比亚迪混动车型原理_比亚迪混合动力汽车原理

比亚迪dmi超级混动工作原理为动机带动发电机发电，发电机给电池充电，电动机带动车辆行驶。这项技术有一个主电机和一个电机，发动机只用于M1发电，不参与驱动车轮。M2是主电机，它在制动时回收能量给电池充电。dmi模型打破了混合动力发动机和电池并联的原有结构，它以电力为基础，发动机发电，在燃料和电力充足的情况下，其行驶里程可达数千公里，其核心技术还是发动机的技术突破，dmi技术用混合插电小云版专用引擎。比亚迪介绍：比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通，在国内布局有深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地。截至2023年12月，比亚迪2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，超额完成了300万辆的年度销量目标。

DM—i超级混合动力技术以高安全性刀片电池和高性能大功率电机为基础，主要由大功率高效电机驱动。

当车辆的电量充足，且行驶速度缓慢时，DM-i系统的发动机、发电机停止工作，车辆完全由电动机进行驱动，此时的比亚迪DM-i就像是一辆纯电动汽车，在动能回收时车轮还能直接拖动电动机给电池充电，以此来提升车辆的纯电续航里程。

当电量低于限定值，且行驶速度在60km/h以下时，车辆的发动机开始运转，并保持在最高效区间持续给发电机发电，其中一部分电量供给电动机驱动车辆行驶，另一部分电量则给蓄电池进行充电，等电池电量达到理想值后发动机停止工作，由电池给电动机供电以驱动车辆行驶。

当电量低于限定值，且行驶速度在60km/h以上时，车辆进入发动机直驱状态，其中直驱离合器与发动机硬连接，再通过单挡减速器直接驱动车辆行驶，此时发动机的工作效率可以达到最高。当车辆需要急加速超车时，发动机硬连接则自动断开，此时发动机将于电池同时向电动机供电，以确保车辆获得最大驱动力。

DM—i和增程式区别：

1、系统结构不同

增程式混动车型相当于在纯电车的基础上增加了一台发动机，发动机的主要工作是给车辆充电；而DM—i汽车则相当于在燃油车的基础上增加了一套电驱系统，电驱系统既可以单独驱动车辆起步，又可以发动机同时给汽车输出动力。

2、动力不同

增程式动力单一，DM—i则可油可电因为增程式混动汽车完全是由电机进行驱动，工作模式比较单一，所以增程式车型开起来更像是一辆纯电动汽车，发动机和电机的动力无法叠加；而DM—i车型在起步、低速时由电机单独驱动车辆行驶，急加速或匀速行驶时电机和发动机同时驱动车辆，跑高速时（达到发动机最佳工况）则完全由发动机进行驱动。

3、续航不同

增程式混动的续航表现更好。正如上述所说，增程式车型是在纯电车的基础上设计而来的，所以车辆给电池预留的空间更宽裕，车辆的电池容量更大所以纯电续航里程也就更长了；而DM—i车型本身预留的空间比较有限，因此车辆在续航表现上会比增程式车型更逊一筹。