宝马40万左右的车型推荐suv_宝马40万左右的车型推荐

1.40万级纯电SUV怎么选？ 宝马iX3隔空喊话特斯拉Model Y

2.40万左右的suv推荐有什么车好?

3.40万左右的suv推荐有什么车好

4.40万预算，买国产宝马X3还是买宝马5系，谁的性价比更高

5.预算40万选运动豪华SUV，路虎极光对比宝马X3

根据豪华中型SUV销量排行榜上的销量数据来看，像BBA这样的一线豪华品牌仍然是大部分人追逐的目标，?奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC都有大量拥趸，如果想要从这三款40万级豪华SUV中选一款应该如何选择呢？这就要看你的购车需求了，如果你注重性价比，价格便宜块头大的奥迪Q5L当仁不让，它也是这三款车型中优惠力度最大一款，现在大约有着8万元左右的优惠，很有性价比；如果你追控感，宝马X3是这三款车型中唯一“原汁原味”引进的，没有加长，具有一定的驾驶乐趣，但是后排空间略小；如果不在乎价格，就想要面子和排场，奔驰GLC就十分合适。下面我们就来具体看一下这三款豪华中型SUV吧。

奥迪Q5L

价格范围：38.78-49.80万元

优惠力度：8万元左右

这三款SUV有个共同点，都全系标配了四驱系统，不过奥迪Q5L和宝马X3是适时四驱系统，奔驰GLC是全时四驱系统，作为城市SUV，它们的四驱系统并不适合用来越野，只是增加了脱困能力和通过能力罢了。奥迪Q5L和宝马X3、奔驰GLC不同的是，它是基于MLB?EVO前驱平台打造，而宝马X3是基于CLAR后驱平台打造的，奔驰GLC是基于MRA后驱平台打造的，本质上来说，奥迪Q5L就是一辆前驱车，而宝马X3和奔驰GLC都是后驱车，因此，从驾驶层面来讲，还是后驱平台打造的车型占优势，尽管它们都配备了四驱系统。

现款奥迪Q5L用的还是上代海外版车型的内饰，海外新车型已经换为了奥迪A6L上的“三联屏”内饰了，下一代Q5如果引进国内的话，它的竞争力还能提升不少。这三款车型都配有四驱系统，因此，后排地台的凸起都很高，宝马X3的后排靠背角度可以调节，而奥迪Q5L和奔驰GLC都不支持靠背调节。后排座椅空间的话，最宽敞的是奔驰GLC，奥迪Q5L居中，宝马X3仅仅只是“够用”。根据车主的反映，奥迪Q5L从3挡降2挡的时候，有轻微的顿挫感，新车的异味很大，储物空间小，胎噪大等。

宝马X3

价格范围：38.98-47.98万元

优惠力度：6万元左右

宝马X3的车身尺寸和轴距是这三款车中最小的，它的车长是4717mm，轴距是2864mm，奥迪Q5L的车长是4765mm，轴距是2908mm，奔驰GLC的车长是4764mm，轴距是2973mm，差距还是很明显的。从外观设计上来说，宝马X3也显得比Q5L和GLC要小一些，不够大气。但是从驾驶层面来讲，宝马X3却是这三款车中“最好开”的，它的2.0T发动机可分为低、中、高三种调教，我们取中间的xDrive?28i车型试驾了一下，发动机的初、中段爆发力和推背感很明显，速度起来之后，轻踩油门就能得到不错的动力输出。后段加速上，2.0T发动机的表现也没有任何疲软。宝马X3在SUV中算是很好开的了，当然，它的8AT变速箱也给人留下了深刻印象。

尽管宝马X3很好开，但是它在低速的时候却有拖拽感，这是低速时能量回收造成的，能够省油，其实对于大部分宝马X3车主来说，节省的这一点油并不重要，重要的是驾驶感受，这东西明显就是影响驾驶感受了，算是很鸡肋的一个配置了。另外X3的后排座椅很硬，影响舒适性，空间小就算了，座椅还硬，难道为了操控性就必须“牺牲”后排乘客的舒适性吗？这显然是站不住脚的，希望厂家后期改进吧。

