长安汽车用的热泵空调怎么样_长安汽车用的热泵空调怎么样呀

1.智说新车 | 对手是特斯拉和丰田，今天上市的两款SUV什么来头？

2.长安CS75 PHEV国六版上市，价格17.68万起，配1.5T+电动机组成

3.纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题?

4.5款配备PM2.5和L2级系统的SUV推荐 ,含CS75 PLUS、星越等

5.长安逸动空调能加装四通阀吗

6.想来点与众不同？20万元高颜值混动SUV推荐

7.预算22万买纯电运动中型车

文 | 张超 黄天然

还没到数九寒冬，各种冬季御寒保暖方案，早就在各个电动 汽车 群里讨论得热火朝天。

热水袋、暖宝宝、电加热坐垫，被车主们戏称为冬日长续航温暖套装，电加热坐垫最受欢迎，许多车友群生生变成了拼团群。

去年，一位穿着羽绒衣开车的蔚来车主在网上火了，蔚来非常贴心，直接在官方APP里推出了鸭绒围巾、极暖抗寒保暖内衣等一系列主打保暖的衣物。

有人心领神会地赞道：“终于有电动车厂出羽绒服周边了。”

开车要捧热水袋，穿羽绒服，只因为不敢开暖气，因为电动 汽车 一开暖气，续航没准能打五折。

电动 汽车 的冬季续航缩水问题，难道就没治了？

杭州一位车主，今年10月刚买了一辆蔚来ES8，天刚转冷，他就发现续航里程少了，于是进行了一次实测。

充电90%后，表显续航里程为374公里，车主在5-11 的杭州市区开着29 的暖风行驶了171公里，表显续航里程只剩下58公里，也就是说，续航能力至少打了5.5折。

蔚来官方的里程计算器，也大大方方承认，冬季续航里程会大幅缩水：-10 ，以90公里时速行驶，在开启空调的状态下续航里程为266公里，比正常温度不开空调时至少缩减了25%。

电动 汽车 冬季掉续航的问题，还引发过许多投诉维权行动。

今年1月，广汽新能源埃安S的深圳车主曾发起过一场集体维权，投诉厂家虚宣传，续航里程在实际行车中减半。

今年11月，湖南也有多名购买广汽新能源埃安S的网约车司机，发起了关于续航问题的集体维权。

他们表示，由于气温骤降，启用了暖风设备，续航里程与宣传的510公里严重不符，只能跑260公里左右，存在一半差距。

汽车 质量投诉网上，北汽新能源EV、吉利帝豪系能源、奇瑞瑞虎3xe、长安逸动系能源、比亚迪唐等多款车型也在12月收到续航里程不足的投诉。

冬季续航打折，几乎是所有电动车的通病。

有媒体在-20 的温度环境中，对广汽新能源GE3 530、吉利帝豪GSe、比亚迪秦Pro EV500、蔚来ES8、日产轩逸·纯电、长安逸动EV460和荣威MARVEL X等多款主流电动车型，做了一次续航实测横评。

测试结果显示，实测续航比综合续航平均缩水一半以上。

国外也是一样，美国权威 汽车 测评机构美国 汽车 协会（AAA）在2019年发布的研究表明，温度下降到-6 时，电动 汽车 的平均续航里程将减少41%。

续航里程缩水，是因为电动 汽车 的电池怕冷，开车的人也怕冷。

低温环境会降低锂离子活性，同时让电解液变得粘稠甚至冻结，这就导致锂离子传导速度变慢，电池出现严重极化，充放电容量急剧降低。

业内一直有一种说法，0 到25 内，气温每下降1 ，电池容量就会下降接近1%。

因此，为了对抗极寒地区低温，一些电动 汽车 都配备有低温电池预加热功能，其中最硬核的是威马EX5，北方车主甚至可以花9800元选装一套柴油加热系统。

然而，最大的续航杀手，还是电动 汽车 的供暖系统。

加拿大一位大众高尔夫EV车主，在魁北克-3 的冬季将空调设定在22 ，结果一瞬间，表显续航从177公里直接掉到了155公里。

一位英国车主则在-6 测试了现代Ioniq电动 汽车 ，打开空调设定在19 ，195公里的表显续航一下掉到162公里，瞬间折损了30多公里。

今年3月，挪威乘联会（NAF）针对20款电动 汽车 进行官方低温续航测试，包括特斯拉Model 3、大众高尔夫EV、奥迪E-Tron等热门车型，在同时开启21 暖气和最低档座椅加热的情况下，这些车型冬季续航折损率平均约为WLTP续航里程的20%。

