长安汽车新款352020款_2022款长安汽车

1.3月4款车过万，长安真的重回赛道了吗？

2.2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭？

3.车榜单：2020年5月SUV销量排行榜

4.长安CS35PLUS将推出2022款车型

5.2020年长安汽车在俄罗斯的销量增长2.5倍

6.2020上市新车中 谁是今年最大黑马？谁又是你的菜？

近日，我们汽车焦点从相关渠道获悉，长安福特国产版全新探险者将于6月16日正式上市，外观以海外版第六代探险者为设计蓝本，动力搭载2.3T涡轮增压发动机。此外，新车在稍早之前已经开启预售，售价区间为35-40万。

外观方面，国产版探险者整体与海外版第六代车型较为相似，点阵式大尺寸六边形中网与前大灯组融为一体，硬朗的线条多了几分刚性。车身包围设计也是非常考究，喷涂上了高强度亮光喷漆，营造更加突出的造型质感。

全新探险者的车身设计灵感源自于游艇，车身线条贯穿前后，营造出动感流畅的视觉效果。新车预计标配18英寸轮毂，顶配车型则装配21英寸轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004(2020)/1778mm，轴距为3025mm。

内饰方面，全新探险者中控台用对称式的“T”字造型，用线简约规整，中部标配12.8英寸液晶屏，更多的常规操控融入到屏幕当中。此外，车机内置最新版本的SYNC 3车载系统，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。车内配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。还有车载4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。打造出一个科技驾控座舱。

配置方面，全新探险者搭载福特Co-Pilot360驾驶系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。Active Park Assist 2.0自动泊车系统是一个亮点配置，可以实现平行或垂直位置的自动停车。

动力方面，全新探险者搭载代号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为276马力，匹配10速自动变速箱，满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月4款车过万，长安真的重回赛道了吗？

前不久，2020重庆车展成为肺炎疫情后国内举行的首个大型车展，而7月24日开幕的2020成都国际车展更是国内首个A级车展，两个车展的相继举行，对于成渝地区以及中国汽车行业发展有着重要推动作用。俗话说得好：巴蜀千载情，成渝一家亲，作为中国西部经济发展最重要的两个城市，本次成都车展上又有哪些值得关注的“重庆造”车型呢？今天小编就为大家推荐几款比较典型的，一起来看看吧。

首款豪华品牌SUV：林肯冒险家

重庆工业门类齐全，轻、重工业综合发展，其中汽车工业更是重庆的代表产业。2009年，重庆汽车产量跻身全国前三，2014年跃居全国第一，此后两年并连续保持300万辆以上的高位，成为全国最大的汽车生产基地，随之也有了“中国底特律”的美誉。不过，重庆在豪华品牌上却一直鲜有建树，直到林肯品牌的到来。

林肯冒险家是林肯品牌首款国产车型，同时也是扎根重庆的首款豪华品牌车型，冒险家的出现有着重大意义。外观方面，冒险家延续了家族稳重优雅大气的设计风格，和我们传统印象中粗犷野性的美系豪华有着很大的区别，内饰部分也针对国内消费者的喜好进行了专属设计，12.8英寸的中控大屏集成了SYNC+智行互联系统，无论是功能性还是性都十分丰富。

尺寸方面，林肯冒险家的长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，无论是尺寸数据还是实际乘坐空间，在同级中都有着较为明显的优势。动力方面，冒险家全系搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，匹配的是8AT手自一体变速箱，并且全系标配方向盘换挡拨片、自动启停功能以及五种驾驶模式。此外，冒险家入门丐版车型就标配了主动降噪、前排座椅加热、新风系统以及车门密码开启等，让用户享受入门即豪华的用车生活。

首款无边界格栅SUV：长安UNI-T

今年到目前为止，作为自主品牌“三巨头”之一的长安汽车，其推出的最重磅的新车非长安UNI-T莫属，极度科幻未来风格的“无边界”格栅设计绝对是新车最引人瞩目的一大特色。同时，长安汽车还宣布UNI-T将在未来通过OTA升级以获得L3级别的自动驾驶功能，全面展现“科技长安?智慧伙伴”的品牌魅力。

