奇瑞瑞虎车载导航怎么用_新瑞虎导航版价格

1.入门就配1.6T+7DCT，预售仅13.19万起，全新瑞虎8 PLUS实车进店

2.抓住年轻人的审美喜好，体验全新一代瑞虎7

3.王牌对王牌，全新一代瑞虎7和东风启辰星该怎么选？ | 导购

4.全新瑞虎7家族下月上市，1.5T动力预售价8.69万起，比瑞虎8值？

5.瑞虎8PLUS1.6T最低多少钱可以落地？瑞虎8PLUS价格

日前，我们从奇瑞官方获悉，旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO开启预售，预售价格为8.69-14.59万元。其中瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT的动力组合，共5款车型；瑞虎7?PRO搭载1.6T+7DCT的动力组合，共3款车型。

另外官方还公布，前10000名成功预定新车的消费者，可享购车三年免息、5年10次免费基础保养、终身免费道路救援、终身奇瑞"lion雄狮智云"系统基础流量免费、置换最高7000元补贴、购车享受太阳膜/空气净化器、官方商城购车享最高777元红包、享发动机10年或100万公里质保等政策。

外观方面，瑞虎7与瑞虎7?PRO外观造型基本一致，用了奇瑞家族最新的设计语言，新车换装了尺寸更大的六边形前进气格栅，搭配点阵排布的繁星式镀铬饰块，并与两侧经过熏黑处理的大灯相连，使前脸看起来更有立体感。而瑞虎7?PRO还提供几何矩阵钻石高亮前格栅与点阵式燿夜前格栅供消费者选择，看上去更具质感。

车身侧面用双腰线设计，上腰线贯穿车身，让侧面看起来更加修长，下腰线线条更加温和。?另外新车A、B、C柱都用了黑色设计，配合悬浮式车顶以及大尺寸轮圈，增加了侧面的层次感与运动感。配色方面，新车提供碧玉蓝等5种车身颜色，另外瑞虎7?PRO还提供双色车身供消费者选择。?

车尾方面，新车变化最大的是用了"天际线贯穿式LED尾灯"，并且两侧尾灯组内部设计也也与前大灯组相呼应，夜间点亮识别度效果不错。新车下方配备双边共两出的排气装饰，增加了一定运动气息。根据之前的报道，全新瑞虎7的长宽高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。相比老款长宽高有一定增幅，但是轴距并没有改变。

内饰方面，瑞虎7/瑞虎7?PRO沿用了瑞虎8上的环抱式科技座舱，并提供三色内饰配色，看起来更加时尚，同时12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、8英寸空调液晶触控屏以及电子档把增加了内饰的科技感。

外部配置方面，新车提供双色车身、不同样式的17/18/19英寸轮圈、前后驻车雷达、全景天窗、毫米波雷达、车窗饰条、黑色外后视镜、行李架、鲨鱼鳍天线、隐私玻璃等。科技配置方面，新车搭载雄狮智云智能网联系统，包含智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能，其手机App还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等功能。另外新车的智驾配置包含20项ADAS功能，可实现L2级别驾驶。高配车型还配有ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统、FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车，配置十分丰富。

动力方面，全新一代瑞虎7搭载1.5T四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动以及可模拟9速的CVT无级变速箱；瑞虎7?PRO则搭载1.6T四缸发动机，最大功率1马力，峰值扭矩为290牛·米，匹配7速双离合变速箱。有关新车的更多消息，请持续关注答答买车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门就配1.6T+7DCT，预售仅13.19万起，全新瑞虎8 PLUS实车进店

[汽车之家?新车上市]?9月3日，全新一代瑞虎7神行版正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为9.99-12.79万元。作为全新瑞虎7的新增版车型，新车在外观、配置等方面进行了升级。动力方面，新车将搭载1.5T+CVT和搭载1.6T+7DCT两种动力组合。官方表示，11月30日前100元订金可抵10000元，限时订购价低至8.99万元起。同时，还可享受神行金融礼、神行置换礼、神行延保礼等多重礼遇。

