汽车品牌合集_汽车品牌名单

1.中国最保值汽车品牌出炉！本田仅排第二，日产无缘前五？

2.混动轿车成市场新宠？看看哪些车型在大家的购车名单里

3.汽车排行榜前十名品牌

4.买车时考虑过它们吗？盘点2020最惨汽车品牌，有些已经凉透了

目前我国最著名也是最受消费者们追捧的商务车主要有以下十大品牌：

1.Buick别克始创于1903年美国,历史悠久的美国汽车品牌之一,美国通用汽车公司旗下品牌,上海通用汽车有限公司

2.五菱大型中外合资企业,行业领先品牌,汽车行业著名品牌,国内微车市场竞争力品牌,上汽通用五菱汽车股份有限公司

3.风行菱智集公/商务接待/个体家用为一体的多功能商务车品牌,国内较早的自主商务车品牌,东风汽车公司

4.Honda本田于1948年日本,世界著名汽车品牌,世界500强企业,大型跨国公司,十大汽车品牌,广汽本田汽车有限公司

5.江淮JAC始于1964年,专注商用车/乘用车研发的大型综合性汽车制造企业,安徽江淮汽车集团旗下,安徽江淮汽车股份有限公司

6.Volkswagen大众始创于1937年德国,世界500强企业,欧洲领先的汽车公司,大型跨国集团公司,大众汽车(中国)投资有限公司

7.长安汽车拥有长安汽车、长安商用、哈飞、陆风自主汽车品牌,与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资品牌

8.TOYOTA丰田世界500强,始创于1867年日本,全球较大的汽车公司之一,大型跨国公司,丰田汽车(中国)投资有限公司

9.NISSAN日产始创于1914年日本,日本三大汽车制造商之一,第一家开始制造汽车零件的制造商,日产(中国)投资有限公司

10.中国一汽一汽解放、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗轿车、一汽通用、一汽马自达、夏利、一汽佳宝

以上这些品牌应该算是高端品牌，而在中高端实用MPV当中，很多专家一致向消费者推荐福田等这些较为知名的商务车品牌。这些品牌在操控性能、配置、安全性、舒适性以及安全设计方面各有特点，消费者们可以根据自己的需求去仔细对比选择。

当然，选购商务车第一步认定品牌之后，接下来就要从多方面细节去对比了。选购MPV应该由内向外仔细观察比较，而不是仅仅将视线停留在外观上。具体说来，就是在根据自己的个性化需求，设定合理的价格目标后，要确定大品牌、强实力的企业生产的车型作为自己的备选名单，然后在一个一个比较排除的过程中，按照先看底盘和发动机，再看操控性、功能和空间，最后看外观，这样一个顺序来进行。

第一步，重安全

只要是汽车，安全就必然是第一考虑要素，只有能够确保安全的车辆才能是合格的汽车，MPV也是如此。纵观现阶段MPV市场，价格从十几万到几十万不等，质量也是良莠不齐。虽然价钱太低的便宜车总让人担心其品质，但是也并非越贵的越好，还是要以自身的需求和经济实力为准绳。

第二步，比操控

对于事务繁重、出行频繁的商务人士而言，平稳惬意的驾乘环境尤其重要。底盘是汽车的“骨架”，决定着汽车乘驾的舒适性和稳定性。底盘就如汽车的根基，就算内饰、造型设计得再美轮美奂，若是底盘的技术水平低下，也必定导致“后天不足”。常听到消费者抱怨某车“发飘”、“转向的时候速度不敢过快、担心侧翻”、“路况稍一不好、就感觉颠簸”等等，可以说，造成这些症结的原因有许多，但最重要的因素恐怕还在于底盘的功力不足。那么有没有什么办法可以让消费者未雨绸缪、洞察先机呢？其实，如果消费者能够增加一些关于汽车底盘方面的知识，在选择车型之初还是比较容易分清孰优孰劣的。

第三步，看空间

MPV之所以受到商务人士青睐，一个重要的原因就是，其内部的大空间、舒适性的人性化设计所带来的移动商务环境。作为一款多功能车，空间方面十分讲究宽敞、气派，在商务车的后排几乎感觉不到车尾的颠簸感，而头顶上大面积天窗使得视野自然，毫无压抑感。车上座椅呈对座状态，裸露在地板上的金属轨道质感很强，第二排座椅中间扶手为可折叠的工作桌，必要的时候可以展开成为车厢内众人工作或者游戏的平台等等，这些都是衡量一个商务车品牌是否完美的重要细节。