其中，特斯拉Model 3损失了28%的续航里程，雪佛兰Bolt折损了近30%，奥迪E-Tron和大众高尔夫EV表现较好，折损率为13%和11%。

为什么电动 汽车 开暖风这么费电，因为电机的能量转换效率高达90%以上，不像热效率只有40%的燃油发动机，可以直接利用发动机余热供暖。

电动 汽车 热源有限，不足以满足供暖需求，因此通常需要额外加入PTC热敏电阻，PTC是一种电阻加热材料，通电后可以恒温发热，原理和热得快差不多。

PTC制热的缺点主要是费电。

比如蔚来ES8刚上市时，安装了两个PTC加热器，负责前排暖风的PTC额定功率为5.5千瓦，后排为3.7千瓦，若两个PTC满负荷工作，一小时就要消耗9.2度电，而蔚来ES8动力电池总容量为70度，也就是说，一个小时就要消耗10%的电能。

由于大量车主反映ES8冬天续航至少掉一半，上车不敢开暖风，蔚来在ES8改款时，用热泵空调系统替换了PTC加热器。

热泵空调利用蒸发吸热、液化放热的热力学原理，可以将冷空气中的热量吸收传递到工质（制冷剂）中，再通过压缩升温，将高温工质通过冷凝器和车内空气进行换热，从而实现暖风功能。

热泵空调得到的热量，为消耗电能与吸收低位热能之和，因此在获取相同制热效果时，比PTC制热消耗的电力更少。

就像家用电器上都有COP（能效比）标签，能效比越高，节能效果越好，而理论上PTC制热的COP只有1，而热泵系统的COP最低也高于1，实际使用一般在2-4之间。

也就是说，相同能耗下，热泵系统产生的热量是PTC制热的2-4倍。

热泵系统的缺点在于，工作效率容易受极端低温影响，天气越冷，效率越低，比如在-30 时COP为1，与PTC制热相当。

当然，电动 汽车 厂家不愿意用热泵系统，最关键的原因还是太贵，一套热泵系统的成本是传统 汽车 空调的3-4倍。

目前，解决冬季续航问题的最佳方案，还是来自特斯拉。

电动 汽车 的热管理系统，包含了空调制冷系统、暖系统、电机冷却系统和电池组热管理系统，特斯拉为了解决冬季续航问题，重新设计了一整套热管理系统，建造了一个“大脑”来统筹整个热管理系统的运转。

这个大脑，就是一个名叫Superbottle的八向控制阀。

通常， 汽车 热泵系统用四向换向阀满足环境热源和车内的热交换，而特斯拉之所以用更复杂的八向控制阀，是因为需要整合更多热源。

而且，特斯拉还可以通过监测外部环境温度、电机系统温度、电池组温度和座舱温度，综合所有热源在不同工况下的最佳效率，用多达12种模式为整车供热，其中仅座舱供暖方式就有四种。

最早使用这套整车热管理系统的车型是特斯拉Model Y。

在Model Y上，PTC制热仅是手段，用单独的12V蓄电池供电，气温一旦上升到-10 -10 之间，就会用混合制热模式，COP就在1-2之间，达到2就意味着能比PTC制热省下一半的电；当气温超过10 ，完全用热泵空调，COP将达到1.5-5，最多能节省80%的电量。

可以说，特斯拉通过统筹利用热量，大幅降低了电池能耗。

就连马斯克都曾表示，Model Y的热泵系统，是他这一段时间内看到的最好的工程。

目前，特斯拉已经为2021款Model 3增加了热泵系统，评测显示，相比没有热泵系统的2019款Model 3，新车型的COP高了足足三倍。

这也难怪，国内很多想要入手特斯拉的准车主，眼下都成了“等等党”，没有热泵的Model 3，还是让人心里没底。

参考资料：

AP News：AAA：Cold weather can cut electric car range over 40 percent

C&EN：Rechargeable battery weathers extreme cold conditions

Mortons on the Move：Do Lithium Batteries Fail In Cold Weather?

Wired：Why Electric Cars Struggle in the Cold—and How to Help Them

智说新车 | 对手是特斯拉和丰田，今天上市的两款SUV什么来头？

如果我告诉你，如今销量一片火热的特斯拉Model 3已经是7年前的产品，你是否会感到惊讶?时至今日，特斯拉Model 3依然是纯电动市场中当之无愧的运动标杆，但随着今年比亚迪、长安等中国品牌都各自拿出了对标Model 3的全新车型，如今的纯电运动市场选择已经多了不少。

那对于手握20万出头预算的小伙伴来说，是选择比亚迪海豹，还是长安深蓝SL03呢?相信在看完今天的文章之后，你会找到答案。

在对比之前我们还是循例来看看这两款车型的价格，由于长安深蓝SL03拥有增程、纯电以及氢电三大版本车型，所以售价区间跨度相当之大，这次我们就只对比纯电版本，售价区间为18.39-21.59万元。而比亚迪海豹全系均为纯电版本，售价区间为20.98-28.68万元，相比之下，起售价格还不到20万元的长安深蓝SL03有着一定的价格优势。

至于在造型设计方面，两款车型都可以说是长在当下年轻用户的审美点上，海豹延续了比亚迪的海洋美学设计理念，圆润的车体线条以及大量空气动力学套件加持下，颇有“中国版”Model 3的感觉。在我看来，海豹绝对称得上是目前比亚迪品牌中设计最为惊艳的产品，运动之余又不失优雅的气质，非常耐看。