奔驰GLC

价格范围：39.48-58.78万元

优惠力度：3万元左右

奔驰GLC是这三款车中销量最好的，价格也是最贵的，一辆标配GLC的钱几乎能够买到顶配奥迪Q5L了，奔驰的品牌溢价能力可见有多高了。它的5款车型中，次顶配和顶配车型之间的差价是9万元，这是一辆A级轿车的落地价。纵观GLC的销量，你会发现最走量的只有两款车型，GLC?260L?豪华型和GLC?300L动感型，笔者个人觉得性价比最高的还是标配车型GLC?260L?动感型，但是它没有采用AMG运动套件，在外观设计上和后4款车型都不一样，但是AMG运动套件是可以选装的，连同无钥匙进入的“打包价”是8700元。如果仅是为了外观设计就多花3.2万元的话（260L动感和260L豪华的差价），还不如花8700元选装AMG运动套件了。

对于GLC?300L车型来说，除了搭载了2.0T高功率发动机外，还标配了13喇叭的柏林之声音响，如果你对动力输出没有苛刻要求，就想要这套“小柏林”的话，其实也没有必要上300L，因为这套“小柏林”也能选装，选装价格是6900元，260L动感型没有64色内饰氛围灯，氛围灯连同“小柏林”的打包价格是8700元。当然，动力系统是无法选装的，家用的话，2.0T低功版（260L）动力输出也不差，197马力/320牛·米的账面数据还是够用的，但是这东西最怕“后悔”，如果买车后对动力不满意的话，再后悔就晚了，所以，如果预算充足的话，还是上300L吧，尽管它比260L动感型多了5.7万元，但是从配置上来说，多了车道偏离预警、车道保持辅助、19寸轮胎（260L动感是18寸）、感应后备厢、车侧脚踏板、电动座椅记忆、GPS导航、13喇叭的柏林之声音响（标配是7喇叭）、64色内饰氛围灯、全车无钥匙进入等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万级纯电SUV怎么选？ 宝马iX3隔空喊话特斯拉Model Y

近些年越来越多的新势力造车品牌进入到国内新能源汽车市场当中，它们的到来对传统造车品牌的影响也是非常巨大的。加上90后人群成为消费主力之后，年轻人对于接受新鲜事物的包容度更高，这些新势力品牌成为了传统车企当下最强有力的竞争对手。

宝马iX3蔚来ES6

那么今天我就带大家来看看预算40万元购买高品质纯电SUV，一个是传统豪华品牌宝马所推出的iX3，另一个是造车新势力蔚来所推出的ES6，这两款车到底该如何选择？接下来我们就挑选宝马iX3领先型和蔚来ES6性能版，两款指导价最为接近40万元，为39.9万元和39.8万元的两款车进行对比，看看到底哪款更加适合您呢？

外观各具家族亮点，宝马iX3内饰更让人接受

宝马iX3宝马iX3

外观方面，宝马iX3整体的造型设计基于燃油版X3车型进行打造。车头采用了家族式经典的双肾造型，由于是纯电车型因此使用了半封闭式，并且在细节处运用了蓝色装饰条进行点缀，凸显其电动化车型的独特设计。空气动力学轮毂，在保证车辆行驶过程中产生更低风阻之外，同样可以明显的区别出普通版车型与纯电版车型，辨识度很高。

蔚来ES6蔚来ES6

转到蔚来ES6这边，整体外观造型与蔚来ES8相同，使用了简约的设计风格，多线条的设计让车头部分层次感很强，搭配窄长式头灯让整车科技感十足。车身侧面，蔚来ES6采用了与车头相比更加柔和的腰线设计，加上悬浮式车顶，让这部车在视觉效果上更加修长。隐藏式门把手设计在保证更低风阻的前提下，更加具有科技感和档次感。

