骐达2021年销量_骐达汽车销量

1.日产汽车有哪些

2.十万左右的车子，买那款好

3.汽车百科（品牌篇）｜日产

4.经典永不过时，四款最受欢迎的合资两厢车推荐

5.整体全面提升，2021款骐达亮点解析，产品力十足！

单从品牌来说，经典轩逸更值得推荐，长期霸占紧凑级轿车前三甲，实力堆出来的销量数字不会作，日产的可靠性相对来说也要比现代和启辰要好，毕竟这么大的保有量还有这么好的销量已经很说明问题。总体来说这三款车还是要看自己的需求来定，启辰D50可以说是旧款骐达的中国换壳版，三大件可以说是一样但其他配件肯定是有改变的毕竟成本摆在那。这车的卖点是节油好开日常除了开。

轩逸是日产布局紧凑型家轿的王牌车型，无论是销量还是市场口碑都有不俗的表现。启辰D60使用的与轩逸同平台的发动机、变速箱和底盘。制造工艺来看日产的技术是比较严格和苛刻的。不可否认，国产车近几年突飞猛进，质量也不可同日而语。但是如果我告诉你，国产车质量还是和合资车有很大差距你信不信？现在国产品牌的车口碑不错，但是这些都是表现在你能看到的地方。

轩逸和启辰D60哪个好这个问题需要看你自己有什么需求，如果追求低价高配那肯定是D60性价比高，如果注重品牌，保值率，车辆整体质感那还是轩逸更好。虽然从技术层面上来说轩逸和D60都是一样的，我是19款白色自动智能精英版的D60车主，我是18年12月份买的，找了认识的人，落地价格在92000元，价格给大家参考一下。我买了一个月了这个车，我给大家分享一下我自己的感受，只是自己的感受啊，别喷我！

只要不是国产垃圾车观致五双离合都是好车。蹦蹦车都比，观致五双离合通病好，咸阳观致儿子店，害我损失几万几万块，刚开几千公里就受不了，太垃圾了，售后反应也求不定，千万别买垃圾车，没后悔药。这个我认为应当看您自己的要求。启辰D60的性价比要更高。发动机也是HR16。两辆车的行驶质感差不太多。

日产汽车有哪些

2022年东风日产销量为10451台。

2023年1月6日，日产汽车公司公布2022年12月和1-12月中国区业绩。

2022年，日产汽车在华销量连续第八年突破100万辆大关。日产汽车中国区含乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产）两大事业板块在内的1-12月累计销量为10451台，同比下降22.1％。

东风日产旗下车型：

在产品线上，东风日产致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品，其中，日产品牌旗下拥有e-POWER、第七代天籁、第十四代轩逸、全新一代奇骏、劲客、逍客、途达（与郑州日产共同销售）、楼兰、骐达等畅销车型。

启辰品牌旗下拥有启辰大V、启辰星、T90、T60、D60、D60PLUS、e30、D60EV、T60EV等车型。英菲尼迪品牌旗下拥有QX60、QX50、Q50L等车型。

