老款polo三厢好还是两厢好_老款03款polo两厢

1.polo劲情、劲取两款车有什么区别，polo车的成体性能和油耗怎样，维护成本怎样？

2.三厢版大众POLO实车，酷似小号迈腾，后排空间更大、更实用！

3.三厢波罗(Polo)和两厢的区别

4.两厢polo怎么样

5.大众Polo三厢实车曝光，外观很有成熟感

6.大众POLO两厢车怎么样,好养吗

作为最具竞争力的合资汽车品牌，大众在国内的表现想必大家都看在眼里，无论是品牌底蕴还是销量口碑上，都有着极具统治力的表现，堪称是最懂国人的合资品牌，尤其是在轿车领域上，大众汽车的优势越发明显，基本上每个细分领域都有拿得出手的车型，堪称轿车市场最大的赢家，像朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等都有很集中的体现，而为了进一步增强在轿车市场上的统治力，大众又发布了一款全新的家用轿车——三厢版Polo。

对于两厢版Polo，三厢版Polo确实是有很明显的变化，用了家族更加高端的设计语言，彰显出了更强的市场竞争力，从目前得到的消息来看，三厢版Polo将会在欧洲首发并上市，至于是否能够入华，目前还没有明确的，个人觉得，三厢版Polo大概率不会入华，毕竟大众在三厢车市场上的车型已经够多了，展现出了足够的竞争力。

从实拍外观来看，Polo三厢版确实是比两厢版更耐看，整体的设计有着极强的大众气息，前脸用了家族最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅有着不错的层次感，并与两侧大灯组融为一体，?一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，车身线条流畅、比例协调，看上去很规整，尾部的设计有几分迈腾的影子，比较耐看，迎合了国人的审美需求。

三厢版Polo的内饰与两厢版有很明显的不同，T型中控台比较简约规整，呈现出了不错的层次感，面板用料用的是软性搪塑材料包裹，细节的处理上很精致，线缝之间的衔接彰显出德系车扎实的一面，大尺寸悬浮式液晶中控屏的加入成为了内饰最大的亮点，搭配上全新的液晶仪表盘，营造出了强烈的科技感，平底式方向盘很运动，座椅用的是仿皮和真皮包裹，而在配置上，全系车型均配备了6安全气囊、胎压监测、雷达、自适应巡航、倒车影像等配置，表现很全面。

从动力来看，三厢版Polo搭载的是1.6L高低功率自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机为最大功率分别为90马力和110马力，而1.4T发动机最大功率达到了125马力，传动力与之匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的表现足以满足家用代步的需求。作为大众旗下的又一款三厢版车型，三厢版Polo确实没有必要进入国内市场，当前大众在轿车市场上的影响力已经足够了，每个细分领域都有好几款车型，占据了轿车市场很大的份额。关于三厢版Polp，你希望国产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

polo劲情、劲取两款车有什么区别，polo车的成体性能和油耗怎样，维护成本怎样？

POLO:重量：1092kg ; 轴距：2470mm;长：30mm ;宽：1682mm ;高：1462mm; 排量：1.4

威驰：重量：1105kg ; 轴距：2550mm ;长：4300mm ;宽：1690mm ;高：1490mm; 排量：1.6 L

看看这两款车子，确实不容易比较。但是从实用来说，如果是我，会选择POLO，原因如下：

第一：最大的原因是POLO长度不到4米，而威驰长度是4.3米，别小看这30厘米的长度，城市停车尤其是女士，不容易停的。日本寸土寸金，停车也很困难，所以日本两厢车特别受欢迎的一个最大原因就是停车问题。

第二：两厢车载货更容易和方便，POLO后排座椅放倒后，产生的大空间是三厢车无法比较的，从家庭实用主义出发更实惠。

第三，POLO修理更方便。大众车嘛，神车一族，全国到处有网点，随便哪个小汽修店都熟悉POLO的配件，就是副厂的多，这是没办法的，应急起来比威驰顺利。

第四，POLO油箱是45升的，威驰42升，多了3升油续航能力应该能多跑50公里，（理论上能多跑更多，毕竟一个1.4，一个1.6排量，这个要看技巧了）多跑的50公里，高速上最少能多找一家加油站了。（高速上有时候某个加油站会停止加油的，我碰到过。）