宝马iX3

进到车内，宝马iX3继承了宝马X3的内饰设计，依然是我们熟悉的宝马设计风格，对于一款纯电动车型而言，让大部分用户非常熟悉，在这个燃油车与电动车交替的时代，这样的内饰设计更能让用户所接受。

蔚来ES6

蔚来ES6的内饰设计和外观一样，照搬了ES8车型。极简的设计风格让这部ES6更具科技感。大量取消了物理按键，将车辆配置功能集成到中央这块11.3英寸的多媒体显示屏上，这么做虽然科技感很强，但是相比于宝马iX3用户的接受难度更高，日常的盲操难度也更高。

车身尺寸蔚来ES6占优，乘坐舒适度宝马iX3更懂消费者

宝马iX3蔚来ES6

对于一款中型SUV车辆的内部乘用空间和舒适程度尤为重要，车身尺寸方面，蔚来ES6 4850*1965*1758mm（长*宽*高），轴距2900mm的数据表现相比于宝马iX3 4746*1891*1683mm（长*宽*高），轴距2864mm更占优势。

宝马iX3宝马iX3

相比于蔚来ES6，宝马iX3更懂中国消费者的需求。针对国内用户宝马iX3对车辆座椅进行了加宽加厚的处理，并且支撑性和前排座椅侧翼的包裹性都不错。值得一提的是后排座椅配了舒适头枕，同时支持座椅角度调节，长途乘坐时的舒适性也得到了很好的保障。

蔚来ES6

这个配置的蔚来ES6并没有标配蔚来拥有女王副驾舒适座椅，您需要花费8500元进行选配，相比之下这个选装配置仅能满足副驾的舒适需求，但是对于后排乘客并不是非常友好。

性能表现蔚来ES6更强，续航里程充电时间宝马iX3更优

宝马iX3

动力表现方面，宝马iX3领先型在后桥处配备了一台最大功率210kW，最大扭矩400N·m的电动机。百公里加速时间6.8s，这样的零百数据与宝马X3 30i车型相同，但单机的动力输出特性使iX3在日常驾驶中能表现出更加直接的主观提速感受。宝马iX3领先型的综合续航里程达到了500km。充电时间方面，国内大部分纯电车型都在80%或90%电量后进入涓流充电阶段，但iX3在达到98%电量后才会进入涓流充电，这样的好处大大减少了充电时间，从而做到快充（0-80%）0.75小时，慢充（0-100%）7.5小时的充电时长。

宝马iX3

相比于宝马iX3领先型，蔚来ES6性能版搭载了两台电机，最大功率400kW，最大扭矩725N·m，并且采用了四驱的驱动方式，百公里加速仅为4.7s，这样的数据对于一款SUV车型来说已经是非常优秀了。但相比于宝马iX3领先型，蔚来ES6性能版综合里程430km就差点意思了。

充电时间也是电动车的一项重要指标，宝马iX3快充(0-80%)时间为0.75小时，相比较蔚来ES6快充(0-80%)时间的0.8小时有略微的优势，总体来讲两台车在日常充电的效率上表现都非常出色。

两款车均提供选装配置，宝马iX3配置方面性价比更高

宝马iX3

配置方面，宝马iX3领先型配备了自动驾驶辅助系统Pro，除了自适应巡航以外，还能实现60km/h以下的自动驾驶，另外该套自动驾驶辅助系统还支持变道辅助功能，就目前自动驾驶系统里宝马iX3的这套系统稳定性和实用性都屈指可数。除此之外，宝马iX3领先型还配备了自适应动能回收系统，该系统可根据行车状态，自动调整动能回收力度。

宝马iX3

要不说传统车企更懂消费者，人机交互系统也针对国内用户习惯进行了本土化的升级，这套系统内配备了天猫精灵助手、QQ音乐、西瓜视频等市面上热门的APP，从而让这部iX3的可玩性和实用性更高。当然宝马iX3领先型还支持选装多款套装。其中舒适套装包含<a class="baikekeyl" href="" tit

40万左右的suv推荐有什么车好?

