2013年宝马x3优缺点_2013款宝马x3口碑怎么样

1.客观分析宝马X3，这款车的优点和缺点，都在这篇文章里了

去年8月订的车，当时没有考虑别的车，因为开习惯了SUV，原来的车是斯巴鲁森林人2.5NA的，动力不太满意，家里还有大车所以对空间没有任何要求，这下就好选了，SUV、豪华品牌、动力强，空间不考虑、操控感好，几乎只剩下X3了。说说同级别的几个车吧，纯属个人意见，有不同意见就别喷我了。。。。。。?奥迪Q5L：因为家里有一辆奥迪了（后面会出镜）就不劳虑奥迪了。?奔驰GLCL：曾经看过朋友的自驾过，底盘真的很硬，内饰看上去很好，在独库公路里觉得变速箱感觉有些拖沓。还有奔驰一贯对待消费者的态度就放弃了，惹不起啊。?剩下的几款压根没看哈哈?说说几个月用下来的优缺点：?优点：动力好随叫随到，油耗比较满意基本在10左右，开车也比较暴力，变速箱降挡很快，我的是20款30i配置很高增强型驾驶辅助，抬显，699轮毂，id7都有了，还选了一个香氛，外观也比较喜欢，勺子大灯功能很多。?缺点：低速变速箱有拖拽感，966轮毂20寸比较娇气，没了?希望给个精！！！！！下面看图吧

原来的老伙计，2010年的2.5森林人，动力真的一般，几乎没隔音，哈哈，跑了25万退休了。

第一次见到他

交钱，买保险，上牌！！

上完牌子贴车衣！刚到地方

车窗膜也一起贴了，4s送的没要，贴了威固的，车衣贴的UPPF

施工中

搞定！轮子挺宽

准备回家，275的后轮还是很饱满的

黑窗线跟本不知道20款的黑色还需要选！！！！！！！！！！！

回家和另一个大哥Q7第一次见面哈哈

无线全屏carplay确实好用，哈曼效果还行吧，不如Q7的BOSE

id7仪表

加了个大点的拨片，没用，就是看起来好看点

这轮子太娇气了

平均油耗之前拍的，现在已经到10.7了，刷了M40i的仪表

驾驶感觉很好，30i超车就是一脚的事，抬显很好用，带限速提醒

360很好用，清晰度没得说，4s送的原装位置记录仪

这个可以看到抬显吗？没刻意拍过

把照地灯换了，配上天使之翼哈哈

年前一个洗白白，到今天了，疫情啊！！！

客观分析宝马X3，这款车的优点和缺点，都在这篇文章里了

443000元提了宝马X3，这个价格贵吗？车主2万公里后说了优缺点

目前来看二手车保值率较高，车辆整体不管是性能还是做工都很均衡，是一辆年轻人比较值得入手的好车。

相信品牌的力量，每个男生都有一个蓝天白云梦，不管是开过多少辆车买过多少辆车，兜兜转转都绕不过一辆宝马。

空间

后备箱容积：后备箱较为工整，纵深长度180cm 对于海拔不高的我们全家都能塞进去当床用，车内储物能力：目前开过这么多车 X3的门板储物能力是真强，太大了。美中不足太大以后里面没有绒布包裹，在放置物品以后，开关车门的时候会有物品碰撞门板的声音。

USB插口：前排中控下方盖板处USB口设计缺陷没有考虑到没有带无线充电的手机如果充电的话这个隔板只能关闭到一半.为了这个插口又专门在X宝上买的这种多功能的U盘，乘坐空间：吐槽一下后排，如果前排人员是个大长腿或者喜欢座椅后仰的情况下，后排的人基本伸不开腿了，确实是小，而且后车门开口小，不容易上下，容易踢到门板。