第五，质量和油耗就不比较了，都差不多的。

希望我的比较，能对您有帮助。

三厢版大众POLO实车，酷似小号迈腾，后排空间更大、更实用！

尽情两厢 进取三箱。同样排量同样配置的POLO，两厢比三相便宜几千，三厢车比两厢更重一些（自然也略微影响到其油耗）。在国外POLO主要是两厢，两箱更原汁原味，但是后备箱空间没有三厢进取大。发动机参数，内部配置基本一样（1.4进取都不带天窗，二尽情豪华版带天窗）。

本人进取1.4手动，基本油耗在7-8之间，POLO的维护费用相对同级别车稍微高一些

三厢波罗(Polo)和两厢的区别

大众polo诞生于15年，总产量超过700万辆。2002年第四代Polo进入国内，一经推出就大获成功，甚至明星、行业大佬都曾拥有过这一代的Polo。如今大众Polo已经发展到了第六代，不仅外观比老款好看多了，内饰的设计也迎合了年轻消费者的心理，但令人遗憾的是后排空间仍不太理想。不过，最近大众发布了Polo三厢版车型，新车的出现很好的解决了后排空间不足的问题，而且其外观酷似小号迈腾十分讨喜。那么这台车的具体表现如何？未来有没有机会引入国内？下面我们一起来详细了解一下吧。

从实车图来看，三厢版POLO的外观设计与国内现款6代Polo还是有很多区别的，比如前脸更加厚实稳重，横贯式的中网与大灯组相连，搭配引擎盖隆起的肌肉线条，整体给人的感觉更像是一款小号的迈腾。

车身侧面，三厢版POLO是标准的大众风格，平直的腰线贯穿整个车身，使其看起来很有力量感。车尾造型圆润时尚，全系样式的尾灯与迈腾有些相似，排气为双边共两出设计，运动感十足。此外，“POLO”字母的车标被设置在了大众LOGO的下方，营造出了满满的高级感。

内饰部分，三厢版POLO的设计与现款两厢版POLO保持一致，简洁平滑的线条也让新车内饰更具横向延展性。同时液晶仪表、悬浮式中控屏和新款方向盘都没有缺席，科技感还算不错。

而三厢版POLO相比两厢版最大的亮点就是空间方面的表现，新车无论是第二排乘坐空间，还是后备箱空间都比两厢版车型大、更实用！

动力部分，三厢?Polo海外版提供了两款发动机三种动力调校，分别是1.6L自然吸气高功率110匹马力、低功率90匹马力，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。而1.4T涡轮增压发动机最大马力125匹，匹配7速双离合变速箱。唯一令人遗憾的是，目前三厢版Polo并未引入国内，至于未来会不会引入还是挺值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两厢polo怎么样

