马3两厢车_马2三厢新车指导价

1.官方指导价：26.68-32.98万 2020款宝马X2最高现金优惠6.69万元

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海马2车怎么样

海马丘比特海马杀入A0级家轿市场的利箭，丘比特可以说是经过了精心打造。全新的丘比特轿车，是集海马20余年造车经验，3年多的开发设计及检测检验，并通过先进的制造工艺和品质保障体系，为中国消费者奉献上的又一款精品家轿。它根据A0级家轿进化的最新趋势，致力于高敞空间与高效动力的完美平衡，集可靠品质与时尚品味于一身，并提供物超所值的配置与服务，成为新一代“高?品?值”A0家轿典范之作。尤其值得一提的是，海马丘比特颠覆了A0级小车只重视前排驾驶空间的传统特性，通过对车厢布局与后排座椅的创新设计，营造出媲美B级车的后排乘坐空间和媲美MPV的载物空间，全面开启中国A0级家轿的“后排时代”。不但突破了A0级家轿的空间瓶颈，也因为海马自身的合资品质工艺突破了自主A0级轿车的品质瓶颈。

海马2两厢报价1.3排量,2013年款二手车多少钱

计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价××××...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个。

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全，购车、钥匙齐备、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯、内饰、轮胎、刹车、各项机油、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

