宝骏电动车新能源两座_宝骏2座电动车

1.改进五菱的审美，续航305km，6.48万起的新宝骏E300

2.宝骏E100电动车怎么样，90后宝妈分享，实用好开还经济

3.一个家庭该不该有两部车？这几款纯电车非常适合,经济又省钱

五万左右新能源电动汽车有哪些

1、 5万左右的新能源汽车：宝骏E100——官方指导价 ： 4.98-5.98万

对于一款短途代步电动车来说，落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的，相比常规车型它有很多不足的地方，但不得不说在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下，小巧的车身就有很大的优势了，应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的，而且250km的续航大概也就两三天一充。

2、 5万左右的新能源汽车：奔奔EV——官方指导价 ： 4.98-8.18万

奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，售价也不高，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。

3、 5万左右的新能源汽车：宝骏E200——官方指导价 ： 5.48-12.80万

宝骏E200拥有拉风帅气的车身造型，作为一款微型纯电动汽车，它用了三门两座的车身设计，车内的各方面表现都不算突出，但是作为家庭的第二款车却再合适不过了，对于被城市限牌限行政策困扰的用户而言，小巧的电动车可以方便快捷地满足代步需求，305KM的综合续航也能为用户的出行带来充足的保障。

4、 5万左右的新能源汽车：比亚迪e1——官方指导价 ： 5.99-7.99万

比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。

改进五菱的审美，续航305km，6.48万起的新宝骏E300

对于很多考虑增购一辆车的家庭买家来说，如今买车确实很纠结，因为已经有了一辆车，对第二辆或者第三辆车的使用场景和需求更加细分，范围也变得局限。这个时候，有心的厂商肯动脑子，不走寻常路，反而容易抓住机会。

宝骏E200就是一个典型的例子。严格来说，这款车并不算新，2018年上市以来已经跨过两个年头。不过，E200定位非常明确——城市短途代步用车，家庭用车的补充车型。因为能够更好的应对当前城市拥堵的现状，加上它是一款新能源车，能够借势新能源的政策扶持。因此，它和兄弟车型宝骏E100搭配组合在去年抢了不小的风头，实实在在的卖成了国内纯电动新能源车市场的一大亮点。具体点说，2019年宝骏新能源销量达到60050辆，斩获7-12月细分市场销冠。而值得注意的是，宝骏新能源最初只在广西地区销售，去年6月底才开始全国铺开，也就是说仅半年时间就后来居上，真够硬核的!

为什么短时间如此畅销？作为车主，我总结主要因素就是好用！一是车子小，城市里停车、穿行都比大车方便太多，谁用谁知道！

二是真省钱！电费方面，宝骏E200百公里耗电约10度，按照普通居民用电6角一度计算，每公里花费才6分。真正用起来时，你甚至不会感觉要花钱，就以我自己为例，目前平均每月用车里程约800公里，如果开E200，一个月电费成本才48块，就算跑多点每月1500公里都花不到100块，再往远了算，就算开十年车子报废了，电费也不过万把块！

外观上，宝骏E200晃眼一看有点宝骏版SMART的感觉，都是两座设计，但是线条明显更硬朗，尺寸也比奔驰SMART略小，长宽高分别为：24/1526/1616mm看似小方盒，但气质并不是想象的那么弱，反而因为硬朗的气质而透露出一丝霸道。和宝骏E100的"萌"感不同，宝骏E200多了星球大战的科幻韵味。以前这种短小的两厢造型在奔驰SMART上还算小众，这么多年来也并没有形成潮流，如今却被宝骏E200/E100发扬光大！

内饰部分，宝骏E200设计理念是"开方式"，毕竟车子尺寸小，开放式的风格更便于空间利用，也能让内饰整体更通透。与传统汽车的IP设计不同，宝骏E200更强调设计感，更符合新能源汽车的科技调性。在储物空间的设计上，宝骏E200抛弃了封闭式储物空间，而用创新的镂空形态为车内争取更大面积和更开放的储物空间。此外，中控设计也故意向前倾斜，材料纹理加大摩擦力，可以避免加速时物体滑落。

