起亚新智跑轮胎尺寸_起亚新智跑ace

1.试驾起亚智跑Ace：颜值派还是实力派的紧凑型SUV？

2.起亚智跑ace有喷油嘴吗

3.韩系动向217：起亚智跑Ace，城市SUV中的硬派？

4.智跑Ace：释放魅力，做自己的王牌

5.智跑ace是国六a还是国六b

6.“地表最强”1.5T发动机 新款起亚智跑Ace深度试驾

7.试驾起亚智跑Ace：换标后的“头一炮”，它香吗？

起亚智跑ace排放标准为国六。根据查询相关公开信息显示，东风悦达起亚智跑Ace款车型是在2021年7月上市的，在动力方面将搭载符合国六排放标准的2.0L自然吸气发动机及1.5T高功率版本发动机。“国六”排放标准全称为：国家第六阶段机动车污染物排放标准，是国家根据国内情况对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》进行升级后的标准。

试驾起亚智跑Ace：颜值派还是实力派的紧凑型SUV？

汽车说刊试驾／2010年东风悦达起亚智跑第一次出现在国人的视野中，从此打开了中国汽车市场SUV的销售渠道。虽然如今随着越来越多的竞争对手不断推出新产品和自主品牌的新产品崛起，东风悦达起亚智跑的竞争压力逐渐显现，但是随着东风悦达起亚的产品也在更新换代，我们汽车说刊最近试驾的起亚智跑Ace就具有很大的竞争力。

在市场上，紧凑型SUV是目前有购车需求消费者最青睐的车型，同时也是细分市场竞争最大的级别车型。纵横市场上的紧凑型SUV，目前10-20万这个价格范围已经有数十款，除了自主品牌紧凑型SUV走销外，合资品牌的紧凑型SUV也不断更新换代吸引更多人的目光。

虽然，紧凑型SUV很多年前都已瞄准年轻群体的消费市场，各种主打年轻、运动、潮流，如今的起亚智跑Ace也不意外。作为东风悦达起亚一款全新换标的紧凑型SUV，智跑Ace不仅在外观保留了硬派气息，还带来了非常强的运动感。这种蜕变不仅仅存在于外观，智跑Ace的改变是由内而外，通过最近在内蒙赤峰的全国媒体试驾活动上，我们对起亚智跑Ace有了更深入的了解。

双外观设计增加运动元素 更符合年轻人审美

作为韩系汽车品牌，一直以“高颜值”的设计吸引消费者的青睐，智跑Ace用了“高能泵感美学”的设计。此次最让人深刻的是试驾说明会上，品牌讲师介绍说，智跑Ace车型拥有双面孔的设计，就是两种不同风格的外观，分别为繁星点阵式横向中网和瀑布流水式竖纹中网，这种设计符合不同群体的购车需求。

而我们此次试驾的是1.5T最高配置车型，前脸用繁星点阵式横向进气格栅，两侧的LED日行灯用了闪电状设计，而分体式前大灯灯组用全LED光源，再融合起亚全新的LOGO，前脸整体看来十分具备科技感。

从侧面看，智跑Ace在车身侧面的造型设计看上去变化不算很大，车身的轮廓比较方正，整体线条凹凸有致，新加入的GT-Line版本提供了全新的前后运动包围，全黑的车顶行李架，全黑的后视镜外壳以及车门底部的橘色GT-Line饰板，这些设计都给智跑Ace增添了不少的运动元素。

尾部的变化我认为是最大的，尾灯组由原来的横向布局改为纵向布局，配合重新设计的后保险杠和双排气管，显得更加阳刚、霸气，具有“强壮男人味”的风格。而纵置的矩形尾灯延伸至车侧，与方正的整体尾部造型调性一致，符合追求年轻运动的审美需求。

而作为购车的年轻用户来说，智跑Ace在外观设计方面是非常符合年轻人的口味，两种不同风格的车型有着不同的设计风格，喜欢年轻运动就选GT-Line版车型，喜欢时尚小资可以选择普通版本车型，你会选择哪款呢？

内饰科技好看又实用 配置更让人意想不到

打开车门，起亚智跑Ace的内饰给人第一感觉就是科技，最引人注意的是搭载7英寸全彩色液晶屏、悬浮式10.25英寸中控大屏、触控式物理按键，以及隐藏式空调出风口，设计感和实用性都得到了提升。

在配置方面，智跑Ace绝对是目前紧凑型SUV最科技的车型，10.5英寸的中控大屏功能全面，而且配备的百度智能互联系统3.0支持语音控制，并能实现互相交流，一个人开车也不会觉得烦闷。在试驾的过程中，想听的音乐随时播放，想去的地方只需大声说出来，系统就能满足你的所有需求。

