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1.又一款硬派越野SUV来袭！解读福特全新Bronco

2.时隔24年后，福特Bronco系列全新归来，真正的“越野大玩具”

福特Bronco是一款的越野车型，代表着福特对旷野肆无忌惮的热情和对越野文化的执着追求。它是全球有名的越野图腾之一，在全球范围内都拥有着众多的拥趸。在中国，福特Bronco更是深受越野“老炮”们的喜爱。

福特Bronco最新一代车型被热炒到高达130多万元的价格，足以证明其在国内越野市场的受欢迎程度。看来，高昂的售价并没有阻挡粉丝对于它的热情和追捧。

福特Bronco的强悍越野能力和丰富可玩性是其受欢迎的重要原因。该车配备了多项越野配置，如差速锁、低速爬坡模式等，让越野驾驶更加轻松自如。

对于越野车爱好者来说，它的独特魅力和强大性能足以让人为之倾倒。如果你也是越野控或者硬派车迷，那么福特Bronco绝对是你不可错过的选择。

谈谈这款车的历史和品牌故事

初代的福特Bronco诞生于1966年，上市后就以突破性的设计、大空间、舒适驾乘体验、强劲动力和高通过性表现受到车迷热烈追捧。在随后的30年间，福特Bronco历经五次迭代，硬派SUV属性越来越深入人心，逐渐成为了美国人心中的一代越野神车。

福特Bronco自第六代车型发布以来，再次掀起了车迷们的狂热。在发布会开始后不到3小时内，3500台首发限量版（FirstEdition）就被销售一空。为回馈广大车迷，福特立即增加了3500台限量版，但很快也被抢购一空。据悉，由于Bronco订单激增，很多用户的提车时间排到了18个月之后。

现在，各地区的Bronco加价提车已经成为了常态，加价幅度普遍在3万美元左右，相当于人民币20万元左右。在国内，福特Bronco的平行进口车能被炒到130万元也不算稀奇了。

福特Bronco的热卖和加价现象，充分体现了消费者对于这款车的高度认可和追捧。它的强悍越野能力和丰富可玩性，是其受欢迎的重要原因。

在国外，新一代的福特Bronco家族分BroncoSport与Bronco两个车型系列。其中，BroncoSport是用承载式车身的城市SUV，而Bronco的双门版和四门版才是硬核越野DNA的真正继承者，用非承载车身，也就是拥有真正的底盘大梁及分时四驱系统。

福特BroncoSport所在的越野型城市SUV细分市场，比较小众，这类车多用承载式车身，越野能力比普通城市SUV强，就是现在厂家口中的“轻越野车”。Jeep旗下的TrailHawk版指南者、自由光都属于这一类。它们只是比一般城市SUV更合适野外环境而已，而重度越野及高强度穿越还得交给真正的硬核车型，福特Bronco、Jeep牧马人等。

福特Bronco新车有哪些引人注目的亮点？

外观上，福特Bronco用了复古而经典的方正越野车身造型，发动机盖上布满了规整的线条，标志性的圆形头灯组向中网延伸出光带，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间，与福特F－150猛禽一样，十分霸气强悍。

车身侧面设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。在车门、侧／尾窗和车顶等位置都用了可拆卸的设计。从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。

新车尾部依旧是越野SUV必备的式备胎设计，顶部没有扰流板设计，两门版同样用了易于拆卸的三段式硬顶结构，而四门版为四段式可拆卸软顶结构，当然也可选装硬顶。

全新Bronco内饰整体线条硬朗，造型方正，与F－150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出，副驾驶一侧还设计了新车的铭牌。在中控下方，则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把，两门版和四门版的布局略有不同。

动力上，海外福特Bronco两门版及四门版车型均提供2．3T涡轮增压发动机和2．7T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配7速手动变速箱（6个行驶档＋1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。而BroncoRaptor猛禽版则搭载了更为强劲的3．0T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱。

福特Bronco标配的四驱系统，是具有7种模式的G．O．A．T．地形管理系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。它的电子助力转向还专为攀岩模式做了优化，能减少方向盘的干扰，让驾驶者更精确地在岩石上控制前轮。

