长安福特翼虎2017款最新消息图片_长安福特翼虎2017款最新消息

1.有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

2.2017款翼虎音响怎么样，新翼虎音响效果怎么样

3.长安福特翼虎质量怎么样是否值得购买?(2017款福特翼虎质量怎么样)

4.福特翼虎断轴问题解决了吗

途胜、奇骏、翼虎，哪款性价比最高？老司机：选它省油，毛病少！

这个问题是要把三个国家的汽车品牌放在一起相对比较，有北京现代途胜SUV车型，东风日产SUV车型，长安福特翼虎SUV车型，这三款SUV同属紧凑型车型，即然要比较那就得先看车型数据和配置及销量情况如何。

只看性价比的话，这三个车里面，最高的是途胜，最低的奇骏。这结论如何得来的呢？我们用配置接近的三款车型对比一下，分别是途胜2018款 1.6T 双离合两驱15周年特别版、翼虎2018款 EcoBoost 180 两驱精翼型、奇骏2017款 2.0L CVT时尚版 2WD。

1、价格方面，途胜的市场优惠最大，裸车15万几；后两者的市场优惠小一些，翼虎的裸车价大概16万几，奇骏的17万几（各地优惠不同，大概数据）。

2、配置方面，最便宜的途胜配置最高，比其他两个对手多出的：全景天窗、倒车影像、带蓝牙、映射的8英寸大屏、皮质座椅等配置都很实用；翼虎的安全配置最高，低配车型也有前后头部气囊、膝部气囊、胎压监测，但是无钥匙进入、启动和中控大屏的缺失，都让用车的便利性差了不少；奇骏的低配是配置最低的，中控大屏、自动空调都没有，但是比翼虎多了倒车雷达和无钥匙进入、启动，也能满足基本的用车需求。

3、车身尺寸，虽然从配置价格比来看，奇骏看上去很不划算，但实际上，奇骏车长4675mm，比途胜的4475mm和翼虎的4524mm都大不少。如果单看车身尺寸，奇骏比这俩车要?高半级?，所以这三车放一起比较，对奇骏多少有点不公平。

途胜到底怎样？

有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

2017款翼虎这款车外观动感，适合中青年。底盘高，完全能胜任城市小斜坡。控制的很好。虽然是SUV，但转向灵活，不重。

与老款车型相比，2017款Merick在设计上更加时尚。整个系统搭载了前进气格栅主动关闭系统，在冷车启动时可以关闭部分进气格栅，从而提升空的空气动力学性能和燃油经济性。车身侧面线条与老款车型基本一致。棱角分明的线条设计让这款车更加硬朗了一点，底部的黑色更具实用性和运动感。此外，后门玻璃和后挡风玻璃用深色隐私玻璃，私密性更好。安全方面，2017款Merick的外后视镜集成了转向灯，支持电动折叠功能，可以减少停车。镜子用双曲率设计，可以拓宽视野，减少视觉盲区。此外，车辆后部牌照架上方有倒车影像摄像头，通过车内显示屏可以看到车辆后方情况，清晰度高，同时还有转向线，大大增加了行车安全性。总的来说，2017年小牛的质量还可以。

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2017款翼虎音响怎么样，新翼虎音响效果怎么样

买了两辆福特，第一辆2013年买的两厢福克斯1.6，是福克斯卖得最好的一代，全球销量第一，但也是口碑败掉的一代，被双离合搞败了。至于其他的，福特车所谓的小毛病多，其实就是电子元件太多，你想想，刹车灯泡坏了中控台都要报警，油耗属于正常。

第二辆车是2017年换的翼虎，也想过换个别的牌子，但是试过途观，森林人，CRV，普遍存在要么油门脚感不好，要么就是刹车脚感不好，所谓的脚感不好就是踩下去不够线性。福特的油门和刹车，随踩随有，途观油门前四分之一踩下去车是不跑的，森林人刹车前四分之一是不反应的，不信去试！但是，这样的调教带了一个坏处，油耗高，起步阶段油耗最高的时候，福特车油门没有放松，一踩就跑。继续选择福特的另一个原因，安全性，你可以去查，中保研做的测试里福克斯，蒙迪欧的结果基本与美国做出来的一致，都是不错的结果，再看其他品牌，中外区别对待。