第四步，挑外观

对购买商务用MPV来说，用户首先对商务MPV的外形尤为在意。从外型上来看，三款车可以说是各有千秋：奔驰的唯雅诺风格经典，尽管高端MPV不是销量的主力，但由于领先的技术和设计理念，引领MPV的发展方向，因而总能吸引足够的眼球。江淮瑞风给人一种端庄、大气的感觉，但由于比较中规中矩，缺乏现代气息，用于商务场合时显得有些随意。而作为福田汽车进军乘用车战略产品的MP-X蒙派克，整车视觉效果动感流畅，外型在稳重的基础上不失动感，尽显尊贵风范，引领MPV造型发展趋势。简而言之，每个品牌的商务车其外形特点不一，这就完全依赖于个人的爱好。

选择哪种汽车，就是选择哪种生活态度。MPV能够越来越受到那些注重家庭和谐，注重工作之余享受生活的人们的青睐，成为一种品味及生活质感的代名词。对于家庭成员比较多的大家庭来说，一起出行、郊游，MPV是最合适不过的。?

中国最保值汽车品牌出炉！本田仅排第二，日产无缘前五？

根据最新的市场数据，目前微型电动小汽车十大品体有：鸿日汽车、宝路达、金彭、乐唯、欧陆、速派奇、英马、中科动力、中通、众新。这些品牌里面卖的最好的还是鸿日汽车，这个牌子口碑贼好，不管是在服务还是质量上，老家很多车主都反馈这个车，一是好开，上手快；二是质量扎实，耐用；而且空间也大，价格方面也大大的实惠。

混动轿车成市场新宠？看看哪些车型在大家的购车名单里

在前不久，我们为各位车迷朋友推送了“中国最受欢迎的二手车”（以成交量算）。

当然，由于此前的推送数据来自某二手车平台，且计算的是成交最多的二手车而非最保值的二手车，故而评论区里有不少争议。今天，大家期待的“中国最保值的二手车”名单也来了！这次的排名相信会更符合大家的印象，毕竟丰田第一、本田第二的排名，已经充分印证了“日系车保值”的观点，当然，也有出乎意料的地方，请往下看。

先说一下二手车市场的整体概况，在中国汽车流通协会与精真估联合发布的二手车残值率报告中，统计对象为3年车龄的二手车，采集的是2020年7-8月间的二手车交易情况。

进口车残值率更高

根据报告，中国二手车市场各级别车型中仅有中大型SUV和MPV车型的二手车成交价格出现上涨，其他车型成交价格均呈现下跌的趋势。另外，进口车的残值率比国产车型的要高。

以豪华品牌为例，国产化最早且国产化也相对更高的奥迪3年车龄二手车残值率仅为60.8%-61.1%，宝马的二手车残值率与奥迪相当残值率为61.6%-61.2%。德系三大豪华品牌中3年车龄二手车最保值的是奔驰，残值率在67.8%-67.5%之间。

然而，奔驰、宝马、奥迪这三位一线豪华品牌的选手残值率排名进排在第三、第四、第五，保时捷以78.5%-77.3%的残值率排名第二，排名第一的是常年加价销售的雷克萨斯，3年车龄二手车残值率在80.5%-82.4%之间。

该报告还揭晓了奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌二手残值率最高的车型，其中宝马2系旅行车3年车龄的残值率为55.35%排名第十，奥迪A3的残值率为55.85%排名第九，宝马X1的残值率为57.85%排名第八，奥迪A4L残值率59.78%排名第七，奥迪A6L残值率60.15%排名第六。

奔驰E级残值率62.26%排名第五，宝马3系残值率62.94%排名第四，宝马5系残值率64.02%排名第三，奔驰C只残值率64.02%排名第二，奔驰GLC残值率64.88%摘得冠军。

可以说，奔驰几乎全系车型的3年车龄二手车残值率都有着非常出色的市场表现，力压了宝马和奥迪两位同胞。

合资品牌丰田第一本田第二

在合资品牌之中，日系品牌包揽了前十名中的六个位置。韩系起亚残值率61.0%-57.9%排名第十，Smart残值率62.1%-61.5%排名第九，德系大众残值率62.4%-61.5%排名第八，日系三菱残值率64.3%-63.4%排名第七。

