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3.古代机械史的机械式纪年

4.私人飞机驾照到那去报名,要求什么学历?

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公元前1300年，中国始用铜犁。

中国用研磨方法加工铜镜。

公元前1200年，叙利亚出现磨谷子用的手磨。

两河流域文明在建筑和装运物料过程中，已使用了杠杆、绳索滚棒和水平槽等简单工具。

滑轮技术流传到亚述，亚述人用作城堡上的放箭机构。

埃及出现绞盘，最初用在矿井中提取矿砂和从水井中提水。

埃及初步出现了水钟、虹吸管、鼓风箱和活塞式唧筒等流体机械。

公元前1000年，铁器制作技术自印度传入中原邻近的少数民族，中国西部国家（南越，楚国）出现带铁犁铧的犁。

公元前1000年，中国发明冶铸青铜用的鼓风机。

公元前770年，中国开始使用失蜡铸造方法铸造青铜器。

中原出现可锻铸铁和铸钢。

中国已普遍用漏壶计时

西元纪年法（阳历）诞生(凯撒公元前48年，经凯撒修正后，这一历法称为凯撒历)，罗马文明确定太阳历与24节气。

公元前770年，中国湖北铜绿山春秋战国古铜矿遗址留存木制辘轳轴。

中国出现制造战船的工场。

公元前700年，中国出现滑轮。

公元前600年，古希腊和古罗马进入古典文化时期，这一时期在古希腊诞生了一些著名的哲学家和科学家，他们对古代机械的发展作出了杰出的贡献。如学者希罗著书阐明关于五种简单机械(杠杆、尖劈、滑轮、轮与轴、螺纹)推动重物的理论，这是已知的最早的机械理论书籍。

公元前513年，中国的《左传》记载中国最早的铸铁件——晋国铸刑鼎。

希腊罗马地区木工工具有了很大改进，除木工常用的成套工具如斧、弓形锯、弓形钻、铲和凿外，还发展了球形钻、能拔铁钉的羊角锤、伐木用的双人锯等。此时，长轴车床和脚踏车床已开始广泛使用，用来制造家具和车轮辐条。脚踏车床一直延用到中世纪，为近代车床的发展奠定了基础。

公元前500年，中国湖北随县曾侯乙墓留存春秋战国时期最复杂、最精美的青铜器—曾侯乙尊盘和曾侯乙编钟，编钟由8组65枚组成，用浑铸法铸造。

中国春秋末期的齐国编成手工艺专著《考工记》。

世界上第一枚冲制法制成的钱币在罗马诞生，这是金属加工方面的一大成就，是现代成批生产技术的萌芽。

公元前476年，中国出现用天然磁铁制成的指南针—司南。

中国开始用叠铸法铸造青铜刀币。

中国河北易县燕下都遗址留存的钢剑中有淬火组织，矛、箭铤中有正火组织。

中国河南洛阳留存经脱碳退火的白口铸锛，表面已脱碳成钢。

中国河南信阳留存汞齐鎏金器物。

公元前476年，中国山西永济县蘖家崖留存青铜棘齿轮(直径25毫米，40齿)

中国河北武安午汲古城遗址留存铁制棘齿轮。

公元前400年，中国的公输班发明石磨。

公元前220年，希腊的阿基米德创制螺旋提水工具。

希腊的阿基米德提出物体浮动理论——阿基米德原理。

古希腊人在手磨的基础上制成了轮磨。

中国西安兵马俑出土的青铜秦剑大约诞生于此时期。

公元前206年，中国西汉出现青铜铸件透光镜。

公元前206年，齿轮在欧洲出现，最早的应用是装在战车用来记录行车里程的里程计上。

中国四川成都市站东乡留存滑车。

罗马在单轮滑车的基础上发明复式滑车。它最早应用是在建筑上起吊重物。

公元前113年，中国河北满城西汉中山靖王刘胜墓留存经过渗碳处理的佩剑。

公元前110年前后，罗马桔槔式提水工具和吊桶式水车使用范围扩大，涡形轮和诺斯水磨等新的流体机械出现，前者靠转动螺纹形杆，将水由低处提到高处，主要用于罗马城市的供水。后者用来磨谷物，靠水流推动方叶轮而转动，其功率不到半马力。

公元前100年，罗马功率较大的维特鲁维亚水磨出现，水轮靠下冲的水流推动，通过适当选择大小齿轮的齿数，就可调整水磨的转速，其功率约三马力，后来提高到五十马力，成为当时功率最大的原动机。

公元元年至1700年

公元1世纪，亚历山大的西罗著有《气动力学》，其中记载利用蒸汽作用旋转的气转球(式汽轮机雏形)。同时，西罗发明的汽转球(又叫风神轮)出现。汽转球作为第一个把蒸汽压力转化为机械动力的装置，它也是最早应用喷气反作用原理的装置。

公元9年，中国制出新莽卡尺。

25～221年，中国的毕岚发明翻车(龙骨水车)。

中国的杜诗发明冶铸鼓风用水排。

中国出现水轮车(水轮机雏形)。

78～139年，中国的张衡发明浑天仪(水运浑象)，由漏水驱动，能指示星辰出没时间。

2世纪，中国用花纹钢制造宝刀、宝剑——类似大马士革刚。

105年，中国的蔡佗监造出良纸。

220～230年，中国出现记里鼓车。

235年，中国的马钧发明由齿轮传动的指南车。

265—420年，中国的杜预发明由水轮驱动的连机碓和水转连磨。

4世纪，地中海沿岸国家在酿酒压力机上应用螺拴和螺母。

西方机械技术的发展因古希腊和罗马的古典文化处于消沉而陷于长期停顿。黑死病等瘟疫的蔓延，是西方世界陷入长达400年的黑暗。

5～6世纪，中国发明磨车。

420～589年，中国出现车船。

550—580年，中国的綦母怀文发明灌钢技术。

618—907年，中国西安沙坡村留存银质被中香炉，结构奇巧。

700年，波斯开始使用风车。

953年，中国铸造大型铸铁件——沧州铁狮子(重5000千克以上)。

1041～1048年，中国的毕升发明活字印刷术。

1088年，中国的苏颂、韩公廉制成带有擒纵机构的水运仪象台。

10年，中国在山西太原晋祠铸有四个大铁人——宋代铁人。

1127～1279年，中国发明水转大纺车。

1131～1162年，中国记载走马灯(燃气轮机雏形)。

1263年，中国的薛景石完成木制机具专著《梓人遗制》。

1330年，中国的陈椿在《敖波图》中记载化铁炉(搀炉)。

1332年，中国用铜制造大炮。

文艺复兴时代开始，意、法，英等国相继兴办大学，发展自然科学和人文科学，培养人才，西方机械技术开始恢复和发展。

1350年，意大利的丹蒂制成机械钟，以重锤下落为动力，用齿轮传动。

1395年，德国出现杆棒车床

1439年，德国谷腾堡发明金属活字凸版印刷机。

1608年，荷兰的李普希发明望远镜。

1629年，意大利的布兰卡设计出靠蒸汽冲击旋转的转轮(冲动式汽轮机的雏形)。

1637年，中国刊印了宋应星的科学技术著作《天工开物》，书中对中国古代生产器具和技术有详细记载。

1643年，意大利的托里拆利通过实验测定标准大气压值为760毫米汞柱高奠定了流体静力学和液柱式压力测量仪表的基础。

1660年，法国的帕斯卡提出静止液体中压力传递的基本定律，奠定了流体静力学和液压传动的基础。

1650～1654年，德国的盖利克发明真空泵，1664年他在马德堡演示了著名的马德堡半球实验，首次显示了大气压的威力。

1656～1657年，荷兰的惠更斯创制单摆机械钟。

1665年，荷兰的列文胡克和英国的胡克发明显微镜。

1698年，英国的萨弗里制成第一台实用的用于矿井抽水的蒸汽机—“矿工之友”。它开创了用蒸汽作功的先河。

公元1700年～1800年

1701年，英国的牛顿提出对流换热的牛顿冷却定律。

1705年，英国的纽科门发明大气活塞式蒸汽机，取代了萨弗里的蒸汽机。功率可达六马力。

1709～1714年，德国的华佗海特先后发明酒精温度计和水银温度计，并创立以水的冰点为32度、沸点为212度、中间分为180度的华氏温标。

1713～1735年，英国的达比发明用焦炭炼铁的方法。1735年，达比之子将焦炭炼铁技术用于生产。

1733年，法国的卡米提出齿轮啮合基本定律。

1738年，瑞士的丹尼尔第一·贝努利建立无粘性流体的能量方程—贝努利方程。

1742～1745年，瑞典的摄尔西乌斯创立以水的冰点为100度、沸点为0度的温标。1745年，瑞典的林奈将两个固定点颠倒过来，即成为摄氏温标。

18世纪中叶，法国的拉瓦锡和俄国的罗蒙诺索夫提出燃烧是物质氧化的理论。

1755年，瑞士的欧拉建立粘性流体的运动方程——欧拉方程。

1764年，英国的哈格里夫斯发明竖式、多锭、手工操作的珍妮纺纱机。

1769年，英国的瓦特取得带有独立的实用凝汽器专利，从而完成了蒸汽机的发明。这种蒸汽机后于1776年投入运行，热效率达2～4%。

法国的居诺制成三轮蒸汽汽车，这是第一辆能真正行驶的汽车。

1772～1794年，英国的瓦洛和沃恩先后发明球轴承。

1774年，英国的威尔金森发明较精密的炮筒镗床，这是第一台真正的机床—加工机器的机器。它成功地用于加工汽缸体，使瓦特蒸汽机得以投入运行。

1785年，法国的库仑用机械啮合概念解释干摩擦，首次提出摩擦理论。

英国的卡特赖特发明动力织布机，完成了手工业和工场手工业向机器大工业的过渡。

1786年，英国的西兹发明割穗机。

1787年，英国的威尔金森建成第一艘铁船。

1789年，法国首次提出“米制”概念。1799年制成阿希夫米尺(档案米尺)

1790年，英国的圣托马斯发明缝制靴鞋用的链式单线迹手摇缝纫机，这是世界上第一台缝纫机。

18世纪90年代，英国的边沁先后发明平刨床、单轴木工铣床、镂铣机和木工钻床。

1792年，英国的莫兹利发明加工螺纹的丝锥和板牙。

1794年，英国的威尔金森建成冲天炉。

1795年，英国的布拉默发明水压机。

17年，英国的莫兹利发明带有丝杠、光杠、进给刀架和导轨的车床，可车削不同螺距的螺纹。

1799年，法国的蒙日发表《画法几何》一书，使画法几何成为机械制图的投影理论基础。

公元1800年～1900年

19世纪初，英国的扬提出弹性模量概念，揭示了应变与应力间的关系。

1803年，英国的唐金制成长网造纸机。

英国的特里维希克制成第一辆利用轨道的蒸汽机车。

1804年，法国的毕奥提出热传导规律，并由法国的傅里叶最早应用，因而称傅里叶定律。

1807年，英国的布律内尔发明木工圆锯机。

1807年，英国的富尔顿建成第一艘明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号。

1809年，英国的迪金森制成圆网造纸机。

1812年，德国的柯尼希发明圆压平凸板印刷机。

1814年，1814年，英国的斯蒂芬森制成铁路蒸汽机车“皮靴”号。1829年，斯蒂芬森父子的“火箭”号蒸汽机车在机车比赛中以速度58公里/小时、载重3137吨安全运行112.6公里的成绩获奖。

