通用雪佛兰科鲁兹改装_科鲁兹改装300万

1.雪佛兰科鲁兹的前世今生，前任除韩国大宇，还有日本铃木、斯巴鲁

2.科鲁兹百公里几个油

3.雪佛兰科鲁兹发动机**故障灯一直亮

4.雪佛兰经典款科鲁兹会有2016款吗

5.销售10年销量破百万 雪佛兰科鲁兹正式停产 科鲁泽/科沃兹接棒

雪佛兰科鲁兹十万公里保养费用及项目

雪佛兰科鲁兹整体保养费用在同级车型中属于比较低成本的一类，其中，2.0T两驱版行驶十万万公里常规保养费用为6000元左右；

雪佛兰科鲁兹十万公里保养项目：

1、更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器；

2、检查制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内；

3、检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度；

4、检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏；

5、检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位；

6、检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗；

7、检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴；

8、检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况；

9、检测制动力、变速、转向是否正常；

10、更换燃油滤芯（油泵一体）、减震器；

雪佛兰科鲁兹的前世今生，前任除韩国大宇，还有日本铃木、斯巴鲁

作用是:当发动机转速达到3000转以上时，细管子的电磁阀打开，真空吸力将这个零件真空阀吸起，真空阀上的杆子将活板拉起，变为短管，以增加扭力

进气歧管

1、得名原因

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。

以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。

2、不同用处

歧管真空不只可用来供给判定引擎负荷的压力讯号，还有许多用处呢！如刹车也需要利用引擎的真空来，所以当引擎发动后刹车踏板会轻盈许多，就是因为有真空的缘故。还有某些形式的定速控制机构也会利用到歧管真空。而这些真空管一旦有泄漏或者不当改装，会造成引擎控制失调，也会影响刹车的作动，所以奉劝读者尽量不要于真空管上作不当的改装，以维护行车的安全。

3、设计巧妙

进气歧管的设计也是大有学问的，为了引擎每一汽缸的燃烧状况相同，每一缸的歧管长度和弯曲度都要尽可能的相同。由于引擎是由四个行程来完成运转程序，所以引擎每一缸会以脉冲方式进气，依据经验，较长的歧管适合低转速运转，而较短的歧管则适合高转速运转。所以有些车型会用可变长度进气歧管，或连续可变长度进气歧管，使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能。

科鲁兹百公里几个油

其实是第二次说科鲁兹了，主要是因为上次列举了一些科鲁兹的机械设计缺陷而被公关了。我的数据来源也并非空穴来风，全部引用自《中国汽车质量网》车主的真实投诉，然后，就被撤稿了。没办法，在当前的媒体生态下想要不被资本控制还是有点难度。并不是有意要抹黑哪个品牌，只是想为潜在消费者展示些真实的东西。这次换一个角度，我们不聊科鲁兹的机械素质，用一个更容易接受的方式来聊聊它的前世今生。

国内朋友所认识的雪佛兰科鲁兹上市于2009年，其实在此之前，2001年日本市场上就已经开始使用“cruze”这个铭牌了。这样一台小型SUV和我们所熟知的轿车科鲁兹形象上完全找不到关系。它基于铃木超小型SWIFT（雨燕）平台打造的小型五门掀背SUV——ignis打造而来。匹配1.3升HR51S或1.5升HR81S自然吸气发动机。

在日本使用“雪佛兰科鲁兹”的商业名称，而在2002年至2006年在澳大利亚，该车以“霍顿科鲁兹”的名称出售。Cruze相比较铃木自家的ignis长度增加了145毫米（5.7英寸），从而改善了内饰和行李箱的尺寸。根据与斯巴鲁（Subaru）的协议，该车型还于2003年以斯巴鲁Justy的全轮驱动形式在整个欧洲销售。这些仅在欧洲生产的车型由匈牙利的Magyar?Suzuki生产。