最后说一下现在的翼虎，快两年了，动力好，操控有信心，隔音好，配置全，这也都是我在乎的。目前没有出现过小毛病，油耗略高，13.5，跑得快，车又重，就得有点牺牲。

纯手打，真实车主感受。买车就像买鞋，没有最好的，只有最适合自己的。

我于2012年年底购入福特福克斯2.0三厢旗舰版，当时新车指导价16.99万元，因为是唯一一台展车，还是顶配，再加上自己超爱福克斯，所以多番砍价优惠了3万多提车。该车使用至今已有7年之久，我具体分析一下他的优缺点，希望对您有所帮助。第一张图来自海外版，国产版没有熏黑大灯，轮毂造型也不同。

第一，性能强悍，操控乐趣一流 。我的是2.0缸内直喷四缸自吸发动机，完全进口也是最后一批进口发动机，具备最大170匹马力，目前市面上搭载2.0自吸发动机的车型当中，丰田CHR和奕泽应该是唯一两款超越福克斯2.0的。传动系统为6速双离合变速箱，换挡迅捷，方向盘比前代要更有韧性。这套动力总成给我的最直接感受就是完美无瑕的驾驶乐趣，操控体验会让人上瘾的。很多次跑长途，真的想一直开下去。

第二，底盘扎实，乘坐舒适性高 。福克斯一流的操控体验除了动力总成的功劳之外，扎实的底盘调教功不可没，这种扎实感不仅仅体现在操控上，转弯时给与驾驶者的高度自信，行驶过程中车身反馈给驾乘人员的那种稳重、安全感都是非常明显的传递到你的身体的。座椅厚实、宽大，减震效果一流，无数次面对减速带我都无需刻意减速来避免颠簸，因为良好的减震对于路面的颠簸起到了很好的过滤作用。

第三，故障率极低，小毛病少 。我觉得说道第三点，肯定会有大批讨伐者，说福特做工差，长安毁了福特等等言论。我们不能以偏概全，我开了7年之久，除了眼镜盒松动、中控sony按键略微生涩之外，并无其他问题出现。就说座舱部分，座椅真皮面料至今没有破损、掉色现象；方向盘多功能按键、车窗升降、后视镜调节等各种功能操作按钮阻尼感依然超级好；中控台及空调出风口等衔接部分未有松动、开裂现象；空调超级给力，而且2.0动力强劲几乎无视空调开启状态依旧迅猛。

第四，sony系统超级好用 。福克斯搭载了sony控制系统，包括蓝牙/电话、语音识别等功能，最值得称道的就是语音识别系统，相当灵敏、识别度极高，后来我用过其他车型的语音识别系统，感觉都没有sony的人性化，几乎零失误。

空间太局促，前排还好一些，可以调节座椅到最佳位置；后排就只能呵呵了，我的福克斯带天窗，说实话感觉实用性太低，而且压缩了头部空间，导致后排腿部、头部都不舒服，谁坐谁知道；

内饰异味太大，7年了，依然可以嗅到来自中控台的异味，感觉永远无法消除；

双离合变速箱抖动，不得已在保质期内免费换新才彻底解决了抖动问题；

保值率低，感觉哪一代福克斯（不仅仅是福克斯，福特很多车型）都不保值；

尾灯刹车灯坏了两次，还是同一个位置。

18款福克斯车主，1.6自吸手动。

其实当初主要看中了同级别同价位的它6气囊！虽然空间感不如福睿斯，但是坐后排不挤，就是前后排没有那么多空间嘛，但是不至于挤腿的，除非你腿有1米以上的长度，后排座椅很舒适！

