林肯冒险家gps_林肯汽车冒险家定位功能为什么车不动也提示位置更新

1.入门版值不值得买？长安林肯冒险家：配置诚意满满，性价比超高！

2.甄选车丨入门即豪华，林肯冒险家购车解析

3.林肯冒险家首试：是好车，也是我们最喜欢的一台林肯

4.林肯首款国产车型冒险家，诚意满满的美式豪华

5.林肯冒险家对比凯迪拉克XT4，美系豪华紧凑型SUV该怎么选？

6.实拍林肯冒险家：轴距超2米7，四驱可选，20多万元即可入手

7.别只看BBA了，林肯冒险家强势来袭，这台紧凑SUV一点也不“紧凑”

当提起“总统座驾”时，你首先想到的会是谁？是浪漫典雅的法系品牌雪铁龙，沉着稳重的丰田，还是勇猛的凯迪拉克？今天的主角并不是这几个，而是有过一段“总统座驾”历史的林肯，如今林肯品牌已经开启了中国制造的进程，而首款车型就是-长安林肯冒险家。该车售价为24.80-35.00万元。

外观：美式豪华与中式优雅相结合

作为林肯MKC的继任者，林肯冒险家采用的是最新的“静谧之旅”设计语言。前脸整体的布局与飞行家极为相似，并采用林肯最新的星辉式进气格栅。

全新星辉式的进气格栅造型也很优雅，在与镀铬材质的搭配下也具有着精致感。而当你仔细观察时，它的格栅其实是用多个林肯车标形状的镂空图形拼接出来的。

车头灯组部分，林肯冒险家全系将会标配LED大灯、LED日间行车灯和自动头灯。在顶配车型上，林肯冒险家还将采用矩阵式大灯，而且新的头灯在造型设计上相比以往也更加有活力。

当你来到车身侧面时，你会惊奇的发现林肯冒险家竟然有着一副“小飞行家”的样子。林肯冒险家在车身尺寸上相比于现款的林肯MKC要略大一些，由于长度、宽度和轴距上林肯冒险家都要比林肯MKC多一些，这也使其整车看上去更宽、更长。但在高度上，林肯冒险家就要比林肯MKC要矮很多。

在顶配车型上，林肯冒险家还采用了双色拼接的外后视镜。虽然造型很普通，但其功能出奇的多，比如：并线辅助、360度全景影像外置摄像头等。在A柱下方同样有着与海外版本相一致的“CORSAIR”名称标识。

只有在顶配车型上才会出现的19寸多幅式造型轮毂也透露着豪华感，这一点也与整车的定位很搭。其采用的是米其林225/55规格的轮胎。

相比于现款林肯MKC的尾部设计，林肯冒险家的尾部造型显得要更加运动和硬朗。在大尺寸扰流板、贯穿式尾灯和双边双出排期布局等细节上都突显出它独有的特性。

经典家族式的贯穿式尾灯和其上方“LINCOLN”的标识无疑让林肯冒险家看上去更有活力。如果细细观察，你会发现尾部最亮眼的其”长安林肯“四字。这也就意味着林肯向国产化迈出了重要的一步。

内饰：满满的科技感

林肯冒险家的整体内饰设计非常的附有“美式“感，三幅式多功能防线盘、贯穿式空调出风口、按键是换挡杆、全液晶仪表等配置都处处透露出满满的科技感和档次感。

双色拼接的多功能方向盘，其两侧的按键采用的是钢琴烤漆材质的设计。方向盘所采用的皮质手感也是非常细腻。就手感而言，林肯冒险家绝对称得上是同级别里数一数二的。

实际上，方向盘上的按键并不多，左侧为多媒体控制按键，而右侧则是用来切换仪表中显示的车辆信息的。

12.8英寸的中控屏可是说是特供给中国市场的，虽然它功能齐全，内部还有全息影像和车联网功能，但屏幕的分辨率却很一般。

在中控屏幕下，你还可以看到林肯冒险家有一个悬浮式的控制面板。双区自动空调可以根据主驾驶和副驾驶不同的喜好来自行设置。此外，控制面板上还出现了座椅加热和座椅通风功能按键。

林肯冒险家全系还将标配多种驾驶模式的选择，通过旋钮式的按键，可以让你在标准、防滑、复杂、运动和节能这五种模式下进行切换。

在林肯冒险家的车门上，你能看到一个有着“世界上最优秀的扬声器“之称的哈曼旗下的Revel锐威品牌音响，这也彰显了林肯冒险家的豪华感。

在前排座椅的上方，林肯冒险家还有着一块大尺寸的天窗。你可以通过这块大尺寸天窗在满天繁星的夜晚陪家人、孩子、女朋友一起抬头欣赏美丽的夜空。

在前排座椅上，林肯冒险家采用了真皮打孔的座椅设计。柔软的填充物给乘坐上带来了不错的舒适感。

林肯冒险家的顶配车型在后排还配有座椅加热功能，并配有1个Type-C接口和1个USB接口。

后排座椅除了采用与前排座椅一样的皮质外，还能过进行前后的调节，使其后排空间进一步的提升。

动力：日常家用足以胜任?

当你打开林肯冒险家的发动机盖，你可以看到在其内部有着一台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力245匹，峰值扭矩为390牛·米。

在传动系统上，与发动机进行搭配的是一台8AT的变速箱，并且采用按键式换挡操作。

林肯冒险家在悬挂上采用的是前麦弗逊多利悬架，后多连杆独立悬架。

总结：

国产林肯冒险家对于林肯这个在福特旗下的豪华品牌来讲，确实是一件非常“冒险”的事。林肯冒险家这款车型对于林肯的重要性是不可或缺的，毕竟现在无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在纷纷在紧凑型SUV的市场上发力。既然林肯愿意去“放低身段”，抛弃全进口的身份，那就证明了他们对中国市场还是很重视，所以生产出一款最合适国人口味的紧凑型SUV，也就是顺理成章的事了。作为一个豪华品牌，林肯有着不错的配置，价格上有比较亲民，如果这样都还买不好的话可就是品牌认可度的事儿了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门版值不值得买？长安林肯冒险家：配置诚意满满，性价比超高！

近年来，美式豪华汽车品牌的林肯在中国市场的布局可谓是迅速而全面，而在多款新车型以进口方式引进后，其首款国产车型—长安林肯冒险家终于与中国消费者见面。作为林肯的首款国产车型，定位于紧凑型SUV的冒险家不仅采用了家族最新设计语言，豪华考究的内饰工艺与丰富的全系标配功能也为其加分不少。目前，苏州地区长安林肯冒险家已经到店，现接受预定中，感兴趣的朋友可以关注一下。