就如，打开手机APP与车机连接，可以在用车前远程开启车辆的空调。或者在驾驶的过程中，可以通过呼叫“你好，起亚”或者“小度小度”来操作车窗、音乐、空调等智能应用，同时还可以查询天气、航班、新闻、行车违章等。除此之外，这套语音系统还可以控制家里的智能设备，比如家里扫地机、空调、电视等电器都能远程操作。另外，有了智跑Ace出门再也不怕手机没电，再也不需要车里堆满充电线，因为这款车自带无线充电，手机随时充电。

哎呀！这款车的功能实在太多了，实在没法一一详细啰嗦，其中智跑Ace配备的手机蓝牙钥匙、语音备忘录、代客泊车、微信互联、点外卖这些功能在紧凑型SUV是少有的。对我而言，印象最深刻的功能是，就是在驾驶的过程中，通过打转向灯进行左转弯或者右转弯时，智跑Ace会在仪表盘显示车辆左侧或右侧的盲区影像，这个功能对于很多用户来说不仅大大提高了行车安全，还提升了驾驶便利性，对于一些新手司机来说也是一个必备的功能。

当然，强大的车机系统离不开背后领先技术，其搭载懂百度智能互联系统懂APP将会不断完善丰富，包括互联网数据交互、应用软件和地图等，这些都可以通过云端OTA升级实现。

在空间方面，智跑Ace的空间表现上也说得上很优秀，在体验过的紧凑级SUV产品来说算是宽敞的。值得一提的是，智跑Ace配备双色带运动风格的座椅偏柔软，驾驶座配备了电动座椅，腰部支撑很到位，而且包裹性也比较强，无论是短途或长途都不会让驾驶者觉得疲劳。而后排的空间设计也很灵活，很适合一家三口或四口家庭，我们此次3个成人一辆车，正常坐在后排时膝部空间大概有3拳。

搭载1.5T＋7速DCT 性能超乎想象

在动力方面，智跑Ace将会推出两种动力系统，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。我们此次试驾的是搭载1.5T车型。根据资料现实，智跑Ace搭载的是smartstream动力系统，用第四代CVVD黑科技发动机，最大功率147kW （200 马力），峰值扭矩253 牛· 米，传动方面匹配7 速DCT 双离合变速箱。

智跑Ace有雪地、泥地、沙地三种地形选择模式。四种驾驶模式，分别是smart模式、运动模式、舒适模式和ECO模式，在一天的试驾中这些模式都体验过，其中smart模式最适合日常试驾。

在实际的试驾中，从内蒙赤峰市区——玉龙沙湖，来回大约250公里，途经城市道路、高速公路和环山公路。在市区驾驶时，smart模式下，智跑Ace的升降挡都很平顺，没有明显的顿挫以及换挡感，以保证燃油经济性。在正常驾驶时踩油门不会出现降挡，深踩1/2时降一挡转速上浮约500-800rpm开始轻度加速，继续深踩就会直接降到4000rpm转速开始急加速。一旦快速抬起油门踏板，就会快速回到高挡低转速的行驶模式，在换挡逻辑来看会比标准模式更适合城市驾驶。

通过大约十几公里的城市道路后进入高速路况之后，当切换到运动模式时，发动机在低速时也会在高转速区运转，同时换挡时间推迟，使其在低档时可以获得更高的扭矩从而为加速做准备，运动模式下的发动机才是最具发挥的表现，动力输出猛烈很有推背感，如果再踩油门继续加速，提速感会很迅速上升。</p

本文来自易车号作者汽车说刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

起亚智跑ace有喷油嘴吗

赤峰又名乌兰哈达，这里的草原与沙漠、云和雨都呈现着最原始的状态。融合着契丹、匈奴等古民族的风俗、也有游牧渔猎的繁衍生息。和智跑Ace的邂逅，便在这片辽阔而静谧的土地上。

换上新标之后的智跑Ace，呈现出一种新气象。新logo如行云流水，KIA几个字母更加简洁，高级感和艺术感不言自喻。细节上用了拉丝材质，配合黑、蓝、白、橙、金等5种不同车身配色，每种颜色都有不同的美感和味道。

外观上，方方正正的硬派造型，比很多合资车的外观都更加耐看，尤其是从前脸、侧面再到尾部的周正，这台体积够大的SUV颜值能达到75分。当然这个评分很有主观色彩，我一直对SUV无感，自觉好看的车型寥寥，坦克300算是惊艳的那种，但是智跑Ace就像是大家闺秀的传统美，不算惊艳很耐看，适合平淡日子里的细水长流，去发现它的美。

以1.5TGT-Line版本车型为例，整车用了时下流行的无边框格栅，虎啸式前脸面积进一步增加，与大灯融为一体，具有较强的整体感；细腻的数码格栅造型新颖，具有较强的辨识度；配合上“GT-Line”中网标志、贯穿前唇的红色饰条，整车的时尚感与运动感也得到了增强。