●?新车特点

外观方面，新车在全新瑞虎7的基础上进行了升级，新车最大的特点是全系车型用了几何矩阵钻石高亮格栅，前脸的视觉效果更加突出。此外，大尺寸前格栅与阵列式LED大灯及流水式转向灯的设计组合，进一步提升了前脸的科技感。

车身侧面来看，新车与全新瑞虎7的设计基本保持一致，侧面线条流畅，新车腰线从前门开始延伸至车尾部分，黑色的轮眉搭配双五辐式的轮圈也凸显了新车的越野感。同时新车还用了隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，让整车显得动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。

尾部来看，车尾用“天际线贯穿式LED尾灯”，车顶上方还延伸出来一个小型扰流板，排气方面则使用了双边共两出的镀铬排气，提升了该车的辨识度。车身颜色方面，新车将提供烈焰红等7种车身颜色，同时提供三种双色车身供消费者选择。

内饰方面，新车依旧沿用了瑞虎7车型上的环抱式科技座舱，同时配备了平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，不仅加强了车内的科技感同时也提升了车内质感。此外，新车还搭载了AQS+N95滤芯，可能实时监测空气质量，以及阻隔细菌和等。

配置方面，新车搭载LION雄狮智云智能网联系统，该系统包含有人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能；另外，新车还配备了电子儿童保护锁、一键儿童锁等功能，更加人性化；手机App还可实现远程启动、一键寻车等功能。

科技配置方面，新车的智驾配置包含多项ADAS功能，可实现L2级别驾驶。另外新车还配有ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统等。

动力方面，新车提供双动力组合，其中神行1号、神行2号、神行3号均搭载1.5T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；神行4号、神行5号、神行6号搭载1.6T发动机，最大功率为1马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

●?竞品分析

『吉利博越』

『长安CS75?PLUS』

『哈弗H6』

『比亚迪宋Pro』

全新一代瑞虎7神行版上市后将面临与全新一代瑞虎7同样的竞争对手，其中不乏吉利博越、长安CS75?PLUS、哈弗H6、比亚迪宋Pro等。可以看出，这几款产品都是该级别的选手，其中哈弗H6和博越分别包含了这一细分市场销量第一和第二的位置。长安CS75?PLUS的后续表现也值得称赞。相比之下，全新一代瑞虎7神行版在基于全新瑞虎7的基础上，外观进行了升级，同时还在舒适性、空间、内饰等方面进一步提升，增强了自身的竞争力。

全文总结：

事实上，我们在全新一代瑞虎7身上，已经看到了诸多变化。该车不仅在内饰、空间、舒适性方面进行了升级，动力性能也得到了提升。这些都是基于此前瑞虎7车主在口碑中提及到的问题。尤其在全新一代瑞虎7推出后，奇瑞又进一步乘胜追击，推出新增车型。通过扩大车型配置，在丰富消费者选择的同时，又进一步提升了市场竞争力。如今，全新一代瑞虎7神行版已经正式上市，您对这款车有何看法？是否会选择它？请在评论区与我们进行互动~（文/汽车之家?李娜）

抓住年轻人的审美喜好，体验全新一代瑞虎7

近日我们从经销商渠道获悉，此前在北京车展预售的全新?瑞虎8?PLUS实车现已到店，按照厂方此前的规划新车将于10月15日正式上市，预售价为13.19-14.99万元。从产品的命名方式我们不难看出，新车就是现款瑞虎8的改款兼升级版本。

外观方面新车用了奇瑞全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计语言，具体来看其多边形的中网内部赋予星辉点阵式的进气格栅，边缘则有高亮的镀铬饰条进行包边，较现款相比更具高级感和精致感，使得新车看上其更加大气。大灯组造型狭长，内部则融入了双L型的日间行车灯。前包围两侧的造型也比较有设计感，内部加入了镀铬装饰，此外我们可以看到它还有毫米波雷达，像驾驶等功能就必不可少了。