外观：延续海外版设计

虽然是国产车型，不过冒险家外观与海外版林肯Corsair保持一致，新车同样采用了林肯最新家族式设计语言，简约而流畅的车身线条与星辉前格栅看上去十分大气，贯穿式尾灯也是林肯的经典之一。此外，悬浮式的车身设计与局部的镀铬件装饰让年轻化与豪华感相得益彰。

冒险家前脸造型简约而厚重，大面积大星辉式前格栅与分体式前大灯组让看上去十分精致。此外，星辉式前格栅不仅造型立体，更是采用了全镀铬设计，整体视觉效果十分豪华。

采用了全LED光源的分体式前大灯造型同样简约，并全系标配自动大灯、延时关闭与大灯高度调节，而带有流水效果的转向灯看上去也十分醒目。此外，中高配车型大灯还配备有远近自适应功能。

虽然是款紧凑型SUV，不过冒险家的侧面造型看上去却十分修长，悬浮式的车顶设计也是时下的流行元素，滑轨式行李架与底部的黑色大包围则凸显SUV的跨界感。尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

集成了无钥匙进入功能的门把造型简约，不过外露式的机械钥匙孔让精致感稍显不足。此外，宽大的外后视镜采用了双色系涂装，并集成有LED转向灯、电动调节/折叠以及盲区提醒功能。

作为海外版林肯Corsair的国产车型，冒险家在前翼子板处还装饰有“Corsair”铭牌，以彰显其身份特征。

冒险家的尾部造型宽大而简约，贯穿式尾灯与底部的保险杠设计让新车看上去很有层次感，而车顶双色尾翼与双边排气管则提升了不少运动感。此外，车尾的“长安林肯”铭牌也是其国产身份的特征。

冒险家同样采用了林肯经典的贯穿式尾灯，不过新车的全LED尾灯看上去更加修长，镀铬条与黑色边框的加入也让尾灯看上去更加运动、精致。

轮胎部分，本次实拍冒险家四驱尊耀版搭载了尺寸为225/55 R19的米其林PRIMACY SUV系列，而19寸多条幅铝合金轮圈则采用了双色涂装。

内饰：科技与豪华并重

作为一款全新豪华车，冒险家内饰的精致程度较以往车型也有着不小的提升，新车内饰采用了大量的软性搪塑、真皮以及实木面板覆盖，精致的缝线处理与局部的钢琴烤漆点缀更是让豪华感显著提升。此外，新车在互联体验方面也有升级，全液晶仪表盘与集成了SYNC+智能互联系统触控屏为新车的科技功能增色不少，而丰富的全系标配功能更是有效保证了新车的整体性价比。

三辐多功能方向盘采用了黑/棕双拼色真皮包裹，按键部分则采用了钢琴烤漆覆盖；而功能方面，方向盘集成有仪表盘控制、多媒体控制、自适应巡航以及换挡拨片等功能。

冒险家四驱尊耀版配备了12.3英寸全液晶仪表盘，画面显示细腻，可同时呈现丰富的行车信息，并且配备了两种主题模式可选。此外，新车还配备了HUD抬头显示功能，可呈现时速、温度、时间与导航等信息。

冒险家全系均搭载了12.8英寸悬浮式触控显示屏，并集成有SYNC+智能互联系统，触控屏集成了包括导航、多媒体、车辆设置、全景影像以及互联功能在内的多种功能。而在音响方面，本次实拍的四驱尊耀版搭载配备了14个扬声器的锐威音响。

此外，冒险家还全系标配有无钥匙一键启停、五种驾驶模式、发动机自动启停、电子手刹、ANC主动降噪、车门密码、座椅加热、双温区自动空调以及新风系统等。而高配车型还将配备有360度全景影像、内饰氛围灯、电动全景天窗、车道保持、车道偏离预警等功能。

冒险家还配备了丰富的扩展接口，包括前排中央扶手区内的12V电源接口、SUB接口与type-c接口，不过位于前排扶手箱的无线充电装置使用起来不是非常便捷，如果安置在外面会更加方便。

宽大而舒适的座椅是林肯的特点，而冒险家全系前排座椅均配备了多向电动调节与加热功能，高配车型还配备了通风与按摩功能。

后排座椅配备了三个独立可调头枕与可收放中央扶手，除了靠背角度可调外，高四驱尊耀版后排两侧座位还配备了电动加热功能。

空间及动力：空间灵活 2.0T+8AT

空间方面，身高175cm体验者在前排座椅调至最低，前后调至合适位置后，头部空间约一拳三指距离。在前排座椅不动情况下，同样体验者在后排头部空间约一拳距离，腿部空间约一拳两指距离，不过后排座椅除了靠背角度可调外，还可整体前后调节。

储物方面，冒险家前后排均配备了丰富的储物空间，包括宽大的副驾驶手套箱、中央扶手箱、前后双杯座以及前后车门储物格。

本次实拍冒险家行李厢还配备了电动尾门与感应式开启，并且内部空间平整，后排座椅靠背还支持4/6比例放倒，并且配备了电动放倒按键。

动力方面，本次发布的国产林肯冒险家全系均搭载2.0T发动机，其最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N·m，匹配8速手自一体变速箱，两款高配车型还配备有适时四驱。

全文总结：作为林肯的首款国产车型，定位于紧凑型SUV的冒险家也是当下中国汽车市场中十分火热的细分车型，不过其需要面对的竞争对手数量自然也会不少，并且各有特长。不过从本次实拍体验看来，长安林肯冒险家未来实力绝对不容小觑，除了其足够豪华的内外设计与丰富的全系标配功能配置都将是其有力优势；此外，新车不到25万元的起售价也充满诚意，考虑到未来终端的优惠情况后，其整体性价比也将很有竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甄选车丨入门即豪华，林肯冒险家购车解析

虽然现在汽车已经成为了很多家庭的必须品，但是对于大部分中国消费者来说，汽车还依旧是家庭支出中除房子外第二大消费品，所以还是有很多人在买车时想要通过花最少的钱来买到用途最广的车型，而这也就造成了很多人在买车时都手要求追的是车辆的性价比。既然性价比是花最少钱办最大事，那么我们就来看一下每款车系中最便宜的入门版车型能不能完成办最大事的需求，看看它们值不值得买。这也就是入门版值不值得买系列文章的由来。

今天，我们要来看的这款车型是在2019年12月公布预售价，2020年3月12日正式上市的林肯首款国产SUV——长安林肯冒险家。可以说，当长安林肯在去年年底公布了冒险家的预售价之后，它就成为了一款很受关注的车型，因为即便是预售价，它也已经足够便宜，更何况在上市之后，它的实际售价比预售价还要便宜。