最近，北京地区的纯电动指标放出了新的一批，共3.2万个家庭指标中签。购车指标来之不易，很多家庭干脆就选择一步到位，购车预算提高到了35-40万元左右。在这个价位区间，风头正劲的特斯拉会成为很多人的备选，的确Model Y有着不俗的续航和动力表现；而另一方面，以宝马iX3为代表的豪华品牌纯电SUV也是非常不错的选择，其出色的豪华感似乎更能吸引家庭用户，那么新势力和豪华品牌SUV到底该怎么选呢？

宝马iX3在年初给出了7万元的官降特斯拉的价格是动态的

先来看预算，宝马iX3在今年年初给出了7万元的超大幅度官降，配合终端2-3万元的优惠，两款车型的落地价分别为38万元和42万元左右；而特斯拉Model Y两款车型目前的售价分别为34.79和37.79万元----当然，熟悉特斯拉的网友都了解，特斯拉的车型价格是动态的，会随着汇率、产能等变化而波动。总体而言，两款车型都符合35-40万元的购车预算。

工艺/设计比拼

作为价位在40万元级别的车型，仅仅满足基本需求是不够的，制造工艺、用料、整车的豪华感都是消费者们关心的问题。iX3作为宝马电动化的战略车型，官方对其制造工艺严格把控。其由华晨宝马全球样板工厂----铁西第三工厂生产并返销全球，工艺质量过硬，为国际一流水准。与iX3共线生产的还有饱受赞誉的X3，两车保持了高度一致的设计风格，并享有同样高水准的工艺质量。

在内饰设计上，iX3继承了X3的设计风格，整体布局清晰、用料豪华。其中，最值得称道的是iX3的人机工程学设计：分层式中控台由上至下分别为中控屏、多媒体操作区、空调操作区和储物区，清晰的区域划分让人可以快速上手；iDrive旋钮、空调温度旋钮、多媒体音量旋钮等物理按键的保留也更方便了驾驶员盲操作，保证驾驶安全性。

在用料方面，iX3的内饰大量采用真皮、金属、实木等材质，无论是观感还是触感都无可挑剔，豪华感出色。而前后排座椅也专门针对中国消费者习惯进行了加厚处理，乘坐更舒适，亦有丰富的调节功能（前排座椅带有腿托、腰托，后排座椅靠背角度可调），满足不同消费者的需求。

另外一边，Model Y的动力和续航是一大亮点，全系配备双电机，其中最走量的长续航版百公里加速时间5.1秒，续航594km，在同级中较为领先。Model Y的外形设计比较反传统，不但取消了常规的“中网”设计，同时车身比例也更偏向于跨界车，配合极简的线条，突出了“极客”范儿。

Model Y的内饰风格也同样极简，取消了传统的空调出风口和仪表盘，更是几乎去掉了全部的物理按键，这对于如今的“数码一代”吸引力很大。但不得不说，Model Y这种把一切功能集成在中控屏当中的设计从一定程度上给使用带来了不便----一些常用的功能都要到中控屏里面翻看菜单，无形中增加了操作难度。对比iX3来看，Model Y的内饰由于缺少装饰性设计、用料也比较简单，虽然风格自成一派，但在豪华氛围上略逊一筹。

配置对比

同样，对于价位在40万元级别的车型，人们对配置的要求也会变得更高。在配置方面，宝马为iX3提供了极为丰富的标准配置，即便是入门车型配置也几乎追平了X3的顶配车型。其中，带随动转向的LED大灯、全景天窗、电动尾门、座椅记忆、双温区自动空调、全液晶仪表盘、10.25寸中控大屏、倒车影像等均为全系标配；当然，iX3最大亮点为全系标配的自动驾驶辅助系统Pro，可实现L2级自动驾驶，包括可以解放双脚的ACC自适应巡航功能、在低速时可以解放双手的车道保持和跟车功能以及打灯自动并线的功能。除此之外，这套驾驶辅助系统还支持全自动泊车，可以在日常通勤的各个环节中充分缓解驾驶压力。

