08年一汽丰田_08款一汽大众丰田

1.都说开不坏的丰田，修不好的大众，但为何丰田就是卖不过大众？

2.买合资品牌的家用车，到底是选丰田好还是选大众好呢？

3.大众车和丰田车哪个好

4.丰田车好还是大众车好？

赛拉图逐渐取代伊兰特成为北京现代的当家花旦，性价比不错，各方面表现均衡，CVVT发动机动力充足、油耗经济，但车身单薄，悬挂较软，操控性一般。

新赛拉图在保留原有CVVT发动机动力优势的同时，新赛拉图的外观内饰得到了全面提升：尾部造型焕然一新，车身加长，内饰品质大幅提升，驾乘舒适性得到强化，整车表现出强烈的高档感和品质感。新赛拉图的生产基地是东风悦达起亚最新锐的第二工厂，国际一流水准的生产线和管理流程将确保整车品质的优异和稳定性。

优点：外观内饰得到了全面提升，性价比更高

缺点：省略了一些配置，变速箱表现一般

赛拉图还是和日系车一样，车身略显单薄。有一次上班路上目睹赛拉图被帕萨特追尾，结果赛拉图的后轴直接被撞断了，相当恐怖。所以，买车用于家用及代步，最好还是考虑质量好一些的车，安全性和经济性是我们考虑的重点。

我个人推荐上海大众POLO，这是家用车的标杆。其次可以考虑东南三菱的蓝瑟和V3菱悦，这个车操控性不错。第三可以考虑天语，比较适合年轻人驾驶。最好价位稍高一点的还有上海大众朗逸、一汽大众新宝来，丰田花冠。

如果你还有其他看好的车型，还可以再交流。

都说开不坏的丰田，修不好的大众，但为何丰田就是卖不过大众？

丰田和大众相比，丰田的质量更好。

丰田相比较于大众而言，汽车质量特别好，故障率很低，基本开十年以上汽车什么问题都没有，尽可能的节约。耐久性强，乘坐舒适，操纵感好（日本山路多是出了名的）属于越开越喜欢型，变速箱发动机搭配极佳。配件也便宜，便于维修，并且对油品等要求很低，养车成本。

丰田代表了日系车的传统，节约。由于日本本国较少，所以节约变成了他们的传统，丰田汽车对于油耗上面的表现可以说十分优秀，特别省油。

丰田简介

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证券、名古屋证券、纽约证券和伦敦证券上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。

丰田总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952，现任社长为佐藤恒治）。2020年度《财富》世界五百强榜单位列第十名。

2019年，其汽车销量位列世界第二名，约1074万台。其最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。其在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名。2020年，其汽车销量位列世界第一名，达952万台。

买合资品牌的家用车，到底是选丰田好还是选大众好呢？

原因比较多；1，大众进入中国的时间相对较早。在改革开放初期，大众成为第一个进入该国风险共担的汽车品牌。但是，大众对内部发展更为乐观。不断提高国民生产强度，其中国家特殊供给模式就是一个很好的例子。多年来，他创造了捷达（参数|）等著名汽车。市场产生了深远的影响。

2，为什么人们普遍认为德国汽车的问题比日本汽车少？实际上，这是汽车制造概念上的差异。德国汽车注重汽车的操控性和用户体验。汽车使用了什么新技术？这辆德国车注重训练和底盘控制。新车的机械性能是最好的，但是七八年后，机械性能下降了，并开始出现一些问题。一些小问题已经开始出现，并且不可避免地要运行修理厂。而且丰田和其他日本汽车公司在技术上较为保守，不会使用不成熟的组件和技术，因此车辆很少会出现故障。像卡罗拉，普拉多一样，它们的修复率非常低，因此具有很高的保护率。