海马的丘比特怎么样？

、外观非常时尚，对于年轻人来说这是一部很不错的车了，海马M2的外观和马自达2极为相似，将马自达2的灵动活泼融于造型设计之中价格也比较地道。2010款1.3手动实用型5.39万5.39-5.39万2010款1.3手动舒适型5.89万5.89-5.89万2010款1.3手动豪华型6.29万6.29-6.29万1.5升车型厂商指导价经销商报价2010款1.5手动豪华型6.59万6.59-6.59万在国内自主品牌中，海马汽车是一家比较特殊的企业，这家先合资后自主的汽车企业在经历与马自达分手的痛楚后，毅然走上独立之路。相比有些品牌白手起家，海马在十几年的合资期间还是有所积淀，他们拥有马自达成熟的生产线以及相关技术人才。自主后，没有了外方输入新产品，仅靠普力马和福美来两款车打市场显然非常单薄，而厂家也意识到这点，随即加大了新车的研发力度，海马3、欢动先后进军A级三厢和两厢市场，而本文的主角，亮相于09年广州车展上的海马2丘比特则直指A0级小车市场。由于海马自主时间还比较短，且多年的合作使他们对于马自达的产品有一种天生的依赖感，所以不管从车型名称还是产品都带有明显的模仿痕迹，因此海马2丘比特和马自达2在外形上有如此惊人的相似也就不奇怪了。虽然丘比特外形难逃山寨之嫌，但却是讨人喜爱的成熟，能够以相对低的价格获得这样的车，对于消费者来说也未尝不是一件好事。况且丘比特也并不是一味的模仿，在车厢上，海马进行了全新设计，车身尺寸也有变化，这些都表现出海马积极改变、探索的姿态。此次上市的丘比特共有两个排量四个版本，分别用了沈阳三菱的1.3L4A90S和1.5L4A91S发动机，1.3L有三个版本，选择余地较多，而1.5L目前只有豪华版一个版本，四个版本的价格区间为5.39—6.39万，无论从排量和价格上看，都符合A0级小车的定位。由于A0级市场一向都是自主品牌的重要战场，因此这个级别的市场竞争早已非常激烈，丘比特在这个市场中要获得成绩，除了依靠成熟的外型，其内涵也必不可少，大家跟随我们一起来看。由于和马自达千丝万缕的关系，海马在独立之后新车的推出其实也还基本跟随马自达的步伐，如海马3与马自达3有着较高的相似度，而海马2丘比特显然也是模仿马自达2而来，其相似度也很高。对于这样的模仿，我们虽然表示理解，但还是希望海马能够尽快独立，走出属于自己的风格。虽然外形上模仿马2的痕迹很重，但丘比特的车身尺寸却和马2不太一样，马自达2的长宽高为：3905mm，1695mm，1480mm，轴距为2490mm，而丘比特的长宽高为3890mm，1695mm，1480mm，轴距是2500mm。丘比特车身长度要比马2短15mm,但轴距却比马2长10mm,虽然车身尺寸改变不大，但增加轴距显然是为了拓宽后排空间，看来丘比特显然对中国本土的需求更了解，后排空间到底如何？我们在车厢布置中再做分析。虽然设计师在进气格栅、雾灯等部分做了一些改变，但不难发现这些细节部分的原型都还是来自马2，所以车头才让人有似曾相识的感觉。丘比特发动机舱边缘的两条棱线向中间收紧，最后交汇在上进气格栅的下部顶点。丘比特的上进气格栅面积变得更大，棱角变得更分明，和马2的圆融不大相同，显得更加尖锐，发动机舱盖的边缘增加了镀铬饰条，提升了豪华感，中间是镀铬的海马LOGO，有“旭日东升，鲲鹏展翅“的寓意。两边大灯造型和马2一样还是柳叶状的，只不过大灯里面改成了双圆造型。前脸改变最大的是下进气格栅，其实进气格栅和雾灯的造型都没有变化，但是丘比特的设计师将下进气格栅和雾灯相连，而且整体内凹，勾画出车头底部的立体感，营造出了”血盆大口“的感觉，让车头变得更有攻击性。侧面部分，丘比特和马2的相似度极高，车身的大体轮廓也很相近。丘比特延续了马2大角度上扬的车身腰线，而且还变得更加夸张，马2的车身腰线起于转向灯附近，而丘比特的车身腰线起点更为向下，上扬的角度自然也变得更大，线条随着走势也越来越深刻。车门底部上扬的线条和车身腰线呼应的很好，又和前后轮拱相连，让车身显得更加完整。丘比特四个版本用了不同的轮胎，我们所测的1.3L手动实用型是尺寸为175/65R14的佳通轮胎。尾部的大体轮廓虽然还和马2相似，但是细节上差别比较明显。车尾顶部并没有象马2那样加装扰流板，成为了区别两者的明显标志之一。后风挡的宽度够宽，但是高度却不高，导致雨刷长度不够，刷不到两侧部分，而且马2的雨刷杆布置在LOGO的右边，丘比特却是在左边，算是小小的改变。尾灯造型和前大灯形成呼应，延续了叶子造型。尾厢盖把手直接布置在盖的中间，而不是和马2一样放在开口处。不过后保险杠上的牌照框与导流板造型和马2基本一样，唯一的改变就是丘比特没有在导流板中间加上凹槽。整体看来，虽然丘比特车身和马2非常相似，一些车身细节基本也是沿用了马2的，但是海马对其经过改造，车身的气质也有稍许变化。车头上，下进气格栅和雾灯相连让车头显得更加霸气；侧面腰线的上扬更加明显，让车身更富有运动性，车尾在保持整体相似的情况下局部开始用自己的设计。从这些改变中可以看出海马在模仿中正在不断学习、思考，逐渐的寻找自己的设计风格。对于消费者而言，模仿本身其实或许并不重要，关键是车型设计要成熟，没有明显缺陷，这点丘比特完全可以满足。虽然外形上和马2的相似度很高，但在车厢布置上却和马2不一样。丘比特的车厢用了双色调，前台用了黑色，而座椅取了灰色，营造了低调、家用的氛围，很符合国人的审美。不过炮筒状的仪表盘和凸出的出风口造型还是体现了潜在的运动性。车内做工一般，前台用塑胶材质，布局上倒显得简洁、整齐，丝毫不凌乱。三辐式的方向盘造型常见，横辐上没有设置多功能按键，显得比较简单。方向盘用塑胶材质，虽不是真皮，但握径合适，手感也不差。雨刷杆和转向灯杆是传统的圆柱形，不过在顶部都设计了和手型吻合的凹槽，便于扭转，很人性化。丘比特全系都配有方向盘上下调节功能，上下调节的幅度够大。仪表盘是车内比较惹眼的部分，呼之欲出的“炮筒“将攻击性展露无遗。外侧延伸出两个半椭圆状的仪表盘，分别是水温表和油量表。比较特别的是仪表用了绿色刻度和红色指针，色彩艳丽，非常年轻化。中控台和挡杆台连成一体，中控台功能键不多，因此各区域间距离适中，布置很整洁。最顶部是两个圆形出风口，加上双闪灯键和储物盒，很像一个笑脸，比较可爱。音响主机面板与储物盒是一体，这台1.3L手动实用型只有收音机功能，没有单碟CD，有点掉档次，其他三个版本则都配置单碟CD功能。再往下的空调区域用三圆式造型，非常简单，从左向右分别控制温度、风量大小以及出风，全系都是手动空调。再往下配置了伸缩式烟灰缸，旁边是点烟器。