...所有费用加起来，最终落地大概需要28.3万元左右。

对于一款日系合资品牌的紧凑型SUV来说，皓影的综合表现是比较不错的，但是目前的终端价格并没有太大的优惠，想入手的同学可以酌情考虑一下。

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