福特Bronco是一款备受瞩目的越野车型，全新一代车型在外观和性能上都有改变也有继承。这款车拥有强悍的越野能力和丰富的可玩性，直接威胁Jeep牧马人等硬派越野车的地位。对于国内越野车迷来说，福特Bronco的引进无疑是一个非常值得期待的消息。虽然福特Bronco的售价尚未准确告知，据媒体预测应该在60万起。但相信其强悍越野能力和丰富可玩性，将会吸引众多越野车迷的关注和追捧。

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又一款硬派越野SUV来袭！解读福特全新Bronco

福特Bronco，可能不玩越野的各位对这个车型的名字比较陌生。但对于越野迷来说，这是一个颇具色彩的名字。20年后的今天，福特重新启用这个车型命名，并且一次性推出了致敬经典的双门版本，首次出现的四门版本车型，以及定位偏重城市使用场景的Sport版本总计三款全新车型。Bronco的回归，立即吸引了众多车迷的目光。

Donald?N.?Frey，福特车迷肯定知道这位大神，他曾打造Mustang车型，但很少人知道是他和当时的工程师Paul?G.?Axelrad以及Lee?Iacocca联手打造了第一代Bronco车型（1963年年中，第一代Bronco油泥模型完成。1964年2月正式亮相，1966年量产）。第一代Bronco定位就是ORV车型（Off-road?vehicle），为了去抗衡当时市场上的另外两款竞品车型：Jeep?CJ-5和International?Harvester?Scout。

到1996年，福特一共推出了五代Bronco车型。但就在这一年福特宣布Bronco车型停产！不少越野迷们都感到了失望。其实停产的原因比较复杂，简而言之就是盈利和安全性。Bronco与F150共享平台，但19年F-150要进行换代，该平台并不支持Bronco车型。福特如果为Bronco单独开发新平台，成本过高，可能很多年都无法收回成本。如果继续使用“旧的”F-150平台，配置无法升级。

恰巧在那个时间段，福特将要推出Expedition车型，福特判断这款SUV将比两门版Bronco更吸引消费者。但之后的结果说明，Expedition并不具备Bronco所树立的“越野硬汉”形象。而在安全性方面，Bronco的车身重心较高，具有较高的侧翻风险。于是，Bronco这个名字就成为了“历史”。

在2019年的美式越野Baja?1000比赛中，福特展示了Bronco?R?prototype（原型车），并且发布消息全新Bronco（第六代）将于2021年正式量产。

我们先一起看看全新Bronco双门版和四门版，因为这两款车型才够纯粹！

全新Bronco前脸偏复古风格的圆形前大灯，贯穿前脸的前格栅与圆形大灯用了一体化布局，提升了前脸的辨识度。

在车身侧面，其整个车身造型非常的硬朗方正，并且用了双色车身的搭配，显得比较时尚和有活力。

消费者可选配“竞技前杠”，车辆前后离去角将达到43.2度和37.2度，提升车辆的越野性能。福特还提供35英寸泥地轮胎和防脱轮圈，车辆能应对更多复杂路况的挑战。

车顶支持可拆卸，尽情享受越野所带来的快感。

玩脏了，车里到处都是泥土或者沙粒也没有关系。全新Bronco地板用船用级地板，并设置有排水口，直接用水冲洗即可。

尾部用了竖直的尾灯设计，而尾门的功能很实用。

内饰完全基于功能性出发，数值的线条，勾勒出其硬朗的风格。

高配车型的中控屏尺寸是12英寸，内置SYNC?4系统，支持语音识别，苹果Carplay等功能。此外，高配车型会搭载B&O音响。

越野升级组件，提供前后电子差速锁，Trail?Control越野蠕行功能，以及防倾杆断开功能。

在越野的时候，前后桥悬挂配合可断开悬挂行程，类似交叉轴的越野路况对它来说，根本没有太大问题。

自动挡车型匹配10AT变速箱，挡杆后方是切换旋钮。

手动挡车型为7挡手动变速箱，1挡为大齿比的攀爬挡。

动力性能方面，全新Bronco基础版会搭载2.3T?EcoBoost发动机，最大输出功率270马力，峰值扭矩420牛·米。当然有更强劲的2.7T?EcoBoost?V6发动机版本，最大输出功率310马力，峰值扭矩542牛·米。