十万左右的车子，买那款好

骏逸：MPV。

骊威：家用紧凑型车。

骐达：TIDA，紧凑车，以省油著称，两厢。

颐达：与骐达相对，三厢。

轩逸：介于紧凑车和中型车之间，车尾有BLUEBILD字样。

天籁：舒适型车的一大流派。销量高。

奇骏：老款SUV。

逍客：新款SUV。

帕拉丁：大型SUV。

日产NV200：家用MPV。

日产GT-R：跑车，进口型，无国产

汽车百科（品牌篇）｜日产

一般现在基本都是日系或者徳系的天下代表世界汽车格局日系省油可靠物美价廉（国际市场非中国市场）徳系技术先进安全品质优秀在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山在中国的日系车中应该算本田的质量最好可靠性最高飞度撇开安全性来说的确是不错的代步车质量稳定省油很适合城市行走不过个人还是比较中意徳系安全性高品质高看不见的地方材比日系车要实既然预算那就买合资车国产的大毛病没有小毛病还是相对合资车要多的个人推荐POLO安全性高皮实品质不错做工精细1.4MT的在城郊行走足够性价比较高楼主可以看看POLO照片在重型卡车重压下仍然坚持半小时以上让车内的人有时间逃出车外整车激光焊接和安全性不是吹的如果楼主嫌POLO小可以考虑赛拉图新款上市老款优惠比较大值得出手虽然韩系车不能和日系车德系车相提并论但是起亚还是比现代厚道点悦动就不用考虑了板车加个漂亮的壳子买这车就是买壳子中国人不就喜欢壳子嘛1.奇瑞A3懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。2.上海大众朗逸炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车跟其他系车比起来还是不错滴）。总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。3.北京现代悦动销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。4.一汽丰田卡罗拉世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。总结：适合有一定经济基础的家庭用车。5.一汽大众速腾人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。6.日产骐达销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多总结：合格又舒适的家用车。7.福特福克斯在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。总结：操纵好，尽量买手动挡。8.雪佛兰科鲁兹最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。9.雪铁龙世嘉由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。10.别克凯越销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。缺点：车型老，发动机费油。总结：成熟而不贵的家用车。11.比亚迪F3自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。12.一汽大众新宝来与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。缺点：老迈的发动机，没特别的优点。总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。13.东风本田思域时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个。。。如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

经典永不过时，四款最受欢迎的合资两厢车推荐

每天认识一个汽车品牌，日产NISSAN。

一、基本信息

品牌名称：日产，英文名：NISSAN，国别：日本，总部：日本一神奈川县一横滨市，品牌类型：日系，创建时间：1933年，创始人：建治郎，所属集团：雷诺-日产集团，控股子公司：英菲尼迪。

二、品牌简介

日产前身是田建治郎等人与1911年创建的“快进社汽车工厂”，经历多次厂商之间的合并1933年12月26日与“日本产业公司”合并，成为日产起点，并与1934年更名为日产汽车公司。历经百年沉淀，如今的日产已成为享誉世界的企业集团。以技术日产，人·车·生活的品牌定位，致力于满足消费者需求，为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣。

车型覆盖轿车、SUV、MPV、跑车和商用车在内的30多个系列产品。在2021年世界500强企业里排名第116位。

三、车标

1.车标设计，日产车标是将字母“NISSAN”放在一个圆形上，其中的圆代表太阳，字母“NISSAN”是“日产”的罗马音形式，整个图案的寓意是“以人和汽车明天为目标”，朝着太阳前行。

2.车标历史，1933年日产汽车当时有两个车标，分别是“Nissan”和“Datsun”。1940年，日产尝试了一种几何图形的车标，一共有6个角，上部分是尖锐的形状，下部分圆润，并且放大了字母“A”,，“S”的边缘也被设计成切割的形状。1959年，日产标志基于以前的版本做了新的设计，字母变得更加棱角分明，并且取消框架。

在此期间，日产汽车的车标在不断地变化，2020年，日产申请全新车标设计，大家熟悉的三维标识再次回到二维图案，保留车标上的圆环，但是不在有水平框架，Nissan字母依旧保持在中间，整体变的更加简约大气。

四、车系信息

日产汽车旗下涉及轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及商用客车等多重细分市场。轿车在国内市场从小型车玛驰到中型车天籁，SLUV车型从小型到中大型SUV、著名跑车GTR等。同时还有旗下高端子品牌英菲尼迪。其中轩逸作为最大贡献车型，2021年全年国内共销售51.3万辆。

1.代表车系：轩逸。

指号价：9.98-14.49万。

轩逸作为日产旗下最畅销的紧凑型轿车，外观时尚年轻富有活力，用最新V-Motion设计语言，整体造型更加动感。动力拥有1.2T的非插电式增程动力、16L汽油动力，以及轩逸纯电车型，作为经济实用性家用轿车，轩逸较低的使用成本和可靠性受到广大用户较高口碑。