尾部使用了双边双出的排气布局，取消了银色镀铬护板，取而代之的是橙色线条点缀的黑色钢琴烤漆护板，类似赛车化的尾部扩散器来强化新车的运动属性。

同时Sportage和KIA的英文字符将车尾的质感又提升，智跑Ace融合了多种美感，散发着极具辨识度的韩系风。

内饰方面，非对称的悬浮式10.25英寸多媒体触控屏是车内亮点，而全液晶仪表盘内容可以根据驾驶模式的不同自动切换不同场景。内饰有两种风格可选，2.0L是棕黑拼色，1.5T是橙黑拼色，从拼色上看便知前者主打40岁左右的家庭群体，后者则主打30岁左右的年轻群体。

用料方面以搪塑材质为主，不同于真皮和织物的手触风格，一眼望过去简洁不呆板，清清爽爽的科技风。这种材质还有个优势，就是车内静谧性出奇的好，同车老师从专业角度给出了解释是：塑料材质相比于皮革更加收音。

座椅的长度和宽度对于女性用户来说绰绰有余，腰部和腿部支撑度也足够，最爱的是前后座椅竟然都有座椅加热功能——这个功能在夏季几乎是鸡肋，但是试驾当天风大雨大，出去一圈可以冻麻的环境里，座椅加热功能的好感度直线飙升。

4530*1850*1700mm的超大尺寸带来了不错的乘坐体验，后排宽敞而且地台几乎全平，中控台后方有两个空调出风口、一个USB接口以及小的储物格；后排座椅的中央扶手放置两个杯架设计。

外观设计一向都是韩系品牌的看家本领，而主打居家和可靠性则赋予了智跑Ace更多的人性化特点，这让智跑Ace的卖点更加多元丰富。

当苹果、华为、小米等硬件公司都在积极布局智能汽车行业的时代背景下，用户对一台燃油车的智能化需求也开始放大。

智能配置方面，智跑Ace的第一个亮点是语音控制系统的流畅度和辨识度，经常有一些主打智能化的车型对话起来拖泥带水很鸡肋，但是智跑Ace搭载的DuerOS语音识别引擎系统真的很好用——没有花里胡哨的名字和声音，就规规矩矩的“你好，起亚”或者“小度小度”之后回应，播放音乐、导航、关闭车窗、调温度等等功能都能快速反馈。这才是一款产品应该的基本素养——用户不追求多少花样，只要实用靠谱又有基本的逻辑性就好。

同时主副驾驶可以分区控制，当主驾唤醒车机时，这语音系统会听取主驾的命令，不仅其他乘客聊天内容不会影响到语音系统，即使说出“播发音乐”这种指令，百度智能车机也会置之不理；并且新系统支持部分场景根据唤醒者位置的执行，例如“打开座椅加热”智能判断客户指令意图，可执行一个或同时多种方案。

另外UVO APP远程控制，以直接实现远程发动机启动控制、空调控制、车门及后备箱控制、紧急灯/ 警笛控制，还可以提前打开空调。同时和百度深度联手接入百度智能家居物联网系统，车内直接通过语音系统就可以控制家中绑定的智能家电，比如“打开/关闭卧室的灯”；“开启/关闭客厅的空气净化器”，现场的扫地机器人就直接被语音唤醒开始满地工作。系统可接入共400多个品牌和平台商，家用品牌品类基本覆盖。

当然智能车机是可以云端OTA升级的，根据用户习惯不断成长，实现深度的私人定制。

这些配置，我们也算了一笔账。全景天窗、18寸轮毂、顶置载物架、中控显示屏、手机无线充电等等加起来，比XR-V、iX35等超出上万元的成本价。

从赤峰市到玉龙沙湖，车队大概行驶了120KM+，从草原到沙漠，一路上高速、国道、乡道，也有大把时间去体验智跑Ace。

在一望无垠的草原上，经常会冒出一个念头：真正的自由是什么？智跑Ace的动力输出也可以看作是自由的一种解答。

油门踩下时的即时反馈，就像恋爱时的体贴细致，它能恰到好处的明白你需要的速度和克制之间的平衡。油门很轻盈，软绵绵的舒适性，轻踩时便有澎湃的动力输出，到达100迈之后动力相对收紧，这时候从乡间公路到高速，在不同路段时有不同的驾驶感受。

1.5T发动机本身有着高功率的特性，能够达到200马力，用起亚官方术语表达更为贴切：泵感。健身完之后的血液充满血管的泵感，俗称充血感。这是判断训练质量的标准之一，而起亚智跑Ace车型1.5T版就恰如其分的表达了这个标准：成熟又澎拜。

匹配的双离合变速箱有非常清晰的换挡逻辑，高速超车以及低速换挡行驶，都有着比较清晰的扭矩阈值来支撑。嗯，我很喜欢这款SUV不偏不倚的感觉。

打开smart模式,能根据驾驶者对油门踏板的踩踏速度和深度自动匹配最佳的驾驶模式,让驾控乐趣再升级。而全新NVH降噪技术的加入,关闭车窗便可独享静谧的私人空间,有效提升舒适度和高级感。