2008年，我们所熟悉的那一台“变形金刚”科鲁兹在邻国韩国上市了，这样一台车与之前日本市场铃木衍生出的cruze可以说毫无关系。最初以大宇?Lacetti?Premiere的名称发布到韩国市场，直到2011年逐步淘汰大宇品牌，2011年之后便开始使用雪佛兰铭牌。2009年该车型以霍顿科鲁兹的名称在澳大利亚上市，同年，上汽通用国产的雪佛兰科鲁兹与中国的消费者也见面了。

第一代科鲁兹底盘代号J300，生产基地遍布全球。2009年是通用重组之后的元年，通用高层对这款车也是给予厚望，倾注大量心血。通用汽车北美业务总裁马克·鲁斯?（?Mark?Reuss）说：“这对我们来说就是一切”。他希望消费者会“因为他们喜欢而购买”，而不仅仅是因为价格便宜”。?

“安全”是科鲁兹的第一个特点，在全球各级别的汽车安全性评估中科鲁兹无一例外取得了高分。2009年5月，在澳大利亚ANCAP的测试中，科鲁兹以35.04分（满分37分）的成绩获得五颗星。2010年7月，在中国新车评估（C-NCAP）碰撞安全测试中拿到5星。

同年，科鲁兹在欧洲?Euro?NCAP再次获得了五星级评级。12月，韩国规格的科鲁兹（悬挂大宇标志）在韩国新车评估（KNCAP）中获得了五颗星的最高评价。在美国，公路安全保险协会?（IIHS）?将科鲁兹列为2011年“?最佳安全选择”?；?国家公路交通安全管理局?（NHTSA）授予科鲁兹最高的五星级安全性评级……

这足以看出来科鲁兹是一款安全性能优异的韩系美国小车，但是，每一个硬币都有两面，科鲁兹的名字除了经常出现在各大安全碰撞“五星”榜上，同时也经常光顾全球各市场的质量投诉榜单。篇幅原因，我将在下一篇文章中为大家展开介绍，同时继续回顾雪佛兰科鲁兹的光荣岁月。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰科鲁兹发动机**故障灯一直亮

问题一：雪佛兰科鲁兹百公里耗油量是多少 1.油耗很高。市区8-10.高速7-8. 具体还要看车型，和实际路况，拥堵的话10个以上。平均车速能到50以上的话，油耗还是可以接受的。

2.动力方面1.6AT 问题二：雪佛兰科鲁兹百公里几个油？适合家用吗 这就要看楼住的驾驶技术了！还要看楼主选手动还是自动，科鲁兹1.6手动全部车型已纳入国家“节能减排”车型，不言而喻科鲁兹手动是相当节油的。如果楼主驾驶技术能达到良好的标准，哪功.6手动的100公里实际油耗：市区：8.4左右。高速：7.0左右。（开空调）。虽然这个油耗看起来比较高，实际上这个油耗在同类型，同重量的车型中，是相当节约的了！

问题三：科鲁兹百公里油耗大约多少 1.油耗很高。市区8-10.高速7-8. 具体还要看车型，和实际路况，拥堵的话10个以上。平均车速能到50以上的话，油耗还是可以接受的。

2.动力方面1.6AT 问题四：雪弗兰科鲁兹百公里油耗多少 雪弗兰科鲁兹百公里油耗为7.5L/100km。　　雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

问题五：怎么计算雪佛兰科鲁兹百公里油耗? 1.油箱60升，一个小刻度对应三升油

2.你跑了200多公里才60块钱油，这基本上是由于你很会开的结果。科鲁兹百公里最省高速上5.0个油百公里，价格是二十七八块，基本是最低油耗了。很难得，您技术真的很强。正常高速6.5。我只开出过一次5.0

3.看油箱表是不准的，我感觉这表只能估计出10以上，50以下的油量。也就是说你加满油，开个三五天，油箱表显示你的油也是满的

4.你这么测油耗，要求油箱油量偏低，不要完全看表。先记录当前里程，和当前油箱表指针位置。然后去加油站加100元油。等你开车开到你的油箱表指针和记录值相同了，再看看里程多少，这样100元对应的油量除以里程差值，就是油耗了