1816年，苏格兰的斯特林发明热气机。

1817年，英国的罗伯茨创制龙门刨床。

1818年，美国的惠特尼创制卧式铣床。

德国的德赖斯发明木制、带有车把、依靠双脚蹬地行驶的两轮自行车。

1820年前后，英国的怀特制成第一台既能加工圆柱齿轮、又能加工圆锥齿轮的机床。

1822年，法国的涅普斯进行照相制版实验，并制成世界上第一张照片。1826年，他又用暗箱拍摄出一张照片。

1827～1845年，法国的纳维和英国的斯托克斯建立粘性不可压缩流体的运动方程—纳维—斯托克斯方程。

1830年，法国出现火管锅炉。

1833～1836年，美国的奥蒂斯设计制造单斗挖掘机械。

1834年，美国的佩奇和费伊分别发明榫槽机和开榫机。

1834～1844年，美国的帕金斯和戈里分别制成以为工质的和以空气为工质的制冷机。

1835年，英国的惠特沃斯发明滚齿机。

1836年，美国的麦考密克创制马拉联合收割机(康拜因)。

1837年，俄国的雅可比发明电铸方法。

1838年，俄国的雅可比用蓄电池给直流电动机供电以驱动快艇，这是首次使用电力传动装置。

美国的布鲁斯首次用压力铸造法生产铅字。

1839年，法国的达盖尔制成第一台实用的银版照相机，用它能拍出清晰的照片。

苏格兰的庞顿在其报告中阐明了现代照相制版方法。

英国的史密斯建成螺旋桨推进的蒸汽机船“阿基米德”号。

美国的巴比特发明锡基轴承合金(巴氏合金)。

1840～1850年，英国的焦耳发现电热当量，并用各种方式实测热功当量。他的实验结果导致科学界抛弃“热质说”而公认热力学第一定律。

1841年，英国的惠特沃斯设计英制标准螺纹系统。

法国的蒂莫尼埃设计和制造实用的双线链式线迹缝纫机。

1842年，英国的内史密斯发明蒸汽锤。

1848年，中国的丁拱辰著《演炮图说辑要》，其中的西洋火轮车、火轮船图说是中国第一部关于蒸汽机、火车和轮船的论述。

1845年，美国的菲奇发明转塔车床(六角车床)。

英国的汤姆森取得充气轮胎专利。1888年以后分别由英国的邓洛普和法国米西兰橡胶公司用于自行车和汽车车胎。

英国的柯拜在广州黄埔设立柯拜船舶厂，这是中国最早的外资机械厂。

1846～1851年，美国的豪取得曲线锁式线迹缝纫机专利；美国的胜家设计制造了这种缝纫机，从此缝纫机被大量生产。

1847年，世界上最早的机械工程学术团体—英国工程师学会成立。

法国的波登制成波登管压力表。

美国的霍伊发明轮转(圆压圆凸版)印刷机。

1848年，英国的开尔文(即汤姆森)创立热力学温标。

法国的帕尔默发明外径千分尺。

德国发明万能式轧机。

1849年，美国的弗朗西斯发明混流式水轮机。

1850～1851年，德国的克劳修斯和英国的开尔文分别提出热力学第二定律。

1850～1880年，英国发明各种气体保护无氧化加热方法。

1856年，德国工程师协会成立。

英国的贝塞麦发明转炉炼钢。

1856～1864年，英国的西门子和法国的马丁发明平炉炼钢。

1857年，英国的贝塞麦发明连续铸造方法。

1858年，美国的布莱克发明颚式破碎机。

1860年，法国的勒努瓦制成第一台实用的煤气机(也是第一台内燃机)。

德国的基尔霍夫通过人造空间模拟绝对黑体，建立基尔霍夫定律。

1861年，中国的曾国藩创办安庆军械所，这是中国人自办的第一家机械厂。

1862年和1865年先后造出中国第一台蒸汽机和第一艘木质蒸汽机船“黄鹊”号。

1862年，德国的吉拉尔发明液体静压轴承。

1863年，英国的索比用显微镜观察到钢铁的金相组织，并于1864年展出钢的金相显微照片。

1864年，法国的若塞尔最早研究刀具几何参数对切削力的影响。

1865年，中国的曾国藩、李鸿章等创办江南制造总局，这是中国近代机械工业的开端(1953年更名为江南造船厂)。

1867年，德国的沃勒在巴黎博览会上展出车轴疲劳试验结果，提出疲劳极限概念，奠定了疲劳强度设计的基础。

1868年，美国的希鲁斯发明打字机。

英国的穆舍特制成含钨的合金工具钢。

1868～1887年，英国和美国先后出现带式输送机和螺旋输送机。

1870年，俄国的季梅最早解释切屑的形成过程。

1872～1874年，贝尔和德国的林德分别制成氨蒸汽压缩式制冷机。

1873年，美国的斯潘塞制成单轴自动车床，不久又制成多轴自动车床。

1874年，英国的瑞利发现莫尔条纹现象。

英国的劳森制成链条传动、后轮驱动的现代型自行车。

1875年，德国的勒洛建立构件、运动副、运动链和机构运动简图等概念，奠定了机构学的基础。

1876年，德国的奥托创制往复活塞式、单缸、四冲程内燃机。

美国制成万能外圆磨床，首次具有现代磨床的基本特征。

1877年，法国的凯泰和瑞士的皮克特首先获得雾状液态氧。1892年，英国的杜瓦制成液化气体容器。

1878～1884年，奥地利的斯忒藩和玻耳兹曼建立辐射换热的斯忒藩一玻耳兹曼定律。

1879年，德国的西门子制造的电力机车试车成功。

世界上第一艘钢船问世。

瑞典的拉瓦尔发明离心分离机。

1880年，美国工程师学会成立。

1881年，法国出现蓄电池电力汽车。

中国胥各庄修车厂制出中国第一台蒸汽机车“中国火箭”号。

1882年，瑞典的拉瓦尔制成第一台单级冲动式汽轮机。

1883年，德国的戴姆勒制成第一台立式汽油机，1885年取得专利。

英国的雷诺发现流体的两种流动状态—层流和湍流，并建立湍流的基本方程—雷诺方程。

1884年，英国的帕森斯制成多级式汽轮机。

1885年，德国的本茨创制三轮汽油机汽车，1886年取得世界上第一个汽车专利。

德国的戴姆勒创制汽油机摩托车。

1885～1887年，俄国的别那尔多斯和美国的汤普森分别发明电弧焊和电阻焊。

1886年，德国的戴姆勒创制四轮汽油机汽车。

美国的赫谢尔用文丘里管制成测量水流的装置，这是最早的流量测量仪器。

英国的雷诺建立流体动压润滑理论。

1888年，德国的奥斯蒙德提出钢、铁与生铁的金相转变理论，后由英国的奥斯汀制成铁碳相图。

1889年，第一届国际计量大会首次正式定义“米”为：“在零撮氏度，保存在国际计量局的铂铱米尺的两中间刻线间的距离”。

美国的佩尔顿发明水斗式水轮机。

1890年，美国的艾姆斯制成百分表和千分表。

1891年，美国的艾奇逊制成最早的人造磨料—碳化硅。

1892年，美国的弗罗希利奇创制农用拖拉机。

1895年，德国的伦琴发现X射线。

1896年，瑞典的约翰森发明成套量快。

18年，德国的狄塞尔创制柴油机。

美国的费洛斯创制插齿机。

英国的帕森斯建成第一艘汽轮机船“透平尼亚”号。

日本机械工程师学会成立。

1898年，美国的拉普安特创制卧式内拉床。

美国的泰勒和怀特发明高速钢。

1899年，法国的埃鲁发明电弧炉炼钢法。

公元1900年～现在

20世纪初，美国的柯蒂斯创制速度级汽轮机。

英国的科克尔和法国梅斯纳热首次对车轮、齿轮、轴承等进行实验应力分析。

1901年，法国发明气焊。

1903年，美国的莱特兄弟制成世界上第一架真正的飞机并试飞成功。

美国的福特建立福特汽车公司，开始大量生产汽车。1908年，福特研制的T型汽车投入市场。

第一艘柴油机船“万达尔”号下水。

1904年，德国的普朗特建立边界层理论。

美国的鲁贝尔发明胶版印刷机。

1906年，法国的勒梅尔和阿芒戈制成第一台能输出功率的燃气轮机(但效率仅3～4％，未获实用)。

1906～1914年，瑞士的比希试制复合式发动机。

1906年，德国的能斯脱发现“热定理”，1912年，经德国的普朗克和西蒙修改为热力学第三定律。

1907年，美国的泰勒研究切削速度对刀具寿命的影响，提出著名的泰勒公式。

1908年，中国广州均和安机器厂制出中国第一台内燃机(单缸卧式8马力柴油机)。

1911年，美国的泰勒发表《科学管理原理》一书，首次提出“科学管理”概念。

美籍匈牙利人卡门用空气动力学的观点阐明卡门涡街。

美国的格林里公司创制组合机床。

德国的杜衣斯堡人工合成橡胶。

1912年，英国的布里尔利和德国的施特劳斯等分别制成铬不锈钢和铬镍不锈钢。

中国的詹天佑发起成立中华工程学会，后成为中国工程师学会。

1913年，瑞典制成第一辆电力传动的柴油机车。

美国福特汽车公司建成最早的汽车装配流水线。

1915年，中国第一家钟厂——中宝时钟厂在烟台创办。

上海荣昌泰机器厂造出中国第一台机床(4英尺脚踏车床)。

1919年，中国最早的缝纫机厂—协昌、润昌缝纫机行在上海创办。

1920年，德国的霍尔茨瓦特制出第一台实用的燃气轮机(按等容加热循环工作)。

奥地利的卡普兰发明轴流转桨式水轮机。

捷克斯洛伐克的恰佩克在其科幻剧作《罗素姆万能机器人》中首次使用“机器人”(Robot)一词。

英国的格里菲思进行断裂力学分析。

1923年，德国的施勒特尔发明硬质合金。

1923～1927年，德国的柯斯特尔设计制造柯式干涉仪。

1926年，美国建成第一条自动生产线(加工汽车底盘)。

1927年，美国的伍德和卢米斯进行超声加工试验。1951年，美国的科恩制成第一台超声加工机。

1934年，德国的克诺尔和鲁斯卡制成透射电子显微镜。

1934年，中美合资的杭州中央飞机制造厂成立。曾制造出全金属轰炸机。

1935～1936年，中国的刘仙洲等发起成立中国机械工程学会。

1938年，美国的卡尔森首创静电复印技术。

德国的德古萨公司发明陶瓷刀具。

1938～1940年，美国的厄恩斯特和麦钱特用高速摄影机拍摄切屑的形成过程，并解释了切屑的形成机理。

1939年，瑞士制成发电用燃气轮机（按等压加热循环工作)。

1941年，瑞士制成第一辆燃气轮机机车。

1942年，美国的费密等建成第—座可控的链式核裂变原子反应堆。

1943年，苏联的拉扎连科夫妇发明电火花加工。

20世纪40年代，苏联发明阳极机械切割。

1947年，第一艘燃气轮机船“加特利克”号问世。

英国的莫罗和威廉斯制得球墨铸铁。

20世纪40年代，英国的泰勒森设计出多面棱体。

1950年，联邦德国的施泰格瓦尔特发明电子束加工。

1952年，美国帕森斯公司制成第一台数字控制机床。

美国利普公司制成电子手表。

1954年，美国建成第一艘核动力船——“鹦鹉螺”号核潜艇。

1955年，美国研究成功等离子弧加工(切割)方法。

1956年，中国第一汽车制造厂(长春)建成投产。

中国建立机床研究所。

中国成立工具科学研究院，1957年改组为工具研究所。

1957年，联邦德国的汪克尔研制成旋转活塞式发动机。

1958年，美国的卡尼－特雷克公司研制成第一个加工中心。

美国研制成工业机器人。

美国的舒罗耶发明实型铸造。

世界工程组织联合会(WFEO)成立。

美国的汤斯和肖洛发表形成激光的论文。1960年，美国的梅曼研制成红宝石激光器。

中国最大的轴承厂——洛阳轴承厂建成投产。

中国最大的手表厂——上海手表厂建成投产。

1959年，中国第一拖拉机厂(洛阳)建成投产。

美国的马瑟取得谐波传动专利。

20世纪50年代，美国发明电解磨削方法。

苏联和美国在生产中应用电解加工方法。

液体喷射加工方法开始在生产中应用。

美国用有限元法进行应力分析。

1960年，第十一届国际计量大会第二次定义“米”为：Kr原子在2P10和5d5能级之间跃迁时，其辐射光在真空中波长的1650763.73倍”。

中国最大的重型机器厂—第一重型机器厂(齐齐哈尔)建成投产。

1962年，美国本迪克斯公司首次在数控铣床上实现最佳适应控制(ACO)。

1964年，美国的格罗弗发明热管。

1967年，美国的福克斯首次提出机构最优化概念。

英国莫林斯公司根据威廉森提出的柔性制造系统的基本概念研制出“系统24”。

1969年，中国第二汽车制造厂(湖北)开始大规模动工建设。15年建成2.5吨越野汽车生产基地。

12年，美国通用电器公司生产聚晶人造金刚石和聚晶立方氮化鹏刀片。

16年，日本发那科公司首次展出由4台加工中心和1台工业机器人组成的柔性制造单元。

19年，美国的徐南朴等指出摩擦系数等于机械啮合摩擦系数、粘着摩擦系数、犁削摩擦系数之和。

1983年，第17届国际计量大会第3次定义“米”为：“光在真空中1／2992458秒的时间间隔内所行进的路程长度”。(end)

这些汽车知识必学

世界十大灾难片:

第一名: 铁达尼号

第二名: 绝世天劫

第三名: 珍珠港

第四名: 哥斯拉

第五名: 独立日

第六名: 后天

第七名: 完美风暴

第八名: 世界之战

第九名: 龙卷风

第十名: 大白鲨

有关于西班牙内战的问题

这些汽车知识必学

什么是鸥翼式车门？

所谓鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。鸥翼式车门外观个性动感，给人以振翅欲飞的感觉。

什么是第三制动灯？

汽车尾部两侧都有制动灯，但在车尾上部中间位置，都要再配置一个制动灯，这个制动灯就是第三制动灯，也称高位制动灯。这三个制动灯一起点亮和熄灭。

汽车尾部“小尾巴”是干什么的？

汽车尾部小尾巴名为鲨鱼鳍，是为了增强汽车通讯信号。鲨鱼鳍天线一开始并不为大众所熟识和推崇。前些年，我们在汽车上看到的大多是杆式的天线。

宝马公司为了增强汽车通讯信号，专门研制了鲨鱼鳍天线，用于宝马系列车型。此后，因为鲨鱼鳍天线外观大方，功能齐全，颜色多样，与整个车体融为一体，外型时尚、动感、炫动，深受广大车友的喜爱，市场上相继推出各种中高档汽车的鲨鱼鳍天线。

同平台车型之间的主要区别是什么？

同平台不等于车型类似。同平台开发的车型只是说明在这些车型有大致相同的底盘设计，不代表其车型性能相同。例如大众PQ35平台(A5平台)上就衍生出多款车型，从途安、开迪、速腾、高尔夫到奥迪A3，以及奥迪TT跑车等。

又例如，沃尔沃S40、福特福克斯、马自达3虽然都是在福特中型车平台（C1）开发出来的车型，但是并非同一个厂家制造，它们只是底盘尺寸设计近似，而这三款车型的具体外形尺寸、发动机、车身和底盘电子设备、车身板材的选用悬架调校、零配件产地、内饰材料、安全配置，甚至制造工艺要求等，都有区别。

为什么一些车速表上有两圈数字？

在不少欧美生产的汽车上，它们的车速表都是所谓的“两圈”数字，其中一圈是是以公里/小时（km/h）为单位，另一圈以英里/每小时（MPH,即mile/h）为单位，以适应不同地区的用户需求。

因为在美国和英国，现在仍通行“英制”，行驶距离一般用英里表示，而我们常用的是“m制”，即用公里表示里程。1英里/小时相当于1.609公里/小时。

纯电动汽车的构造是怎样的？

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

什么是湿式油底壳？

市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。

汽车托底时怎么办？

当汽车托底时，一定不要强行前进，而应取后退的办法让汽车解脱困境。一个非常有效的的办法是在驱动轮后面垫上石块或其它硬物，然后让汽车慢慢往后倒如不行也可以转动方向盘，让车轮能压上所垫的石块即可。

什么是双叉臂式悬架？

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量因此横向刚度大。

双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。

双叉臂式悬挂通常用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

为什么排气管会有水排出？

汽油燃烧时会产生水蒸气，当水蒸气遇到温度低的排气管时，就会冷凝成水，因此排气管中有水滴出是正常的物理现象，只要发动机的其它性能正常，对此现象就不用担心。

由于汽车停放的倾斜角不同，或发动机的转速不同，或天气温度不同，有时排气管会排出大量的水，这也是正常现象，不必惊慌，所有的发动机在运转时都可能会产生水。

虽然如此，但如果排气管中总有水，不仅会锈蚀排气管，还会影响排气顺畅度。为了尽快把排气管中的水排出，可以让发动机高转速运行，也就是跑跑高速，把水从排气管中吹走。

为什么一些汽车的倒挡不好挂？

为了节省成本，许多经济型轿车上没装倒挡同步器，因此再挂倒挡时有时会觉得难以挂入。此时不要着急，不能硬挂，可想法让车稍微动一下，比如往前开一点，然后再挂倒挡。

什么是经济车速？

汽车在不同的速度下，其燃油的平均消耗量是不同的。并不是说车速越低其耗油量就越低，当汽车的速度太低时，发动机的负荷率也较低，此时燃油所做的功都浪费在汽车内部的损耗或散热上。

然而当车速太高时，空气阻力随车速的平方增长（如车速80公里/小时时的空阻是40公里/小时时的4倍），当达到一定车速时其空气阻力会会变得异常大，此时燃油所做的功主要用来克服空气阻力。

经研究实验表明，汽车之友在一定的速度范围内其百公里耗油量才是最低的，此时汽车的速度也就是其经济车速。

不同的车型其经济车速也不一样，经济型轿车的经济车速比较低，而大排量的轿车经济车速都比较高，我们常见的家用轿车的经济车速一般在60-80公里/小时之间。在行车时，如能尽量保持在经济车速并匀速行驶，则是最省油的。

什么样的车才是库存车？

对于库存车其实没有太明确的规定。考虑是否是库存车，应以制造日期为准。一般来说，生产日期已超过6个月的国产车，就应该算是库存车了。

进口车的时间可以长些，因为进口车要海运过来也需要一定时间，但如果超过10个月，也会认为是库存车了。

什么是汽车设计效果图？

在选定若干草图的基础上，就可以着手描绘效果图，它比草图更细致，不仅局部细节更逼真而且立体感更强。

为了让人们看清各部位的细节，效果图一般都是彩色图，线条已不多见，并有不同角度的视图。有些效果图是手绘的，马克笔、色粉或者喷枪都会用，也有设计师利用电脑绘图。

为什么少踩制动踏板可以省油？

踩制动踏板是一种被迫动作，不踩就可能会出事故。但每踩一脚制动踏板，都会把消耗燃油所做的功给舍弃掉，等同于在浪费燃油。

在一次省油赛中，最后的冠军在谈论驾驶经验时，他说只有一个原则：尽量别让自己踩制动踏板，或者说不给自己踩制动踏板的机会。

那么，怎样才能少踩制动踏板？如有人快到路口了，明明前面已是红灯了他还在加油加速，急急跑到路口，然后一脚把制动踏板踩死。

不仅坐在车上的人会感觉不舒服，而且还容易追尾，你刚才加速时消耗的燃油也白白浪费掉了，可谓是既费油又不安全。

GT是指什么车型？

GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。

GT车型起源于20世纪60年代末、70年代初期，虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款，不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足，所以在当时。能够拿来进行长时间行使的高性能车款可以说是少之又少。

也因此。当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂，在引擎工程有所突破之际。推出新款的高性能轿跑时，便打著Grand Touring这样的旗号用来标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性。

现在GT车已演变为高性能的汽车的代名词，当初“伟大旅行”的意义早已不存在了。

古代机械史的机械式纪年

西班牙内战是西班牙人民反对国内法西斯军人叛乱和外国武装干涉的民族民主革命战争。1936年2月16日，人民阵线在大选中获胜，组成由共和党、社会党、***等参加的联合。君主派、大地主、资本家、高级僧侣、长枪党人和军官等势力仇视新。1936年7月18日，在德意法西斯的支持下，佛朗哥发动武装叛乱。 10月1日，西班牙内战开始。

内战初期，西班牙共和军在人民支持下阻止了叛军在南部的进军，控制了国内所有大工业和政治中心、主要海港、交通干线。叛军处境十分危急。但此刻德、意法西斯开始插手，不但帮助将叛军从摩洛哥运抵西班牙，还分别派遣5万和15万军队去西班牙协助叛军作战。英、法等国在“不干涉”政策的名义下，对西班牙进行封锁。国际进步力量积极支持西班牙联合，来自54个国家的大约3．5万名志愿人员组成国际纵队，与西班牙人民并肩战斗。

1936年11月6日，佛朗哥叛军和干涉军战争矛头直指马德里。至1937年3月，叛军先后向马德里发动4次大规模进攻。在西班牙***等领导下，马德里守军和人民击退了叛军的进攻，守住了首都。之后，叛军把作战重点转向西班牙北部。1937年4月，叛军主力推向毕尔巴鄂方向，对未加设防的城镇和乡村实施空袭，6月20日占领毕尔巴鄂。继而向桑坦德、希洪进军。尽管此间共和军进行了两次大规模战略进攻，但未能挽救北部危局。接着，叛军转向东线，1938年3月，突破共和军防线，夺得东线战略主动权。7月25日，共和军在埃布罗河战役中获胜，部分扭转了军事形势。但《慕尼黑协议》的签订助长了德意法西斯支持佛朗哥对共和国的进攻。12月23日，叛军和干涉军开始全面进攻。在敌我力量悬殊的情况下，共和国内部又出现党派分歧，力量削弱。1939年3月 28日马德里陷落，共和国倾覆，佛朗哥建立独裁统治。内战中有100余万人死亡，成千上万的群众逃往法国。西班牙内战是第二次世界大战前欧洲最大的流血战争之一，给西班牙人民带来了巨大的损失。

材料： 战争开始：

人民阵线在1936年2月16日选举中取得胜利后，西班牙派同德、意法西斯分子的联系就活跃起来。 1936年3月，圣胡尔霍将军到柏林去，下榻于德国客人常住的“凯撒霍夫”旅馆。这位将军在柏林进行了有关德国援助西班牙军事组织的谈判，并商定向德国商行购买大批军事装备。

在派和法西斯主义进行军事准备的同时，大资本家也在进行经济怠工。企业主挑起劳资冲突，然后把一切归咎于共和国。土地所有者宁愿把尚未收割的庄稼弃在地里，以使成千上万雇农陷入绝境。共和国的敌人千方百计设法在国家经济和政治生活中造成混乱，破坏左翼共和派的威信，为达到此目的取了罢工、恐怖行为、和骚动这些手段。在两个月之内(5月15日至7月15日)总罢工95次，局部性罢工200次以上。经济生活和社会生活的混乱现象把小资产阶级和中产阶级的某些阶层吓住了，因而引起他们反对共和国。骚动和混乱还把一部分有保守思想的知识分子引到派方面。不少人曾高兴地迎接过2月16日人民阵线的胜利，但过了几个月之后，却对共和国冷淡起来了。

到1936年夏天，叛乱准备就绪，一切说明已迫在眉睫。7月12日，突击警卫军中尉、反法西斯主义者何塞·德尔·卡斯蒂略在马德里被。第二天，他的朋友们杀死了叛乱主要组织者之一——何·卡尔沃·索特洛。

何塞·狄亚斯于7月15日在议会警告说：“大家要当心！派准备叛乱！”在马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂和许多其他城市，工人的队伍日夜守卫，等待着法西斯分子的发动。两个营垒的冲突预示着一场殊死的激战。要防止这一点已是不可08了，两个敌对的营垒都对胜利充满信心。民主势力认为，他们能平定派的任何叛乱。军阀和势力估计能迅速摧毁共和国。西班牙进入了自己历史上一个最悲惨的时期。

法西斯武装叛乱于7月17日在摩洛哥西班牙辖区开始。叛乱分子残酷地击溃了一些单独的抵抗之后，占领了梅利利亚、休达和得土安几个城市。坚持忠于共和国的军官就地被枪毙。

叛乱分子在摩洛哥的武装力量约达35000官兵，其中11000是“外籍军团”，14000是摩洛哥雇佣军。

7月18日，在主要的警备部队和西班牙各城市中突然爆发叛乱。武装力量的80%——12万官兵和大部分国民警卫军站在叛乱分子方面。在纳瓦拉和其他各省，“雷克特”和长枪党人的武装队伍加入到叛乱分子方面来。叛乱的首领原是圣胡尔霍将军，但是他在7月20日从葡萄牙飞回西班牙途中，在极其异常的情况下因飞机失事身死。为了领导在摩洛哥的武装叛乱集团，佛朗哥将军于7月19日乘英国飞机从加那利群岛飞抵得土安。圣胡尔霍死后，他成了叛乱的魁首．

以闪电般的速度发展着。军队起来反对共和国。几乎在西班牙的所有城市都发生战斗。兵营受到攻击。人民武装起来了。到处是和枪毙。内战笼罩着西班牙，人民英勇的抗击打乱了叛军的。

西班牙全体劳动人民都拿起了武器。工厂、城市和乡村成立了民兵志愿兵的中队、大队和纵队。叛乱的头几天，就有30多万男人和妇女来到集合点报到，他们希望得到。每个人能找到什么——、、旧式、刀子、叉子、手榴弹、包——就用什么武装起来。人们从地窖和顶楼里取出自己祖先大概是在第一共和国时期用过的那些生了锈的武器，走上街垒和战壕。许多没有武器的人则走上火线，等待伤员或死者的空出来。这是何·狄亚斯称之为“浪漫主义的战争时期”的年代。

群众性的英雄主义、无限的勇敢、奋不顾身的精神、从未见过的热忱——这就是共和国捍卫者的写照。***的口号“诺帕萨兰！”(“他们不会得逞！”)唤起了成千上万反法西斯主义者去战斗。