双门版和四门版车型均是非承载式车身，前悬独立悬架，后悬架为整体式后桥，通过螺旋弹簧及控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。Bronco前/后桥与Jeep牧马人的前/后桥，均出自同一家供应商——Dana。车辆标配有G.O.A.T.?模式的地形管理系统，包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock?Crawl岩石攀爬等?7?种模式可选。

总结：将近20年后，硬派越野车福特Bronco双门版和四门版再次回归，当然今天我们没有说Sport车型（跟锐际同平台）。无论是吉姆尼、JEEP牧马人还是奔驰大G，硬派越野风格的车型一直有固定的消费人群，并且粘性高。此外，根据福特官方的信息，全新Bronco有超过?200件原厂定制部件可以选择，你可以打造属于自己的越野玩具。双门版和四门版车型可能会以进口方式引入，而Sport版，很有可能在长安福特国产。

7月14日，福特全新Bronco全球首发双门版车型起售价为29995美元（约合人民币20.98万元），四门版车型34695美元（约合人民币24.27万元），新车预计将于2021年春天正式销售。

对于全新Bronco，你有什么想说的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时隔24年后，福特Bronco系列全新归来，真正的“越野大玩具”

开着硬派SUV翻山越岭，去那些轿车和一般城市SUV难以抵达的旷野，相信这个画面是大多数男人的梦想。提到硬派SUV车型时候大家印象中会想起Jeep牧马人等热门车型。

殊不知在海外还有一款硬派SUV车型，那就是福特旗下的Bronco，北京时间2020年7月14日，福特通过线上发布会的形式正式亮相了全新Bronco，新车推出经典两门版、史上首款四门版以及Sport版三款车型。据了解，全新Bronco家族将于2021年初开始量产，并于2021年春季在北美上市。接下来咖哥就带大家解读下这几款车型的亮点所在。

全新福特Bronco两门与四门版

全新福特Bronco外观用方正的车身造型，增加了硬朗气息，新车将定位为硬派越野车型。发动机盖上布满了规整的线条，圆形的头灯组延向中网延伸出光带，"Bronco"字样直接镶嵌于进气格栅中间。

在车门、侧/尾窗和车顶等位置用了可拆卸的设计。

车身侧面设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。此外，新车底盘设计较高，轮圈也使用的是越野型配置。侧面最大亮点就是车门进行了"镂空"设计。

值得注意的是，从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。

四门版Bronco标配布制软顶，开启简便，还带有独特的上翻功能，可快速拿取后备箱物品。硬顶则拥有四区块可拆卸车顶系统，仅需一人便可轻松卸下。

此外，硬顶版Bronco的后部侧窗带有快拆功能，在不动车顶的情况下可快速完成拆装。两门版Bronco则标配了左前/右前及后部三块分区可拆卸车顶，可选装高级喷漆，并增加了后排和后备箱区域的四区块模块化车顶，两门和四门版Bronco均配有同级唯一的无框车门。

全新Bronco内饰整体线条硬朗，造型方正，与F-150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出，副驾驶一侧还设计了新车车门的铭牌。在中控下方，则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把，不过两门版和四门版的布局略有不同。

车内拥有多功能彩色液晶仪表盘，在仪表板上还有专门的区域有着用来安装电子设备支架，并带有独立的12V接口，让咖哥心动的是，部分Bronco车型带有集成了排水孔的可冲洗橡胶地板，并用防霉变的海军级别乙烯座椅面料，这样在清洗车辆时候就更加方便了。

此外，新车还可选装12英寸带有OTA升级功能的SYNC?4车载信息系统，并与带有越野导航功能的FordPass福特派手机APP，实现无缝互联。其还可选装福特Co-Pilot360智行驾驶系统，360度全景影像可视系统能在诸如技巧攀岩时提供额外的视野。中控大屏两侧的空调出风口用方正的矩形设计。