2.代表车系：天籁。

指导价：17.98-23.98万。

提起B级车的舒适性，大多数人会联想到被誉为“大沙发”的东风日产天籁，作为东风日产的旗舰车型，天籁一直以来都颜受关注。在动力方面，它提供了2.0L自然吸气发动机与2.0T涡轮增压发动机两种动力选择，其中2.0TVC-TURBO擎可变压缩比涡轮增压发动机最大功率达179kW，峰值扭矩371N·m,同时这款发动机还曾荣膺2019&2020沃德十佳发动机。

值得一提的是，天籁凭借出色的静谧性表现还拿下了中汽研华诚认证的“静谧之星”称号，在NVH性能上获得了权威肯定。

3.代表车系：逍客。

指导价：15.49-18.89万。

自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩。从最新款的逍客来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。同时它还配备了MLyer人体工学3D体感真皮座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲意感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。

4.代表车系：骐达。

指号导价：9.99-13.59万。

在最新款的日产骐达中，新车的外观设计与现款车型差异化较小，车头依旧用了日产家族式的设计风格。在内饰方面上，新车新增紫、黑双色拼接内饰设计，更显年轻运动。配置方面，新车搭载全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。

动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW,最大扭矩155N.m,与之匹配的是CVT无级变速箱。

五、核心技术

1.可变压缩比发动机。

可变压缩比发动机通过连杆的伸缩，改变活塞位置，以实现压缩比变化，可从8：1变化到14：1最长仅需1.2秒。低转速时使用高压缩比提高发动机热效率，拥有更好的节油效果。高转速时使用低压缩比来压榨更强劲的动力，提高车辆性能。日产可从1998年开始研发历经18年，与2016年量产，2017年正式推出在自家车型上。搭载该技术的有天籁2.0T,奇]骏1.5T等车型。

2.零重力座椅。

零重力座椅又称为Muti-Layer(人体工学座椅)，也就是大家俗称的日产“大沙发”。由SLAB结构、高衰减发泡、弹簧骨架结构组成。其中SLAB结构是高密度、高耐久性发泡材料，提升座椅表层的柔软感，同时，高衰减发泡材料振动吸收表现出色。

弹簧骨架结构在颠镀路面有更平稳顺畅的缓冲过程。零重力座椅让靠背压力分布更均匀，给驾乘人员带来舒适的乘坐体验，长途乘坐也可以大大降低疲劳感。零重力座椅在奇骏、轩逸等众多日产车型上搭载。

六、生产平台

1.CMF(Common Module Family)通用模块化平台。

该平台具有较强的扩展性，模块化灵活度高，兼容轿车、SU八V、MPV多种跨领域车系。零部件的通用比例高大达85%，各级别供享零件，能够有效城低生产和使用成本，可以快速明整生产线生产其他车型。目前该平台生产的车型有第14代轩途等。

2.F-Alpha平台。

是日产定位大型车生产平台，该平台用纵梁设计，并用高强度钢板的思架系统。用于生产皮卡，全尺寸越野车等。该平台生产的车型有英菲尼迪QX、途乐、纳瓦拉。以及基于该平台生产的奔驰X级皮卡、雷诺Alaskan等。

3.PM平台。

是日产为旗下跑车打造的高级中置平台，发动机为前中置布局，传动系统和全轮驱动系统安装在独立后驱动桥上。主要的特点是可以提供超高速的稳定性，出色的操控能力和超凡的驾驶体验。新GT-R就是基于此平台生产。

七、品牌与中国

日产于3年进入中国，目前在国内拥有两家合资公司，郑州日产和东风日产。郑州日产由东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、日产自动车株式会社三家公司共同出资组建。

企业定位是东风、日产双品牌产品的主要发展基地，郑州日产拥有两家生产工厂，郑州工厂和广东广州工厂，年产能达到20万台，主要用于生产商用车，如熟知的帕拉丁、纳瓦拉、途达，NV200等车型均来自郑州日产工厂生产。

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，合作范围包含日产汽车的生产以及新品牌的共同孵化，其中就包括熟知的启辰汽车。目前东风日产有四家工厂，分别位于花都、襄阳、郑州、大连，主要用于生产乘用车。花都工厂是最大的量产化车型生产基地，逍客、骐达、轩逸等车型便自于花都工厂。

