奔驰e300好看吗_奔驰e300有面子吗

1.开奔驰E300算有钱人吗？奔驰E级的档次高不高

2.奔驰glc300和e300l哪个更有面子

3.奔驰e300怎么样？值得购买么？

真的能挣200多w一年，是不会在这里问这么傻X的问题的，竟然自己能挣200w一年 又怎么懂车的话，那说明你也买得起E300，而且买来对你更本没有经济压力，那难道也说明你资产上亿？E300，这个价位？多少资产？看你问的问题就和你说的年薪200多w不符合了，E300马路上实在多的数不清，有什么档次？算什么档次？我的车都甩他几条马路了，就你这思维，问这种问题且说自己能挣200w一年不是天方夜谭，就是你复发！

开奔驰E300算有钱人吗？奔驰E级的档次高不高

很多车主小伙伴应该都有一个想法，那就是咱们买一辆奔驰E300跑婚车，一次千把块的收益还是相当可观的，很快就可以回本并赚钱，但是我想说的是想象很美好，现实却很残酷，因为当我们真正去跑婚车的时候，你会发现我们一个月接不了几个单子的，没有单子意味着无法赚钱，所以跑婚车只能作为兼职，而不能当作是主要职业。

跑婚车的成本投入和收入

咱们以奔驰E300为例，指导价为50万，七七八八上路的话接近60万的车价，跑婚车的话车辆的使用频率比较高，一年的保养次数最低在三次左右，正常小保养一次的价格在1500元左右，一年就是4500元，车辆的油耗大概在每公里8毛钱，一年行驶25000公里，一年的有钱人在20000元左右，日常行驶过程中肯定会有不同程度的违章，所以咱们违章预留的金额为2000元，车辆日常的刮擦和损坏咱们暂时就不计算在内了，新车到手第一年使用的成本在62万6500元。

我们这里是五线城市，我朋友开的奔驰E300跑婚庆的行情为一次500元，如果主家大方的话可能还会给一条200元左右的烟，但不是每次都有，所以不计算在内，它一周平均下来最多跑三次婚庆，一个月也就是12次，可以赚6000元，算上烟啥的多少能有7000元，一年利润在8.4万，每年的保险费用在一万元，刨除每年最低的用车成本2.65万，一年真正到手的纯利润在4.8万，也就是说咱们想要赚回车价多少需要12年，并且十年后咱们这台奔驰的二手价格在10万左右，也就是说咱们用12年之后也就赚个七八万，并且随着车龄的增长，用车成本还会大幅度增加，随着车型的更新换代，超过5年的车已经很少会有人愿意作为婚车使用了，所以想要买台奔驰靠跑婚庆赚钱不可行，想要靠跑婚庆养家糊口更是不可行。

最适合跑婚庆的买车套路

1、其实正真想要从事跑婚庆这个套路最好的办法就是咱们要先和当地的车友会负责人打好关系，这样才能保证咱们一直有婚庆的单子口接，不然天天就真的是喝西北风了。

2、保证接单量之后，就需要考虑买车了，目前最受欢迎的车型就是宝马5系以及奔驰E，新车咱们完全不需要考虑，性价比最高的还是二手车，由于新款奔驰E和宝马5系在外观上升级的不是非常的明显，所以咱们可以选择车龄在5年左右的奔驰E和宝马5系，价格都在30万以内，出去跑婚庆完全不会有人看出来咱们这是二手车。

3、车辆的保养全在外面做的话，一次的价格也就是七八百元，一年三次价格为2500元，油钱还是以8毛钱一公里为标准，一年行驶2.5万公里为2万元，再留出2000元作为违章用，一年的用车成本为2.45万，每年的保险大概在一万元，总的一年用车成本为3.45万。

4、由于打好了车友会负责人的关系，咱们一周的婚庆单量最好的状态是5单，毕竟吉日并不是非常的多，一周就是2500元，一个月就是1万元，一年12万，刨除3.45万的用车成本，净利润为8.5万。那么咱们就有希望在3年之内赚回一台车，三年之后咱们可以赚一台七八年车龄的宝马5系或者奔驰E，这样跑婚庆才有赚头。

结语

跑婚庆并不适合大部分人当作主业，更多的还是作为兼职比较合适，跑婚庆比较适合朋友圈比较广的人，这样才能保证自己能一直接到单子，只有不停的接单子才能赚到钱，所以大家想要跑婚庆之前必须确定一个问题，自己的朋友圈和人脉怎么样，这是首先需要考虑的问题，接下来才需要考虑跑婚庆的问题。

奔驰glc300和e300l哪个更有面子

如果你需要一款车不太贵而且还能彰显自己的地位，最重要的是即使是普通人也能通过这款车看出来你是有钱人，那么奔驰E级会是一个非常好的选择。而且销量也证明了有不少消费者会选择E级，在刚过去的2019年里奔驰E级的总销量为15.5万辆，仅比宝马5系的16万少了一点。