长安UNI-T无论是外观造型还是内饰设计都显得十分大胆，创新的“无边界格栅”设计打破了传统格局，加上类似战斗机掠翼的原创V型尾翼设计，整车给人强烈的未来感与运动感。同时，双10.3英寸液晶屏、拨片式空调控制面板、推杆式换挡机构，以及梧桐车机系统、AI主动服务如上车问候、视线亮屏、接听电话自动降低多媒体音量等，则是为UNI-T营造出了一个未来式智慧科技座舱。

动力方面，长安UNI-T搭载了全新蓝鲸NE?1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩高达300N·m，该发动机用了“ILE敏捷”高效燃烧系统、智能凸轮调相系统、350Bar超高压直喷、双涡管电控涡轮增压等技术，发动机热效率提升至40%，再加上综合传动效率高达94.3%的7速湿式双离合变速箱，在性能出众的同时也具有极好的燃油经济性。

首款豪华乘用化皮卡：长城炮

对于大部分国内消费者来说，皮卡车的工具属性远大于它的家用属性，因此，我们在工地上经常能看见它的身影，而在一家出游时却难以见到。当然，这种情况是由多方面原因造成的，比如我们缺少自己的汽车文化、皮卡禁止入城，以及皮卡本身配置做工差、不够豪华等，诞生于重庆永川的长城炮皮卡，正是为了改变皮卡现状而来。

长城炮自上市起，便成为皮卡届最炙手可热的新星，数据显示其单月销量已经达到1.5万辆，持续蝉联高端皮卡销量第一，助力长城皮卡家族稳居销量榜第一名。热销背后的原因，凸显的是长城炮出色的造型设计、豪华的内饰氛围、丰富的车辆配置以及硬核的车辆性能，再加上不少城市相继解禁，长城炮也唤起了越来越多的人对皮卡式休闲生活的向往。而最让人有些意想不到的是，长城炮甚至还配备了AEB主动紧急制动系统、ACC自适应巡航、TSR交通标志信息识别、FCW前碰撞预警、车道偏离预警等，日常驾驶更加轻松方便。

目前，长城炮皮卡共有乘用版、商用版、越野版三大系列，分别满足不同消费者的用车需求，而且还全新上市了柴油版车型，随着更多城市皮卡限令解禁，凭借着过硬的实力和亲民的售价，“三炮齐鸣”的长城炮皮卡定能开启中式越野文化的新篇章，让皮卡真正的流行起来。

首款塑光美学SUV：长安欧尚X5

长安欧尚成立之初并没有太多存在感，譬如科赛等车型也未能在市场表现和消费者口碑上双丰收，直到欧尚X7横空出世，瞬间激活了长安欧尚品牌活力。同时，在消费者逐渐年轻化的趋势下，长安欧尚并未后知后觉而是紧跟时代，顺势推出了全新车型欧尚X5，新车基于长安MPA专属SUV平台打造，是长安欧尚汽车的首款运动SUV战略产品，也是一款为年轻而来，全面链接年轻一代的全新价值产品。

长安欧尚X5用了最新的“塑光”美学设计，极具想象力的“活力之光、质感之光、速度之光、律动之光、凌厉之光”，“5道光”设计语言赋予了长安欧尚X5美仑美奂的光影观感，加之低趴动感车身姿态，更具潮酷改装潜力，以最贴合年轻人的价值观、审美观，链接他们的世界，以个性动感、智驾趣驾的魅力属性，全方位满足“后浪”的所有需求。

动力方面，长安欧尚X5也将搭载长安汽车自主研发的全新蓝鲸NE?1.5T发动机，该发动机已经装配到长安UNI-T上，并且官方透露，欧尚X5还将经过赛车级专业运动底盘调校，综合驾控体验足以媲美合资车型。此外，长安欧尚X5上还将搭载领先的智能网联与驾驶系统，打造越级驾享体验。

