名爵HS新能源_名爵HS新能源电机最高转速

2024-07-27 17:57:34

1.安静舒适的行车品质，也只能是名爵HS新能源满足我啦

2.油电混动suv汽车排行榜前十名

3.爱车名爵HS新能源是满足你能居家、能撒野的一辆车！

4.名爵HS：长长的人生路慢慢的走，喜欢的车子浅浅的谈

5.续航高开着又安静，分享我的爱车名爵HS新能源

6.上汽海外大动作剑指“十万辆级”市场，名爵EZS名爵HS登陆新加坡

名爵HS新能源_名爵HS新能源电机最高转速

说到名爵旗下的这款eHS，相信大家对它一定不陌生了吧，比较现在路上“撞衫”的概率太大了，这款车也可以算是这个级别的SUV里“明星”车型了吧。作为上汽名爵的旗舰SUV——eHS到底怎么样呢，下面就说说我的用车感受吧。

外观：外观是我看中这款车的其中一个原因，外面看起来确实挺棒的，和普通版本的差距其实也不是很大，但是这个车身就是让我很喜欢。车子没有太多的刚硬的线条，换之以很圆润的设计方式。最亮眼的算这个前后大灯造型了，非常有现代感，造型比较新颖，而且用的是远近光一体式的LED灯泡，晚上开车前方视野很明亮，点个赞。

内饰：整体内饰的布局和设计非常好，而且很多配置的科技感非常强，包括做工用料都是比较精致的，我选的外白内黑车型，但是车顶还是亮色的设计，我觉得用米白色的内饰真的是不耐脏啊，而且打理起来很不方便，还不如全部弄成黑色的，显成熟稳重。

因为我的车型算是eHS里最顶配的了，所以车内的用料很厚道，座椅头枕有象征身份刺绣，而且座椅是真皮和Alcantara的材质混搭的，看着显档次坐上去舒服，我觉得eHS的座椅造型很符合人体的构造，身体的各个部位都有承托感，这点很棒。

多媒体屏幕尺寸也够大，显示效果只能说一般，这点需要指出来，清晰度不是很高，但是内置的功能挺全面的，尤其是这个斑马系统，是我目前为止觉得最好用的一套车机系统，可以语音对话，也可以语音操控车窗的升降，还有很丰富的项目可以把玩，对这套车机没得挑剔的地方，屏幕的清晰度有待提高！

操控：因为是油电混合动力的，所以车子提速非常的迅速，如果静止状态一脚油门踩到底车轮会出现轻微的打滑，这点需要注意，开车不易过猛，这车动力还是有的，再就是方向盘是电子助力的，别看这车挺大的打起方向来可毫不含糊，手感很轻转向也算精准，所以这台车给我的感觉就是很好开，开起来快！

车内比较让我喜欢的还有这新造型的电子档把，按下P档之后电子手刹自动拉起，当我从静止状态开始挂挡起步的时候也很方便，只需要挂到D档电子手刹自动解除，这点做的很人性化，省去了操作上的麻烦。

档把前面有一个很漂亮的储物格，之所以说它漂亮是以因为这个盖板的材质很有质感，而且打开之后会有两个USB接口可以供手机充电，还有一个点烟器，一般我开车的时候都是将手机放这里，想看个微信拿起来也很方便。

前排的中央扶手箱有一个功能算是给我的惊喜了，因为我这车是带有空气净化装置的，但是我万万没想到是设计在扶手箱这块，论坛里有朋友说这个功能还不错，经常在车内抽烟的车友打开这个之后车内几乎没什么烟味，本人不抽烟所以把知道的给大家分享下。

舒适性：这台车的前后悬架都是独立悬架，跑在路上是那种四平八稳的感觉，悬架比较软，经过一些烂路或者碎石子的路面时，车内感觉不是很大，悬架过滤的不错，唯一给我不好的感觉就是太软了，路况好的路面这个车子表现的还是很不错的，遇到差点的路就是那种晃晃悠悠的感觉，作为长期做主驾驶位置的我来说，有点不太喜欢这种感觉。

空间：接近4米6的车长，轴距也达到了2720毫米，虽然是紧凑型的SUV，但我真觉得车内空间不紧凑，身高1米七八的我也是坐过后排的，腿部和头部的空间都尚可，没有很拥挤压抑的感觉，这点是要给作为紧凑型SUV的eHS正个名！