问题六：科鲁兹1.6百公里油耗多少 一般市区，2-3个红绿灯通过一个路口，百公里9.7L左右 我的车改装前，市区是9.3L左右，现在是9.9左右 高速原来是7.3左右，现在是6.9左右 如果按照9.7百公里计算,均价8元每升,算下来一公里7毛7左右

问题七：雪佛兰科鲁兹百公里油耗 5分 这个油耗有点高了！建议去4S店检查一下，避免长时间带病行车！

科鲁兹如下油耗可参考：

官方油耗：

综合工况油耗：7.30L/100km

市区工况油耗：9.70L/100km

市郊工况油耗：5.90L/100km

网友油耗：

1.6手自一体：10L/100km

问题八：上海通用雪佛兰科鲁兹百公里油耗怎么样 不高也不低，一般情况下百公里九升左右。

问题九：新款科鲁兹好不，百公里几个油。 外形内饰比老款更年轻化，百公里8-11个油！看你买自动手动了

问题十：经典科鲁兹1.5的,百公里油耗是多少 中国汽车消费已给出答案

#中国汽车消费网评出2014--2015年度十大烂车出炉# 雪佛兰赛欧3 获奖理由：EMT变速箱频跳档、自燃

NO.3 雪佛兰科鲁兹 获奖理由：严重费油 变速箱控制模块故障、车身控制模块故障、自燃

别克凯越 获奖理由：仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油 。

通用三车系上榜 独占鳌头

中国汽车消费提示您：有着通病的车千万不能碰

雪佛兰经典款科鲁兹会有2016款吗

电脑板故障 变速器故障频发 科鲁兹位列2015投诉排行榜首

2016-02-14 08:20:24|

来源：凤凰网--家用汽车|

我要分享

电脑板故障频发难根治故障灯亮，变速器故障频发 科鲁兹位列2015投诉排行榜首

科鲁兹作为上海通用的雪佛兰然而变速器故障频发却让它成了投诉 排行榜上的常客，经家用汽车3·15合作平台车质网统计，2015年，科鲁兹以1262件投诉占据了排行榜的第一名，产品质量问题令人堪忧。

电脑板故障频发难根治

对雪佛兰科鲁兹的1262件投诉中，以制动系统异响（435件）、变速器电脑板故障（389件）、变速器漏油（292件）、变速器无法换挡 （146件）等问题为主要故障，其中的三大主要问题都与变速器有关，这似乎成了科鲁兹的通病。来自变速器的电脑板故障，让不少科鲁兹车主伤透了脑筋。

2011年就买了1.6SL自动挡科鲁兹的贾先生一直对爱车保养得不错，今年5月13日，贾先生在下雨天开车时，发现变速器顿挫变得极为严重， 随后故障灯亮起，发动机空转无法换挡，转速超过3000转时速也只有40公里，接着车辆失速，靠拖车拉回。贾先生在4S店检测后，故障码显示为 P0700，变速器模块损坏，而更换模块加上工时一共需要5700元，车辆已过保的贾先生需自费更换。贾先生在了解到不少人有同样问题后，怀疑变速器模块 或变速器内部机械损坏属于厂家设计缺陷，应由厂家免费更换。

和贾先生遇到相同问题的车主有不少，但在科鲁兹车主们就变速器故障问题和4S店以及雪佛兰客服等相关方面沟通后，对方却仍以过保、未在4S店做保养、无法保修等为由拒绝免费更换。

变速器故障成通病遭投诉

记者通过调查发现，除上述变速器电脑板故障外，还有变速器机械故障，造成车辆行驶途中无法换挡、发动机空转、失速等问题发生。

来自陕西汉中的车主李先生2012年8月购买雪佛兰科鲁兹1.6SEMT手动挡汽车，当汽车行驶到37000公里时，正常行驶中突然发生挡位卡 死在2挡，无法换挡或退挡。经网上查询后，李先生发现很多同类品牌汽车都出现过类似问题。随后到熟人的汽车修理厂检查，被告知换挡机构总成（一个塑料件） 需更换，李先生询问4S店，得到答复是“没有遇到过此情况，需到店里检查（检查费用200元）”。

