马自达cx5前杠多少钱_进口马自达5前杠多少钱一块
1.想买车，望明白人给点建议，跪求！！！
2.马自达6 WAGON与马自达5的不同,外观,配置等方面
3.马自达有什么轿车型的两厢车吗？
4.20~30万元的车，家用车，给我妈开，要求油耗低，安全性好，好开的车，空间够用，目前有一些具体的选择对象
5.我想买马自达3 懂车的朋友说说我的情况可以买么
上汽通用雪佛兰-科帕奇
车主一优点：作为定性为中型SUV城市车这一款，我选择的理由是这个价位比较其他这个区域的车型来讲还算亲民，中控台的导航，一线城市的可收看电视节目（CMMB）功能吸引了我，车内空间比较其他类型的（比如紧凑型或者中级的）还算过得去，空间挺大（指的是把后面两个小孩座放倒了）
缺点：这款车动力暂时没有发现可喜之处，在我驾驶中感觉起起停停是比较“肉一点”。因为目前尚在磨合阶段，在跑长途时保持在80公里之间，个别时候跑到了90左右。4s店解说顾问建议2000公里之内不要猛加油，速度不要超过80公里小时，销售顾问告知我不要超过90-100公里小时，保养手册背面介绍也说新车磨合期间不可超过100公里小时，首保3000公里或者3个月（那个时间先到以哪个为主）据称免费，还没有到公里数，没有享受到这一过程。
车主二优点：结实，买雪佛兰科帕奇的基本上都是冲着美系车的结实、安全去的，而且也耐用，毛病少。另外，空间大、又便宜也是最大的优点。
缺点：车屁股不好看，尤其是后车窗显得小气。车内多媒体系统不太好，尤其蓝牙不好连接（苹果手机连接困难）。另外还有个小BUG，单独打开后备箱再关上，自动锁车就不锁了，除非再把其他的门开一下，或者用钥匙锁一下，这个要千万注意。
车主三优点：车子很大气，SUW专业底盘。样子也很年轻化，我很喜欢！出门在外不担心路况，坐7个人也不会觉得挤，出门旅游很爽、很方便！
缺点：油耗有点高，美国车典型的做工不够细致。第2排的座位不能前后移动，座位有些单薄，过沟坎的时候座位有点晃动，车钥匙也太大了，不像20多万的车应该有的，拿着不方便。有时候车启动的时候会有吱吱呀呀的响声。问4S说是正常现象，忍着吧，毕竟是美国车，粗枝大叶的，习惯就好。
车主四优点：越野性能可以，20公分地盘！线型不错！！地盘板筋厚实，前保险杠耐用，一次下乡不注意推撞一块岩石竟然只刮了几条印子。
缺点：前面的塑料挡板孔洞里容易驻留泥水污垢，不太好冲洗，主要是行走泥路才有，遇到混泥土就麻烦了！注意点也无大碍！白色也容易被热天飞溅的沥青黑点所玷污，白色车都难免吧！！
车主五优点：专业SUV地盘，空间够大，样子也大气，前脸正面看上去有一种很霸气的感觉，威武稳重。舒适性很高，噪音控制的很好，总之是耐看好用的家用车，能满足家庭需要。
缺点：有些角度看上去像块面包，车身重，排量2.4导致动力不是很足，从而油耗偏高，钥匙过于简陋，像10几万的小车。方向盘跟仪表盘过于粗犷。
车主六优点：一切脱离价格谈配置都是胡扯淡。这车的性价比真是没的说了，特别适合成熟的男人。没有豪车的奢华，但是不输豪车的品质；没有时髦的流行外观，但有着男人肩膀一般的成熟稳重；没有太多高科技配置，但是作为日常使用，该有的都有了，特别是安全性，全家在里面都很放心。
缺点：不知道该说啥不满意，油耗有点高？相对于这么大一辆车，又是93号油，我觉得11个油很正常吧，不管从油耗还是百公里油价上来算，都不算高吧？发动机技术落后？对于增压发动机来说，确实没有那么先进，但是，技术成熟，维护成本低，运行可靠省心，这个能弥补吧？提速慢？我没见过谁买SUV是为了跟人飙车的，非要起步争第一，过个红绿灯就要把第二名甩50米的，还是去买F1吧。非要找一点，那就说部分空间设计不够人性化吧，不像汉兰达有那么丰富实用的空间，但是其实对我来说够用了，现在这些地方还没有放满呢……哦，我想起来了，后排没有出风口（座位下面那个不算的话），算是最不人性化的一点吧，这个要批评！
车主七优点：性价比。除了性价比还是只有性价比。20万多一点的合资7座车，就算包含MPV，也没多少选择，当初就是冲着7座来购买的。7座合资车，20万左右及以下能全包的只有丰田逸致、起亚佳乐、马自达5、马自达8低配、科帕奇。前两款的7座就是摆设，最后两个座椅成人基本没法坐，只能坐小孩，由于小孩还是坐安全座椅比较安全，因此又只能坐在第二排，那么第三排还能坐下谁呢？小狗狗？马自达5性价比还不错，纯进口，但是15年开始马自达就逐步减产MPV，把产能让给SUV，因此到16年，马自达5基本已经停产，不过其真正可用的第三排和电动侧门还是不错的。马自达8低配气囊不足、双侧门不是电动的不方便，第三排中间没有头枕，满座7人的话头颈部没有保护，发声前后碰撞容易致命，而且马8的后悬挂遇到大抛跳会有点拉不住，因此最后选择了通过性更好的科帕奇。平时大部分一家五口的情况下，第三排可以收起来，储物空间很大，这也是选择了科帕奇而没选择价格更高一些的本田奥德赛或者艾力绅的原因。
缺点：小问题。欧美车的小问题的确多一些。之前的本田用了4年半，任何小问题都没有出现过，除了正常保养，其它都想新车一样，任何一点点的异响都没有，还是在露天停放的情况下。科帕奇刚提车的第二周不到的一天早上冷启动的时候，就在点着火的刹那间，突然听到发动机内部传来非常明显的三声敲击声。当下还真吓了一跳，以为那发动机有瑕疵出问题。结果后来网上百度和咨询了其它购买了雪佛兰甚至通用其它车型的朋友，都发现这是通用发动机的设计缺陷，不是质量问题，不影响正常使用。真够吓人，不过就是那一次我是通电到点火等的时间最长的，直到发动机自检完，发动机灯熄灭才点的火。平时一般都是绝大部分自检完成灯熄灭就点火了。另外提车2周的时候开始发现电动折叠的后视镜，副驾一侧的在折叠过程中出现不顺，有顿卡的情况；副驾侧窗户玻璃升降途中出现喀喇喀喇的响声，这个添加润滑油后应该就没问题了。但是跟前一辆本田相比，才提车2周就出现小问题，让习惯了4年半都没任何问题的我来说，有点点心烦。
想买车，望明白人给点建议，跪求！！！
驾驶员座椅6向调节 驾驶员座椅腰部支撑 高度、前后四向可调方向盘 方向盘音响控制键 驾驶员侧车窗一触式升降及防夹 驾驶员侧车窗延时功能 驾驶员侧车窗微调功能 折叠式遥控钥匙
要把CD全部拆出来，螺丝在面板的背面，先把中央扶手下了，然后里面有几个螺丝，看得到的，下下来之后就可以把CD拆出来了，然后才能拆面板！电动调整外后视镜，驾驶员侧为广角镜 6喇叭立体声音响系统 6碟CD机 AUX音频输入端子 全自动空调，带外部温度显示 行车电脑
马自达6 WAGON与马自达5的不同,外观,配置等方面
一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局
日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）
徳系 技术先进 安全 品质优秀
在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高
飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走
不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实
既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的
个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高
楼主可以看看 POLO车祸照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外
整车激光焊接和安全性 不是吹的
如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点
悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛
1.奇瑞A3
懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。
缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。
总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。