3，大众,是非常理解国人的消费心理的，可以直接从销量中看出，大众在全国每年销量超过400万台，上汽 大众 ]连续4年以上。他成为了全国汽车市场的销售冠军，丰田落后了，其次大众更愿意研究中国人的偏好，根据中国人的需求，完美的市场设计显示出强大的主导地位，近年来，大众车型普遍降价幅度很大，可以说符合目前的发展趋势。大趋势，符合中国人民的需求，虽然丰田也有降价的努力，但相比同级别大众的模型还不够好没有啦

总结； 大众和丰田是汽车的两大巨头，产品质量非常好，如果追求内饰质感和动力，大众汽车将是一个更好的选择，但您以后必须忍受它。问题最后一件事是看你如何选择。

大众车和丰田车哪个好

丰田和大众属于两个大的汽车品牌，他们品牌生产出的很多车型其实就是同一款车，像一汽大众的宝莱，上汽大众的朗逸，一汽丰田的卡罗拉，广汽丰田的雷凌，这些车型除了内饰、配置、价格不同以外，他们的发动机、变号箱、底盘本质上是一模一样的，都属于同平台的车型，这也是很多合资品牌的一个双车战略，套用一句老话讲呢，就是东边不亮西边亮，我们就拿一汽丰田的卡罗拉和上汽大众的朗逸来做个对比，因为这两台车常年都是销量榜的前三名。

丰田的卡罗拉有一点3T的涡轮增压，1.5的自吸，包括1.8的混动，大众的朗逸也有三个版本，是1.5的自吸，1.2T的涡轮增压，包括1.4T的涡轮增压，从发动机的账面数据上来看，他们1.2T的发动机呢，动力都是一样的，都是116匹马力，但实际的用车感受是不一样的，因为丰田的1.2T是CVT的变速箱，大动的1.2T是甘热双离合的变速箱，整车的动力如何不止跟发动机有关系，跟变速箱的类型也有很大关系，甘热双离合的变速箱不管是传动比还是动力调教方面，都要比CVT整体的动力表现会更好。

大众有1.4T的涡轮增压版本，它的最大马力呢是150T马力，配的也是干热双离合的变速箱，动力表现会更好，但是大众朗逸1.5自吸版本的动力表现就比较弱，因为它的1.5自然系发动机只有113P马力，配的变速箱呢是六速的at变速箱，这个发动机加上这种at变速箱呢，动力传递效率就比较低，所以它开启的动力表现就非常的差。丰田的卡罗拉就要比大众的朗逸好一点，因为丰田的卡罗拉有混动车型，油耗本身就比较低，再加上1.2t1.5的都是CVT的变速箱，这种变速箱呢，在市区代步是比较省油的，虽然大众的干涉双离合也省油，但是干涉双离合的变速箱搭载这种涡轮增压的发动机，在市区代步它的油耗优势并不明显，而且像1.5的自吸呢，它是at的变速箱，At的变速箱啊，在市区代步拥堵路况它更费油。

很多人觉得日系车省油，主要是因为日系车车人重量都比较强，那丰田的卡罗拉和大众的朗逸其实恰恰相反，因为丰田卡罗拉1.2T的版本有1340公斤的重量，大众朗逸1.4T的最高配有1345公斤的重量，它们两个车型是差不多的，而且1.5的自吸，朗印呢是1295公斤的重量，会比卡罗拉会更轻，但它的油耗则是比卡罗拉会更高，所以说油耗的高低主要还是看发动机和变速箱的动力配置，还有他们的调校问题，车身重量确实会影响到我们的油耗，但是只要差距不大，它不是最主要的因素。

从配置方面看，卡罗拉的配置会比朗逸会更好，因为卡罗拉的后悬架用的是独立悬架，那朗逸呢，后面是扭力梁式的，当然两台车的行驶质感或者说高速稳定性，朗逸会比卡罗拉会更好，因为这是德系车的一个优点，德系车在底盘调教方面一向都比较稳重，开捷的驾乘感受也比日系车好很多，底盘的高速稳定性对于我们经常市区代步的朋友可能体现不出来，但是对于我们经常跑高速的朋友就非常重要，很多日系车呢，特别是a级十几万左右的一个日系车，跑高速超过100公里时速的时候就感觉车身发飘，方向呢没有这个中心点，而且呢整体没有安全感，那德系车呢不一样，有些四五万五六万的车子跑高速，整体车身也比较稳定，能给我们带来更好的稳定感，还有这种操纵感受，所以说呢，高速稳定性对我们经常跑高速的朋友是至关重要的。