日系日产残值率64.0%-64.1%排名第六，英系（德系？）MINI残值率65.9%-64.4%排名第五，日系马自达残值率66.5%-65.5%排名第四，日系斯巴鲁残值率69.3%-72.7%摘得季军，本田残值率74.0%-73.4%残值率摘得亚军，丰田75.3%-76.8%残值率摘得冠军！

可以说，非豪华品牌之中日系品牌实现了霸榜，这个现象也和大家通常的印象较为吻合，比较特别的是，身为日系三巨头之一的日产，其3年车龄二手车残值率比丰田和本田竟然有10个百分点的差距，排不到前六，相信也是出乎很多人意料的。

自主品牌压力更大

在自主品牌中，启辰残值率57.7%-56.6%排名第十，名爵残值率58.9%-57.1%排名第九，长安欧尚残值率60.6%-57.5%排名第八，广汽传祺残值率58.3%-57.5%排名第七，长城哈弗残值率59.5%-58.3%排名第六。

长安汽车残值率62.5%-60.5%排名第五（并列第四），WEY残值率60.8%-60.2%排名第四（并列第四），宝骏残值率62.8%-61.8%摘得季军，领克残值率61.0%-62.6%摘得亚军。

摘得冠军的是——残值率66.4%-64.7%的五菱！请大家为五菱鼓掌！

其实该报告之中还提到部分新能源车型的残值率，不过由于份额过低，在此不再赘述。（大家看图得了）

在此需要强调的是，保值率和成交量是两回事。

宝马2019年在中国市场交付?723680?辆新车，而雷克萨斯2019年在中国市场仅交付了202521辆新车。

各位都知道，买了雷克萨斯的车主极少会在3年这么短的时间就把自己的爱车放到二手车市场，所以市场上的雷克萨斯二手车数量比宝马要少很多很多。再加上宝马的残值率逊色于雷克萨斯，这就导致了二手车的买家可以更容易的以更低的价格购入二手宝马，而想要买一辆二手雷克萨斯，不但要花更高的价钱，而且也不是随时都有合适的车型在市场上出售。

于是，在更大范围的数据统计之中雷克萨斯的二手车成交量无论如何都比不上宝马，相信这个逻辑大家都能理解？当然，某些主营日系的二手车上手中，这种情况自然又有所不同，在此不对特例进行评价。

另外，可能大家都听过，“一辆丰田开了十几年都不坏，父亲开腻了传给儿子开”这样的段子。当然，现实里这样的事例也不在少数，于是和上面雷克萨斯、宝马同样的道理，丰田在二手车市场上的交易量也会比大众和哈弗等品牌要低——毕竟，3年车龄的丰田刚过了磨合期，这时候想脱手的车主数量不多。

二手市场上成交量更高的通常都是那些残值率不高同时新车销量又很大的车型，一来二手价格低，二来修车有保障，无论是大众还是哈弗，4S店和修车店里零备件总是不少的，不担心坏了没地修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车排行榜前十名品牌

最近，身边的很多朋友都有着购车的意向，在他们当中，大多数人都不打算买传统的燃油车，而是想买一辆混合动力车，一方面因为持续上涨的油价，实在是让广大车主头疼。另一方面，新车买了，要考虑怎么开才能省油，最后盘算还不如买一辆真正省油的车，混动车当然是个不错的选择。此外，10万多的车价是大家普遍都能接受的区间。

目前，市面上10万多的混动车型很多，在车主的购车清单榜上，我们选出了三款售价在10万+被提名频率最高的车型，分别是帝豪L Hi·P超级电混、思域e：HEV、卡罗拉双擎，看看你会不会也对他们感兴趣。

帝豪L Hi·P超级电混

售价：12.98-14.58万元

外观方面，在外观上，吉利帝豪L Hi·P超级电混给人第一眼的感觉是：与燃油版车型差别并不大。它依然沿用了“能量风暴”设计风格，但中网尺寸更大，能量矩阵前格栅拥有极高的辨识度，并且格栅内部使用了银灰磨砂的样式处理，品质感与高级感十足，再搭配吉利全新数字流光徽标、犀利的头灯组与三段式LED日间行车灯，为整个车头营造出了强烈的攻击性与科幻范儿。