2.上海大众朗逸
炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。
缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。
总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。
3.北京现代悦动
销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。
缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。
总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。
4.一汽丰田卡罗拉
世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。
缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。
总结：适合有一定经济基础的家庭用车。
5.一汽大众速腾
人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。
缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。
总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。
6.日产骐达
销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。
缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多
总结：合格又舒适的家用车。
7.福特福克斯
在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。
缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。
总结：操纵好，尽量买手动挡。
8.雪佛兰科鲁兹
最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而采用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。
缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。
总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。
9.雪铁龙世嘉
由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。
缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。
总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。
10.别克凯越
销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。
缺点：车型老，发动机费油。
总结：成熟而不贵的家用车。
11.比亚迪F3
自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。
缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。
总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。
12.一汽大众新宝来
与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。
缺点：老迈的发动机，没特别的优点。
总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。
13.东风本田思域
时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。
缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。
总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。
如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个
。。。
如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。
如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢
。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉
如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去
马自达有什么轿车型的两厢车吗？
不是!MAZDA5
Ford MAV
生产时间 2006–现在
风格 4门、三排紧凑型MPV
发动机 前置前驱
平台 Ford C1 platform
发动机类型 1.8 L MZR I4
2.0 L MZR I4
2.3 L MZR I4
2.0 L MZ-CD Diesel I4
变速器 4速/5速自动，5速手动
轴距 2750 mm (108 in)
长度 181.5 in (4610 mm)
JDM: 4505 mm (177.4 in)
JDM S: 179.3 in (4554 mm)
宽度 69.1 in (1755 mm)
高度 64.2 in (1631 mm)
JDM/Europe: 1665 mm (65.6 in)
同平台系列 Mazda3
Ford Focus (Euro Mk.2)
Ford Focus C-MAX
Volvo S40
新款从2005年夏开始销售。现在统一以Mazda5 面向全球市场， 普遍认为是比旧款的普力马要优秀很多。 尽管在实际上马自达和EPA都把它定义为中型工具车（Mid-sized Wagon），但在美国它依旧被认知为小型MPV，原因是它的车身尺寸和其滑动门. 它是基于福特通用的C1 平台设计, 意味着它可以和Mazda 3共享许多配件。它与欧版紧凑型MPV Ford Focus C-MAX非常接近, 区别就是在于MAZDA5 使用滑动门，而C-MAX使用通常的侧开门。它作为第一款紧凑型minivan，1994年在美国的Mitsubishi Expo展会上推出，1995年在加拿大的Nissan Axxess 展会上推出。
在美国市场，Mazda5 用三排座位，每排二座承载共六个乘客。在欧洲市场，应用马自达的Karakuri Seating System，满足七人乘坐的需要, 即三排二座加上第二排中部可折叠的第七个座位。并且全部七座都是三点式安全带。中排座位可折叠前后滑动， 后排座位折叠，以满足更大的货运空间
马自达在美国和加拿大市场提供比其他地区更少的类型选择，北美版的Mazda 5 没有提供其他地区标配的行李架. 也没提供后视摄像头和电动滑动门，而且只有一种2.3L排量的发动机选择。 第二排座位DVD系统座位销售商选件提供。马自达生产了有限数量的四驱版本，而且只是在日本销售。
2008年马自达普力马/Mazda 5 做了不小的调整。从外观上，豪华版（Grand Touring）更换了前保险杠，轮胎，和后LED灯。自动变速箱更新为五速.，内部来看，也有不少的变化，包括发光仪表盘，带AUX音源输入的新款音响控制台，后部空调风口和中央控制台，第一排和第二排全系列座椅扶手，这些都体现在08北美款Mazda 5上。
规格：
轴距： 2750 mm (108.3 in)
车长： 4610 mm (181.5 in) [ JDM: C model/F model - 4505 mm (177.4 in) / S model - 4555 mm (179.3 in) ].