人民群众几乎是赤手空拳地猛攻兵营，7月19日在马德里，武装警备队的叛乱被平定了。在巴塞罗那和整个加泰罗尼亚，工人们在两天的血战中战胜了军阀。阿斯图里亚斯掌握在人民手中：奥维亚多被包围，而希洪的兵营则被城市居民和矿工们冲锋攻下了。

在安达卢西亚和厄斯特列马都拉展开了激烈的战斗。塞维利亚的工人、巴达霍斯和卡塞雷斯的农民和雇农一直战斗到最后一颗。只是在摩洛哥部队的支援下，法西斯分子才得以占领塞维利亚。在加利西亚、拉科鲁尼阿、维哥和其他城市的渔民和工人们在几天之内对军队和国民警卫军进行了英勇的抵抗。

在马拉加、巴伦西亚、毕尔巴鄂、桑坦德及其他许多城市和省份，叛军的失败了。空军和几乎整个海军仍站在共和国方面。水兵们和低级指挥官们把大部分军舰和潜水艇开进共和国的港口。

头几天战斗的结局使叛军陷入困境。国家的主要工业中心仍掌握在人民手中。共和国得到全国人民的支持。法西斯分子只能在南方的加的斯、韦耳发和塞维利亚等省，以及在北方的加利西亚、纳瓦拉、旧卡斯蒂利亚和阿拉贡等地区站稳脚跟。叛军被巴达霍斯省隔开为两部分；莫拉将军统率的北方部队和佛朗哥指挥的南方部队。

在共和国的领土上劳动人民成了经济、政治和军事生活的真正主人。7月19日，何塞·希拉尔(左翼共和党的领袖之一)成立，这个坚决主张继续进行斗争直到胜利。各地的工厂都转归工人监督，在农村，武装起来的农民夺取了法西斯分子地主的土地。到那时已有十万以上党员的西班牙***是一股巨大的政治力量和动员力量。在马德里、加泰罗尼亚和阿斯图里亚斯，***人立即着手建立战斗部队：“马克西姆·高尔基营”、“卡尔·马克思营”和有名的第五团。

共和国拥有的兵力足以制止叛乱扩大，然后平定它。但是共和阵营不够团结，缺乏统一的军事指挥，民兵力量弱小等妨碍了组织抗击。严重的障碍是人民阵线内部各政治派别之间存在着意见分歧。本来从第一天起就必须建立共和国统一的武装力量。但结果是，每个政党都着手成立自己本派的队伍和军队。各派兵团和纵队之间的军事行动往往又不一致和不协调。民兵中许多个营虽然英勇作战：，但各自为战，毫无明确的军事目的，也不知道前线邻近地段的情况怎样。况且在共和国的领土上成立了几个，马德里中央以及加泰罗尼亚、巴斯克、阿斯图里亚斯和莱昂委员会。

加泰罗尼亚的无主义者使组织战胜叛乱分子的工作蒙受巨大的损害，成千上万武装起来的人们在他们的控制下在后方无所作为，加泰罗尼亚无主义者的纪律松懈和领导无方造成像加泰罗尼亚这样的重要地区很晚才参加反击叛军的斗争。加泰罗尼亚的工业远远不能适应紧张局势的要求。在无主义者有着巨大影响的加泰罗尼亚和阿拉贡前线，无主义者由于没有遵守军事纪律起码的规矩，纯粹按无主义方式行事，通常打不好仗。

巴斯克的情况也不妙，在这里，实际上落到以阿吉雷为首的巴斯克民族党手里，而阿吉雷对劳动人民的主动精神怕得要命的，这个政党代表资产阶级利益，虽然在工人阶级一部分人中享有一定的威信，但却使巴斯克较少地接受革命的改革。

结果，法西斯分子得以赢得时间，坚持下来并动员自己的一切力量直至得到意大利、德国和葡萄牙的军事援助，战争拖延下去，西班牙共和国的情况在恶化。

西班牙战争立刻引起了全世界的注意。全体进步人类都站在西班牙人民和共和国方面。整个国际派和帝国主义集团都反对西班牙共和国。西班牙共和国公开的和露骨的敌人(一些法西斯主义国家：德国、意大利和葡萄牙)立刻开始援助叛军。在叛乱开始的头几天，德国和意大利的飞机就把14000多士兵和大量军事物资从摩洛哥调到半岛。头几批德国机关枪、大炮、坦克和军事技术人员马上运到里斯本和葡萄牙其他港口。萨拉查的葡萄牙为佛朗哥将军开放自己的边界。战争的头几天，葡萄牙武器甚至葡萄牙军队的个别部队也从葡萄牙运到叛军所占领的地区。由于有这些支援，叛军得以在8月中旬占领了巴达霍斯，同旧卡斯蒂利亚、莱昂、加利西亚和纳瓦拉的北方集团会合。

德国和意大利的援助解救了佛朗哥将军和他的军队。要是没有意、德的武装干涉，共和国本来是能在比较短的期间内平定法西斯叛乱的。但是共和国和叛军之间的力量对比很快便向有利于后者方面发展。英国、法国和美国的统治集团对西班牙战争所取的立场助长了这种趋势。这些国家的使共和制的西班牙得不到它最需要的东西——武器。8月2日，法国的莱昂·勃鲁姆提出“不干涉”西班牙事务的建议，虽然这项不干涉协定的主意是英国出的。8月底，法国提议成立不干涉委员会，以承担监督执行协定的任务。9月9日，这个委员会在伦敦开始工作，参加伦敦委员会的有27个欧洲国家。

不干涉协定规定，禁止向西班牙输出和转运武器及军用物资。美国虽然没有参加伦敦委员会，但实际上完全支持“不干涉”政策。美国声明自己保持中立，并同样禁止向西班牙输出武器。

对西班牙战争所取的“不干涉”政策，如果能得到严格遵守的话，实际上在一定程度上是正确的。诚然，西班牙共和国失去从国外购买武器的合法权利，但叛军没有外援也必然会遭到失败。从这点出发，苏联于8月23日参加了不干涉协定，以制止西班牙战争扩大，不让它发展成世界大战。同时苏联参加不干涉委员会是为了在必要时利用这个国际讲坛维护西班牙人民的利益。苏联代表利用一致同意的原则，得以阻止伦敦委员会通过打击西班牙共和国利益的决定。

事实上，西方列强的“不干涉”政策原来是掩护意、德武装干涉西班牙的一个幌子，其目的是借法西斯主义国家之手慢慢扼杀西班牙民主共和国。这个政策还有一个目的，就是掩饰英国、法国和美国统治集团把法西斯的侵略指向苏联的打算和希望。德国和意大利越来越猖狂的干涉并没有遇到英国、法国和美国的任何阻挠。

共和制的西班牙沿海一带遭到德国军舰的轰击，意大利的海盗潜水艇在地中海活动，1936年11月，德国建立了“康多尔”军团，先是由施佩尔将军，后来则由里希特霍芬和福尔克曼将军指挥。军团拥有强大的防空设施、机械化部队、坦克和装甲车。它的全体战斗人员超过6000人，而空军在刚建立时就已有八个轰炸机和驱逐机大队、一个水上飞机大队。法西斯国家同叛乱分子签订了秘密的互助合作协定。德国和意大利的垄断组织加强了自己在西班牙经济方面的阵地。在柏林设有援助叛乱分子的“W”特别参谋部。1936年8月，在意大利成立了的武装干涉西班牙的委员会。

在柏林和罗马的军事参谋部看来，西班牙是未来战争的一个合适的战略基地和试验自己军事技术装备及战术潜力的一种演习场。西班牙作为原料产地和投资的场所在经济上也是有利的。德国和意大利需要利用西班牙的钨、汞、铁和农产品进行军事准备。意、德的干涉还追求一个目的：结束西班牙的民主和革命发展过程，并在比利牛斯山脉那边建立法西斯专政。

德国和意大利为实现自己的是不惜工本的。根据粗略的资料，意大利的援助是140亿里拉(尚未包括 1000架飞机的价值)。佛朗哥从墨索里尼那里大约得到大炮2000门、自动武器l万件、24万支、坦克900辆、汽车12000辆、拖拉机800台、潜水艇2艘、驱逐舰4艘和许多其他军事装备。德国给叛军提供的武器援助并不亚于意大利。参加对共和国作战的，有15万意大利正规军和5万德国人。意大利来的空军有轰炸机3个团和 2个大队，驱逐机1个团和2个大队。先后共有600名意大利飞行员参加西班牙战争的空战。意大利人的伤亡是： 6000名被击毙，11000名受伤。

德国人为了研究总体战的战术，在西班牙试用“容克斯——87”俯冲轰炸机和“梅塞施米特一109”驱逐机。德国教官训练了5万多名叛军军官。为了维持“康多尔”军团共花费了2.32亿马克。

在德国和意大利公开武装干涉西班牙共和国的背后，还有英国、法国和美国的帝国主义集团在暗中援助叛军。英国商行供给叛军古油和飞机。佛朗哥从直布罗陀的英国军事基地得到武器和。法国的“雷诺公司”秘密向叛军出售飞机和汽车。法国对西班牙共和国的整个政策是骇人听闻的。莱昂·勃鲁姆于1936年7月25日通过一项禁止向共和制西班牙出售武器的决定，从而破坏了，1935年12月签订的西、法贸易协定，根据此协定西班牙共和国有权向法国购买价值4000万法郎的武器。叛军得到美国垄断组织大量的援助。他们所需的石油有75%以上是美国石油公司供给的。佛朗哥和武装干涉者军队中几乎全部军事技术装备都使用美国燃料。

意、德武装干涉和“不干涉”政策很快就造成了力量对比向有利于叛军方面发展。西班牙人民的斗争转变为民族革命战争。西班牙******多·伊巴露丽指出：“其所以说它是民族战争，是因为人民反对外国的武装干涉，这种干涉使西班牙有沦为意、德帝国主义者殖民在的危险，其所以说它是革命战争，是因为西班牙人民为维护、巩固和发展在同西班牙派进行长期残酷的斗争过程中赢得的民主自由而斗争。”

法西斯叛乱使国家陷入内战，这次战争成为西班牙的一场民族大悲剧。在西班牙的土地上从来也没有像在这三年的战争中流过这么多血，国际法西斯主义和派的势力压在西班牙人民头上。镇压、、报复和仇恨的方式和规模是骇人听闻的。

西班牙人民的英勇抵抗成为和平民主力量反对法西斯主义的第一次国际战争。在伟大的十月社会主义革命后，西班牙战争是在欧洲反对势力的一次最强大的群众性的革命和．民主的发动。西班牙人民在争取自由和民主的斗争中给全世界树立了空前的英雄主义、勇敢和启我牺牲的榜样。

西班牙战争对造就30年代年轻的一代有着巨大的影响。世界各国的反法西斯主义者和民主主义者不仅钦佩西班牙人民的英勇斗争，而且学习他们跟派和法西斯进行战斗的精神。西班牙战争的3年，对于世界一切反法西斯主义者来说，是一个严峻的考验。西班牙战争的前线不仅把西班牙人，而且把全人类分为两个世界：一方是法西斯和派的世界，另一方是民主和自由的世界。在差不多3年的时间里，西班牙是战争和法西斯势力同和平和社会进步力量之间的分水岭。

西班牙人民的民族革命战争的历史意义是重大的。西班牙战争长时间地打乱了德、意法西斯主义的侵略，延缓了第二次世界大战的爆发。共和制的西班牙对战胜法西斯主义和纳粹德国作出了自己应有的贡献，

苏联和世界民主力量对于意大利和德国法西斯进攻共和制的西班牙不能无动于衷。9月间，苏联还在取观望态度，以待考虑在西班牙战争中是否保持中立。但当德国和意大利开始公开破坏不干涉协定时，苏联便开始给予共和制的西班牙以积极的物质援助。

10月7日，苏联公开声明：“如果这种破坏不干—涉协定的现象不立即停止，苏联将不再受协定中规定的义务的约束，”10月12日，苏联在伦敦委员会中的代表提出建议，要严格控制葡萄牙港口和取防止破坏协定的具体措施。

苏联对西班牙人民斗争的态度是十分鲜明的。苏联决定不仅给西班牙共和国以道义上的支持，而且提供物质援助。；苏联在10月23日的照会中重申，它“不能认为自己应比参加不干涉协定的任何其他国家受这项协定更多的约束”。苏联的具体行动使它的声明更为有力。载运武器的第一艘苏联货轮已于10月13日抵达共和制的西班牙。

