宝马5系530li使用技巧_宝马530li操作小技巧

2024-08-16 00:01:07

1.bmw530li

2.宝马530LI使用常识

3.宝马530Li空调按钮图解

宝马530Li灯光使用方法图解说明

若想进行灯光操作，需要先确保车辆处于点火状态。大灯、示宽灯等灯光在驾驶员座位左侧的灯光控制旋钮(或按键)控制，转向灯由方向盘左侧灯光控制杆控制。

1、转向灯和驻车灯

车辆点火后才能开启灯光，开启的方式很简单，只需要旋转灯光操作杆上的按钮即可开启相应的灯光。

1左转向灯使用方法：向下拨动控制杆后左转向灯开启。

2右转向灯的开启方法：向上拨动灯光控制杆后右转向灯开启。

轻轻用力拨动转向开关，对应转向灯闪烁三次。

2、远光灯和远光瞬时接通功能

3远光灯开启方法：旋转位于主驾驶左侧的灯光控制旋钮即可开启近光灯，随后向前推动灯光控制拨杆远光灯就会开启。

4远光瞬时接通功能：当需要警示对方时，可以向后拉动灯光操作杆以激活远近光交替功能。

在组合仪表盘中，可以看到远光灯符号灯发亮。

3、雾灯开启

按下灯光旋钮旁边的雾灯开关就可以开启雾灯。

4、自动大灯、近光灯、示宽灯

自动大灯开启可在中控设置。依次旋转灯光控制按键，可以按顺序开启示宽灯、自动大灯、近光灯。

5、大灯清洗

在打开大灯的状态下，开启玻璃水开关即可喷洗大灯。如果只想清洗玻璃，请关闭车灯再打开玻璃水开关。

6、自适应大灯

打开方式：按下方向盘左侧操纵杆带有A字母的灯光图形按键。

1自适应车灯是一种动态弯道灯。在车灯打开时，自适应车灯根据车速和弯道转向角度自动调整。在转向角度超过一定数值时，自适应大灯即会开启。并且在车速不超过70km/h的情况才能正常工作。

2在某些高档车型中还会装配光强传感器，当传感器识别到对面车辆的灯光时，会自动将远光灯切换为近光灯。

bmw530li

说实话此前我一直认为宝马5系是比较鸡肋的存在，论气场不如7系，用于商务接待差了点意思；论操控又不如3系，作为私家车又显得有些臃肿了，不上不下，多少有些尴尬。如果是一辆搭载2.0T发动机、配上全套选装、售价高达60万元的国产长轴四驱版宝马5系就更更多大存在的价值了。而这样的想法却因近日我对一辆“满选”宝马530Li?xDrive的体验被彻底推翻，让我觉得这款车不仅有存在的价值，甚至在某种程度下综合了7系和3系的优点，是一款实力全面的“万金油”车型。

四驱xDrive上身，5米大车也能谈操论控

这是一辆BMW重庆通源宝源4S店提供的试驾车，“黑武士”配色加上提气的M运动套件让它看起来挺显精神。一般来说开别人的车，特别是这种价格不算低的车，我一般会开得比较稳重，何况2020款宝马5系是一辆车长近5.1米、轴距超3.1米的C级大车。但开上之后，我感觉这辆车的转向依然精准细腻很“宝马”，且悬架的压缩回弹也较为迅速，有着不错的支撑，并没有我想象中那种笨重的感觉。所以很快我就回归了一贯开车方式，在车流中随意穿行。

反正在城市中驾驶，个人觉得5系的操控已经非常不错了，特别是在立交桥上过弯，方向一打，车身就能沿着脑子里预设的线路行径，且整个过程十分稳定、顺滑，快速过弯根本感觉不到这是一辆轴距超过了3.1米的车。至于说用这辆车跑山劈弯的操控感觉，各位，说实话有多少3系的车主又主动去找山路劈弯了？所以有xDrive四驱加持的宝马5系操控对于大多数人来说都已经足够。

B48?2.0T高功率动力刚刚好，商务家用都妥妥的

之所以此前我对宝马5系不是太“感冒”，很大一部分原因就来自于其动力总成，因为我认为2.0T直列四缸发动机搭载在3系上比较合适，5系作为一辆豪华C级车怎么着也得上个直列6缸发动机。但如果真是B58直列6缸3.0T发动机搭载在5系上，那么其售价又高了，所以此前在我看来宝马5系的动力就有点那么些高不成低不就的无奈。

但此次试驾体验后，这台B48?2.0T高功率发动机却给了我些意外之喜。给油起步，ZF?8AT变速箱和发动机动力传导丝丝入扣，车会非常顺滑、线性地走起来，并没有那种车大笨重或是什么涡轮迟滞的感觉。开起来后，升降档的过程几乎察觉不到，脚感实在的“落地式”油门踏板很容易精确地控制动力的输出。7.6秒的零百加速性能丝毫没有“软”的感觉，无论是红绿灯起步还是60km/h加速到120km/h都很游刃有余，并且有着不错的隔音效果。所以商务接待、家用这辆530Li都没毛病。

各种选配颇显档次，做行政座驾是一种哲学

虽然这款“满选”的530Li?xDrive售价已达到595000元，但其实和宝马7系仍然有着23万元的价差，再加上2.0T直列四缸的宝马730Li并非主销车型，真要买3.0T直六的740Li就更是比这辆“满选”530Li?xDrive贵出了34万元之多，所以说这辆“满选”的530Li?xDrive依然有着相当高的存在价值。并且由于高档选装配置的加持，让这款530Li?xDrive颇有了那么些行政座驾的格调。

3108mm轴距所营造出来的后排空间已非常阔绰，我在前排调整好坐姿后坐进后排，二郎腿随便跷。放下中央扶手，用上面的Pad玩玩后排系统，用宝华韦健音响听听交响乐，完全符合一款行政级座驾的调性。用这样的车去接待客户，既不失尊贵感和品味，又能给客户展现出一个谦逊务实的形象，还能体现出车主的处世哲学和社交涵养。所以用这款“满选”的530Li?xDrive做行政座驾不失为一个好选择。

结语：正如我此前所说，经过此次短短的体验，个人觉得“满选”宝马530Li?xDrive其实有着自身独特的优势特性，在某种程度上上讲还综合了7系和3系的优点，是一款宜商宜家的车型。对于那些中小型商贸企业老板的车，个人比较推荐这款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马530LI使用常识

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宝马530Li空调按钮图解

这是宝马的电子档把，最上面的P是驻车档。他和普通的自动挡是一样的，你就按照档把上档位的方向挂就行了。

普通的档杆与变速器的连接方式是机械式的，也就是说你手动变动档杆的位置，档杆下方的档轴是由于你手的作用力在变速器内发生位移的．

而电子挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是用了更加安全、快捷的电子控制模式．