性价比：买这车之前也考虑过其他的车型，像最开始造电动车的BYD也看了，外观造型不是我喜欢的风格，我理解的SUV应该多一些阳刚之气，太秀气的车型反而不和我胃口，再就是看过途观的新能源，价格定得太高，说实话30多万的预算我可能选个其他有牌有面的豪华车型了，所以综合到自己的实际用车情况，这款车对于我个人而言是很合适的。

最后说说大家关心得油耗，eHS搭载的发动机是一台1.5t的，本身排量不大就上电机的帮助，这车油耗对得起新能源的称呼了，从一开始这车油耗就维持在3个左右吧，有时候会高那么一点点。我充电属于比较勤快的那种，这台车充满电够我一天的出行了，真正用到发动机工作的时间不是很多，除非急加速的时候。总的来说，我对eHS的表现还是非常满意的，要用三个字来总结的话，那就是“买得值”!

安静舒适的行车品质，也只能是名爵HS新能源满足我啦

eHS目前陪我行驶了也有五千多公里了，首先对它的评价就是品质要求很高，首先说的就是内饰给人的第一眼就感觉很豪华，这方面名爵做的相当不错，触手可及的地方都是软质的，内饰设计的也是很人性化，让驾驶员操作起来很方便，新车拿到手上的时候还没有异味。还有就是它的行驶品质，底盘的过滤相当棒，对于细碎的颠簸和比较大的起伏的时候车身的稳定性相当不错，控制的特别好，悬挂很舒服，但是也具有一定的韧劲，很有高级车的味道。再有一点就是隔音方面做的相当棒，车内几乎听不到外界的声音。另外动力方面也无需担心，不管是低速还是高速，动力都是随叫随到。

前脸的设计很家族化，很有辨识度，话说名爵的HS被称为行走的荷尔蒙，而eHS怎么能除外，两者在外观上几乎看不出什么区别，一模一样的设计。

大灯的造型很别致，远远的看着就很霸气，LED的小灯泡看起来很精致

近看这颗充满杀气的眼神，仿佛再跟你说，不要招惹我。

宽大的后视镜，功能也是很齐全的，有电加热，电动调节和自动折

尾部很沉稳大气，层次感比较明显，下方还有银色的装饰板，看起来运动感十足

eHS整体上还是比较的沉稳，大气，说的再俗一点就是比较中庸吧

侧面很圆润，是我喜欢的类型。

18寸的大脚造型很精美，舒适性很好，行驶起来的胎噪非常小

内饰的用料和做工都很棒，几乎全都软包，中控台上面的真皮覆盖以及车门板上的都是真皮，看起来很赏心悦目。

精美的空调出风口，里面的旋钮质感很棒

前排的座椅看着就非常舒适，包裹性很棒，可以把你紧紧的固定在座位上

电子档杆很高级吧，使用起来也很棒

盖板可以收起来，里面是常规的两个杯架还有一个储物槽，放手机刚合适，平时不用的话将盖板合上这个地方就很干净整洁。

空调操作区，操作起来顺手，并且面板看着很高级，就是比较爱收集指纹

天窗控制区域，

后视镜是自动防眩目，夜晚就知道有多好用

BOSE音响，我现在的习惯就是一上车就会打开歌曲，听着这套BOSE音响播放出来的音乐简直是享受，

氛围灯非常漂亮，具有呼吸效果，夜晚看起来更美

宽大舒适的后排座椅

后备箱空间也是很大的。

纵深也挺深，买SUV不久图个大空间吗。这点在eHS上面可深有体会。

油电混动suv汽车排行榜前十名

一眨眼买了我这eHS都快4个月了，度过了这一个难熬的春节，终于都开始慢慢回归正常生活了，我是自己做生意的，复工比较早，不早点就会有房租压力了嘛，之前一直也是开车上班，不过是店里的日产的NV200小面包，现在自家买车了，那个就作为店里进货用的了，我是做茶叶的，见客户也比较多，换个有面的车开开也是不错的，很早就决定买车要考虑插电混动的，20万左右的预算看了一些，当时也是eHS上市没多久，对比了领克01的混动，外观没有eHS大气，比亚迪唐那个大屏内饰有些接受不了而且车太大了，综合就选了eHS，家用，大小刚好~