苏联给予西班牙共和国外交上的支持和物质上的援助是不可估量的。在不干涉委员会的一切会议上和国际联盟中，苏联代表都维护共和制西班牙的合法权利并愤怒揭露意、德的武装干涉。声援西班牙人民的巨大浪潮席卷全苏联。1936年8月3日，莫斯科10多万劳动群众手拿“不许干涉革命的西班牙！”的标语牌走向红场。全国不安地注视着遥远的西班牙的军事行动进展情况。对于苏联来说，头几个五年是相当困难的时期，但它仍给共和制的西班牙提供巨大的物质援助。根据“三山纺织工厂”工人的倡议，苏联全国各地开展募捐，以援助西班牙人民。几天内就募集了1200万卢布。到10月底，已超过 4700万卢布。西班牙劳动人民将永远不会忘记，在艰难困苦的日子里苏联向他们伸出了援助之手。

国际无产阶级和世界上一切反法西斯主义者都站在西班牙共和国方面。世界各大洲都开展声援西班牙人民的群众运动，甚至在拉丁美洲、非洲和亚洲最辽远的角落也成立了西班牙共和国之友协会。在巴黎、伦敦、纽约和世界上其他的城市，民主力量要求给人民阵线的西班牙提供援助。西班牙大使馆收到几千宗捐款和捐助晶。有几万人准备前往西班牙参加反法西斯的斗争。国际上声援西班牙共和国的运动达到了空前的规模。为了协调一致，在巴黎成立了援助西班牙共和国的专门国际委员会。共和制的西班牙经由这个委员会接受了各种各样的援助——从救护车和药品到小孩吃的炼乳。国际委员会募集了一大笔捐款。在战争的两年内，委员会仅从17个国家就募集到8亿法郎。各种不同政治派别的人们都出来保卫西班牙人民。这是强大的国际反法西斯战线。先进的知识分子——拥护民主、反对法西斯野蛮行为的人们在其中起了巨大的作用。大声疾呼保卫西班牙共和国的有：罗曼·罗兰、肖伯纳、西奥多·德莱塞、阿尔贝特·爱因斯坦、利翁·福伊希特万格、托马斯·曼、欧内斯特·海明威、约里奥·居里、朗之万、毕卡索、迭戈·里维拉及世界上许多其他著名人士。

著名的国际纵队的组成是声援西班牙人民的最高表现，来自54个国家时志愿军加入了这个组织。到西班牙来可不是容易的事。但志愿军的自由战士们有的步行，有的乘火车、坐轮船或渔船，乘飞机，有的公开地、秘密地好不容易才到达西班牙。共同的一点——对法西斯的仇恨和援助西班牙人民的愿望把大家联合起来了。法西斯的宣传机器大肆造谣说，在国际纵队里作战的全是***人。事实上在国际纵队里战斗的有共和派、天主教徒、无党派人士、***人、自由主义者和社会党人；工人、职员、农民、知识分子的代表人物；当时的美国驻共和制西班牙的大使写道，国际纵队的大多数战士“只不过是反法西斯主义者”。国际纵队队员的誓词结尾是：“我自愿来到这里，如果需要，为了拯救西班牙的自由和全世界的自由，我将献出自己全部的、直至最后一滴血。”

总共成立了7个国际纵队，共有24个营和1个编入西班牙第八十六纵队的国际营。有几百名国际纵队志愿军在空军、炮兵部队、工兵部队和救护站工作。第一个国际纵队，即按共和军编组的第十一国际纵队，是 1936年10月底成立的。参加这个纵队作战的有德国人、法国人、比利时人、波兰人，保加利亚人、匈牙利人、捷克人，南斯拉夫人和奥地利人。第十二国际纵队是于11月初成立的，基本上是由意大利人、德国人、法国人和斯拉夫人组成的。1936月12月至1937年1月期间，组成了第十三纵队，主要是由斯拉夫民族：波兰人、保加利亚人、南斯拉夫人的代表组成的。当时还成立了比利时人和法国人组成的第十四纵队。美国人、英国人和加拿大人加入了 1937年1月至2月间成立的第十五纵队。稍后，在1937年夏天成立了第一百五十纵队。后来在年底成立第一百二十九纵队。到这时由于伤亡甚大，国际纵队的大部分队员已经由西班牙战士组成。国际纵队各个营通常用争取自由和民主的著名战士如加里波的、台尔曼、夏伯阳、密茨凯维支、多姆勃罗夫斯基、亨利·巴比塞、季米特洛夫、林肯等人的名字命名。

整个战争期间，国际纵队志愿军的总数达3．5万人。法国派往共和制西班牙的志愿军约9000人，波兰—— 5000人，意大利——约3500人，美国——2800人，英国——2000人。参加国际纵队作战的还有1000加拿大人， 1200匈牙利人，1200南斯拉夫人，3000德国人和2000奥地利人。7000多国际纵队志愿军战士在反对法西斯争取自由的斗争中献出了自己的生命，牺牲在西班牙战场上的，有第十二国际纵队司令、匈牙利作家马泰·扎尔卡 (在西班牙大家知道的是他所用的卢卡奇将军的名字)，德国***中央委员会委员汉斯·拜姆勒，英国营政治委员、作家和历史学家拉尔夫·福克斯，英国***中央委员会委员乔治·布朗，意大利***中央委员会委员尼诺·纳内蒂，第十三国际纵队政治委员、南斯拉夫***中央委员会委员勃拉戈耶·帕洛维奇。在西班牙战场上牺牲者的名单上还有格奥尔基·季米特洛夫营营长、保加利亚人格列别纳罗夫，法国人——巴黎的建筑工人阿尔弗雷德·布律热和新闻记者吉·德·特拉韦塞，犹太诗人伊萨克·若费，出色的报导革命的能手古巴人巴勃罗·德，拉·托连特·布劳及许多其他反法西斯英雄的名字。

在国际纵队里作战的还有奥地利***员克列别尔将军(曼弗雷德·施特恩)，波兰人瓦尔特将军(卡罗尔·斯维尔切夫斯基)，著名的德国作家路德维希·雷恩，意大利工人领袖：路易吉·隆哥、朱泽佩·迪·维多里奥、皮耶特罗·南尼、维多里奥·维达利，法国***政治局委员弗朗索瓦·比尤，匈牙利人费伦茨·明尼赫及国际民主运动和工人运动的其他一些著名活动家。

卓越的美国作家欧内斯特·海明威在几乎整个战争期间以军事记者身份在共和制的西班牙工作。他是共和国和西班牙人民亲密的朋友。他的大部分创作与他真心热爱的西班牙有关。他写了一部非常好的关于西班牙战争的书，书名为《丧钟为谁而鸣》，这是一部有力的、勇敢而真实的书。

参加西班牙战争的苏联人，相对地来说，数量不多，但他们的帮助却很大，他们帮助建立共和军，训练西班牙飞行员、坦克手、步兵，参加制订共和军的军事行动。在西班牙战场上的苏联志愿军共约600人：军事顾问23人，教官49人，炮兵军官29人，飞行员141人，坦克手 107人，水兵29人，通讯专家、工程师和技术人员以及医务人员106人。翻译人员和各类服务人员70多人。

到西班牙当顾问和军事专家的有罗·雅·马利诺夫斯基、格·米·什捷尔恩、雅·弗·斯穆什克维奇、尼·格·库兹涅佐夫、巴托夫、基·阿·麦列茨科夫、尼·尼·沃罗诺夫、亚·伊，罗季姆夫等。在西班牙英勇作战的苏联飞行员有：阿·谢罗夫、斯米尔诺夫、亚库申、米纳耶夫、特霍尔、乌格罗瓦托夫、霍利祖诺夫等。在保卫共和国的战斗中立功的苏联坦克手有：克里沃舍英、诺维科夫、尤金、阿尔曼等。

“共青团号”、“涅瓦号”、“库班号”、“土西铁路号”等轮船的苏联水手冒着生命危险，勇敢地完成了前往共和国港口的航行。卓越的政论家米哈伊尔·科利佐夫，作家伊·爱伦堡，新闻记者萨维奇，**摄影师罗·卡尔缅以及许多把自己一切力量和才能献给保卫西班牙共和国事业的苏联人的名字是与西班牙战争分不开的。

苏联和一切民主力量在共和国最需要他们的紧要关头给西班牙以援助，1936年10日，共和国首都面临严重的危险，法西斯叛乱分子和武装干涉者急欲攻占马德里。民主与法西斯主义之间第一次最大的战役到来了。

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公元前1300年，中国始用铜犁。

中国用研磨方法加工铜镜。

公元前1200年，叙利亚出现磨谷子用的手磨。

两河流域文明在建筑和装运物料过程中，已使用了杠杆、绳索滚棒和水平槽等简单工具。

滑轮技术流传到亚述，亚述人用作城堡上的放箭机构。

埃及出现绞盘，最初用在矿井中提取矿砂和从水井中提水。

埃及初步出现了水钟、虹吸管、鼓风箱和活塞式唧筒等流体机械。

公元前1000年，铁器制作技术自印度传入中原邻近的少数民族，中国西部国家（南越，楚国）出现带铁犁铧的犁。

公元前1000年，中国发明冶铸青铜用的鼓风机。

公元前770年，中国开始使用失蜡铸造方法铸造青铜器。

中原出现可锻铸铁和铸钢。

中国已普遍用漏壶计时

西元纪年法（阳历）诞生(凯撒公元前48年，经凯撒修正后，这一历法称为凯撒历)，罗马文明确定太阳历与24节气。

公元前770年，中国湖北铜绿山春秋战国古铜矿遗址留存木制辘轳轴。

中国出现制造战船的工场。

公元前700年，中国出现滑轮。

公元前600年，古希腊和古罗马进入古典文化时期，这一时期在古希腊诞生了一些著名的哲学家和科学家，他们对古代机械的发展作出了杰出的贡献。如学者希罗著书阐明关于五种简单机械(杠杆、尖劈、滑轮、轮与轴、螺纹)推动重物的理论，这是已知的最早的机械理论书籍。

公元前513年，中国的《左传》记载中国最早的铸铁件——晋国铸刑鼎。

希腊罗马地区木工工具有了很大改进，除木工常用的成套工具如斧、弓形锯、弓形钻、铲和凿外，还发展了球形钻、能拔铁钉的羊角锤、伐木用的双人锯等。此时，长轴车床和脚踏车床已开始广泛使用，用来制造家具和车轮辐条。脚踏车床一直延用到中世纪，为近代车床的发展奠定了基础。

公元前500年，中国湖北随县曾侯乙墓留存春秋战国时期最复杂、最精美的青铜器—曾侯乙尊盘和曾侯乙编钟，编钟由8组65枚组成，用浑铸法铸造。

中国春秋末期的齐国编成手工艺专著《考工记》。

世界上第一枚冲制法制成的钱币在罗马诞生，这是金属加工方面的一大成就，是现代成批生产技术的萌芽。

公元前476年，中国出现用天然磁铁制成的指南针—司南。

中国开始用叠铸法铸造青铜刀币。

中国河北易县燕下都遗址留存的钢剑中有淬火组织，矛、箭铤中有正火组织。

中国河南洛阳留存经脱碳退火的白口铸锛，表面已脱碳成钢。

中国河南信阳留存汞齐鎏金器物。

公元前476年，中国山西永济县蘖家崖留存青铜棘齿轮(直径25毫米，40齿)

中国河北武安午汲古城遗址留存铁制棘齿轮。

公元前400年，中国的公输班发明石磨。

公元前220年，希腊的阿基米德创制螺旋提水工具。

希腊的阿基米德提出物体浮动理论——阿基米德原理。

古希腊人在手磨的基础上制成了轮磨。

中国西安兵马俑出土的青铜秦剑大约诞生于此时期。

公元前206年，中国西汉出现青铜铸件透光镜。

公元前206年，齿轮在欧洲出现，最早的应用是装在战车用来记录行车里程的里程计上。

中国四川成都市站东乡留存滑车。

罗马在单轮滑车的基础上发明复式滑车。它最早应用是在建筑上起吊重物。

公元前113年，中国河北满城西汉中山靖王刘胜墓留存经过渗碳处理的佩剑。

公元前110年前后，罗马桔槔式提水工具和吊桶式水车使用范围扩大，涡形轮和诺斯水磨等新的流体机械出现，前者靠转动螺纹形杆，将水由低处提到高处，主要用于罗马城市的供水。后者用来磨谷物，靠水流推动方叶轮而转动，其功率不到半马力

公元前100年，罗马功率较大的维特鲁维亚水磨出现，水轮靠下冲的水流推动，通过适当选择大小齿轮的齿数，就可调整水磨的转速，其功率约三马力，后来提高到五十马力，成为当时功率最大的原动机。 公元1世纪，亚历山大的西罗著有《气动力学》，其中记载利用蒸汽作用旋转的气转球(式汽轮机雏形)。同时，西罗发明的汽转球(又叫风神轮)出现。汽转球作为第一个把蒸汽压力转化为机械动力的装置，它也是最早应用喷气反作用原理的装置。