车身侧面新车和现款车型相差不大，不过为凸显新车的改款身份，其在翼子板上方加入了专属的品牌标识，搭配分段式的腰线的腰线以及19英寸的双色轮毂，视觉效果极为大气。尺寸方面瑞虎8?PLUS车身的长宽高分别为4722/1860/1745毫米，轴距为2710毫米。比现款瑞虎8长了22毫米，宽度和高度变化不大。值得一提的是新车支持5座、6座和7座三种座椅布局。不过鉴于车身尺寸的限制，第三排空间较为鸡肋。

车身尾部新车取消了现款车型上的贯穿式尾灯组设计，时尚感方面稍显欠缺，但通过对灯腔内部线条的走线以及不同几何元素的运用，其点亮后的视觉效果还是非常突出的。下包围同样进行了重新优化和调整，其在双边共两出的矩形排气饰罩中间加入了网状的出风口，底部则加入了带矩形状的银色护板，有效提升了尾部的精致感和运动感。

内饰方面新车整体布局不变，但其换装了一体式的贯穿大屏和空调出风口，再加之大面积的软质材料包裹和恰到好处镀铬装饰的运用，给整车营造出了越级的豪华感。此外新车三幅式的多功能方向盘用平底设计，并配备了大尺寸的触控式空调面板以及样式新颖的电子档把，不管是科技感还是豪华感，新车都要凌驾于竞品车型之上。车机方面新车将LION4.0?雄狮智云系统，具备AR导航、双屏联动等功能，此外还支持AI人脸识别，而SONY品牌的车内音响也是全系标配。

动力方面新车搭载一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率1马力，最大扭矩290牛米，看齐诸多主流的合资2.0T发动机，传动系统方面与之匹配的是七速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

王牌对王牌，全新一代瑞虎7和东风启辰星该怎么选？ | 导购

奇瑞在自主品牌车企里一直是一个理工男的形象，心思没有放在营销，把资金精力都砸在技术开发上，从早期的逆向研发，再到后来自主研发变速箱和发动机，掌握核心技术，这样的理念在自主品牌里算得上是别具一格，像默默耕耘的理科模范生一样。

刚刚进入2020年，奇瑞就给我们带来了一款重磅车型：全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO，其中，全新一代瑞虎7搭载1.5T发动机+CVT/6MT变速箱，PRO版本搭载的是1.6T发动机+7DCT双离合变速箱，根据配置的不同共推出了9款车型，官方指导价为7.99-14.19万元。全新一代瑞虎7?PRO版可谓是近期最火的车型，上市之初就抢尽了风头，但我们这次试驾的更加经济实用的全新一代瑞虎7?1.5T?CVT豪华型，官方指导价10.99万元，实际购买可享受包括6000元金融礼之外的多重大礼优惠。?外观年轻动感?全新一代瑞虎7的整体造型比起老款车型是脱胎换骨的变化，用奇瑞最新家族化?“峰格设计”语言，前脸用了日曜星河造型设计。首当其冲的就要数尺寸非常大的横矩阵式进气格栅，非常具有辨识度也很有视觉冲击力，与之相连的多腔阵列反射式LED大灯，造型也比较锐利，配合LED流水转向灯，整个前脸看起来就像一枚精致小生，也更讨年轻人喜欢。

车身侧面比较显眼的就是悬浮式车顶的设计，紧追时下流行元素。车身多条腰线让整车看起来更加干练，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。新一代车型轴距未变，车身三围全面增长，所以看上去要更加魁梧。和同级别车型相比，也是领先水平。