而长安深蓝SL03走得则是更加科幻的路线，闭式前脸加上分体式前大灯组的设计带来足够强的辨识度，棱角分明的车身线条刻画以及极富想象力的镂空尾翼造型有着满满的力量感，这种机甲风的设计确实能满足年轻用户对于一台运动座驾的视觉追求。

在车身尺寸方面，两款对比车型的“三围”数据差异并不算大，虽然长安深蓝SL03的长宽高都要小幅领先于海豹，但海豹的轴距反倒是比长安深蓝SL03多了20mm，在车内空间以及驾驶灵活度上，海豹反而会更好一些。

来到车内能够看出这两款车型在设计理念上的差异，海豹用的是较为时尚的设计方案，大量波浪形的曲线延伸在中控台和车门内侧，营造出舒展轻松的座舱氛围，大面积的皮质用料覆盖营造出相当豪华的效果。

而长安深蓝SL03用的则是极简设计风格，甚至连空调出风口都隐藏在中控台的型面接缝之间，整个中控台都没有布置实体按键，所有功能均集成到中控大屏内，在科幻感的表现上要远超海豹。

大家都知道，自主品牌的新能源产品在配置方面的表现一向强势，不少入门版本车型就已经做到同级别油车的配置“天花板”水平，像海豹和长安深蓝SL03均标配有前后雷达、360全景影像、L2级驾驶系统、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、外放电、皮质方向盘，液晶仪表盘、前排座椅电动调节、中控大屏、车联网、LED灯组、自动空调、后座出风口等功能。

至于在其他配置方面，两款对比车型可以说是各具优势，首先是在底盘结构上海豹用了运动豪华座驾常见的前双叉臂/后五连杆悬架，在运动性能上会更胜一筹。不过长安深蓝SL03在入门车型上就配备了19寸、245宽度的轮胎，提供更好的抓地力之余，也省去了用户后期“美容”的费用。

此外，长安深蓝SL03也要比海豹更加注重乘坐人员的舒适体验，入门标配多了座椅加热、通风、记忆等功能，14喇叭的索尼扬声器系统也能带来更加高档的声场表现。海豹则在智能化配置方面更胜一筹，配备有透明底盘、遥控泊车、矩阵大灯、热泵空调等功能。两款车型对于配置的侧重点并不一样，各位根据自己需求选择即可。

动力部分，长安深蓝SL03纯电版共推出了两个动力版本车型，分别搭载最大功率218马力以及258马力的后置电机系统，匹配不同容量的三元锂电池组，分别能够提供515公里以及705公里的CLTC纯电续航里程。

相比之下，海豹在动力方面的选择就要比长安深蓝SL03丰富不少，两款入门后驱版车型均搭载最大功率204马力的驱动电机，长续航后驱版的电机功率则去到313马力，性能已经超越绝大多数同价位的燃油车。而顶配的四驱性能版更是搭载了一套综合最大功率530马力的前后双电机系统，百公里加速时间仅为3.8秒，就算和P版的Model 3相比也不落下风。

海豹四款车型的续航里程分别为550公里、700公里以及650公里，与深蓝SL03处于同一水平，不过由于长安深蓝SL03的售价会更加亲民，对于长续航有刚需但预算又相对紧张的用户来说，长安深蓝SL03反而会更吸引，毕竟不是所有人都需要那么猛的动力性能。

焦哥点评：在这两款纯电座驾身上，我们能够看到国产品牌近几年在设计以及技术方面的进步，并且从目前的订单情况以及9月份的交付量来看，比亚迪海豹以及长安深蓝SL03显然都已成为细分市场中的“爆款”产品，如果是你，又会如何选择呢?(文-龙)

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长安CS75 PHEV国六版上市，价格17.68万起，配1.5T+电动机组成

今天（6月16日），有两款此前备受瞩目的新车——广汽新能源Aion?V（埃安V）和长安福特全新探险者将正式上市。有趣的是，两款新车选择了不同的上市发布方式。其中埃安V选择了线上发布，长安福特探险者则在今年首场线下实体车展——重庆车展期间正式上市。方式各有不同，目的非常一致：在车市复苏回暖的关键时刻，用优质的产品给消费者留下足够深刻的印象。

之所以说是优质产品，是因为这两款车在各自品牌矩阵中，确实有着非常重要的地位。

广汽新能源

埃安V

埃安V定位为紧凑型纯电动SUV，其车身尺寸长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。相对来说紧凑型SUV车型的轴距多在2600-2700mm之间，那么埃安V长达2830mm的轴距已经迫近中大型SUV的标准，其内部空间表现尤其是后排空间表现就会相对理想得多。

埃安V和今年之前宣布上市的多款车型一样选择了线上发布的形式，并将借助**《味道|Fler》线上首映活动期间正式发布。今晚8点，感兴趣的朋友欢迎关注他们的线上发布活动。

继续说回埃安V这款车。埃安V此次新车共有三个款式，分别是60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版，它们所对应的NEDC续驶里程分别为400km、530km以及600km。其动力系统用一台最大功率135kW（184ps）、峰值扭矩350Nm的前置电机，为实现更长的续驶里程，埃安V还配备了热泵空调系统。

值得一说的是埃安V的外观，和以往广汽传祺的家族化设计相比有很大的创新。乍一看其造型颇有未来科技感——“机甲兽”前脸以及俯冲式车头、悬浮式车顶、前低后高腰线等元素，整体营造出运动系和未来系的直观感受。?