公元9年，中国制出新莽卡尺。

25～221年，中国的毕岚发明翻车(龙骨水车)。

中国的杜诗发明冶铸鼓风用水排。

中国出现水轮车(水轮机雏形)。

78～139年，中国的张衡发明浑天仪(水运浑象)，由漏水驱动，能指示星辰出没时间。

2世纪，中国用花纹钢制造宝刀、宝剑——类似大马士革刚。

105年，中国的蔡伦监造出良纸。

220～230年，中国出现记里鼓车。

235年，中国的马钧发明由齿轮传动的指南车。

265—420年，中国的杜预发明由水轮驱动的连机碓和水转连磨。

4世纪，地中海沿岸国家在酿酒压力机上应用螺栓和螺母。

西方机械技术的发展因古希腊和罗马的古典文化处于消沉而陷于长期停顿。黑死病等瘟疫的蔓延，是西方世界陷入长达400年的黑暗。

5～6世纪，中国发明磨车。

420～589年，中国出现车船。

550—580年，中国的綦母怀文发明灌钢技术。

618—907年，中国西安沙坡村留存银质被中香炉，结构奇巧。

700年，波斯开始使用风车。

953年，中国铸造大型铸铁件——沧州铁狮子(重5000千克以上)。

1041～1048年，中国的毕升发明活字印刷术。

1088年，中国的苏颂、韩公廉制成带有擒纵机构的水运仪象台。

10年，中国在山西太原晋祠铸有四个大铁人——宋代铁人。

1127～1279年，中国发明水转大纺车。

1131～1162年，中国记载走马灯(燃气轮机雏形)。

1263年，中国的薛景石完成木制机具专著《梓人遗制》。

1330年，中国的陈椿在《敖波图》中记载化铁炉(搀炉)。

1332年，中国用铜制造大炮。

文艺复兴时代开始，意、法，英等国相继兴办大学，发展自然科学和人文科学，培养人才，西方机械技术开始恢复和发展。

1350年，意大利的丹蒂制成机械钟，以重锤下落为动力，用齿轮传动。

1395年，德国出现杆棒车床

1439年，德国谷腾堡发明金属活字凸版印刷机。

1608年，荷兰的李普希发明望远镜。

1629年，意大利的布兰卡设计出靠蒸汽冲击旋转的转轮(冲动式汽轮机的雏形)。

1637年，中国刊印了宋应星的科学技术著作《天工开物》，书中对中国古代生产器具和技术有详细记载。

1643年，意大利的托里拆利通过实验测定标准大气压值为760毫米汞柱高奠定了流体静力学和液柱式压力测量仪表的基础。

1660年，法国的帕斯卡提出静止液体中压力传递的基本定律，奠定了流体静力学和液压传动的基础。

1650～1654年，德国的盖利克发明真空泵，1664年他在马德堡演示了著名的马德堡半球实验，首次显示了大气压的威力

1656～1657年，荷兰的惠更斯创制单摆机械钟。

1665年，荷兰的列文胡克和英国的胡克发明显微镜。

1698年，英国的萨弗里制成第一台实用的用于矿井抽水的蒸汽机—“矿工之友”。它开创了用蒸汽作功的先河。 1701年，英国的牛顿提出对流换热的牛顿冷却定律。

1705年，英国的纽科门发明大气活塞式蒸汽机，取代了萨弗里的蒸汽机。功率可达六马力。

1709～1714年，德国的华佗海特先后发明酒精温度计和水银温度计，并创立以水的冰点为32度、沸点为212度、中间分为180度的华氏温标。

1713～1735年，英国的达比发明用焦炭炼铁的方法。1735年，达比之子将焦炭炼铁技术用于生产。

1733年，法国的卡米提出齿轮啮合基本定律。

1738年，瑞士的丹尼尔第一·贝努利建立无粘性流体的能量方程—贝努利方程。

1742～1745年，瑞典的摄尔西乌斯创立以水的冰点为100度、沸点为0度的温标。1745年，瑞典的林奈将两个固定点颠倒过来，即成为摄氏温标。

18世纪中叶，法国的拉瓦锡和俄国的罗蒙诺索夫提出燃烧是物质氧化的理论。

1755年，瑞士的欧拉建立粘性流体的运动方程——欧拉方程。

1764年，英国的哈格里夫斯发明竖式、多锭、手工操作的珍妮纺纱机。

1769年，英国的瓦特取得带有独立的实用凝汽器专利，从而完成了蒸汽机的发明。这种蒸汽机后于1776年投入运行，热效率达2～4%。

法国的居诺制成三轮蒸汽汽车，这是第一辆能真正行驶的汽车。

1772～1794年，英国的瓦洛和沃恩先后发明球轴承。

1774年，英国的威尔金森发明较精密的炮筒镗床，这是第一台真正的机床—加工机器的机器。它成功地用于加工汽缸体，使瓦特蒸汽机得以投入运行。

1785年，法国的库仑用机械啮合概念解释干摩擦，首次提出摩擦理论。

英国的卡特赖特发明动力织布机，完成了手工业和工场手工业向机器大工业的过渡。

1786年，英国的西兹发明割穗机。

1787年，英国的威尔金森建成第一艘铁船。

1789年，法国首次提出“米制”概念。1799年制成阿希夫米尺(档案米尺)

1790年，英国的圣托马斯发明缝制靴鞋用的链式单线迹手摇缝纫机，这是世界上第一台缝纫机。

18世纪90年代，英国的边沁先后发明平刨床、单轴木工铣床、镂铣机和木工钻床。

1792年，英国的莫兹利发明加工螺纹的丝锥和板牙。

1794年，英国的威尔金森建成冲天炉。

1795年，英国的布拉默发明水压机。

17年，英国的莫兹利发明带有丝杠、光杠、进给刀架和导轨的车床，可车削不同螺距的螺纹。

1799年，法国的蒙日发表《画法几何》一书，使画法几何成为机械制图的投影理论基础。 19世纪初，英国的扬提出弹性模量概念，揭示了应变与应力间的关系。

1803年，英国的唐金制成长网造纸机。

英国的特里维希克制成第一辆利用轨道的蒸汽机车。

1804年，法国的毕奥提出热传导规律，并由法国的傅里叶最早应用，因而称傅里叶定律。

1807年，英国的布律内尔发明木工圆锯机。

1807年，英国的富尔顿建成第一艘明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号。

1809年，英国的迪金森制成圆网造纸机。

1812年，德国的柯尼希发明圆压平凸板印刷机。

1814年，1814年，英国的斯蒂芬森制成铁路蒸汽机车“皮靴”号。1829年，斯蒂芬森父子的“火箭”号蒸汽机车在机车比赛中以速度58公里/小时、载重3137吨安全运行112.6公里的成绩获奖。