这个车跑高速很稳，120紧急变道也不会很飘，稳！然后油耗呢，我市区比较少，综合6.3个油，今年五一出去玩一个人走省道，平均油耗5.4，这个车爬山需要二挡，转速两千五以上才能动力明显，说白了就是低扭太弱了，别的没啥缺点。一档轻点油门就是两千转，蹭的一样出去了，反正舍得踩油门不慢，当然提速也不会特别快，磨胎起步没问题！这个车60以上动力随叫随到，120以上深踩还有感觉。

做工的话确实不如德日，细节主要是，反正就一个车嘛！外观差不多，别太仔细看，内饰的话就当拖拉机看，这样还显得高档一点。

操控的话习惯了也就感觉不出来了，反正爬过两次山，上山动力不行不能急，下山没有几个跑过我的。还是那句话，看你看中哪一点？其实德系，美系，日系都是各有优缺点的，没有一个是完美的，只能说哪个车系能符合你标准的更多。

国内来讲，有句话“百年福特，毁于长安”。长安现在是混得风生水起，旗下自SUV CS75，CS55，CS35在市场上很受消费者的青睐。不过在此之前，长安给国人的印象是质量差、品控不行、技术落后等。但这些毛病似乎随着与福特合作之后慢慢在长安车自身上改善的越来越好，而福特则继承了长安的毛病，诸如生锈，异响、断轴、发动机故障等等各种原因，在市场上发酵不断扩大影响。导致后面福特在国内的口碑不断下降，形成现在的局面。而长安呢？合资慢性死亡，自己却活得有滋有味。比如马自达，贴个长安的标，有的人可能就不想买了。

国外呢，福特还是不错的，从2012年福特蒙迪欧上市之初就有人对比过国内和国外的区别，不管从装配工艺，还是用料上来讲完全不在一个水平线上。不过呢，这个也不是哪个车企的问题，几乎合资车企都存在这种问题。

首先，如果喜欢这个品牌，买，是没问题的。 但是买之前多了解下自己心仪的车型负面的口碑，类如生锈、异响、断轴、发动机故障等等是不是普遍现象，做好心理准备自己买的车会不会遇到。

其次，有熟悉的朋友开福特的，可以详细了解下其用车过程中遇到的问题，特别是质量上的。最好能借来开上几天自己实地感受下，得到一个真实的反馈。

2019年4月，我买了19款福特撼路者旗舰版，真没让我失望，车配置很高， 科技 感觉实足，做工用料很扎实，材料都是好料子，看看门厚实度就知道，福特撼路者没有偷工减料的迹象，尾门液压杆粗的超过任何车，给人力量的感觉，发动机动力强劲给力，前窗多层防紫外线隔音玻璃保障了行车的安静，用了2个多月，跑6000多公里了，一点问题也没有。

福特撼路者在配置方面，安全上装备七个气囊，具有较强的安全性，该旗舰版有自适应巡航控制系统、电子车身稳定系统、车道保持系统、盲区监测系统、主动停车系统、碰撞预警系统、防翻滚车身稳定控制系统、弯道控制系统等安全配置；其它配置方面还具有车载多媒体通讯 系统、WiFi热点、主动泊车、全景天窗、MyKey智能钥匙。

福特车在操纵性能方面，优点就是底盘稳，操控好，皮实的车身在驾驶车辆时能给你足够的安全自信。

买过11年福克斯老款，开了7年…没啥大毛病，当时轮胎是锦湖的，开了5000我就全换了，刹车片，电瓶也用的不是很久，感觉厂家故意做得不耐用

长安福特翼虎质量怎么样是否值得购买?(2017款福特翼虎质量怎么样)

2017款长安福特翼虎音响品牌为索尼，各款翼虎官方音响参数如下图所示:相比很多车型，2017款福特翼虎在车载音响系统的配置上有一定优势。首先，在扬声器数量上，低配版有6个扬声器，而最高配版使用的是9扬声器的索尼音响系统。在喇叭的安装定位上，可以看到前声场的高音喇叭安装在三角形的位置，正好在与门板的中音和低音喇叭的一个水平段的上方，而这可以让同侧的两个喇叭在声场定位上有一个理想的频率连接，说明这个安装定位在选择的时候经过了专业的测量。通过试听，这套音响的效果基本可以令人满意。虽然和改装后的系统一样强大，但是平衡性还是比较理想的水平，清晰度也比较理想。录制中的一些细节场景也还原到位；音色方面，翼虎原车音响系统的声线属于柔和通透的类型，容易听到，同时又不失清脆的节奏感。

