2021款现代朗动报价_2021款现代朗动报价及图片

1.性价比都不错 10-15万合资紧凑型轿车海选

2.2021款思域和2019款的区别

成熟，现代起亚K3，耐久性优秀、稳定性可靠，用“皮实耐操”来形容起亚K3乃是最恰当的说法。

外观方面，新车变化并不少，其虎啸式前进气格栅内部用全新的黑格状处理，同时与格栅相连的前大灯造型变得修长，灯组内部结构也有所变化。新车前保险杠两侧增加了小形通风口，与新K5如出一辙。

悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，并于2019年5月16日上市

K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。

2021年6月，新款起亚K3正式上市，包含5款车型，售价区间为10.98-13.18万元。

性价比都不错 10-15万合资紧凑型轿车海选

样子好，保值差，油耗一般。

起亚K3外形不错，动力足，性价比比较高，适合家庭使用，起亚K3外形不错，动力足，性价比比较高，适合家庭使用，准确的说 K3 偏家用 但是带了点欧系味道 操控还是可以应付 不过驾驶极限不高 和同门兄弟朗动对比 悬挂稍硬了点 路感更清晰 这点对驾驶操控还是有帮助的 还有就是底盘也更扎实些 高速稳定性较朗动更好些 不过受限于悬挂的行程较短 走烂路还是不够从容 这点和朗动一样。

其次 因为韩系 把大部分的造车成本都填在了配置上 所以做工用料不会太好 K3 内饰做工 塑料感比较强 不过算精致 静音表现也不算太好 这点和同级对比 差不多和新福类似 和英朗这种同级标杆比不了 内饰做工也如此 动力 偏向日系风格 起步轻快 低转动力出色 高转后略乏力 动力信心不足 因此 低转低速下的K3 行车质感和本田思域很像 高速后动力信心不如思域 底盘 从扭力梁的规格看 自然也不能和同级标杆的新福对比了 驾驶极限和乐趣低了很多 综上 K3 性价比不错，配置好 家用代步足以应付 当然 小怡情下底盘操控也可以应付 不足就是做工不是很高级，静音一般，底盘操控极限不高 悬挂行程短 滤震略带零碎感，价格方面 估计观望阵子还有降价空间。

2021款思域和2019款的区别

近几年，豪华品牌在国内过得风生水起，特别是一些入门级车型销量。今天就给大家介绍几款合资品牌紧凑型轿车，相比豪华品牌入门级车型，它们更适合咱们老百姓日常家用代步，并且要颜值有颜值，要配置有配置，更难得的是这些车型在终端市场还有相当可观的优惠。

上汽通用别克英朗

厂商指导价：11.99-12.59万元

英朗作为别克品牌经典的家轿之一，也是自家轿车的销量担当车型。外观部分没什么需要过多赘述的，总体依然比较中庸、耐看，你很难挑出什么亮点，不过也确实没什么缺点。

车身侧面造型流畅、舒展，起伏的腰线也让车身侧面看起来更加动感。车身长宽高分别为4609mm/1798mm/1486mm，轴距为2640mm，这样的体型与同级别中的其他对手表现接近。

来到车内，跟外形给人的感觉一样，内饰同样是大家熟悉的别克家族设计风格。2021款由于价格整体下调，所以在配置方面也有相应地缩水。比如说无钥匙启动被取消，而原本按键的位置变成了自动启停开关。不过结合售价来看这都不算是问题。而购买英朗的消费者，绝大多数都会选择高配车型，所以对于配置方面的表现也说得过去，比如后排空调出风口、Carplay、Carlife、定速巡航、7英寸中控屏都可以提供。

动力层面，英朗提供两款动力总成以供选择，1.3T+48V轻混系统和1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的均是6速手自一体变速箱。悬架部分，英朗很有看点，前后均为独立式悬架，放眼望去同级别中应该难觅如此配置的车型。

对于这款车，我们推荐各位买的是售价12.59万元的2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型和2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型，两款车售价相同，差距就在动力部分。1.3T车型要比1.5L强一大截，如果对动力还是有一些要求，那么就选1.3T，如果您是一个佛系驾驶者或者比较在意三缸，那么就选1.5L四缸。同时，现阶段这两款车还有着4-5万元左右终端的优惠，同时还有首付20%48期低息的政策，入手的话还是非常划算的。

广汽丰田-雷凌

厂商指导价：11.38-15.28万元

雷凌在车头部分可以看到丰田最新版本的“Keen Look”设计语言，看上去十分年轻，格栅运用了梯形的设计，搭配犀利的LED头灯，看起来具有不错的视觉冲击力。在配色上，全新雷凌不仅有常规的黑、白、银色，还提供了柠檬黄、萤石蓝两款非常能突显年轻的配色。该车长宽高是4640/1780/1455mm，轴距是2700mm。整个车侧还是呈现了比较明显的向前俯冲的姿态，整体风格偏运动。

车内设计层次分明分区合理，对称式的中控台布局。内饰以黑色为主色调，中控台上是大面积的软性材料，视觉上和触感上都能给人不错的感觉。中控屏方面，雷凌中控屏使用了悬浮式的设计，显得颇具时尚的感觉。

雷凌全系标配带光线感应开闭的LED大灯，8个SRS安全气囊和全乘员安全带未系提醒配置，而除了入门版以外的所有版本，雷凌还准标配了丰田TSS2.0智行安全系统，拥有全速域自适应巡航、车道保持系统、预碰撞主动刹车系统，既能让驾驶者在驾驶途中更轻松，又能防范突发的交通事故。在安全配置方面的完备让消费者无论是选择哪一款车型都能有“买得放心，用得安心”的感觉。

