1.两厢福克斯和三厢福克斯有什么不同?

2.两厢情怀你有吗?高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢,怎么选?

3.福特新福克斯两厢和三厢有什么区别

4.依然逃不过真香定律,试驾新一代福特福克斯

5.福克斯两厢车怎么样?

北京福特福克斯两厢_福特福克斯两厢2020款多少钱

[探店]近日,小编通过电话从北京地区经销商处了解得知,2020款福特福克斯售价区间为10.88-15.08万元,两厢和三厢版多达11种配置分级的车型可以让用户有更多选择,而在外观配色方面2020款福特福克斯也提供了六种不同的车漆颜色以供用户选择。新款福克斯不仅部分车型配置提升,还将之前仅顶配车型专享的ST-Line运动套件下放到了更多中低配车型,且动力满足国六排放标准。北京地区的4S店内可针对福克斯提供各类购车金融方案,具体方案详情可到店咨询,此外,优惠条件还包括需店内,店内上保险等。该优惠方案仅为小编初步了解,消费者若对此车感兴趣,还请亲自致电咨询。

福克斯的外观辨识度很高,六边形大嘴进气格栅搭配两侧犀利的大灯组,前脸下方的用三段式进气口设计,看起来更为运动感十足。内饰将与现款车型基本保持一致,其悬浮式中控屏搭配三辐式多功能方向盘为内饰增加了一定的运动气息。

2020款福克斯EcoBoost?180锋潮型和1.5L?自动锋跃型在换装了外观运动套件的同时,还增加了不少非常实用的配置,比如EcoBoost?180锋潮型新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等,1.5L?自动锋跃型新增大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等配置。

2020款福克斯针对不同车型依照车身重量分级设定轻量化悬架系统和更精细化调校过的底盘,使车轮弹跳速度更快,独有的EPAS电子动力转向系统可带来良好的力矩增益和强烈的转向中心感,使转向响应更灵敏,这些都可以为驾驶者带来更好的操控体验。

值得一提的是,2020款福克斯达到了L2级自动驾驶水平,搭载的福特Co-Pilot360?智行驾驶系统更是集成了包括ACC全速智能自适应巡航控制在内的10项驾驶功能。

动力方面,2020款福克斯提供1.5L和1.5T两种动力版本,其中1.5L发动机的最大功率为122马力,峰值扭矩为153牛·米,(自动风尚型为122马力,152牛·米),而1.5T涡轮增压发动机的最大功率则为174马力,最大扭矩为243马力。虽然福克斯搭载的是三缸发动机,但其中运用到了很多尖端科技,配合福特一向在运动化方向的优质调校,2020款福克斯的油门可以做到灵巧的跟脚感,不论是初段还是中端给油,油门的相应都很到位,深踩油门依旧有出色的提速感受。在同价位车型中,这样的配置以及操控性是十分宝贵的,选择这款福克斯,还是很放心的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

两厢福克斯和三厢福克斯有什么不同?

汽车使用汽油作为发动机的能源;省油与不省油是相对比较而言。其中自动挡与手动挡相比较,比其油耗要高一些;一般情况下大约每百KM(公里)下为1L左右;但是,如果由于驾驶技术的差异,相同车型的车辆,如果驾驶技术不佳,倒有可能比自动挡油耗还要高;手动档和自动挡能够广泛使用,就证明了其生命力;同时这两种档位是各有千秋、适合了不同的消费者;手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣;自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数(如在北京20-30KM公里的路程就要更换档位上百次);跟车容易、降低了事故隐患;与此同时,随着科技的进步、产品的使用寿命、质量不断提高,原来一直是高档次车型使用的自动挡现在也开始步入普通车型,把一种新的享受、新的方式、便捷的产品呈现在了大庭广众之下,也是一种科技进步、社会进步的表现啊!

两厢情怀你有吗?高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢,怎么选?