车系回顾：林肯首款国产SUV，配置表现让你满意

冒险家，英文名称Corsair。Corsair的命名来源于拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”，其中文命名“冒险家”寓意走出“舒适区”，带着勇气与才华探索未知、超越自我。这样的命名方式除了背后带有探索性的寓意表达，更多了一些主观能动性的愿望，有一定的巧妙之处。

外观方面，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。家族最新的星辉式进气格栅搭配角度垂直的前脸在气势方面的营造毫不落后，4615毫米/1887毫米/1630毫米车身，2711毫米的轴距所带来的车身尺寸也让这款定位紧凑级的SUV具有了越级的尺寸表现和毫无意外的空间硬实力。

此外，它还将提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择，较高的自主性搭配也符合豪华品牌的一贯作风——旨在为用户提供高档、自由的选择与搭配。

内饰方面，T字形设计的中控台设计配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，豪华感方面的氛围营造对于林肯早已是手到拈来的基本功，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统更是一种尊重市场、入乡随俗的诚意体现。当然，这仅仅是设计维度，对于这款定位豪华的SUV车型来说，较高的配置水平，尤其是较高的标准配置水平，才是体现豪华品牌高度的重点所在。

配置方面，冒险家全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动行李厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶辅助等。

动力方面，长安林肯冒险家将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速器，并提供前驱和四驱版本车型，而根据官方的产品规划，插混版车型未来也将国产。

入门版值不值得买：标准配置足以让你满意，价格还足够便宜

对于冒险家来说，它的入门版车型是售价为24.68万元的两驱尊悦版，从配置上来看，它的配置真的已经足够高，虽然在安全配置方面，它并没有配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统等配置，但是其在舒适性配置方面配备了主动降噪、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆等配置，并且还配备了12.8英寸中央触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、后排侧隐私玻璃等配置，可以说这样的配置表现配合上这样的价格，已经完全可以满足任何人的需求。

在同价位区间，长安林肯冒险家的最大竞争对手则为上汽通用凯迪拉克XT4，两款车同样来自北美高端品牌，同样为国产身份，同样入门版车型价格都在25万元左右，那么我们就来看看这两款车型在配置方面的差异。

从厂家指导价来看，长安林肯冒险家的价格为24.68万元，而上汽通用凯迪拉克XT4的价格则为25.97万元，略贵一些，不过市场上目前上汽通用凯迪拉克XT4有着一定的优惠幅度，所以从市场终端价格来看它有着些许的优势。

但是从配置上来看，长安林肯冒险家则更强一些，虽然它并没有像上汽通用凯迪拉克XT4那样配备全景天窗，甚至连天窗都没有配备，但是其所配备的膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、远程启动、副驾驶座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、12.8英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等在上汽通用凯迪拉克XT4的入门版车型上都没有配备。

所以，结合配置和价格来看，长安林肯冒险家入门版车型的性价比超高。不要忘了，这还是以现在的厂商指导价为标准，过段时间等市场终端有优惠之后，它的性价比则将会进一步提升。

所以，对于长安林肯冒险家入门版车型——两驱尊悦版，我们给予的购买建议是：推荐购买！

长安林肯冒险家全系推荐车型：两驱尊悦版

纵观长安林肯冒险家的全系车型而言，我们认为全系车型中性价比表现最好的就是两驱尊悦版，虽然其他车型在配置方面都比它高一些，但是它的配置表现已经足够，并且价格也十分合理，性价比超高。没错，它上面还有四驱版车型，但是对于像冒险家这样定位的SUV而言，我个人认为购买两驱版车型足以，没必要购买四驱版车型。

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林肯冒险家首试：是好车，也是我们最喜欢的一台林肯

林肯最近几年对于中国汽车市场的耕耘越来越深，随着相较以往大幅降低的售价和越来越多入门级别车型的加入，道路上林肯车型的能见度越来越高，而林肯与长安合资投产的第一款车型，林肯冒险家于在3月12日上市，新车定位于紧凑级SUV，接替进口身份的MKC，预售价24.8-35万元，颇有诚意。下面我就带大家看一看林肯冒险家实力到底如何，哪一款才是您的上佳之选。

外观沿袭家族风格，典雅秀气

外观方面，林肯冒险家延续了最新的家族式设计语言，前脸大量镀铬元素点缀的中网，散发着浓浓的美式豪华感，车灯与已经上市的飞行家比较相似，全LED的光源肯定不会缺席，整体前脸造型相比更高级别的车型看不出明显的缩水，可以给好评。

车身侧面造型比较传统，悬浮式的车顶拉长了车身视觉观感，轮毂尺寸方面，中低配车型为18英寸，高配车型为19英寸，并且轮毂造型都比较好看。车身尺寸长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在同级别中小有优势。

车尾方面，尾灯毫不意外的采用林肯标志式的贯穿设计，并采用LED光源，车灯中间加入镀铬饰条，显得更加大气。下方采用双边共两出的尾排设计，营造出不错的运动气息。美国车在排气布局方面一向大气。车身颜色方面可选择显年轻的艺境蓝等7种颜色。

内饰豪华大气，同级别领先

林肯家族一直在各个级别的车型内饰上都很舍得用好材料，入门级别的冒险家也继续秉持这一优良传统，运用了大量的皮质包裹和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华感。更加夺人眼球的就是12.8英寸的悬浮式中控屏，虽然只是简单的摆在中控台，显得有些突兀，但是超大的尺寸和不错的UI设计也带来了很强的视觉观感，赢回不少分数。车机系统内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，科技感十足。加上全液晶仪表、贯穿的空调出风口和悬浮式空调操作面板，整体内饰豪华大气，竞争力十足。

前排座椅非常舒适，后排空间灵活性强

林肯品牌的座椅舒适性在业界一直位于第一梯队，我们已经在大陆和领航员等车型领教过其强大的实力。冒险家顶配车型的座椅同样表现出色，24向电动调节已经完胜所有竞争对手，值得一提的是，就连腿部支撑还可以进行左右独立调节。另外前排座椅配备5种按摩模式，3级按摩强度，更有加热、通风、记忆等功能。对座椅要求高的朋友选林肯车型一点不会错。

在前后排同时乘坐1.80米的乘客时，后排的腿部空间还有一圈的空间，属于同级别主流水平。另外后排座椅前后可调，靠背俯仰可调更是将空间灵活性发挥到了极致。由于车身下布局四驱系统的原因，后排地台中央有一个很小突起，在可接受范围之内。

