成都大众polo汽车优惠_polo 大众优惠

1.全新大众polo Plus，9.99万起，常州地区优惠7千左右

2.大众Polo价格调查 终端售价8万元起？

打算给家里增购一个车，主要用于媳妇日常出行代步。太便宜的国产车其实也不敢买，怕质量不行，所以打算考虑合资品牌中的小车。10万以内的两厢小车，我认为就飞度和?POLO最优秀，知名度高，省油经济，后期不要了卖掉的话也挺保值。

现在的POLO已经升级成POLO?Plus，虽然车身变好看了，配置也高了，但是价格也变成了plus版，落地10多万买个小Polo，我的内心是拒绝的。所以就一直等待新飞度上市，结果等飞度上市之后才发现，天下乌鸦一般黑啊！两款车在这个级别都很有名气，但定价和配置给的也太骄傲了吧。

飞度最低配车型竟然连音响都没有，我感觉要买飞度的话，最起码要买次低配。这款车报价8.78万，飞度的价格相当坚挺，所以就不用想优惠了，销售给算了一下，落地价格已经超过10万了。没办法，这才又回头考虑Polo。

其实最近这两年大众车型的优惠价格还挺给力的，我当年买昂克赛拉的时候也看过速腾，优惠幅度就1万左右，现在速腾已经动辄3万多的优惠。问了问当地上海大众POLO的价格，报价优惠2.3万，自动挡低配优惠完8.69万，和次低配的飞度价格其实差不多。

回来之后就仔细研究了一下两款车型。拿低配POLO和中配飞度进行配置对比，Polo多了两个安全气囊，定速巡航，天窗，铝合金轮毂，两个扬声器，以及主副驾驶化妆镜照这几个配置。飞度则比对方多了七英寸的液晶仪表以及无钥匙进入两个配置。配置方面同价位明显POLO更占优。

不过飞度空间表现更优秀，?POLO虽然加长了，但后排空间表现依然局促，而且飞度的动力表现也更好，一脚油门下去还有推背感，后期价格也更坚挺。两款车都试驾了一下，感觉POLO的行驶质感要更好，隔音好，底盘滤震也更干净。飞度给人的感觉很粗糙，有点老家那种三蹦子的感觉。内饰方面，虽然两车都是硬塑料，但POLO确实更有质感，多功能方向盘功能也更多。询问媳妇的意见，她也感觉POLO更好，说如果两款车价格差不多的话，更愿意要POLO，英雄所见略同，于是就入手一开始我们并不看好的大众POLO。

废话不多说，简单聊一聊我们的提车价格吧，自动挡最低配，刚开始给我们报价优惠2.3万。之后进店坐下来详谈，又砍掉了接近1700块钱，但是贴膜、导航等赠品不给了。实际裸车价一直谈到8.5万。店内买保险5500元，购置税7522元，上牌费一共170元，合计总落地价98,192元。

4S店内安导航太贵了，后期打算从汽配城安装一个，从网上打听的价格，导航加倒车影像应该不会超过2000块钱，这样总落地价几乎就10万块钱了，心里还是感觉有点小贵，不过跟新上市的飞度比，我认为目前还是POLO性价比更高。

前面这款车的优缺点也说了，POLO最大的优势就是精致，静态体验比较精致，实际开起来的驾乘感受也比较上档次，完全不输十几万的主流紧凑级别轿车，最大的毛病就是空间有点小，不过作为家庭的第2辆车也无所谓了。虽然这款车说是配的全景天窗，其实只是一个面积稍微大点的普通天窗，根本没有延伸到后排。不过跟那些没天窗的车型比，还是比较厚道的。

以上内容来自大众POLO车主的真实分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众POLO这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众polo Plus，9.99万起，常州地区优惠7千左右

随着消费者对大空间的追求增多，小型轿车似乎不再受欢迎。国内A0级轿车市场也因此连续多年销量低迷，不断萎缩。而大众Polo作为一款A0级轿车，却一直受到消费者的青睐，多年来其在国内市场的表现也是可圈可点，连续几年平均月销量均保持在1万辆以上。

而大众Polo?Plus的上市，似乎结束了大众Polo的好运，使得大众Polo的辉煌成为过去。大众Polo?Plus上市后，因售价上调，新车起售价飙升至9.99万元，让消费者颇有怨言。大众Polo的销量也因此惨遭腰斩，去年12月份销量甚至跌至仅2千多辆。

屋漏偏逢连夜雨，就在大众Polo深陷泥淖苦苦挣扎之时，一场突如其来的疫情更是使其跌入谷底。据相关网站数据显示，大众Polo在1月份销量仅1千多辆，而2月份销量更是惨不忍睹，仅308辆。

而早在去年11月份大众Polo在终端市场就开始有1万元的优惠，但销量却没有反弹的迹象。无奈之下，大众Polo加大了终端优惠，目前终端市场优惠已超过了2万元，但销量仍很惨淡。因此很多人表示，大众Polo的好运已到尽头。

对此很多人表示，大众Polo?Plus生不逢时，2019年正值国内车市整体下行，大众Polo?Plus此时“降生”显然时机不对。但这样的说法有些片面，要知道本田飞度国六车型目前还未上市，宝骏310销量也严重下滑，此时正是大众Polo抢夺市场份额的最佳机会。可惜大众Polo?Plus因抬高售价及其产品问题，使其错失良机。

10万多元买辆A0级轿车，这对于逐渐变“精明”的消费者而言，自然不会买大众Polo的账。虽然大众Polo?Plus相比老款车型轴距加长了，内部空间有所改善。但让大众没想到的是，这一变动早为日后销量的下滑埋下伏笔。