李先生认为，科鲁兹手动挡挡位卡死这个问题并非个案，应该是个设计缺陷，并非人为操作不当引起的故障。如果确实是设计缺陷，估计更换一段时间后，故障迟早也会重现，问题始终不能得到彻底解决。

认定后可向质检部门投诉

值得一提的是，针对雪佛兰科鲁兹故障中的制动系统问题，今年2月，上海通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总 局备案了召回，决定自2015年2月13日起，召回2014年4月16日至2014年12月12日期间生产的部分2015年款雪佛兰新科鲁兹汽车，共 计22508辆。但此次召回并未涉及变速器问题，记者随即致电雪佛兰客服中心和部分4S店方面了解相关情况，得到的回复是“该故障尚处在调查研究当中，暂 时无法召回，也无法免费更换变速器”。然而，记者经过调查整理发现，通用曾经两次在北美地区的召回都涉及科鲁兹变速器故障问题，但中国的科鲁兹车主们，目前却尚未接到上海通用因科鲁兹变速器故障而发起的任何一起召回。

在处理质量问题时，相比庞大的车企和经销商集团来说，消费者总是较为弱势的一方，集体反映出现的问题更容易获得媒体和厂家的关注和重视。有关专 家表示：出现问题的科鲁兹车主可以向具有相关资质的第三方检测机构，最好是质检部门认定的检测机构提出检测申请，再将问题车的检测报告交给质检部门，集体 对4S店或汽车厂商提起投诉。

截至发稿前，家用汽车3.15合作平台车质网的数据显示：雪佛兰科鲁兹用户的满意度评分仅为2.6分，而厂家回复率则低至15.3%。变速器问题频发危及消费者的行车安全，这样的服务态度伤害的不仅是消费者的心，更是让科鲁兹这一车型臭名昭著。

汽车网提示故障频发的车不能碰

销售10年销量破百万 雪佛兰科鲁兹正式停产 科鲁泽/科沃兹接棒

不会有了：

中国汽车消费人民网已给出答案#中国汽车消费网评出2015--2016年度十大烂车出炉# ?NO.1雪佛兰赛欧3 获奖理由：EMT变速箱频跳档、锈蚀、自燃、气囊故障、发动机故障灯亮缺缸 ?内饰致癌 NO.2 雪佛兰科鲁兹全系 获奖理由：变速箱控制模块故障、车身控制模块故障、自燃 NO.3 别克凯越 获奖理由：仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油 。通用三车系上榜 独占鳌头中国汽车消费提示您：有着通病的车千万不能碰

日前，行车视线从上汽通用雪佛兰了解到，雪佛兰科鲁兹已经正式停产，未来将由科鲁泽和科沃兹替代科鲁兹当前的位置。国产雪佛兰科鲁兹自2009年4月上市，销售至今已有十年历史，累计销量也突破百万。

2008年巴黎车展上雪佛兰Cruze正式发布，基于当时通用最新的紧凑型轿车平台打造，主打运动和操控。2009年，雪佛兰Cruze以国产科鲁兹的形式引入中国市场。2012年，雪佛兰科鲁兹两厢版车型在日内瓦车展上首发，次年以国产形式在上海车展上亮相，2013年9月，国产科鲁兹两厢版正式上市。

2014年3月，国产雪佛兰科鲁兹累计销量突破100万辆，官方推出了百万纪念版车型。2014年8月，雪佛兰推出由泛亚自主开发的国产全新一代科鲁兹，专供中国市场。2016年，全新一代科鲁兹基于美版车型打造，也是正统的全球车型。2016年广州车展上，雪佛兰再度推出了科鲁兹两厢版。

2018年成都车展，雪佛兰推出了科鲁兹Redline版，外观上新车用专属配色和专属设计，相较普通版车型更加年轻化运动化，这也是现款科鲁兹的最后一次更新。自第一代车型上市至今已有超过10年时间，如今雪佛兰旗下有科鲁泽和科沃兹占据着紧凑型车的位置，对于“老家伙”科鲁兹来说，停产也是正常情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。