前排用了织物座椅，虽然不是很厚实，但还比较柔软，乘坐也比较舒适。我们所测的1.3L手动实用型具有手动前后、椅背调节，虽然没有腰撑调节，但坐垫和椅背之间明显有个凸起，可以稍微缓解腰部疲劳。前面谈到丘比特加长轴距是为了拓宽后排空间，而后排空间也确实带给我们惊喜。图中乘客身高173mm,身体自然放松，前排座椅也调整到正常位置，乘客的头部离车顶还有一拳左右的距离，算是比较正常，而腿部距离前排却有一拳以上的距离。更为重要的是，坐在后排感觉身体很放松，丝毫没有小车的局促感。地板中央凸起很小，不会对中间乘客腿部产生太大影响。尽管纵向空间够大，但不是靠缩减座椅长度获得，我们感觉坐垫长度适中，对大腿的支撑到位，椅背的角度合适，对背部的包裹性也不错，乘坐比较舒适。后排座椅可以4/6放倒，只要拉动坐垫背后的拉绳，就可将椅背放倒，非常简便。如果想进一步拓展装载空间，坐垫部分也可以前翻，坐垫背后设计了小扣环可以将坐垫和椅背固定在空当处，避免倒下。一般而言，现在比较流行的设计是先将坐垫翻起、树立在空当处，再将椅背放倒，而丘比特的这种设计不仅操作上更为简单，而且对于空间高度更有保障。还有就是将拉绳设计在后部，显得更加人性化，因为我们通常都是先开尾厢盖再考虑是否需要放倒椅背。一般情况下，丘比特尾厢空间只有260L,只能应对日常之需。不过尾厢里的遮盖板可以很方便的取下，再按照前面介绍的方法将后排座椅完全放倒，尾厢空间可拓展到1020L,这样的空间则对于大件物品也不惧怕了。地板下放的是全尺寸备胎，比较厚道。车厢内的便利性储物能力一般，前排的储物空间相对较多，前门板上有一狭长的储物空间，方向盘左边有翻出式储物盒，可以放置一些小物品。不过最特别的是正副驾驶席外侧的储物空间，圆形的可以用来放硬币之类的物品，狭长的储物盒用来放雨伞等物品。前排没有中央扶手，在挡杆台前面有两个杯架，后面的杯架是给后排乘客用的，只有一个。手套箱里有一层网兜，但是手套箱的空间本就不大，这层网兜也实在装不了什么东西，实用性一般。与前排相比，后排的储物空间就比较少了，只有车门板扶手上的储物盒，太过于简单了。海马2丘比特有1.3L和1.5L两个排量发动机，分别用了沈阳三菱的1.3L4A90S和1.5L4A91S发动机。其中1.3L发动机在6000rpm时可以达到最大输出功率68kw，在4000rpm时可以爆发出124Nm的最大扭矩。1.5L发动机最大功率为77kw/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm。单从数据上来看，丘比特的动力表现一般。我们测试车辆为1.3L，来看看其实际表现如何。怠速时，车厢内发动机声音很轻，震动也很轻微，基本不妨碍交谈。离合接合点有点高，起步需要适当给油，避免熄火。低转下动力稍弱，不过转速对于油门的响应很迅速，而且从低转上升到中转的速度很快，随着转速上升，动力涌现也很快，因此在起步阶段适当提高转速可以很好地弥补低转不足。一、二挡之间的齿速比设定的很紧密，换挡基本感觉不到顿挫，在二挡加速已经隐约有推背感。入三挡，加大油门，发动机的声音随着转速的上升变的更加浑厚，转速在3000rpm左右时加速感最为直接，动力涌现充足，推动车身显得非常轻松，保持挡位继续加油，转速在后段攀升不算快，缓慢达到5000rpm。此过程中，动力衰减并不明显，输出的持久性很好，但发动机声音也越来越大，尤其是高转显得声嘶力竭，影响人的信心。相比之下，四挡、五挡的齿比设定比较小，转速掉得比较多，这显然是考虑到高速巡航的经济性。整体看来，虽然1.3L发动机数据并不显眼，但实际表现却相当不错，尤其是低转响应迅速，转速上升快，使得起步轻松有力，中高转的动力持久性很好，变线超车游刃有余。不光发动机表现良好，5速手动变速箱的表现也不错。挡位非常清晰，行程长短合适，尤其是二挡换三挡，还有些许的“吸入感”，很顺手。另外，对动力梳理的也很不错，换挡很平顺，顿挫感很小，比较成熟。我们通过仪器对丘比特进行了0—100km/h的加速测试，成绩如下：对于1.3L排量来说，13.88s的加速成绩相当不错。从图中可以看出，起步阶段加速度并不大，好在随着转速的上升，动力迅速涌现，一挡中段开始，加速度维持在0.3g左右，在一挡后段达到最大加速度0.802g,峰值扭矩的转速范围比较宽泛。一挡换二挡的动力衰减不大，齿速比设定较密，二挡的加速度基本维持在0.2g左右。到了三挡，加速度的曲线浮动较大，平均的加速度应该在0.1g左右。我们网站测试过很多车0—100km/h加速，海马2丘比特的最大加速度0.802g是比较大的，可以体现其不俗的动力。海马2丘比特上市不久，还没有进行碰撞试验，其安全性还是有待考证。从资料上看，丘比特用了3H结构高刚性车身，还有可溃缩式转向柱和4门防撞钢梁。3H结构车架在前、后框架形成可撞扁区域，以吸收事故时的撞击力，侧门有高强度防撞杆，可以有效防止发生碰撞时车门变形及内陷，以保证驾乘人员的自由生存空间。至于碰撞成绩，还是静候正规的碰撞测试之后再看结论。安全气囊，除了最低配的1.3L手动实用型只配备了驾驶席安全气囊之外以外，其它版本都配备了前排双安全气囊。主动安全方面，丘比特全系配置的是来自BOSCH的8.0版本的ABS+EBD系统，LED的高位制动灯和前排座椅预紧式安全带也是全系都有，除了最低配的1.3L手动实用型,其他版本都还有安全带未告灯和ECU防盗系统等安全装备，进一步提高了车辆的安全性。舒适性配置方面，最低配的1.3L手动实用型比较简单，只有前电动车窗和手动空调以及收音机等，而1.3L舒适型和豪华型多了外后视镜电动调节、单碟CD功能以及遥控钥匙，而豪华型比舒适型又多了铝合金轮毂和真皮方向盘等配置。1.5L手动豪华型和1.3L豪华型的配置基本一样。在车辆耐久性方面，据有关人士介绍，丘比特在研发过程中进行了充分的耐久性测试，如60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，更特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，测试得出的大量数据用以改善产品。当然，丘比特对于本土市场的需求性改进也值得肯定，比如更符合中国消费者审美的车厢布置；为了得到大空间而又不失去车身的紧凑感，选择加长轴距且缩短车身长度；为了提升尾厢空间，就设计巧妙的后排布局来增加空间；为了保证一定的操控性，就将悬挂调校硬朗，但并不过分。这些都体现了本土企业对于本土市场的了解更深入，我们始终相信这才是自主品牌立足国内市场的核心竞争点。优点