另外一个惊喜点，是满载状态下不到8L的百公里综合油耗。这都要归功于起亚全球首创的第四代CVVD技术，不仅打破了曾经内燃机可变进排气门领域的技术桎梏，更开创了未来内燃发动机发展的新格局、新方向。通过对发动机进排气门的实时控制，智跑Ace发动机可实现性能提升、燃油率提升、废气排放量减少，一举三得正是CVVD技术之所以强大的本源所在。

同时，智跑Ace搭载L2+级DRIVE WiSE智能驾驶系统。据官方介绍，智跑Ace强化升级了包括高速公路驾驶（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项智能安全驾驶功能。高速限速路段下，智跑Ace智能巡航控制能自动识别前方弯道并减速，还能自动保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶，驾驶系统大大提升了行驶感受。

一天试驾下来，会发现一台全新又多元的智跑Ace。外观内饰革新、空间和配置偏家用属性，动力方面还有诸多惊喜。这时候对于韩系车的“终极一问”又来了：它到底是颜值派还是实力派，女司机把票投给后者。

诚然，智跑Ace面向的是一个714万辆规模的SUV市场，强者林立的丛林法则是残酷的，但是这种法则也正好给予智跑Ace全新的生态机会：秉承以用户为中心，用创新的共生型生态整合，才能走上快车道。

不负众望，实力派的起亚智跑Ace来了。

本文来自易车号作者燕赵女司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

韩系动向217：起亚智跑Ace，城市SUV中的硬派？

有喷油嘴。根据汽车之家查询起亚智跑Ace是一款SUV车型，汽车会配备喷油嘴。喷油嘴是发动机燃油系统的一个重要组成部分，用于将燃油喷射到发动机的气缸中，在燃烧过程中产生动力。由于起亚智跑Ace有不同的车型和发动机配置，具体配备喷油嘴会有所差异。

智跑Ace：释放魅力，做自己的王牌

智跑，是起亚汽车在紧凑型SUV市场的一款重要的车型，2020年广州车展，起亚带来了全新的智跑，命名智跑Ace。

关于这个名字，也是有一些说法的，Ace原出自牌“A”，意指杰出之人，可译为顶尖或王牌；可突出智跑Ace外观/动力等顶尖特点。

从外观上看，智跑Ace用了相当硬朗的设计风格，前脸夸张的大嘴，给人很强的视觉冲击力，虎啸式的前脸与大灯依然是融为一体的，这是目前起亚的家族设计风格。车身下方是一圈儿橙色的小装饰，视觉效果更为时尚。

整体而言，智跑Ace的设计更加年轻化，相信会更加符合年轻消费者的审美需求。

在车头的细节方面，大灯的设计更有科技感，是一个不规则的造型，LED日间行车灯也贯穿其中，显得科技感很强。

智跑Ace在外观方面最大的变化，则是使用了越野轮胎，在城市SUV上看到搭载越野轮胎，可能会让人摸不着头脑，但是视觉效果上，绝对是相当亮眼的。不过由于智跑Ace就是紧凑型城市SUV的定位，因此估计到量产阶段的时候，不会使用越野轮胎了。

在车身侧面，设计依然是硬朗的，线条比较平直，过渡的也很自然，并不会觉得设计有太犀利，这也最大程度的提升了车内的乘坐空间。

在尺寸方面，智跑Ace车身长度加长40mm，整车尺寸为4530*1850*1695mm，轴距达到2640mm。在同级别车型中也是偏大的尺寸

车尾的设计很像海外市场的索兰托，纵置的尾灯，双边单出的排气，车尾的层次感也很强。在上市之后，这款车的竞争对手，依然是现代ix35、大众途岳、日产逍客等产品进行竞争，从设计和尺寸上看起亚智跑Ace是具有竞争力的。

新车的内饰还未公布，但是在内饰设计方面，我认为大家可以参考一下K5凯酷的设计，估计也是会用家族式的设计风格。

在配置方面，智跑Ace搭载DRIVE?WiSE智能驾驶系统，带来L2+级自动驾驶，具有FCA预碰撞、SCC智能自适应巡航、SEA安全下车、BVM侧后方影像、HDA高速公路驾驶、SVM全景影像等功能。

车机系统依然是搭载百度智能网联3.0系统以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘，实时导航、在线音乐、语音交互等功能让智能生活时刻随行。

最后是动力方面，新车将搭载一台1.5T高功率发动机，最大功率200马力。

智跑Ace的定位非常清晰，就是主打合资品牌入门级的紧凑型SUV，与逍客，这样的车型竞争，主打的是性价比，因此可以估计智跑Ace的售价不会特别高，会比起亚KX5的价格低一些，因此全新的造型，全新的动力总成，智跑Ace的产品力还是相当不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智跑ace是国六a还是国六b

伴随90后成为消费主力，车企们都在思索如何跟上时代，获取年轻一代消费者的芳心。对东风悦达起亚而言，在破圈向上变革的关键期，智跑Ace不仅是品牌重塑后的开山之作，更是借“Ace”知名试图成为市场中的王牌之师。今天买车网Buycar就为大家评测下智跑Ace，感受这款深耕SUV市场11年的老牌SUV焕发新生后的魅力。