帝豪L Hi·P超级电混在座舱设计上更追求科技感。比如换挡机构则更换为雷神专属的电子挡杆，内部还雕刻有雷神LOGO，车内的用料档次感不俗，基本上人体所接触到的部分均使用了皮质或软性材质进行覆盖和包裹。而在内饰配色上，帝豪L Hi·P超级电混提供了极地之夜黑色内饰和元气森林主题内饰两套方案。黑色内饰更显高端大气，元气森林主题在视觉上进一步彰显了新车的环保理念。

帝豪L Hi·P超级电混智能配置主要交由10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控大屏承担，并且帝豪L Hi·P超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统，系统内置了6GB高速运行内存，并集成了APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等，可实现千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能。而整车FOTA云端升级也会给用户带来常用常新的出行体验。另外，一些日常使用频率非常高的实用性配置也悉数到位，比如自动驻车、无钥匙进入/启动、自动空调、自动大灯以及定速巡航等，横向对比同级别的合资紧凑级轿车来看的话，这已经属于它们的高配水准了。

值得一提的是，上帝之眼540°透明底盘以及L2级智能驾驶辅助系统，帝豪L Hi·P同样拥有，整车还可以实现五大域FOTA云端升级，可以像手机一样常用常新，科技配置完全达到了20万级中高级车才有的水准。

当然，作为一款10万+级的混动轿车，最具亮点的当属该车的动力系统了。帝豪L Hi·P全系搭载由1.5TD涡轮增压发动机和3挡DHT变速器组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，匹配3挡DHT Pro电驱变速箱，这套动力总成可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，零百加速时间6.9秒。在满电满油工况下，新车的综合续航能力可达到1300km，而NEDC纯电状态下续航里程为100km，更关键的是，其亏电油耗仅为3.8L/100km。

思域e：HEV

售价：15.99-18.79万元

从外观的造型来看，思域e：HEV和普通版的整体造型没有太大变化，还是有点调整，中网依旧采用了扁平的格栅造型，车标带有蓝色的圈线设计彰显了混动的身份，下包围的宽大的梯形格栅造型也是很大气，从前脸来看，还是宽体的运动设计。尾部则是增加了锋利的小尾翼设计，在运动感上还是有所提升，尾部的造型也是偏向大气的风格。

该车内部的整体布局也是变化不大，这是本田家族化的风格，采用了对称的设计，并且运用了蜂窝式的片状造型，感觉还是相当有高级感，不过这个设计有点过于家族化的风格。车内的空间上也是较为紧凑。

配置方面，该车配备的10.2英寸液晶仪表盘以及9英寸悬浮式中控屏幕为座舱营造了不少科技氛围，其内嵌了Honda CONNECT3.0智导互联系统，支持卫星导航、蓝牙/车载电话、百度CarLife手机映射、语音控制等功能。

思域e：HEV搭载的是第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更充沛。第四代i-MMD双电机混合动力系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，使得第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4.39L。

卡罗拉双擎

售价：13.58-15.98万元

卡罗拉双擎的外观看上去年轻时尚。前脸的进气格栅尺寸比较大，中网采用熏黑设计，富有层次感。两侧犀利的散热槽，内置雾灯，进一步提升运动感。上方LOGO两侧配有镀铬饰条修饰，比较美观。两侧的LED大灯呈现出棱角分明的设计，造型还是蛮耐看的，夜间点亮后有不错的辨识度。

坐进车内，该车中控台设计合理，整体设计看上去稍显老气。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，非常吸引眼球。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅宽大厚实，进一步提高了驾乘者的舒适性。

配置方面，4.2英寸和9英寸中控屏，造型比较常规，但实用性还不错。倒车影像、自动驻车、上坡辅助、单天窗、GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等。整体的配置还是比较丰富的，对于日常安全行车能起到一定程度的帮助，且在高速上有车道保持辅助系统，和巡航系统的帮助，驾驶起来也不会那么疲劳。

动力方面，卡罗拉双擎搭载1.8L油电混动发动机，最大功率在90kW，发动机最大扭矩142N·m，电动机最大扭矩163N·m，匹配E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗4.1L/100km，官方实测百公里加速时间12.21秒。起步阶段表现顺畅，加速时，油门响应速度积极，提速过程驾驶感受轻快，中后段提速并没有乏力的感觉，日常加速超车是没问题的。