内饰方面，新车延续了外观上的科技感。中控区用了大量的软性材质，并配备了双连屏、悬浮式中央通道、智能健康座舱乃至中药香薰系统（这算是全球首创），以及一键医疗级过滤等科技和健康的配置。

科技还体现在埃安V的智能出行系统方面。据广汽官方介绍，埃安将是全球首款支持5G的车型，其搭载了5G+C-V2X车载智能通讯系统，集成了华为巴龙5000?5G芯片。与现有的4G相比，5G的传输速度较以往将呈几何倍数增长。简言之，在5G模式下全球范围内将实现真正意义上无延迟的信息交互（数据传输速度以×G/s计算），并且所有数据将在云端的超大服务器上进行处理，这或许才是真正意义上的车联网状态。

此外，埃安V还配有L3级自动驾驶系统、AR智能导航系统以及一键遥控泊车等系统，已经是目前能够搭载的较高级别的智行系统。

广汽新能源在埃安系列车型上确实没少下功夫。从埃安LX到埃安V这两台SUV上，人们还是能看到广汽新能源的用心。从外观到内饰再到具体各项智能化配置，大量高科技元素的加持给这款车加分不少，想必也会比较符合当下消费者的口味。

长安福特

全新探险者

埃安V用线上形式发布，长安福特探险者则用了传统的线下发布形式。在正在进行的重庆车展期间，长安福特在“主场”正式上市了全新探险者车型。新车整体延续了海外版车型的设计，并针对一些细节进行了升级处理。目前，该车已经开启预售，预售价格区间为35-40万元。

探险者在福特SUV体系中亦属于旗舰级产品。国产化后的全新福特探险者不仅沿袭了海外版探险者的外观设计元素，还大胆用了更大尺寸的前进气格栅，且根据配置不同可选装不同样式的中网造型。车身侧面基本还是老款的风格，风格较为硬朗，在国产后又加入了隐藏式A、B、D柱设计。车尾用大面积镀铬/亮黑装饰条，全系用双边共两出排气设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。在大中型SUV领域也是绝对的“大块头”。

内饰方面，新车全系标配12.8英寸中控触屏，搭载SYNC+2.0智行信息系统，车内提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，第三排座椅也有电动调节功能。安全配置方面，新车将会搭载福特Co-Pilot360驾驶系统，包含自动紧急刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头等功能。同时配备福特Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车，最新的自适应巡航系统还可以识别交通标识。

动力方面，新车搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW（276ps），峰值扭矩为425Nm，传动系统匹配10速自动变速器，官方百公里加速时间为7.6秒。

国产化的长安福特探险者在市场里的直接对手将是大众途昂、丰田汉兰达等一众强劲对手。长安福特探险者的优势在于其2.3T发动机+10AT的配置在同级车型中更有优势。不过，该车的预售价超过35万元，正式上市后的官方指导价即使有所回落也肯定会高于30万元。其竞争对手大众途昂售价29.99万元起，丰田汉兰达更是只需23.98万元起，即便在终端有一定的现金优惠，长安福特全新探险者的价格优势也并不明显。

（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题?

日前，小夏谈车从长安新能源官方了解到，长安cs75?PHEV国VI车型已经正式上市并已到店。新车将推出进取型/精英型与领航型3款车型，国家新能源补贴后价格为17.68-20.78万元。新车型的设计与现有极为相似，配备1.5T汽油机和电动机组成的插电式混合动力系统，达到国家VI排放标准。

长安cs75phev是长安cs75的插电式混合动力版，基本延续了燃油版的设计。与网孔网架相似，中网用镀铬边框，十分精致，蓝色装饰更适合节能。新车还提供了五种车身喷漆选择，包括精灵白、翡翠红、黑曜黑、土棕色和安第斯灰。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650×1850×1705mm，轴距2700mm，配备225/60R18车轮。整车重量达到2020公斤。

尾部没有太多新能源元素，依然保留了燃油版两侧的尾排造型。贯通式尾灯提高了车辆识别率，LED尾灯组在提高警示效果的同时，也具有识别性。

内部还继续设计现有的模型，用木制装饰来增强视觉质感。10.25英寸全液晶仪表盘和悬挂式中控彩色大屏幕非常抢眼。中控台下方的控制区域也用了触摸控制设计，进一步提升了科技感。

在配置方面，整车系统标配了incall?3.0智能互联系统、用热泵技术的双温区自动恒温空调和220伏移动电站功能。高配车型更加全面，配备了前后座椅加热/通风、自适应巡航、车道偏离警告、自动制动、平行、智能钥匙遥控泊车、360全景摄像头和行车记录仪等功能。