试驾感受：200马力，这台1.5T不一样

翻开智跑Ace的动力参数规格表，1.5T发动机有着200马力最大功率输出，从参数上看，智跑Ace已经越级到了中型SUV的水准，足以媲美市面上主流2.0T发动机的参数，能够做到这样的表现是离不开强有力的“技术保障”。与工程师沟通得知，智跑Ace整套动力系统囊括多项全新科技：第四代CVVD技术、高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运动系统（FOMS）、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIE EGR）等。尤其是现代起亚集团独创的CVVD技术，可以在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机与持续时间，最直接的好处便是在性能和节油效率间自行切换，达到最优状态。

笔者曾多次试驾过智跑Ace，每一次都会感叹它的动力输出是如此顺畅，充沛的动力储备让其在2200-4000rpm区间随时能够释放出最大扭矩输出，这就保证了不仅仅是在初段有着出色提速，即使时速超过80km/h仍可感受到源源不断的输出动力。还有一点很讨喜，智跑Ace的油门踏板设定也很轻巧灵敏，行走在都市走走停停路段也不会让驾驶员感觉到累。

7速DCT变速箱任务便是将各个挡位之间保持平顺，这一点上笔者觉得它做的很完美，首先就是在起步和低速行驶足够平顺，其次它的升挡很积极，当油门到底时，能够迅速、果断地从7挡降至3挡且几乎没有顿挫感，最后就是与发动机的匹配使得智跑Ace能够获得非常优秀的燃油经济性表现。

前麦弗逊后多连杆的底盘结构赋予了智跑Ace偏舒适的调校，悬架的滤震做得很干脆，细小颠簸能够充分过滤，悬架的整体支撑性给到驾驶员很强自信，面对连续过弯和高速变道时，也不会出现大幅度侧倾。

智能模式并不常见，该模式下会根据驾驶员对油门踏板的操作，自主判断加减速需求，并在舒适、运动和节能驾驶模式间切换，除此之外，智跑Ace还提供了雪地、泥地和沙地三种越野模式。笔者还体验了智跑Ace的L2＋级自动驾驶功能，基于导航的智能巡航控制配合车道保持，能够将车辆平稳且安全地保持在道路中央，对车道线的识别也足够精准，在同级别竞品中给笔者的印象非常好。

总体而言，以智跑Ace的定位来看，它的动态驾驶表现可以打很高的分数，澎湃的动力和良好的驾驶品质相信会让年轻消费者满意，除此之外，智能的驾驶模式调节和自动驾驶功能也领先同级别竞品。

外观：肌肉男的华丽转身

作为国内SUV市场常青树，智跑Sportage对于国人并不陌生，Sportage的历史可追溯到1993年，比熟知的CR-V、RAV4出道还要早，国内消费者对第二代Sportage印象深刻，方正硬朗的造型深入人心。随着多年发展，智跑Ace在设计上用了“高能泵感美学”，在力量感、高级感的基础上，融合了个性化和流行元素。

“高能泵感美学”的灵感源于英国科学家塞米尔· 泽基（Semir Zeki）所创造的神经美学，一门艺术和科学交叉的学科。我们可以将其理解为，人们对于美的理解不仅是感官，更是感知，它是感官系统、神经系统和内分泌系统协作完成的体验过程。

虎啸式前脸造型将大灯与前格栅完美融合，一条银色哑光饰条贯穿左右，搭配下方的橙色护板，使智跑Ace极具辨识度。“GT Line”运动套件下的橙色装饰十分吸睛，丰富的细节，进一步强化的方正硬朗车身设计。

从细节上，智跑Ace运用了一体贯穿的中网和大灯，繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网，匹配“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯、垂直炫影尾灯，在硬朗的线条下将精致感点满。

虽然定位于紧凑级SUV，但智跑Ace在车长增加70毫米后达到了4530毫米，GT-Line版橙色侧裙饰板和“GT-Line”徽标也为整体视觉感受增色不少。智跑Ace车尾用大量平直设计元素，宽大的下护板配备双边排气装饰件并带有扩散器的设计。

站在智跑Ace面前，你会感受到它浑身散发着硬派SUV的味道，没有复杂线条点缀，棱角分明的腰线和精致的细节处理，智跑Ace就像是肌肉男披上了华丽服饰，魅力十足。

内饰：潮流与内敛的结合

进入到智跑Ace车内，它的内饰设计致力于营造出沉浸式泵感科技运动氛围，最质感的感受便是黑、橙撞色搭配，帮助驾驶舱充满活泼魅力，材质细节和色彩搭配使这套座舱充满年轻化元素，同时强调驾驶氛围也与年轻消费者的需求不谋而合。