总结：从各方面的产品特点来看，帝豪L Hi·P超级电混显然做到了一款前沿紧凑级家轿应具备的节能+性能+智能“三项全能”，使其短时间内便具备了与日系混动对峙的实力，而日系混动昔日辉煌也正随着自主品牌混动技术的集中爆发而褪色不少，我们有理由相信，未来混动市场将成为以帝豪L Hi·P超级电混等新锐产品为主导的市场，10万+市场也终将被自主品牌强势夺回。

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买车时考虑过它们吗？盘点2020最惨汽车品牌，有些已经凉透了

近年来，随着人们生活水平的不断提高，购车门槛降低，很多人开始关注汽车。我们结合国内外十大汽车排名，分析十大汽车品牌并给予指导。

——国内新车质量品牌名单——

1.得到克

PPH:153

有人认为柯灵是一个只能说好，不敢说坏的汽车品牌。不可否认，自吉利收购沃尔沃汽车品牌以来，吉利与沃尔沃于2013年共同打造了CEVT，这里是CMA基础设施平台的发源地，也是柯灵品牌诞生的直接条件。柯灵01搭载了沃尔沃的一些东西和技术，不可否认是标杆车型。

2.观致

PPH:164

说到QorosAuto，很多人会觉得恨铁不成钢，甚至有人拿它和丰田做比较，可见消费者对Qoros品质的信任。Qoros的人气不高。主要原因是Qoros的机型太少，更新周期比较长。在千变万化的汽车市场，Qoros无法满足消费者不断变化的需求，只能成为大集团之外的小众角色。

3、WEY

PPH:169

作为长城的豪华SUV品牌，人们对它的关注度是压倒性的，口碑也是最高的，它已经开始重建大众对中国汽车品牌的认知。其中，WEYVV5被德国媒体评选为最成功的五款车型之一，真是一鸣惊人。——国内汽车品牌销量排名——

1.吉利（汽车品牌名）

吉利作为国产车龙头、国内一线汽车品牌，早在年就发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，率先承诺提前在达到国家排放要求。汽车细分到各个领域，是一家综合实力很强的汽车企业。

2.宝骏

虽然宝骏的整体制造技术一般，很多车都是民用车，但是性价比很高，宝骏能跻身国内汽车品牌前三有点意外。但是仔细想想，中国很多人的收入水平都在中等或中等以下，贫富差距越来越大，买一辆性价比高的车是他们的愿望。

3.哈瓦尔

作为中国SUV的领头羊，哈弗品牌已经连续八年蝉联中国SUV销量冠军，客户数达到百万。长城最子品牌真的为长城赚了一口气。哈弗·H6是一部典型的作品，具有很高的质量和声誉。在SUV领域，确实赢得了国人的心。

——美国新车质量品牌排行榜——

1.詹宁斯

PPH:63

现代汽车中高端车型Jaynes以每100辆新车63个问题排名第一，高于去年的68个问题。杰恩斯的目标是模仿丰田的雷克萨斯，这是最新兴的豪华品牌。Jaynes目前的发展势头很好，但是30~60万的价格对于一些朋友来说可能有点吃不消。

2.（=KilledinAction）阵亡

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虽然起亚在中国市场有困难，但在国外市场表现良好。归根结底还是“水土不服”。美国市场给出的10年质保确实更符合当地消费者的胃口。国内消费者喜欢“新车、智能脸、新技术”，这不是起亚擅长的。因此在美国汽车品牌排名中名列前茅。

3.现代的

PPH:71

现代-起亚集团可以说是全球排名靠前的汽车集团，现代发动机也常年跻身沃德十大发动机之列，也可以说是现代发动机研发最有力的证明。外国人总是更喜欢耐用的汽车，现代汽车符合他们的要求，所以它也可以进入汽车排行榜的前十名。

百万购车补贴

受到年初肆虐全球的疫情影响，即便是大众丰田这些全球知名大型车企都受到波及，国内有一些车企以及零部件供应商也开始支持不住，甚至有些退下火线。

而在6月6日晚，小鹏汽车创始人何小鹏发了一条微博，配图是其与理想汽车创始人李想、蔚来汽车创始人李斌的三人合影，配文为：“三个苦逼，在忆苦思变。”

此前，《蔚来李斌，2019年最惨的人》就曾刷爆朋友圈，而这三人碰在一起，还自嘲苦逼。殊不知半年不到，这三家在美国纳斯达克敲钟上市的车企股价暴涨。所以大家都知道，2020年最惨的车企肯定没有小鹏、蔚来和理想这三家。