八、日产在售车型

1.骐达，9.99-13.59万。

2.蓝乌，12.59-13.39万。

3.轩逸，9.98-14.49万。

4.轩逸电驱版e-POWER，13.89-17.49万。

5.天籁，17.98-23.98万。

6.劲客，11.98-13.78万。

7.逍客，15.49-18.89万。

8.骐达，16.98-24.83万。

9.奇骏，17.99-26.29万。

10.奇骏·荣耀，18.93-19.28万。

11.楼兰，23.88-28.38万。

12.ARYA艾睿雅，28.48-34.28万。

13.途乐，79.80-83.80万。

14.纳瓦拉，14.28-20.68万。

15.日产H60A，暂无价格。

整体全面提升，2021款骐达亮点解析，产品力十足！

在国内汽车市场中，两厢车的销量一直都是处于不温不火的状态。相比于三厢车来说，很多消费者认为两厢车不够大气，开出去没有排面。但是两厢车的实用性和车内空间的灵活性是三厢车比不了的，而且有的两厢车的性能还非常的不错，这也是很多消费者选择两厢车的主要原因。下面就来为大家推荐几款很受欢迎的合资两厢车，看看有没有你喜欢的一款。

一汽大众-高尔夫

厂商指导价：12.98-18.02万元

说到两厢车很多人第一个想到的就是?高尔夫，确实，高尔夫以简约时尚的外观造型受到了很多消费者的认可，而且这款车型的市场销量还很不错，所以说它是我们的首款推荐车型。外观方面，高尔夫整车造型简约干练，车身比例协调，看上去非常舒服。

整车的离地间隙并不是很高，营造出的低趴姿态非常动感。车尾双边共四处的尾部排气，很大程度上提升了高尔夫的运动性能。使得整车给人的感觉既时尚又运动，年轻消费者应该会比较喜欢。

内饰方面，高尔夫的内饰风格依旧很年轻化，车内布局简约合理，双联屏的设计更是增强了车内的科技感。三辐式方向盘造型个性，一定程度上提升了车内的运动效果。车内材质用料非常丰富，整体来看比较能让人满意。

动力方面，高尔夫搭载的是1.2T和1.4T的涡轮增压发动机，传动上匹配7档双离合变速箱。

东风日产-骐达TIIDA

厂商指导价：9.99-13.59万元

说到日产骐达，这款车也算是家用车里面的常青树了，销量排行上也是比较靠前。在外观上，骐达也是很有日系风格的一款车，家族式的前脸设计很有代表性。整个车身也是非常简约，微微前倾的车身姿态很有运动效果。

而且与高尔夫相比，骐达的轴距也要更有优势一些，车内的空间自然也要更加实用。如果说家用来说，骐达确实是比较适合的一款。

内饰方面，骐达车内的内饰风格非常时尚，中控屏用的是内嵌式的设计，下方空调控制区域还保留了部分物理旋钮，看上去比较传统。三辐式方向盘的造型非常不错，让人有很强的驾驶欲望。综合来看，整个内饰的氛围感要比外观好一些。

动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，传动上匹配5挡手动或CVT变速箱。发动机最大功率122马力，最大扭矩为155牛·米。

东风本田-思域HATCHBACK（思域两厢）

厂商指导价：14.39-16.69万元

思域这款车也是大家的老朋友了，前不久思域HATCHBACK（即思域两厢版）也已经上市。这款车外观上看，家族式的前脸加上车身的溜背，使得整车的视觉效果非常运动。车身的线条也是非常流畅，搭配上车身和轮眉的隆起，整车看上去非常激进。

车的尾部还用了双扰流板的设计，两侧的尾灯造型非常个性，很大程度上提升了车尾的识别度。下方中置的排气布局很有感觉，再次的加强了整车的运动性能。

内饰部分，思域的内饰看上去要传统一些，内嵌式的中控屏看上去小了一点。下方控制区域保留了部分物理旋钮和物理按键，使用起来比较方便。多辐式方向盘的手感和质感非常不错，一定程度上提升了思域的用车体验。整体上看，还是比较偏向于实用性。