近几年，各大车企都在做数字化、智能化转型，起亚与百度牵手展开深度化合作在圈内获得一片好评，而智跑Ace便是起亚搭载最新百度智能互联系统3.0的首款量产车型。

体验百度智能网联3.0系统之前，笔者想先给大家介绍下令我印象深刻的两个亮点，首先是7英寸液晶仪表中部信息切换的UI设计非常高级，驾驶者可通过方向盘的功能键对显示内容进行调整，不同的驾驶模式也会自动通过不同颜色来改变显示效果。其次是智跑Ace并没有完全摒弃触控按键，我们能够看到在中控屏下方排列了很多方便控制功能的触控按键，常用的如音量调节、空调、地图等都可以轻松找到，用起来非常方便，个人很喜欢。

体验百度智能网联3.0系统给笔者最大的惊喜是它的语音功能，它用DuerOS语音识别引擎，主副驾均可唤醒语音交互系统并支持双音区语音识别，并且支持部分场景根据唤醒者的位置执行，例如副驾指令“打开座椅加热”，车辆也只会打开副驾一侧功能。车家互联功能分为“家控车”与“车控家”，智跑Ace的用户可在家中通过百度智能音箱远程控制车辆，也可在车内通过语音控制家中可联网的智能家电，通过与官方的沟通得知，目前已经有四百多家可接入品牌和平台商，包括海尔、美的、创维等，已接入大家电、智能小家电品类近40个。如今时代，车已经不单单是交通工具，它更像是我们的“私人助理”，而智跑Ace就能够帮助车主实时控制家里的智能设备，多么贴心的功能！

OTA空中升级如今已经成为智能系统的“标配”，对于百度智能互联系统来说，它可利用移动互联网的数据交互，用与智能手机相同的软件迭代方式，对信息系统内的软件、语音控制和地图信息进行升级和更新。就笔者亲身经历而已，我认为OTA升级不光是功能与时俱进，更多是给车主带来时刻新潮的用车体验，智跑Ace车主们你们准备好了么？

总结：2021年是东风悦达起亚品牌重塑的关键之年，一款拳头产品无疑将是打通市场的必备要素，而智跑Ace显

本文来自易车号作者买车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“地表最强”1.5T发动机 新款起亚智跑Ace深度试驾

这个ace是国六b。

根据国家环保部发布的《机动车污染物排放限值及测量方法》规定，智跑ace搭载的发动机符合国六b排放标准的限制要求，是一款搭载国六b排放标准的车型。

国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段，其中国六b的排放标准相对更为严格。

试驾起亚智跑Ace：换标后的“头一炮”，它香吗？

（图/文/摄 黎亚东）起亚，可以说是一个在中国消费者心中情感颇深的品牌，曾几何时在中国市场也是和大众丰田相互竞争的强手。虽然韩系车后来低谷的到来，让起亚不得不淡出人们的视野很长一段时间，但近几年来的强势回归让我们看到了一个焕然一新的起亚品牌。自今年6月以来，东风悦达起亚可以说是动作不断，再次强势推出了智跑Ace车型，凭借着行业首创的“高能泵感美学”设计、200匹超强马力的1.5T发动机以及全场景智能科技先河的智控座舱获得了颇高的关注度，而这也是起亚用全新LOGO后在中国市场的首款车型。那么这款强势回归的韩系SUV实力到底如何？车友头条在广袤的北疆草原——内蒙古赤峰，为大家带来了全方位的深度试驾！

外观与设计

新款起亚智跑Ace在外观方面一改老款车型的中庸老成，其用了全新的“高能泵感美学”设计，更多肌肉线条运用让整车看上去更具力量感。并且此次试驾的1.5T版车型还用了GT-Line外观套件，显然就是一台为年轻人打造的SUV。

具体来看，新车用了大尺寸繁星式点阵前进气格栅来营造大气的前脸，在格栅右侧醒目的橙色GT-Line专属标识凸显出其运动气质。此外前包围及侧裙的GT-line专属炫酷橙色饰条也堪称点睛之笔，为新车注入更多的时尚活力气息。新车的前保险杠和侧裙处均用了亮眼的橙色饰条来衬托出运动气息，

新车的大灯用了“战斧”造型设计，搭配“刀锋式”LED日间行车灯，看起来十分犀利有神，并且充满辨识度，整个全LED大灯与前格栅融为一体，视觉冲击力十足。值得一提的是新款智跑Ace是起亚在国内用全新品牌标识的首款车型，全新LOGO具有更加鲜明的辨识度，用了时下流行的扁平化设计，这也是起亚品牌标识自1994年以来的最大变化。

来到车身侧面，能明显看出智跑Ace与现款智跑车型的造型比较接近，厚重感十足的车头、向外微微凸起的轮眉，再搭配上18英寸的双五辐式轮圈，处处都彰显出起亚智跑Ace十足的力量感智跑Ace定位于紧凑型SUV，长宽高尺寸为4530x1850x1695mm，轴距为2640mm，较现款智跑在长度上增加了70mm。

新款起亚智跑Ace用了18英寸的双色运动风格轮圈，与其搭配的是NEXEN Npriz RH7轮胎，规格为225/55 R18，能够提供不错的舒适性和抓地力，是一款性价比非常不错的轮胎。

