一汽大众探歌缺点_一汽大众探歌的缺点

2024-08-17 05:27:02

1.大众探歌怎么样？

2.落地20.4万买大众探歌，车主开了一年，表示说出了内心感受！

3.综合优惠4.4万，跌破10万的大众SUV，标配后雷达+LED日行灯

4.为什么不推荐买大众探歌？

一汽大众探歌缺点_一汽大众探歌的缺点

大众探歌是一汽-大众去年7月推出的一款紧凑型SUV。这款车上市以来销量一直不错，但是销量不能说明全部。买探歌的人可能有不同的想法。那么，买了后悔的人呢？我们来看看买它的人怎么说。

外观时尚

首先说到大众的外观，很多人会想到大众的娃娃脸，但是一汽-大众的这款大众探歌的外观还是让很多车主比较满意的。虽然还是有很强的大众风格，但是大众探歌的整体造型还是比较年轻活泼的。

空间宽松

大众探歌很多车主对大众探歌的空间相当满意。虽然大众探歌的车身尺寸不大，但空间表现不错，车内有不少空间被盗。当然，这意味着乘坐的空间自然会导致后备箱空间不足，而狭窄的后备箱也成为很多车主抱怨的点。

性价比一般

外观和空间都不错。大众探歌各有利弊。总的来说，这款车的性价比一般。大众探歌外观不错，空间也不错，但总的来说，这款车没有什么亮点。内饰全塑料，配置一般，让很多车主感到不满意。

一般来说，大众探歌是一款性价比普通，功能大众化的车。要问后悔探戈，肯定是有人后悔，这款车其实也没有太大的不足。接受与否取决于你。最重要的是不要太着急买车，以免再次买车/。

大众探歌怎么样？

高尔夫和探歌，虽然底盘，动力非常相近，但在性格上，两台车还是有着很大不同。今天，我们就来聊聊这两台车。

就我个人而谈，我更推荐大众的高尔夫。毕竟高尔夫作为大众看家车型，高尔夫的品质绝对不是普通普通车型所能相比的。车内空间确实相比于以空间见长的日系车差了一点，但良好的底盘质感让它在跑高速时变成了一种享受。

买这台车的人，大部分都是选择1.5+6AT的组合，虽然动力平平无奇，但平顺的变速箱换挡感受让这台车即使面临严重拥堵路况，表现依然毫不费力。的确，1.4T+DSG的组合在市区里确实容易出现顿挫，但在平路上快如闪电换挡速度让人总有开快车的冲动。

对于探歌这台车，它的表现就比高尔夫平庸多了。毕竟是一台紧凑级的SUV，不能要求跟它的操控能跟轿车那般凌厉。相比于高尔夫，这台车在做工用料方面稍有逊色，中控台上的硬塑料，在不经意间就暴露了它的廉价感。

不过，这台车还是有着优点的，相比于高尔夫来说，它的空间要宽敞许多，尤其是第二排座椅，不管是头部空间还是腿部空间，都相当宽裕。这台车，尽量还是选择高配车型，高配车型上的那台湿式双离合变速箱不管是耐久性和可靠性，都要比干式双离合好得多。

总体来说，这两台车都是大众里面相当不错的车型，如果还未结婚，高尔夫是你的最好选择。如果已有家室，那么大众的探歌将会是一个更好的选择。

落地20.4万买大众探歌，车主开了一年，表示说出了内心感受！

外观是买这台车的原因。首次看到一汽大众的前脸改变，看到第一眼就深深的迷恋其中，整体设计和灯组的搭配，给人感觉很年轻，充满活力，18英寸轮胎让整车更动感，尽显运动潮流范儿。

内饰整体看比较从容，设计感大气整洁，线条和顺，没有累赘感，德系风格。整体不错，是塑料感有些多，加4000元加的导航，感觉还不错，设计还是大众味就不说了，但是能摸到的地方。

在空间表现上还是很满意的。一般搭乘只有两个人，偶尔出去外会带朋友，探歌就不行了，可能得把后座放倒，停下来的时候，把车尾箱一打开，都可以摆玩具与小宝宝一起玩耍了。

舒适性比较好，时间长了就累腰。过减速带和沟沟坎坎的时候，整车也不会颠晃太明显，车内基本没有什么噪音，很不错，小孩还很喜欢在后一排座椅躺着，因为感觉舒服。

扩展资料：

大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国市场显然是不符合的，所以国产版的轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定义为紧凑型SUV。

虽然国产化了，但底盘还有欧洲特色，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会有发动机噪音。

综合优惠4.4万，跌破10万的大众SUV，标配后雷达+LED日行灯

导语：落地20.4万买大众探歌，车主开了一年，表示说出了内心感受！

车型：一汽大众T-ROC探歌售价为13.58~20.38万元之间，其中车主购买探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型国VI裸车价花去18.03万元，落地价为20.4万元。

当时为什么花20.4万选择这辆一汽大众T-ROC探歌？车主：我是2018年12月提的车，这辆车的我是造型一眼相中，年轻，运动气息十足。动力优秀，如果不是亲身在专业试驾场深度体验，是不敢相信探歌有如此表现的。空间满意，我选车的硬指标之一，就是我挺直坐在后排不顶脑壳(我身高1.85米) 。省油，毕竟1.4T ，费油费不到哪里。经过长期实践检验，还是很省油的。平时平稳正常开，不猛刹猛踩猛超车，就平稳开，缓刹车，超车也别太猛，一箱95#轻松开出800公里。