首款高性能新能源车：赛力斯5

相较于传统内燃机，电机在启动瞬间即可爆发最大扭矩，因此新能源车往往在动力数据和加速性能上能够有非常优秀的成绩，而赛力斯5可以说是目前重庆本地车企所打造的最高性能的车型了，赛力斯5四驱高性能版最大功率达510kW、最大扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s，动力强劲足以媲美百万级跑车，让跑车的加速体验变得触手可得。

同时，为了让用户充分享受到汽车的驾驶、操控乐趣，赛力斯不仅外观凌厉动感，内饰上也配备了D形平底方向盘和运动风格座椅，并且专为用户研发了全铝合金轻量化底盘，其悬架系统、制动系统、转向系统均经过欧洲赛道级调教，尤其是前双叉臂赛车级悬架一般用于高端性能车，而赛力斯5不过20多万，为用户带来了更亲民、更极致的运动体验。

续航方面，赛力斯5用了增程式设计，并基于赛力斯在三电方面的技术优势，配合容量35?kWh的电池包，可提供150km的最大纯电续航。而在品质方面，其用德国豪华汽车生产工艺，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，100％全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。

汽车渝评

以上五款车型可以说是成都车展上众多“重庆造”中最具代表性的几个了，豪华有林肯冒险家、智能有长安UNI-T、越野有长城炮、新潮有长安欧尚X5、性能有赛力斯5。在这个不平凡的2020年，重庆汽车产业也将在全市所有车企的共同努力下，迎来新的发展，重塑西部汽车城甚至是“中国底特律”的形象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭？

由于疫情消散、生产生活逐步恢复，汽车零部件厂商及下游经销商已进入有序复苏阶段。根据最新消息显示，3月份，长安汽车集团销量139,737辆，环比增385.80%。长安系中国品牌汽车销量达113,821辆，环比增464.50%。

显然，环比2月份的数据，增长幅度的夸张程度属于正常现象。另外一个亮点是相较于3月份吉利品牌旗下SUV销量46,420辆；长城品牌旗下SUV销量43,392辆。长安汽车3月中国品牌SUV销量登顶，达56,904辆。得益于长安汽车庞大的SUV产品阵营，这个成绩来之不易。

SUV之后需要轿车发力

在整体销量中，4款明星产品销量过万，长安CS75系列销量达18,424辆，长安CS35系列销量达10,891辆，长安逸动系列销量达10,432辆，长安欧尚X7销量达11,677辆。值得注意的是，前3款车型都为“系列”销量，也就是说多为同堂销售。

其中3月新上市的长安逸动PLUS，则取的是垂直切换，老款停产停售。逸动PLUS开启预售仅20天，订单便达到11,559辆。在长安逸动PLUS带动下，长安逸动系列进一步夯实了长安汽车SUV与轿车“两条腿走路”的产品布局战略。

实际上，逸动PLUS是长安汽车“以PLUS之名”对逸动车型的一次快速革新，近两年长安汽车一直在按照这样的方式升级产品。目前长安已推出CS35PLUS、CS75PLUS、CS55PLUS等多款“PLUS车型”。

作为长安汽车销量的重要担纲和极具战略意义的产品，PLUS家族自推出以来表现可圈可点。而继长安CS35?PLUS、CS75?PLUS后，逸动PLUS成为第三款PLUS系列车型，同时也是PLUS系列的首款轿车，无论是对逸动还是PLUS家族而言，都具有较大的意义。

除此之外，长安汽车其他业务板块也表现不俗。轻型车板块，长安凯程3月销量再破2万辆，达到25,678辆，环比增长589%。长安欧尚X7助推长安第二乘用品牌欧尚单月销售17,028辆。长安汽车海外销量6,287辆，表现中规中矩。长安新能源依然是最弱势的板块，销量为3,693辆。