我就在我们家小区门口拍的，后门被封死的应该是消防通道，拍完就走~?这个车看着给人感觉就是比较大气，造型运动时尚~

家用，没考虑太多颜色就选了哥本哈根蓝色，也凸显它的特殊性，区别和燃油版的关键哈~

硕大的前灯，我喜欢车的“大”灯，这样看着有气质啊，是不是侧边一看有些轿车的形态，雾灯下面保险杠设计的很漂亮。

SUV车型一定要有车四周的运动护板，这样才能凸显些野性，好看又防刮擦，车尾还有双出的排气，不失运动性啊~

这个轮毂当时销售也说是专属的，造型是挺漂亮的，另外米其林的轮胎就是好啊，胎噪低，舒服。

车内的优势eHS在同级别也是很高的，内饰设计用料都很显档次，搪塑软的，要不就是皮质的，车内有BOSE音响，也提升了车内的豪华感，同时这也有个重要配置就是盲区警示，这个还是很需要的，倒车侧方也会有提示的哦。

BOSE音响喇叭9个，eHS本身隔音就不差所以这个音响听着还是很带劲的，不过只有自己开车的时候才能把声音调大呵呵。

方向盘比较粗壮，有凹凸设计握感很不错，运动款式的，还能调节轻重，红色的超级运动按键很吸睛哈，快速切换~

这个拨片要注意下，这个是回收动能等级的切换，不是换挡的，一共三个档位的回收等级，3级刹车感回收力就很明显了，开过新能源车的应该都知道。

仪表很绚丽，尺寸很大，信息量十足啊，一般你需要的都有，胎压也都有，由于是混动系统还有不同模式下的动能动画显示呢~

中控的层次感还不错，喜欢这样的设计不凌乱，内置的车载系统是斑马3.0，很好用，自己开发的就是很贴心，各项应用都是日常见过的，很多阿里应用都很熟悉，车机还能连接智能设备，记录仪，相机等等的。

这里就是一排常用的按键，下面是个盖板下面是USB充电口，比起那些虚拟按键的真的还是这样实用些。

新能源车科技感肯定不差，变速箱电子的档杆，智能模拟10速的变速箱，整套系统也都是上汽自主研发的，包括发动机还有电机，整套控制系统用下来感觉还是很智能的，虽然不懂原理嘿嘿。

这里这里，一定要说的就是这个空气净化器非常好，家里人一致好评，车内空气质量很好，还有空气指数可以看，家中用车出门旅行必备用品呐呵呵。

这是放在手套箱的一些操作手册，反光背心，就放车上吧。

后面空间很大，这个车轴距2700多，具体不知道，这个空间很客观了，反正我坐都很显大，座也很软。

USB充电啥的也都不缺，空调出风口、净化器出风口也都吹着后面。

中间座位还有活动头枕，同等待遇，嗯嗯不错~

后备箱大点的车都是置物帘，这个很好用，没事一拉就行了，容积还是可以，反正也不装货哈。

盖板下面有电瓶冷却液还有随车的修补工具，还有个就是大低音炮了~?买这车肯定考虑到充电，我们这还可以，自己可以装充电桩，这个混动的又不用冲太久，2个多小时完事，跑个上下班没问题的，别太激烈驾驶就行，油就能省很多啦，动力呢，其实综合能力要强过汽油车的，买这车还是奔着它的省心耐用，油耗低，还有就是行驶品质，说起行车纯电下真是安静哈，总的来说很满意我这车的呦~

爱车名爵HS新能源是满足你能居家、能撒野的一辆车！

油电混动SUV车型前十有途观L新能源、标致4008新能源、荣威RX5新能源、缤越ePro、大指挥官PHEV、星越新能源、名爵HS新能源、探岳GTE、唐新能源、领克01新能源。

1、途观L新能源

对于途观L新能源的用户而言，让用户选择途观L的肯定不止是绿牌，本质上是搭配了一套插电式混合动力系统以后，灵活性和形式质感都得到极大的提升，更何况还能带来综合工况下百公里6L的燃油消耗量。