动力系统同级别主流以上

动力方面，林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，参数方面属于同级别主流偏上的水平，传动系统搭载一台8速手自一体变速箱。同时提供5种驾驶模式可选，无论湿滑或复杂路面，皆能从容应对。前麦弗逊后多连杆的悬架形式是豪华品牌最基本的态度，不做表扬。驱动形式方面可选前驱和四驱版本车型。

各车型配置：

选车时最纠结的可能就是选配置了，林肯冒险家共推出5款车型。先来看一下全系的标准配备。其中12.8英寸中控屏、主动降噪、电动后备箱和LED头灯作为标配，很有诚意。

两驱尊悦版24.68万元?推荐等级☆☆☆

作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有18英寸轮毂、倒车影像、定速巡航和座椅加热等配置。另外该版本在外观方面与高配置车型区别不大，考虑到不到25万元的售价，可谓非常超值，推荐给想要极致性价比的朋友。

两驱尊享版25.98万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

尊享版相比尊悦版售价仅增长1.3万元，但增加了很多豪华舒适类配置，尤其是后期很难改装的全景天窗、座椅通风和方向盘加热，已经值回了差价。另外氛围灯的加入，也让冒险家在夜间的豪华感更进一步。此版本同时还可选择更加温馨恬静的米色内饰，相信家中的女主人会对此青睐有加，综合来看，两驱尊享版是林肯冒险家最为推荐的车型。

两驱尊雅版27.98万元?推荐等级☆☆☆☆

尊雅版相较尊享版增加了很多辅助驾驶类配置，经常跑高速和城市快速路的朋友们会非常喜欢，另外座椅材质也终于由仿皮升级到真皮，林肯品牌的真皮质感一向表现不错，同时还可以选择香槟金内饰。综合来说，对于注重行车安全性的朋友来说，2万元的差价完全可以接受，也更加推荐这个版本车型。

四驱尊雅版30.28万元?推荐等级?☆☆

从车型命名就可以看出，此版本升级了一套适时四驱车型，其余配置与两驱尊雅版完全一些。2.3万元的差价值不值，完全取决于您所在的用车环境对于四驱的必要性。

四驱尊耀版34.58万元?推荐等级?☆☆☆

作为全系最顶配车型，林肯肯定不会吝啬各项配置，能想到的配置几乎全都配备。我个人比较看重尊耀版这套目前业界几乎最好的座椅，无论调节方式还是各种功能无可挑剔。另外360度全景影像、全液晶仪表、锐威14喇叭音响都是非常吸引人的配置。但4.3万元的涨幅着实不小，需要您自己来评估对这些配置的需求程度。

总结

总体来说，林肯冒险家的竞争力在于内饰豪华典雅，机械素质不俗和最为重要的定价有诚意。

我们选择了两款车型作为推荐，其中两驱尊享版配置非常丰富，能够满足大部分消费者需求，并且售价仅仅不到26万元，非常实惠；两驱尊雅版增加了丰富的辅助驾驶类配置同时，售价只涨2万元，同样性价比很高。

以上就是我对于林肯冒险家车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手豪华紧凑级级SUV，不妨到4S店实际体验一下林肯冒险家，相信这款车一定会进入您的购买清单。

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林肯首款国产车型冒险家，诚意满满的美式豪华

每次写林肯的车，都要解释一遍他们的命名和定位，这次简单点，林肯的SUV按尺寸和定位从高到低分别是：领航员＞飞行家＞航海家＞冒险家。所以，我们今天试驾的冒险家是目前林肯家族里最小的一辆SUV，它的对标车型是奥迪Q3和宝马X1。当然了，这次我们试驾的这台车还有个更特殊的身份：它是首款上市的国产林肯车型，没想到这台比较入门定位的合资林肯，竟然是我们近期试过的最喜欢的一台林肯车。

出色的机械匹配

林肯冒险家全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，参数是同级表现最好的。而实际开起来，它的动力也确实是同级最好的，日常驾驶时，都不需要切换到运动模式，只要踩下油门踏板行程的一半，变速箱迅速降挡，就能超掉路面上90%的车辆了。而且这台发动机，还配备了模拟声浪，当你深踩油门时，车内音响会模拟出福特自家2.7T?V6发动机那种类似煮开水的声音，加速时可以享受加速度和声浪的双重刺激。

当然，良好的动力表现还有个隐形的功臣——这台8AT变速箱，首先它的换挡非常平顺，不看转速表的话一般是感受不到换挡动作的；其次，它的换挡速度很快，但这种快并非像奥迪双离合那种机械层面的快，它的快更像马自达那种对你意图的理解快，很多时候只要油门踩下踏板行程的1/4，变速箱就降挡了。

所以总体来说，冒险家的动力系统，无论是动力的强劲程度，还是匹配的平顺度，变速箱的聪明程度都是同级最好的，没有之一。唯一的问题是，这样激进的动力表现必然带来油耗方面的劣势，具体油耗数据请大家等待我们后续的性能测试。

底盘很欧洲

说完动力，我还想把底盘部分单独拆开来讲，我真的好久没有遇到这么舒服的底盘了。冒险家虽然挂着一个美国标，但它的底子却很欧洲，具体表现在底盘非常整，而且悬挂动作巨快，最典型的一个场景就是我们楼下的碎砖路停车场，快速通过时，全靠悬挂动作来吸收震动，但车厢却非常安定。所以，冒险家底盘的舒服，是靠精密的悬挂来实现的，这种特性让我不由得想到了保时捷的Macan。

当然，我们这辆顶配车型还配备了可变悬挂，调到运动模式后，悬挂会更紧绷一些，悬挂的动作会更快，同时过完琐碎颠簸的余波也更少，走碎石路会更舒服。但毕竟悬挂更硬了嘛，所以过大的沟坎的时候还是没有标准模式那么舒服。

百万元级的静音表现

要说动态我最满意的一个点，也是让我觉得非常惊喜的是车厢静谧性，其实以往的林肯车也很安静，但我认为这是所有林肯车里最安静的一辆车。当然，这跟它前后排都安装了声学玻璃有很大关系，日常行驶种，不要说同级别的奥迪Q3了，就是和奥迪Q7比，这辆车的车厢静谧性都是不输的。

但毕竟定位还是个紧凑型SUV，所以它的静谧性和更高级别的车还是有差异的，具体的差异有两点：第一，当时速超过120km/h的时候，后视镜位置会有风噪；第二，这辆车C柱的三角窗是没有声学玻璃的，所以C柱位置的静谧性明显稍差一点。