发动机选择:
1.8 L MZR I4, 85 kW (116 PS/114 hp)
2.0 L MZR I4, 110 kW (150 PS/148 hp)
2.3 L MZR I4, 117 or 119 kW (159-162 PS/157-159 hp)
2.0 L MZ-CD I4 Diesel, 77 or 105 kW (105-143 PS/103-141 hp)
获奖
MAZDA5 荣获2006年加拿大最佳新款多用途家用车大奖 （Best New Multipurpose Family Vehicle ）.
Consumer Reports 把MAZDA5 列入最佳高工具车名单 （ the best "tall wagon" ）。
2006年4月日本J-NCAP 六星的前部碰撞安全评级
2005年欧洲Euro-NCAP 五星成人碰撞安全评级
马自达6配置：
生产厂家： 马自达
最低价：15.98万； 最高价：22.58万；
技术指标 标准配置 车型颜色 车型数据车型类别 小轿车
保修条款 6个月/10000公里
排放 欧III
发动机数据发动机型式 直列
排气量 （ml） 2261
汽缸数 4
汽门数 16
气门配置 DOHC双顶凸轮轴
供油方式 多点喷射
缸径与行程 （mm） 87.5 × 94.0
传动形式 4档手自一体
进气方式 自然进气
超速传动 无
发动机位置 前置
压缩比 10.6：1
车型尺寸车门数量 4
座位数量 5
转弯半径 （m） 5.4
最小离地间隙 （mm） 127
行李箱容积 （L） 500
车身尺寸和重量长度 （mm） 4670
宽度 （mm） 1780
高度 （mm） 1435
轴距 （mm） 2675
前轮距 （mm） 1540
后轮距 （mm） 1540
自重 （kg） 1390
载重 （kg） 525
重量分布前 （％） 844
重量分布后 （％） 546
性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500
最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000
最大速度 （km/h） 200
0－100km/h加速时间 （s） 9.6
燃油数据燃油种类 汽油
经济油耗 （L/100km） 6.7
油箱容量 （L） 63
转向、悬挂转向系统 感应型齿轮齿条动力转向
前悬挂 高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置
后悬挂 E型多连杆悬架
刹车、驱动前刹车 盘式
后刹车 盘式
驱动形式 前驱
驱动形式选项 无
轮胎轮胎型号 205/55R16 91V
轮胎宽度 （mm） 205
轮胎宽高比 55
轮胎直径 16
20~30万元的车，家用车，给我妈开，要求油耗低，安全性好，好开的车，空间够用，目前有一些具体的选择对象
马自达两厢车有哪几款
马自达3有两厢版紧凑车；马自达5是两厢的MPV；马自达6wagon是两厢的旅行版；马自达cx7是两厢的SUV；马自达8是两厢的MPV；马自达cx9是两厢的SUV。国产的有：马自达2有两厢的,A0级,就是比紧凑型还小一圈。
分别是哪几个型号
全新马自达3采用了第二代魂动设计语言，前格栅的轮廓更加扁平，两侧与大灯组之间预计还将搭配有镀铬装饰，前包围底部搭配贯穿式进气口，视觉上显得宽阔而精致。
尾部部分，该车很大部分延续了此前发布的魁概念车设计，包括粗壮的C柱、圆润的尾窗/尾门线条，以及走势独特的侧后门开合线等，其尾灯组形状更加规整，内部采用了四圆式灯组，牌照架也移动到了后保险杠上。
内饰方面，全新一代马自达3的中控设计感十足。新车采用的三辐式的方向盘，与外观塑造的运动风格相得益彰；中控台则采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置。
动力部分，新一代马自达3或将搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。预计2.0L排量版本机型的最大功率和峰值扭矩分别达到139kW(189PS)和230N·m。
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一汽-大众 CC
售价区间：26.78万-29.98万（2.0TSI）
推荐理由：优雅的造型/TSI+DSG的黄金动力匹配/一汽-大众可靠的品质
一汽-大众全新车型CC在今年的7月15日正式上市，先期推出了搭载2.0TSI和6速DSG变速器的共3款车型，售价区间为26.78万-29.98万元。凭借颇受好评的优雅外观，以及众多豪华的配置，这款一汽-大众在华的全新旗舰上市后出现了供不应求的局面，也使其进入了我们在20-30万元价位推荐全新车型的大名单当中。
说到CC就决不能不对其外观进行一番褒奖，作为已经习惯低调的大众式设计风格来说，CC的造型绝对称得上是一种突破：自信而从容的前脸，动感的腰线，优雅流畅的溜背式车尾线条，让CC从各种角度看去都能马上吸引你的目光。
大众在华国产车型所采用的最强的动力组合就要算是2.0TSI和6速DSG变速器的匹配了，这套系统也在2.0T迈腾和高尔夫GTI等车型上有所采用。其147kw/5100-6000rpm的最大功率，以及280Nm/1700-5000rpm的峰值扭矩输出，实属强悍。
这套动力组合的优势在于：低转速大区间的峰值扭矩输出，非常适合城市的路况；而6速DSG，更是将动力以最大效率、无中断的方式传送至驱动轮。我们曾对CC有过多次的试驾，其优秀动力表现也让我们的试驾编辑颇有认同感。
在推荐大众车型的同时，我们的编辑都比较认同的就是其很好的保持了源自德国的高品质。CC在引入国产后，依然采用了激光焊接、高强度钢板等可靠的工艺；其车身的装配精度，包括内饰的精细程度都达到了一个旗舰级车型应有的高度。
除了上述的几点以外，在同级别车型中，CC的配置也是非常具有性价比的，泊车辅助、ACC自适应巡航、道路识别、丹拿品牌音响、倒车影像等等高科技配置的加入，都更增加了CC的性价比优势。作为一款定位高于迈腾的全新旗舰，一汽-大众CC在这个价位上值得推荐。
一汽丰田 全新锐志
售价区间：20.98-32.68万元
推荐理由：全新外观新颖并有两套设计选择/配置较为丰富/动力略做调校，悬挂依旧是亮点
相信大家一定对“锐志”不会陌生，丰田赋予了它运动轿车的定位，而前置后驱、前双叉臂后多连杆独立悬挂都进一步划清了它的界限。那么在2010年9月16日，一汽丰田将全新锐志带入中国，虽以变脸不变“芯”的姿态展现，但它依然十分有看头！
全新锐志虽在外观细节改的“面目全非”，但整车线条且依然延续了锐志轿车经典的味道。前脸类似“爪”型的前大灯，十分新颖，而发动机舱盖两侧凸起的线条与梯子型格栅结合，感受到一种稳重的气息。此外，车尾平整厚重的后保险杠及圆形双尾排设计给人一种大气的感觉，而尾灯组设计则与前大灯相呼应，显得十分精神。
值得一提的是，一汽丰田为新锐志准备了两套外观设计方案，其中分为风度和风尚两个版本，并走了稳重（风度版）和运动（风尚版）的不同路线，提供给消费者个性的选择空间。那么风尚版在外观上，采用了熏黑式前后大灯、肌肉感十足的前保险杠、18寸多辐式轮毂、与风度版不同的“麻花状”进气格栅以及尾箱上方微微翘起的扰流板等设计，体现它浓厚的运动风格。
可以说，新锐志是在外观和内饰设计方面有着彻彻底底的改变，炮筒式仪表盘、多功能四辐方向盘以及全新的中控面板布局，体现一股时尚且略带运动的气息。此外，其内饰做工相比老款更为出色，富有质感按钮及木饰装饰点缀，提升了不少豪华感。
在配置方面，锐志共有7款车型的选择方面，其中换挡拨片、一键启动、八向电动调节座椅、自适应可变悬架系统、车身动态综合管理以及上坡辅助系统都成为它最大的亮点。另外，如果你想拥有包括自适应雷达巡航、带倒车影像、车侧影像及导航系统的中央显示屏，则需购买高配车型才能享用。而在安全配置方面，全系标配了六个SRS安全气囊、车身稳定性控制系统，预紧安全带等，保证了车辆及人员安全。
