1.起亚福瑞迪2010年有些什么型号款

2.10年福瑞迪原厂点火线圈型号

起亚福瑞迪2009高配图片报价_2010款起亚福瑞迪报价

上周六，一辆?起亚福瑞迪来到修理厂，车主说发动机在运转中的异响声很大，尤其是在加减油门时，总能听到非常明显的哗啦声，会不会是发动机有啥大问题了？车主已经无法安心开车。

这辆起亚福瑞迪是2010年出厂，配置的是1.6L排量发动机，行驶里程刚超过10万公里。10年才跑10万公里，说明车主平时开车不多。启动发动机，车主在车内踩油门，师傅自己用听诊器检查发动机，确认异响来自发动机。

师傅表示，在保养不好的情况下，这款发动机的正时链条系统比较容易出现异响，一般情况下是需要更换拉长的正时链条和涨紧器，而正时链轮也就是VVT轮，需要检查才能确定是否需要更换。

经车主同意后，师傅打开气门室盖罩，发现正时链条外侧有很多划痕，这些划痕是正时链条与发动机侧面接触所产生，异响就来自它们。车主看到链条的状态后，也明白了异响的原因。进一步检查确认，正时链轮内部松旷严重。

综合这些检查，师傅给出的维修建议是：更换正时链条、涨紧器、链条导板和正时链轮。车主同意这样维修。下图红色箭头所示，正时链轮已经安装好，正时链条也已经对正。

我们看一下旧件，下图红色箭头所示，这是旧链条导板；橙色箭头所示，这是链条涨紧器，它的涨紧度有问题；绿色箭头所示，这是旧正时链条。?

下图所示，这是正时链条的侧面，确实是有很多划痕。师傅还说，旧正时链条比新链条长一些，在使用中被拉长，必须得更换。?

下图所示，这是正时链轮，也就是VVT轮，它在进气凸轮轴上安装，作用是调节进气正时，增加进气量。绿色箭头所示的中间部分在进气凸轮轴上固定，橙色箭头所示的齿轮连接链条，它们之间可以通过机油压力来调节位置，现在的问题是它们?之间的旷量比较大，只有更换才能解决问题。

正时链条和正时都检查没问题后，师傅就把气门室盖罩安装好，如下图所示。?

然而，当师傅启动发动机后，发动机抖动特别厉害，难道是正时链条没有安装好？师傅检查两遍都没有问题，这就需要连接电脑来检查。?还好，电脑显示3缸喷油嘴有问题，如下图所示，3缸失火后，发动机肯定会抖动。

根据故障码的提示，师傅发现3缸喷油嘴的线束断裂，如下图绿色箭头所示。当师傅把断掉的线束连接好之后，启动发动机，已经没有之前的抖动，运转平稳。?

最后，师傅把车升起来检查底盘，如下图箭头所示，没有渗油的情况，发动机运转声音也正常。

这就是师傅维修起亚的过程，故障的原因与车主平时保养的保养关系很大，尤其是保养所用的机油，因为正时链条的VVT轮主要是靠机油的压力来调节，链条涨紧轮与机油关系也很大，若是机油不好，它们很容易出现问题。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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起亚福瑞迪2010年有些什么型号款

从油耗： 307的老款发动机是铸铁缸体，福瑞迪的全铝发动机理论上要效率高出不少，实际上油耗和驾驶习惯以及路况车况关系很大很难一概而论，一般相同环境下使用，使用者的经验值是福瑞迪油耗较低

从性价比，307的价格一直比较坚挺，厚重程度也比福瑞迪高，两者的前后悬挂形式近似，基本上舒适性不会有很大差别。307前后防撞梁是卖点，在一定程度上提高了碰撞发生情形的安全系数。福瑞迪车外形流畅时尚，车身较307轻，优惠幅度大。

从发动机，应该是福瑞迪的由现代起亚研发的新型γ发动机在功率、效率、技术上均占优势，307使用的发动机型号较老，但同时也经历长时间考验，稳定性享有口碑。

舒适度：两车前后悬挂形式非常类似，前麦弗逊后扭力梁，驾乘感受没有太大差异，均反馈较强的路面感，直观感受就是都比较硬朗。底盘和车身的厚重程度307占优。

保值：车就是消费品，绝对不保值，俗话说新车落地就打八折。但从二手市场经验，德系法系车一般比同级别的日系韩系主观价值稍高。

10年福瑞迪原厂点火线圈型号

起亚福瑞迪2010款1.6手动GLS。福瑞迪1.6-A/MT-GL纪念版(国Ⅳ)。12年12月宁波联盟二手车起亚福瑞迪2011款1.6LMTGL。11年04月起亚福瑞迪2009款1.6LMT。

10年福瑞迪原厂点火线圈型号是27301-2B010。点火线圈实际就是利用电磁感应原理制成的一个变压器，它把蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流，变为11，000到15，000伏的高压电流。点火线圈主要由低压线圈又称初级线圈，高压线圈又称次级线圈，铁芯等组成。低压线圈用较粗的铜质漆包线绕制，圈数较少，线圈一端与电源相连，另一端与电路开关断电器相连。

10年福瑞迪的特点

2010款的起亚福瑞迪自动挡车型是非常不错的，性价比非常高，值得购买。起亚福瑞迪车型是韩国起亚公司推出的一款经济型的家用轿车，在国内市场上的销售表现一直以来都非常的不错，这款车型定位就是在市区内的城市家庭使用，作为一款代步车来说，起亚福瑞迪已经是非常的合格了。