纯电动小型五菱_电动小五菱多少钱一辆

1.五菱NanoEV，小巧可爱，纯电续航305km，支持快充

五菱宏光MINI EV是五菱旗下首款纯电动乘用车，定位为微型纯电动汽车。其整体造型小巧可爱，以方形为主。虽然和五菱有一定的“血缘关系”，但属于方便实用的代步工具。新车将提供四种车身颜色供消费者选择：星云白、星云粉、星辉金、星空蓝。颜色时尚美观，赋予汽车青春的风格。目前新车预售价为2.98-3.88万元，预计官方价格补贴后会更便宜。

MINI EV的前脸风格比较简洁，没有太多花哨的设计。亮宽的黑色装饰板与大灯相结合，装饰板上的参数化纹理设计增强了层次感。

大灯和雾灯都是方形的，卤素光源也在意料之中，而且有大灯高度调节功能，一切都很实用。

新车用双门设计，车身侧面没有太复杂的线条。车身尺寸方面，其长宽高分别为：2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。充分满足跨街巷、停车好的特点。

虽然宏光MINI EV新车的实用主义远大于其外观的设计手法，但在不规则侧窗和浮顶的打造上还是有些灵动的感觉。后视镜外壳也是黑化的，不过它的调节方式还是手动的。侧转向灯集成在翼子板处，简单实用。

五菱宏光MINI EV的尾部造型为方形，亮黑色的装饰板与尾灯相连，与车头相呼应。黑色装饰板上有‘五菱’的logo和后备箱的开启按钮。下部还配有两个倒车雷达探头，对于它的小巧来说已经足够了。几万的价格足够吸引人了。

百万购车补贴

五菱NanoEV，小巧可爱，纯电续航305km，支持快充

素有神车之称的五菱，在国内市场无疑有着很高的知名度。除了早年的面包车宏光以外，凭借微型电动车宏光MINI EV，更是让它走上了巅峰。而今天要介绍的这款五菱电动微型车，虽然没有宏光MINI EV的名气大，但产品力表现依旧挑不出硬伤，它就是尺寸更小巧的五菱Nano EV。

目前在售的五菱Nano EV，全系提供包含2021款和2022款在内的6款车型，官方指导价保持在5.68-6.68万元之间。本篇文章就以2021款 玩乐款-高功率版为例，带大家了解一下五菱Nano EV，看看售价5.88万的它，家用可以入手吗？

外观方面，五菱Nano EV的造型风格更加前卫犀利，相比于宏光MINI EV那种主打可爱的风格，前者更符合年轻男性朋友的审美。多边形样式的大灯组合以及獠牙装饰的下包围装饰条，营造出很强的运动战斗气息。

侧面设计看起来十分袖珍，并且为了让侧面更有设计美感可言，还将A柱进行了黑化处理，以此凸显出悬浮车顶的姿态。长宽高分别为24/1526/1616mm，车身轴距为1600mm，对于这一尺寸数据，放在同级别中绝对是小巧至极的代表，真正可以做到可以在拥挤路段自由穿梭，停车也成为了一件相当简单的事情。

来到五菱Nano EV的车尾，贯穿设计的红色饰条设计在后风挡周围，和车身配色形成了较大的反差。而真正的尾灯组合则镶嵌在下包围两侧，整体显得很是个性。再加上包围两侧C字形的装饰条，也和前包围做到了相呼应。

内饰方面，五菱Nano EV用不规整的中控布局，有着一定的设计新意。不过座舱均是硬塑料材质，实车质感着实比较廉价。设计在方向盘前方的全液晶仪表盘，集成了行车信息的实时显示功能。配置部分，主副驾驶座安全气囊、上坡、胎压显示、后驻车雷达等实用配置应用其中，能够满足基本的用车需求。

空间方面，五菱Nano EV的表现比较常规，好在短途乘坐不会过多影响舒适性。但是座椅不支持上下调节，则成为了影响体验的地方。后备箱空间较为拥挤，只能放下尺寸比较小的东西。

硬件部分，五菱Nano EV配备前置永磁同步电机，最大功率和峰值扭矩分别为29kW/110N·M，与之匹配电动车单速变速箱。实际开起来，得益于五菱Nano EV小巧的尺寸，市区路段行驶动力输出还是很够用的，最高车速可以达到100km/h，也成为了自身的一大亮点所在。续航方面，搭载容量为28kWh的碳酸铁锂电池组，能够获得305km的纯电续航里程。

综合来说，纯电续航超过300km，且有着出色的车身灵活性，让这款五菱Nano EV成为了比较适合一个人驾驶的代步利器。如果是您，手握6万左右的预算，会不会考虑这款五菱Nano EV呢？不妨在评论区说出您的想法。

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汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

近两年新能源汽车市场火爆，其中纯电动小车灵活好开，用车成本低，而且没有车辆购置税，上绿牌不限行，受到了广大消费者的喜爱，比如五菱宏光MINIEV就是一个爆款，而今天我们要说的主角会更有设计感，它叫做--五菱Nano EV。

五菱Nano EV的售价区间为5.68-6.68万元，红涛要介绍的是5.68万元的2021款 玩乐款，来看看它的各方面表现怎么样。

首先外观方面，车头看起来前卫时尚，符合年轻人的审美，尤其是对年轻的**姐们很有吸引力，五菱车标盖板下是充电口，前脸撞色设计使其更有活力，“小眼睛”还是挺有神的。

整车长宽高分别为24*1526*1616mm，轴距为1600mm，从侧面来看小巧可爱，黑色的车顶和车门下方的黑色装饰板，增加了个性，用了四轮盘刹，这个同级别中并不多见，配有12英寸钢圈，好在圈罩样式还可以。

尾部给人一种上窄下宽的视觉效果，后窗围周围是贯穿的红色灯组，点亮后很好看，有着较高的辨识度，而后包围造型和车头做到了呼应。

内饰方面，中控台向着副驾部分倾斜，中间则是内凹的设计，7英寸液晶仪表是年轻人喜欢的东西，并且用了电子式怀挡换挡机构，只是车厢内塑料感很强，新车气味有些大，开窗通风一段时间味道会散去很多。

五菱Nano EV属于3门2座两厢车，前排是一体式座椅，头顶和腿部空间还行，而后备厢打开之后能形成个小桌板的造型，临时放些东西没问题，但后备厢内部基本上装不了物品。

动力部分，搭载的是33马力的永磁/同步电动机，最大功率为24kW，最大扭矩为85N·m，匹配电动车单速变速箱，使用的是苏州科易电芯品牌的磷酸铁锂电池，公布的NEDC纯电续航里程为305km，快充时间为4.5小时，慢充时间为13.5小时。

起步轻盈，动力输出顺畅，并且车身小，无论是走街串巷，还是掉头转弯，都很灵活，另外停入车位也非常轻松，不过遇到烂路比较颠簸，车内偶尔会产生异响，车速超过了80之后，噪音也有点大。

总的来说，五菱Nano EV的造型吸睛，能够满足年轻人对个性的追求，通勤代步好开又好停，续航里程也不错，适合那些经常一个人或者两个人出行的年轻消费者。

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