我给楼主全面的比较吧

三厢波罗(Polo)1.4自动档 两厢波罗(Polo)1.4自动档

在产状态 停产 停产

销售状态 停销 停销

车型厢式 三厢车 二厢车

车身颜色 糖果白,反射银,印第哥蓝,布鲁灰 爵士蓝,反射银,汪洋绿,法兰红

燃油类型 汽油 汽油

燃油标号(#) 93# 93#

生产年份 2003 2003

厂商指导价(万元) 13.98万元 13.98万元

长(mm) 4187 38

宽(mm) 1650 1650

高(mm) 1465 1465

轴距(mm) 2460 2460

整备质量(kg) 1152 1100

前轮距(mm) 1435 1435

后轮距(mm) 1425 1425

油箱容积(L) 45 45

行李箱容积(L) 420 250/1030

前轮胎规格 185/60 R14 82H 185/60 R14 82H

后轮胎规格 185/60 R14 82H 185/60 R14 82H

备胎规格 全尺寸 全尺寸

轮辋材料、直径(mm) 钢 钢

前排内部高度(mm) 850 850

后排内部高度(mm) 830 830

前排内部宽度(mm) 1280 1280

后排内部宽度(mm) 1280 1280

前排腿部空间(mm) 710-930 710-930

后排腿部空间(mm) 670-890 670-890

最小离地间隙(mm) 100 100

最小转弯直径(m) 10.3 10.6

接近角(0) 19 19

离去角(0) 20 20

发动机型号 EA111 EA111

发动机特有技术 1 1

最大功率Hp(Kw)/rpm 55/5500 55/5500

最大扭矩(Nm/rpm) 126/3800 126/3800

气缸数(个) 4 4

每缸气门数(个) 4 4

点火方式 多点电喷 多点电喷

气缸压缩比 10.5 10.5

增压方式 无 无

驱动方式 前驱 前驱

油耗(L/100km) 4.6 4.6

最高车速(km/h) 170 170

最高转速(rpm) 5700 5700

0-100km/h加速时间 14.8 13.4

排放 欧2 欧II

变速器形式 自动 自动

档杆位置 地排 地排

前进档数 4 4

动力助力转向 有 有

助力转向随数调节 无 无

风阻系数(Cd) 0.31 0.31

主减速比 3.88 3.88

中央差速器锁 无 无

前桥差速器锁 无 无

后桥差速器锁 无 无

前悬挂 麦弗逊独立悬架 麦弗逊独立悬架

后悬挂 联体摇臂式 联体摇背式

减震器类型 液压 液压

排气量 1.4 1.4

前制动器类型 盘 通风盘

后制动器类型 鼓 盘

手刹方式 前排座椅中间 前排座椅中间

车顶形式 硬顶 天窗

内饰颜色 米/灰 米/灰

内饰材料 皮革/织物 皮革/织物

车漆 金属/普通 金属/普通

车门数(个) 4 4

车位数(个) 5 5

天窗 无 无

行李架 无 无

后雨刷器 无 无

同色保险杠 是 是

同色防擦条 是 是

同色后视镜 否 否

行李箱盖开合方式 手动掀背 手动掀背

行李箱灯 有 有

前座中央扶手 无 无

后座中央扶手 无 无

座椅表面材料 真皮 真皮

后座头枕 有 有

运动座椅 否 否

仪表板背光颜色 蓝 蓝

仪表板显示形式 数字/模拟 数字/模拟

向盘表面材料 PVC PVC

中控锁 有 有

前电动窗 有 有

后电动窗 有 有

电动窗防夹手功能 有 有

遥控油盖箱 无 无

遥控行李箱盖 无 无

后视镜电动调节 有 有

后视镜加热功能 有 有

后挡风加热功能 有 有

卡带 有 有

DVD 无 无

MD 无 无

扬声器数量(个) 8 8

系统 无 无

驾驶座椅调节方向 6 6

驾驶座调节方式 手动 手动

驾驶座椅调节记忆位置组数 0 0

座椅功能 无 无

座椅通风功能 无 无

座椅加热功能 无 无

后排座放倒比例 整排放倒 整排放倒

前雨刷雨量传感器 无 无

电子限速 无 无

定速巡航系统 无 无

车身高度可调 无 无

下载电话 无 无

泊车系统 无 无

车外温度显示 无 无

车内阅读灯 有 有

车内灯光关闭延迟 有 有

车外灯光关闭延迟 无 无

GPS导航系统 无 无

车内12V电源 有 有

空调制控方式 手动 手动

湿度调节 无 无

外循环空气过滤器 有 有

空调系统 有 有

后座空调 无 无

温区个数(个) 1 1

仪表板灯亮度可调 可调 可调

多功能方向盘选择 否 否

方向盘调节方向 4 4

前照灯防炫目 无 无

后视镜防炫目 有 有

前照灯照射高度调节 有 有

高位（第三）刹车灯 有 有

前灯自动清洗功能 无 无

前照灯类型 卤素 卤素

防盗设备 有 有

胎压监测装置 无 无

底盘保护 底盘封塑 底盘封塑

后排安全带 有 有

安全带预收紧功能 有 有

安全带位置可调 有 有

驾驶座气囊 有 有

副驾驶气囊 有 有

侧气囊 无 无

副气囊锁止功能 有 有

ABD 无 无

EBD 无 无

ASR 无 无

ESP（DSC） 无 无

TCS 无 无

EDS 无 无

ABS 有 有

防撞侧梁 有 有

大众Polo三厢实车曝光，外观很有成熟感

张先生是一名技术人员，由于工作需要，他需要一辆舒适实用的车，所以他开始考虑买一辆两厢polo。两厢polo在汽车市场上凭借其兼具实用性和智能性的优势，备受追捧。以下就来介绍两厢polo的实用性优势。

