马自达汽车生产企业_马自达汽车制造厂

1.百年车企背后，“人马一体”马自达3真不简单（下）| 经典&销量

2.马自达6汽车是哪个国家制造的

3.比丰田、大众还老牌！这家新晋百年车企你不一定知道

4.马自达是福特控股的吗

5.马自达为什么是长安马自达

6.一汽马自达阿特兹是哪个国家生产的?

一汽马自达和长安马自达的区别是所属公司不同，零件也不同。

长安马自达是长安福自达汽车有限公司；一汽马自达是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同成立的汽车销售公司。

长安马自达在中国有生产线，基本所有车型都是国产的。

百年车企背后，“人马一体”马自达3真不简单（下）| 经典&销量

每天认识一个汽车品牌——海马汽车

基本信息

品牌名称：海马汽车；英文名：FAWHaima Automobile；国别：中国；总部：河南一郑州；品牌类型：华系；创建时间：1988年；所属集团：海马汽车集团股份有限公司。

品牌简介

海马汽车成立于1988年，初期与日本马自达进行合作生产马自达929旅行车，随着海南省发展的战略的转型，以河南在政策上的吸引，海马最终选择将总部转移至郑州。

当前拥有海马汽车、海马新能源、一汽海马等多家目前已形成集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的现代化汽车集团。2021年4月10日，海马汽车与中国航天科技集团有限公司101研究所在海口签署战略合作协议。

车标

车标设计，海马汽车的车标象征着太阳上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，并代表海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

品牌与中国

1990年日本品牌马自达正处于危机之中，该品牌着急寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成并且闲置的汽车工厂，双方接触后一拍而合，准备合资生产马自达轿车。当年8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，海南马自达汽车有限公司就此成立。

车系信息

海马汽车主打SUV市场及MPV市场，其中代表性的SUV车型有早期推出的海马普力马及后续推出的海马6P和海马8S，MPV车型如海马7X，在轿车领域主打新能源市场推出海马爱尚EV车型。

1.代表车系：海马7X

指导价：12.58-14.98万

海马7X定位紧凑级MPV，整体设计风格偏向居家，第三排空间表现出色，适合二胎家庭使用，赢得了不错的口碑，指导价在12.58万-14.98万之间，竞争对手也瞄准了吉利嘉际。

2.代表车系：海马8S

指导价：7.99-13.69万

作为海马品牌的旗舰SUV，海马8S在高度原创设计的基础上，做到了整车超高颜值，无论前部、后部还是侧面，甚至细节方面都没有留下任何死角，这一点非常令人赞赏。而且车内设计令人满意，除了用料不错之外，工艺水准也大大提升。

另外，海马8S还为全系车型提供了一套强悍可靠的动力系统，并非止步于大多数竞争车型够用就好的初衷，而通过技术研发的领先，实现了较强的动力储备，从而为年轻消费群体提供了更多的驾驶乐趣。

3.代表车系：海马6P

指导价：16.28-17.58万

海马6P是海马品牌的第一款插混紧凑型SUV，也是海马S5的插电混动版本车型。外观上，海马6P基本承袭了2019款的海马S5的外观设计，采用了海马曾经的家族化设计语言，满天星式的中央进气格栅配上分体式的大灯造型，整体而言还是较为年轻的。

在动力方面，海马6P将搭载一款1.2T涡轮增压发动机+电动机的动力组合，所匹配的变速箱是一款7速双离合变速箱，1.2T发动机最大功率为102kW，电动机最大功率为82kW。

马自达6汽车是哪个国家制造的

相信大家也看过了我们和大家一起回顾了马自达3的前身车型Familia/323的八代历史。点击：销量曾超丰田卡罗拉，马自达3一直不简单（上） | 经典&销量。本篇，《懂车之道》将继续为大家介绍2003年至今的马自达3/Axela车型的发展历程。

就在《懂车之道》要将马自达3写入《经典&销量》专题时，也就是2020年1月30日，来自日本的马自达汽车迎来了百岁生日。谈到马自达品牌，这就要从1920年说起，一家在广岛创立东洋软木工业公司开始。