动力方面，两厢版思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，传动上匹配6挡手动或CVT变速箱。发动机最大功率177马力，最大扭矩为220牛·米。

长安福特-福克斯两厢

厂商指导价：13.68-15.08万元

福克斯两厢版也是款比较不错的车型，曾经的销量也很好，只不过是换了三缸机后，受了很大影响。如果不介意三缸机的朋友很值得考虑。外观上，黑状的格栅设计看上去透气感很强，前脸的大灯造型非常犀利，使得整车的气势感很足。

车身流畅的轮廓线条，非常耐看，这也使得福克斯不仅是可以用来家用，其他场合也同样适用。尾部的造型相对简约了不少，看上去并没有什么特点，不过给人的感受上倒是比较稳重。

内饰部分，福克斯两厢版的车内氛围非常时尚，悬浮式中控屏很能吸引人的注意。下方空调出风口造型非常大气，配合着握感不错的三辐式方向盘，使得整个车内的氛围舒适且稳重，驾驶起来也比较放心。

动力方面，搭载1.5L和1.5T发动机，传动上匹配6挡手动、6挡自动、8挡自动和8挡手自一体变速箱。

编辑点评：

写到最后，这四款合资两厢车的各个方面的表现都还不错，也都有着自身品牌的侧重点。无论是哪一款家用来说都很适合，如果你有想拥有一台合资两厢车的想法，这几款很值得考虑。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说实话对于骐达这款车型背景我没有太多可以为大家介绍的，因为骐达这款车型大家实在是太过于熟悉了。作为最早进入国内生产的紧凑级轿车，骐达历经几代依旧保持在销量榜的第一梯队。如今2021款车型已经正式上市，看似仅仅是年度改款，但是变化确实显而易见的，而且整体变得更加符合年轻人的需求，下面我们就一起来看看。

外观方面，新款骐达依旧延续了老款车型的造型，车头的V-Motion家族设计还是拥有不错的辨识度。在车身配色方面，新款骐达增加了红黑、白黑的双色涂装，并且新增了旋风橙的车身颜色。

车头的变化主要集中在车灯的部分，其大灯组造型没有发生变化，但近光升级为了LED光源，雾灯的造型以及光源形式也发生了变化，相比起过去拥有更好的视觉效果以及照明度。

车侧最为明显的变化就是双色车身的运用，黑化的车顶配合本就是黑色涂装的A/B柱，成功营造出悬浮车顶的效果。在车身尺寸方面，新款车型相比老款在车身高度上升高了一些，达到了1539mm，其余尺寸则全部相同。

相较于外观，坐进内饰的第一眼很难发现其与老款车型的区别。但仔细体验可以发现，其每一项改变都十分关键，设计符合年轻消费者的需求至关重要。该车在内饰配色同样发生了变化，智行版和智尊版除黑色内饰外新增加了黑/紫撞色，虽然整体还是偏向低调内敛，但多少能给人一些不一样的感觉。

仪表盘依旧是黑底白字的设计，方便信息的阅读。中央设置了一块5英寸彩色显示屏，显示效果还算细腻，油耗信息及当前车况信息都有所显示，信息比较全面。

动力方面，虽然发动机依然用代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，但功率相比老款车型有所下调，最大功率90kW（122马力）/6000rpm，最大功率155Nm/4000rpm。变速箱除了入门车型用手动变速箱以外，其他车型依旧搭载那台CVT变速箱。官方的自动挡车型0-100km/h加速时间为12.1s；手动挡车型0-100km/h加速时间为12.2s，相比老款车型有所下降。

总结：通过刚才的介绍相信大家都可以发现，新款骐达的变化都在迎合年轻人的需求，在外观增加新的配色和黑化设计外，配置部分重点增加车联网功能，来满足年轻人的需求。虽然为了满足国六B的排放标准动力参数有所下调，但工信部综合油耗也更低了，所以有利有弊。总体而言，新款车型的竞争力还是增加的，感兴趣的朋友不妨关注一下。

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