为了让越野更加安全，福特还为车主提供多种配置选择。结合4种主题包、多种可选配件、11种颜色和超过200件经销商处安装的配件，并可以高度定制化。

动力方面，两门和四门版Bronco标配2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420牛·米，也可选择更强的2.7T?EcoBoost?V6双涡轮增压发动机，其最大功率310马力，最大扭矩为542牛·米；传动系统，均匹配7速手动变速箱（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。

悬架方面，全新Bronco配备了独立前悬挂，硬派的整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。可选装的长行程Bilstein减震器配备了止点控制阀，可以增加越野时的耐久性和舒适性。

此外，两门和四门版Bronco基于高强度钢框架非承载车身打造，拥有最大可达294毫米的离地间隙、最大29度的纵向通过角和37.2度离去角、最深可达850毫米的涉水深度。

全新福特Bronco?Sport

全新福特Bronco?Sport与前两者仅是名字相同，但和福特Escape（国内为锐际）为同平台打造，整体设计较为个性，但也避开了福特其它小型跨界车的圆形的形状，而是从1960年代的原始野马车中汲取了设计灵感。

前脸依旧延续了Bronco系列的硬派造型，用了贯穿式的前脸设计，前格栅中间还放置了一个"BRONCO"英文标识，搭配两侧圆形的大灯造型，侧面用双色车身设计，车顶为黑色设计，整体造型简洁。

尾部高位刹车灯设计看上去也要更加醒目，尾标同样使用了"Bronco"字样，并在下方增加"Sport"标识，以增强自己的身份。尾部下方保险杠也用外延式设计，看上去更加硬朗。

此外，该车还拥有可翻开的后窗玻璃、矮后备箱地台、车顶行李架、新颖的拉出式工作桌、可选装的五向可定制后备箱管理系统、400瓦逆变器、便于清洁的内饰选材以及前轮拱处让驾驶者能够清楚地知道车辆边角位置的标志物设计。

内饰整体用棕黑配色，在中控台和门板区域有着不同颜色的装饰，空调出风口中间为悬浮式中控大屏，下方为实体控制按键，整体布局和Bronco车型一致。值得注意的是，新车还用了旋钮式换挡机构。

后排座椅坐垫还能够开启用以置物之需，座椅后面设计了类似军用背包的模块化设计，很大程度提升了实用性。此外，新车还将拥有超过100件原厂认证及后市场配件可供高度定制化，满足每位消费者的独特需求，买家还能在自行车、雪地、涉水和帐篷四种主题配件中进行选择。

动力方面，同样拥有两种动力可以选择，Badlands和First?Edition首发限量版将搭载2.0T?EcoBoost发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为372牛·米。基础版、Big?Bend和Outer?Banks系列则搭载1.5T?EcoBoost发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为257牛·米，传动系统，均匹配8速自动变速箱，标配四驱系统。此外，2.0T车型版本还拥有额外的变速箱和后桥冷却器，让车辆在崎岖地形上长时间行驶时更加稳定。

咖哥点评

Bronco这个名字似乎在国内可能比较陌生，实际它已经是有着多年历史的硬派越野车型。据了解，福特Bronco车型已有超过50年历史，初代Bronco诞生于1966年，在SUV（Sport?Utility?Vehicle）名称还未出现时，便率先提出了Sport?Utility的概念。

从第一代Bronco起，其便以突破性的设计，更大的空间、更为舒适的驾乘感受及强悍的动力和无处不至的高通过性，赢得市场的认可。不过根据此前的信息显示，福特官方并没有将Bronco引入国内市场，对于国内喜欢越野的玩家来说，大家就先过过眼福吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国东部时间7月13日（北京时间7月14日），在时隔24年以后，福特Bronco系列车型重新归来，正式跟大家见面。作为福特汽车的经典硬派越野车系列，福特Bronco系列车型在当年凭借优异的越野性能，赢得了许多车友的喜爱，但是因为种种原因，最终停产停售、消失在人们的视野中。随着福特汽车的产品调整，该系列车型通过全新升级换代后，再次走进人们的视野。