实际上，长安汽车自2017年从自主品牌销量第一的宝座上跌下来之后，一直处于深度调整与改革当中。按照长安汽车的说法，过去两三年其是在进行“第三次创新创业”，期间发布了面向新能源的“香格里拉”和面向智能网联的“北斗天枢”，以加快从制造制造商向移动出行服务商转型。

上个月，配备L3级自动驾驶技术的长安UNI-T在重庆公开实测直播，先后实现了双手解放，双脚解放以及解放双眼，这次直播中展示的UNI-T的量产车，也将在今年年中上市，对于长安汽车而言，真正配备L3自驾技术的车辆实际上已经完成了量产准备。

虽然智能化的脚步走在前列，但是夯实销量的基础依然是长安汽车的薄弱环节。根据2018年4月长安汽车启动“第三次创业”曾立下目标：2020年，目标销量400万辆，市占率12.7%。其中，自主品牌销量246万辆，成为国内第一、全球第十二；新能源车销量35万辆，排名行业第一梯队。如今看来，长安汽车的目标已进入兑现之年，挑战压力依然很大。

长安福特当打之年？

近几年来，长安汽车旗下合资公司一直处于低迷状态，长安福特及长安马自达业绩下滑，长安铃木退出中国。所以在自主业务出现起色的情况下。长安也开始着手提振合资板块，包括合资公司的外资品牌也在着手走出颓势的，其中以福特的步伐尤为快速。

随着中国市场地位日趋重要，在2018年10月，福特汽车将中国市场升级为独立运营的业务单元。2019年4月，在福特2.0战略上提出“福特中国人才”，此后在经过近半年的业务调整，福特汽车组建了全新的在华业务领导团队。

长安福特经销商网络在重新梳理后，建立了与主机厂更加紧密的合作关系，特别是经销商看重的库存方面，制定了合理的发展共赢理念，长安福特用以零售导向的方式为其降低了库存系数，提升了经销商的盈利能力。与此同时，去年年底推出的全新SUV锐际，在上市10天之后就取得了全国订单突破3,000辆。

3月份，长安福特销量为11,009辆，其中锐际的贡献不容忽视。随着新上市的锐际逐步走量，未来长安福特的销量仍可期待。今年长安福特将以“三E”（Edge锐界、锐际Escape、探险者Explorer）三款车为主力，福特的和精力都会集中在这三款车上面。如何打好这三张牌，是长安福特能否崛起的重中之重。

不过也有业内人士认为，目前来看长安福特投放的产品仍然比较“美式风”，如何做到“更中国”需要进一步加强。此前有报料称，福特汽车或正考虑探讨长安汽车的蓝鲸发动机搭载于长安福特品牌旗下车型的可行性。此消息经求证，官方一直未正面承认，但并未否认，留给业内人士及消费者极大的想象空间。

事实证明，美系品牌的三缸机受市场欢迎度较低，前段时间，别克英朗也将三缸机换成了四缸机重新投放到中国市场。那么对于福特来说亦然，与其花大量时间金钱研发型的发动机，倒不如购优秀发动机来得实在。既可以得到更多消费者的认可，同时也可以为自身降本增效，可以说是双赢。

无论如何，在2020年开局不利的情况下，自主和合资品牌都背负了较大的压力。好在疫情之后，中央与地方后续补贴政策接力推出，形成强大托底作用。乘联会数据显示，3月第四周汽车销售市场总体恢复较快，汽车销量取得大幅提升，环比增幅达109%，同比跌幅收窄至24%，出现明显改善。汽车行业迅速恢复，汽车销售市场正在加速回暖。

文/杨晶

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车榜单：2020年5月SUV销量排行榜

2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%，而2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%。

具体数据上来看，在2019年特斯拉凭借367,820台的销量获得了冠军，比亚迪以229,506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，加上上汽和吉利，销量排名前十中有四个中国品牌。