越级的形象

关于冒险家的形象设计，可能每个人都有自己的看法，不过不得不承认的一点是，这辆车的设计真的很显大。我第一眼看到这辆车，会把它当成奥迪Q5L、宝马X3那个级别的车型，但实际上它的车身尺寸也仅仅比宝马X1长了5cm而已，是标准的豪华品牌入门SUV。但这样显大的设计也确实是它的优势，它可以给消费者带来越级的优越感。

但它的乘坐空间其实并没有真正的越级，它的乘坐空间介于奥迪Q3和宝马X1之间，但和这两个竞争对手比，冒险家的后排是最舒服的，因为Q3的座椅太硬，X1的坐垫又太短。

交互逻辑太过复杂

好了，至此对于冒险家这辆车的绝大部分我还是非常赞赏的。但这辆车也不是没有缺点，第一个问题就是，尽管冒险家的配置非常丰富，即便是最低配的装备就已经甩竞争对手一条街了，但这些装备的学习成本实在是太高了。

别的我就不多说了（其实以往林肯车的首试文章说过很多了），就举一个简单的例子，这辆车的AUTOHOLD功能。一般车辆的AUTOHOLD都有一个独立的按键放在电子手刹旁边，这样方便停车时关掉。而冒险家却将它藏到三级菜单里的，需要到车辆控制/驾驶辅助的最后一行才能找到，一般人不看说明书还真不一定找到。

很多装备只有顶配才有

试驾之前，就有网友提醒我们不要试顶配车型，但很遗憾厂商只提供顶配车型，所以我们没得选。但我翻了配置表之后发现这位网友说得很有道理，因为这辆车的很多装备是顶配所独有的，包括可变悬挂、后排声学玻璃。所以如果大家要买低配的话，我还真不太敢贸然推荐，因为我不知道中低配车型去掉了这两个装备之后，在行驶品质、静谧性方面会不会有很大差别，这是要打一个问号的。

这是我们最喜欢的林肯

林肯新一代的SUV基本上我们也全都试完了，可以这么说：这台车是到目前为止我们最喜欢的一台林肯，因为它的机械匹配水准很高，而且这台车其余各个方面也没有很明显硬伤。我们当然也觉得它有能力在豪华品牌紧凑型SUV中获得一席之地，因为对比奥迪Q3的话，它配置更多、空间更大、开起来也更有激情；而对比宝马X1的话，它的隔音更好、机械匹配更加高级。

那么，国产林肯的首款产品成了？的确，产品是很不错的产品，也希望林肯在后续的营销推广方面，能为这台车铺出一条康庄大道吧。

林肯冒险家?首试印象

突出优点：动力表现出色、机械匹配好、车厢静谧性好、底盘质感好、配置丰富。

主要短板：操作逻辑学习成本高、品牌与主流德系对手相比号召力还不算强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家对比凯迪拉克XT4，美系豪华紧凑型SUV该怎么选？

虽然林肯汽车品牌是众所周知的豪华汽车品牌，但是由于林肯品牌国产的时间比较晚，因此林肯的车型还没有被广大中国消费者所熟知。因此，林肯冒险家是作为林肯品牌第一款国产的车型，也担负着让更多消费者了解林肯汽车的重任，而冒险家上市之后，24.68万元的起售价格也让消费者看到了林肯的诚意。

林肯冒险家的定位是一台紧凑型的SUV，但是由于传承林肯品牌家族设计语言，前脸看上去豪华感还是挺强的。在车头部分最吸引人注意的就是中网。舒展的线条很优美，镀铬的装饰也把典雅的气质完全衬托了出来。车头下方的前包围造型，比较有运动气息，线条层次感分明，有不错的视觉冲击力。

在大灯方面，造型虽然比较简单，但是在大灯下方有一个细长的转向灯条，让林肯冒险家的前脸变得与众不同。

虽然林肯冒险家是一个紧凑型SUV的定位，但是侧面看上去不觉得小。这主要是由于车身线条设计的比较平直，特别是从车身侧面看。黑色的B柱，C柱和D柱形成了一种悬浮式车顶的造型。也就给后排乘客提供了比较大的乘坐空间。而从实际的尺寸上来看，林肯冒险家的长度为4615毫米，宽度为1887毫米，这在同级别的车型，比如说奥迪Q3，宝马X1，凯迪拉克XT4当中是最长，以及最宽的。?

林肯冒险家车尾的设计风格沉稳大气，与车头的设计也有相似的地方。贯穿式尾灯是林肯的家族设计，科技感很强。双边单出的排气管也是真的排气，营造出了不错的运动气息。

外观部分，林肯冒险家的外形设计相当的优雅端庄。这是冒险家与其他竞争车型不一样的地方，相比于竞争对手越来越激进，越来越运动的设计风格，林肯冒险家相当简约，内敛。拥有自己独特的气质。

林肯冒险家的内饰看上去也是相当的舒服，内饰以平直的线条为主，并没有很多夸张的设计。精致的木纹，真皮，镀铬都营造出豪华的效果。?

林肯冒险家有5款车型，售价区间是24.68~34.58万元。这个价格在豪华品牌紧凑型SUV中是很有诚意的。比奥迪Q3，宝马X1，凯迪拉克XT4的起步价格都要低，那么是不是说林肯冒险家的配置也比较低呢？下面我会结合具体的车型，给大家推荐。

首先是动力总成方面，林肯冒险家全系搭载2.0T涡轮增压发动机，245马力，390牛米。林肯冒险家没有像其他品牌车型一样，还分成高低功率不同的版本。而是全系车型，都是一样的动力参数。这个动力参数还是比较强的，作为参考，奥迪Q3的2.0T高功率发动机是220马力，350牛米。因此从参数上，冒险家就超过了Q3。冒险家搭载的变速箱是8速手自一体变速箱。也是豪华品牌汽车普遍使用的变速箱类型。

两驱尊悦版24.68万，推荐指数?★★★★★

作为最入门级的车型，林肯冒险家两驱尊悦版的售价24.68万元，性价比优势比较强，而且配置也相当的丰富。

在安全配置方面标配了，膝部气囊，前后头部气帘，胎压显示。

在辅助配置方面标配了，定速巡航驾，驶模式的选择，发动机自动启停功能，无钥匙进入，无钥匙启动以及远程启动的功能。

在内部配置方面，全系标配多功能方向盘，换挡拨片，还配有主动降噪的功能，前排座椅配有座椅加热，驾驶位座椅记忆的功能，第二排座椅还支持前后靠背调节以及放倒的功能。

多媒体配置方面，全系标配12.8英寸的中控屏幕，支持导航蓝牙语音控制车联网。

并且林肯冒险家，前排使用了双层隔音玻璃，后排标配隐私玻璃，外后视镜还支持电动调节，电动记忆以及外后视镜加热的功能。

所以虽然是最入门级的车型，但是配置并不低。可以完全满足消费者的需求，唯一比较遗憾的是没有配备天窗。购买天窗车型要选择次低配。但我依然认为最低配的配置很实用。因此两驱尊悦版推荐指数5颗星。