动力

只要舍得踩油门，车就能飞起来.30i的动力确实好，一脚地板油下去后可能坐在车里感觉不到那种推背感，但是，你低头看仪表台已经110了.根本没觉得马上要超速了。仪表台中规中矩，如果是运动模式有自己专属的造型就更好了 只是背景色变了一下，经济模式，正常模式和运动模式基本没什么太大差，动力平顺性：提速确实如大家所说，那么的丝滑，而且迅速没有拖沓感。

操控

以前开的车方向盘相对交细 这个给人粗壮的感觉，这样就不用单独在缝方向盘套了，抓握感不错，因为是秋天提车所以目前无法测试车辆方向盘是否在不紧握的时候是否打滑☆ 自动泊车入位：这个功能好像是21款以后被阉割了，不过对于老司机来说有没有都不太影响停车体验了，不过好在雷达报的比较精准，而且支持触碰障碍物自动刹停功能。☆ 车道保持辅助系统：这个功能很喜欢，以前开的车只能针对小弯道能自动保持 车速过高过弯，弯道匝道度数大或者低速行驶的时候自动失效.X3的力度适中一个是能及时回正 在一个是只要开启了即时在低速的时候一样可以使用.☆ 并线辅助：除了在两侧后视镜用三角符号的**警示灯来提示外 ，如果强行变道还会有拖拽感以及方向盘震动和警示灯爆闪的提示，刹车表现：但是低速刹车的时候拖拽感严重，中间要打艮两次 才能停好.，方向盘操控感：转向比较精准，几乎没有虚位，唯一的缺点就是沉 不管是经济模式还是标准模式 都沉！脱困能力：4驱系统加持又加上比较宽的大脚完全不用考虑普通道路的脱困能力

油耗

目前实测综合油耗在7.7-8.0左右，从来没想过将近两吨左右的大块头能有这么低的油耗表现，这个油耗确实是喜人啊 ，主要现在是磨合期啊\n我家博越和缤越磨合期即便是全程高速的情况下也要8.5以上，纯市区的路况目前跑了大约100公里 油耗7.9

舒适性

整体舒适性较高 除了座椅稍硬以外，发动机噪音胎噪和风噪控制的都很好，同级别中上游！家人评价：作为一个经常做不同车辆的宝宝来讲，儿子给的评价是刹车的时候太不舒服了，感觉有根绳子在忽然往后拽一下拽一下的感觉

外观

外观大气时尚，就是后尾部收缩的太厉害，所以在后方看感觉像是一辆X1希望改进成X5那种！

内饰

内饰中规中矩，真皮座椅档次高，如果有更多的颜色可以选就更好了 所有地方都很宝马！☆ 氛围灯：11一种不同颜色的氛围灯很炫酷，准备后期把喇叭部位也改成待氛围灯的！多媒体：重点说一下这个哈曼卡顿音响官方宣称是16个扬声器，目前我能看到的一共14个扬声器，不知道另外两个隐藏在哪里。作为一个发烧友来说 这套系统只能说是够用，仅此而已。说几点不足：1.声音窄，声音暗，比较单薄，比较发硬，发干瞬态响应稍差，通透度欠缺，中音不够丰满，低音不够浑厚。希望煲机一段时间后会有所改善。

点评：

优点：

前脸霸气，宽大的前机盖，开回村里大大家一看就是“豪车”满满的运动风.提速平稳，高架高速胎噪小，静音好.前245后275的大脚 跑起路来简直不要太爽，四平八稳！2400公里了，最低表显7.7最高表显8.1油耗 真是喜人。整体满意！

缺点：

座椅稍硬长途需要中途出来伸腰，大灯切线不平。后排空间小 后排人员上下车不方便。自动驻车功能不人性化，只要停止就开启！因为没等到我心仪的干邑色内饰 提的棕色内饰，显得太老气了这个颜色。

在豪华中型SUV市场，宝马X3一直都是个主力型选手，销量也常年位居前三甲，今年1-6月的累计销量达到了59412台，仅次于奔驰GLC的73683台，高于奥迪Q5L的58511台，位列同级别同价位第二名。在两个竞争对手纷纷加长轴距的时候，宝马X3却坚定了选择了标准轴距，目的也是为了保证车辆本身的操控性和驾驶乐趣，这款车我个人有过长期驾驶的体验，我们再结合车主的口碑，就说说它有什么优点和缺点吧。