两厢福克斯和三厢福克斯的区别:百公里油耗不同、加速时间不同、轴距不同

一、百公里油耗不同

1、两厢福克斯:百公里油耗7.2升/百公里。

2、三厢福克斯:百公里油耗6.4升/百公里。

二、加速时间不同

1、两厢福克斯:加速时间9秒。

2、三厢福克斯:加速时间8.9s。

三、轴距不同

1、两厢福克斯:轴距2640毫米。

2、三厢福克斯:轴距2648毫米。

百度百科——福特福克斯两厢

百度百科——福特福克斯

福特新福克斯两厢和三厢有什么区别

文/阮锦程

最近试车遇到同行,聊起新上市的?高尔夫八代都是又爱又恨。但有一点让我意外的是,原来两厢车在年轻人心目中的地位还有,只是之前这个市场可以选择的车型太少了。

随着第八代国产高尔夫的上市,两厢紧凑车型这个市场再一次被洗牌。传说中“钢炮”其实专指两厢掀背的高性能车型,因为两厢车天生车身较轻,特别是车尾少了三厢车的尾箱后,车身动态变得活跃,操控开始变得迷人。

那么从国外斗到国内,市场上最经典的三兄弟聚首——高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢怎么选?

一汽大众高尔夫八代?12.98-16.58万元

一汽-大众全新“数字”高尔夫刚上市,提供200TSI、280TSI?两种动力选择,共4款车型,售价区间12.98-16.58万元。

论情怀和经典,高尔夫是两厢市场的老大,何况八代高尔夫还是MQB?Evo平台,还有全面升级CAN总线为CANFD,还有全新设计的全数字座舱。包括“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配液晶仪表,交互界面设计CNS?3.0等配置或功能的加入。

但如果你不是非高尔夫不买,还有看一下配置和性价比,那么这辆新上市高尔夫就有很多问题。官方的新车上市新闻稿里,通篇没有提一个字引擎,问题就出在引擎上。

国外的高尔夫八代启用了一副全新的EA211?Evo?1.5T?4缸引擎,这是世界上同级最先进的机器,集成一堆包括闭缸、VTG可变截面涡轮增压等技术。但可惜没引进国产,国产高尔夫八代高配还是用那套八百年前的1.4T+7DCT组合。

14.28万元以下的200TSI还是1.2T,输出只有116Ps(85Kw)和200Nm,百公里加速10.9秒。14.88万元起的280TSI的1.4T+DSG输出是150Ps(110kW)和250Nm。不过大众的动力效率还是很高,官方百公里加速时间为8.6秒,比思域两厢还快。

东风本田思域两厢?14.39万元-16.69万元

如果说A0级本田飞度是靠实力树立自己的地位,那么思域更多是靠颜值。大家期待已久的Honda旗下明星CIVIC思域两厢版,两厢车体+全新运动风格套件使该车与Type?R版有了差不多的颜值。

两厢思域的到来,本田粉丝们已经很兴奋。而且有一个很大的区别是,两厢思域提供6MT手动挡车型。

动力系统方面两厢版向三厢版看齐,代号为L15B8的1.5T涡轮增压输出,其中6MT车型的最大功率为130kW/5500rpm,最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm。

严格来说,虽然外观比三厢更运动,但本质区别不大,如果说三厢思域是一辆家用车+运动外观,那么两厢思域就是家用车+运动外观+一点运动感调校。

长安福特福克斯两厢?10.88~15.08万元

10.88万元的福克斯两厢是1.5L自然吸气手动档,但这个手动挡是6MT,不差的!6AT自动档车型1.5L的要12.08万元起,而1.5T涡轮增压+8AT的车型13.68万元起。但福特终端都有1~2万元的优惠,所以论性价比福克斯是最好的。

高配福克斯ST?Line的操控仍然是同级最好,甚至比本田思域更强大。其实我对福特底盘最欣赏的不是操控,而是它可以把操控做得那么好的同时,又能把舒适性做到极致。

但所有一切,都败给一副1.5T?3缸涡轮增压引擎。2020款国六版的ST?line用的1.5T输出174Ps,扭矩高达243Nm。相比之下思域220?TURBO的1.5T?4缸涡轮增压输出177Ps和220Nm。但实际上思域会稍好一些,至少思域的车重较轻。

百公里加速思域是9.6秒,而福克斯ST?line是9秒。但3缸的缺点不是平顺性,而是少一个缸后油门的响应速度会较慢,还在高转后的动力下降比较快。所以在引擎的运动性方面本田会好一些,特别是高转的魅力。

怎么选?