1.外形运动性十足，认同度高

2.车厢氛围符合国人审美，布局简洁

3.后排空间比较大，适合家用

4.后排设计巧妙，尾厢空间大

5.动力响应快，力量足够

6.悬挂有硬度，操控有乐趣

7.性价比较高

不足

1.外形仿真度虽高，毕竟不是原创

2.离合接合点偏高，不符合运动特点

3.制动力头段偏小，影响制动成绩

4.悬挂后段软，未达到原车操控极限

5.行车噪音较大，需要控制

6.舒适性配置有点单薄

2011年的海马ma2多少钱？

2011年的海马价格大概在7万多8万。如果回答满意，麻烦给个纳，祝你生活愉快！

海马2多少钱？

海马2新车指导价:4.99-6.89万。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子，海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。

产品体系

自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来2代”，15年间共推出17个系列共30个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。

2000年，企业果断决策导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。

官方指导价：26.68-32.98万 2020款宝马X2最高现金优惠6.69万元

自2018年以来，中国车市进入下行阶段，存量竞争越发激烈，而2020的疫情更让车市雪上加霜。为提振车市、提升品牌销量，各大车企纷纷推出重磅车型，抢占市场份额。在这样的大背景下上市的新车，均承担着各自品牌极大的期望。今天，我们就盘点一下2、3月上市的重磅新车。