当然，这就要提到拥有非凡机械天赋的马自达创始人松田重次郎的出现。1927年将公司改名为东洋工业公司。1931年，东洋工业正式进入机动车制造领域——推出了自己的首款三轮摩托车马自达号（Mazda-Go），可以看到马自达（Mazda）商标首次出现，这个名字与松田重次郎姓氏读音（Matsuda）相似，也就是开启了马自达的造车路。而上文我们也说到了Familia/323对于马自达造车的发源。再到如今走进普通家庭的马自达3。都显示了马自达品牌严谨的造车理念。

2003-2009年，第一代马自达3/Axela

新车是在2003年10月以Axela新命名在日本地区发布，第一代马自达3出自马自达BK平台，在海外市场被称为马自达3。《懂车之道》了解到的是，马自达BK平台（又叫福特C1平台）是由马自达、沃尔沃和福特三家车企共同开发的紧凑型车平台。

此次的马自达3已经作为一款全球车面向市场了，2003年10月，马自达在日内瓦车展带来了一款名为MX Sportif的5门掀背概念车，量产版便是马自达3。 设计上，采用了新一代马自达产品相同的设计语言，展现了“良好感觉、丰富创意、动感活力”的品牌精髓 。新车有两种车身结构，车身尺寸方面，长宽高分别为4539mm（三厢）/4485mm（两厢）×1755mm×1465mm，轴距为2640mm。内饰方面，无处不在体现了“技术的马自达”创新而务实的设计理念和工艺技术。配置也更为丰富。

动力方面，搭载了MZR系列共五种排量（1.4升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升）的直列四缸自然吸气汽油发动机，另外还有三款（1.6升、2.0升、2.2升）柴油发动机，最大功率109-185马力。与发动机匹配的最初是5速手动变速箱和4速自动变速箱，后期升级为6速手动变速箱和5速自动变速箱。

2008-2013年，第二代马自达3/Axela

时间来到2008年，同年11月的洛杉矶车展上，马自达正式发布了第二代马自达3三厢版。同年12月，马自达又在博洛尼亚车展上带来了第二代马自达3两厢版。《懂车之道》了解到，第二代马自达3基于马自达BL紧凑型车平台（国际上叫福特Global C平台）打造，新车的研发开始于2004年，并于2005年初至2006年8月期间，在首席设计师Kunihiko Kurisu的带领下完成了造型设计。

值得一说的是，外观上，第二代马自达3“新家族脸谱”的进气格栅设计，与柳叶形头灯和雾灯一起，勾勒出力量感强烈的视觉效果。车身尺寸方面，第二代马自达3与上一代相比略有加长、加高，长宽高为4595mm（三厢）/4490mm（两厢）×1755mm×1475mm（三厢） /1470mm（两厢），轴距2640mm保持不变。

这个时候，新车在配置和安全上都做了针对性提升，安全方面尤其表现突出，新车在欧洲NCAP测试中获得了五星安全评级，在美国高速公路安全局的碰撞测试也获得了双五星成绩。

动力方面，第二代马自达3提供了五种排量（1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.5升）的自然吸气汽油发动机以及三款（1.6升、2.2升高功、2.2升低功）柴油发动机，其中包括两款全新配备的发动机：2.5升汽油发动机，最大功率169马力，峰值扭矩226牛·米；而2.2升低功柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米。与发动机匹配的是5、6速手动变速箱和4、5速自动变速箱，后面升级为6速自动变速箱。

2013年-2019年，第三代马自达3/Axela

2013年6月，第三代马自达3正式发布。与历代Familia和马自达3车系一样，第三代马自达3在不同市场采取了不同的命名方式。其中，海外市场以马自达3命名，日本本土市场则称为Axela。在国内，由长安马自达引入国产的第三代马自达3被命名为马自达3昂克赛拉，即Axela的中文译音（以下简称昂克赛拉）。