此次福特Bronco系列车型，共推出Bronco双门版、Bronco四门版和Bronco?Sport三款车型，其中Bronco双门版车型最为亮眼。新车的外观造型看起来既硬朗又复古，看起来就像一辆“大玩具”，特别符合男性消费者的审美。

前脸用了整体样式的进气格栅，橘颜色的“BRONCO”车标镶嵌其中，两侧的圆形LED大灯看起来既复古又精致，一条横条状的行车灯从圆形大灯延伸出来，拥有极高的辨识性。黑色的前护杠看起来特别壮实，正中央还有一个探照灯，这个设计还是蛮贴心的。

整个车身设计的四四方方，用了35英寸的泥地胎，看起来相当硬汉。车门上的镂空设计，也相当的带感。两条钢绳从车顶牵至车头，再加上车顶的探照灯，让人感觉特别有专业范儿。经典的式轮胎，也在该车身上很好的保留了下来。

福特Bronco的车门、车顶等部件均可自由拆卸，让驾驶者可以根据不同的使用场景，随意切换，拥有极高的可玩性。

进入该车的内饰，你会发现跟外观造型一样，到处都是四四方方的设计，内饰颜色特别的复古，充满上个世纪八九十年代的气息。整个中控台设计的比较简洁，搭载了一块大尺寸的液晶中控屏，再加上液晶仪表盘等配置，让人感觉还是蛮有科技感。

该车的中控屏上方，专门有一排实际按键，匹配的是三种驱动模式开关、ESP开关、应急灯开关，不仅看着很精致，用起来也是相当顺手。说实话，这个设计，我个人还是蛮喜欢的。

为了增强越野性能，新款福特Bronco还将搭载Trail?Toolbox功能，其中Trail?Control可控制越野定速巡航，Trail?One-Pedal?Drive使攀爬变得更加容易，Trail?Turn?Assist使用扭矩矢量来帮助减小转弯半径。另外，该车还配有360度全景摄像头，可以给驾驶者提供更多的视野帮助。

除了常规两门版以外，新款福特Bronco还在双门版车型基础上进行加长，推出了四门版车型。四门版车型的车顶、车门、尾门同样支持拆卸，各项配置、设计也跟双门版车型区别不大。

因为车身尺寸的限制，双门版车型仅有4个座位，四门版车型拥有5个座位。对于经常坐四五个人的消费者，就只能选择更大尺寸的四门版车型，对于经常只坐两三个人的消费者，双门版车型就足够用了。

据悉，全新Bronco将和Ranger皮卡同平台打造，使用了非承载式车身设计，悬架为前双叉臂后整体桥，并搭载Bilstein减震器，前后配锁功能。新车还提供7种驾驶模式，分别为普通、经济、运动、湿滑、沙地、泥地和岩石模式，可以轻松适应不同路况。

动力方面，全新Bronco将提供两种动力选择，分别是2.3T?EcoBoost四缸发动机、2.7T?V6双涡轮增压发动机，最大输出分别为274马力、310马力，最大扭矩分别为420N.m、542N.m，匹配的是7速手动+10AT变速箱。可以提供后驱、低速四驱、高速四驱等四驱模式，并拥有Bilstein减震器，前后配锁，动力表现、越野性能都相当优异。

除了双门版、四门版车型以外，福特Bronco系列还将推出一款Bronco?Sport。该车基于福特Escape（锐际）平台打造，外观造型更加趋向于家用SUV，舒适性也更高，并且也搭载有四驱系统，更适合偶尔越个野的用户。

我个人觉得，福特Bronco系列绝对是今年最亮眼的新车型之一，特别是两门版的福特Bronco，可以跟jeep牧马人一较高下。只要价格合适，该系列车型绝对能够热销，成为福特汽车的主力车型。预计2021年，福特Bronco系列车型就会正式上市，就是不知道什么时候能够进入中国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。