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1.新蒙迪欧确实不错，价格实惠不呢？

2.美系控有福！预算20万，推荐三款美系！蒙迪欧/君越/迈锐宝XL咋选

3.福特蒙迪欧80km/h撞上面包车，查看后，网友：确实是辆保命车

一提及福特这个品牌，真的是让我思绪万千，当初的福特阵容可以说是极其强大的，旗下的众多车型都拥有较好的销量，?蒙迪欧、福克斯等之类的车型在市场上面得到许多消费者的认可，但随着时间的流逝，福特许多车型在市场上面渐渐不行了，不仅在销量上面有所下滑，而且对于品牌影响力也是一个极大的打击。

从目前来看，福特也不断的在做优化以及更新，但从市场的一个反馈来看，福特的认可度其实并不高。不得不说，福特的时代终于过去了。在目前竞争极为激烈的中级轿车市场，福特的蒙迪欧也同样惨淡。当初巅峰时月销上万！如今降4万，182马力加92汽油，长4米8卖不动。

作为一台中型轿车，蒙迪欧在当初市场上面可谓是叱诧风云，秉承着优秀的动力以及美系调校在市场上面风生水起。在如今的市场上面，蒙迪欧的表现确实是大不如前，为了应对这一局面，蒙迪欧也有较大的优惠幅度，但依旧没有取得好的表现，确实是一台非常可惜的车型。从产品力来看，蒙迪欧坐拥着高强度的车身、高功率发动机、多个安全气囊、高级皮料、多媒体配置、车载空气净化器等等，在同级别对比当中有着较为出色的表现。

外观方面，蒙迪欧依旧有着较为浓厚的运动氛围，经典的马丁脸造型设计看上去有着较好的视觉效果，两侧的大灯组以及下方内凹式的设计都让车头更有质感。蒙迪欧的车身尺寸为4873x1852x1470mm，轴距为2850mm，尺寸在同级别对比当中也具有优势。车身的设计风格相对来说变得更加稳重一点，不过贯穿前后的腰线再加上线条的配合，也同样藏不住蒙迪欧年轻的心。尾部的设计风格放在同级别车型对比当中其实并没有太好的吸引力。

车内的整体设计风格确实是高级，蒙迪欧配备了一台超大的中控屏幕，很多物理按键功能都放在了屏幕里面，旋钮换挡得以保留。考究的用料和宽大的座椅提供了较好的舒适，并且在空间上面的表现也同样优秀。虽然说在内饰上面的表现不错，而且也有很好的舒适程度，但很多车主反映，蒙迪欧的车内味道确实是有些大，这一点也同样劝退了不少持币观望的消费者。

在动力上面，蒙迪欧配备了一台1.5升以及2.0升的涡轮增压发动机，最大功率分别为182马力以及207马力，传动系统匹配的是6挡自动变速箱，蒙迪欧的油耗相对来说会有些高，不过加92号油就已经足够，整体的性价比还是可以的。在路面测试过后，蒙迪欧这台车依旧能够给我带来相当充沛的体验以及出色的驾驶质感，平顺而又不失激进。

综合来讲，蒙迪欧作为一台经典的中级轿车，虽然说产品力表现不错，而且还有较高的优惠幅度，但并不能否认，现如今蒙迪欧在市场上面已经不讨喜了。那么大家对这台车有着什么样子的看法呢？欢迎大家在下方留言评论。

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新蒙迪欧确实不错，价格实惠不呢？

蒙迪欧。

2020年5月11日，2020款长安福特蒙迪欧正式上市，新车共推出4款车型，厂家建议零售价区间为19.28-22.68万元。福特蒙迪欧2020款不仅保留了动力及操控性能上的一贯优势，更是对家庭消费者需求进行了一系列升级，满足更多幸福家庭对高品质生活的出行需求。

福特蒙迪欧（Mondeo）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。

蒙迪欧“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽车借此表达出一种俯瞰世界的气度。

福特蒙迪欧2020款还搭载了超越同级的全铝合金悬架(轻量化底盘铝合金悬架前后控制臂)，底盘对路况的反馈更加灵敏，能够帮助车辆瞬时完成车身姿态调整，提供弯道支撑力，应对复杂路况。