如果论动力和运动性,最好的是思域两厢,尽管本田是CVT,但依然比大众的7DCT要靠谱,事实上高尔夫最让人不放心的不是引擎,而是7DCT的可靠性。所以如果你是追求运动的买家,两厢思域是你的不二之选。

如果秒天秒地不是你的驾驶风格,要求代步使用,高尔夫仍然是最佳的选择,没有之一。因为高尔夫八代的做工精致性、新一代数字化内饰设计,还有大众的隔音等NVH指标比本田好太多了。甚至我更推荐入门的1.2TSI,毕竟引擎比1.4T更新一些。

数据来源《汽车之家》

至于福克斯两厢,真的不太好意思推荐,主要是存在感太低了,它已经不是年轻人关注的热点车型。二来它的动力表现真的不太运动。如果仍要把它列入性能车行列,唯一的原因就是给福特的底盘调校面子。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

依然逃不过真香定律,试驾新一代福特福克斯

福特新福克斯两厢和三厢使用的发动机和变速箱是一样的,它们的主要区别如下:

1、车身尺寸不同

两厢福克斯的车身尺寸是:长*宽*高(mm),4378*1810*1468(mm),五门五座;

两厢福克斯:

三厢福克斯的车身尺寸是:长*宽*高(mm),4647*1810*1468(mm),四门五座,三厢版比两厢版更长。

三厢福克斯:

2、行李箱容积不同

两厢福克斯的行李箱容积是:341L;而三厢福克斯的行李箱容积是:511L。正常状态下三厢版的后备箱更大,可以装更多物品,但是两厢版后备箱跟车厢是连通的,后排座椅支持放倒,因此要装大件或者长的物品的话,两厢版更方便。

3、整备质量不同

两厢福克斯的整备质量是:1303Kg;三厢福克斯的整备质量是:1306Kg。相对而言,两厢版比三厢版更轻。

福特-福特福克斯

百度百科-福特福克斯

福克斯两厢车怎么样?

上篇文章介绍了一下福特福睿斯的养车成本,为什么介绍的这么详细,因为作者本人就是福特的车主,我对福特的车存在着天然的好感,介绍福克斯之前先简单介绍一下福特的历史,福特汽车是美国的一个汽车品牌,属于世界四大古老车企之一(福特、奔驰、斯柯达、标致)福特汽车的创始人是亨利福特,据说这位老兄喜欢小动物,车标的设计者为了讨好福特这个甲方爸爸,把福特的logo设计成了小兔子的形象,1913年的福特发明了汽车生产的流水线,这条流水线现在各大车型都在使用(现在汽车的工业化生产离不开汽车流水线这个东西),,由于流水线作业、分工协作、精细化程度更高,汽车的生产成本直接降下来了,导致了当时福特T型车成为第一款爆款车,型福特T型车是福特第一个畅销车,后来的野马则是销量高的第二车型。

福特汽车之前生产的福克斯、嘉年华、蒙迪欧等车型还是比较不错的,翼虎翼博等车型也曾经热销过,只是现在长安福特车型更新慢,车型老旧,营销薄弱,在与德系、日系竞争的过程中败下阵来。

这辆车就是我喜欢的福特福克斯,福特福克斯一直以来就是两厢车和三厢车一起销售,记得10年前的时候,福克斯两厢车就一直销售的不错,focus的英文也是焦点的意思,可能4S店的人想展示福特的赛车基因吧,我去看车的时候,看到的这个试驾车以赛车的形式出现在我的面前,这一次借着818活动,我要试驾一下这个具有运动基因的赛车

2020款的福克斯,三厢车有5个车型,两厢车有5个车型,从排量上来看,分为1.5L和搭载了EcoBoost?发动机的1.5T车型,价格从10.88万-15.08万元,写到价格的时候,问了一下销售小哥,这个车终端有1.8-2万元的优惠,优惠完后价格为9.88万-13.08万元,价格总体还是比较符合家庭用车这个定位的,一般的年轻人3-5年基本上就能买一辆。

出的轴距为2705mm,这个轴距在同级车中算是比较大的,大的轴距带来大的内部空间,我在试驾的时候发现,福克斯车的前排空间很大,美中不足的是后排的空间偏小。变速箱用了6速手动、6速自动;8速自动和8速手自一体四种变速箱。

福克斯的前脸进气格栅用了S进气格栅主动关闭系统、配上囧囧有神的大灯,使得福克斯的前脸和外观极具攻击性;全系标配了电动动力转向系统、发动机智能启停等功能。

前大灯高配的车型配备的为LED大灯和LED组合尾灯,锋刃式的LED的日间行车灯是标配

锋刃式的LED日间行车灯看起来很有攻击性,,其它品牌的LED日间行车灯一般是围着大灯做文章,而福特的日行灯直接把大灯分为了两半,而且看起来更加动感。

LED后尾灯看起来亮度也很高。在试驾的时候,作者窦先生下来看了一下,这个尾灯的亮度确实很高

在轮胎方面,这款ST-line的车用的是固特异的轮胎,轮胎的规格分别为205、215和235三个规格的轮胎,这个试驾车用的就是235的轮胎。轮胎的胎宽越大,轮胎的抓地性能就越好,但是响应的轮胎的扁平比就小。