奥迪Q2L

官方指导价：21.88-26.85万元

奥迪Q2L是奥迪入门级的一款小型SUV，因其时尚的外观、突出的性能表现和相当亲民的价格，让不少年轻人都非常喜欢。2020款奥迪Q2L依然是5款车型，价格为21.88-26.85万元，相比老款，两款入门车型售价稍有提高，相应在配置上有所升级。

外观方面，2020款奥迪Q2L依旧是典型的奥迪脸，大嘴进气格栅、灯厂LED大灯，搭配一些镀铬材料和银色饰板，给人带来时尚硬朗的感官。“L”车型车身尺寸经过加长，长宽高为4236*1785*1548mm，轴距为2628mm，得益于优秀工艺和超高空间利用率，乘坐感受不错。后备箱空间略小，可满足正常家用，但自驾游就略显不足。新车动力表现十分给力，继续搭载1.4T发动机，配合7速双离合变速箱，最大功率可达110kW，最大扭矩250Nm。

新车在配置方面有所变化，入门车型在老款基础上增加电动天窗和前驻车雷达，车内环境感受更好，安全性也有所增加。两款顶配车型中，动感型独有S?line的徽标、黑色外后视镜等，致雅型则新增了侧后隔热玻璃，整体的变化不大。

奥迪虽然属于豪华品牌，但价格却一直在下探，奥迪A3和奥迪Q3的终端价已经进入了20万元级，而奥迪Q2L的价格也在进一步下探。2020款新车仅在配置上有一些小变化，但低配车型的终端价已经低至17.94万，这无疑是降低了消费者的购买门槛。

林肯冒险家

官方指导价:24.68-34.58万元

林肯冒险家的上市，让紧凑豪华SUV的门槛进一步被拉低，对于很多持币待购的用户来说，无疑是一个大大的惊喜。同时，冒险家在产品层面的实力也是不容小觑。

外观方面，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。新车前脸用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得气势十足；全系标配全LED大灯组，整体看来与林肯飞行家非常相似，看上去具有档次感。同时，在车身尺寸方面，4615*1887*1630mm的三围和2711mm的轴距，车长具备相当大的优势，而在轴距上来得并不是那么有竞争力。同时，林肯冒险家为消费者提供了7种车身颜色及3种内饰颜色。

内饰方面，国产版林肯冒险家用了T字形中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，营造了非常不错的豪华感氛围。同时，对于中国消费者比较看重的智能车机系统，林肯冒险家也拿出了中国市场专属SYNC+智能互联系统，导航、音乐、地图等功能配备齐全，但CarPlay的缺失是一个不小的遗憾。

在配置方面，林肯冒险家展现了豪华品牌SUV应有的水准。国产版林肯冒险家全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动行李厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶等。

动力方面，国产林肯冒险家将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛米。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。

相比凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40，在指导价相近的情况下（抛开市场优惠不谈），林肯冒险家在动力、空间上都有着一定优势，特别是在舒适性配置方面更是领先不少。当然，需要你不介意林肯新车的贬值速度。

宝马X5?xDriver?45e

官方指导价：84.99万元

在过去的2019年中国车市持续低迷，但以BBA为代表的豪华品牌却逆势增长了不少。虽然2020年开年不利，但宝马还是选择了在2月开始布局新能源。其中唯一一款SUV车型——宝马X5?xDriver?45e就在不久前正式上市。新车仅提供一款车型，售价84.99万元。

外观方面，新车保持了在售燃油版的M运动套装风格，没有做太大的改动，仅仅是将尾标也更换为xDrive45e来彰显身份。内饰也保持了最新的豪华设计风格，将配备自适应空气悬架和抬头显示功能。

动力方面，新车用了3.0T直列六缸发动机和电动机的混合动力组合，综合输出功率高达290kW，数据上已经超越了在售的燃油版本。与这套插电式混动动力系统匹配的，还有全新的8速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。在纯电驱动方面，纯电续航里程较上一代插混X5提升了约三倍，达到80km。

2020年被宝马定义为“新能源之年”，除了宝马X5?xDriver?45e，宝马在2月还推出了宝马i3、宝马i8、宝马5系新能源3款新能源新车。这一行动也充分证明了布局未来全球新能源市场，宝马选择了从中国开始。