E-Class，这是奔驰在1993年赋予给这一款车的新代号，E是Executive(行政级别座驾)的缩写，代表着E级就是给那些老板级别的人物打造的。

另一方面，虽然BBA在中国市场上是并列为一线豪华品牌，但是上到五六十万级别之后基本上都是奥迪和奔驰的品牌竞争力更加强，在接近百万级别基本上就是奔驰的主场。不过在2019年本应该在这一级别最强的奥迪A6L反而在三者当中垫底，宝马5系成功登顶，奔驰E级则发挥稳定保持第二名，只能说宝马是黑马，奥迪老马失蹄。

除了品牌定位让奔驰E级有很强的竞争力，奔驰E级在外观方面的一些做法也是其他豪华品牌值得学习的。我们都说现在的消费者越来越年轻化，买这种五六十万豪车的不仅仅只有油腻的中年人还有三十来岁风华正茂的年轻人，所以奔驰E级就推出了两种风格前脸的车型供消费者选择。

立标盾型中网风格的更加适合中年人，车身有大量的镀铬件显得更加豪华，机盖上的立标就好像一根定海神针一样稳如泰山。

大标两幅条中网风格的则比较适合稍微年轻一点的消费者，在豪华当中又带有一些运动的气息不会太过沉闷。

像奔驰E级这样的车，通常给人的感觉就是像一条大船一样虽然很稳但是很笨重，毕竟现在国产E级全部都是长轴版，有3米的轴距5米的车长，之前还有标轴的不过销量并不好所以就取消了。

但当你真正开上以后你会发现跟你想象中的不一样，方向的灵敏度非常高一点点幅度的方向盘车身马上就会跟着摆过去。当然了如果开过标轴的E级你会发现标轴的会更加好开，毕竟底盘所有的调教都是在标轴的前提下进行的，但是这种好开并不是特别明显。

对于国内的消费者来说，购买奔驰E级大部分仍然是自己去开，所以尽管E级是一款定位为行政级的后座车但是前排的享受并不差，除了非常好的驾驶感受之外，配置方面的享受也是应有尽有。

从最表面的享受开始，奔驰E级的内饰运用了大量的真皮和木材，豪华感十足。略带复古气息的银色圆形出风口和石英表将瞬间拉满，再配合一体式的仪表和显示屏，整个内饰足足有豪华、复古、科技三种元素，而且三种元素都非常融洽。在夜晚打开拥有64色的氛围灯，整个车内环境都会变得更加有感觉。

值得一提的是，在立标车型上使用的是一个常规的圆形方向盘，而在大标车型上使用的是一个平底方向盘，以此来让两种风格更加独立，也增强了大标版的运动气息。

配置方面的享受，标配的电磁悬架让车辆的舒适性和操控性都得到保障，可变转向比的电动助力让车辆有更好的操纵感。而为了保障舒适性，奔驰E级并没有使用扁平率太高的轮胎。

而其他配置方面也不需要怎么详细说了，作为五六十万的豪华车你能想到的配置E级都有，即使是最低配车型配备的功能也非常丰富，高配车型则是锦上添花。

最后总结

奔驰E级有档次，而且两种风格不同配置也能照顾到更加多的消费者，价格方面与A6L和5系也差不多，所以E级是发挥了自己该有的水准以及做到自己所能做到的一切了。

奔驰e300怎么样？值得购买么？

E300L。

1、奔驰E300L的内部空间非常宽敞，适合家庭出行或商务用车。而GLC300虽然也有足够的空间，但是相比之下显得有些局促。

2、此外，E300L的驾驶体验非常舒适，悬挂系统和座椅设计都非常考虑驾乘人员的舒适度。GLC300虽然也很舒适，但是在路面不平的情况下，悬挂系统可能会受到一定的冲击。

3、E300L适合城市驾驶，因为车身较长，转弯半径较大，不太适合在狭窄的城市街道上行驶。两款车的价格相差不大，但是E300L的保值率更高。综合来看，奔驰E需要比GLC更有面子。

奔驰e300还不错，外观好看，内饰也很高级，值得购买。

奔驰e级在外观上比较接近低级别的c级，不过在下进气格栅与大灯设计还是有差异的，相比之下，奔驰e级显得更精致。

深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。

配置方面，奔驰e级自然不会含蓄，座椅加热、氛围灯等舒适配置和科技配置一样不会落下。座椅的包裹性非常出色，追求舒适性依然是奔驰的传统。

动力方面，奔驰e级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

扩展资料：

选购汽车注意事项：

1、提车时注意看里程表公里读数：一般为20-80公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

2、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。