2、标致4008新能源

标致4008新能源汽车有许多值得推荐的特点，比如说：储物空间合理、全景天窗不错、内饰材质给力等等。此外，它还具有加速强劲、动力十足、变速箱换挡顺畅、底盘棒、操控出色等优秀的驾驶性能。对于消费者来说，售后态度好也是非常重要的一点。

3、荣威RX5新能源

荣威RX5新能源是一款外形简约大气、内饰年轻动感的车型。虽然与上一代车型相似，但在潮流面前仍然不算过时，并且拥有超强的科技感和设计感。动力方面，这款车搭载了上汽集团最新技术储备，配备了基于1.5T发动机打造的插电混合动力系统，配置方面还使用了智能座舱和全景AR模式虚拟仪表。

4、缤越ePro

缤越ePro是一款非常适合年轻消费群体的新能源车型。它拥有时尚的外观，质感的内饰和丰富的科技配置。最重要的是，它搭载了1.5TD+7DCTH的动力总成，既保证了小，又能够满足燃油经济性的需求。

5、大指挥官PHEV

大指挥官PHEV是一款插电混动的越野车，拥有强劲的2.0T动力和快速充电功能。车内空间宽敞，后排和后备箱尤其宽敞；座椅舒适，悬架减震效果出色，行驶稳定性好。车辆外观设计时尚耐看，静谧性强，音响品质也非常好。油耗低，性价比高，是一款值得推荐的SUV。

6、星越新能源

星越新能源是一款非常适合日常驾驶的车型，80km的续航能够满足纯电车的使用需求。慢充充电时间也很短，经济实用性和便利性都非常出色。尽管车重增加了180kg，但操控与驾驶质感并未受到太大影响，稳定性方面更是表现突出。

7、名爵HS新能源

名爵eHS是一款颜值与实力并存的紧凑型SUV。除了外观上的哥本哈根蓝配色，这款车在内饰、空间、动力和配置方面也不乏亮点。作为混动车型，名爵eHS在驾驶感受上更加舒适自如，表现出其优势。如果你有一个差不多的预算，那么选择名爵eHS将是一种明智的选择。

8、探岳GTE

探岳GTE是一款混合动力SUV，它延续了汽油版车型的设计，但是在动力系统上做出了重大改进。它用了EA2111.4T发动机和85kW的永磁同步电机，加上混合动力系统的加持，其百公里加速仅需8.4秒。探岳GTE不仅具备强大的动力性能，还兼顾操控性能，整体实力得到了明显提升。

9、比亚迪唐新能源

比亚迪唐新能源，是一款非常出色的电动SUV。它拥有豪华感、高档次和奢华感，更被誉为国货之光。对于这些标签和描述来说，唐新能源绝对不夸张，完全符合实际。虽然一些悬架质感、减震滤震效果、底盘品质、整车静谧性、转向手感等细节可能不够重要，但只要你已经上了车，只要保证电量充足，它就会成为一台非常强大、粗暴的加速机器。

10、领克01新能源

领克01PHEV是一款基于CMA架构打造的插电混动车型。通过这套混动系统，它不仅能够提高动力衔接，而且还具有更好的燃油经济性。对于习惯驾驶燃油车风格的车主们，减弱动能回收也是考虑到他们的需求。总的来说，领克01PHEV非常适合那些对车辆品质有高要求但又受限于号牌限制的年轻人购买。

名爵HS：长长的人生路慢慢的走，喜欢的车子浅浅的谈

eHS是满足你能居家、能撒野的一辆车?2020年势必是一个被人记住的一年，又一个十年的开始，虽然开端我们并不满意，但过了这个坎，我们今年的大事记会有更多好事发生，当然放到我们每个人身上也都希望有更多好事发生，这不开年之后即便是当前的环境，也得出来上班谈生意，当然这也都是在安全的前提下，社会商业活动还是要运作的，出门只得开车出门了，开着没提多久的新车eHS，客户还夸我这车很漂亮，而且还对名爵品牌有所了解，确实，名爵的品牌知名度慢慢回到人们视野了。