车尾造型非常饱满，贯穿样式的尾灯，点亮效果非常好看，下方排气也用了镀铬装饰，只不过真实排气隐藏在了保险杠下方，如果像Pro版那样使用真排气，就完美了。

内饰材质柔软，豪华感很强?说到全新一代瑞虎7的内饰，真是给我留下了比较不错的印象，整体黑红的配色和真缝线的点缀，很对年轻人的胃口。中控台用分层式设计，整个上半部分几乎都使用了软质材料，外加铝合金质感的按键手感也不错，整体给个好评，如果在功能区面板的左右两侧加上皮质包裹的话，就更完美了。

仪表盘用了7英寸液晶屏的设计，显示效果非常细腻，各项信息显示都比较直观，并且文字尺寸也不小。切换到运动模式后，界面也会变成更加动感的红色风格。

中控配备了10.25英寸液晶屏，搭载奇瑞自主研发的雄狮互联系统。触控流畅度表现不错，并且功能方面非常丰富，语音控制可以覆盖导航设置、音乐播放等常用功能，车机内置软件也包含了CarPlay、CarLife、高德导航、酷我音乐及车联网等实用程序。自主品牌在车机本地化和易用度上远远领先一票合资品牌甚至进口品牌，在这方面实现了弯道超车。

功能区部分感觉是借鉴了路虎的设计，虽然没有配备自动空调，但触控加大旋钮的样式设计可以说既调整方便又能提供不错的豪华感。只是中控屏空调温度显示没有实际温度，只有冷热温度指示条，需要适应一下。

变速箱档杆造型比较小巧精致，手感也不错,只是在R档与D档相互切换时不能通过推动档杆并保持的方式，一次切换到位，必须推动两次档杆才能切换成功，需要适应一下。档杆右侧专门预留了放置手机的区域，并且在全新一代瑞虎7?PRO上，还支持无线供电功能，非常贴心。只是下方背板是钢琴烤漆材质，建议贴膜，降低长时间使用会刮花的风险。电子手刹和Autohold也都有配备，对于一台10万级别的车型来说，相当厚道了。

座椅舒适，空间同级别主流?全新一代瑞虎7的前后排座椅填充物都很柔软，坐上去第一感受很不错，另外前排座椅在侧向支撑和肩部支撑也都比较到位。皮质座椅面料触感也比较细腻，并且打孔+红白缝线的样式也与整车内饰颜色相呼应，设计很用心。

后排空间表现也是这个级别消费者非常看重的点，在前后排同时乘坐1.8米乘客的情况下，后排乘客膝部有两拳的空间，在同级别处于主流水平。另外1.1平米的大尺寸全景天窗已经延伸到了后排乘客的头顶，开阔感非常不错。后排中间地台只有非常小的突起，加上头顶空间充足，全新一代瑞虎7的后排可以比较舒适的同时乘坐3名乘客。后排其余配置还有空调出风口、1个USB电源等配置。

由于将更多的空间让给了后排乘客，全新一代瑞虎7的后备箱纵深没有惊喜，但比较底的地板让垂直高度表现不错，另钩、锚点也有配备。后备箱整体水平处于同级别主流水平。

动力总成平稳舒适，底盘给好评?2020款全新一代瑞虎7搭载1.5T四缸发动机，支持国六排放，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米；低配车型搭载一台6挡手动变速箱，中高配车型则搭载一台传动效率高达92.5%的CVT变速箱，可以模拟9个档位，并且这台变速箱获得了“龙蟠杯”世界十佳变速箱称号，来头不小。悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，前轮驱动。

首先从绝对动力方面来说，起步一瞬间的加速体感要稍稍超过的预期，中途加速和高速超车时，就回归到1.5T+CVT动力总成的预期水平，满足日常使用是完全没问题的。CVT变速箱不仅名声响，实际感受同样表现不错，日常使用基本没有顿挫。深踩油门到转速上升再到完成加速仅需不到1秒时间就可以完成，即使像试车过程中不安分的随意深踩油门变速箱也能保持淡定。