1816年，苏格兰的斯特林发明热气机。

1817年，英国的罗伯茨创制龙门刨床。

1818年，美国的惠特尼创制卧式铣床。

德国的德赖斯发明木制、带有车把、依靠双脚蹬地行驶的两轮自行车。

1820年前后，英国的怀特制成第一台既能加工圆柱齿轮、又能加工圆锥齿轮的机床。

1822年，法国的涅普斯进行照相制版实验，并制成世界上第一张照片。1826年，他又用暗箱拍摄出一张照片。

1827～1845年，法国的纳维和英国的斯托克斯建立粘性不可压缩流体的运动方程—纳维—斯托克斯方程。

1830年，法国出现火管锅炉。

1833～1836年，美国的奥蒂斯设计制造单斗挖掘机械。

1834年，美国的佩奇和费伊分别发明榫槽机和开榫机。

1834～1844年，美国的帕金斯和戈里分别制成以为工质的和以空气为工质的制冷机。

1835年，英国的约瑟夫·惠特沃斯发明滚齿机。

1836年，美国的麦考密克创制马拉联合收割机(康拜因)。

1837年，俄国的雅可比发明电铸方法。

1838年，俄国的雅可比用蓄电池给直流电动机供电以驱动快艇，这是首次使用电力传动装置。

美国的布鲁斯首次用压力铸造法生产铅字。

1839年，法国的达盖尔制成第一台实用的银版照相机，用它能拍出清晰的照片。

苏格兰的庞顿在其报告中阐明了现代照相制版方法。

英国的史密斯建成螺旋桨推进的蒸汽机船“阿基米德”号。

美国的巴比特发明锡基轴承合金(巴氏合金)。

1840～1850年，英国的焦耳发现电热当量，并用各种方式实测热功当量。他的实验结果导致科学界抛弃“热质说”而公认热力学第一定律。

1841年，英国的约瑟夫·惠特沃斯设计英制标准螺纹系统。

法国的蒂莫尼埃设计和制造实用的双线链式线迹缝纫机。

1842年，英国的内史密斯发明蒸汽锤。

1848年，中国的丁拱辰著《演炮图说辑要》，其中的西洋火轮车、火轮船图说是中国第一部关于蒸汽机、火车和轮船的论述。

1845年，美国的菲奇发明转塔车床(六角车床)。

英国的汤姆森取得充气轮胎专利。1888年以后分别由英国的邓禄普和法国米西兰橡胶公司用于自行车和汽车车胎。

英国的柯拜在广州黄埔设立柯拜船舶厂，这是中国最早的外资机械厂。

1846～1851年，美国的豪取得曲线锁式线迹缝纫机专利；美国的胜家设计制造了这种缝纫机，从此缝纫机被大量生产。

1847年，世界上最早的机械工程学术团体—英国工程师学会成立。

法国的波登制成波登管压力表。

美国的霍伊发明轮转(圆压圆凸版)印刷机。

1848年，英国的开尔文(即汤姆森)创立热力学温标。

法国的帕尔默发明外径千分尺。

德国发明万能式轧机。

1849年，美国的弗朗西斯发明混流式水轮机。

1850～1851年，德国的克劳修斯和英国的开尔文分别提出热力学第二定律。

1850～1880年，英国发明各种气体保护无氧化加热方法。

1856年，德国工程师协会成立。

英国的贝塞麦发明转炉炼钢。

1856～1864年，英国的西门子和法国的马丁发明平炉炼钢。

1857年，英国的贝塞麦发明连续铸造方法。

1858年，美国的布莱克发明颚式破碎机。

1860年，法国的勒努瓦制成第一台实用的煤气机(也是第一台内燃机)。

德国的基尔霍夫通过人造空间模拟绝对黑体，建立基尔霍夫定律。

1861年，中国的曾国藩创办安庆军械所，这是中国人自办的第一家机械厂。

1862年和1865年先后造出中国第一台蒸汽机和第一艘木质蒸汽机船黄鹄号蒸汽轮船。

1862年，德国的吉拉尔发明液体静压轴承。

1863年，英国的索比用显微镜观察到钢铁的金相组织，并于1864年展出钢的金相显微照片。

1864年，法国的若塞尔最早研究刀具几何参数对切削力的影响。

1865年，中国的曾国藩、李鸿章等创办江南制造总局，这是中国近代机械工业的开端(1953年更名为江南造船厂)。

1867年，德国的沃勒在巴黎博览会上展出车轴疲劳试验结果，提出疲劳极限概念，奠定了疲劳强度设计的基础。

1868年，美国的希鲁斯发明打字机。

英国的穆舍特制成含钨的合金工具钢。

1868～1887年，英国和美国先后出现带式输送机和螺旋输送机。

1870年，俄国的季梅最早解释切屑的形成过程。

1872～1874年，贝尔和德国的林德分别制成氨蒸汽压缩式制冷机。

1873年，美国的斯潘塞制成单轴自动车床，不久又制成多轴自动车床。

1874年，英国的瑞利发现莫尔条纹现象。

英国的劳森制成链条传动、后轮驱动的现代型自行车。

1875年，德国的勒洛建立构件、运动副、运动链和机构运动简图等概念，奠定了机构学的基础。

1876年，德国的奥托创制往复活塞式、单缸、四冲程内燃机。

美国制成万能外圆磨床，首次具有现代磨床的基本特征。

1877年，法国的凯泰和瑞士的皮克特首先获得雾状液态氧。1892年，英国的杜瓦制成液化气体容器。

1878～1884年，奥地利的斯忒藩和玻耳兹曼建立辐射换热的斯忒藩一玻耳兹曼定律。

1879年，德国的西门子制造的电力机车试车成功。

世界上第一艘钢船问世。

瑞典的拉瓦尔发明离心分离机。

1880年，美国工程师学会成立。

1881年，法国出现蓄电池电力汽车。

中国胥各庄修车厂制出中国第一台蒸汽机车中国火箭号。

1882年，瑞典的拉瓦尔制成第一台单级冲动式汽轮机。

1883年，德国的戴姆勒制成第一台立式汽油机，1885年取得专利。

英国的雷诺发现流体的两种流动状态—层流和湍流，并建立湍流的基本方程—雷诺方程。

1884年，英国的帕森斯制成多级式汽轮机。

1885年，德国的本茨创制三轮汽油机汽车，1886年取得世界上第一个汽车专利。

德国的戴姆勒创制汽油机摩托车。

1885～1887年，俄国的别那尔多斯和美国的汤普森分别发明电弧焊和电阻焊。

1886年，德国的戴姆勒创制四轮汽油机汽车。

美国的赫谢尔用文丘里管制成测量水流的装置，这是最早的流量测量仪器。

英国的雷诺建立流体动压润滑理论。

1888年，德国的奥斯蒙德提出钢、铁与生铁的金相转变理论，后由英国的奥斯汀制成铁碳相图。

1889年，第一届国际计量大会首次正式定义“米”为：“在零撮氏度，保存在国际计量局的铂铱米尺的两中间刻线间的距离”。

美国的佩尔顿发明水斗式水轮机。

1890年，美国的艾姆斯制成百分表和千分表。

1891年，美国的艾奇逊制成最早的人造磨料—碳化硅。

1892年，美国的弗罗希利奇创制农用拖拉机。

1895年，德国的伦琴发现X射线。

1896年，瑞典的约翰森发明成套量快。

18年，德国的狄塞尔创制柴油机。

美国的费洛斯创制插齿机。

英国的帕森斯建成第一艘汽轮机船“透平尼亚”号。

日本机械工程师学会成立。

1898年，美国的拉普安特创制卧式内拉床。

美国的泰勒和怀特发明高速钢。

1899年，法国的埃鲁发明电弧炉炼钢法。 20世纪初，美国的柯蒂斯创制速度级汽轮机。

英国的科克尔和法国梅斯纳热首次对车轮、齿轮、轴承等进行实验应力分析。

1901年，法国发明气焊。

1903年，美国的莱特兄弟制成世界上第一架真正的飞机并试飞成功。

美国的福特建立福特汽车公司，开始大量生产汽车。1908年，福特研制的T型汽车投入市场。

第一艘柴油机船“万达尔”号下水。

1904年，德国的普朗特建立边界层理论。

美国的鲁贝尔发明胶版印刷机。

1906年，法国的勒梅尔和阿芒戈制成第一台能输出功率的燃气轮机(但效率仅3～4%，未获实用)。

1906～1914年，瑞士的比希试制复合式发动机。

1906年，德国的能斯脱发现“热定理”，1912年，经德国的普朗克和西蒙修改为热力学第三定律。

1907年，美国的泰勒研究切削速度对刀具寿命的影响，提出著名的泰勒公式。

1908年，中国广州均和安机器厂制出中国第一台内燃机(单缸卧式8马力柴油机)。

1911年，美国的泰勒发表《科学管理原理》一书，首次提出“科学管理”概念。

美籍匈牙利人卡门用空气动力学的观点阐明卡门涡街。

美国的格林里公司创制组合机床。

德国的杜衣斯堡人工合成橡胶。

1912年，英国的布里尔利和德国的施特劳斯等分别制成铬不锈钢和铬镍不锈钢。

中国的詹天佑发起成立中华工程学会，后成为中国工程师学会。

1913年，瑞典制成第一辆电力传动的柴油机车。

美国福特汽车公司建成最早的汽车装配流水线。

1915年，中国第一家钟厂——中宝时钟厂在烟台创办。

上海荣昌泰机器厂造出中国第一台机床(4英尺脚踏车床)。

1919年，中国最早的缝纫机厂—协昌、润昌缝纫机行在上海创办。

1920年，德国的霍尔茨瓦特制出第一台实用的燃气轮机(按等容加热循环工作)。

奥地利的卡普兰发明轴流转桨式水轮机。

捷克斯洛伐克的恰佩克在其科幻剧作《罗素姆万能机器人》中首次使用“机器人”(Robot)一词。

英国的格里菲思进行断裂力学分析。

1923年，德国的施勒特尔发明硬质合金。

1923～1927年，德国的柯斯特尔设计制造柯式干涉仪。

1926年，美国建成第一条自动生产线(加工汽车底盘)。

1927年，美国的伍德和卢米斯进行超声加工试验。1951年，美国的科恩制成第一台超声加工机。

1934年，德国的克诺尔和鲁斯卡制成透射电子显微镜。

1934年，中美合资的杭州中央飞机制造厂成立。曾制造出全金属轰炸机。

1935～1936年，中国的刘仙洲等发起成立中国机械工程学会。

1938年，美国的卡尔森首创静电复印技术。

德国的德古萨公司发明陶瓷刀具。

1938～1940年，美国的厄恩斯特和麦钱特用高速摄影机拍摄切屑的形成过程，并解释了切屑的形成机理。

1939年，瑞士制成发电用燃气轮机（按等压加热循环工作)。

1941年，瑞士制成第一辆燃气轮机机车。

1942年，美国的费密等建成第—座可控的链式核裂变原子反应堆。

1943年，苏联的拉扎连科夫妇发明电火花加工。

20世纪40年代，苏联发明阳极机械切割。

1947年，第一艘燃气轮机船“加特利克”号问世。

英国的莫罗和威廉斯制得球墨铸铁。

20世纪40年代，英国的泰勒森设计出多面棱体。

1950年，联邦德国的施泰格瓦尔特发明电子束加工。

1952年，美国帕森斯公司制成第一台数字控制机床。

美国利普公司制成电子手表。

1954年，美国建成第一艘核动力船——“鹦鹉螺”号核潜艇。

1955年，美国研究成功等离子弧加工(切割)方法。

1956年，中国第一汽车制造厂(长春)建成投产。

中国建立机床研究所。

中国成立工具科学研究院，1957年改组为工具研究所。

1957年，联邦德国的汪克尔研制成旋转活塞式发动机。

1958年，美国的卡尼－特雷克公司研制成第一个加工中心。

美国研制成工业机器人。

美国的舒罗耶发明实型铸造。

世界工程组织联合会(WFEO)成立。

美国的汤斯和肖洛发表形成激光的论文。1960年，美国的梅曼研制成红宝石激光器。

中国最大的轴承厂——洛阳轴承厂建成投产。

中国最大的手表厂——上海手表厂建成投产。

1959年，中国第一拖拉机厂(洛阳)建成投产。

美国的马瑟取得谐波传动专利。

20世纪50年代，美国发明电解磨削方法。

苏联和美国在生产中应用电解加工方法。

液体喷射加工方法开始在生产中应用。

美国用有限元法进行应力分析。

1960年，第十一届国际计量大会第二次定义“米”为：Kr原子在2P10和5d5能级之间跃迁时，其辐射光在真空中波长的1650763.73倍”。

中国最大的重型机器厂—第一重型机器厂(齐齐哈尔)建成投产。

1962年，美国本迪克斯公司首次在数控铣床上实现最佳适应控制(ACO)。

1964年，美国的格罗弗发明热管。

1967年，美国的福克斯首次提出机构最优化概念。

英国莫林斯公司根据威廉森提出的柔性制造系统的基本概念研制出“系统24”。

1969年，中国第二汽车制造厂(湖北)开始大规模动工建设。15年建成2.5吨越野汽车生产基地。

12年，美国通用电器公司生产聚晶人造金刚石和聚晶立方氮化鹏刀片。

16年，日本发那科公司首次展出由4台加工中心和1台工业机器人组成的柔性制造单元。

19年，美国的徐南朴等指出摩擦系数等于机械啮合摩擦系数、粘着摩擦系数、犁削摩擦系数之和

1983年，第17届国际计量大会第3次定义“米”为：“光在真空中1/2992458秒的时间间隔内所行进的路程长度”。

纯电汽车排行榜

一、流程：

普通中国公民学习、考取“私照”，主要经历以下阶段：

（一）、体检。“私照”学员最低身体标准是符合Ⅱ类标准，拿到民航航空卫生主管部门颁发的Ⅱ类体检合格证。

（二）、到民航主管部门办理学生驾驶员执照。

（三）、学习飞行理论和飞行操作技术。

（四）、通过“私用驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试，理论满分为100分，80分合格。实践考试由考核航空知识的口试和演示飞行技能或飞行熟练性的实践考试两个部门组成。如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，最后一步就是申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”。

二、报考条件：

（一）、学员必须年满17周岁。

（二）、身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格。

（三）、要有良好的道德品质。

（四）、能正确读、听、说、写汉语。

（五）、无影响双向无线电对话的口吃和口音。

（六）、具有初中或者初中以上文化程度等。

扩展资料

考试内容：

私人飞行执照考试分理论考试和飞行考试两部分。理论考试的内容涉及气象学、空气动力学、飞行原理、航空医学等方面。

（1）、与私用驾驶员权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章。

（2）、航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用。

（3）、飞行前准备和程序，包括如何获得所用机场跑道长度、起飞和着陆数据、气象报告和预报、燃油要求等信息，以及如何作备降。

（4）、气象学，包括识别临界天气状况，避让风切变，获得气象资料的程序以及航空天气报告和预报的使用。

（5）、空气动力学基础和飞行原理，航空器动力装置、各系统的基本工作原理。

（6）、领航，包括航图和磁罗盘的使用，地标和推测领航，目视飞行规则。（VFR）飞行，航行设施的使用及机载领航设备的操作。

（7）、相应航空器安全有效的运行，包括飞行活动高密度机场的飞行、防撞、避免尾流颠簸以及无线电通信程序，夜间和高空运行。

（8）、重量和平衡，包括重量和平衡的计算以及对飞行特性的影响。

（9）、飞行性能，包括性能图表的使用以及超过性能限制的后果。

（10）、航空决断和判断。

（11）、航空医学知识。

（12）、对于飞机、初级飞机和滑翔机类别等级，还要求失速识别、螺旋进入与改出技术。

百度百科-私人飞行执照

百度百科-飞机驾照

6万元女士自动挡合资车自动挡车推荐

近年来，全球开启了制造新能源汽车的疯狂之旅，品牌也不少。那么新能源汽车有哪些品牌呢？哪些车型比较受欢迎？为了满足朋友们对热门电动汽车的了解欲望，今天，边肖汽车整理了一份目前相当受朋友们欢迎的纯电动汽车清单。接下来我们一起看！

纯电动汽车清单

特斯拉

特斯拉作为全球第一家使用锂离子电池的电动汽车公司，基本上一直是纯电动汽车行业的热门话题。从其上市的纯电动车来看，毫不夸张地说，ModelS给整个电动车市场带来了革命性的变化，最大续航里程达到了572公里。另外，ModelX也不一定是错的，它的续航能力可以达到565公里。当然，作为汽车圈的车企，特斯拉的价格会比上一年高一点。

德国宝马汽车公司(BarianMotorWorks)

此前，宝马集团董事长克鲁格透露了电动汽车战略。到2025年，将供应25辆电动汽车，其中12辆为纯电动汽车。目前宝马在市场上卖的比较好的纯电动车是i3和i8。

I系列是宝马在2001年发布的纯电动品牌，随后相继发布了I品牌的两款新车&mdash&mdashi3和i8，i3被称为&ldquo时代杂志；使电动汽车具有吸引力的汽车。；作为一款面向未来的高科技跑车，i8拥有迷人的外观、强大的动力、出色的驾驶乐趣和高效的能源管理机制。

福特

继长安福特、江铃福特之后，前阵子福特又娶了Zotye。第三段婚姻说明福特非常重视中国新能源市场！福特目前的纯电动小伙伴产品是福克斯电动汽车(FoxElectricVehicle)，续航160公里，但据其官方披露，福特将推出全新的新能源汽车系统&mdashe系列旨在与特斯拉Model3竞争。我们不妨期待这一汽车系列的首次亮相。

快跑

如今，随着新能源汽车的热潮，当然有一个很大的热潮。在今年的广州车展上，奔驰Metris可以让人耳目一新，受到车手的高度追捧。当然奔驰EQ纯电SUV也不一定错，续航超过500公里。

当然，DAPIndian并不是一个崇洋媚外的买车人。作为新能源汽车的推动者，DAPIndian致力于打造国内电动汽车生态圈。我觉得有点国产的自有品牌纯电动车不一定错。无论从面值还是性价比来看，基本都值得一看！

比亚迪股份有限公司

作为国内新能源汽车领域的领军企业，比亚迪拥有显著的销售优势，占同期国内新能源销量的1/5。其中，比亚迪秦EV300、比亚迪E6、比亚迪e5是销量较好的纯电动汽车。