今天不说别的，只谈车，真正家里第一台车，之前一直开我爸退下来的“二手车”，真的，开了那车几年不如对自己提车2个多月的车有感情，来张正面照。

按我家买车的重点来看是这样的，首要空间、然后配置，最后动力，一看就是用来家用的哈，空间呢，看看车身，中型偏小一点，外观大小很符合我的要求了，太大了不方便。

这个车作为插电混动车型上市来说，就依之前EZS的销量来看，这车关注的人也不会少，也是第二辆名爵有哥本哈根兰颜色的车了，撞个色很难哦。

这车也有运动套件，拥有Trophy标识，双边双出的排气，还有运动包围，加上前后LED大灯，即便是白天，日间行车灯也能给足回头率了。

大空间，先看后备箱，一家5口，老人孩子，绝对够用，而且设计的很规整，横平竖直的，空间利用率高。

因为是插电混动的，盖板下面就有了一些重要部件，电瓶，冷却液，还有随车工具，那个大的是BOSE低音炮。

eHS你叫它大五座完全可以，后排真的很宽敞，横向，前后都有很可观的空间，而且座椅柔软度很好，中间座位有可调节的头枕。

看这空间不用多解释了吧，中央凸起也不高。

中央的储物盒豪华程度已经超过BBA了，做工好，皮质包裹。

空调出风口，空气净化器出风口，所以家里人坐后排最先享受到新鲜空气。

还有2个USB接口可以充电。

最后肯定少不了一个大天窗啦，面积很大，对比过几款合资车，都不如eHS的大。

满足了整体家庭需求，空间需求，剩下就是整体配置和动力了，最后说说内饰和前排吧，内饰颜色同样选了专属色，不喜欢车内黑。整体设计确实有北欧风格。

圆筒形出风口，算是名爵标志性的内饰元素了。

这个前排大座椅可是很舒服，真皮，翻毛皮双拼，一体式的运动座椅。

这车最舍得的就是内饰用料了，都是皮质的材料，门板按键豪华度请看~

方向盘很轻，当然有三档可调，总体比较好操控。

保留了和HS上一样的supersport按键，爆发模式，换挡拨片在这里是用来调节动能回收的，不是换挡的。

中控是斑马系统，语音操作识别度非常高，不用唤醒就能直接识别一些简单指令，我觉得比什么手势控制更好，当然里面我最喜欢的还是高德导航，媲美手机导航的功能性。

这就是加分项了，BOSE音响，豪华品牌，音质没的说，当然了，这车隔音也没的说，好。

电子换挡杆，确实好看好用，模拟出来的10个档位包含了电机和发动机的，具体专业方面我是不懂，不过开着很顺畅，动能回收很好用，还有ACC自适应巡航也好用。?其他配置呢比如盲区监测啦，全景影像啦，陡坡缓降啦等等，配置高，完全满足我的需求，动力混动车自然不差，1.5T发动机加电机组合，提速快，起步快，综合300匹马力了，但是这车还是主要家用，但是偶尔的小快感可以有呵呵，总之性价比很高。

续航高开着又安静，分享我的爱车名爵HS新能源

从来没想过自己买车，是为了他的颜值，而不是为了性价比，看到他的第一眼就决定是他了，只进了一个4S店，便心意已决，其实自己不是很懂车，这台车也是我的人生第一台车，是他，让我从一个小白，逐渐掌握了车的大概功能，以及车内每个按钮开关的含义，也使我在驾驶的路上逐渐熟能生巧。最主要的还是油电混合动力的车子。

车前头的LED大灯，整体的形状略微狭长犀利，配合运动风的前脸，不得不说，MG车企的设计审美还是在线的，很有眼光的设计。

刚洗完车不久车子感觉又有点脏了，要是有阳光的话这个车漆看起来很有质感的，而且我这车的颜色十分的稀有，诱人，不一样的蓝，哥本哈根蓝！只有名爵的新能源车型才有这颜色好像。

Y字形的轮毂，镀铬的颜色，搭配18寸的米胖子轮胎，整体很协调有运动的气质但也不缺乏行车的静谧性。这是舍得下本给米其林轮胎的好处。

运动的车身，给人一种随时要乘风破浪的感觉，较比一些笨重的SUV，名爵eHS还是很灵活运动的，无论是车前脸还是后屁股，无一不给人一种运动的感觉，彷佛他就是车群中的领头“爵”，有气质，跑的还快，最关键不需要担心续航里程的。