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同级车比较而言，新蒙迪欧价格适中，不过配置是最高端的，新蒙迪欧用全新家族式设计，虽然借鉴了马丁脸的设计，但它还是有散发出属于自己的个人魅力。硕大的前进气格栅，使前脸极赋张力，发动机引擎盖上凸起的四条筋线，演绎了美式经典的肌肉感。新蒙迪欧整体造型设计散发出浓浓的运动分，在路上十分吸引眼球。新蒙迪欧有一对超越同级的全LED大灯，并配备了随动转向功能。在汽车照明领域，随动转向大灯算得上是较为尖端的技术装备。普通大灯只具备固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”。而有随动转向功能的大灯则能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，提前照亮“未到达”的区域，确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。目前这项功能大多出现在一些豪华品牌车型上。　除随动转向外，新蒙迪欧的LED大灯还集成了智能弯道照明、前大灯自动水平调节、自动开闭前大灯、自动远光灯、前大灯未关警告以及“Follow me home伴我回家”等多项功能，科技感和实用性高。因此新蒙迪欧价格是十分实惠的

福特蒙迪欧80km/h撞上面包车，查看后，网友：确实是辆保命车

文/磊磊

20万，是绝大多数中国消费者购买一台B级轿车的心理门槛。而随着越来越多的新车不断上市、终端优惠不断涌现，对于20万上路的B级轿车，我们也可以提出更多的要求。比如亮眼的外形、敏捷的操控、不错的动力和体面的配置。

雪佛兰迈锐宝XL

外形层面，全新雪佛兰迈锐宝XL外观并未有很大改变，前脸依旧用大嘴小眼设计，加强了视觉宽度，让整个车像是“趴”在地上，整个前脸依旧很“变形金刚”，中网的镀铬饰条与两侧大灯相连接，再搭配下方六边形大嘴式中网，营造出前脸的侵略性。除普通版外观外，Redline版外观将更加有攻击性，用全黑轮毂，红色卡钳，以突出该车的运动性。

内饰方面，新迈锐宝XL内饰的变化也比较细微，8英寸的彩色液晶屏搭载通用全新一代的MyLink+智联系统，提供carplay，地图、音乐、电台、股票、生活服务等常规联网功能，支持远程OTA在线升级。联网功能与通用看家的安吉星功能一起使用体验更好。

操控层面，新车与全新君威一样，基于通用全新E2XX平台打造。整车操控感也足够凌厉，方向盘、座椅传递上来的信息，能让驾驶者感受到车轮与路面间紧密铿锵的贴合。动力层面，新车搭载一款具备闭缸功能的2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，与之匹配的是一款9AT自动变速箱。进而实现7.2s的破百加速与6.7L/100km的油耗水准。

配置层面，这也是一辆足够实惠的2.0T中级轿车。胎压监测、无钥匙启动/进入、全景天窗、倒车雷达、主动降噪等均有配齐。

别克君越

外形层面，作为一台经典老车的全新改款，全新君越既借助外扩延展的车身线条，维持了车系一以贯之的雍容感，同时也借助飞翼式前格栅、横贯式金属饰条升华了一台经典车的新鲜。毕竟作为一款车长超过5米的大车，“大气是这款车上最无需担心的问题。

内饰层面，开门见山地说，新君越身上较为优渥的工艺及设计，妥帖维护了“别克软装馆”的体面。但太过经典的设计语言，在9102年的今天，的确缺失掉一些新鲜，甚至还能看出些一些老气横秋。虽有Type-C连接口、触控大屏等科技元素的增加，但整体依旧谈不上怎样新鲜。

空间及乘坐层面，作为一款车长超过5米、轴距接近3米的横置前驱轿车，空间似乎是君越身上最无需担心的问题，后排地板中部凸起也被相对微妙地控制，主动降噪技术的引入，也提供并确保了一个相对优秀的NVH水准。

动力层面，2019款车型全新换装的低功率2.0T发动机，虽然在动力绝对值上缺失了前代车型的蛮横，但全新融入的闭缸技术与更低的涡轮介入转数，却赋予了它更多事关家用的亲和。全新调校的9AT变速箱也已全然摆脱别克品牌一贯印象中的“卡慢顿挫”。变得足够聪明、善体人意，与2.0T涡轮增压发动机的配合，也让它面对起马路上85%以上的汽车，具备着丝毫不虚的底气。