尾部平直方正的造型设计，可以说让智跑Ace是充满了硬汉气质。方正的LED尾灯搭配硕大的后保险杠彰显出了SUV车型应有的肌肉感。另外，大尺寸扰流板、双边单出方形排气装饰也营造出了足够的运动气息。

内饰与科技

在内饰方面，新款起亚智跑Ace的变化也相当大，首先映入眼帘的就是醒目的双色设计所带来的青春活力感，在细节材质方面也非常考究，用了哑光饰板、皮质包裹、搪塑材质、高亮黑色饰板等多种材质，让车内层次感显得更加丰富。

10.25英寸的中控屏位于中控顶部，搭配7英寸的全液晶仪表盘以及全触控操作的空调控制面板，整个内饰都在向科技和未来靠近。与此同时横贯设计的空调出风口，橙黑撞色的内饰色彩，也都在为迎合年轻消费者而努力着。

新款起亚智跑Ace的液晶仪表盘可根据驾驶模式选择四种显示主题，同时还可以显示多媒体、胎压监测、驾驶等行车信息，此外在打转向灯时液晶仪表中央还可以显示盲区，进一步提升安全。

新款智跑Ace的车机用了百度智能网联3.0系统， 不仅可实现实时导航、在线音乐等实用功能，还有一个在其它车型上很少看到的亮点，那就是点外卖，在绑定美团外卖账号以后查找附近的外卖商家。此外在车机系统上还支持车牌号取代门牌号，也就是在停车场使用时，可以输入车牌号来方便寻找具体位置。

该系统除了以上的亮点功能，还支持百度CarLife手机互联、远程控制、车家互联、手机蓝牙钥匙等功能，并内置QQ音乐、喜马拉雅等在线应用，同时还可以进行OTA升级。除此之外通过“你好、起亚”或者“小度、小度”可以唤醒百度智能语音系统，该系统用DuerOS语音识别引擎，语音识别效率高，并支持智能自然语义识别。

空间与舒适性

新款智跑Ace得益于车身尺寸的优势，车内空间的表现非常不错，前排身高180cm的小编在调整好座椅后，头部空间约为一拳半。保持前排座椅不变进入后排，头部空间一拳有余，膝部空间也仍然一掌有余，整体乘坐空间对于家用SUV来说还是非常不错的。此外新车还配备了主驾驶电动调节及全车的座椅加热功能。

此次试驾的1.5T高配车型在座椅方面也均用了皮质包裹，并且在坐垫以及靠背处均进行了打孔处理，搭配橙色座椅缝线，不仅有效提升了车内精致感，同时也带来了不错透气性。座椅填充物软硬适中，坐上去能够感受到用料方面的实在，座椅上还刺有GT-Line标识，这也是1.5T车型独有的，提升了车内的运动氛围。

得益于较长的车身，新款智跑Ace的后备箱表现也非常不错，首先地板是纯平的，整体十分规整，将后排4/6比例放倒后在储物能力的拓展上也非常不错，比较遗憾的是即便是顶配车型也依然没有配备电动尾门，这一点在如今的日常使用场景下还是有些不便。

动力与燃油经济性

起亚智跑Ace在动力方面亮点颇多，新车将会提供1.5T以及2.0L两种不同发动机，而本次体验的1.5T涡轮增压发动机版本可谓是黑科技满满，该发动机最大输出马力高达200匹，峰值扭矩可达253牛米。这一参数可以说是让不少消费者为之一惊，从数据上来看这款发动机在同级别似乎还真没有对手。

这台1.5T涡轮增压发动机用了第四代CVVD技术，全称为Continuously Variable Valve Duration，即连续可变气门持续期。核心在于根据不同的行车工况及动力需求，对凸轮的旋转速度进行合理控制，从而控制气门的开闭及持续时间，最终获得理想的动力输出和燃油经济性，其官方宣称的百公里综合油耗仅为6升。

与这台动力强劲的发动机匹配的是一台7DCT双离合变速箱，拥有舒适、经济、运动及smart共四种驾驶模式。智跑Ace还拥有L2+级智能驾驶系统，包括高速公路驾驶（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项安全智驾功能。

<img src="://

本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

今年起亚在中国市场会有两款新车，一款是倍受大家关注的国产全新嘉华，另一款就是这次我们试驾的这台。它并未使用最新的i-GMP平台，似乎平平无奇，但在广袤的北疆城市内蒙古赤峰，它——智跑Ace，可谓出尽了风头。试驾前的讲解会上，官方还是将之标注为“第三代智跑”，但官方也并未回避它是沿用自上一代智跑的平台。其实笔者了解到的信息是，智跑Ace的研发费用达到了3亿元人民币。从外观、内饰乃至动力总成，智跑Ace都是全新的。当然，智跑Ace所在的细分市场“内卷”严重，起亚不拿出点真本事显然摆不平对手。