喜欢的车子看那都是那么顺眼，厚重的PP尾灯造型激流勇进的，无人可挡的样子。

左下角彰显的就是MG家族作为国产的身份：上汽集团！你好，我是eHS！右下方便是自己的身份标识了。

当时疏忽的就是内饰的选择，时间久了，还是觉得黑色不如最新的那台蓝白配，有点小后悔了，最开始觉得摩纳哥蓝和白色不耐脏，现在看厌了黑色倒喜欢上了。

除了颜色有区别之外，其他的方面还好，该镀铬的地方上汽毫不犹豫的都安排上了这些很年轻化的元素，空调出风口很有个性哈

不知道是我的手大还是方向盘真的有点小，握在手里舒适性一般，再粗壮一些就完美了，其实软硬度是合适的，就是双手握上去手里还有空荡的地方，这就让手感查了点意思，指向性还可以，而且电子助力的转弯不需要太大的力气就可以单手操作。

还没来得及激活的斑马系统，还是蛮期待它的强大功能的，毕竟这款车机是大家认可的国产最好使用的车机系统了。

挡位用了比较新潮的电子档把，摸起来很有手感，设计非常有人体工程学，手放在上面非常的顺手，而且换挡的逻辑很好，最主要的是这车虽然有电子手刹，但是几乎用不上手动操作的，挂上P档之后它会自动拉起手刹，启动的是后推到D档手刹自动解除，这种便利性做的超级好，相信你选择也会喜欢这种电子档把的。

提车的媳妇不在场，说是合影的结果也没合影，走了个简单的形式见证下提车而已，但是车内这一身膜就给媳妇来揭开吧，刚好乘着座椅套和脚垫没到这些膜还可以充当一次性的垫子，这车别看是紧凑型SUV，后排空间其实很够用的，本人身高185，在正常驾驶的情况下，前排座椅比较舒适的距离，后排坐一个180的人，一点不会有那种很拥挤的感觉。这点对家人还是很友好的，换句话说后排不能满足我家用需求也不会选这台车的。

后排照顾到乘客舒适性的一些配置：出风口，充电口，夏天就要来了车子后排没有空调是很难受的，而且现在手机的功能性变强之后到哪都不能忘带手机，更别提手机缺电这种尴尬的场面了，坐我这台车就不用担心手机没电咯

杯架上面还带有一个小的储物格，设计师给你加鸡腿哦

感受一下这让我爱不释手的空间。这么大的后备箱完全可以带一整套BBQ设备出去野餐，光想想就有点激动。 (后备箱比较新，不要介意没放东西，重点是在空间上。)

新车就晒到这吧！我得多磨练磨练车技，这样可以更好得享受它带给我的驾驶体验。

上汽海外大动作剑指“十万辆级”市场，名爵EZS名爵HS登陆新加坡

手机里一直放着清明节回家拍的照片，一直没发上来，因为离老家不远开车不到一个半小时，偶尔会回家看父母，自从买了车之后就方便多了嘛，我一直在苏州工作，房子也买在这了，父母不想过来住因为家里还有种植地，暂时也没小孩还不用带孩子，就让他们自在一些吧，车是1月份买的，肯定想到过年要用呀，现在倡导新能源，我也比较喜欢这类车，目前市面上不多，这个价位eHS算是性价比最好的了，而且又是刚上市的新车，所以没想太多就买了~