那么最惨的是那些品牌呢？

东风裕隆纳智捷

这个品牌从来不乏段子，尤其是备受段子手青睐的?大7?SUV车型，什么两桶油的合作伙伴、加满油开不出加油站、百公里几箱油、地板油踩下去油箱会出现旋涡等等。

在11月13日，网上就传出了东风裕隆汽车销售有限公司正式在浙江法庭申请进入破产清算程序的消息，也有媒体解读“纳智捷品牌就此退出中国大陆市场”，但随后东风裕隆公司就回应“目前纳智捷还没有要退出大陆市场”。

其实纳智捷退不退出大陆市场并不重要，毕竟它的“'知名度”已经高于一些成名已久的品牌了。

猎豹汽车

猎豹汽车近几年来都不太好过，CS10碰撞测试成绩不理想，加上动力老旧、油耗较高，销量利润双低，导致厂家领导都要勒紧裤带过日子。然后今年又遇上疫情，使得厂家和经销商的困境都雪上加霜。

于是有50家经销商联合签署了一份声明《关于叫停中国境内猎豹汽车免费售后的声明》，该声明主要针对猎豹汽车的免费售后问题。因为店面严重亏损，没有多余的钱来帮猎豹汽车免费维修汽车，该份《声明》的发出，除了意味着近40万猎豹车主利益受到损害之外，也透露出经销商的无奈。

其实早在10年前，猎豹汽车通过与三菱汽车的合作，在国内SUV市场也很吃得开。而且猎豹本身也有着多年军工传统和汽车生产制造经验，产品口碑也不错，受到消费者的喜爱。

力帆汽车

部分网友认识力帆汽车可能是在盼达租车获悉，但力帆是靠摩托车起家，而在小康社会汽车逐步取代摩托车，所以力帆转战汽车战场。不过，力帆汽车走的路比较曲折，在三大件研发、设计以及细节方面均没有拿得出手的地方。

后来，力帆想起了“走捷径”的方式，抄袭成瘾，而且三大件仍然拿不出手。即使走出了国门，依然未能大放异彩。随后力帆投身新能源战场，但由于动力电池不符合国家标准规定，被财政部纳入"骗补"企业名单，使得品牌口碑和销量再次下滑。

好消息是，吉利出手帮助力帆汽车，出资9亿元入股，成为力帆第二大股东，达成双方共赢的共识。

众泰汽车

众泰汽车曾经是国内热销的自主品牌，而铁牛集团看中了它的发展潜力，在2016年借壳金马股份以116亿元收购众泰汽车，与其展开“对赌”。铁牛集团也没想到众泰汽车会像黑洞一样，把自己拉垮。

众泰凭借T600等热销车型，曾在2016年完成全年33万辆的销量业绩。由于众泰总是采用“拿来主义”各种抄袭大众、奥迪、保时捷等车型，被称为“皮尺部”。但毕竟抄袭的只有外观，三大件的研发能力还是太弱，销量开始走下坡路，其中2019年的净亏损就达到了111.9亿元。

在数天前，众泰汽车发布公告称，铁牛集团已经严重资不抵债，法院将终止其重整程序，宣告铁牛集团破产。而众泰汽车股价小幅提升，坐等接盘。

华晨汽车

谁也不曾想到，有华晨宝马在手，华晨还能把自己玩破产。除了华晨宝马之外，华晨汽车还有中华、金杯、华颂以及华晨雷诺品牌，至于后面这些品牌销量，在华晨宝马面前就不值一提了。

华晨集团除了依靠宝马集团，走上了打擦边球的捷径上，从骏捷到V3，各方面都有借鉴宝马成功车型的痕迹。在三大件方面，只有底盘调校有一定的实力，动力方面后期靠宝马反哺，但依然无法对抗发展迅速的吉利、比亚迪等自主品牌，销量跌跌不止。

太过依赖华晨宝马带来的利润，而且还签订了与宝马集团的股权倒退协议，加速了华晨集团的破产暴雷。

大师结语

2020年太难了？不见得，你看哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5那些车型卖得多好，人家从设计、三大件、人性化以及细节方面都让消费者有着优秀体验。重视新车和新技术研发，投入和产出的价值才能显现出来。某些车企再不努力，2021年只会雪上加霜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。