北京汽车e150新车价格_北京汽车e130报价

1.你们是如何看待北汽E150EV电动车呢？

2.北汽e150自动挡怎么样?

3.电动车速度是多少？

4.谁说新能源车就贵?这四款落地才12万

我们这边现在市面上基本上是现金优惠1万，优惠完7.68，再送不少精品

自动乐享还行，我提的也是这款，没发现啥大毛病，就是细节真心一般，像是缝隙啊什么的。。。

市内开还算不错，方向盘沉，起步噪音不小，2200转换挡，夏天开空调的真实油耗在7~7.5，以上供参考。

你们是如何看待北汽E150EV电动车呢？

得知新能源汽车行业发展越来越好，我们基本上是震惊的。没人想到新能源汽车能发展这么快，那么你对新能源汽车的车型或者配置伙伴了解多少？今天，边肖汽车将为朋友们介绍新能源汽车品牌BAIC，并为朋友们简单介绍BAICev纯电动汽车的配件。

北汽ev纯电动汽车零部件:价格

BAICE150EV于2014年3月正式公布售价，推出两款车型，指导价分别为22.08万元和23.08万元。根据2014年国家新能源汽车补贴政策及相关规定，该车型在北京不仅享受国家补贴(4.75万元)，还享受北京补贴(4.75万元)，扣除9.5万元补贴后的终端价格分别为12.58万元和13.58万元。

BAICev纯电动车配件:外观与汽油版几乎相同。

在笔者的北汽新能源工厂，我们看到了北汽E150EV，外观与汽油版E150两厢基本一致。北汽E150EV用家族式中网，大灯和镜头犀利，前脸整体设计不错。北汽E150EV的侧面和尾部与汽油版E150两厢相似，带有&ldquo电动汽车&rdquo马克，这是这款车型的真实身份铭牌。北汽E150EV的长宽高分别为3998/1720/1503mm，与汽油版一致。离地间隙为110mm，比汽油版的150mm低了40mm，这是因为E150EV底盘下有电池盒。

BAICE150EV的内饰和汽油版一样，整体设计简单，用三辐式方向盘，仪表盘主体为两个大圆圈，但上面显示的速度、动力等信息和汽油版有所不同。E150EV空不受底盘下电池的影响，可以满足大多数高个子用户的需求。

北汽E150EV包括时尚版和科技版两款车型。科技版贵一万块。配置上的重点是天窗、6.5英寸中控台显示屏、导航遥控键、驻车雷达、后视镜电动折叠等。

北汽ev纯电动汽车配件:中低速提升的优秀症状

北汽E150EV搭载一台最大功率45KW的电动机，相当于一台0.8L汽油发动机。最大扭矩144牛米，接近1.5L汽油自然吸气发动机的扭矩输出。

试驾中，E150EV给我最大的感受就是安静，开始的时候我几乎没有注意到。中低速下了车，比汽油车安静多了，没有发动机噪音，感觉舒服多了。因为这是纯电动汽车，电机的特性非常明确，低速时可以输出最大扭矩，所以中低速增加的症状都很出色。但随着车速的提高，会受到最大功率43kW的约束。工厂120km/h的最高时速看似不足，但已经可以满足城市驾驶的需求。目前，市区繁忙道路上时速超过80公里的机会并不多。

看完小汽车系列的简介，小伙伴们对BAICev纯电动汽车配件的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些小伙伴们还是需要相当了解一些东西的，尤其是新能源汽车。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

北汽e150自动挡怎么样?

我最近刚从网上看过一个，做的是一个测试：测试一台使用两年半的北汽E150续航能力和电池衰减情况。

先简单介绍一下这款北汽E150EV电动车。

这是北京汽车在2014年发布的一款纯电动汽车，共有时尚版和科技版两款车型。

配置方面：

配备最大功率61马力，最大扭矩144Nm；

提供25.6kwh电池；

百米加速25.6秒

续航上，官方宣称150公里续航，实际差不多120-140公里；

这款车在网上评价褒贬不一，不过我看过的车评对这款车的评价并不高。

价格方面：以北京方面为例，当时价格在22-23万之间，国家补贴完后价格在12-13万之间。其实还是挺贵的。

简单介绍完车后，说说他们做的测试：用一辆车龄两年半，行程里程不超过两万公里左右的北汽E150EV（纯电动）进行测试，实际测试路程140公里。检测厂家宣称的续航里程和电池衰退程度（号称3000次满充满放仍能保存80%的电池容量）是否一致。

在测试过程中，测试者正常开着空调、开着收音机,与日常开车一样，到达终点总里程为136.2公里，最后仪表上显示的剩余里程为5公里。测试结果还不错。

我想，不管是续航问题还是电池问题，其实我们想问的还是电动车是否值得去买。

至少在小编看来，目前还是不太推荐普通大众去买电动车。

毕竟对于我们大多数人来说，买车是一件大事。

讲讲理由：

首先续航问题，这就和你的手机一样，是不是想去看看还有多少电，这还没有说夏季和冬季对于电池影响而导致续航变短。

然后是充电问题，虽然国家在大力推行新能源汽车，而且大量建设充电桩，但是依然满足不了需求，甚至有时会有充电不匹配充不上的情况，然后还有快充（一个小时左右）和慢充（七八个小时）之分。

还有一个特别容易忽略的问题：保险。虽然险种相同，但是电动车保费要高于同档次的传统燃油车。因为险种保费价格由车价决定的，新能源汽车和传统燃油车的造价成本差太多。而有些纯电动车投保价格是以补贴前的价格来算的，这样下来就更高了。