动力方面，长安cs75?PHEV配备了1.5T发动机电机组成的动力系统。其中1.5T发动机达到国家VI排放标准，最大功率为115kW，峰值扭矩为225nm。新电池组的容量为12.9千瓦时，百公里综合油耗低至1.6升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5款配备PM2.5和L2级系统的SUV推荐 ,含CS75 PLUS、星越等

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段，国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高，。由于没有燃油发动机产生的余热，制热功能国内厂家目前主要用PTC加热和电热管加热，这些加热模式虽能满足制热效果，但这些加热模式都是硬消耗电动汽车上的蓄电池电能，制热效率相对较低，影响电动汽车的续行里程。在空调的主要零部件选用上，目前国内的电动汽车除了压缩机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件，冷凝设备主要用的是平行流冷凝器，蒸发设备主要用的是层叠式蒸发器，节流装置仍然是热力膨胀阀，制冷剂仍然是R134a。

国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，热泵型空调系统，其在热泵系统的风道中用了车内冷凝器和蒸发器的结构。（日本电装公司也为电动车开发了一套CO2热泵空调系统，系统也用了在风道内设置2个换热器的方案，与R134a系统不同的是当系统为制冷模式时，制冷剂同时流经内部冷凝器和外部冷凝器。 为了减少空调对蓄电池的电能消耗，美国Amerigon公司开发了空调座椅，这种空调座椅上装有热电热泵，热电热泵的作用就是通过需要调温的空间之外的水箱转移热量，从而实现需要调温的空间制冷或制热。这种空调座椅除了节能还可以改善驾驶、乘坐的舒适性，在电动汽车上配套使用比较适合）。

目前电动汽车空调可用热电（偶）空调系统和电动热泵型空调系统。

至于效果，你就得在实物上试试才知道了。

长安逸动空调能加装四通阀吗

疫情之下，消费者在选车方面将更加细心，配备PM2.5净化系统将成为许多消费者购买新车必看的配置，像这样必备的安全防护措施自然不可少。同时，L2级驾驶系统也是当下流行的安全配置，同样至关重要。

下面给大家推荐5款中国品牌配备PM2.5净化系统和L2级驾驶系统的SUV，它们分别是长安CS75?PLUS、吉利星越、荣威MARVEL?X、WEY?VV7、奇瑞瑞虎8。

长安CS75?PLUS

指导价：10.69-15.49万元

动力系统：1.5TGDI+爱信6AT，蓝鲸2.0T+爱信8AT

给大家推荐长安CS75?PLUS，主要是因为它足够优秀，是同级别空间最大、配置高，动力系统匹配最好和安全系数最高的车型。

先拿销量来说，单说2020年首月，长安CS75?PLUS就销售出25773辆，排列紧凑SUV第二名，与哈弗H6仅相差641辆。

同级空间最大：毋庸置疑，长安CS75?PLUS?4670mm的车长和2710mm的轴距在同级别中最为出色，尤其和吉利博越PRO和第二代传祺GS4相比，其优势也更加明显。

配置上，新车除了配备PM2.5净化系统和L2级别驾驶系统以外，还配备前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航系统、自动泊车、倒车车侧预警等安全配置。

说实话，同级别竞品中，价位相同的车型，配置上，长安CS75?PLUS的配置是最为丰富的车型。

动力上，长安CS75?PLUS分别搭载的是1.5TGDI+爱信6AT和蓝鲸2.0T+爱信8AT，其中1.5T车型推出4款车型，售价10.69-13.19万元，购车推荐2020款1.5T自动尊贵型（指导价：13.19万元）。

而2.0T车型推出2款，售价分别为13.99万元和15.49万元。这里直接推荐购买2020款?2.0T旗舰型，其配置更加全面。

吉利-星越

售价：13.58-19.58万元

动力系统：1.5T发动机+7DCT和2.0T发动机+爱信8AT

推荐吉利星越主要有三个原因，第一个是平台，星越是吉利品牌下第一款基于CMA模块化平台打造的车型，其悬架系统与同平台的领克01和沃尔沃XC40保持一致，用的是前麦弗逊/后E型多连杆的悬架组合。

第二是2.0T发动机，该发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD?T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米。说白了，十几万可以买到沃尔沃提供的T5发动机，哪里还有不香的时候。

此外，再加上爱信8速手自一体变速箱和四驱系统，可以说，星越是中国品牌中动力系统最出色的车型。

第三就是配置，除了基本配置以外，星越2.0T车型除入门车型以外，其它版本都配备L2级别驾驶系统和前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航系统等配置。