开了一年，对于这辆车一汽大众T-ROC探歌有什么想说的？车主：外观方面，毕竟加入了年轻的运动的元素，外貌协会，我是对外观非常满意(媳妇也非常满意) ，特别喜欢尾部的造型，还有个性的日间行车灯，分层式的灯组设计非常喜欢。

内饰方面，内饰就不敢恭维了，以为我的捷达车内饰全部都是硬塑材质，是因为车级别低，价格便宜，没想到探歌的内饰材质大部分也全是塑料，摸着手感不好，但是做工和工艺还是比较认可的。车内大屏导航和智能科技感十足，中控漂亮，按钮智能易操控，看着上档次。电动尾门很方便。全景天窗我的最爱，真是大大的天窗呀。

动力方面，动力还有什么好说的，1.4T配合DQ381湿式双离合变速箱的四驱系统，拉这个小SUV完全足够，平时用公路模式，高速上开经济模式，山路就越野模式，超车就来S档，加速超车动力十足，低档位油门加急有点顿挫，不急加速就没什么感觉，去年大雪时用过一次雪地模式，很多车上坡打滑得带链条，我慢慢还是上去了，心里很知足了，家用完全足够了！

操控方面，转弯是比较稳的，侧倾较小，转弯加速，起步快，轻松超车。方向盘指哪打哪，很精准。驾驶模式可以选择的，尤其我们这儿雪天比较多，就选雪天模式，开探歌敢上路。刹车不点头，前倾小，紧急制动安全带有一个主动收紧，挺好的，方向盘很稳不抖。

总结：最满意那个操控和动力，自己也喜欢自由和运动，约车的时候最怕动力更不上，探歌那是十分的给足了我的面子，所以说我很满意，操控也是多种多样，很是有新鲜感。空间也十分的足，至少现在我一个人用时是十分的够用。油耗嘛也不是很耗油，省的是钱，顺的是心。

那么对于这辆一汽大众T-ROC探歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不推荐买大众探歌？

导语：作为一汽大众的首款SUV，大众探歌在上市之后，在消费者市场的口碑还是不错的。参考去年11月份到今年1月份，三个月，探歌的月均销量达到了1万台以上。不过，收到疫情影响，整个车市不景气的情况下，探歌在2月和3月的销量总和仅5千多。为了更快的恢复，探歌这款车最近也是给出了很大的优惠，笔者查询到，在大庆地区，探歌的优惠最大4.4万起，也就是说指导价为13.58-20.38万元的探歌，优惠后跌破10万（9.18万起）。就终端售价来看，探歌可谓吸引力十足，那么，这款车的产品力如何呢，一起来看看。

竞争力分析：大众是块金字招牌

大众探歌定位紧凑型SUV，是如今消费群体最多的一个车型类别，许多刚需用户会首先考虑到这一级别的车型；而在品牌上，探歌拥有着“大众”这块金字招牌，拥有着更高的关注度和认可度，对于自主品牌和第二梯队的合资品牌来说，探歌的品牌优势很大；性价比方面，探歌已经将价格下放到了9.18万，已经触及到了自主品牌的售价区间，单说价格，已经对自主品牌构成了一定的威胁，而在配置上，大众探歌就不一定比同级别自主品牌SUV高。

乞丐版分析：价格是优势，但配置较低

很多人买车，首先考虑到的是一款车的入门车型，也就是最低配的车型。因为他们的想法是，我买一台车，看重的是其三大件，配置不需要多高，基本能用的提供就行。没错，入门车型的优势就是价格实惠，缺点则是配置低。

对于探歌入门版车型——2020款 200TSI 手动两驱型，优惠后终端售价9.18万起。配置方面，主副驾双气囊、胎压报警、后雷达、自动驻车、蓝牙、LED日行灯、全车窗一键升降、后排出风口、PM2.5过滤装置等基本配置，都已经算是这台入门车的亮点配置了，可想探歌的最低配，确实比较丐版。

动力方面，搭载的是1.2T发动机，116马力，175牛米，零百加速10.6s，也算说得过去，别告诉我你还要追求什么加速感。

值得一提的是，入门版的探歌在传动方面匹配的是5挡手动变速箱，不会开，或者不想开手动挡的朋友，只有绕行了。悬架方面，入门版的探歌也是“特立独行”，后悬架用的是扭力梁，其余车型则是多连杆。

总的来说，入门版探歌有点像是是为了压低价格而存在的一个配置。

值得买分析：2020款230TSI DSG两驱进取型性价比最突出

而对于大多数消费者来说，笔者更推荐探歌2020款 230TSI DSG两驱进取型这款车型，优惠后终端售价11.18万起。推荐这款车的理由是，性价比相对较高，以一个更实惠的价格，能够享受到相对多的配置体验。

相对于入门版，2020款 230TSI DSG两驱进取型增加了前侧气囊、前后头部气囊、定速巡航、运动驾驶模式、多功能方向盘、6.5英寸中控屏、手机互联、LED大灯等配置，能够满足更多消费者的需求。

动力方面，则是1.4T发动机低功率发动机，131马力，225牛米，这次也将零百加速控制在了9.7s。传动方面，当然是7DSG双离合变速箱，手动挡和自动挡朋友都没有压力。

阿川评车

总的来说，在合资紧凑型SUV市场，探歌算是综合实力比较强劲的选手，有出色的三大件，有大众品牌背书……如今，结合4.4万起的优惠幅度，使大众探歌的竞争力进一步提升。而若是让我建议，我认为探歌只要能有4万以上的优惠，就完全可以考虑买它！