特斯拉Model Y的基础售价比iX3稍低，标配自动空调、前后排座椅加热、电动后备厢门等舒适配置以及自适应巡航、车道保持等辅助驾驶配置，总体能够满足日常实用需求。但Model Y的车身颜色、轮圈样式、内饰配色均需加钱选装，其中车漆除黑色外均需8000元选装费，而20寸轮圈、白色内饰的选装费用也均为8000元；同时，与iX3功能接近的高级辅助驾驶功能在Model Y上也需要加32000元进行选装，因此两款车型选装后的价格均要高于iX3的对应车型，性价比稍显不足。

安全性至关重要

作为家庭用户，大家最关心的莫过于车辆的安全，对于纯电动车更是如此。在安全性方面，宝马iX3采用第五代动力电池组，电芯为能量密度表现更出色的NCM811型三元锂。其中，电池包从电芯层面到壳体都做到了应有的防护，比如电芯与电芯之间配置了一层绝缘膜以及隔离垫，再喷涂绝缘材料，相邻的电芯之间更有3层间隔防护。同时，iX3的电池组在研发时便经过了宝马的严苛测试，在电安全方面可满足最高标准。

近期，特斯拉频繁出现的起火和爆炸等事故与其电安全设计过于激进不无关系。特斯拉旗下车型均以电机功率大、充电功率大闻名，但高速充放电首先会产生大量热能、对电池组的散热性能是个极大的考验。其次，特斯拉引以为傲的超级充电桩功率高达250kW，虽然能够在10分钟充入超过40%的电量，但这种超快充本身会大量透支电池寿命----在快充时，大量锂离子高速运动容易产生碰撞并形成金属锂枝晶；而锂枝晶在不断生长的过程中极易刺破电池正负极之间的隔膜，导致电池短路并发生热失控（即起火爆炸）。纯电动车虽然总体来看起火概率要比燃油车更低，但其一旦起火，给人的逃生时间短、爆炸威力大、污染严重，因此纯电动车的电安全至关重要。在这一方面，宝马iX3的设计虽稍显保守，但更让人放心。

其次，在辅助驾驶系统的稳定性方面，宝马iX3上搭载的这套自动驾驶辅助系统Pro在宝马旗下大部分车型上均提供选装；因而在全球范围内有大量宝马车型配备这一系统，可靠性久经考验，同样令人安心。

服务不可或缺

如今的消费，不仅是买产品、更是买服务。而在服务方面，iX3可随时使用宝马在全国架设的数百家经销商网络的服务资源，包括免费道路救援、维修保养、停车等。无论是在本地还是在异地，都能享受到宝马周到的各项服务。在纯电动车主们非常关心的充电方面，iX3不仅可无忧使用宝马在全国300多个城市、超过30万个公共充电桩（其中超过10万个直流快充桩），同时还可享受宝马在大城市商圈、机场等位置的专属充电桩资源，随时都能补充电量。

而另一边的特斯拉为厂商直销，后期的维修保养部分由外包服务商负责。在维修保养时，要与其它品牌共用维修车间和技师，在维修保养的专业程度和服务便利性等方面显然不及宝马，纠纷现象也时有发生。

全文总结：

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40万左右的suv推荐有什么车好

如果有人预算40万上下，打算想买一辆SUV，那我的建议是既要商务也要兼顾家庭，最好还有点潮流范。

放在从前40万元级别的SUV，那基本是合资品牌的天下。现如今随自主品牌的迅猛发展，以及新能源汽车的快速普及，更多的“新鲜血液”加入了40万元级别的SUV市场博弈，提供给消费者的选择也从单一的燃油车到多种动力选择。