从上表中可以看出，国产新锐志搭载的2.5升和3.0升发动机在最大功率和扭矩都有略微的下调，最大功率分别为142/167千瓦，最大扭矩达到236/293牛米，这主要目的是为了它可以更适用于93号汽油，当然像2.5升引擎最大功率下降3kw，对于车辆的驾驶感受不会有太大影响。传动方面，全系标配6速super ECT手自一体变速箱，并提供S挡运动模式和手动模式。
国产新锐志采用前双叉臂式后多连杆式悬挂，在提供出色的操控同时，舒适性方面也能得到保证。此外，新锐志还配备AVS自适应可变悬架系统，可在根据不同的路况调整减震器的阻尼率，达到舒适性和操控稳定性的双赢，驾驶者还可根据喜好，设置普通和运动模式，使驾驭感更强。
东风悦达起亚 智跑（2.0L Premium 两驱/2.4L GLS 四驱）
售价区间：20.88-22.98万元
推荐理由：造型极富个性/配置丰富/动力匹配先进
犀利的外观造型已是目前起亚旗下众车型中不可或缺的卖点之一，而这种风格在智跑身上体现的更加淋漓尽致。除了这十分引人注目的外观之外，智跑还拥有较为丰富的配置以及同级车型中性能表现尚佳的动力组合。今天，我们所推荐的是智跑系列中的2.0L Premium 两驱版和2.4L GLS 四驱版这两款车型。综合智跑所推出的八款车型中，它们算是有着较不错性价比的。
智跑，像起亚旗下的其他车型一样，它也被赋予了一套起亚全新家族风格的新装。只不过，这副外衣加在智跑身上，使其显得更加犀利，动感十足。虎啸式的前格栅与凌厉的前灯组及雾灯相搭配更带出一种十足的个性。另外，智跑身上还应用了一些极富张力的线条，为其勾勒出更富动感的造型。
内饰方面，中控台采用了分层式设计，这样的设计使其更显出一种立体感，同时，也更便于驾驶员操作。另外，喷涂于音响主机上的钢琴漆也为其增加了些许质感。此外，在内装方面，自发光的仪表盘设计也是智跑的一大亮点。
我们此次推荐的这两款智跑车型，它们均标配了全景天窗、无匙启动、真皮多功能方向盘、行车电脑显示屏、倒车影像、后视镜自动防眩目、自动空调及外接音源接口。其中它所拥有的全景天窗为车内提供了更佳的采光效果，只不过它并不支持一键开闭功能，这点不得不说是一种遗憾。另外，智跑所配备的倒车影像功能位于中央后视镜处，对于驾驶员来说，不必低头查看也算是一种便利。
安全方面，它们标配了四安全气囊、发动机电子防盗、刹车辅助、车身稳定系统及陡坡缓降系统等。对于一款城市SUV来说，智跑在安全及便利性的配置上算是非常丰富的。
智跑的动力系统和ix35相同，分别使用2.0和2.4L两个排量的发动机，这两台发动机都隶属于现代的θ二代DVVT发动机，DOHC双顶置凸轮轴结构，全铝缸体的设计，使用了进排气可变气门正时系统和可变进气歧管技术。传动方面，今天推荐的这两款车均采用了6速手自一体变速箱。在日常驾驶中，这款6AT能够带来更加平顺的动力输出，同时在D挡模式下，它还比较注重经济性的表现。
总的来说，拥有一身犀利的外套及颇具个性化的细节修饰的智跑，在市场中将更能获得年轻男士的青睐。同时，在目前的城市SUV中，智跑还拥有一套不错的动力组合，在满足了动力需求的前提下还保证了一定的经济性。另外，今天所推荐的两款智跑还装备了更为丰富的配置，在同级车型中，智跑的性价比表现还算不错。
上海大众 途观
售价区间：19.98万元—29.48万元（2.0TSI旗舰导航版 30.98万元）
推荐理由：动力充沛/后排空间充足/配置丰富
悉数今年上市的SUV车型，哪款备受关注？途观应算其中之一。在今年3月，上海大众途观以并不“大众”的价格傲然上市，并且毫无意外的进入大众车型的“加价队伍”当中。不过，冷静想想，该车为何会如此受追捧？除德系血统，及品牌形象外，或许还有更多值得拥有它的因素。
大众主打的TSI发动机想必不用再过多介绍，当然，途观搭载的正是1.8TSI/2.0TSI发动机，其中这台1.8TSI发动机的最大功率118KW/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，可以说在日常驾驶中完全够用。当然，如果您是一个对动力有高要求的朋友，那么另一台2.0T发动机则是您理想的选择，这台发动机的最大输出功率为147KW/5100-6000rpm，而峰值扭矩可达到280Nm/1700-5000rpm。
此外，在传动方面，除最低配车型外，其余车款均配的是大众经典的6速Tiptronic变速箱。在这里笔者要说的是，虽然途观并没有采用目前主推的DSG变速器，但这台6AT也非常不错，在日常行驶中，其升降档较为平顺，几乎察觉不到顿挫感。因此，大家不必为该车没有配备最新技术而感到遗憾。
在人们正在为途观使用PQ35平台后，内部空间是否会被限制所疑惑时，加长80mm的途观给出了我们否定的答案。相较进口的Tiguan，途观的后排空间得到了明显的提升，尤其是腿部方面，让您后排可轻松的翘起“二郎腿”，不仅如此，其后排座椅还可后移160mm，从而相较同级竞品更具优势。此外，虽然该车400L的后备箱容积甚至都不及一些紧凑级轿车，不过在将后排座椅完全放倒之后则会拓展到1530L的水平，使用起来还是比较令人满意。
安全性配置上，途观全系的配置都很高。除了菁英版和旗舰版车型多出了前后头部气帘，以及旗舰车型加装了10探头前后倒车雷达外，全系在主动和被动安全方面的配置十分完善。标配的ESP电子稳定系统和EDS电子差速锁，保证了途观行驶的可靠性。值得提出的是，儿童安全座椅固定装置也出现在了标配中，在这项配置上，国家不久后将会有相关的法律法规出台，这项配置未来会强制使用在国内家用轿车中。
途观是一款让人“又爱又恨”的车型，爱它是因为其拥有在同级车中处于领先地位的动力系统、先进技术，以及德系车型固有的优秀品质，和大众的品牌形象。但是“恨它”是因为，因上海大众的产能问题（官方的解释）等因素，途观自上市就一直处于加价、等车的状态。不过，目前获悉，相较之前，该车货源紧张的情况已有所缓解。
奔驰 C180K经典型
指导价格：30.8万元
推荐理由：品牌吸引力强/市场优惠幅度大/享受节能环保补贴
指导价为30.8万元的奔驰C180K经典型，是北京奔驰在今年6月推出的入门级新车款。虽然它的售价超出了20-30万元区间，但考虑到该车在市场中有2万元左右的实际优惠，以及入选国家“节能产品惠民工程”推广目录后，可享受的3000元补贴，我们认为这款车还是相当划算的。
奔驰品牌在国人的印象里，一直都是豪华车的代名词，在一定程度上还是身份的象征。在中型车市场中，除了雅阁、迈腾、君威等常见车型，诸如奔驰C级等来自德系豪华品牌的轿车，更能满足细分市场用户对于“面子”的高要求。
奔驰C180K经典型采用了“优雅”的外观设计，最明显的特征是细幅进气格栅和立标造型，车头上惹眼的三叉星徽，极具诱惑。不过，作为一款入门级车型，C180K在一些细节部位的处理显得低调务实。比如：雾灯周围没有高配车型上的镀铬装饰，单边双出的排气管被掩饰的相当低调，16寸的7幅式铝合金轮圈，尺寸不大，式样稳重
从编辑近期所作的市场调查来看，奔驰C180K经典型在销售终端现车充足，并且有着不小的优惠幅度。目前，该车在4S店可以优惠2万元左右，其优惠后的售价为28.8万元。新车第一年的全险费用大概在9500元左右。保养方面，新车提供两年不限公里的整车质保，首保5000公里内免费，一般常规的保养周期为1万公里，C180K的平均保养费用在1200元左右。
由于奔驰C180K经典型入选了国家“节能产品惠民工程”推广目录，因此消费者购车即可享受国家给予的3000元补贴。C180K搭载的是一台1.6升机械增压引擎，115kw/5200rpm的最大功率在1.6升增压引擎中算是比较保守的，230Nm/3000-5000rpm的峰值扭矩，应付1.6吨的整备质量，实力与2.4L自然吸气发动机相当。
由于奔驰C180K的排量为1.6升，因此购买该车的消费者，除了可以获得2万元的商家优惠、3000元的节能环保补贴，还可以享受国家的购置税优惠政策，减免幅度为2.5％，这无疑进一步降低了购车门槛。此外，奔驰品牌对于消费者的吸引力毋庸置疑。以30万元左右的价格，购买一款动力够用、油耗不错的奔驰品牌轿车，不失为一种务实的选择。