可以看到，第三代马自达3作为一款全新车型。首席设计师Koji Tabata带领的设计团队，在2011年完成了第三代马自达3的造型设计，该车也是继CX-5和第三代马自达6之后，马自达3首次采用马自达“魂动KODO—Soul of Motion”理念设计的第三款车型。 通过全新“魂动”家族设计语言和“创驰蓝天”技术的帮助下，第三代马自达3成为了该车系历史上最具驾驶乐趣的车型。

车身尺寸方面，马自达3 Axela的长宽高为4582mm（三厢）/4461mm（两厢）×1795mm×1458mm（三厢）/1474mm（两厢），轴距增加了60mm至2700mm，同时A柱后移100mm后，同时也带来了更加开阔安全的驾驶视野。马自达3 Axela还拥有丰富的实用性和安全性配置。

动力方面，搭载SKYACTIV-G系列（1.5升、2.0升高功、2.0升低功、2.5升）汽油发动机，《懂车之道》了解到，这是马自达通过一系列“创驰蓝天”革新技术，实现了超高压缩比，辅以双可变气门正时控制技术，实现了中低转速扭力提高15%、综合燃油消耗降低15%的成果。另外，马自达3 Axela还提供了采用两级涡轮增压、可变气门升程技术的SKYACTIV-D系列（1.5升、2.2升）柴油发动机。

与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱，其中自动挡车型具有“全速域锁定技术”，在换挡平顺性、直接驱动感和燃油经济性上均有显著提升。底盘部分，马自达3 Axela仍使用前麦弗逊式独立悬架 、后多连杆独立悬架，但悬架副车架部分的尺寸和强度有了不少提升，有助于提升悬架的极限，同时对舒适性也有改善。

2019年至今，第四代马自达3/Axela

如今，搭载马自达新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机技术的马自达3 昂克赛拉车型于12月5日率先在日本正式上市。新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。

此前，官方曾表示搭载这一发动机的马自达品牌旗下车型的售价区间为319.81-368.85万日元（约为20.71-23.89万元人民币），其中，轿车（新马自达3 昂克赛拉）的售价区间为319.81-361.70万日元（约为20.71-23.42万元人民币）。

马自达3与中国的关系：

2006-2011年，第一代马自达3在中国

从上一次的海南马自达到如今的长安马自达，经过了多年。刚好谈到这里，简单聊一下品牌，长安马自达汽车有限公司前身为长安福自达汽车有限公司南京公司 ，成立于2005年4月19日 ，并于2007年4月9日竣工投产。 长安马自达是由重庆长安汽车股份有限公司、日本的马自达汽车株式会社共同出资组建，双方各占50%股份。

2006年2月27日，由长安马自达国产的第一代马自达3在重庆正式下线，也就是说此时的马自达国产车型还是从福特工厂出来，从母公司股份来看，直到2015年 Ford 完全出售了 Mazda 的股份所以双方已经没有任何的关系。

2006年3月25日，国产马自达3首批上市的两款车型，两款车型均搭载了2.0升发动机，发动机的最大输出功率达到150马力，峰值扭矩182牛·米，0-100km/h的加速时间为9.2秒，最高车速超过200km/h，此款发动机采用了很多当时的新技术。

2007年初，国产马自达3 2.0升排量追加了两款低配车型，2008年3月9日，马自达3两厢版以进口形式进入中国，新车提供了与三厢版相同的1.6升和2.0升发动机，标配4速自动变速箱，共有3种车款。

2010年6月21日，长安马自达的改款马自达3三厢版以“马自达3经典款”的新身份上市，新车的生产地也从之前的重庆转到了南京。

当国内的车型继续在升级的时候，海外市场的第一代马自达3在2009年就已经停产换代了，但国产马自达3三厢车型还继续推出了2012款，在中国市场形成了新老款同台销售的策略。

2010-2017年，第二代马自达3在中国

2010年1月18日，第二代马自达3率先以进口形式将两厢版引入中国。首批进口的是1.6升和2.0升两个排量、共4款车型，两款发动机都采用了比较先进的可变气门正时控制系统、可变进气歧管系统、电子控制节气门等技术。