宝骏E200用两座设计，因为定位为城市短途代步出行使用，两个座位在现实使用场景里其实非常够用了。有统计数据表明，一般5座私家车日常乘员超过2人以上的使用率仅为21.7%，也就是说近8成的私家车在城市里只有1-2人乘坐。也有人对两座车表示不屑，但从宝骏新能源车的销量看，两座车其实很受欢迎。

动力方面，宝骏E200用29千瓦的驱动电机，最大扭矩110牛米，匹配一块24千瓦动力电池，综合续航里程250公里，满电表显为265公里。当然，实际可用里程不会如此理想，不过根据车主的实测反馈，平均开个220-230公里没有问题。但如果开冷暖空调，续航里程会相应减少。话说回来，既然是市内代步使用，这个续航其实足够了，况且宝骏E200充电方式的设计很方便。

宝骏E200能直接使用具有接地保护的普通家用插座充电，充电电压220V，一般充电功率小于2kW，仅相当于2个电饭煲同时开着，以这种方式慢充，从零到充满电时长约10小时。如果嫌慢，可以选配3.3千瓦或者6.6kW充电机，最快4小时即可充满。其实，如果车位上装个普通插座，每天回家停好车充上电就行，基本不会有里程焦虑。

最后补充一点，有不少人对这款微小的两座电动汽车安全性略有担忧。话说回来，日常城里开车，如果遵章守纪，不违章驾驶，发生事故的概率其实是很小的，怕就怕被别人误伤。

这里提供一些参考资料——

宝骏E200满足800多项国家汽车安全标准及587项电动汽车相关标准。比如：动力电池、高压电器、涉水安全等都经过严格测试。宝骏E200的车身安全性也完全满足国家相关安全法规，车身超高强度及高强度钢的用量比例超过42.9%，驾驶舱和电池舱都有坚固笼式结构框架，对乘员的保护性大可放心。

对于这款宝骏E200，你有什么想了解的，欢迎在评论区给我们留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E100电动车怎么样，90后宝妈分享，实用好开还经济

如果经常一个人开车出门游玩，那么买个5座或者7座车就是一种浪费，属于需求过剩了，而且大车开出去不方便停车，这个时候微型车就体现出它的优势了。相比大家对奔驰smart都很熟悉，当年第一眼看上去就喜欢上了，奈何这款车价格昂贵，一般人消费不起，不过没关系，经过这么多年发展，国内汽车细分更合理，也出现了很多微型车，比如奇瑞eQ1、欧拉R1等等，今天要说的是宝骏旗下的一款小车E300/E300Plus。

这是宝骏推出的一款纯电小车，提供了多种位置可选，可以根据自己需求来购买，有两座、三座以及四座。新车一共有6款车型，售价区间为6.48万到8.48万，整车续航可以达到305公里，城市内通勤绝对够用，偶然也能跑下长途，因为尺寸比较小，新车驾驶难度很低，停车也很方便，我们具体来看下。

外观方面，别看小车体积不大，但设计很具有未来感，整车分为上下两个区域，远远的看起来座舱设计成为悬浮式了，但新车依旧维持了可爱的设计，前脸有圆角矩形LED日行灯，突出一个字“萌”，下方在两侧设计了竖直布局的LED转向灯，看起来凌厉很多。侧面来看新车就显得很圆润了，尺寸虽然不大，但车窗依旧分为三部分，黑色处理看起来更高端，底部造型圆润，加入了矩形设计，就连轮毂的造型也是四方形，整体设计风格一致。尾部设计基本上复制了前脸造型，依旧体现出悬浮式座舱感觉，更有意思的是尾灯，位于车窗两侧，分别呈现出3和E的造型，和新车名字相呼应。

内饰部分，因为空间有限，新车取消了很多花道的设计，用非对称设计，没有了中控屏，但是全液晶显示信息足够丰富，配备双辐式风向盘，操作起来也很方便，而且上面还集成了很多实用功能，方便监视与操作，内饰颜色和车身相呼应，当然，消费者也可以自己去定制。因为没有了中央通道，驾乘者腿部算是解放了，空间大了不少，内饰材料以植物纤维为主，比较环保，就算是新车也没有任何异味。

动力部分，这款车搭载了最大功率为54ps电机，峰值扭矩为150N·m，不同车型区别在于电池容量大小，E300plus配备了31.9kwh电池组，最大续航达到了305km，充满电仅需要4.5h，另外新车还支持反向取电，能为其它新能源车补充电量，便捷性强大。