起亚 凯尊
售价区间：22.90-28.80万元
推荐理由：诉求欧风的大气外观/配置丰富/动力强劲
凯尊作为起亚的一款运动中级车，已于今年8月19日以22.90-28.80万元的售价国内上市，竞争对手主要锁定为东风本田思铂睿和通用别克君越。作为皮特-希瑞尔的又一力作，新车无论在外观造型还是内饰做工上都展现了起亚车型的进步。
起亚汽车现任设计总监皮特希瑞尔，这位曾经被任命为甲壳虫、奥迪A6和TT总设计师的业内名将，将欧式设计理念巧妙的植入到起亚新车中，凯尊就是他的又一力作。凯尊保留了起亚KND-5概念车的众多设计元素，虎啸式镀铬格栅的家族前脸看上去来势汹汹。上调的高腰线以及纵观前后镀铬低腰线，更加凸显运动风格。
凯尊紧凑动感的尾部也颇具看点，向外凸出上翘的行李箱盖已经成为时下的一种主流设计，LED尾灯造型简洁大气，后保险杠上的镀铬装饰条以及扁平双尾排，也充满个性。
凯尊的内饰主要运动风格，并且科技感十足，弧形中控台、黑色钢琴漆材质的中控面板、分布错落有致的各种功能按键，并配有银色的镀铬装饰条而更具质感。配置上，新车配有全景天窗、一键启动系统、10向电动座椅调节、驾驶位置记忆系统、8安全气囊、ESC车身电子稳定控制系统等众多科技装备。
起亚凯尊在内饰设计细节上也考虑的十分周全，庞大的后排中央扶手不仅提供有杯槽和储物格，还集成了音响控制、座椅加热等功能按键，让后排乘客可以充分掌握主动和享受权。此外在储物方面，凯尊也并没有采用以多取胜的战略，而是让你在实际使用过程中慢慢感受到细心与周到。
凯尊搭载了一台Theta II 2.4升D-CVVT发动机，该机型在6000转时输出最大功率132.3千瓦，并于4000转时输出230牛米的峰值扭矩，并附有双CVVT技术以及可变进排气正时技术，动力的账面数据表现还是不错的。特别是，与该引擎相匹配的为现代起亚集团联合自主研发的6速手自一体变速箱。
此外凯尊还采用了来自德国萨克斯（Sachs）的减震器，其亮点在于ASD可变阻尼技术。通过一个电磁阀机构，结合对路感振幅变化的反应，来调整减振器的阻尼，有效地使车辆在舒适和操控之间达到均衡，这也是新车的亮点配备。
起亚运动中级车凯尊，带着皮特希瑞尔为起亚新车植入的欧式设计基因、纯进口车型的品质、多种高科技配备以及充沛的动力系统，为国内运动中级车市场注入了新的血液。虽然在20-30万区间内，韩系中级车并没有成为主流之选，相较竞品韩系汽车的品牌形象还有待提升，但起亚凯尊这款新车无论在外观设计亦或是配置、动力上都有了不小的进步，仍是一款值得推荐的车型。
基本参数 马自达3 1.6 MT标准型
基本参数纠错 马自达3 1.6 AT标准型
基本参数纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
车型名称： 马自达3 1.6 MT标准型 马自达3 1.6 AT标准型 马自达3 1.6 AT豪华型 马自达3 2.0 MT标准型 车型名称： 马自达3 2.0 AT标准型 马自达3 2.0 MT豪华型 马自达3 2.0 AT豪华型
厂商指导价： 11.80万 12.80万 13.80万 13.48万 厂商指导价： 14.48万 15.48万 16.48万
品牌： 长安马自达 长安马自达 长安马自达 长安马自达 品牌： 长安马自达 长安马自达 长安马自达
级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车
发动机： 1.6L 107马力 L4 1.6L 107马力 L4 1.6L 107马力 L4 2.0L 150马力 L4 发动机： 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4
变速箱： 5挡手动 4挡手自一体 4挡手自一体 5挡手动 变速箱： 4挡手自一体 5挡手动 4挡手自一体
长×宽×高： 4532*1755*1465 4532*1755*1465 4532*1755*1465 4539*1755*1465 长×宽×高： 4539*1755*1465 4539*1755*1465 4539*1755*1465
车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车
推出年份： 2007 2007 2007 2006 推出年份： 2006 2006 2006
最高车速： 187 170 170 200 最高车速： 187 200 187
0-100加速时间： 12 12.8 12.8 9.1 0-100加速时间： 10.7 9.2 10.8
100-0制动距离： - - - 37 100-0制动距离： 37 37 37
官方油耗： 5.9 6 6 6.4 官方油耗： 6.4 6.4 6.4
车身 马自达3 1.6 MT标准型
车身纠错 马自达3 1.6 AT标准型
车身纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
车身纠错 马自达3 2.0 MT标准型
车身纠错 车身 马自达3 2.0 AT标准型
车身纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
车身纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
车身纠错
长度(mm)： 4532 4532 4532 4539 长度(mm)： 4539 4539 4539
宽度(mm)： 1755 1755 1755 1755 宽度(mm)： 1755 1755 1755
高度(mm)： 1465 1465 1465 1465 高度(mm)： 1465 1465 1465
轴距(mm)： 2640 2640 2640 2640 轴距(mm)： 2640 2640 2640
前轮距(mm)： 1530 1530 1530 1530 前轮距(mm)： 1530 1530 1530
后轮距(mm)： 1515 1515 1515 1515 后轮距(mm)： 1515 1515 1515
最小离地间隙(mm)： 121 121 121 121 最小离地间隙(mm)： 121 121 121
车重(Kg)： 1203 1231 1239 1258 车重(Kg)： 1280 1287 1308
车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车
车门数(个)： 4 4 4 4 车门数(个)： 4 4 4
座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5
油箱容积(L)： 55 55 55 55 油箱容积(L)： 55 55 55
行李箱容积(L)： 300 300 300 300 行李箱容积(L)： 300 300 300
整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里
发动机 马自达3 1.6 MT标准型
发动机纠错 马自达3 1.6 AT标准型
发动机纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
发动机纠错 马自达3 2.0 MT标准型
发动机纠错 发动机 马自达3 2.0 AT标准型
发动机纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
发动机纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
发动机纠错
汽缸容积(cc)： 1598 1598 1598 1999 汽缸容积(cc)： 1999 1999 1999
排量(L)： 1.6 1.6 1.6 2 排量(L)： 2 2 2
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L L L