而今天就带大家一起来看看40万左右的SUV有什么老朋友或者新朋友值得推荐。

小鹏G9官方指导价：30.99-46.99万

作为新能源汽车，新车一经推出就声势浩大，而且官方称这将是“50万元以内最好的SUV产品”。外观上G9延续了小鹏家族式前脸造型，配备封闭式格栅、贯穿式灯带和分体式头灯组，整个前脸看上去简洁，而且有科技感。

推荐理由

车内配备了独立全液晶仪表盘、中控液晶屏以及副驾屏三块大屏幕，3D人机交互系统通过感知系统以及场景语音系统，科技配置是拉满的。而核心动力则是搭载了XPower 3.0动力系统，最大功率分别为238马力和313马力。拥有702km的超长续航之余，还带来了“全球充电最快”的超快充技术，充电5分钟续航200km的高速补能效率。

体验

非常喜欢他的大五座设计，体验过程当中感觉空间表现都异常的出色。小鹏G9采用的是后驱的配置，零百加速时间为6.4秒，放在这么大一台SUV上，这样的动力表现显然是很充沛了。尤其是702 km的最大续航，不再让你因为新能源汽车的续航能力距离短而烦恼，超快充技术，充电5分钟续航200km的高速补能效率又是小鹏的又一个亮点。所以个人感觉，小鹏G9，整车的设计包括内饰，动力续航方面都非常出色，值得选择和拥有。

沃尔沃XC60

官方指导价：37.39-47.49万

沃尔沃的外观设计延续了一贯的简约大气的风格，直中网采用黑色纵向格栅彰显独特，极具个性的维京之斧尾灯以及贯穿式的镀铬条，提高了整车的辨识度。

推荐理由

我非常喜欢他的北欧简约风格的内饰设计更加时尚简洁。大面积软性材质的包裹，加入了黑色钢琴烤漆与镀铬装饰件的点缀豪华感十足，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏智能化配置丰富。

动力方面，车辆搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩350N·m，同样匹配8挡自动变速箱。而安全配置的表现突出也是很多人选择沃尔沃的重要原因。

体验

我试驾的沃尔沃XC60，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率184kW,最大扭矩350Nm,数据上相较于同级别的产品优势不大，但全系标配48V混动系统，就让它很有卖点了。

老实说，这套动力系统对比同级不算拔尖，但实际开起来却相当轻快，油门到底的话，零百加速7.1秒，对于一台中型SUV而言，已经非常充沛了。尤其是高速行驶，XC60这套动力总成的优势就显现了出来。变速箱的升降挡反应积极，没有拖沓的感觉，这种偏运动的调校，完全发挥了这台20T涡轮增压发动机应有的实力。

总结来说，就是开起来更顺滑、更有品质感、更省油，在路况通畅的时候，我把这台XC60的油耗开到了8L/100km左右，对于一台体重超过2.4吨的豪华中型SUV来说，可以说是一个让人惊喜的成绩。

奔驰GLC官方指导价：40.63-47.68万

奔驰GLC作为奔驰最具有代表性的SUV车型之一，也是很多人在这个级别SUV购车的“第一选择”。改款后奔驰GLC，前脸满天星样式的进气格栅，搭配中网内嵌的硕大奔驰车标，还是那么极具辨识度。

推荐理由

内饰造型依然以豪华为主，大面积的真皮包裹和钢琴烤漆面板的使用，营造出独属于奔驰的奢华氛围。

体验

GLC它的乘坐表现，我的身高1米74，在调整完前排座椅坐姿不变的情况下入座后排，能够感觉到它的空间还是挺大的，腿部空间有三拳的一个距离。头部空间大概是有四个手指的距离。第三排我也体验了一下，空间有点局促，但是它对于应急使用我觉得还是OK的。