后期的用车成本方面，丰田就要比大众要好一点，像丰田卡罗拉的1.2T发动机就可以使用92号汽油，但是朗逸的1.2t1.4T呢，就建议使用95号以上的汽油，这一点用车成本就差出很多钱。而且像丰田的发动机呢，一般保养加入的机油量也比较少，对机油的品质要求不是最高的，因为它很多原厂的时候给你做首保二保，厂家建用油就可以使用半合成，但是像大众的1.2t1.4T的建用油一般都是全合成机油，而且很多都是低灰分的，因为它带有颗粒不罗器，所以这种机油整体价格就要比丰田用的机油要贵，而且大众的发动机，一般机油加注量比同排量的日系车包括丰田车的加注量都要大，比如说一模一样的机油品牌，一模一样的质量，那你加个三升，大众加个四升，整体价钱就要多出一升的钱，所以说养车成本方面大众就要比丰田高，你像丰田基本上现在2.0的发动机呢，是一个主力机型，像什么亚洲师零上荣放，威廉达，包括CHR1泽，包括凯美瑞，亚洲龙，这些车型的2.0乘发动机都是同一台，那这种2.0的自吸发动机本来就比大众主推的1.5T或者1.4T2.0T的发动机稳定性好很多，四驱代步的话，油耗表现也是比较好的，当然动力方面肯定是没有涡轮增压发动机好，大众的主要车型都是以涡轮增压发动机，双离合变速箱为主的动力总成。

同级别当中操控和底盘质感也是表现非常良好的，所以你享受了很好的动力，享受了很好的操控感，那后期呢，就要准备好更多的用车成本投入。就比如说加95号的汽油，98号的汽油，或者是保养价格和维修成本，因为涡轮增压发动机加双离合变速箱，在不同类型的发动机合变速箱类型当中，他们的故障率确实会高一点。所以选择丰田还是选择大众，主要是看我们个人的需求是什么，如果你需要动力，需要操控，你去买一辆2.0的凯美瑞，那他后期再稳定再保值肯定不适合你，因为同级别当中大众的迈腾或者帕萨特，他们的动力和操控肯定比凯美瑞好很多。

丰田车好还是大众车好？

问题一：大众车和丰田车哪个好 进口的话，各有所长，德国车结实，日本车操控性好（日本山路多是出了名的），要知道安全性不仅仅是耐撞，操控、稳定、转向和刹车都对安全性有很大的影响，所以说德国车结实所以安全性好这种说法纯粹扯淡。

至于国产，什么一汽大众、上海大众、广汽丰田、一汽丰田的，都不用比，因为都达不到欧洲车辆安全测试标准，都是渣。

差不多价位，你想节油就买日本车，你想物有所值就买德国车。德国人比较严谨和实在，你给10块钱他，他就会给你价值10块钱的货。日本是个岛国，不多，每样东西都要省，所以你想节能省油，估计世界上没什么能比得过日本车。

补充一点：你开德国车不用担心被愤青砸...

问题二：大众车 和 丰田哪个好 单纯说好，大众的做工用料可能要比双田实在，（其实双田现在比过去也好了不少），尤其安全方面，而且大众的TSI+DSG比双田的自然吸气技术确实先进

虽说大众确实好，但日本车在中国，甚至可以说全世界，更能适应一般普通阶层的用车需求；

全世界来讲，一般民众就是要求车子性能够用，空间宽敞舒适，经济耐用，毛病少可靠性高，这方面日本车确实比大众做的好，日本车买回去直接开就是了，一般开到报废很少有什么毛病的，日车省心，不用天天惦记着这坏一点，那坏一点，成了4S店的常客，所以在成熟的汽车市场，日本车的销量要比大众高不少，尤其是北美这种成熟汽车市场

