1.比亚迪f0发动机抖，是什么原因造成的？

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直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：

发动机大修的检查：

1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。

如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。

2.当发动机有异响的时候

如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。

3.当气缸磨损达到大修标准

不论汽车有哪些现象，最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。

大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目。

比亚迪f0发动机抖，是什么原因造成的？

比亚迪f0使用的是三缸发动机，这种发动机的通病是：抖动，噪音，动力不足。

三缸发动机并非新鲜事物，90年代中国的夏利、奥拓和比亚迪f0等车型都曾搭载过三缸发动机。不过这些车型给大众留下的印象并不太好，这可能也是三缸发动机先前被冷藏的原因之一。

三缸发动机的通病：

1、抖动

三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。

2、噪音

噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。

3、动力不足

虽然现在大多数三缸机都用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。

3缸和4缸发动机的区别

相比于技术更加成熟的4缸发动机，提到3缸发动机，或许不少人的第一反应就是驾驶感受不佳，抖动、噪音更被定为先天性的“原罪”。

客观地说，早期的三缸发动机，确实存在这样的问题，这也成为不少人排斥三缸机的理由。

但事实上，缸数的减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术，已然进入了成熟期。

就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于用了单缸燃烧最优设计，虽然排量变小了，动力性能和燃油经济性却提高了。

四缸发动机的技术方面较为成熟，发动机的稳定性好，不会存在因动力不均衡而引起抖动或杂音。还有四缸发动机的提速能力优于三缸，动力的传输平稳。但四缸的制造成本高，其高动力也意味着高油耗，后续的维修保养费用也比三缸高。

发动机是汽车上一个非常重要的零部件，如果发动机出现了一些问题的话，那么很容易会对汽车造成一些影响，还有可能会导致一些，造成一些人身安全和经济损失，所以说对于车主来说，需要经常的进行汽车的维修和保养，这样的话才能够让汽车处在一个比较安全的状态下，那么很多车主非常的疑惑，如果比亚迪F0汽车的发动机抖，那么很有可能是什么原因造成的呢？下面就和小编一起来了解一下吧。

如果汽车的发动机出现一些抖动现象的话，很有可能是以下几个方面的原因造成的，第一个方面的原因就是因为发动机可能是缺钢，这里的缺钢主要就指的是发动机没有一些气缸是正常工作的，这样的话，车子有可能排出的废气就会存在着一些间歇，造成排气管的抖动，所以说也会去造成发动机出现了一些抖动，第二个方面的问题可能就是因为发动机存在着一些积碳，比如说节气门或者是火花塞积碳等等，因为这些位置刚好就和发动机动力的一些位置息息相关，如果说这些积碳过多的话，那么很有可能就会导致发动机出现一些抖动的现象。

如果汽车的燃油系统出现了一些故障，或者是加入了一些不太合适的燃油，因为有一些汽车需要加92号汽油，有一些汽车是加95号汽油，如果汽油加错的话，还有可能也会去造成油管之间的堵塞，这样的话就会让发动机抖动，当然如果说汽车的近期系统出现了一些故障，也就是汽车的空气量不足的话，发动机的功率就会产生一些下降，这样的话，发动机有可能也会出现抖动。

总的来说，发动机出现抖动其实是有很多方面的原因造成的，有可能是因为汽车的发动机缺钢，也有可能是因为积碳问题比较严重，或者是燃油系统出现了一些故障等等。