气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4 4 4
每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4
压缩比： 10 10 10 10 压缩比： 10 10 10
气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC DOHC DOHC
缸径： - - - 87.5 缸径： 87.5 87.5 87.5
冲程： - - - 83.1 冲程： 83.1 83.1 83.1
最大马力(Ps)： 107 107 107 150 最大马力(Ps)： 150 150 150
最大功率(kW)： 79 79 79 110 最大功率(kW)： 110 110 110
最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6500 最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500
最大扭矩(N·m)： 146 146 146 182 最大扭矩(N·m)： 182 182 182
最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 4000 4500 最大扭矩转速(rpm)： 4500 4500 4500
发动机特有技术： S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VIS、VTSC 发动机特有技术： S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC S-VT(VVT)、VIS、VTSC
燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油： 汽油 汽油 汽油
燃油标号： 93号 93号 93号 93号 燃油标号： 93号 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝
缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 铝
环保标准： 国IV 国IV 国IV 国IV 环保标准： 国IV 国IV 国IV
变速箱 马自达3 1.6 MT标准型
变速箱纠错 马自达3 1.6 AT标准型
变速箱纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
变速箱纠错 马自达3 2.0 MT标准型
变速箱纠错 变速箱 马自达3 2.0 AT标准型
变速箱纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
变速箱纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
变速箱纠错
名称： 5挡手动 4挡手自一体 4挡手自一体 5挡手动 名称： 4挡手自一体 5挡手动 4挡手自一体
挡位个数： 5 4 4 5 挡位个数： 4 5 4
变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 马自达3 1.6 MT标准型
底盘转向纠错 马自达3 1.6 AT标准型
底盘转向纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
底盘转向纠错 马自达3 2.0 MT标准型
底盘转向纠错 底盘转向 马自达3 2.0 AT标准型
底盘转向纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
底盘转向纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
底盘转向纠错
驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 电子液压助力 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力
底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 底盘结构： 承载式 承载式 承载式
车轮制动 马自达3 1.6 MT标准型
车轮制动纠错 马自达3 1.6 AT标准型
车轮制动纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
车轮制动纠错 马自达3 2.0 MT标准型
车轮制动纠错 车轮制动 马自达3 2.0 AT标准型
车轮制动纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
车轮制动纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
车轮制动纠错
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹
前轮胎规格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16
后轮胎规格： 195/65 R15 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16
备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸
安全装备 马自达3 1.6 MT标准型
安全装备纠错 马自达3 1.6 AT标准型
安全装备纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
安全装备纠错 马自达3 2.0 MT标准型
安全装备纠错 安全装备 马自达3 2.0 AT标准型
安全装备纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
安全装备纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
安全装备纠错
驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ●
副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ●
前排头部气囊(气帘)： - - - - 前排头部气囊(气帘)： - - -
后排头部气囊(气帘)： - - - - 后排头部气囊(气帘)： - - -
前排侧气囊： - - - - 前排侧气囊： - ● ●
后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - -
膝部气囊： - - - - 膝部气囊： - - -
安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： - - -
发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ●
车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ●
遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ●
无钥匙启动系统： - - - - 无钥匙启动系统： - - -
操控配置 马自达3 1.6 MT标准型
操控配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型
操控配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