而有钱人买德国车会选择宝马奔驰什么的，而占大多数的没钱人会选择日本车

大众车不足在于保养费用高，小毛病稍微多一点，所以一般工薪阶层没时间精力伺候车，所以都买了日车，而在咱国家，由于民众对车的理解不深，导致大众可以用一些炫的词汇误导消费者，

再加上大众进入国内时间长，桑塔纳已经20多年了，导致民众认为大众车可靠，质量高，所以大众可以说这俩年忽悠极为成功，销量大增，而在前两年，日系车可以说牢牢占据销量榜前3的位置

其实日本车也是很好的，安全性也提高了很多，可靠经济，你要是对车子性能没过高要求，完全可以买日本车，不会让你为车子不时发生的小毛病烦恼

问题三：大众车和丰田尼桑比哪款车比较好？ 如果说哪个系绝对好，都是错误的，其实是各有特点。从汽车销量看，我们国内喜欢德系车的人多，在世界上日系车更受欢迎。许多国内朋友不了解日系和德系的特点，有的甚至只是听信传说。事实上，日系车是实用车，特别强调质量稳定、相对省油和养护便宜，当然，日系车的技术不够先进，缺少一些驾驶乐趣。德系车是性能车，特别强调汽车技术、驾驶性能和用材做工，但德系车小毛病比日系车多，养护费用也要高一些。尼桑车虽然是日系车，但它与丰田和本田做中性车有所不同，尼桑车特别强调汽车的舒适性。

需要特别说明的是，国内许多朋友不知道什么样的车更安全，误认为皮厚、硬实的车才安全，这是不懂汽车安全科学的结果，事实上，汽车安全是以人员安全为宗旨的，真正安全的车是结构合理、不软不硬、富有弹性、有效吸能的车身更能够保护人员安全。查看世界各国汽车安全碰撞试验结果，没有日系车不安全的科学结论，相反，日系车的安全试验成绩普遍较突出。

问题四：上海大众车和丰田车哪种车好？区别在哪 日系车的技术相对比较先进，而且进入换代 *** ，新车普遍都使用了比较先进的发动机、变速箱与底盘工艺，B级车的发动机以大排量自然吸气为主，省油的技术比较好，油耗低、保养便宜，配置高，舒适性强，但是由于日系的造车理念是以结构作为安全性保障，这和中国人思维中的“唯钢板论”理念不同，所以中国人往往不能接受。实际上日系的理念是对的，可惜在中国水土不服哦。

大众的车技术都偏低，用料也越来越省，忽悠成份越来越重，凭借在中国累计的口碑，以及中国 *** 的大量公车购，使得品牌效应显著，就如同IT中的苹果那样，买的早已不是产品，而是一种对品牌的盲目崇拜。不知楼主为何单单指出上海大众，因为上海大众的车很多都是自己拉皮的产品，而一汽大众的车普遍比较正宗，而且一汽的工艺比较好，如果真的崇拜大众，建议还是选择一汽大众。大众的发动机都是涡轮增压发动机，被大众吹得神乎其神，事实上涡轮发动机存在着很多问题，用一个小排量发动机来增压，产生大的动力，这是一种将发动机的动力向极限逼的动作，这是对发动机有伤害的。打个比方吧，就如同短跑运动员，同样两条腿，他们都能将能力推向极限，虽然跑时很风光，但是事实上对运动员造成很大的伤害，涡轮发动机也是这个道理。

问题五：大众车好还是丰田车好？ 肯定丰田好啊，丰田连续好多年全球的销量冠军，丰田车很稳定，很少很少毛病很少很少坏！

大众，在中国是销量冠军，大众好像最近有一年也是全球冠军，不过主要中国销量高，大众在中国的拉皮车太多，好几款车德国都没有卖，大众车在中国是有信仰的，看看新桑塔纳和新捷达。。。