福特翼虎断轴问题解决了吗

17小牛在产品设计、配置、价格等方面都进行了调整和升级，所以这款车的品质还是不错的。

2017款Merick用了全新的家族命名规则，按照马力分为EcoBoost180和EcoBoost245两种动力传动系统，共提供七款车型。~从外观来看，17款小牛用了全新的家族式外观。不用说，它看起来确实有点锋利。巨大的倒梯形前格栅和带LED日间行车灯的大灯，加上横跨格栅的两条粗镀铬饰条，延长了水平视角，让车身看起来更宽。尾灯区域变窄使尾部看起来更稳定。值得一提的是，这款进气格栅具有主动关闭功能，可以随着车速的变化调节进气格栅的开合角度，以降低风阻。根据官方数据，这个功能据说可以降低7.8%的油耗。~17小牛除了身高增加了6mm外，身体尺寸基本没有变化。从车身的长宽高来看，翼虎处于紧凑型SUV的中等水平。2690mm的轴距在众多车型中脱颖而出，长轴距带来更舒适的乘坐感受。17款小牛中有一款值得称赞，那就是其他所有车型都配备了18英寸的固特异轮胎，只不过EcoBoost245Sportssport用了黑色高光19英寸车轮。所有的固特异轮胎都配备了，这在紧凑型SUV中确实更加明显。看来翼虎为了拿下这个市场已经很努力了。~固特异是轮胎行业最好的品牌之一。被奔驰、宝马、保时捷等众多豪车品牌选为原厂轮胎配置。所以，翼虎的固特异轮胎还是很让人惊喜的。

17小牛的内饰强调科技感。虽然它们延续了老款的设计，整体依旧大方，但并没有太大的特色。大面积软皮的布局没有改变，只是在细节上做了一些改进。比如空调节控制区通过减少按钮的数量，让驾驶员的操作更加轻松直观，机械刹车也换成了电子手刹，方向增加了加热配置等。这在冬天真的很实用。

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2011年，福特发布在我国的“1515”发展战略，也就是在2015年前，发布15款新品。为了更好地追逐竞争者，福特连续公布了翼虎、翼搏候车，商品数量确实是可以了，品质是否有保证呢？2013年闹得奋不顾身的福特翼虎断轴解决问题了没有？如今2017福特翼虎还断轴吗？

如要讲究福特翼虎断轴从什么时间逐渐得话，那还要从2013款开始了。那时候，2013款福特翼虎曝出断轴事情，本来认为断轴仅仅个案罢了，可是之后源源不绝的买车人体现自身的翼虎都出现了相近断轴安全事故。

最后生产厂家迫不得已工作压力执行了召回，有时召回表层公司敢于认错，是一种自信心的主要表现。可是连续不断的召回也会直接影响到顾客针对一个商品的自信心和用户评价。这就造成如今福特翼虎害怕买的缘故。2013款翼虎在没有中国发售前，在国外就做好了4次召回。

每一款车都是会有一些产品质量问题，关键的是取决于生产商下面的解决，如有效而且让消费者认同得话，那肯定是没事的，有可能还变成一个正脸素材。可是北京长安福特正巧变成了背面素材，媒体公关解决的一塌糊涂，事后层面的结论都不第一时间发布。

而如今2017福特翼虎还断轴吗？如出一辙，上年1月份，某网民在汽车之家论坛翼虎社区论坛上刊登了自身2017翼虎在常规低速档行车中发生断轴。

如今翼虎社区论坛上，仍有很多客户在体现自身翼虎的难题，有些是消费者维权，有些是别的产品质量问题。所以说，翼虎以后的日子可能很难过，在自有品牌的强悍进到，福特的影响力早已逐渐摇摆不定。再加上知名品牌危害和用户评价愈来愈差，翼虎翻盘的概率早已极少了。