首先轴距加长，自然会引起成本的增加，这也是新车售价提升的一个因素。此外，Polo本身就是一款精品小车型，玩的是短小精悍，强行扩展轴距来增大空间，这与消费者选择它的初衷背道而驰，你说消费者会买单吗？这种费力不讨好的做法并不像出自“精明”的大众之手，但它确确实实又是大众的决策。

轴距加长后的大众Polo?Plus空间与大众高尔夫已相差不大，既然有重叠，而且高尔夫终端优惠已超4万元，价格比Polo也高不了多少，选择紧凑型轿车大众高尔夫不更香吗？

写在最后

随着未来全新本田飞度的上市，大众Polo面对的压力会无形中加大。此外还有丰田致炫、起亚焕驰、丰田威驰的左右夹击，大众Polo未来的路注定将会很艰难。但也不排除大众Polo将取以价换量的方式，来暂时保住市场地位。

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大众Polo价格调查 终端售价8万元起？

今天小编与大家聊一款大众车型，这款车型就是大众的polo?Plus，这款车型在去年的6月份完成了改款上市。

价格方面，这款车型的官方指导价为9.99万元到12.39万元，相较于老款售价有所提高不少，据小编从常州上汽大众经销商处了解到，目前这款polo?Plus综合优惠在7千元左右，店内出保险上牌。

外观方面，其实全新polo?Plus的外观相较于老款变化并不大，增加了一些宽度。从前脸来看，全新polo?Plus的大灯和中网相贯穿了，这是时下较为主流的设计。

车型的侧面，这款车型的色面设计得较为灵动，全新polo?Plus使用了双腰线设计，其中上腰线设计较为深刻，从车前轮位置贯穿到后尾灯，线条硬朗，整体看起来较为灵活。

车型尾侧，全新polo?Plus的尾侧设计较为简单但层次感较足，两侧尾灯使用了一条折线进行连接，镀铬条装饰的排气管，当然只是装饰作用，但整体看上去较为简洁，非常清爽。

车型内饰，全新polo?Plus车型的内饰用了定制化的设计，打比方：车身颜色如果是白色，那么它的内饰颜色就是白色；如果车身的外观用的蓝色，那么内饰就是蓝色的氛围设计。

全新polo?Plus的中控台用了T字造型的中控，并且用了时下最为流行的不对称式设计。全新polo?Plus的方向盘用了平底设计，并且使用了一些钢琴烤漆面板材质进行装饰，整体看上去较为时尚。

车型后排，这款全新polo?Plus车型的后排可以想象并不大，确实经过我们的实际测试人员乘坐（人员身高为1.75米），空间较为紧凑，而且地台隆起较高，舒适度有待改进。当然大众polo?Plus定位为小型车，注定它的空间不会特别的宽敞，但是好处也很明显，就是非常好停车。

这款车型的车身尺寸长高宽高分别为：4053*1740*1449mm轴距是2564mm，这款车型的整备质量1.2吨左右，重量有所增加，老款是1.1吨左右。

至于动力方面，全新polo?Plus全系用的1.5升的自然吸气动力，发动机是我们熟知的ea211的发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛米。

与这款发动机匹配的变速箱为五速手动档以及六档手自一体。优点是耐用性较好，这款车型的百公里油耗在5.5升，每公里2.8角，购买polo车型的绝大多数车主，除了看中polo灵动的车身好停车以外，也非常看重油耗。

至于底盘悬架方面，没什么悬念，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，比较中规中矩。

总的来说，这款车型性价比还是比较不错的，有喜欢的朋友们可以去进行进一步品鉴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到"家里的第一台车"、"新手车"，我相信大家心里都有自己的答案，当然了，放眼市场来看，这样的车型并不少，而上汽大众旗下的大众Polo就是一个非常经典的车型。无论是知名度还是销量，它的表现都非常不错。

今天，我们就大众Polo的终端价格表现来做一个调查，看看这台车终端表现如何，在当前竞争激烈的车市下，到底还是不是一台值得入手的小型车。

由于终端价格受各地政策影响较大，所以我们本次还是以北京地区为例做一个调查。在本文我们将对北京地区的上汽大众经销商做一个终端售价调查，北京近期想要购车的小伙伴可做参考。

现金优惠两万

目前来看，大众Polo在售车型主要有4款，分别是一款手动挡车型和三款自动挡车型，为此，我们针对两个动力的车型都做了价格调查。

从经销商给出的优惠来看，其实手动挡车型和自动挡车型享受的优惠是一样的，目前在北京地区，手动挡和自动挡车型均可享受到2万元左右的裸车现金优惠，如果加上金融、精品等衍生业务，这个价格可能会有1000-2000元的变化幅度，但基本差不了多少。

参考今年上半年的优惠幅度，2万元的现金优惠已经较高，相比今年年初的优惠政策，已经多出了近5000元的优惠，就大众Polo往年的售价来看，这个优惠幅度还是非常大的。

没有置换补贴

从调查结果来看，大众Polo并没有任何置换补贴，当然了，作为一台定位入门级的车型，这个级别的车确实没什么太多的置换补贴政策，也符合心理预期。

金融政策方面，新车提供了较为诱人的方案，两年免息这些政策都有，结合大众Polo的售价来看，有免息政策还是非常诱人的。

写在最后

就大众Polo的价格表现来看，对于一款官方指导价10万元级别的车型，2万元的优惠价确实诱人，结合往年大众Polo的优惠价来看，这个价格也算到了一个"值得入手"的区间，有购车意向的小伙伴其实已经可以考虑入手了。

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