操控配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型
操控配置纠错 操控配置 马自达3 2.0 AT标准型
操控配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
操控配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
操控配置纠错
ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ● ● ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - -
自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： - - -
陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： - - -
可调悬挂： - - - - 可调悬挂： - - -
空气悬挂： - - - - 空气悬挂： - - -
胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： - - -
零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： - - -
主动转向系统： - - - - 主动转向系统： - - -
外部配置 马自达3 1.6 MT标准型
外部配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型
外部配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
外部配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型
外部配置纠错 外部配置 马自达3 2.0 AT标准型
外部配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
外部配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
外部配置纠错
电动天窗： - - - - 电动天窗： - ● ●
全景天窗： - - - - 全景天窗： - - -
同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ● ● ●
同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ● ● ●
运动套件： - - - ● 运动套件： ● ● ●
铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ●
内部配置 马自达3 1.6 MT标准型
内部配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型
内部配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
内部配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型
内部配置纠错 内部配置 马自达3 2.0 AT标准型
内部配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
内部配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
内部配置纠错
真皮方向盘： - - ● ● 真皮方向盘： ● ● ●
方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ●
方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ●
多功能方向盘： ● ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ●
方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： - - -
左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ●
定速巡航： - - - - 定速巡航： - - -
泊车辅助： - - - - 泊车辅助： - - -
倒车视频影像： - - - - 倒车视频影像： - - -
行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● ●
HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： - - -
座椅配置 马自达3 1.6 MT标准型
座椅配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型
座椅配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
座椅配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型
座椅配置纠错 座椅配置 马自达3 2.0 AT标准型
座椅配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
座椅配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
座椅配置纠错
真皮座椅： - - ● - 真皮座椅： - ● ●
运动座椅： - - - - 运动座椅： - - -
座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ● ● ●
腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ●
前排座椅电动调节： - - - - 前排座椅电动调节： - ● ●
后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： - - -
后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： - - -
电动座椅记忆： - - - - 电动座椅记忆： - - -
前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： - - -
后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - -
前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ●
后座中央扶手： - - ● - 后座中央扶手： - ● ●
前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ●
后排杯架： - - - - 后排杯架： - - -
座椅通风： - - - - 座椅通风： - - -
座椅按摩： - - - - 座椅按摩： - - -
后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： - - -
后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ● ● ●
第三排座椅： - - - - 第三排座椅： - - -
电动后备箱： - - - - 电动后备箱： - - -
多媒体配置 马自达3 1.6 MT标准型
多媒体配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型
