东风大力神驾驶室左边耳扣板_东风大力神驾驶室

1.东风柳汽霸王507

2.东风大力神

D310工作平台是东风公司在日产G105基础上自主研发的有60多项专利的重型汽车驾驶平台（白话就叫做驾驶室），目前已装配东风天龙、大力神。型号有：半高顶、高顶、双卧、单卧、一排、一排半、双排（才研发出来）、豪华和简装等几十种类型，颜色有（珠光钼红、柠檬花、玉白等）。

东风柳汽霸王507

北奔和德龙各有千秋，我个人觉得大力神不行。四大件特别重要 发动机 变速箱 桥 梁。德龙有 潍柴发动机 德国M梁 法士特箱，如果在有北奔的桥，简直是天衣无缝！我给别人下苦好几年了，德龙 北奔 豪沃 大力神 干的算是拉土方沙子煤的活开烂了好多 我个人得出的结论如下 北奔的后桥折不断 在没有好处。豪沃嘛重汽系列 相对来说车身比较解释 驾驶舒适度较高，驾驶室被下面的空滤顶的不宽敞，后同样的坑洼路 不敢快，一快钢板就段。至于大力神 除了刹车好一点，就是个垃圾。德龙同样的坑洼路面 跑的快快的 一般不段钢板 法士特箱档挂不坏 动力十足 驾驶室设计合理 外表设计俊俏好看。我个人力挺德龙！以上纯属我个人经验，仅供参考 对其他单位或个人没有任何针对性意义！

东风大力神

还可以，性价比很高，但是霸龙507的做工不怎么样，尤其是驾驶室感觉不太舒服，好在这款车有潍柴、玉柴和康明斯发动机可以选择，而且价格也有优势，性价比还算不错，目前霸龙507的自卸车主要还是在南部地区比较多，如广西地区基本上都是玉柴发动机的车型，从性能上来说玉柴发动机的性能一点都不比潍柴差，而且质量也很不错。另外你也可以考虑一下东风大力神，这款车外型漂亮，驾驶室布局比较合理，驾驶起来也比较轻松舒适，有康明斯、玉柴和雷诺DCI发动机可以选择，康明斯的车型售价便宜，性价比高，不过康明斯发动机虽然比较省油，但是缺点就是小毛病较多；玉柴发动机动力强劲，质量也比较可靠，还不错；雷诺DCI发动机质量非常不错，而且非常省油，但是就是售价贵了一些，总的来说东风大力神还是很不错的，这款车要比霸龙507做得更出色一些。另外目前买双桥自卸车主流的发动机就是潍柴和玉柴，其它品牌发动机的做工质量、耐用性都不如这两个品牌的发动机，所以你买车建议你主要还是考虑用潍柴和玉柴发动机的车型。

1、高技术：24气门，4气门/缸；用全权电子控制——遍布发动机全身的传感器不断将各种信息传送到发动机电子控制模块ECU，随时调整发动机供油和正时，以得到最佳性能和最佳燃油效率；同时检修人员可以很容易地访问ECU并下载一些重要的发动机/行驶信息。共轨式燃油喷射系统：用高压泵、高压油轨、喷油器等组成的燃油喷射系统；其原理是通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁阀的开启与闭合，定时定量地控制喷射至燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放，高压压力为200～1400bar(1bar=1.0333大气压)。

2、高动力：动力高达420马力。用东风康明斯C系列发动机，排量8.3升,动力覆盖230、245、260、280、300、325马力；东风康明斯L系列发动机，动力覆盖340、375马力；雷诺Dci11发动机，排量11.1升动力覆盖340、375、420马力，最大扭矩1870牛米。

3、高可靠性：发动机寿命达到100万公里以上。

4、低油耗：外特性最低比油耗<190g/kWh。

5、低噪声 ：用气缸体底部加强板、全隔离油底壳、全隔离气缸盖罩减低整机噪声。通过电控燃油系统组织多次喷射来降低燃烧噪声。

6、低排放：目前,Dci11发动机排放达到欧3，具有满足欧4的潜力。

7、良好的低温起动性能：不带任何预热装置可保证在-18℃起动，带有进气预热塞后，可保证在-35°C起动。在高寒地区，选装冷却水预热塞可保证在-40℃起动。

根据配置的不同，价格相差很大。最后看你自己怎么选。