两驱尊享版25.98万，推荐指数?★★★

两驱尊享版售价25.98万元，增加了全景天窗，方向盘加热，前排座椅通风，自动雨刷等一些实用的配置。相比于最低配车型增加了1.3万元，可能对于很多消费者来说，全景天窗是一个吸引力很强的配置，但是对于我来说前排座椅通风这项配置比天窗来的更实惠。但我依然认为增加的配置还不够明显，因此推荐指数三颗星。

两驱尊雅版27.98万，推荐指数?★★★★

两驱尊雅版车型，售价27.98万元，这款车型上安全配置进一步提升，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，疲劳提醒，全速自适应巡航这些主动安全配置，得到了很大的提升。而且这款车型还可以选装精选套件，价值15,000元，精选套件包括14个扬声器的Ravel高级音响系统以及自适应矩阵式LED大灯。

我认为这款配置对于那些经常需要走高速公路的消费者来说挺实用的，毕竟安全性是最重要的，而且这个版本增加的配置相当的丰富，因此推荐指数四颗星。

四驱尊雅版30.28万，推荐指数?★★

四驱尊雅版车型相比于两驱尊雅版车型又贵了2.3万元，但是两款车的配置是一模一样的，只是增加了四驱系统，我认为消费者为了一个四驱系统增加2.3万元的预算性价比不是很高，毕竟很多消费者其实在日常的用车当中是用不到四驱系统的，因此这款车的推荐指数仅有两颗星，我认为性价比不是很高。

四驱尊耀版34.58万，推荐指数?★★★★★

而作为顶配车型的四驱尊耀版售价34.58万元，在这款车型上，配置进一步的提升，特别是360度全景影像，自动泊车，悬架软硬调节，方向盘电动调节，方向盘记忆，12.3英寸的全液晶仪表，手机无线充电，矩阵式LED大灯，前排座椅按摩，后排座椅加热这些配置。有些已经达到了越级的水平。所以我认为这款车的配置相当强悍，因此推荐指数5颗星。

总结：

虽然名字叫做冒险家，但林肯冒险家却一点儿也没有冒险，价格和配置方面都很有竞争力。同时在设计和定位上也与目前市面上主流的豪华品牌紧凑型SUV形成了差异化的竞争关系。作为林肯首款国产车型，冒险家用相当有诚意的产品力，让林肯品牌在中国市场迅速的被广大消费者接受，并且推广开，给国产林肯在中国市场的推广开了一个好头。

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实拍林肯冒险家：轴距超2米7，四驱可选，20多万元即可入手

近些年来，伴随着消费升级，国内豪华汽车领域内的竞争愈发激烈。而作为美系豪华的代表，林肯则因为品牌影响力不足等原因，市场表现逐渐趋缓。3月12日，林肯品牌首款国产车型冒险家正式上市，售价区间为24.68万-34.58万元。新车定位于紧凑型SUV，可视作林肯MKC的继任者。林肯此次选择在热门的紧凑型SUV市场发力，想必也是想借此机会重新挽回“流失”的市场份额。对林肯来说，这是冒险，但同时也是机会。

与林肯相同的是，凯迪拉克也隶属于美系豪华。但不同的是，凯迪拉克则是国内二线豪华的“领头羊”。品牌旗下的主销车型均实现了国产化，并且多款车型在市场终端都存在着较为可观的优惠。2018年，定位于紧凑型SUV的国产XT4正式上市，凭借着均衡的实力以及不错的性价比，其受到众多年轻消费者的青睐。

在国内市场，两者均定位于美系豪华紧凑型SUV。今天，小智便将它们放在一起进行一场对比，看看2款车型的实力差异如何，哪款车更值得入手。

林肯冒险家在外观方面延续了海外版车型Corsair的设计，大面积的星辉式镀铬进气格栅、飘逸的前灯组等林肯品牌经典元素都得以传承。再搭配下方的LED日间行车灯以及简洁的前包围，使得冒险家的前脸相比MKC要精致许多。此外，悬浮式车顶、贯穿式尾灯组等时下流行的元素在新车上均有所采用。车尾部分，林肯冒险家的设计敦实且层次较足，双边共双出的圆形排气为其增添了不少运动气息。

外观方面，凯迪拉克XT4则采用了品牌经典的“钻石切割”设计理念。盾形的中网以及不规则的灯组设计，令前脸辨识度十足，并且显得较为厚重。尾灯组与D柱的结合算是XT4上的一个亮点所在，令平实的尾部增添了些许时尚感。值得一提的是，凯迪拉克XT4还提供运动版和豪华版双外观设计供选择，两者在中网、前后包围、灯组样式等细节方面均存在差异。

综合来看，林肯冒险家则是在传承品牌经典设计元素的同时变得更为年轻与时尚，相比于林肯MKC的“厚重”，新车更显简约与沉稳。而凯迪拉克XT4则会更偏向于运动。

内饰部分，林肯冒险家很好地贯彻了美系豪华，做工用料十分考究。标配的12.8英寸中控触摸大屏很是显眼，其内置有SYNC+智能互联系统，可支持GPS导航、语音识别控制、倒车影像、车联网等功能，但是时下流行的手机互联/映射的缺失则会略显遗憾。此外，贯穿式空调出风口、悬浮式操控面板以及7色环境氛围灯则令新车更具年轻性与豪华感。

悬浮式的操控面板上不仅集成有各类功能按键，而且换挡操作也通过按键的形式实现，操控感受更显从容。值得一提的是，林肯冒险家还配备有“智能手机钥匙”功能，可通过手机完成解锁/锁车、启动车辆、开启后备厢等。

凯迪拉克XT4的内饰也具备浓烈的美式气息，整个中控台层次分明并运用大量的软性材质进行包裹，豪华性有所保证。金属或是仿碳纤维的饰板，则对于整体内饰有着一定的点缀。XT4的中央控制区较为规整，8英寸的中控触摸屏与下方的按键设置也较为有序。此外，诸如倒车影像、安吉星服务、CarLife/CarPlay、语音识别控制、车联网等功能也有所配备。

两者的内饰均彰显出美系豪华，而通过对比来看，则可以明显感觉到林肯冒险家会更具年轻时尚感，科技感的营造也会更加到位。而凯迪拉克XT4的内饰则为实用性取向，整体更显沉稳。