相比比亚迪、北汽新能源等新能源车市的头部车企，长安新能源显然处在了下风，热销产品太少，产品竞争力不足是其主要原因，仅靠逸动EV460一款车型在苦苦支撑。

2020年的长安新能源，期待打一场翻身仗，此前已经宣布只保留EV460一款车型，停产三款销量一般的新能源车，去年年底还推出了纯电动SUV?E-Pro，而E-Pro只是一个开端，2020年长安新能源还将推出3款E系列车型。

长安新能源E-Star

E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型，也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品，预计将于今年一季度上市，新车用家族最新设计风格，同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰。

长安新能源E-Star用最新的设计语言，显得更加小巧精致，前脸用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组用回旋镖状设计，内部用熏黑处理，并且均为LED光源。车尾增加E-Star标识。

现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm，而E-Star则是3770*1650*1570mm，在车身长度和高度都有所提升。

内饰用荧光**点缀，最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

动力方面暂无确切消息，参考之前的奔奔EV360的动力数据，长安新能源E-Star很可能沿用最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，续航里程达301km。

长安新能源E-Rock

E-Rock已在2019广州车展首发，新车基于长安CS55?PLUS车型打造，只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km，预计将在2020年一季度上市。

长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55?PLUS一致，前脸换装了大尺寸倒梯形封闭式中网，左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条，凸显其新能源车的身份。

车尾设计也只是在长安CS55?PLUS的基础上进行了微调，比如取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。车身尺寸尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

E-Rock内饰部分与长安CS55?PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色。

动力方面，长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

长安新能源E-Life

随着逸动PLUS的到来，逸动的纯电动车型E-Life在外形上也跟逸动PLUS保持了一致，要比之前的逸动EV460年轻时尚了许多，全新设计的前脸代替之前纺锥形的传统家族式设计，大灯也改为了细长的熏黑大灯设计。

E-Life车身长宽高分别为4740/1820/1515mm，轴距为2700mm，总质量为2010kg，最高车速可达145km/h。

动力方面，E-Life将搭载新型驱动电机，功率由100kW提升至120kW，电池容量和续航里程官方还未公布，参考此前逸动EV520车型来看，其NEDC综合工况续航为520km。

写在最后

根据长安汽车此前发布的“香格里拉”，长安将向新能源汽车领域投资1000亿元，2020年完成三大新能源专用平台的打造，2020年新能源车型销量35万辆，不过受新能源汽车补贴大幅退坡影响，2020对于长安新能源来说仍将面临较大压力。

E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life?四款车型的陆续上市，将使长安新能源完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS35PLUS将推出2022款车型

紧凑型SUV

5月，紧凑型SUV市场依然是哈弗H6、长安CS75以及吉利博越占据着前三甲，其中哈弗H6与长安CS75之间的销量差距再被拉小；另外，本田CR-V依然是合资品牌紧凑型SUV的领头羊。其余部分相较于之前，也只是名次略有变化，所以这期我们来解读一下Top?15表单外的数据。

首先是豪华紧凑型SUV领域，5月销量在5000台以上只有宝马X1（月销7735）、奥迪Q3（月销7238）、奔驰GLB（月销5480）以及凯迪拉克XT4（月销5290），其余宝马X2、林肯冒险家、沃尔沃XC40的销量同在2K量级上，至于奔驰GLA已经成了战略牺牲品，5月销量仅为12台。这里面最让小编意外的是奔驰GLB，即便是此前坊间再怎么吐槽空间小、动力弱鸡、价格虚高……只要有“三叉星”的加持，5K+的销量证明以上的缺点就都不是缺点。

再来说说本田皓影，6月12中保研通告了该车型已完成C-IASI全部项目的试验测试工作。公布的测试显示，皓影在正面25%偏置碰撞试验中，A柱出现明显的弯折，同时车头内部亏非常严重。虽然测试成绩还未公布，但预测皓影这次大概率是要跪了。前有思域断B柱、“雅阁王”折戟C-IASI，此次皓影这款被坊间给予厚望的重磅车型，也在C-IASI这面照妖镜前现了原形。“特供车”缩减高强度钢，到底是国标太低的问题，还是厂商自己的问题？值得深思！后续皓影的销量肯定是会受影响的，至于能有多大？还请参考隔壁大众帕萨特吧！?