新捷达，新桑塔纳，新宝来，朗逸，新朗逸，帕萨特这些车德国都没有！

大众和丰田各有千秋，大众优势在于机械，丰田优势在于电子。但是现在随着德国的电子行业的发展，大众车的电子控制和舒适性已经不下于丰田。再加上大众车的机械是一贯的强项。

你只要想想，日本国内大众的车也被认为比本土车好，并且大众车买的比本土车贵。

这个..只能说..销售上的丰田..品质上的大众....丰田的汽车销量惊人..覆盖各类各级别的车型...很多车都没见过呢...大众的车属于典型的德国货...做工相当精细...开这两个牌子的车最大的区别就是...大众的地盘厚重..沉稳..转向重...丰田的车起步快..轻盈...方向轻.....其实现在的车都没没什么大问题....

望纳~~

问题六：丰田车和日产车哪个好 开不坏的丰田，日产是出了名的皮薄

问题七：丰田车的质量好还是大众车的质量好？ 大众和丰田各有千秋，大众优势在于机械，丰田优势在于电子。但是现在随着德国的电子行业的发展，大众车的电子控制和舒适性已经不下于丰田。再加上大众车的机械是一贯的强项。

你只要想想，日本国内大众的车也被认为比本土车好，并且大众车买的比本土车贵。

问题八：大众车好还是丰田车好？ 德国人工作严谨，所以大众的车做工细致，机械性能好，但是唯一的缺点就是带涡轮的大众车，不管是什么车系到后期都有烧机油的问题，一直处理不好。

日本车确实占据了中国汽车的半壁江山，电子系统稳定可靠，油耗低，保值率不错，但是唯一的坏处就是哪天和日本关系紧张的时候又会有愤青砸车。呵呵，望纳

问题九：大众车和丰田车哪个好些同等价位的 开不坏的丰田，修不好的大众！！！

年少时敬仰过大众车的丰田车主。我当年买车前，咨询过超过20个大众车主的评价体验，也试驾过、租车、借车开过不同型号的大众系车，最后还是选择了丰田。

一、大众在本地销量也还不错，天天在我的视网膜刷脸，总结了几个当时放弃它的原因：

A、DZ的油耗高一些，因为我看到每个车主都必问油耗，问过平均来说同级比日系高10%-20%左右，当时本?乓蚕胧〉阌颓?刻於嗫懈雎?罚?、本地出租车清一色大众系，不想被Taxi了；C、有的车系确实不大好开，要不是使劲给油加不了速，要不是就给一点油猛跑。后来才知道是变速箱调教。D、烧机油，几乎每个车主都给我这么说；还有换皮带什么的。在当时我完全搞不懂什么是机油、皮带的前提下，感觉就是“事儿多”；

二、为何选丰田：

最终决定我选择的是车主口碑，我打听过不下10个丰田老车主，最打动我的是，至少3个以上互不相识的老车主给我说，我同事/单位上/修车厂的老丰田开了8-10年，什么毛病没有。分享下车主评价情况：大众车主20位，6成褒，2成有褒有贬，2成消极；丰田车主7、8位，都是褒（本地大众车主多，丰田车主就没那多可问了）。当然，我当时考虑过的车型、品牌其实更多，了解到的情况也远不止这些，还有销售前三但是遇到车主几乎都不说好的车系，哪家就不提了。

三、总结一下：

至少在日系几个品牌里，其实丰田技术不是最好的，包括发动机动力、整车技术性、传统动力整体节油技术方面，都有更好的牌子。而丰田的特点恰巧是没有特点，很中庸的。它优势可能更在于，发动机和变速箱匹配更好，调教更加柔和，这几点可能更符合我的胃口。

跟一些人看法不一样的是，我并不认为大众比丰田差，至少在产品系列的规划和提供上，大众感觉选择更多，也更合理。车这个玩意儿，品牌与品牌之间，差异和优劣都是很细节的。感觉丰田和大众车主感觉价值观是有差异的，可能这也是日德车主难相容的原因的。