那天直接开车下地，带老妈来做日常维护工作，帮不上忙就自己拍点照片吧，呵呵，我父母到现在都不知道我这车是混动的，就说这车没声音呵呵。

他们都不懂车，讲了更一头雾水还是算了，eHS虽然不是四驱的，但是SUV的特性底盘高还是烂路能走一些的，别是泥路就行，车四周也都有塑料护板，比较方心。

父母觉得这个车够大了，我觉得还行四米六的长度，不大不小城市开最适合的规格，上半身一看还是时尚都市?SUV的造型，在这野地里风格两意哈。

走在这种路碎石子多，最担心的也就是轮胎，18寸的轮圈，轮胎是偏运动舒适的，米其林牌子的，这种路肯定要慢慢走的哦。

车尾还是有些厚重感的，下面还有两出的排气，运动范很明显~

内饰比较漂亮，尤其是这个内饰颜色，浅色的显得车内很明亮，空间感也大，材料都是软的或者是皮子包的，有档次。

这个座椅很大，跟沙发一样，就像赛车座椅加厚了一样呵呵，上半部分太漂亮哈~

前排座椅都是电动的，还有个腰托，看前面凸出来挺多哈，支撑好呀。

门板皮质的很多，基本上半部分都是，这些开关键看着也上档次。

全车用的是BOSE音响，我还给我妈听过戏哈，身临其境的感觉嘿嘿。

我的主驾，战斗位，科技感运动感都很足，方向盘上还有个超级运动键，跳过运动模式来到最强模式哈哈。

液晶仪表盘，我的最爱，科技感非常强，觉得最厉害的最爽的就是看导航，低头一看好轻松啊，而且这个导航确实不错，其它的你要的都能显示。

另外一块大屏就是中间的，斑马系统这个可要多讲讲，内容很多，像这个是叫咖啡，就是通过阿里的饿了么，支付宝支付，还有其它的阿里应用像是菜鸟裹裹，淘票票。

这个系统还能连接智能外设，记录仪照相机无人机，我一个智能的还没有555。

这个就牛叉了，智慧支付，得去支持的加油站或者停车场，慢慢会覆盖的。

智慧加油，都有说明书，第一次按照操作很简单，直接识别车机里就能直接付款了。

停车也是，无感支付，自动就付款了，我记得支付宝里就有这个功能的，未来肯定普及的。

再看看配置档杆这，电子档杆模拟10速的变速箱，周围配置按键齐全啊，自动泊车不常用，360全景影像倒是很实用的。

后排空间非常的可观，老人坐后面都很舒服，坐垫厚软，这个我比较放心。

中间还有头枕，坐三个大人还是很适合的，细节设计很到位。

除了空调系统，eHS还有空气净化器，独立开启的，能调节风速看空气质量，居家必备的设备，棒。

后备箱基本没怎么使用过，空间还是很大，这也是选SUV车的优势吧~?外观内饰都介绍了，动力能耗我也只能说说，毕竟深层的东西也不懂，发动机是HS上面的1.5T发动机，然后加上永磁电机，这车最大马力291匹，确实强，反正纯电基本市区跑是可以的，70km左右吧，充电也快，再不行还有油，动能还能回收，给电池充电，时间一长养车的费用肯定是低的，所以才选择这样的车呀~

今天，上汽集团旗下纯电动SUV名爵EZS和高性能SUV名爵HS正式登陆新加坡，上汽成为首家向当地私人消费者出售新能源汽车的中国车企。同时，上汽目标在2021年将东盟打造成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。

在昨天上汽集团公布的数据中，?2019年上汽实现整车出口和海外销售35万辆，同比增长26%，连续四年蝉联全国第一，在中国车企海外总销量中的占比高达33%。

此次上汽名爵品牌登录新加坡市场是继2015年上汽MAXUS传统车型率先抢滩后，上汽进一步发挥近年来在电动化、智能网联化领域积累的创新优势，助力“花园城市”打造绿色、清洁的交通体系。

新加坡是东南亚最为成熟的汽车市场，有着一套极为严格的认证体系，在东盟国家具有风向标意义。此次，上汽名爵携两款获得E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全认证的产品集中登陆，意在东盟树立“中国智造”的标杆形象，增强上汽自主品牌在东南亚市场的协同效应，进一步巩固海外市场先发优势。

增强东盟协同效应

目标直指“十万辆级”

东盟是全球重要的汽车市场之一，人口总量近7亿，年均汽车需求约600万辆。据咨询机构分析，汽车销量保持稳定增长，主要汽车消费国（包括印尼、泰国、马来西亚、菲律宾、越南）自2000年以来的平均增长率约为7%。

目前，上汽已在东盟建立起2个整车基地（印尼和泰国）和多个海外零部件基地，自行运营中国至东盟远洋航线，并在印尼成立多元金融公司。东盟自由贸易协定大大减少了区域市场内汽车贸易的障碍，从而为上汽从印尼、泰国辐射整个东盟创造了有利条件。

2019年，上汽已在东盟范围内初步形成印尼、泰国、菲律宾等规模市场。

在泰国，名爵品牌排名乘用车市场份额第七，上汽自主品牌已率先建立起海外先发优势。

在菲律宾，名爵ZS进入市场不到半年，便迅速跻身细分市场前三名。

在印尼，五菱印尼实现销售2.5万辆，同比增长超116%。