另外，让人意外的是，作为一款还未正式公布上市价格的车型，长安UNI-T仅凭预享活动已经有3760台的销量，这还要考虑其在5月下旬才公布预售价。作为长安品牌向上的新代表作，UNI-T凭借着动感前卫的设计，以及还算不错的预售价，近期引起了很高的关注。而如今长安汽车在SUV领域可谓非常强势，前有CS?75/55/35系列热销，后有UNI-T未来可期。

另外丰田RAV4荣放的兄弟车型威兰达同样不可小觑，5月其汽油版销量5415台，双擎版销量2173台，虽然没能进入紧凑型SUV榜单Top?15，但也向世人证明了它的实力，再有丰田世界级工厂和TNGA-K平台的光环加持，?未来的销量增长空间还是可期的。

中型及中大型SUV

虽然5月中型SUV的销量同比增长率位居各细分市场第一，但是TOP?10榜单的车型变化并不大，途观L和探岳依然引领合资中型SUV市场，昂科威紧随其后；BBA三家，奥迪Q5L又反超了宝马X3；汉兰达制霸7座中型SUV市场，而途昂则制霸中大型SUV市场。

其中值得一提的是，红旗HS5已经是连着两个月进入TOP?10榜单，作为国产豪华品牌，红旗近两年改变策略以及优化产品所取得的成绩也是非常喜人的，从官方公布的数据看，5月份，一汽红旗的销量为15100台，同比增长133%；今年1-5月份其累计销量也达到了54600辆，同比增长116%。在车市寒冬以及疫情的双重影响下，红旗能够逆势增长着实不容易。

4月中旬开拓者上市，代表着上汽通用完成了在中大型7座SUV市场的高、中、低三车布局，而5月也是开拓者上市后的第一个完整销售月，实际表现如何呢？由于新车上市，优惠幅度并不大，所以开拓者在5月只取得了699台的销售成绩，甚至还不如定位更高的凯迪拉克XT6（月销1876）和别克昂科旗（月销1877）。现今消费者对于上汽通用新车型的态度，普遍是等待出现较大幅度的优惠才会入手，“以价换量”策略所种下的果终究还是要自己去买单的。

在这个级别还有几款重要的新势力车型，比如蔚来ES6（月销2685）、蔚来ES8（月销751）、理想ONE（月销2148），以目前新能源车的市场需求来看，这样的成绩是值得肯定的，但看了看隔壁特斯拉Model?3?（月销11095）的销量，真的酸了！！

小型SUV

在小型SUV领域里，本田双雄是真的不可小觑，即便是长安CS35有着本土优势，但在5月依然不敌XR-V。本田车型空间营造的功夫真的可以说是独步江湖，特别是在A0级别小车上面，再凭借着动力不差、全系四缸、颜值能打等一贯的优势，销量不是问题。

虽然5月的小型SUV销售冠军宝座被XR-V占了去，但长安CS35?PLUS凭借着较高的颜值和性价比，走精品路线的它依然是小型SUV市场的“巨头”。

最可惜的还是南北丰田的CH-R（月销5172）和奕泽（月销3656），虽然有TNGA架构的光环加持，但无奈售价高、配置低、空间小等因素成了二者前进道路上最大的羁绊。虽不至于销量拉胯，但想要成为小型SUV领域的领头羊着实不现实。

以上是本期SUV销量榜全部内容，明天小小值将带来5月MPV销量榜单信息，敬请关注。

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2020年长安汽车在俄罗斯的销量增长2.5倍

长安CS35PLUS是一款中小型SUV，如今全新的版本号是2021款，于2020年11月发售，回望长安CS35PLUS车型以往的历史时间，下一款长安CS35PLUS应该是本年度改款，而且有可能在2022年正式上市。