转向手感方面，低速比较轻盈，随着车速提升回正力矩逐渐变重，并且烂路驾驶也不会将多余的震动传递到方向盘上，比较符合全新一代瑞虎7偏家用舒适的定位。?底盘部分是我觉得整车比较大的亮点，将舒适贯彻的淋漓尽致，日常的大小颠簸都化解的比较干脆利落。试驾过程中，我特意选择了一条坑洼比较严重的乡间小路，即使车速稍快，舒适性也都超过了我的预期，并且底盘部分没有多余噪音，显得很“整”。在高速过弯情况下，侧向支撑力稍显不足。当然，能文能武的全能悬架谁都想要，但对于全新一代瑞虎7的定位和价格水平来说，能够做到如此好的舒适性已经算是优秀水平了。

全新一代瑞虎7的NVH方面分两部分来讲，日常平稳驾驶时，路噪和风噪都控制的非常不错，发动机的噪音也不会过分侵扰的车内乘客，这些都是表扬的部分；超过80公里/小时后，风噪会增加一些，并且在急加速过程中，发动机高转速的噪音就不那么美丽了，所以全新一代瑞虎7最适宜的驾驶方式还是平稳舒缓驾驶，这样整车行驶质感会更上一个台阶。

全新一代瑞虎7除了普通D档的经济模式，还配备了运动模式。在运动模式下，仪表盘会变成红色界面，并且方向盘回正力矩会变得比较重，并且重手的程度我认为对于女生来说可能会稍稍有一些大；另外变速箱也会更加积极的拉高转速，但受制于1.5T发动机的绝对动力，实际加速体感比经济模式并不会强太多。所以，驾驶瑞虎7使用经济模式才是正确打开方式。?总结?经过几天的试驾，除了发动机急加速时较大的噪音和需要适应的换挡逻辑，全新一代瑞虎7给我留下的整体印象还是非常不错，动感的外观、内饰不错的用料和轻松惬意的驾驶感受等等。纵览全新一代瑞虎7全系，本次试驾的1.5CVT豪华版配置丰富，并且10.99万元的价格完全称得上是超值，也是我最推荐的版本；如果您对动力要求比较高，那么瑞虎7?PRO版的动力水平会是您更好的选择。

全新瑞虎7家族下月上市，1.5T动力预售价8.69万起，比瑞虎8值？

撰文|马腾?

现如今越来越多的年轻消费者都将购车预算定在了10-15万元左右，并将选择车型的目光锁定在了自主紧凑级SUV身上。?

在这个价位中的SUV车型，长城哈弗H6、长安CS75PLUS和吉利博越可以说是大部分消费者绕不过的选择，三者凭借出色的销量成绩也被形象称之为自主品牌中的“一线主流”。?

不过，自2020年3月份以来具备爆款潜质和实力冲击“一线主流”的新车型也是相继推出。例如，奇瑞汽车上市的全新一代瑞虎7和刚开启预售不久的东风启辰星，它们都称得上是各自品牌下的“王牌”，今天我们就来看看二者谁更适合当下的年轻消费者。?

价格重合，各自特点明显?

首先从用户购车关注的价格来说，奇瑞全新一代瑞虎7共拥有三种动力总成共计9款车型，官方售价区间为7.99-14.19万元；东风启辰星将推出5款配置车型，官方公布的预售价为11-15万元。?

根据车型售价，全新一代瑞虎7的售价要更加亲民，同时为消费者提供的选择空间也更丰富一些；启辰星的价格优势则在于推出的车型中拥有一套48V轻混增压动力系统，在同级别车型中还尚属首次。?

但为确保车型之间的比较相对公平，我们将以售价区间为11.89-14.19万元的全新一代瑞虎7PRO（以下简称瑞虎7PRO）和启辰星进行比较。?

外观：瑞虎7PRO为运动，启辰星为大气?

从设计方面来说，近些年自主品牌在设计上相比以往都有着长足进步，各自家族化特征也日渐成熟、清晰。如果分别用一个词来形容下两款车，我想在时尚的前提下瑞虎7PRO为运动，启辰星为大气。?