多媒体配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
多媒体配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型
多媒体配置纠错 多媒体配置 马自达3 2.0 AT标准型
多媒体配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
多媒体配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
多媒体配置纠错
GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： - - -
内置硬盘： - - - - 内置硬盘： - - -
人机交互系统： - - - - 人机交互系统： - - -
蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： - - -
车载电视： - - - - 车载电视： - - -
车载电话： - - - - 车载电话： - - -
中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： - - -
后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： - - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - -
CD支持MP3/WMA： - - - - CD支持MP3/WMA： - - -
单碟CD： ● ● - ● 单碟CD： ● - -
多碟CD系统： - - ● - 多碟CD系统： - ● ●
单碟DVD： - - - - 单碟DVD： - - -
多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： - - -
2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - -
4-5喇叭扬声器系统： ● ● - - 4-5喇叭扬声器系统： - - -
6-7喇叭扬声器系统： - - ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ●
≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： - - -
灯光配置 马自达3 1.6 MT标准型
灯光配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型
灯光配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
灯光配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型
灯光配置纠错 灯光配置 马自达3 2.0 AT标准型
灯光配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
灯光配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
灯光配置纠错
氙气大灯： - - - - 氙气大灯： - - -
日间行车灯： - - - - 日间行车灯： - - -
自动头灯： - - - - 自动头灯： - - -
转向头灯(辅助灯)： - - - - 转向头灯(辅助灯)： - - -
前雾灯： - - ● ● 前雾灯： ● ● ●
后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ● ● ●
大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： - - -
大灯清洗装置： - - - - 大灯清洗装置： - - -
玻璃/后视镜 马自达3 1.6 MT标准型
玻璃/后视镜纠错 马自达3 1.6 AT标准型
玻璃/后视镜纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
玻璃/后视镜纠错 马自达3 2.0 MT标准型
玻璃/后视镜纠错 玻璃/后视镜 马自达3 2.0 AT标准型
玻璃/后视镜纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
玻璃/后视镜纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
玻璃/后视镜纠错
前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ● ● ●
后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ●
车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ●
后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ●
后视镜加热： - - - - 后视镜加热： - - -
后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： - - -
后视镜电动折叠： - - - - 后视镜电动折叠： - ● ●
后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： - - -
后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - -
遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● ●
感应雨刷： - - - - 感应雨刷： - - -
空调/冰箱 马自达3 1.6 MT标准型
空调/冰箱纠错 马自达3 1.6 AT标准型
空调/冰箱纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
空调/冰箱纠错 马自达3 2.0 MT标准型
空调/冰箱纠错 空调/冰箱 马自达3 2.0 AT标准型
空调/冰箱纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
空调/冰箱纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
空调/冰箱纠错
手动空调： ● ● ● ● 手动空调： ● - -
自动空调： - - - - 自动空调： - ● ●
后座出风口： - - - - 后座出风口： - - -
温度分区控制： - - - - 温度分区控制： - - -
空气调节/花粉过滤： ● ● ● ● 空气调节/花粉过滤： ● ● ●
车载冰箱： - - - - 车载冰箱： - - -
高科技配置 马自达3 1.6 MT标准型
高科技配置纠错 马自达3 1.6 AT标准型
高科技配置纠错 马自达3 1.6 AT豪华型
高科技配置纠错 马自达3 2.0 MT标准型
高科技配置纠错 高科技配置 马自达3 2.0 AT标准型
高科技配置纠错 马自达3 2.0 MT豪华型
高科技配置纠错 马自达3 2.0 AT豪华型
高科技配置纠错
自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： - - -
并线辅助： - - - - 并线辅助： - - -
夜视系统： - - - - 夜视系统： - - -
自适应巡航： - - - - 自适应巡航： - - -
全景摄像头： - - - - 全景摄像头： - - -
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