动力方面，新车搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率超过1.2T车型，达到了121马力，最大扭矩为148牛·米；而185T车型将继续搭载1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；传动系统方面，两款新车均配备可模拟10速的CVT变速箱。而双擎动力车型，依旧搭载1.8L阿特金森循环自然吸气四缸发动机与前后双电动机相结合的动力系统，系统最大功率122马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

丰田成熟的油电混动技术应该是雷凌的最大卖点。所以我们更推荐双擎车型。其中双擎 1.8H E-CVT豪华版最值得推荐。它除了具备了一键启动、9英寸车机、无钥匙进入、倒车影像、动态雷达巡航控制系统等配置之外，还加入丰田智行互联功能以及包括预碰撞安全系统在内的智行安全功能，性价比最高。目前雷凌在终端方面有1.2万元的现金优惠，还能享0息或者0首付政策，购车更无压力，具体详情可到当地经销店咨询。

东风本田思域

厂商指导价：11.99-16.99万元

在紧凑级轿车这个领域，说到时尚拉风，东风本田的神车思域绝对是家喻户晓。从颜值上说，思域属于男女通吃的类型，既眼神犀利但线条造型有非常柔美。部分车型都完成外观“黑化”时，它的运动化气质就体现的更加淋漓尽致了，比如：车尾的黑色扰流板，后包围的扩散器装饰和中出排气。

思域的中控台设计四平八稳、中规中矩。电子手刹、自动启停、四向调节方向盘、ECON节能、前排车窗一键升降为全系标配项目；而除了全系最低配的1.0T CVT尚悦版配备机械式仪表盘、手动空调和机械遥控钥匙外，其余7款车型均提供大尺寸液晶仪表、双区自动空调和无钥匙进入/一键启动功能。

动力方面，新款思域继续搭载1.0T直列三缸（180TURBO车型）和1.5T直列四缸（220TURBO车型）两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米（1.0T+CVT）、226牛·米（1.5T+6MT）和220牛·米（1.5T+CVT），传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

如果你要买思域的话，推荐的劲动版是1.5T自动挡的入门版车型，配备了自动驻车，自动空调，自动大灯，无钥匙进入等实用便利配置。同时也有像倒车雷达，倒车影像这些女性车主比较在乎的配置，免去了后期加装的麻烦。目前思域在终端方面有1-1.5万元左右的优惠，具体详情可到当地经销店咨询。

北京现代伊兰特

厂商指导价：9.98-14.18万元

在经历了悦动、朗动、领动这一系列名称之后，现代又祭出了伊兰特这个经典的名字。对于这款车，首先是它的底子，基于现代最新的i-GMP平台打造而来，优势在于车辆重心更低，车内的座椅位置也更低，同时车辆拥有更短的前悬，还可以提升轴距，其轴距达到了2720mm。

在看得见的地方外观部分也是它很大的一个卖点。车头部分极度扁平化，设计完全有别于市面上任何同级车型，再加上车身运用了更多复杂的直线条，整个外形给人带来了强烈的新鲜感。而且还有一个很巧妙的设计，中网位置相对较低，所以使得它的视觉重心看上去就很低，也就是说这款车自带低趴效果。其它部分同样不乏看点，比如溜背的车身、立体感十足的车尾、贯穿式尾灯，论设计，全车已经不足以用一个“犀利”来去形容了。

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太平洋汽车网思域2019款和2020款没有什么大的区别，只是内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快。

自从雷诺乘用车正式退出中国市场之后，法系车的落寞，更是让人们开始担心起韩系车的未来，而随着汽车市场和疫情的多重因素，北京现代在紧凑级家轿市场的产品表现并不是很好，其推出的悦动、朗动等产品在定位上也并不清晰。所以，为了再一次冲击市场，北京现代又再一次出新。

近日，北京现代2021款菲斯塔正式亮相。迎来中期改款的菲斯塔在外观和内饰的造型上更加运动，动力方面依旧延续了老款车型的动力组合，保持不变。

新车有什么变化作为中期改款的车型，改款的菲斯塔外观用更具有运动感的鱼鳞纹路造型，并且颜色也将变为全黑，前脸设计上更加夸张。在车身尺寸方面，2021款菲斯塔依旧没有变化其长宽高依旧为4660×1790×1425mm，轴距2700mm。

内饰方面，新车的造型与现款车型相比并没有太大的区别，主要的变化还是来自于车内中控台和座椅的配色上。配置方面，现款的驾驶系统和舒适性配置得以延续，如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置依旧出现在了新车上。

动力方面，新车仅提供两种功率的1.6T发动机，最大功率分别为190马力和204马力，峰值扭矩均为265牛·米。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。

市场表现不好由于多种因素，北京现代在2020年的业绩并不理想，从数据上可以看到，今年11月份，北京现代终端销量为4.82万辆，同比减少了13.08%，并且今年前十一个月的累计销量则达到了44.7万辆，如此一来，要实现今年75万辆的销量目标基本不可能了。

而现代菲斯塔就更是惨淡，在11月份仅售出了2101辆。完全没有了当初的风，要知道，现代菲斯塔刚发布的时候，就让不少国人为之称赞，销量也还一度表现较为良好。可是如今，菲斯塔的销量却是呈直线下降，基本与思域无法形成对标。

写在文末可以说老款的菲斯塔之所以上市后销量一般，主要是因为后排头部空间不够宽裕，以及北京现代“中美区别对待”产品的概念所导致，才让这款车难以走量，而2021款的车型高度又没有进行调整，所以，想靠迭代更新的方式来提升北京现代低迷的销售份额，也可恐怕有很大的难度。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）