操控层面，君越是一款有着相当“豪华品牌错觉”的车，当你开着它时，你会不自觉地认为自己开着一台出自豪华品牌的汽车。

这种感觉来自两个方面：首先，车辆行驶过程中，悬挂和转向都透露出极为浓烈的扎实与厚重感，通过减速带时那种厚实的砰砰声更能带给驾驶者心理层面的满足，较好的隔音降噪也营造出较为高级的车内氛围；其次，车内满眼的缝线皮革与木纹装饰，不会激发驾驶者的任何操控欲望，舒舒服服地通勤是驾驶这款车的最好方式。

福特蒙迪欧

外形层面，这是一套足够经典、水准较高的设计。而历经多次改款之后的它，相比初见模样时的小马丁，也有着足够新鲜的“不太一样”。

内饰层面，蒙迪欧的做工与材质都有着不错的水准，整体设计也具备足够的纵深感和科技味道。但审美疲劳，却也是个已然发生的事实。

相比外形层面的凌厉和运动，它在操控层面则透露着一些关乎钝感的舒适和福特特有的稳扎感。具体来说，实际驾控过程中，它的动作坚实却不紧绷，敏锐而不发贼，具备美系车所特有的那种“隔绝感”。

当车辆快速通过颠簸的时候，虽然也有些震动传入车内，但这种滋扰却发生在离你足够远的地方，表现形式也隐约模糊，不会破坏车内气氛。而在你偶尔想要放肆一把时，这辆福特也不会让你失望。

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蒙迪欧，一款在国内街知巷闻的车型，不过如今现状有点惨，不仅销量大不如前，甚至官方在美国宣布将在2020年停产，可以说蒙迪欧已经走向了生命末期。相信有很多人会问这两年蒙迪欧到底怎么了？为什么销量跌的那么狠？笔者认为，主要原因在于前几年福特用力过猛，导致这几年没什么“料”了，新车少，更新慢，逐渐就被其他对手所超越了，蒙迪欧就是很好的证明。那么，现在的蒙迪欧到底还值不值得购买呢？下面我们不妨就来探讨一下吧。

近日，笔者在论坛上看到一位福特蒙迪欧车主发帖称：“昨天在省道上正常直行，时速80迈左右，结果一辆面包车突然掉头，等我反应过来再踩车已经来不及了，所以直接怼了上去，气囊都弹出来了，我当场直接就懵了，好在双方人都没受伤……”

事后，我们从福特车主分享出来的可以看到，现场两辆车的受损情况都比较严重。其中，面包车的右侧前轮被撞“崴脚”，叶子板和副驾驶车门均被撞凹进去，看样子当时的撞击力度确实不小，万幸车上的乘员没有受伤。

我们再来观察下福特蒙迪欧的受损情况，可以发现这辆蒙迪欧的车头部分也遭到了不小撞击，前面的保险杠、中网、两侧大灯、引擎盖和叶子板等覆盖件都已被撞毁。另外，里面的防撞梁、水箱、水箱框架、散热器和玻璃水壶等配件也都受到了影响，车内的安全气囊和侧面气帘也都弹了出来。不过看样子发动机和A柱等车身大件都没有受损，所以整体问题不大。

看到这里，论坛上的网友们都纷纷点评称：“这撞得还是挺严重的，不过问题不大，修好后继续开”，“这车果然很美系啊，质量结实得狠”，“你这离报废还差一个发动机”，“报废肯定是达不到了，但维修费估计要2万以上”，“确实是辆保命车，连钣金都很硬”。

对此，大家觉得这辆蒙迪欧的表现到底怎么样呢？笔者觉得，在这起事故当中蒙迪欧的表现十分出色，不仅车身用料很扎实，而且被动安全系统也很灵敏，所以说它是辆“保命车”一点都不过分。如果优惠价格比较大的话，蒙迪欧也许是个不错的选择，毕竟关键时刻它能发挥上不上作用！

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