一般而言本年度改款的车型外型不容易发生很大的转变，因而车子的进气格栅依然使用了长安全新的家族化设计语言，在其中格珊款式很有可能会产生修改，车子的轮圈、前保险杠等小细节层面也有可能会有些修改，其他层面则维持该款车型的产品造型设计。

车内饰层面，现阶段该款车型车里选用了2款尺寸粗大的双连屏，给车型增加了十足的高新科技气场。在其中厚底式多用途汽车方向盘配搭上造型设计酷炫的换档杆给人很明显的驾车冲动，围绕式的空调风口能够非常好地拓宽车里的横着视觉效果体会。

做为一款中小型SUV，长安CS35PLUS的尺寸并不算太大，现阶段车子的三围尺寸分别是长短为4335mm，总宽为1825mm，高宽比为1660mm，轮距为2600mm，这一尺寸也很有可能会保存至最新款，终究本年度改款通常不变尺寸。

对于驱动力，如今的这套1.6L汽车发动机会沿用至最新款长安CS35PLUS上，至大功率为94kW，最大马力128Ps，最大扭矩转速161N·m。传动系统层面各自配对5档手动式、CVT无极变速、7挡湿式双离合变速器。

百万购车补贴

2020上市新车中 谁是今年最大黑马？谁又是你的菜？

作为长安汽车罗斯的新闻服务，销售的领导者，去年是紧凑型跨界车的长安CS35加和全轮驱动越野车长安CS75FL的。CS35 Plus占该品牌总销售额的

作为长安汽车罗斯的新闻服务，销售的领导者，去年是紧凑型跨界车的长安CS35加和全轮驱动越野车长安CS75FL的。CS35 Plus占该品牌总销售额的48%，而CS75FL占28%。回想一下，更新的CS75FL跨界车已于2020年2月开始销售。

同时，自2021年1月起，已经停产的CS35和CS75跨界车已从俄罗斯长安线上消失了。来年，更新的CS35 Plus和CS55跨界车将出现在俄罗斯市场上。此外，还带来新的Uni-K跨界车，该跨界车已在2020年11月的广州国际车展上亮相。还讨论了在俄罗斯市场推出紧凑型轿车Eado的可能性。

2020年，长安将业务扩展到俄罗斯和独联体国家。该品牌的官方经销商数量已经增加了3倍-从35个销售点增加到106个销售点。长安国际副总经理，长安汽车俄罗斯公司总经理孙泽军表示，该公司在2021年在俄罗斯许多大城市开设更多经销店，以进一步接近客户。

2020年已经接近尾声，想想年初时立下的flag，现在实现多少了？想拥有的车子都买到手了吗？

由于疫情原因，今年的汽车市场受到了不小的影响，但伴随着国内疫情得到控制，就汽车行业来看，也变得更具看头。特别是2020年的下半年，对于准备买车的消费者无异于是一个购车良机，众多好车扎堆上市，来满足消费者日益增长的购车需求。接下来，我就给大家盘点出几款新车型，看看谁才是2020年最大的黑马。

长安UNI-T

指导价：11.39万-13.39万元

今年长安汽车自主品牌的销量表现出非常强劲的势头，就前三季度的销量表现来看，长安汽车共售出新车137.0881万辆，登上自主品牌销量冠军宝座。

要说2020年长安汽车最成功的车型，?长安UNI-T绝对称得上其中一个。最早了解长安UNI-T还是在今年年初，当时一张网络曝光图惊现网络，瞬间就被它超前且科幻的造型所吸引。终于到6月份，长安UNI-T正式上市，新车在外观上如同概念车，仅凭颜值就吸引了很大一部分消费者。

光有颜值还是不够的，长安UNI-T的硬实力也是毋庸置疑的。长安UNI-T搭载这台蓝鲸NE?1.5T发动机拥有同级领先的180马力与300牛·米的性能参数。匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且发动机转速在1250转的时候，即可输出最大扭矩。同时，这台蓝鲸NE?1.5T发动机高达40%的热效率，这样的热效率足以比肩世界一流车企发动机热效率，使得长安UNI-T百公里油耗低至6.3L。