具体来看，瑞虎7PRO用了最新的家族化“峰格设计”语言，日耀星河全新家族造型前脸具有非常高的辨识度，配合矩阵式LED大灯及LED流水转向灯，让整个前脸看上去富有科技感。?

车身侧面，用了当下流行的悬浮式车顶，多腰线设计也让其在视觉上多了几分动感。车尾部，同样紧跟当下的设计潮流，贯穿式尾灯及镀铬装饰出的双边共两出式排气布局，呈现出不错的视觉质感。?

反观启辰星，也是一改品牌之前的设计风格，用了名为“混元美学”的设计理念，具有很高的原创度。前脸V-Galaxy星空进气格栅配合两侧矩阵式LED大灯及上方星级车标，在视觉上极具张力，精致感非常足。?

车身侧面，笔直的腰线简洁干练，悬浮式车顶配备的双五辐19英寸轮圈，带来不错的时尚与运动气息。?

车尾部，可以说是启辰星最吸引人的地方，贯穿式尾灯两侧还拥有下垂的示宽灯设计，顶部V字型高位刹车灯也十分有新意，设计感较为出众，让人眼前一亮。?

内饰：均满足消费者追求的科技与豪华?

说到内饰层面，两款车型可谓是针锋相对，都极力向外界展示着强烈的科技氛围与具有的豪华感。?

瑞虎7PRO用了环抱式座舱，内饰的最大亮点当属12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及8英寸空调控制面板，具有十足的科技感。同时，氛围灯以及大量的黑色钢琴烤漆装饰，增添了内饰的档次。?

在消费者关注的智能网联方面，瑞虎7PRO所搭载的是雄狮智云系统，支持智能语音交互、车联网、CarPlay、CarLife手机互联等功能。?

启辰星的内饰整体看上去并不复杂，12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏展现着强烈的科技感。同时，全液晶仪表带有AR实景智能导航，巨大的中控屏内置了启辰智联系统4.0，支持全车四音区语音交互、车联网、OTA升级等功能。?

另外，启辰星在座椅和车门内饰板处加入了菱形块设计，配合女王副驾座椅、第二排航空护颈头枕，所营造出的非常高。?

配置：瑞虎7PRO为均衡，启辰星追求舒适?

在配置方面，向来都是自主品牌的强项，瑞虎7PRO和启辰星的各项功能配置也是应有尽有。但为直观区分两款车型在配置上的差异，我们分别取两款车型各自的最低配和顶配进行比较，启辰星低配选择的是自动星尚版。?

在低配车型上，瑞虎7PRO相比启辰星多出了360度全景影像、定速巡航、车顶行李架、前排无钥匙进入、真皮材质方向盘、前排座椅加热、后排中央扶手+杯架、手机互联、外后视镜加热等功能配置；启辰星的优势则在于配备有主动闭合式进气格栅、全液晶仪表、OTA升级。?

而各自顶配车型，瑞虎7PRO更加注重驾驶，相比启辰星多出了车道保持、道路交通标识识别；而启辰星的侧重点集中在驾驶及乘坐体验上，例如配备有HUD抬头显示、主动降噪、真皮材质座椅、副驾驶腿托调节+腰部支撑、座椅、后排控制多媒体等功能。?

车身尺寸：启辰星更胜一筹?

车身尺寸上，瑞虎7PRO的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm；启辰星的长宽高分别为4691/1905/1694（1706）mm，轴距为2756mm。?

从数据上来看，启辰星在车身尺寸方面除车身高度外，均领先瑞虎7PRO，因此车型的体格和内部空间表现都要更有优秀一些。?

动力：均不止提供一种动力系统供选择?

至于汽车的核心动力系统，两款车型各自具备的特点同样明显，瑞虎7PRO搭载的是一台1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩为290Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速器。0-100km/h加速时间为8.8s，工信部综合油耗为6.9L。?

启辰星的特点在于除1.5T发动机外，还拥有一套1.5T+48V轻混动力系统，其发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为260Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速器。0-100km/h加速时间为9.9s，工信部综合油耗为6.1L。?