2011年9月16日，长安马自达国产车型马自达3星骋上市，该车正是第二代马自达3三厢版。新车包括1.6升和2.0升两个排量共5款车型，《懂车之道》还了解到，中文名星骋中星取词“星光熠熠”，寓意前瞻设计赋予新产品流动之美；骋取词“纵情驰骋”。马自达3星骋继续在长安马自达南京工厂生产。

2011年11月21日，长安马自达又推出了马自达3星骋两厢版，这是一直以进口形式销售的马自达3两厢版首次实现国产，新车包括1.6升、2.0升两个排量共四款车型。而马自达3星骋两厢版除了尾标之外，其它方面与进口版没有太大的差别。

2012年10月，长安马自达3星骋1.6升新精英型系列正式上市，新精英型系列包括三款车型，分别为两厢自动挡、三厢手动挡和三厢自动挡车型，《懂车之道》仔细看了一下，新车只是在配置上有所区别。

2014年09月28日，新款马自达3星骋上市，提供两厢版和三厢版共8款车型，除了配置上优化，新车还对内饰做了重新设计，乘坐空间更好了，但是同级来比，后排表现依旧不出彩，动力方面，取消了2.0L+6MT车型。

2014-2019年，第三代马自达3在中国

2014年5月21日，长安马自达宣布马自达3 Axela昂克赛拉上市。新车推出包括三厢版6款、两厢版5款共11款车型，售价区间为11.49-15.99万元。

Axela的名称取自英文Accelerate及Excellent，包含了加速、卓越、无限可能之意，而中文名昂克赛拉正是Axela的直接音译。作为长安马自达第二款全面应用马自达“创驰蓝天”技术的国产车型，Mazda3 Axela昂克赛拉搭载了1.5升和2.0升两款高压缩比汽油直喷发动机。在2014年度C-NCAP第四批车型碰撞试验中，马自达3 Axela昂克赛拉获得5星评价。

2015年8月，马自达3 Axela昂克赛拉推出年度改款车型，新增了三厢1.5L 6MT豪华型和两厢1.5L 6AT舒适型，售价分别为12.79万元和12.59万元。同时，原有的11款车型对配置进行了升级，而价格则保持不变。

2017年2月14日，中期改款新款马自达3 Axela昂克赛拉发布上市，共推12款车型，售价区间为11.29-16.29万元。新车提供两厢版和三厢版作为中期改款车型，新车对外观、内饰的设计进行了优化调整。配置方面，全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。动力方面，新车继续搭载1.5升和2.0升两款发动机。

2019年6月1日，长安马自达推出马自达3 Axela昂克赛拉2019款云控限量版车型，在原有配置基础上加装远程遥控启动系统，售价区间为12.39-16.29万元，全国限量10000台。

2019年-至今，第四代马自达3在中国

长安马自达国产的第四代马自达3，官方给它的名字我次世代长安马自达3 昂克赛拉，《懂车之道》了解到，它诞生自品牌全新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（亦可称“SKY-VA”）平台。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距分别比现款马自达3 Axela昂克赛拉增加了80mm、2mm和26mm。动力方面，新车继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。

动力方面，搭载熟悉的动力总成，2.0升SKYACTIV-G发动机配上6速手自一体变速箱。并没有搭载马自达新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机技术，《懂车之道》了解到，新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。

虽然技术上不是最马自达最前沿的，但是新车也是做了很多提升，比如：新车的发动机优化了活塞形状，并采用新型的高扩散喷射器，喷油压力上升至30Mpa。以上的尖端技术加入，都是为了让燃料与空气混合更充分、燃烧效率更高，同时也能满足严苛的国六b标准。变速箱方面，它优化了最终传动比，并作出了更加缜密的加速度谱图，都是在提升，整车的驾驶操控也要变得更佳。

2020年04月15日，马自达3 昂克赛拉上市两款新配置车型，新车售价区间为12.99-13.99万元。随着新车的推出，将进一步完善马自达3 昂克赛拉的产品矩阵。相比于现款车型，1.5L质悦天窗版车型增加了i-stop智能怠速停止系统；2.0L质炫版车型在配置上新一步得到优化。