优点：

宝马X3的2.0T发动机市场口碑较好，动力输出及时有效，和8速变速箱的配合比较到位，涡轮介入的感觉很轻微，有着近乎于自吸发动机的平顺性，2.0T高功率发动机优点明显，最大马力为252匹，峰值扭矩为350牛米，因此百公里加速只需要6.8秒就能完成，得益于宝马的高效动力技术，综合实测油耗为9.1L，如果是中功率或者低功率发动机，油耗还能更低，不过动力表现也要跟着下降。

宝马X3的底盘采用了前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆独立悬挂，调教风格传承了宝马的运动理念，配合上三种驾驶模式后，发动机、变速箱、底盘在不同的模式下，都有着明显的不同，在舒适模式下很舒适，运动模式下则表现激进，是一台能悠然亦能激烈驾驶的SUV，方向盘的指向性清晰没有虚位，转向手感、阻尼以及回正力度都比较顺手，驾驶感受甚至超过了现款的宝马3系。

宝马X3的外观设计迎合了不同年龄段人士的审美，既有着现在流行的运动和时尚元素，而且整车也有着沉稳和大气的气质，是一台包容性很好的SUV，内饰设计则是褒贬不一，有人认为很好看，有人则认为不好看，这倒是一个众口难调的事儿，所以不能算作是优点也不能算作是缺点，因人而异吧，此外，宝马X3的NVH是个亮点，对发动机、风噪、胎噪以及外界的声音能够起到很好的隔离作用，在低速行驶的时候非常安静，时速达到120公里的时候，也能低声和车内人员交流，如果换掉防爆胎的话会更加安静。

在配置方面，宝马X3和奔驰GLC、奥迪Q5L处在同一个水平，只是进行了细微的差异化配置，没有明显的优势和劣势，亮点是12.3英寸全液晶仪表盘、交互性非常灵敏有效的车机系统，遗憾的是没有植入i-drive7.0人机交互系统，这可是宝马的一大强项。

缺点：

第一、因为没有加入i-drive7.0人机交互系统，所以中控区的按键数量较多，并且操作起来有些繁琐，已经落后于当下的主流设计，内饰的做工一般，虽然材料较佳但是细节上的处理略显粗糙，缺少豪华汽车的韵味。

第二、2.0T低功率发动机和变速箱的匹配不够默契，在低速或者减速的过程中，有比较明显的顿挫感；底盘的震动也比较多，即便在平整的路面上，也能被清晰地感受到，主要源于防爆轮胎的滤震性较低，需要更换普通轮胎才能解决，如果不能忍受这种震动，又是一笔额外的开销。

第三：相对比奔驰GLC和奥迪Q5L而言，宝马X3的空间确实要小了不少，所以就实用性来说还是不如这两款车，虽然保持了宝马X3的操控性，但是在普通城市道路和高速公路上，操控性的优势弥补不了空间舒适性的不足，就加速能力以及节能性来说，也和奔驰GLC、奥迪Q5L旗鼓相当，更小的车身并没有带来更快更节能的表现，而且刹车的前段脚感比较软，缺少刹车力度，这一点不太像是一台宝马车。

总结来说：优势和缺点都是对比出来的，这一代宝马X3虽然保持了较好的驾驶乐趣，但是车主无法随时享受，只有在有条件的环境里，才能充分的体验到宝马X3的操控性，不太符合日常实际情况；低功率发动机的表现不佳，中功率发动机日常使用刚刚好，高功率发动机是个亮点。虽然静音性做得较好，但是空间能够再大一点，才能算是一台开着舒适坐着也舒适的好车，不过总体来说，是一台综合产品力可圈可点的好车，而且X3的返修率在宝马车系中，也属于较低的一个，品质方面口碑良好。

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