同时，星越还配备S智能可变进气格栅、博格华纳适时四驱系统、DP-EPS电子转向等，并且提供弹射模式，进一步提升驾驶。

此外，像双12.3英寸大屏、无线充电、HUD抬头显示、行车记录仪、真皮座椅、座椅加热与通风、电动后备箱、语音识别控制等科技舒适配置在星越上也很全面。

荣威MARVEL?X

补贴后售价：26.88-30.88万元

动力系统：双电机后驱和三电机四驱

Marvel?X是荣威品牌目前定位最高的电动SUV，其智能化和高性能都是其最大的卖点。

在上市的时候，官方就宣称，荣威光之翼MARVEL?X全系有“6+6”豪华标配，这12项标配分别为6项豪华配置和6项智能配置。

其中，6项豪华配置包括：流光展翼全LED大灯组合、手工皮质内饰、双巨屏智能集成交互系统、Slim?Air隐藏式智能热泵空调系统、全铝底盘及梯形连杆后悬以及超五星安全标准设计，满足ENCAP碰撞标准；

6项智能配置包括：互联网汽车斑马系统3.0-Marvel专属版、AI?Pilot智能驾驶系统、AR-Driving实景驾驶系统、360度环境感知系统、MWE智能迎宾交互系统、iBooster?智能电控制动系统。

另外，荣威Marvel?X还支持无线智能充电，支持车辆自己泊车入库。

荣威MARVEL?X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴，而三电机版车型在车辆前轴上又增加了一台116马力/255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。

续航里程和充电方面，官方表示MARVEL?X的最大续航里程为500km，快充模式下充入80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电功能。

WEY?VV7

售价：16.98-18.88万元

动力系统：2.0T发动机+7速DCT

推荐WEY?VV7，除了新车全系标配PM2.5净化系统和L2级别驾驶系统以外，新车还是一款综合实力相当出色的中型SUV。

设计上，WEY?VV7年轻、大气，又有豪华品牌应有的精致和格调，这是大家有目共睹的，尤其在用料上，VV7?有着很出众的表现。

2020款VV7在智能和安全方面进行了升级，像ADB自适应远光灯、AI智能面部识别、云端语音识别功能、360°鸟瞰式全景可视泊车系统、全自动智能泊车系统、仪表地图交互显示、三视行车记录仪、Infinity定制豪华音响系统、生态座舱清洁控制系统、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动等配置应有尽有。

再加上中型SUV应有的大空间（长宽高分别为4760mm、1931mm、1655mm，轴距2950mm）和强动力（2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩为387牛·米），让新车整体的表现都很出彩。

可以说，WEY?VV7是一款既可以满足家用的SUV，又是一款科技、品质豪华兼顾的豪华SUV。

奇瑞瑞虎8

售价：8.88-15.59万元

动力系统：1.5T发动机+6DCT和1.6T发动机+7DCT

推荐瑞虎8主要有两个原因，第一个是性价比高，第二个是1.6T发动机。

1.6T车型的售价11.99-15.59万，与同级别竞品哈弗H7、传祺GS7、长安CS85?COUPE相比，其价格上的优势自然不用多说。

在加上丰富的配置，像胎压显示、前后驻车雷达、360度环车影像、自动驻车、上坡、陡坡缓降、全景天窗、10.25英寸中控大屏、LED日间行车灯等基本配置都是新车标配。

而中高配车型还配备L2级别驾驶系统、360度环车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动后备箱、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、智能语音控制系统、矩阵式LED大灯、自动空调等配置。

值得一提的是，瑞虎8搭载了科大讯飞提供的语音识别系统，识别率和反应的表现都不错，而且还有出色的精准度，在同级别竞品中，可以说是佼佼者。

说白了，不看外观，瑞虎8的空间、品质、做工与配置都有着出类拔萃的表现，是看一款非常适合家用的SUV。

瑞虎8?1.6T车型所搭载的1.6TGDI发动机是奇瑞最新的第三代ACTECO?发动机，该发动机搭载了奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，包括高强度滚流进气系统，高压供油系统，90毫焦高能点火系统和第三代智能控制系统。可以说，该发动机从进气能量到充分燃烧都更加高效。

该发动机除了在技术上升级以外，最重要的是提升了燃油经济性和动力，最大功率140kW（190Ps)，最大扭矩275N·m，其参数不仅是同级1.6T发动机的佼佼者，而且比许多合资主流车型所搭载的2.0发动机动力还要出色。

写在最后

这5款SUV，都配备PM2.5净化系统和L2级别驾驶系统，其中VV7为全系标配，而其它车型都是中高配车型才兼顾这两项配置。

不过，随着汽车智能科技的提升，PM2.5净化系统将成为许多车型标配，而L2级别的驾驶系统在汽车上也将越来越广发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想来点与众不同？20万元高颜值混动SUV推荐

1、首先，四通阀在空调系统中，起到冷媒流向转换作用。简言之，即是通过四通阀的换向，空调实现制冷和制热的转换。

2、车载空调没有必要加装四通阀。车载空调一般为单冷，制热通过发动机冷却液循环吹出暖风。

3、单冷空调加装四通阀改成冷暖两用，管路改动较大，车载空间比较小，改装难度很大。不建议做这种改装。且无法确定制冷节流毛细管安装位置，如果节流毛细管在内侧风箱内，就完全无法实现改装了（改后，内侧为制热高压侧，不需要节流，而外侧换热器需要节流了。）。