腾势

腾势是比亚迪和戴姆勒共同打造的中国第一个新能源汽车品牌。腾势400的续航里程为352km，尺寸比市场上同价位的SUV都要大，配置也很豪华。再加上目前良好的金融政策，无疑是新中产阶层购车的好选择。

JAC

数据显示，2013年之前，江淮汽车在中国投放市场的纯电动汽车中占比接近50%，到现在已经发展了4年多。江淮不一定用迭代开发技术，每年基本都有必要的批次投放市场，其中江淮IEV4、江淮IEV5、江淮IEV6S卖得不错。

好了，今天边肖汽车之友介绍了这么多纯电动汽车排名。不知道朋友们听了边肖汽车的简介后，对纯电动车排名有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

百万购车补贴

谈一谈我的爱车宝马M2的用车改装和使用感受！

目前，随着汽车市场的发展和汽车车型的增加，汽车的价格已经降低。在国内汽车市场，紧凑型车一直细分为高尔夫GTI、福克斯ST等钢炮车型，其中不乏英朗、速腾等高端合资车型。但对于预算有限的消费者来说，很多合资品牌基本都推出了性价比较高的紧凑型车，这些车型普遍满足空，同时基本都是同比低价。这次给大家推荐6万元的女性自动合资车。

自动汽车推广:爱丽舍

爱丽舍宫的新车仍在使用中。爱丽舍宫。这位小伙伴对名字很熟悉，但和老款相比，新车可谓是彻底的改变。无论是外观内饰还是底盘动力，都经过了重新开发，这次换代也让爱丽舍在同级别中更具竞争力。

总的来说，爱丽舍的外观延续了雪铁龙家族的设计风格，与自身的世嘉、C4L等车型非常相似。视觉效果很饱满，还隐隐有些年轻时尚，基本上是各个年龄段的消费者都能接受的。从车身尺寸来看，新爱丽舍的长宽高分别为4427毫米&倍；1748毫米&倍；1476mm，轴距2652mm，其轴距和宽度是本次推出的四款车型中最大的。

轮胎配置方面，爱丽舍用了GitiComfort221系列的Gitcomfort轮胎，更加舒适。其规格为185/65R15，市场价约350元/件。15寸铝合金轮圈造型花哨，视觉效果好。此外，爱丽舍还配备了全尺寸备胎，这是本次推出的四款车型中唯一一款，表现出良好的症状。刹车系统方面，使用四轮刹车的爱丽舍需要比同档次的桑塔纳和捷达仁慈一点。其实这次推出的四款车型中，只有桑塔纳用了前轮后鼓的制动系统。

这款自我舒适的爱丽舍用的是织物座椅，翅膀不是特别高，大部分症状都是包裹的。此外，前排座椅是手动调节的，并支持高度调节，表现出良好的症状。后排座椅配备了中央三点式安全带，但没有中央头枕，ISOFIX儿童安全座椅接口是整个系统的标配。

爱丽舍搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，最大扭矩150N&middot；米、书数据在这次介绍的四款车型中表现良好，动力最高，扭矩仅次于桑塔纳1.6L排名第二，但是在传动方面，只提供了4速自动手动变速箱，在同级别中没有优势，非常遗憾。底盘悬架方面，爱丽舍用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在同级别中相当常见。

自动停车推荐:凯越

凯越是10万元以下的紧凑型轿车细分市场的一张老面孔。凯越迎来小改款，更换了全新的发动机和变速箱。解决了老车型常被诟病的油耗高问题，竞争力进一步提升。

作为一款上市已久的车型，凯越在外观上并不能给我们带来什么惊喜。我相信朋友们在路上看到了很多，耐心描述没有太大意义。总的来说，凯越的外观还是挺让人满意的，也很容易被人们接受，但整体有些平淡，要说有多讨喜显然超出了它的服务范围。尺寸方面，凯越的长宽高分别为4515毫米&倍；1725毫米&倍；1445mm，轴距2600mm，是四款车型中最长的一款，但轴距比阳光桑塔纳落后3mm，后者垫底。

轮胎配置方面，凯越用固特异ELENCT5系列，是一种舒适经济的轮胎，规格为195/65R15，市场价在400/片左右。虽然15英寸多辐铝合金轮圈造型居多，但视觉效果相当耐看。前后盘式制动器加上非全尺寸备胎的组合只能被视为在同一级别显示症状是令人满意的。

骑行方面空，身高184cm的体验者来到前排，将座椅调整到最低位置后，头间有2指空，此时体验者来到后排，头间有2指空，腿间有4指空。虽然从体验者的角度来看，这样的空症状不能称之为充沛，但毕竟身高已经达到了184cm。所以，凯越的空症状是可以接受的。

凯越的后备箱容积数据为405L，在同级别中不算太大，但后排座椅均支持4/6比例，值得称赞。凯越天窗可开启长度300mm，宽度720mm，开启面积可达0.22平方米。

动力方面，凯越搭载1.5L自然吸气发动机，用DVVT可变气门/可变进气歧管技术，最大功率113马力，最大扭矩141牛&米；匹配的变速箱是6速自动手动变速箱，比老款4AT有所提升。悬架系统方面，凯越用了前麦弗逊和后双连杆独立悬架。对于紧凑型家用轿车来说，这种悬架组合非常出色。

自动停车推荐:桑塔纳

桑塔纳这个名字想必国内消费者会进一步熟悉。然而，自1983年第一辆桑塔纳(老款)下线以来，这款已服役29年的上海大众，累计销量已超过300万辆。称之为毫不夸张。2012年，老桑塔纳正式退出历史舞台，与此同时，当下流行的家族式设计风格的新桑塔纳正式上市。

桑塔纳的外观沿用了时下流行的家族式设计语言，整体造型成熟稳重。它不丑，但是&ldquo洋娃娃&rdquo它的风格也使它不太容易辨认，但对于入门级紧凑型车来说，它看起来像自己的&ldquo老大哥&rdquo这似乎不是一件坏事。车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高分别为4473毫米&倍。1706毫米&倍；1469mm，轴距2603mm，症状相当满意。

轮胎方面，桑塔纳搭载邓禄普的ENASAVEEC300系列节油环保轮胎，规格为185/60R15，市场价在400元/条左右。15寸5辐铝合金轮圈，力量感十足，视觉效果好。但是前后鼓的刹车系统一直是桑塔纳的软肋。虽然我们实测39.47米刹车性能还不错，但是鼓式刹车的成本比上一年要低，看着也不一定很舒服。

骑行方面空，身高176cm的体验者坐在前排，将座椅调整到最低位置后，头部有2指空，此时他来到后排，座椅不动，头部有3指空，腿部有2拳以上空。在小型车中，这样的症状相当好。

桑塔纳的后备箱容积为466L，内部地板很规整，症状也不差，可惜桑塔纳后排座椅放不下，后备箱容积无法进一步扩大。天窗方面，桑塔纳的天窗宽度670毫米，可开启长度2300毫米，开启面积约0.15平方米。

动力方面，桑塔纳搭载大众EA211系列1.6L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩155牛&米；米，与之匹配的是6速自动变速箱，虽然有运动模式，但无法手动换挡。底盘悬架方面，桑塔纳用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，这是同级别中常见的症状。

自动停车推荐:东风日产阳光

东风日产阳光作为一款大内饰空的家用车型，在紧凑型市场受到了相当多消费者的青睐。阳光迎来小改款，重新设计的前脸更加时尚，进一步满足了年轻消费者的需求。

外观方面，新阳光用倒梯形前脸设计，视觉效果相当立体，巨大的大灯也比较明亮。不过，整车用了与去年同期相比广泛的圆润柔和的线条设计。虽然运动感不是很强，但是看起来还是挺赏心悦目的。阳光的长度、宽度和高度分别为4456毫米&倍；1696毫米&倍；1514mm，轴距2600mm，虽然轴距和凯越一样垫底，但阳光车身的高度是四款车型中最高的。

东风日产官方宣布，阳光后备箱的容量为490L，是四款车型中最大的，但遗憾的是阳光后排座椅放不下，后备箱容量无法扩大，这与装载空之间的灵活性有关。天窗方面，阳光天窗宽度650mm，可开启长度315mm，开启面积约0.2平方米。

动力方面，阳光搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139牛&米；仪表，匹配无级变速器。作为家用车，这样的动力组合完全可以满足平时的驾驶需求。底盘悬架方面，阳光用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，性能症状与同级别车型一致。

好了，今天有这么多边肖汽车之友介绍的6万元自动变速箱合资车。不知道小伙伴们对边肖汽车推出的6万元自动变速箱合资车有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

百万购车补贴

聊车，反正聊无止尽吧?除了家庭幸福美满，最大的动力跟目标都是围绕车来定义的。大部分热血车友可能都是一样，从小时候的汽车开始，爱上车，或者是天性？然后到小玩具车，遥控车，汽车游戏，自行车，摩托车，汽车。?还记得之前书不怎么读，汽车之友一期不落，早餐可以不买，省着买汽车之友，哈哈。到大学自己创办汽车论坛，07年的时候（车之车论坛，有逛过的朋友吗[嘻嘻]）到深圳的第一份汽车销售工作，一逛毕业8年多了。?13年买了台福克斯，那变速箱烂的把我丢路上丢过两次，但是福克斯的底盘感觉比较扎实，没有同级别日系车的轻盈感，开起来信心好一些?17年换了台C200，标轴，当时的同级车界颜值巅峰，确实这代C级的颜值跟内饰的营造独树一帜，引领潮流，深得喜爱，本来试驾过320i运动后感觉那ZF的8速变速箱顺滑如丝，奈何领导对奔驰品牌的热衷跟颜值的打动，还是选择了C，因为上下班很近，3年开了3万公里不到卖了（话说这车真保值，按裸车价算3年亏3万不到[色]）陆陆续续改了一些东西，什么五星轮毂，AMG中网，KN进气格，等等，主要是外观件，动力没去刷，感觉原厂S+模式下可以，再刷意义不大，也得不到太大快感

标轴C配5星轮毂还是很精神的

步入正题。玩车的朋友也多了，开过朋友的RS6，CLA45之后，更加觉得在这个新能源盛行的环境下，一定要尽快赚钱，上一个等级，6缸，3.0以上，才能对得住这份热爱，跟内燃机的那种轰鸣。M一直是多少男人的梦，从M2刚一上市就在了解，特别是M2C出来之后，换上S55，更加诱人，同等马力情况下当然是越短越好（主要没钱），在我心目中，M系的颜值是M2C=M3>M4的，因为宽体（个人喜好），开始找车，通过一些朋友跟自己的了解，主要是找二手（穷），新车固然好，奈何价格跟购置税摆在那，虽然水很深，大部分玩家下赛道，大改，蹂躏，都有。但是也不乏一些车况不错的，靠谱的，特别是我这台，900公里[偷笑][可爱]准新车，比深圳4S新车落地接近67-69的价格那要优惠个大零头了。所以缘分来了，挡不住。看图

因为朋友拿走了我之前看上的一台赛道银，实车很漂亮。看到这车的900公里数，就没怎么纠结了，后期再贴膜就行。下面是小改之后的一些。去4S首保的时候，看到一台银色的包围，感觉更加精神，不犹豫，上。MP前唇+LED尾唇+MTC侧裙，外观先到位先，BMC空气格，蓝红色M1M2按键。外观内饰先到这里，MP三件套的话本身想上，但是感觉原厂档把的手感很不错，银色也很好看就不搞了，留钱升级动力跟进排气。下一步程序跟MP中尾段+200目头段，在改之前先下一次赛道，感受一下改与没改的区别，才是改装的精髓，慢慢来，今年的砖应该都是为你所搬[流泪][撇嘴]

侧裙那天洗车还未到货

最后说下驾驶感受，启动那一下声音蛮大的，已经被邻居投诉了[撇嘴]，模式选择比较多样。我的M1是自动挡的最高模式，M2是手动挡的最高模式，偶尔撒欢就M2走你。原厂声浪感觉是满足我需求的，就是模拟声浪有点。暂时还没机会大肆撒欢，城市道路安全第一，屁股异常灵活，几次红路灯左转，出现打滑，不熟悉车的情况感觉很惊慌[晕]，现在熟悉了感觉很享受[微笑]。方向很重，重的我开其他车一点都不适应，开久了觉得SPORT模式都算轻的了，方向必须S+，走火入魔。。。。之前开过的车都没出现DSC或者其他车叫ESP的介入，M2C的DSC介入还算比较频繁，上次也询问过车友咋会突然降速，撒欢的话还是要关一半，或者全关才能展现这车的真实水平。暂时开的不多，才3000多公里，一步一步升级，一步一步了解，一步一步征服。?最后，希望尽早战胜疫情，大家报复性挣钱，哈哈，也希望我们自己的事业，能让我们完成下一个梦想