1.非常安全

两厢polo用了先进的安全系统，它有三层全景玻璃、车身强度加固、安全带、应急制动系统和其他安全配置，可以有效地保护乘客的安全。而且，它的安全系统拥有先进的安全技术，可以更好的保证乘客的安全。

2.完美舒适

两厢polo用高品质的内饰材料，具备良好的隔音性能，能使乘客在行驶中享受舒适的空间感受。同时，它还拥有宽敞的空间，可以让乘客有足够的空间放置行李，并可以毫无压力地容纳多达5个乘客。

3.智能化配置

两厢polo用了最新的智能信息化配置，配备了全新的全景摄像头、智能驾驶系统、全景倒车影像系统等，使得驾乘更加便捷。它用的这些先进技术，可以让驾乘者轻松操控，让驾驶变得更加轻松安全。

4.极佳性能

两厢polo配备了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率可达110马力，0-100km/h加速仅需11.2秒。它同时具备良好的操控性能，让驾乘者可以轻松操控，享受极佳的驾驶乐趣。

5.更贴心的服务

两厢polo配备了一套完备的售后服务，包括检测、维修、更换零部件等，让车主可以得到更贴心的服务。另外，它还提供了完善的保养服务，可以有效地保护车辆，让车辆更加安全可靠。

总而言之，两厢polo兼具实用性和智能性的优势，可以带给消费者舒适安全的驾乘体验，值得拥有。

大众POLO两厢车怎么样,好养吗

近日，网上曝光了一组大众Polo三厢版的实车，新车主要在俄罗斯和东欧市场推出，它的外观和两厢版的Polo有所区别，外观很有成熟感，新车用的是全新风格的内饰设计。大众Polo是大众旗下的一款明星车型，新车在全球取得了非常不错的销量，它的三厢版车型的推出必定为它带来了更广阔的市场空间。

大众Polo三厢车型和两厢车型的区别非常的大，新车用了全新的设计语言打造，它的前脸表现出了很强的层次感。大众Polo三厢版车型用了一个六边形的进气格栅设计，它的进气格栅上用了镀铬条的装饰，看上去很有质感。新车的大灯和进气格栅用了一体化的风格打造，照明大灯用了矩阵式的设计，看上去很有科技感。新车的前脸的底部用了很运动化的包围设计，它的中间用了细长的格栅，两侧用了回旋风格的空气导流槽的设计，最底部用了铲形的设计，整个前脸比两厢版的大众Polo表现得粗犷一些。

大众Polo三厢版车型的车身的侧面轮廓和国产版的桑塔纳的造型相同，整体用了中庸大气的设计语言打造，新车看上去很有成熟感，它的车身比两厢版车型也要长上一些。大众Polo三厢版车型的车尾部的造型很饱满，它的尾部上半身的风格和国内的一汽大众迈腾差不多，新车用了一个羊角造型的尾灯设计。大众Polo三厢车的底部包围非常的突出，但是风格很简洁，它用了双边单出的排气设计，尾喉用了扁长的风格。

大众Polo三厢车的内饰也被拍摄了下来，它的风格和两厢Polo的区别很大，新车用了全新造型的三幅式平底方向盘，方向盘的造型很运动。实拍车型用了液晶仪表盘，它的中控大屏用了悬浮式的设计，看上去很有质感。新车的中控台的多媒体区域用了比较简单的布局方式，副驾驶的一侧面板装饰也比较简洁。

大众Polo三厢版车型的整体空间表现也非常的不错，比两厢车要好上一些，它的内饰显得较为简洁。在动力方面，海外版的大众Polo三厢版车型搭载的是两种调教的1.6L发动机，它的最大输出功率分别为90马力和110马力；并且新车还有1.4T的发动机提供，最大输出功率为125马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相当不错，；两厢车，POLO的经典车型，千万别买三厢的，四不像。

POLO技术过关，1.4经典排量，动力十足，很耐用。

最然大众车的养车费用不算低，单绝对是实惠的那种，一分钱一分货。