最佳推荐?

瑞虎7PRO推荐：劲PRO?

售价：12.79万元?

推荐理由：相比型PRO车型在配置上更加丰富，多出的车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应续航等均是当下的主流配置。?

另外，升级的19英寸轮圈及自适应远近光灯、自动头灯，在外部配置上也更加气派。?

启辰星推荐：星享版?

售价：预计13万元?

推荐理由：相比最低配的两款车型除动力升级为了1.5T+48V轻混系统外，各项功能配置也丰富不少，例如全速自适应巡航、真皮方向盘、手机无线充电、后排杯架、自动头灯等功能配置都具有非常高的实用性。?

总结?

经过以上几方面对比，不难看出两款产品各自所具备的特点，瑞虎7PRO的整体表现更为均衡，特别是在配置及动力性能上，而启辰星的优势在于较大的车身尺寸及拥有较强的乘坐舒适性。?

最后，上述两款车型哪一款最符合你的选车标准呢？据悉，启辰星将会在4月底正式上市，喜欢的消费者不妨期待一下它的最终价格。iDailycar

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8PLUS1.6T最低多少钱可以落地？瑞虎8PLUS价格

《我有车》原创新车报道：多年来，瑞虎7可以算是奇瑞汽车旗下备受关注的SUV之一，但随着竞品的增加及大哥瑞虎8的上市，瑞虎7在今年前11个月里只取得了1.3万辆的销量成绩。对此，官方也认识到了这一问题并将对其进行新一轮换代升级，务求成为家族新的销量增长极。

日前，奇瑞汽车正式发布了全新一代瑞虎7及瑞虎7Pro的官图并开启预售，其中瑞虎7的预售价区间8.69~11.19万元，瑞虎7Pro则为12.19~14.59万元，新车将于2月18日正式上市。全新一代瑞虎7家族提供了1.5T和1.6T两种动力版本，其中1.5T车型命名为全新一代瑞虎7，1.6T则为全新一代瑞虎7Pro。

▲?瑞虎7家族是怎样的奇瑞SUV？

外观设计一直以来都是奇瑞的弱项，貌似设计师不太能Get到年轻人的审美需求，但随着前BMW设计师凯文·莱斯于2018年底加入奇瑞设计团队后，新推出的车型确实更能迎合时下的审美认知。例如中期改款瑞虎8就在风格上受到了许多年轻用户的肯定，2019年累计销量达11.65万辆，同比增长130.4%，这也反映出一款车型外观设计的重要性。

全新一代瑞虎7家族同样可以看出凯文·莱斯的设计风格，例如瑞虎8的门板凹陷造型、全新造型的块状LED日间行车灯以及与瑞虎8类似的A柱设计等。当然新车还有更多创新设计，前脸用了“Life?in?Motion”3.0设计理念，瑞虎7和瑞虎7Pro在整体轮廓上基本一致，均配备了阵列反射式前LED大灯组，外观差异主要体现在进气格栅部位，瑞虎7Pro用了更有气势的几何矩阵钻石高亮进气格栅，瑞虎7则为普通矩阵镀铬样式。

全新一代瑞虎7家族用了尾窗底部折线+悬浮车顶设计，营造出了更具立体感的侧面造型，不过瑞虎7Pro比瑞虎7多出了双色车身造型，车顶行李架以黑色为主。由于两款车型用了相同的车体结构，整车三围均为4500x1842x1746mm，较之现款车型的长宽高分别提升了30mm、5mm、76mm，轴距仍为2670mm，两车的内部乘用空间也几乎完全一致。

进入车厢内部，全新一代瑞虎7家族保留了此前概念车的环抱式驾驶座舱布局，10.25英寸悬浮式中控屏沿袭自星途TX风格，大小尺寸刚刚合适，内部集成了导航、百度Carlife、酷我音乐、全景影像等功能，并支持OTA云端升级，辅以12.3英寸全液晶仪表和8英寸空调液晶触控屏，内饰科技感大幅提升。据目前已知信息，瑞虎7和瑞虎7Pro的中控布局完全相同，只在内饰配色上有所差异。