本田XR-V

官方指导价：12.79-17.59万元

在国内汽车市场小型SUV领域，本田XR-V一直广受消费者认可。今年2月2020款正式上市，新车推出共7款车型，价格为12.79-17.59万，与老款持平，但配置上有所升级，可以说是增配不加价。

2020款本田XR-V在外观方面没有明显改动，依旧是家族式的设计风格和多款靓丽车身颜色，给人年轻、活力的感觉。4328*1772*1605mm的车身尺寸和2610mm的轴距也与老款保持一致，空间基本能够满足日常使用。动力方面，新车继续搭载地球梦1.5T和1.5L发动机，最大功率分别可达130kW和96kW，自动挡车型匹配CVT无极变速箱，在同级中属较高水平。配置方面，新车主要针对1.5L车型进行升级，标配17英寸轮毂和自动启停系统，在外观上更显运动时尚，同时也提升了使用便利性。

整体来说，2020款本田XR-V是在老款上进行了小改，增配不加价的做法相对降低了购车门槛。可以看到，这次的改动最主要是在1.5L车型上的配置升级，目的应是想要进一步提升新车在同级中低配车型中的竞争力。

丰田威兰达

官方指导价：17.18-24.18万元

20万级合资紧凑SUV的竞争一直非常激烈，大众途观、本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏和去年上市的本田皓影都是相当有实力的车型，丰田威兰达2月上市后，作为丰田RAV4荣放的姊妹车型，凭借强劲实力也加入了这场争斗。

具体来看，威兰达诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台，和雷克萨斯ES同属一个噶短造车平台，品质有保证。外观方面，威兰达维持了姊妹车型丰田RAV4荣放的车身设计形象，前脸则用了全新造型，有较大区分。格栅所占的面积更大，LED前大灯狭长圆润，风格上有些像低配版的雷克萨斯。内饰则是丰田TNGA时代的全新简洁风格，三幅多功能方向盘用了TNGA架构下车型的最新款式。

动力方面，威兰达提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力。2.0L燃油版匹配CVT变速箱，最大功率126kW；2.5L双擎版根据两驱、四驱搭载1个或2个88kW的电机，综合功率分别可达160kW、163kW。配置方面，新车拥有全车六气囊、胎压报警、车道偏离、主动刹车系统等安全配置，以及10.1寸的中控液晶显示屏、车内PM2.5过滤装置等科技、健康方面的配置。

一方面，威兰达作为丰田RAV4荣放的姊妹车型，决定了丰田将开始双车战略，希望通过新车型的上市，实现双赢局面。另一方面，威兰达属于广汽丰田旗下，其上市弥补了广汽丰田紧凑型SUV的短板。更完整的产品矩阵，让广汽丰田拥有了更强的竞争实力，也能帮助广汽丰田争取到更多消费者。

吉利ICON

指导价：11.58-12.88万元

受到疫情影响，原定于2月14日杭州上市的吉利ICON，调整为2月24日网络直播上市，开创了行业内5G直播上市的先河，话题度也直线上升。

作为2020年的重磅新车，吉利ICON以极具科幻感的造型设计与强大的动力、配置实力，成功吸引了大批消费者关注。动力方面，吉利ICON共推出两套动力系统，其中1.5T燃油车，最大功率130kW，最大扭矩255Nm，百公里油耗6.3L；1.5T+48V轻混车型在保证性能的同时降低油耗，百公里油耗5.7L。同时，新车还搭载L2+级自动驾驶、双悬浮10.25英寸中控大屏与仪表盘、手机APP远程控制、手机无线充电、360°行车记录仪和540°全景影像系统等丰富配置，科技感十足。针对本次疫情，吉利ICON还贴心地全系标配车规级CN95高效复合空调滤芯，能够为用户提供医学级别的防御科技，阻隔细菌。不过，吉利ICON空间偏小，轴距仅2640mm，相比同级国产SUV小上一圈。

吉利ICON主打科技感，它的造型与配置也特别彰显此点，高度还原概念车的外观设计带来了极强的视觉冲击力；双大屏与540°全景影像系统等配置，极大提升驾乘便利性。如果不介意空间小和三缸机，完全可以尝试一下。