通过数据来看，林肯冒险家在长度与宽度上略占优势，而凯迪拉克XT4则拥有更长的轴距。

车身尺寸方面，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。就乘坐感受而言，冒险家的前排座椅具备较强的包裹感，真皮的质感也较为不错。此外，除入门车型外，前排座椅加热、通风在其余车型上均有配备。并且其后排座椅还支持12°的靠背角度调节与15cm的前后调节，乘坐舒适性与后部空间的灵活性均有所保证。此外，其后备厢表现也比较规整，常规容积为594/586L；并且其第二排座椅还支持4/6比例放倒，空间最大可提升至1373/1369L。值得一提的是，林肯冒险家还全系标配电动后备厢与后备厢位置记忆。

车身尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1627(1634)mm，轴距为2779mm。空间利用率不高向来是凯迪拉克的问题所在，而XT4的乘坐感受只能说中规中矩，在同级中并不占优。此外，其座椅也会有些偏硬，长时间乘坐对于舒适性会有所影响。常规状态下，凯迪拉克XT4的后备厢容积为447L，当支持4/6比例放倒的后排座椅放倒后，容积可拓展至1334L，表现较为一般。

对比来看，虽然凯迪拉克XT4在轴距方面会更占优势，但两者的实际车内空间则相差不大。以空间灵活性与乘坐舒适性而言，林肯冒险家会略占优势。

动力方面，林肯冒险家和凯迪拉克XT4均全系搭载2.0T发动机，动力数据也较为相近。

林肯冒险家上2.0T发动机的最大功率为245Ps/5500rpm，最大扭矩为390N·m/2500-3500rpm。传动方面，林肯冒险家则全系匹配8挡手自一体变速箱，并且提供四驱车型供选择。新车的工信部综合油耗为7.5(7.9)L/100km，但根据实际情况推断，冒险家两驱车型的实际油耗将会在10L/100km左右，而四驱车型或许会在11L/100km左右。但值得一提的是，新车全系只需添加92号汽油即可。

凯迪拉克XT4全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为241Ps/5000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4000rpm。传动方面，XT4则匹配9挡手自一体变速箱，前驱车型的官方0-100km/h加速成绩仅为7.2s。此外，其燃油经济性相比林肯冒险家会略占优势，车主众测的平均油耗为9.85L/100km。

对比而言，林肯冒险家与凯迪拉克XT4的动力数据处于同一水准，满足日常驾驶不是问题。前者可以喝92号“粗粮”，而后者则更具燃油经济性。

林肯冒险家的指导价为24.68万-34.58万元，其目前并无终端优惠。凯迪拉克XT4指导价为25.97万-39.17万元，主销车型在终端则普遍存在6万元左右的优惠。今天，小智便从中选取了3个价格段的车型进行配置对比，看看谁的性价比会更高。

26万元价位段

在指导价26万元价位段，林肯可买到全系的次低配，而凯迪拉克XT4则为入门车型。尽管“段位”不高，但两者配置均较为厚道，像是驻车雷达、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、中控触摸屏、语音识别控制、LED远近光灯等均有配备。对比来看，得益于更新的产品力，林肯冒险家在舒适性与科技性方面相比凯迪拉克XT4要更占优势。

28万元价位段

在指导价28万元价位段，林肯冒险家则加入了更多关乎行驶安全性与舒适性的配置，诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、真皮座椅、后排座椅电动放倒、自适应远近光等，相比同价位下的凯迪拉克XT4占据不小的优势。

30万元价位段

来到30万元价位段，两者均为入门版四驱车型。对比来看，林肯冒险家的配置依然更具科技性与安全性，而凯迪拉克XT4的配置也足以满足日常生活所需，并且配备手机互联/映射功能以及13喇叭的BOSE音响。

综合来看，在同指导价下，林肯冒险家的配置表现则无疑要比凯迪拉克XT4更具优势。但是考虑到品牌影响力、终端售价以及后期维护保养等，20万出头的凯迪拉克XT4也会是不错的选择。

通过本次对比来看，林肯冒险家与凯迪拉克XT4这2款美系豪华紧凑型SUV在外观、内饰以及动力、配置等方面都可圈可点。前者的终端价格有进一步下探的空间，而后者的部分车型甚至出现了接近7万元的现金优惠。

在小智看来，如果你现在急于购车，凯迪拉克XT4会是不错的选择。若你真的喜欢林肯冒险家，则不妨再等等看；综合各方面因素，当其终端优惠达到4万元左右时将会十分值得入手。最后，作为消费者的你会更加倾向于哪一款呢？

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别只看BBA了，林肯冒险家强势来袭，这台紧凑SUV一点也不“紧凑”

探店帮选车：林肯汽车作为二线豪华品牌，已经是第二次进入中国市场了，目前旗下销售的车型是越来越亲民。比如刚上市不久的合资紧凑型SUV长安林肯?冒险家，厂商指导价仅为24.68~34.58万元。据车评社了解，目前长安林肯冒险家的总销量已经超过了1.7万辆，刚过去的10月份销量达到了4300台，消费市场的关注度可见一斑。

那么，这款车到底有什么魅力？本期探店帮选车就走进林肯4S店一探究竟。

探店的当天是星期六，时间刚过9点，已经有三三两两的消费者陆续进店来看车了。

当然，我们要拍的这台长安林肯冒险家，绝对是店里的“明星”之一。

对于林肯冒险家的第一眼印象，笔者还是比较喜欢，它属于比较精致豪华的一类车型，官方也称它为小众豪华美系车。

先来看看外观，新车前脸造型配备星辉式的进气格栅，运动感很强，两侧车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气，看地出来设计师进行了精心处理。

车身侧面,新车依旧是惊艳的车身线条，宽C柱的传统得以延续。尾部造型就比较动感了，宽厚看着也很扎实，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。车身尺寸方面，冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。冒险家采用大量平直线条突出“地平线”的设计元素，方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时带有方向盘加热功能。此外，12.8英寸的悬浮中控屏科技感十足，画面设计简洁，但功能齐全。

值得一提的是，前排还配备有双温区自动空调控制系统，实体按键面板也是悬浮式设计，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮座椅等，能带来一定的舒适性。

从实际的车内空间来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为586L，拓展容积为1369L，车内的储物空间中规中矩，基本够用。

动力方面，冒险家全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力为245马力，最大扭矩为390牛·米，全系匹配8挡手自一体变速箱。

车型推荐：2.0T?四驱尊雅版

车型售价：30.28万元

优惠力度：1万元左右

车型配置：主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、上坡辅助、发动机启停、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、方向盘加热、车道保持、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、自动驻车、自动泊车入位、LED日间行车灯、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、疲劳提醒、全液晶仪表盘、外后视镜自动防眩目、刹车防抱死(ABS)等，此外，还有全速自适应续航、适时四驱、全景天窗等配置是一应俱全。