预算22万买纯电运动中型车

在国家政策支持下，近年来国内新能源汽车发展迅速，目前我国新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车等。就目前的市场环境而言，虽然纯电动汽车的续航里程在不断的提高，但对于有里程焦虑的消费者而言，纯电动汽车在使用上还是有许多限制性，因此很多家庭选择第一辆车或是唯一用车都不会将目光放到纯电动车型上。相反，混合动力汽车既能拥有良好的燃油经济性，还能在使用便利性上与传统的燃油车型相差无几，得到了不少消费者的青睐。今天车叔就给大家推荐几款混动版SUV车型，价格都在20万元左右，一起来看看吧！

长安汽车?长安CS75?PHEV

补贴后售价：17.58-20.78万元

对于长安CS75这款车，相信大家不会陌生，上市5年多，无论是销量还是口碑都有着不错的表现。而长安CS75?PHEV是长安汽车2018年9月推出的首款插电式混动版紧凑型SUV，外观上基本沿用了长安CS75燃油版的设计风格，仅针对细节进行了小幅调整，加入了一些象征着新能源的元素。

前脸的改变主要集中在前进气格栅处，由原来的横拉条纹变成了类似网状格栅，并加入了蓝色装饰。前大灯组合内部、雾灯区域、前翼子板以及轮圈等细节处同样使用了蓝色材质点缀，以凸显出新能源车型身份。尾部用贯穿式尾灯设计，搭配分色设计的后保险杠，“CS75”下面增加了“PHEV”标识。车身尺寸方面，其长宽高分别为4650/1850/1695?mm（带车顶行李架为1705mm），轴距为2700mm。

内饰方面也基本沿用了燃油版的设计风格，中控用仿木纹装饰提升视觉效果，10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏是整个内饰的亮点，中控屏幕下方用触控式操作，增加了一定的科技感。配置方面，全系标配Incall3.0+智能互联系统、带热泵技术的双温区自动恒温空调、220V移动电站功能，高配车型将配备前后排座椅加热/通风、自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车、并线、智能钥匙遥控泊车、360环视摄像头及行车记录仪等功能。

动力方面，长安CS75?PHEV用1.5T发动机+电动机的动力组合（汽油发动机排放符合国六B标准），这套系统的综合最大功率为347马力，综合最大扭矩605牛·米，纯电模式下NEDC综合续航里程为60km，充分满足日常通勤需要，驱动形式为四驱。在新能源领域，长安的节奏偏慢，但长安CS75?PHEV可以说是有备而来，经过双电机的加持，实现了分轴四驱功能，而且无论是动力性能和经济性方面都有一定的优势，再加上在配置更加丰富的情况下，价格比竞品还低了不少，可以说长安CS75?PHEV是一款极具竞争力的车型。

比亚迪?宋Pro?DM

补贴后售价：16.98-21.98万元

宋Pro?DM是比亚迪于2019年7月推出的插电混动版紧凑型SUV，在外观上用了比亚迪最新Dragon?Face?2.0的设计语言，标志性的六边形中网格栅，使整个前脸看上去非常有气势。全LED大灯组配备流水式开启的转向灯，科技感十足，灯组内部的龙爪元素无论是白天还是夜晚，都极具辨识度。悬浮式车顶看起来更加动感，彰显高级质感。尾灯组造型用了龙爪风格，并且用贯穿式设计，看起来更加时尚。车身尺寸方面，其长宽高分别达为4650/1860/1700?mm，轴距为2712mm。

内饰方面，宋Pro?DM用黄金分舱+环抱式内饰的家族式设计，中控台区域向驾驶员一侧倾斜7°，设计角度更加合理，更能有效缓解强光照射时有反光情况产生。同时，还首次运用了BYD?Heart智汇之心，将常用功能集成于排挡杆后方的专属区域中，使整体操作更便捷。最吸引眼球的是中控台搭载了DiLink?2.0?智能网联系统的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，可以实现导航、听歌、看、聊微信、刷抖音等。

动力方面，宋Pro?DM提供四驱性能版和四驱高能版2种不同动力的车型。其中，四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的“双擎四驱”插电混动系统，其系统综合最大功率为323马力，最大扭矩525牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间6.5秒；而四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150马力的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473马力，最大扭矩775牛·米，匹配6速干式双离合变速箱，0-100km/h加速时间4.7秒。

宋Pro?DM的三元锂电池组容量为15.7kWh，官方纯电模式续航里程为81km，家用充电桩的充电时间为5小时。在国产新能源车型当中，比亚迪旗下的车型可谓是这个级别的佼佼者，在20万元左右的混动SUV里，比亚迪?宋Pro?DM就是一个不错的选择，无论是在空间表现，还是动力顺畅性都能给消费者良好的体验。