得益于2705mm的轴距,这个车的后排空间还可以,从图中可以看到,中间的突起可以忽略不计

黑色的轮眉,这种cross风格应该是现在越野车的趋势了吧,

内饰相对比较简单,多功能的方向盘沿用了赛车的风格,带有阻尼,有种赛车的感觉,中控屏为8英寸的彩色触控屏,用安卓的操作系统非常容易上手。

这辆试驾车的变速箱为旋钮式的换挡方式,之前在电动车上用过这种按钮,现在福特用这种变速器越来越多,感觉有点不上档次的感觉了

E-Shifter旋钮式换挡

多功能方向盘带有操作快捷键,很多的功能都能通过这个地方来实现。

值得一提的是这个车的仪表设计的很有科技感,看起来很科幻。

仪表面板能显示很多信息,经常开车的朋友需要仔细学习一下

后倒车影像功能通过中控显示屏显示

我这次试驾的地方是4S店提供的试驾场地,这个场地很多的弯道,正好可以发挥出福克斯的强项来

这个是福特的智能联网功能,这个显示屏的操作很简单,就像用手机一样简单,福特的智能互联系统是第三代的车联网系统,结合了福特派远程互联,车载4G热点,Fordlink?3.0手机互联、carplay?或carlife等手机互联功能。

这个车的提速很快,虽然试驾的路线很短,也可能是涡轮增压的作用,感觉这个车的提速相当快,在过弯的时候,操控性确实很好,感觉可以轻松过弯。毕竟福克斯是主打操控性的车。油门的响应是比较灵敏的,在这个弯道比较多的地方试驾,不用大力踩油门,轻轻一带就过去了。

由于是电子动力转向,转弯的时候,感觉方向盘并不沉重,反而在过弯的时候有一种轻盈的感觉。在刹车方面,刹车力度较好,软硬适中。

两厢车的后备箱空间就很小了,不过比高尔夫要大。

后尾部设计的还算平顺后标志下的字母感觉有点向大众靠拢的感觉

说下优点:

1、三缸的机子并不像有些人说的那样发动机发抖之类的,买车买的是自己高兴,不用人云亦云或者买自己不喜欢的车。

2、操控性真的没法说,由于底盘低,这个车的操控性还是比较好的,转向灵活、提速较快。

3、油门刹车响应较快过弯的时候相当给力。

3、配置较高,同级别同价位车子中电子装备的比较多。

说下缺点

1、三缸发动机始终是国人的痛。推广三缸机还得过段时间。

2、后备箱的容积相对较小

3、底盘较低,过复杂路面的时候务必小心谨慎。

最后友情提醒:拍照的时候一定要找一个安全的地方,请确保车辆、人员的安全。开车的时候一定不要玩耍手机做与驾驶无关的活动。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

福克斯两厢车是紧凑车里属于长青树。经典福克斯两厢的口碑还是不错的,大多数车主认为这款车的外观颜值较高,操控性能好,空间够用。

1、优点,地盘悬挂操控稳定厚重。价格便宜。

2、缺点内饰相对日本的粗糙。(本人车主不在乎,黑能接受)。4at变速有点落后,费油点。很多车友节气门有点容易脏,本人没碰到。

3、比较相对同级别的车。比日本车结实,操控一流,。比同性能新车便宜(比如高六英朗)。

设置特点:

虽为家用轿车,但却同时拥有傲视同级的赛车底盘和全独立悬挂,带来流畅、犀利的弯道表现,被世人赋予“弯道之王”的美誉。配合1.8L全铝合金反置式发动机和先进的换挡系统,瞬间展现充沛力量,真正实现人车一体的畅快体验,令一手尽享驾驭快感和灵敏操控,无论过弯或疾驶,皆让对手望尘莫及。

不同于三厢车,福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点:遥控开启/一触式时尚后掀背门,配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板,每一处都糅合了福特的灵性科技。而其展现的时尚动感,更是折获万千眼球。