去年年底，起亚在全球范围内更换了新LOGO。在中国市场，智跑Ace正好就是换标后的首款车型。起亚新LOGO所蕴含的意义，更加强调年轻化、智能化，智跑Ace的外观正好印证了这一点。

智跑Ace的整套外观风格，官方将之称为“高能泵感美学”。如果“说人话”，就是智跑Ace的外观融合了硬朗、时尚与运动。首先，智跑Ace的整个轮廓都以平直的线条来呈现。这种偏“传统”的设计思路，让智跑Ace具备一部SUV的典型特征——看起来很大气，这就很对大部分国人的胃口了。

而且，从侧面来看，设计师在智跑Ace的前后翼子板，以及腰线、裙线部分都用上了非常锐利的线条，这样又增强了整车的立体感。从晃眼一看，智跑Ace甚至有些“小霸锐”的感觉。

其次，起亚车型的前脸一直辨识度就很高，智跑Ace也不例外。“虎啸式”进气格栅，几乎把整个车头都填满了。而且格栅内部还有点阵式的镀铬装饰，以及醒目的“GT LINE”标识。

据了解，智跑Ace有两套设计风格，GT LINE版本的外观设计更有运动气质，适合都市潮男女。而2.0L车型用的是普通版套件，面向的群体年纪更大、更务实、更居家。看来，以我的审美，我还没到“油腻中年”嘛。

既然都说到GT LINE了，除了必要的标识之外，体现GT LINE身份最明显的地方就是橙色的装饰条，前唇、侧裙以及后杠部分都有。与智跑Ace主推的珍珠白、弥空蓝、极光黑三种车身颜色搭配起来，的确显得活力十足。

外观部分再说几个细节吧。头灯组的造型非常个性，灯罩的轮廓其实更像是要与进气格栅组成一个整体。而灯组内部的结构非常精致，上下排列的四枚LED显得比较高级，而且也契合整体硬朗的气质。

车尾的设计我很喜欢，尤其是尾灯组，点亮后两条纵向排列的LED灯带也很有辨识度。智跑Ace这种竖向布局的尾灯设计，应该是参考了目前海外最新的索兰托，而后者正好就是起亚旗下一部偏硬派的SUV，整体风格很搭。

智跑Ace的轮圈尺寸达到了18英寸，本身在同级来看已经不算小。但是，智跑Ace偏硬朗的线条让这套轮圈显得有些小气，怕是要19英寸的轮圈才能镇住气场。

进入车内，智跑Ace的中控台以横线条居多，能够吧视觉效果拉宽，显得座舱比较宽大。此外，大量GT LINE元素在座舱内也抢到了不少风头。中控台布满着橙色皮纹质感的饰条，这恐怕是整个中控台成本最高的材质了吧。

座椅部分加入了橙色的缝线，还绣上了“GT LINE”标识。这套座椅比较宽大、厚实，乘坐感比较舒适。而且座椅表面用了横向排列的绗缝工艺，这样可以让表面的皮质与内部的填充物更加服帖，能提升一定的包裹感，而且久坐也不易塌陷。

既然LOGO已经更换，智跑Ace总要在智能化上有所体现。中控台上悬浮式的10.25英寸触屏在科技氛围的营造上还是合格的。这块屏幕的分辨率达到1920x720，显示比较细腻，触控操作也比较流畅。

内置的是百度3.0智能互联系统。支持自然语义识别，像我这种已经用惯了小度音响的，对话会感觉相当亲切。既然是与百度合作的车机系统，那么内置的APP当然是“百度全家桶”了。不过，也有喜马拉雅、QQ音乐这种“友商”旗下的热门APP。

以上都只是常规功能，还不能体现“智能”，这套车机系统会让你发现一些非常有意思的功能。比如，车机系统可以绑定美团APP，直接用车机点外卖。另外，车机系统里面还有两个非常人性化的模式，一是“安静模式”，可以让后排扬声器静音；二是“代客模式”，其实就是为车机系统设置密码，这样不会轻易被他人看到车机系统信息，代驾的时候可以派上用场。

智跑Ace配备的是7英寸的仪表，硬件本身不算强，但UI设计还挺时尚的。而且根据不同的驾驶模式，仪表的主题还会有不同的颜色进行搭配。而且，这块仪表设计的整体感很棒，不仔细看，真的还以为是全液晶仪表。

实用性方面，可以说是智跑Ace的强项。储物设计刚刚好，常用的物品也都能找到趁手的位置。空调面板下方有手机无线充电板，上方还有两个USB接口，同时后座也设置了一个USB接口。这样应该不会出现抢着给手机充电的情况吧，如果还不够用？别忘了点烟器接口。

空间部分，智跑Ace的车长为4530mm，轴距2640mm。像XR-V以及逍客这样的对手，空间方面在智跑Ace面前讨不了便宜。

终于该说动力部分了，这是不是你最期待的？毕竟200马力啊！但是，别对它期望太高。从账面数据看，<a class="hidden" href="s://car.yiche

本文来自易车号作者汽车鹏友，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关