然后三年下来，其实不一定会比传统燃油车便宜多少。

在小编看来，新能源汽车一定会是大势所趋。现在可以先观望，可以等到18年后半年甚至到2019年，到那个时候国家基础设施肯定完善的差不多了，然后国内车企们也都磨练的差不多了，续航各方面都会得到提升。到时候用户体验一定会优于现在。

电动车速度是多少？

北汽e150这款车自动挡：

1、北京汽车E150，其实还是可以在其外形上找出一些创新的设计，例如与前脸造型相得益彰的大灯就带有十足的运动气息，镶嵌在格栅中央的北汽Logo也很有质感；

2、E150乐享自动版是最高配车型，电动天窗、电动座椅、DVD导航、触摸显示屏、多功能转向盘、自动变速器等配置一应俱全，对于一款售价只有8万多元的车型来说，如此丰富的配置让一些合资品牌和合资自主品牌车型望尘莫及；

3、E150搭载的是一款来自沈阳三菱的1.5L发动机，这款发动机对于我们来说并不陌生，已搭载于很多自主品牌轿车上。与这款发动机相搭配的是一款来自日本爱信的4挡自动变速器，这款变速器不但带有2个低速挡，还有运动模式和雪地模式，让我们在驾驶之前就对这款变速器充满了期待。

百万购车补贴

谁说新能源车就贵?这四款落地才12万

电动汽车根据品牌不同，最高时速也有所不同。据报道，目前全球最快电动汽车最高时速高达323公里，市面上常见的车辆一般最高时速可以达到120左右。

电动汽车：北汽E150EV。

最高时速：120公里。

北汽E150EV整体车型。

北汽E150EV是该公司推广较早的一款小型纯电动汽车，北汽通过名为“蔚蓝先锋”的活动在北京、上海等地推广改款车型，目前北京有部分电动出租车使用的就是这款车。该车搭载的是磷酸铁锂电池，额定容量25.6千瓦时，最高时速120公里，官方数据给出的续航里程为160公里。

北汽E150EV车身长宽高尺寸为3998*1720*1503mm，轴距2500mm，整备质量1370Kg。该车用永磁同步电机，峰值功率45Kw，峰值扭矩144Nm。充电可选择快充和慢充，慢充需要6个小时，快充则30分钟充电80%。

此外，在价格方面，北汽E150EV指导价22.08-23.08万元，补贴后售价约为13.8万元。

谁说新能源车就贵?这四款落地才12万

随着新能源车型的产量不断增多，补贴政策逐渐完善以及配套设施的逐渐齐全，在国内买一台新能源车也已经不是难事了。虽然新能源车的售价普遍偏高，但在国家政策的帮助下，也已经大幅降低到普通老百姓可接受的范围内。?

1、北汽E150EV

指导价：22.08-23.08万元

购车政策：北京无需摇号，且补助12万元

这款电动版的北汽E150 EV车型延续了在售的北汽E系两厢车型的家族式设计，前格栅的银色哑光设计很显质感。新车配有透镜大灯，不仅可以自动开闭，还能调节高度。动力上，上市的两款车型均搭载最大功率45千瓦的电动机，并配有一个25.6kwh的锂离子电池。

它的续航里程大约为100多公里，显得有些短，即使去个远郊区县恐怕也得提心吊胆。另外，它的中高速稳定性也一般。好在，它的补贴幅度还是较高，租赁公司或者个人用来轻代步都可以考虑它。

2、上汽荣威E50

指导价：23.49万元

购车政策：在北京需要摇号，补贴10万元上下；上海免费赠送号牌，补贴10.69万元。

2012年11月5日，荣威E50正式上市，虽然价格达到20多万元，但是在享受国家和上海市的两级补贴后，终端售价仅12.8万元，此外更可免费获得上海市新能源汽车专属的私车牌照，这对于广大上海市民有着不小的吸引力。

现如今国内新能源车的种类和数量都在快速增加，各个厂商为了迎合政策纷纷推出了电动车型，荣威E50算是一个比较划算的选择。

3、比亚迪秦

指导价：18.98-20.98万元

购车政策：国家补贴3.5万元（部分地区提供额外补助，比如深圳在国家补助3.5万元的基础上，再提供3.5万元的地区补助，共享受7万元的购车优惠）

秦是一款增程插电式混合动力车型，它用的是1.5TI涡轮增压发动机+110千瓦电动机的组合，两种结合在一起的综合功率为295马力，综合扭矩为479牛·米，搭配的是6速双离合器变速箱。在驾驶模式上，秦主要有纯电动模式和混合动力模式，其中混合动力模式中还有经济模式和运动模式两种。

就目前市场反应来看，秦的确称得上是目前自主品牌增程插电式混合动力车型的一大亮点。从实际驾驶来看，秦的表现虽然还称不上完美，发动机噪音大和平顺性欠佳等问题依旧存在，但不管怎么样至少从它身上，我们可以看到中国车企为此所作出的努力。

4、江淮和悦iEV4

厂家指导价：16.98万元

购车政策：上海地方补贴4万元+专用沪牌，合肥地方现金补贴8.7万元

和悦iEV4与和悦A13差异甚微，相比之下，如今的风格更显成熟与稳重，其整体造型给人的感觉还算和谐，但由于它是一款推出至今已有些年头的老车型，多少看得有点视觉疲劳了。该车的轮胎用的是R14寸的“窄胎”，对于强调节能的纯电动车，能源君可以理解，但它轮圈材质为钢制则显得厂商有点太抠门了。

作为一款纯电动车，外观内饰肯定不是和悦iEV4最大的亮点。不过，它销售的区域比较有限，目前仅在合肥和上海两地发售。由于它能享受4万元的地方补贴，经过国家和上海地方补贴之后售价还不到9万元，这样看来，虽然其市场知名度不高，不过至少它还是一款性价比不错的代步车。