早前，《懂车之道》总编辑莫帅还对新车做了试驾评测，想了解的朋友可以点击看看：视频：马自达3 昂克赛拉 一台本该买菜的车，却对运动不妥协！

小编有话说：

作为一款全球战略的紧凑型车，从2003年到2020年，马自达3/Axela车系先后经历了四次革新，令无数马自达车迷痴迷。

回到中国市场而言，长安马自达在2006年推出了初代国产马自达3，2010年换代为马自达3星骋，2014年至今2019年生产、销售的则是第三代车型马自达3 Axela昂克赛拉 ，第四代国产版马自达3昂克赛拉车型出现。凭借魂动造型、创驰蓝天技术以及良好的操控驾驶感受。

《懂车之道》一直认为，马自达3 昂克赛拉在国内竞争激烈的紧凑型车市场上，有着不错的市场表现，目前来看，马自达3 昂克赛拉也是长安马自达的销售主力。（图：来源网络；文：懂车之道 李国辉 黄镇裕 编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比丰田、大众还老牌！这家新晋百年车企你不一定知道

马自达是日本的一家汽车公司，同时美国的福特也拥有其大部分股份。。

所以市面上有种说法：现在日本马自达是美国福特的子公司

海南马自达：最先是在海南利用政策漏洞组装马自达的车。。

后来被一汽收购。。成为一汽的子公司

最后答题：国产！海南产：）

马自达是福特控股的吗

近日，全球车企中又出现了一位新的百年车企，不过与很多人印象中的百年车企不同，这家新晋的品牌并不是大众、丰田、日产。而是一家稍微冷门一点，但却以年轻运动形象著称的车企——马自达。

创立于1920年1月30日的马自达，本身并不是做汽车制造起家的，其创始人也并不叫马自达，而是叫海塚新八。在100年前的那天，海塚新八在广岛正式创立东洋软木工业株式会社，主要产品就是酒瓶上的软木塞。

之后，海塚新八由于身体不适，将公司社长一位转给了松田重次郎，这也成了马自达正式转型为机械制造的重要人物。松田重次郎接手后，并不甘心局限于软木制造，而是想将扩大业务，选择进军机动车制造行业。

但在20世纪20年代，汽车产业并未在日本流行开来，反倒是价格低廉、装载能力强的三轮摩托更受欢迎。因此，东洋工业旗下的第一款机动车——MazdaGo也正式问世，松田重次郎也将企业改名为马自达Mazda，名字取自古波斯拜火教中最高神名——阿夫拉?马自达。

二战之后，经济逐渐复苏的日本也迎来了对汽车的需求，在日本政府提出K-Car车型的设想后，马自达也加入了造车领域，并且推出了马自达R360。

这款1960年至1966间制造销售的轻型双门四人座汽车，也是马自达第一款真正意义上的汽车，并且是当时日本最便宜的汽车。靠着出色的颜值和低廉的售价，马自达R360也击败了斯巴鲁360，成为了日本当时的汽车销量王。

此后，马自达相继推出了马自达?ALuce?1000，以及马自达Familia，这也是如今马自达3昂克赛拉的鼻祖。再往后，由于日本工业贸易部出台政策，迫使几大汽车厂商对没有核心技术的小车企进行收购，因此马自达在重压之下发展出了转子发动机。

依托转子发动机的出现，马自达开始了跑车制造，比如第一台搭载转子发动机的马自达Cosmo?Sport，以及搭载12A型转子发动机的Savanna(RX-3)。

不过，相对于这些不太熟悉的车名，马自达在1989年问世的MX-5成为了当时转子发动机大放光彩的一款车型。轻量化、优秀的操控、高效的动力，让这款车型进化到第四代，直到今天依旧发光发热。

此后到了2002年，马自达推出了品牌理念“Zoom-Zoom”，这个拟声词也成了马自达一直沿用至今的设计理念——创驰蓝天。也正是这一时期，马自达在中国开始被消费者所接受，2003年推出的马自达3和马自达6，成了如今大家最为熟知的马自达车型。

如今，马自达CX-4、CX-5、CX-8的出现，也能看出马自达除了是一个偏执的“固执狂”外，同样越来越多地考虑市场需求。在经历百年的历史沉淀，马自达找到了一条属于自己的路，在迎合消费者和跟随本意之间，逐渐寻求到一个平衡点。