在驾驶环节，这台GLC最大的变化是提供了48V轻混系统，无论是它的高功率，还是低功率车型都有提供。带来的最大好处是车辆的燃油经济性。

此外，在转向、底盘，还有整体隔音表现方面同老款车型有了一定幅度的提升。这依旧是一台很容易上手，又满满高级感的SUV座驾。

40万预算，买国产宝马X3还是买宝马5系，谁的性价比更高

40万左右的suv推荐

1、奥迪Q5

作为奥迪的经典SUV车型，Q5具有优秀的性能和豪华的内饰。它拥有高效的动力系统，驾驶起来既舒适又灵活，同时提供了丰富的科技配置和高端的音响系统，让驾驶体验更加愉悦。

2、宝马X3

宝马X3是一款充满驾驶乐趣的SUV。它拥有卓越的操控性能和强大的动力输出，驾驶起来充满信心。内饰也十分豪华舒适，同时提供了先进的驾驶辅助系统和安全配置。

3、奔驰GLC

奔驰GLC是一款非常舒适的SUV，驾驶和乘坐都让人感到非常放松。它拥有出色的悬挂系统和隔音效果，驾驶起来非常安静。同时，内饰也十分精美，配备了高级的音响系统和空调系统，让驾驶体验更加舒适。

预算40万选运动豪华SUV，路虎极光对比宝马X3

40万预算，买国产宝马X3还是买宝马5系，谁的性价比更高

宝马5系的售价区间是43.69—65.99万元，经销商最低售价是42.69万元，宝马X3的售价区间是39.98—58.58万元，经销商的最低售价是39.98万元。

一、 销量对比

宝马5系售出了11523辆，排名第4位。国产的宝马X3由于刚刚上市，并没有统计销量，不过根据同属华晨宝马旗下的SUV车型宝马X1的销量来看，宝马X3月销破万不成问题。

二、 动力参数对比

在动力对比上，我们选取的都是两车的2.0排量自动挡车型进行测评。

宝马5系和宝马X3都是采用了2.0T涡轮增压发动机，8挡手自一体变速箱，最大功率都是252匹马力，百米加速时间是8.24秒。

三、 车身参数对比

宝马5系的整车身长是5087mm，轴距是3108mm，宝马X3的整车身长是4717mm，轴距是2864mm，更加注重乘坐感受的宝马5系在空间和车长方面拥有绝对的优势，但是后备箱空间却不如宝马X3。

四、 配置对比

在配置对比上行，我们选择的是两款车的标配车型进行测评，分别是宝马5系2018款525Li豪华套装和宝马X32018款xDrive25i豪华套装

在安全配置上，两款车保持了一致，连选配的配置也都保持了一致。

在操控配置上，宝马X3多了自动泊车入位和陡坡缓降。

在外部配置上，宝马X3多了全景天窗、电动后备箱和车顶行李架。

在内部配置上，宝马5系多了方向盘电动调节、方向盘记忆和全液晶仪表盘。

在多媒体配置上，宝马5系多了车联网。

一个属于SUV，一个属于豪华轿车，综合比较来看我更推荐大家能够入手宝马X3的标配车型，2018款xDrive25i豪华套装车型。两款宝马车的差异也就是在空间和配置方面，按照传统认知，轿车在内饰方面应该是强于SUV的，可是宝马X3的配置和内饰反而高于宝马5系，如果你认为5系比X3要高一个平台的话，那么不知你是否知道，宝马最纯粹的越野基因恰恰就是来自于3系平台，所以，综合来看我推荐了宝马X3。

放眼全球的汽车消费市场，最不缺的就是野心和竞争，这在豪华细分领域中格外明显，近几年二线豪华品牌不断冲击BBA头部阵营就是最好的体现。而曾经的二线品牌榜首路虎虽然在今年过的并不如意，但不可否认极光在豪华SUV市场中依旧保持有较高的关注热度，占据不错的市场份额。那么，极光面对当下炙手可热的宝马X3是否还有一战之力呢？