总得来说，作为微型电动车，它的竞争产品也不少，但是E300的外观设计是当前最时尚的，喜欢颜值的有福气了，不妨考虑下这款车，而且宝骏作为大品牌，售后服务更好一些，如果新车能提供租赁服务，那么会有更多的人体验到这款车。

一个家庭该不该有两部车？这几款纯电车非常适合,经济又省钱

九零后宝妈一枚，自从孩子上幼儿园之后，平时的接送都是由我负责。老公的公司比较远，而且也经常出差，所以家里那台车基本都是他用。其实骑电动车的话夏天就还好，但天气冷了还真的有点遭不住，于是就想着买一辆代步车作为日常的代步使用，无论是平时接送接送孩子，还是周末跟朋友出去逛逛街，有辆小车相伴都是极好的。

作为一个女性司机，在选车时对车子的考量也不仅仅局限于“颜值”这一表面的层次，更加注重的地方还有实用、安全、经济等等，预算不多，入手五万左右的小车。几经考量之后，最终将?宝骏E100带回了家，4.98~5.48万元的价格非常亲民，工薪阶层完全能够承受得起，而且它的综合实力很强，在用车一段时间后，宝骏E100的实际表现证明我的选择是非常明智的，它的到来的确为生活中增添了许多便利与精彩！那么具体体现在哪里呢？与大家分享一二！

考虑到平时就是我和孩子两个人使用，所以对座椅的数量要求并不高，两座就完全够用了，太多了也是多余，宝骏E100光看外表会觉得它比较小巧，毕竟车身尺寸长宽高分别为2488x1506x1670mm，但是它1600mm的轴距还是提供了宽裕的内部空间，我和孩子坐在车内可以活动自如，而且有一种专属空间的感觉，乘坐起来十分惬意。

实际用车一段时间之后，发现宝骏E100的续航的确是很靠谱，天天开着它出行，充电频率也不会很高，大概就是十天左右充一次电这样子，使用起来特别的方便，虽然说我没有仔细计算过具体的续航里程吧，但根据平时行驶的路程和充电频率来看，达到官方说的305公里续航里程是完全没有问题的，平时充充电就可以满足日常通勤使用，不管怎么开都是要比燃油车经济多了。

作为我的第一辆车，宝骏E100的操控也让我感受到了得心应手，电子助力的方向盘指向精准，力道轻盈，转动起来十分轻松，而且车身小巧，3.8米的转弯半径对于我这种新手司机来说是非常容易掌控的，一般五米的停车位，可以停下两台宝骏E100了，在路上行驶的时候遇到一些复杂的路况，也可以云淡风轻得穿梭自如。

除了以上提到的这几点之外，宝骏E100的安全性也是十分优秀，除了它提供了8年12万公里的质保之外，车身还拥有42.9%的高强度钢与超强度钢；电池安全也是无需担心的，宝骏E100搭载了电池加热及智能保温功能，即便是在寒冷的冬天出行，也不用担心它会把我们“扔”在路上。

最后想要说一说的是宝骏E100的外观，呆萌而又小巧的车身，时尚的前脸设计，搭配上凌厉上扬的腰线，以及悬浮式的车顶以及炯炯有神的大灯……整车外观超级耐看，我和家人都很喜欢，相信没有几个年轻人能够抵御来自它的魅力！

高颜值、长续航、充足的使用空间以及可靠的品质，都是宝骏E100的魅力所在。有了它，出行不用忍受风吹雨淋，寒风刺骨，也不用为使用成本担忧，真的是我们家最可爱的“小精灵”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日我一同事对我诉苦，说看这老婆每天用着两轮电动车载着家里的宝宝上幼儿园，风里来雨里去的，心里就莫名的感到寒酸，眼下就要到六一儿童节了，想给老婆和孩子一个不一样的礼物，购置一台小车。由于自己对车子不是很懂，于是找到我让我给好好参谋参谋，对于家里已经有了一部车的家庭而言，如再想购置车子无非就是单纯代步，我给出的意见是新能源电动车，不仅省了油费还省下停车的费用。用了一下午时间帮他寻找对比车型给他选出了当下三款最实用的新能源电车。