马自达的百年历史里，为汽车历史留下了浓墨重彩的一笔，而其中值得一提的有几点，比如转子发动机、勒芒冠军、创驰蓝天、魂动设计、压燃发动机等。看完了历史，我们再换个角度看看，马自达所带来的这些关键词。

关键词：转子发动机

说起VVT，你可能会想到本田的VTEC、丰田的VVT-i、甚至是吉利的CVVT。但提到转子发动机，很多人除了马自达再也想不到其他品牌。

作为马自达最引以为傲的技术，转子发动机起初只是为了应对政府政策，从德国汪克尔公司引进的技术。起初仅从公司挑选出47位精英进行研发，并且在初期还遭遇“恶魔之爪”等技术瓶颈限制。

但在攻陷这一技术难题后，马自达也将转子发动机发扬光大，成为唯一一家将转子发动机量产的公司。并且搭载12A型转子发动机的Savanna，还在赛道上战胜“东瀛战神”GTR，引发一时轰动。

关键词：勒芒冠军

近几年各大国际赛事层出不穷，但勒芒的风头依旧不减，作为3名车手为一组，驾驶一台赛车，完成连续24小时的竞赛，勒芒除了对选手的考验艰巨以外，对于车辆同样是压榨极限。

而马自达与勒芒的故事最早发生在1970年，但当年搭载马自达10A型双转子发动机的比利时Leivis车队，却因为发动机过热而退赛。直到勒芒的前58届比赛，冠军都为欧美汽车厂商。

而在1991年的第59届比赛中，马自达却以黑马姿态横空出世，打破了欧美车企对勒芒的赛事垄断。搭载了R26B型四转子发动机的Mazda?787B，也成为了唯一获得过勒芒冠军的转子发动机赛车，此后收藏于马自达博物馆中。

关键词：创驰蓝天

如今马自达的宣传中，总少不了“创驰蓝天”四个字，而这四个字也正是如今马自达的精髓体现。通过对发动机、变速箱、底盘、车身结构等部件的优化，实现了?驾驶乐趣、环保减排、安全性能兼得。

自从在马自达CX-5上首次运用后，如今马自达3?昂克赛拉、阿特兹、CX-4等车型上都搭载了该技术体系。因此，如今马自达的车型都有独特的性格，操控性灵活、省油、安全性好。

关键词：魂动设计

光看马自达的外表，并未因为想突出设计感而把线条、造型夸张化，而是通过极简、留白等理念，让车身设计保持简洁耐看的风格。而这样的设计理念，也被马自达称为“魂动”。

如今全新阿特兹、昂克赛拉等车型，都保持了家族式“魂动”设计。而对于马自达外观的看法，很少会出现两边倒的情况，在大多数人看来，马自达在外形上的设计，还是足够打动人心的，也是其加分项。

关键词：压燃发动机

相比前面4个关键词，听过压燃发动机的并不算多，原因也是其并未正式上市。不过，马自达CX-30已经现身新车准入目录，这也意味着，搭载压燃发动机的国产马自达CX-30将在今年在国内上市。

一般而言，柴油发动机才会采用压燃式点火方式，而马自达将压燃式点火移植到汽油发动机上，实现气缸内的油气混合物多点燃烧，提高燃烧效率。最终实现压缩比16.3：1，最大可缩减20%-30%的燃油消耗，而扭矩全程将提高10%。

马自达是最年轻的百年品牌，这也意味着还有一众比它年岁更大的“长辈”，这些车企同样拥有着骄傲的品牌历史，其中不乏一些是19世纪创立的品牌，跨度长达三个世纪。

标致-1890年

早在1848年，阿尔芒?别儒家族在法国巴黎创建了标致品牌。只不过在那时，标致只是生产拉锯、弹簧等金属件，直到1890年，才成为标致汽车公司。跨越100多年，如今标致的小狮子已经深入人心，成为了旗帜性标志。