极光终端优惠较大

在售的2020款?揽胜极光在去年7月份上市，定位中型SUV，共有6款车型可供选择，指导价区间为35.58-50.58万元。另外每款车型有5万左右的优惠，40万的预算能拿下R-DYNAMIC?运动科技定制版。

宝马X3在今年9月份上新2021款，同样定位中型SUV，售价区间为38.98-47.98万元。但X3的优惠区间较小，xDrive28i?M运动套装要在40万之上加5000预算才能拿下。

造型同为经典传承

虽然现款极光在造型上与十年前的首款极光相差不大，但基于LRX打造的外观设计以现在的审美看来依旧不落伍。极光整体以相对饱满的造型搭配副进气孔的尖锐装饰，兼顾大气与运动感，同时悬浮式车顶和宽大的车尾代表其有较为宽阔的内部空间，贯穿式车尾灯同样有潮流感的表现。

而X3采用的是相对传统的家族化设计，双肾格栅带来不错的辨识度表现，车身多处采用了光滑的过渡优化，这样一来有更多的SUV独有的力量感表现。另外在侧面及尾部基本是经典的SUV设计风格，总体来说宝马X3在设计上更偏稳重经典。

内饰差异化较大

路虎的内饰设计颇有“土豪风范”，大面积的真皮材质和相对简单的内饰风格随处可见，另外在此基础上，全液晶仪表、中控屏幕和液晶空调面板在科技感上也加分不少，整体严格按照中轴线进行布置，整体来说表现中规中矩。

而宝马X3采用的同样是家族化内饰设计，正圆形三幅方向盘和小鸡腿电子挡杆都是经典设计，但不足的是这套内饰稍显有些审美疲劳。此外，宝马X3的整个中控向驾驶位稍稍倾斜，对用户来说有较好的包围感和操作便利性，有短板也有优势。

科技配置差距巨大

在科技配置上，极光基本是应有尽有。其搭载有并线辅助、并线辅助、道路标识识别、主动刹车及疲劳驾驶提示等功能，驾驶辅助上还有ACC自适应巡航、倒车影像、前后雷达以及自动泊车等配置，表现相当优越。

而宝马X3表现相对单薄。基础版仅有主动刹车、疲劳驾驶检测、定速巡航等配置，泊车辅助上有前后雷达、倒车影像和自动泊车，其余如并线辅助、车道保持等都需要选装。

舒适性方面，极光真皮方向盘支持电加热，仿皮质座椅同样支持加热功能。双10.2英寸中控屏幕支持车联网功能，加上英国之宝11音响营造不错的视听感受，自动空调支持空气净化同时还有负离子发生器，豪华感相当突出。

相较于极光，宝马X3少了方向盘加热，但真皮材质的可加热座椅更具质感。其次X3的车联网功能表现更为丰富，16喇叭的哈曼卡顿音响音质表现更突出，但空调系统不支持净化功能却是个不小的遗憾。

动力表现各有千秋

动力方面，极光搭载有48V弱混系统加持的2.0T发动机，最大马力249Ps，峰值扭矩365N·m，传动系统匹配9AT变速箱，账面参数表现优越。不过成也萧何败萧何，这套动力的可靠性表现相对一般，这也是其用户集中吐槽的对象之一。

宝马X3搭载的依旧是经典的B48动力，最大功率224Ps，峰值扭矩310N·m，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。虽然账面参数表现并无极光优越，但胜在可靠性突出。

品车识味：

总体来看，极光在造型内饰的设计感和科技配置上表现相当突出，在性价比上表现出色。不过在更为关键的动力总成可靠性上表现却不尽人意。而宝马X3相对来说可能在设计感和配置上稍显落后，不过品牌价值和动力稳定性还是相当出色的，如果真的要在这两台车之间做出抉择的话，笔者可能会选择宝马X3，那你的选择是什么呢？

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