全新一代瑞虎7家族在安全配置方面同样有显著提升，新车可以实现L2级驾驶功能，涵盖了ACC自适应巡航、RCTA倒车后方交通盲区监测、IHC智能远近光控制、LKA车道保持、ICA集成式巡航系统等多项主/被动安全配置。尤其高配车型还配备了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车。

▲?新增1.6T动力，动力选材更丰富

瑞虎7Pro搭载了与星途-XT、瑞虎8相同的1.6T发动机，这款发动机获得了“中国芯2019年度十佳发动机”殊荣。它通过轻量化、降摩擦、快速响应等增压技术，使得发动机热效率超过了37.1%，且通过降低90%缸内湿壁量来让燃烧更充分，兼备燃油经济性和低排放两大特点。与这台1.6T发动机匹配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，可提高5%~9%的燃油效率，同时还有更高的响应速度和驾驶平顺性。

性能方面才是这台发动机的最大亮点，最大1马力（145kW）及290牛-米扭矩的数据很好秀出了技术实力，甚至可以比肩豪华品牌2.0T动力。例如上汽大众途岳2.0T发动机的最大186马力（137kW）原厂数据确实不及这台奇瑞自主研发的1.6T发动机，从中也不难看出奇瑞研发的前瞻性，瑞虎7Pro的动力表现确实拥有了领先竞品的实力。

全新一代瑞虎7则搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛-米，匹配6MT或CVT无级变速箱。同时，全新一代瑞虎7家族将用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，满足用户对于底盘结构的心理预期。

▲?新车正式售价有望进一步下探

相比现款车型，全新一代瑞虎7家族在外观、动力及内饰部分都有着大幅革新，但想要重现昔日荣光，除了要保证坚实的产品力，新车定价仍然是能否成功的关键因素之一。

奇瑞家族旗舰级SUV瑞虎8在一定程度上向下挤压了瑞虎7的市场空间，2019款瑞虎8售价8.88~15.59万元，现款瑞虎7则为8.59~11.58万元，两者价格在销量最高的中低配车型上高度重合，价格相近的瑞虎8还有着更时尚的外形设计及更大的空间，如此抢手也在情理之中。

参考全新一代瑞虎7公布的8.69~11.19万元预售价区间，该价格恰好与瑞虎8的1.5T车型8.88~11.59万元区间近乎趋同，而且某些版本几乎完全重叠；而瑞虎7Pro的预售价区间12.19~14.59万元，也与瑞虎8的1.6T车型11.99~15.59万元的价格区间同样有所重叠。这样的定价策略，难免会在引起兄弟阋墙，未来上市后仍将难以攻破瑞虎8的壁垒，要想突破，就只有拉到更低的售价区间。

《我有车》总结：整体而言，全新瑞虎7家族的产品表现足够令人满意，炫酷的年轻化外观、轻奢氛围的内饰，再加上领先同级的动力性能，都是时下年轻用户选车时的关注重点，如果2月18日新车上市时的价格足够亲民，未来或将带给竞品不小的冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前，瑞虎8PLUS2021款的官方指导价为124900元-169900元，我们以瑞虎8PLUS2021款290TGDI自动头等舱5座为例，其官方指导价为159900元，据了解目前抚顺市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6738元，购置税14150元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是182588元。

瑞虎8PLUS前脸呈现出犀利的设计风格，配合大尺寸格栅，使车头看起来十分冷峻。

瑞虎8PLUS2021款290TGDI自动头等舱5座内饰以黑棕双色为主，辅以银色饰条，再配合饰条，呈现的视觉效果非常不错。另外，该车配备了无钥匙启动系统、GPS导航系统、牵引力控制等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，瑞虎8PLUS配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为290牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）