今年上市的新车中，没有几项黑科技配置还真拿不出手。首先，长安UNI-T几乎搭载了市面上所有的主流配置，而要说黑科技，长安UNI-T与腾讯共同开发的TINNOVE智能系统绝对算一个。除此之外像是face?ID人脸识别功能，车内AI?摄像头等都是领先同级车型的配置。

福特?探险者

指导价：30.98万-39.98万元

根据长安福特公布的销量信息，2020年11月零售销量20291台，同比增长近30%，跑赢中国乘用车市场整体增速。其中，SUV家族1-11月实现同比增长近70%，全新第六代探险者更是摘得35万以上区间合资中大型SUV销冠。

在SUV领域购买一辆高端车型往往需要花费7、80万元的价格，但是当用纵置后驱平台的福特第六代探险者出现时，这个门槛变得更亲民了。

第六代探险者由长安福特进行国产，在价格上更加亲民，以往五十万的车当前只需要三十多万就可入手。第六代探险者一举击穿70万级别豪华SUV的阵营，与它同级别的车型还有奥迪Q7或者宝马X5，它们的售价都是奔着70万去了，就算是凯迪拉克XT6，售价也在40-50万区间。花更少的钱，得到相同甚至更高的品质，它难道不香吗？

五菱宏光MINI?EV

指导价：2.88万-3.88万元

要论今年新能源车市最大的“黑马”，那么非五菱宏光MINI?EV莫属，这款顶配不到4万元的小车，从上市至今销量在新能源车领域稳稳占据了冠军的宝座，将霸占榜单许久的特斯拉Model3直接敢下了台。

五菱宏光MINI?EV搭载的电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，续航为170km和120km，无论是通勤还是短途旅行都可以。同时，这款车还用锂离子电池，电池防尘防水等级达到IP68级，让用户更安心让行驶更安全。

但也正因为五菱宏光MINI?EV的售价很低，它在配置上非常寒酸，比如没有安全气囊，没有ESP等。不过就算如此，五菱宏光MINI?EV还是凭借着超高的性价比，再加上背靠五菱大厂，优秀的售后体系和遍布全国的销售渠道，使得它成为了诸多消费者短途出行的第一选择。

2020款奥迪?RS4?Avant

指导价：81.28万

有一类人想买A4旅行，嫌弃2.0T动力不够；但想买S4，又感觉样子太过于低调，那最终的选择，似乎只有奥迪RS4?Avant了。新款奥迪RS4?Avant刚上市不久，对于真正的德系车迷与“瓦罐”车迷来说，奥迪RS4?Avant绝对是同价位最值得购买的车型。

新款RS4?Avant最大的卖点依旧是“”的瓦罐姿态，让它在一众性能车中脱颖而出；而2.9T?V6双涡轮增压发动机能爆发出450马力的最大功率与600牛·米的最大扭矩，配合上8速手自一体变速箱与quattro四轮驱动系统，能让RS4?Avant的百公里加速时间来到4.1秒。正是这些“扮猪吃老虎”的特点，使得RS4?Avant如此受欢迎。

新款奥迪RS4Avant基于大众MLB?EVO高性能平台打造，使用钢铝碳纤维混合的高强度车身骨架。内饰方面，大量碳纤维装饰布满了中控台，RS运动风格座椅包裹感优秀，方向盘、档把、车门内饰板用Alcantara材料包裹，手感极佳。当然，作为一台旅行车，奥迪RS4?Avant的实用性也是非常高的。奥迪RS4?Avant后备箱常规情况下的容积为495L，而在放倒第二排座椅后可扩展至1495L。

结语

一眨眼就到了2020年的最后一个月了，虽然这一年经历了很多的困难，不过从车市来看，还是有着不少的新车迎来首发和上市。直到今天，2020的新车上市依旧没有停止脚步。那么以上四款车型，你觉得它们称得上2020年的“爆款”车型吗？欢迎留言讨论。

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