奔腾T77?PRO

指导价：10.58-13.88万元

在正式上市前，奔腾T77?PRO打造了为期三天的“透明工厂”线上参观，为网友们展现奔腾生产车间的生产流程与工艺水准，赚足了眼球。随后，奔腾T77?PRO也以网络直播的方式上市。

奔腾T77?PRO外观与原车型基本保持一致，动力与配置全面升级。新车搭载自主研发的1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩258Nm，百公里油耗最低6.8L。在配置方面，奔腾T77?RRO拥有12.3英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、远程车控、语音交互、手机飞幕、全自动泊车系统、自适应巡航等配置，能够有效提升驾乘体验。值得一提的是，奔腾T77?PRO还智能搭载3D全息影像交互系统、智能家居系统等人性化装置，可提供多种人物形象与个性装扮，并支持远程遥控家电，非常高科技。为了帮助用户防疫，现在购买奔腾T77?PRO还可享受空气滤芯免费升级CN95等，保障车内空气健康。

奔腾T77?PRO最大的亮点就是颜值、动力与科技配置，可自行更换人物形象与装扮的交互角色与远程遥控智能家居功能尤其亮眼。

瑞虎7/瑞虎7?PRO

指导价：7.99-14.19万元

3月12日，瑞虎7与瑞虎7?PRO上市，两款车型分工明确，瑞虎7作为走量车型，瑞虎7?PRO则为那些更追求个性化的用户而来。

相比老款车型，瑞虎7与瑞虎7?PRO最大的区别就是颜值与动力。新车用全新设计理念，前脸更动感灵动，颜值大幅提升。动力方面，瑞虎7搭载1.5T发动机，匹配6挡手动与CVT无级变速，最大功率115kW，最大扭矩230Nm；瑞虎7?PRO搭载1.6T发动机，匹配7挡双离合，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，零百加速8.28秒，百公里油耗6.9L。配置方面，两款车型均搭载上坡、10.25英寸中控屏、语音识别等配置，同时瑞虎7?PRO还搭载L2级智能驾驶、电动尾门、“N95”级抗杀一体式健康生态座舱等，能够带来更舒适的驾乘体验。

整体看来，瑞虎7与瑞虎7?PRO没有明显的短板，但也没有明显的优势。两款车型也分别占据了7.99-10.99万与11.89-14.19万的价格区间，各自抢占市场份额，所以小编认为新车的销量相比旧款会有较大提升。

尽管受疫情影响，消费者购买意愿有所下降，但市场需求仍然存在。特别是北上广深等主要一线城市，市场需求规模较大。而且中央和各地方相继出台了鼓励汽车消费的政策，比如广州为购买新能源车型的用户提供1万元补贴，国六换购也提供了3000元补贴。相信疫情过后，消费者的消费需求得到释放，中国汽车市场将迎来一个迟到的春天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，在上海地区购买2020款宝马X2可享最高现金优惠6.69万元。官方指导价：26.68-32.98万元。

2020款宝马X2在外观方面用了最新的家族化设计风格，前脸部分“双肾”格栅用竖条形熏黑的设计风格，配合下方三段式的进气口提升了不少运动感。前脸LED大灯组极具品牌特色，细长的灯组造型显得非常精致。侧身部分宝马X2在尾窗后还加入了独特的品牌标识，非常上档次。尾部宝马X2的层次感较为明显，除了悬浮式车顶外，像尾部弧形面的设计风格极大的提升了尾部整体的精致感。此外尾灯组方面，宝马X2在内部造型上用了宝马家族最新的尾灯设计，弧形样式的设计在夜间点亮后十分具有辨识度。底部双边共两出的排气布局进一步提升了宝马X2的不少运动感。

内饰方面，2020款宝马X2部分车型在内饰部分用了撞色的设计风格，为内饰部分增添了不少律动感。在做工用料方面，2020款宝马X2依旧用了较多软性材质包裹，像空调出风口以及门把手附近区域还用了银色镀铬装饰条。

动力方面，2020款宝马X2用多套动力总成，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩为220牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱；2.0升涡轮增压发动机最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩280牛·米，传动部分匹配7速双离合或8速手自一体变速箱。

2020款宝马X2目前在市场上的优惠力度较大，最低也有将近6万元的终端优惠，虽然宝马X2定位于紧凑级SUV，不过它的品牌调性还是要比宝马X1来的更为强劲，目前还有这么大的优惠，感兴趣的朋友不妨到店试驾一番。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

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