第一款：宝骏E100

补贴后指导价：4.98-5.48万元

续航里程：305km

宝骏E100小型电动车的造型更小巧可爱，车头大灯造型灵巧精致，神奕奕。封闭式的格栅中间加入了更多的细节装饰，简约不简单，气场十分强。车头设计成内凹的造型，有一种饱满的张力而且能很好为内部的电机降温，美观又实用。在车身颜色上宝骏E100有5个颜色。

配置丰富。宝骏E100的配置一点都不输动辄几万，十几万的燃油车，这一点也是车友们反馈最多的一点。宝骏E100全系标配ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、碰撞自动解锁、行车自动落锁、胎压监测、安全气囊、遥控钥匙、低速行人警示等等内容，可以说实在太丰富了。而且宝骏E100车身超40%高强度钢，并且经过多重测试，驾驶安全性上也有一定的保障，简直就是一个安全的移动座舱。缺点是只有两座。

动力方面，宝骏E100的续航是305km，本身相较于特斯拉那种电动车，续航肯定是不占俏的，但是身为代步车是服务于日常短途行程，并不上高速，所以305km续航是很够用的。宝骏E100的充电本身并不慢，且一次充电可以开很多次，平均每公里电费才0.06元，经济省钱。

第二款：欧拉白猫

补贴后指导价：7.18-8.88万元

续航里程：360km、401km

欧拉白猫整体设计非常时尚，靓丽的外观也非常契合年轻群体的审美，并且，该车配置较为丰富，续航表现也非常不错。

外观方面，新车整体设计极为圆润大气，前格栅用了孔状设计，方形大灯造型极为软萌，再加上简洁的线条与流畅的型面，营造出极为出色的视觉效果。车身侧面同样用了极为简洁的设计，内敛的轮拱使车身极为平整，熏黑的A柱、B柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，欧拉白猫的长宽高为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm。

动力方面，欧拉白猫搭载了两款驱动电机，其中低功率版本最大最大功率35kW，峰值扭矩125Nm，高功率版最大功率45kW，最大扭矩为130Nm。电池容量提供了34kW/h与38kW/h两种版本，综合续航里程分别为360km和401km。

第三款：宏光MINIEV

补贴后指导价：2.88-4.36万元

续航里程：120km/170km

五菱宏光MINIEV的起步价只有2.88w，凭借着性价比高，经济省钱，质量可靠的特征，一上市就俘获了众人的心声。

外观方面，五菱宏光MINIEV用了极为可爱的设计风格，新款车型在外观上用了与潘通联合发布的三款“春色”，分别为白桃粉、柠檬黄和牛油果绿，使新车更具活力。三款车型都用了白色的车顶，双色车身的设计也让整车显得更加时尚。

新车外观上相较于宏光MINIEV没有做太大的改动，保留了原有的设计风格，和之前一样，宏光MINIEV马卡龙尺寸依旧为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。这个非常小巧的尺寸，造就了它极为灵活的车身,好开好停好调头，穿街走巷轻松自如，不愧是"人民的代步车"

配置方面，此次马卡龙版车型加入了安全气囊、倒车影像、倒车雷达、ABS、EBD、胎压监测以及低速行人警示系统，进一步升级了安全配置，值得一提的是倒车影像，给新手车友带来了更多便利，可以说是麻雀虽小五脏俱全啊。此外，新车还使用了全新设计的大灯组，不仅有LED日间行车灯，转向灯也变成了LED的，并且还使用了双光透镜，让夜间行车更加安全。轮毂也进行了全新设计，与整体可爱的风格搭配显得更加的和谐。

续航方面稍显遗憾。此次全面升级的五菱MINI EV马卡龙并没有出现网上所流传的续航会达到200km，和普通版本的五菱MINI EV续航保持一致，时尚款续航为120km、臻享款续航为170km。

虽然续航方面并未得到升级确实是有点小遗憾，但鉴于购买这种纯电小车的用户群体来看，他们的日常使用场景几乎都是用于城市之间通勤，仅仅是把它当作是一台能够遮风挡雨的代步工具。因此，应对这种日常通勤，即便是120km的续航也绰绰有余，不用过于担心。

结语：本期推荐的几款车型，价格都在10万元以内，续航里程表现也颇为不俗，再加上不错的使用成本，非常适合家庭不二的代步需求，对于资金不宽裕的小家庭可谓是最佳的礼物。

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