车评社点评：

作为一款豪华级的合资车型，无论是外观、配置还是动力层面都达到了主流级的水准，而值得一提的是，24.68万元的起售价进一步降低了豪华车的门槛。此外，长安林肯冒险家还可以享受整车5年或14万公里的整车质保，无疑再一次增加了林肯品牌的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着人们生活水平的提升，所以大家对购车的要求也越来越多，SUV车型在全球盛行，而国内的紧凑型SUV领域也是战火不断，除了大家所熟知的国产BBA之外，还有一位新晋选手同样极具性价比，TA就是已经在3月份上市的国产林肯冒险家！

林肯冒险家定位紧凑型SUV，全系共5款车型，标配2.0T发动机，官方指导售价区间为24.68~34.58万元。在最新公布的数据中，冒险家的6月单月销量首破3000辆。在这个领域、这个价位区间有很多车型可选，为什么说林肯冒险家是其中非常具有性价比的一款呢？接下来就一起看一下这台别样的美式豪华车吧！

外观足够运动、气场很足

如果你见过实车的话，你可能不会相信这是一台定位紧凑型的SUV，因为它的外观设计真的一点也不显小。林肯冒险家的外观极具家族特性，这样星辉式的前格栅再无二家，中网是比较方正的设计很有气势，而LED大灯的外部轮廓是略微上扬的造型，它能和机盖上的棱线、前脸下方的包围为车辆增添不少运动感。

地平线式的设计美学在这台车上展现得淋漓尽致，林肯冒险家的车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，一条腰线从前大灯向后延伸至后轮拱上方，车门上凹陷的折线和多幅式的轮毂为车身侧面增色不少。冒险家的车身尺寸为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，作为对比参考，以空间优势在同级傲视群雄的国产宝马X1的车身尺寸为4565/1821/1620mm，轴距2780mm。

林肯冒险家的尾部设计同样极具个性，贯穿式的LED尾灯辨识度十足，上方的扰流板以及下方双边共双出的圆形排气布局、哑光银色下护板，让尾部看起来同样十分运动。从外观设计上，这台林肯冒险家所体现出的气势真的一点也不比BBA弱。

内饰别样豪华、空间灵活性高

林肯冒险家的内饰设计很好地兼顾了豪华感和实用性。首先这块12.8英寸中控屏的就是内饰的一大亮点，配备SYNC+智能互联车机系统，整套车机系统显示效果足够细腻、流畅。三幅式的多功能方向盘、左右贯穿的空调出风口、悬浮式的中控台设计都让这台车彰显了不一样的美式豪华感和设计感。

尽管冒险家是林肯家族的入门级车型，但它在内饰的做工用料上一点也不弱。大面积的真皮覆盖、钢琴漆饰板、木纹饰板...而且后排空间的舒适度同样也有很好的保证，腿部空间和头部空间表现正常，中央地板凸起不算很高。

值得注意的是，后排座椅不仅支持4/6比例放倒，而且还支持靠背角度调节和前后滑动调节，甚至后排座椅还提供了座椅加热功能，大大提升了空间上的灵活使用性。后备厢很平整，常规容积594升，最大可扩展至1373升。

全系标配2.0T，优势明显

林肯冒险家全系标配搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速箱，五款车型中的前三款为前驱版本，顶配及次顶配为四驱版本，这样的数据在同级别中也是一大优势了。

从汽车之家的评测结果上来看，林肯冒险家在动力上的调教是偏向舒适的，这也与它的定位相符合，行车安全配置上ACC、LCA、PCA、ESA等系统配置一样不少，而且这套AWD智能可分离式四驱系统的实际表现也是可圈可点。

入门配置高，最推荐哪一款？

林肯冒险家的入门级两驱尊悦版（24.68万元）的亮点标配包括：电子驻车、隐私玻璃、胎压显示、自动空调、内后视镜自动防眩目、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动后备厢（带记忆）、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘（四向调节）、方向盘换挡、前排座椅电动调节/加热、前排腰撑、座椅记忆、前排隔音玻璃等等，这样的入门级配置真的足够丰富了。

两驱尊悦版（24.68万元）+1.3万元=两驱尊享版（25.98万元）

增加的配置包括：全景天窗、前排座椅加热/通风、方向盘加热、LED前雾灯、7色氛围灯、后视镜电动折叠、外后视镜自动防眩目、砂岩米内饰，还可以选装蓝牙钥匙（3000元）。

两驱尊享版（25.98万元）+2万元=两驱尊雅版（27.98万元）

增加的配置包括：真皮内饰、自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、感应后备厢、自适应远近光、后排座椅电动放倒、香槟金内饰、蓝牙钥匙，可选装14喇叭音响、矩阵式大灯、转向辅助灯、转向头灯。

两驱尊雅版（27.98万元）+2.3万元=四驱尊雅版（30.28万元）

增加的配置包括：一套AWD智能可分离式四驱系统。但同时也需要注意的是，四驱尊雅版的整备质量由两驱尊雅版的1669千克增加到了1775千克，同时油耗有小幅提升，行李厢容积由594~1373升略微降低至586~1369升。

四驱尊雅版（30.28万元）+4.3万元=四驱尊耀版（34.58万元）

增加的配置包括：19寸轮胎、矩阵式大灯、360°全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、电动调节方向盘、方向盘记忆、全液晶仪表、HUD、手机无线充电、前排座椅按摩/肩部调节/腿托、14喇叭扬声器、后排座椅加热、转向辅助灯、转向头灯、全车隔音玻璃等等。

总结：通过以上对林肯冒险家的分析，我们可以看到这台车型的诚意所在，入门级车型的丰富配置、全系2.0T发动机的搭载、空间使用上的灵活性以及别样的美式豪华设计元素等等，都是林肯冒险家相比竞争车型的优势。入门级车型的配置可以满足你的大部分日常使用，而笔者最推荐的是两驱尊享版或两驱尊雅版，因为和增加的配置相比，所增加的价格还是非常有吸引力的，如果四驱系统是你的用车刚需的话，就可以考虑次顶配或顶配车型。

国内的紧凑型SUV领域竞争一直十分激烈，现在90后已经成为消费主力，受众人群更广，很多消费者希望除了身居一线的宝马X1/X2、奔驰GLA/GLB、奥迪Q3之外，还能有其他更具性价比、同时在豪华科技感、动力表现上也不弱的车型，而林肯冒险家则是其中表现较为均衡、性价比较高的车型，如果你不十分注重品牌层面的话，冒险家绝对是个很好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。