领克?领克01?PHEV

补贴后售价：19.27-22.27万元

领克01?PHEV作为领克首款插电式混合动力车型，自2018年7月上市以来凭借个性化的设计、出众的产品力、以及安全的电池核心技术斩获不少年轻消费者。作为领克01的插电式混动版，领克01?PHEV与燃油版的外观基本保持一致，分体式大灯搭配贯穿式大嘴进气格栅，整体风格主打年轻化和个性化。与燃油版最大的区别就在于左侧翼子板处的充电口以及车尾的PHEV标识，看起来比较低调，也毫不破坏整车美感。车身尺寸方面，其分别为4512/1857/1689?mm，轴距达到2734mm。

内饰方面，领克01?PHEV同样延续了燃油版的设计，中控台整体偏向驾驶员一侧，电子换挡杆造型非常小巧，大尺寸中控显示屏和平底式多功能方向盘增添了车内的科技感。与燃油版不同的地方在于一些细节部分，领克01?PHEV在手套箱上方的银色装饰条上增加有PHEV铭牌，同时内饰部分真皮缝线用了蓝色设计，从而突出新能源的独特魅力。

配置方面，10.2英寸中控显示屏、10.25英寸液晶仪表盘、电子排挡杆、多色氛围灯、多功能方向盘、电子手刹、一键启动、手机无线充电、手机App远程控制技术以及智能预约充电功能、AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持系统、全景泊车影像等。

动力方面，领克01?PHEV用CMA架构的插电式混动动力总成，由一台1.5T发动机和电机组成驱动模式，其中1.5T发动机的最大功率为132千瓦，最大扭矩265牛·米；电机的最大功率则为60千瓦，最大转矩160牛·米，0-100km/h加速时间为7.3秒。这套混动系统的油耗也降低至1.7L/100KM，纯电状态下的续航里程可以达到51KW，已经能满足不少人日常的上下班需求了。

车叔总结

混合动力车型可以说是现阶段最看好的新能源汽车，毕竟可以做到短途零消耗，也不会有里程焦虑，许多大城市还能直接上绿牌。而今天这三款混合动力车型，是目前自主品牌15-20万元这个价位中，表现都比较突出的车型，都有各自的优势。长安CS75?PHEV有着较低售价以及丰富的配置，具有很强的实用性；宋Pro?DM有着过硬的技术作为背书，不俗的性能让它成为一个不错的选择；领克01?PHEV凭借超高颜值与极具设计感的外观，在路上让你赚足回头率。至于最后选择哪一款，车叔希望大家亲自到店体验再做定论，毕竟适合自己才是最好的。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算22万买纯电运动中型车

如今20万级纯电运动中型车轿车竞争非常激烈，除了特斯拉Model 3之外，涌现了许多来自中国车企的出色车型，而比亚迪海豹和长安深蓝SL03就是其中两款极具代表性的车型。那么问题来了，预算22万左右，这两款车型该如何选择呢？

长安深蓝SL03在这个预算区间可以买到2022款705纯电版，指导价为21.59万；比亚迪海豹则可以买到550km标准续航后驱版尊贵型，指导价为22.28万。

其实从车款名称上就可以明显看出，长安深蓝SL03在续航方面的优势。的确，深蓝SL03的705纯电版搭载了一块79.度的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了705公里，快充模式下35分钟可以由30%充至80%。

比亚迪海豹的标准续航后驱版尊贵型搭载一块61.4度的磷酸铁锂电池，同样CLTC工况下的续航为550公里，快充模式下30分钟可由30%充至80%。

所以在续航里程方面，长安深蓝SL03在接近价位的车型中，有比较明显的优势。

其次再来看配置，毕竟价格已经来到了20万，加上又是中国品牌，配置也是很重要的参考向。长安深蓝SL03和比亚迪海豹今天选取的两款车款，在主动安全方面都非常齐全，也都可以实现L2级的驾驶，但是比亚迪海豹多出了透明底盘、车道居中保持、膝部气囊、以及热泵空调等功能，尤其是热泵空调，可以更加优化电量使用。

反观深蓝SL03，它在配置方面多出了19英寸的轮毂（海豹18英寸）、无框车门、电动尾门、主驾驶座椅记忆等，更偏向增加颜值和便利性的配置，最吸引人的莫过于无框车门，这应该会吸引更多年轻消费者的青睐。

作为运动中型车，动力也是很重要的考量标准。两款车型均为后置后驱布局，其中深蓝SL03搭载一台最大功率160千瓦，最大扭矩320牛·米的电机，官方的百公里加速成绩为6.9秒；比亚迪海豹（标准续航后续版）则搭载一台最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米的电机，官方百公里加速成绩为7.5秒；两款车在加速成绩上相差0.6秒，其实差距还是比较明显的。

通过对比可以得知，在运动性能方面，长安深蓝SL03会比海豹更加极致，除了本身硬件性能上更出色外，无框车门也是加分项目，而且接近的价格下，续航也更长。而比亚迪海豹则相对保守，多了一些主动安全配置。至于导购建议，深蓝SL03更适合愿意尝鲜，喜欢更加运动外观，更年轻的消费者选择；比亚迪海豹则面对更加保守，追求品牌稳定性的朋友选择。