斯柯达-1895年

虽然如今是作为定位略低于大众的品牌，但这并不妨碍斯柯达辉煌的历史，创立于1895年的斯柯达，是捷克的对外名片之一。其中，旗下车系明锐也是存在半个多世纪的经典车型，也是大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌。

雷诺-1898年

同样是法系品牌，雷诺三兄弟在1898年创建了雷诺公司，不过早先在一战二战时，雷诺始终是作为生产商生产、飞机和轻型坦克。

直到战后，雷诺才将重心放到了汽车生产上，而一直以来，雷诺的明星产品都是梅甘娜、Clio这样的小型两厢车，因此深受欧洲市场喜爱。

菲亚特-1899年

虽然在中国水土不服，但菲亚特依然是世界十大汽车公司之一，也是创立时间最久的汽车品牌之一。在二战后迎来复苏的菲亚特，生产了超400万辆fiat600车型，使得菲亚特成为当时欧洲最受欢迎的家庭汽车品牌。

凯迪拉克-1902年

前面4个诞生于19世纪都是欧洲品牌，美国汽车品牌相比之下还是要更年轻一点，其中凯迪拉克、福特、别克，分别诞生于1902/1903/1904年。凯迪拉克作为著名美系豪华车，更是历届美国总统的座驾，诠释了真正的“美式豪华”。

作为1949年才成立的新中国，很遗憾，目前并没有出现过百年品牌。虽然民生牌汽车创立于1928年，但由于“九?一八”事变，也被毁于一旦。因此，如今国内最早成立的车企是中国第一汽车集团有限公司，简称“一汽”。

而国内的第一辆车也是长春第一汽车制造厂1956年所生产的解放牌卡车，在当年，汽车生产更多服务于工业。随后“东风”牌小轿车和“红旗”高级轿车的诞生，才拉开了民用汽车的序列，一汽也成为了如今自主品牌的老大哥。

如今一汽旗下拥有解放、奔腾、红旗等自主品牌，以及一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田等合资品牌。从自身经营状况和国企背景来看，一汽不会像很多老牌车企一样破产消失，要成为百年品牌，恐怕只是时间问题。

其实创立于一百年前的汽车品牌有上百个，只不过很多品牌由于自身经营不善，最终消失湮灭，其品牌历史自然无人述说。而如今还在市场上活跃的百年车企，无不都有自身的品牌优势在其中，这也是如今一众年轻自主品牌正面教材。

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马自达为什么是长安马自达

由美国福特控股。马自达原来是日本产的，不过在中国有好几家马自达生产厂家，有一汽的、海南的、南京的，南京的厂家好象也产福特的牌子车，现在南京马自达和福特是一家的。福特占日本马自达最多的股份，属于福特旗下的子公司，但是独立运转。

品牌发展

长安汽车、福特汽车公司和马自达汽车公司共同宣布：其合资企业—长安福自达汽车有限公司（长安福自达汽车）将投资启动重庆新工厂建设项目。

新工厂将采用高度柔性化的全自动生产线和先进的节能环保工艺，代表了当今中国乃至全球领先的汽车制造水平。福特品牌全球畅销车型 —下一代福特福克斯将成为新工厂投产的首款车型。

一汽马自达阿特兹是哪个国家生产的?

为了将马自达的技术和品牌优势与长安汽车的市场资源和生产能力相结合。长安马自达的成立是为了将马自达的技术和品牌优势与长安汽车的市场资源和生产能力相结合，共同开发和销售马自达品牌的汽车在中国市场。长安马自达是由中国长安汽车股份有限公司与日本马自达汽车株式会社合资成立的合资公司，马自达作为日本一流的汽车制造商之一，具有较高的技术水平和优质的产品品质。与长安汽车合作可以使马自达进一步拓展中国市场，提高市场占有率，并获得更多的销售机会。

----阿特兹的发动机和变速箱是日本广岛的马自达工厂生产的，车身和整车组装是长春一汽马自达工厂在做。

阿特兹最低配指导价17.98万，优惠个1万以内比较正常，15.88感觉是商家噱头，可能还要加一些很贵的饰品或者有额外附加条件，建议了解清楚一下